LEVERTIJD MAAKT
OSITIE ONAANTASTBAAR"
apanse scheepsbouwers:
ernationals
riendelijk
ONTSLAGEN GIST-BROCADES
Werktijd korter in Groningen
Lederfabriek in Bladel dicht
SHV neemt Melchior over
Afvloeiing bij Heide mij
Aniem boekt minder winst
Nieuwe Waterweg dieper
(id eel koersen Amsterdamse Effectenbeurs
1
- (OHAMA Niet meer de lagere prijzen, maar de
levertijd, de grote produktiecapaciteit en de tech-
voorsprong maken Japans leidende rol in de wereld-
75sbouw onaantastbaar.
75 ncurrentie met de West-
werven speelt de prijs
meer. In Japan gebouwde
u zijn vrijwel even duur
die in Duitsland,
'Engeland of in Neder-
water worden gelaten,
aaltje over onze goed-
Qkers gaat allang niet
M
mentaar klinkt enigszins
Maar als het dan niet
s, wat dan wel? Wat heeft
ar de monopoliepositie ge-
e het sinds 1966 inneemt9
oord is het credo van de
icheepsbouw. Voor buiten-
M.„ is er een toon van zelf
heid in te beluisteren,
schijnt de woordvoerders
linderen. „De sleutel van
s is, vertellen ze, de in-
ran onze werven, modern
onze werkmethoden,
arbeidsbesparend zijn,
aisatie en bovenal onze ar
ie niet langer, maar wel
er werken dan hun colle-
Pest-Europa. Je telt toch
ipsbouwnatie niet meer
Je personeel zoals in En-
a de haverklap de één of
king begint?"
aldus op een rij gezet valt
-ield tussen te krijgen. Dat
in Japan trouwens zelf
ntdekt en dat is er wei
reden van, dat ze er zo
:ursoverzicht
tDAM (ANP) Na een
voorbeurs openden de in-
de laatste beursdag van
een wat lagere maar ten
tn gisteren toch nog vrien-
nming.
ie deed het zelfs goed met
van f 1.50 op f 112.30. Uni-
1.30 omhoog naar f 112.40.
LE inde f 0.70 beter op f 33.30,
die een onveranderd in
tend heeft aangekondigd,
beter op f 59.50 en Akzo
Jltje op f57.70.
1 begon de dag vast met
B van f 3.50 tot f 229. KLM
prijsgeven op f 117 en Na-
derlanden f 0.30 op f 59.70.
aanvankelijk een halve
-Pfug. maar was spoedig weer
De andere cultures
terug. In de scheep-
verloor Scheepvaart Unie j
?.50. Ook de andere waar-
hier enig terrein, prijs-
jyfarobank won f 0.20 op
ar ABN was onveranderd
tsfondsen lagen vriende-
tarkt.
markt was weer vrij rus-
irersch uiringen bleven over
een beperkt. Uitzonderin-
vormden Van der Grinten
herstel was en Elsevier,
fde bedrag moest prijs-
frank en vrij over praten. De resul
taten liggen er bovendien als duide
lijke bewijzen.
Verleden jaar nam Japan bijna de
helft van de wereldproduktie aan
scheepsruimte voor zijn rekening:
10.476.000 brt, en het aandeel in het
toaaal van het IHI-concern, 's we
relds grootste werf, was niet meer
dan twee miljoen brt zelfs nog gro
ter dan de produktie van heel Zwe
den. Nog een voorbeeld: verleden
jaar werd voor 39 miljoen brt aan
nieuwbouworders geplaatst; meer
dan achtteien miljoen kwam bij Ja
panse werven terecht. Het is een
ontwikkeling die aldus objectieve
prognoses nog veel verder gaat.
De verwachting is dat over vier
jaar, in 1975. Japan veel meer dan
de helft van de Jaarlijkse wereld
produktie aan schepen levert.
Pratend over de Japanse scheeps
bouw valt in elk gesprek de lever
tijd. „De korte levertijd is onze
grootste troef", zegt de I Hl-man.
,3ij Nagoya gaan we een nieuwe
werf bouwen waar we per Jaar vijf
tankers van 250.000 ton kunnen af
leveren. Op de werf in Yokohama
kunnen we nu al een bouwtijd van
vijf a zeven maanden garanderen
voor mammoets. Zo'n verzekering
geeft de opdrachtgever vertrouwen.
Hij kan erop rekenen, dat hij zijn
schip op tijd krijgt geleverd'.
De Japanse werven zijn vergeleken
bij de Europese bedrijven in het
voordeel, omdat zij van de bouw af
aan zijn ingericht voor een lopen-
de-band-produktie, de bouw van
secties, die in het dok aan elkaar
worden gelast. In ons land was
Verolme eigenlijk het eerste bedrijf,
i Tijdens een bespreking met de vakbonden, die donderdag in Delft
heeft plaatsgevonden, heeft de raad van bestuur van Gist-Brocades
1 NV medegedeeld, dat het totale personeelsbestand van ongeveer
I 3000 personeelsleden zal worden verminderd met circa 300 man. Dat
betekent ontslag voor 130 man.
In de provincie Groningen hebben vier bedrijven werktijdverkor-
ting voor het personeel aangevraagd. Silenka, Hoogezand, met een
totaal personeelsbestand van 550 heeft voor 80 mensen werktijd
verkorting aangevraagd. Scheepswerf Sander (Delfzijl» heeft ver-
gunning gevraagd voor werktijdverkorting voor alle 190 personeels
leden. Confectiefabriek Dröge (Winschoten) wil eveneens een werk
tijdverkorting doorvoeren voor het gehele personeel (106 werkne
mers). Marko-Mark (Veendam) tenslotte heeft voor ruim 100 van
de 600 personeelsleden werktijdverkorting aangevraagd.
De „Schiedamse Lederwarenfabriek" in Tilburg gaat haar vesti
ging in Bladel sluiten. De 45 werknemers, merendeels vrouwelijke
part-timers, is ontslag aangezegd. Met de vakbonden is een af
vloeiingsregeling overeengekomen.
De Steenkolen Handels Vereniging (SHV> in Utrecht en Melchior
Verenigde Bedrijven NV in Maastricht hebben volledige overeen-
1 stemming bereikt over het overnemen van de aandelen van de werk-
I maatschappijen van Melchior door de SHV.
Om, zoals het officieel heet. te komen tot een aanpassing van
het personeelsbestand aan de structuur van het bedrijf zullen twee
honderd personeelsleden van de Koninklijke Nederlandse Heide
maatschappij moeten afvloeien. Over de afvloeiingsregeling wordt
overlegd met de ondernemingsraad en de vakbonden, zo is deze
week meegedeeld.
De teruggang van de resultaten over 1970 bij Electriciteitsmaat-
nog maar een paar jaar ge- beschikbare capaciteit is uitgeput. En De Nisseki Maru, met 372.000 j schappij Aniem NV is voornamelijk gelegen in het niet beschikbaar
s fje - werelds I komen van dividenden uit de Peruaanse deelnemingen en het af
lopend karakter van de werkzaamheden en de daarvoor te ont
vangen vergoedingendie het bedrijf in de afgelopen jaren heeft
verricht voor de beide maatschappijen in Peru. Eind december 1969
zijn de bestaande overeenkomsten op verzoek van de Peruaanse
partners beëindigd.
Rotterdam en Rijkswaterstaat heben een plan ontwikkeld om de
Nieuwe Waterweg bijna een halve meter dieper te maken. Uitdie
ping tot 45 voet is nodig, wil de Sint Laurenshaven in het Botlek-
gebied de komende jaren bereikbaar zijn voor grote ertsschepen,
bestemd voor het overslagbedrijf Frans Swarttouw.
leden deze arbeidsbesparende i het
bouwmethode als voorbeeld nam.
Daarbij komt, dat de technische
voorsprong óók korte bouwtijden
mogelijk maakt. Hij heeft onlangs
met succes proeven genomen met
rijdende stellingen, die in de
scheepsbuik langs de aangeleverde
secties worden voortbewogen. Het
systeem levert een tijdwinst op van
niet minder dan twee maanden
De orderportefeuilles van de Japan
se scheepsbouwbedrijven zijn tot
1974 gevuld, de tot dat jaar
Obligatiekoersen
vei
150.
ami i
ms
Z' *t<
bijna 9 punten aan de
jen, Wereldhaven f 1.10
elder f 4. Bührmann was
ledeling van een hogere
beter. Norit won f 1.50
kreeg op 77 een 7 pnt
dkoers. Albert Heyn, Bos
ïburg, Naorden en Schol
gingen f 1 vooruit, ACF
^jemeyer f 3.
Staatsleningen
Ned. 25 j 69-8
100.9
101.2
Ned. 25 j 70-8
108.8
101.2
Ned. 25 j 71-8
100.6
100.6
Ned. 15 j 70-1-8
100.7
101.2
Ned. 15 j 70-2-8
100.5
101.2
Ned. 15 j 70-3-8
100.5
100.9
Ned. 7 j 69-8
101.3
101.9
Ned. 1 j 70-8
101.2
101.8
Ned. 1971-96-7%
91.1
99.1
Ned. 70-774.
100.2
100.4
Ned. 69-7%
98.8
99
Ned. 71-7%
98.9
99
Ned. 1971-81-7%
98.5
98.5
Ned. 66-1-7
94.8
95.1
Ned. 66-2-7
94.6
Ned. 69-7
94.9
95.1
Ned. 68-1-6%
90.1
90.7
Ned. 68-2-6%
90.1
90.7
Ned. 68-3-6%
90.1
90.6
Ned. 68-4-6%
90.1
90.6
Ned. 66-6%
91.5
91.9
Ned. 67-6%
88.8
89.5
Ned. 67-6
87.2
87.8
Ned. 65-1-5%
88
88.5
Ned. 65-2-5%
87.6
88.1
Ned. 64-1-5%
85.8
86
Ned. 64-2-5%
85.8
86.2
Ned. 64-5
82.6
83.3
Ned. 58-4%
87
86.8
Ned. 59-4%
83.4
83.4
Ned. 60-1-4%
86.4
86
Ned. 60-2-4%
81.8
81.8
Ned. 63-4%
79.8
80
Ned. 64-4%
96.5
96.5
Ned. 59-4%
85.3
84.9
Ned. 60-4%
80.1
79.7
Ned. 61-4%
80.6
80.5
Ned. 63-1-4%
78.9
78.9
Ned.. 63-2-4%
79
79
Ned. 61-4
82.6
82.1
Ned. 62-4
78
78
Ned. 53-3%
77
76.2
Ned. St. 47—3%
69.2
69.3
Ned. 51-3%
93.1
93.1
Ned. 53-1-2-3%
84.9
84.7
Ned. 56-3%
82.3
82
Ned. 48-3%
67.5
68
Ned. 50-1-2-3%
73.1
73
Ned 54-1-2-3%
74.1
74
Ned. 55-1-3%
74.3
73.6
Ned. 55-2-3%
81.8
81.2
Grootb. obi.
46.8
Ned. 37-3
86.3
86.2
Ned. GB 46-3
85.7
85.6
Ned. doll. 47-3
83.5
82
Ned. GB 2%
39 8
Ned. Indië 37-a-3
94.5
94.6
Prov. en Gem. leningen
A'dam 47-3%
91.4
91.5
A'dam 48-3%
91
91.5
R'dam 52-1-4%
85
85.6
Bank- en kredietwezen
BNG 70-8%
102.9
102.8
idem 70-8%
101.5
101.3
idem 69-8
101.2
101.5
idem 69-1-8
100.3
100.4
idem 71-8
100.2
1Ó0.4
idem 70-7%
100.3
10.4
idem 71-7%
97.6
97.7
idem 66-1-7
95.1
95
idem 66-2-7
93.6
93.7
idem 66-4-7
93.8
93.7
idem 67-1-2-6-6%
91.5
91.5
idem 68-1-2-6%
90.8
91
idem 67-1-6%
89.8
89.8
idem 67-6%
87.4
87.5
idem 57-6
93
92.9
idem 65-1-6
88.7
888
idem 65-2-6
88.5
88.5
idem 65-1-5-%
87.6
87.7
idem 65-2-5%
87
87.3
idem 65-5%
86.4
85.7
idem 58-5%
895
89.7
idem 64-5%
84.5
84.8
idem 65-5%
84.5
85.1
idem 58-5
84.2
84.6
hand, dat de ton draagvermogen
stroom opdrachten daarna blijft j grootste tankerwerd op de Ja-
aanhouden in verband met de nog 1 pause IHI-werf in precies tien
steeds toenemende energiebehoefte j maand gebouwd
en dus: de stijgende vraag naar i
grote tankers. i urgent, maar 'als het dat wordt, zal
Toch voelen de Japanse scheeps- j zeker speculeren op (en pro
bouwers zich niet zo op hun gemak «s™ arbeidsrust op zijn
als ze de buitenwereld willen doen »<*e tot stand gebracht
geloven. Na West-Europa gaat nu ?°°r de Jaarlijks met meer dan zes-
ook Japan ondervinden wat perse- 'len Procent stijgende lonen. Het
neelstekorten betekenen en welke de «g* - Japanse
duUieCnHet probleem is nog niet 1 gemiddeld verdient een vakman op
een Japanse werf per maand 302
j dollar. Dat is ruim twintig dollar
meer dan het bedrag dat zijn En
gelse collega in handen krijgt als
hij tenminste een maand lang niet
heeft gestaakt!
Na de staalindustrie is de scheeps
bouw de grootste exportindustrie
van Japan. Meer dan zestig procent
van de produktie gaat naar het
buitenland, en dat levert Tokio
i rond de zeven procent van de in
komsten uit de export op. Het ligt
dus voor de hand, dat de Japanse
werven de afgelopen vijftien Jaar
alles op alles hebben gezet om hun
voorsprong op de Westeuropese con-
ourrentie te vergroten. Met steun
van de overheid overigens, die voor
de bouw van exportschepen subsidie
verleent. Trouwens: de uitbreiding
van de Japanse koopvaardijvloot
28 miljoen ton in 1975
opzet getemporiseerd, opdat
i bouw van schepen voor buitenlandse
rekening niet in het gedrang komt.
idem 64-1-5 l
idem 58-1-3-4% f
idem 58-4% f
idem 59-4% f
idem 60-4% 1
idem 62-4%
idem 63-4%
idem 52-414
BNG rspbr. 52 2'
idem rspbr. 64 1-
idem rspbr. 65 L
idem rspbr. 66-1 1:
Industrie en handel
Akzo-zout chem.
Hoogovens 66-6%
Gas U 70-8%-7
Gas U 70-8%-15
Gas U 71-8
Gas U 68-6%
Gas U 66-6%
Schiphol 6
Unilever 70-8
Unilever 66-6
Premieleningen
Alkmaar 68-2%
A'dam 33-3
A'dam 51-2%
A'dam 56-1-2%
A'dam 56-2-2%
A'dam 56-3-2%
A'dam 59-2%
Breda 54-2%
Dordrecht56-2%
Eindh 54-2%
Ensch. 54-2%
D. Haag 52-1-2%
D. Haag 52-2-2%
Ned. R.K. 67-2%
R'dam 52-1-2%
R'dam 52-2-2%
ï'dam 57-2%
Utrecht 52-2%
Z. Holl. 57-2%
Z. Holl. 59-2%
84.6
203.5
144.5
138.1
Lezers schrijven
Burgemeester
102.4
102.5
101.1
95.2
Natuurlijk heeft Noordwijks bur
gemeester Bonnike het niet in zijn
macht een gezin aan een huis te
helpen (deze krant van woensdag:
Echtpaar woont in schuur, drie kin
deren in tehuizen), maar kan hij als
burgervader niet meer gevoel voor Bonnike „dat het meisje er natuur-
zyn medemensen opbrengen dan hij Lf„ 'nge„ErApt,en n%aan die ma°
vast zit en het verleden van die
is met nu tegenover een verslaggever laat knaap niet bepaald rooskleurig is"
de I bleken? vind ik een lachertje. Mijnheer de
1 burgemeester moest zich rot scha-
Burgemeester(t2
Gaarne wil ik reageren op het
I stuk over he; gezin Timmermans te
j Noordwijk. Na uw artikel gelezen te
I hebben moet mij één ding van het
hart, nl. het volgende: dat zulke ge-
j vallen heden ten dage nog voor-
I komen is ons allen dacht ik wel
I bekend, maar een ding kan ik
niet begrijpen, waarom wel miljoe
nen guldens gegeven aan de diverse
j acties voor het buitenland terwijl
onze medeburgers kreperen.
Het commentaar van burgemeester
61.5
129.5
64.6
Wie schiet er wat mee op te weten,
dat de burgemeester de indruk heeft
Mammoets dat de betreffende man werkschuw
is. waarbij hij het nare woord steun-
Japan heeft de eerste mammoets trekker gebruikt?
geconstrueerd en is sindsdien de
65.9
72.9
72.9
67.3
61.1
62.8
76.8
75.3
bouwer van de grootste schepen ter
wereld gebleven. IHI (vijf werven
j in Japan, twee in Singapore en één
I in Brazilië) leverde in 1966 een
tanker van 150.000 ton af, toen
*s werelds grootste. De opvolger
kwam overigens nog hetzelfde jaar.
Wat doet het er toe. dat Noord
wijks eerste burger meent, dat het
meisje er nauurlijk nog wel is
ingetrapt en nu aan de man vastzit?
Ik vind dergelijke uitspraken niet
bepaald rooskleurig, met welke uit
drukking de burgemeester het ver
een tanker van 240.000 ton. In 1968 leden van de man bestempelde. Ik
werd de eerste van drie. 326.000 ton hoop, dat ae burgemeester de ver
metende tankers voor Gulf Oil re- j klaring van dr. Van Hees heeft ge-
cordhouder. De grootste is nu de j lezen. Die klinkt heel wat mense-
81.3
75.1
71.7
105.1
372.000 ton metende Nisseki Maru,
de onlangs in de vaart genomen
oliereus met een lengte van 347 me-
i ter, een breedte van 54% meter en gelijkheid,
een diepgang in geladen toestand1
van 27 meter. De mammoet pendelt
j tussen de Arabische Golf en een
olieterminal in het zuiden van Ja-
|pan.
Hjker.
Van een burgemeester verwacht ik
('in de eerste plaats zo'n brok men-
Jammer, dat de heer
Bonnike dat niet
heeft
kunnen
brengen.
Mevrouv
Melker
Oegstge<
Reineveld
78.9
77
Reiss Co.
42
41
Riva
112.5
210
Rohte Jiskoot
78.2
77.2
Rommenhöller
671
671
Ruhaak
178
Rijn-Schelde
162.2
Sanders Beh.
211.5
213
Schev Expl Mij.
13.7
13.7
Schokbeton
172
174
Scholten Carton
150
147
Scholten Honig
50
51.5
Schuitema
238
238
Schuppen
229
Schuttersveld
110
Ill
Simon de Wit
240
239.5
Simons' Emb.
69
69
Stevin groep
575
56.9
Stokvis
30.2
30
St. sp. Twenthe
92.1
92.5
Tab Philips
54.7
56.7
Techn B. Mar
141
142
Techn. Unie
208
205
Tilb. Waterl.
191
198
Tricotbest
56
57.5
Twentse Kabel
303
301
Ubbink-Davo
1145
114
Udenhout
107
107
Unikap
120.5
120
Unilever 7 c. pr.
93
93
Unilever 6 c pr.
80.3
80.2
Unilever 4 c pr.
53
53.5
Utermohlen
268
172
Vllet-Wernink
145
145
Veneco
74
74
Veneta
150
152
Ver. Glas
116
110.7
V. Hand Schev.
47
50
Ver. Machine
74.5
74
V Ultg v.b.
103.2
104
V Ultg pref
17
17
Ver Touw
144
143
Vezelverw
47
47
Vihamij.-Butt.
81
80
men om zo'n antwoord te durven
geven. Hij schijnt te vergeten dat
er ook drie kinderen in het spel zijn,
die niet om dit leven gevraagd heb
ben Het zijn ook mensen van vlees
en bloed net als de burgemeester.
En door die sociale dienst moet
nodig eens de bezem gehaald wor
den. Deze mensen zijn totaal niet
voor hun taak berekend, en dat is
niet alleen in Noordwyk het geval
Mensen die het gezin Timmermans
behoren te helpen moeten zich maar
eens een tijdje in die situatie plaat
sen. Dan piepen ze wel anders. Wat
kan het hun schelen, dat er een ge
zin zowel lichamelijk als geestelijk
kapot gaat, Ik vraag me namelijk af
hoe de burgemeester en de mensen
van sociale zaken en wethouders dit
drama uit menselijk en christelijk
oogpunt kunnen verantwoorden.
H. L. Larrewijn,
10 DECEMBER 1971
vorige koersen
AANDELEN koers heden
57.6
57.9
269
272
ok
59
59.5
ber
35.5
88
88.1
tr.
700
706.5
tr 1 pr
700
708
Beh
219
225
Bier
225.5
230.4
HJn
82.5
81.7
59.2
59
Vei
70
69
120
117
110.8
111.9
bez.
108.5
107.5
landen
60
60
n c.va
266
264
tn bez
32.6
32.9
215.5
216
158.5
159
3nle
63.5
62.7
111.1
112.2
G IN
blo den
•diet- en verzekeringswezen
Mees en Hope
121.5
120.5
Ned Krediet B.
38.3
38.2
Ned. Midd Bank
110
110
Slavenburg
223
223
Slavenb eert.
223
223
Fr Gron Hyp. B
420
420.5
W Utr Hyp B.
223
224
'Scheepshyp. Ned
137
136
Ngombezi Cult
84.6
35
Handel indlustrie. div.
Asd. Chem. Farm
208
210
Albert Heijn
150.5
151.7
Alg Hand Mij
148
149
Alg Vr IMP
161
161
Amalgaalhoiding
38 9
39
Asd Droogdok
141
140.5
Asd. Rijtuig
143
141
ANIEM
70
77
Arnh Sch.b.
117.5
118
Asselb IJzer
109
108
Aut. Sorew W.
89.5
89.5
Aut Ind R'dam
173
174
BallaSt-Nedam 69
39.6
40.5
BAM ver bedv. n.
80
78 2
Batenburg
212.5
214
Beek v.
100
Beers
253
250.5
Befo
127
132
Begemann
111
110
Bensdorp
344
344
Bergoss Tapfjt
162
163
Berkei's ?at.
184
188
Blijdensteijn
48
47.5
Boer Drukk
266
265
Bols Lucas
124.5
125
Borsumlj
184.5
184
Bos Kalis eert.
81
82
Bnk. Onr. Zaken
392.5
395
Braat Bouwst.
197
197
Grinten
143
146
Bredero Vast. G.
213
214
Grofsmederij
54
52
idem n.r. eert.
208.8
208.5
Bredero Ver bed)
280
idem n.r eert.
273
280
Hagemeijer
111
114
Buhrmann-Tett.
47.2
50.3
Halberg
85
80
Calvé Delft
725
Hat.-Texopr.
163
162
iaem nr. cert.
738
746
Hat.-Texopr. 5 pi
98
98.5
idem 6 p. pr.
133
Hellingman
272
272
Centr Suiker
418
417
Hero
170
170
Ceteco Mfj.
179.8
180
Hoek Mach.
533
530
Chamotte
140
140
Holec
118
122
Cindu-Key
64.5
64.1
Holl Beton Gr.
65.2
66.5
Crane Ned.
130
135
Homburg
79
80.8
Dagra
158
Hoogenbosch
145.5
145
Desseaux
61
60.8
Hoogenstraaten
91
90.5
Dikkers
67.5
67.5
Hooimeyer
114
114
IHC Holland
375
385
Industr Mij
176.5
176
EBB-Kondor
80.8
79
Dorp v.
170
1695
Interlas
411
412
Dr.-Ov. Hout
135
135
Intern MUller
48.8
49.5
Dröge Wol
137
138
Int. Gew. Betor
245
230
Duiker App.
70
170.1
Inventum
168
Econosto aard.
44
43.5
JeaD Heybr
75
76
Elsevier
387.5
381
Krino
158
158
Emba
135
135
Kempen-Begeer
50
Enkes
120
129
Key Hout
210
210
enot
249
Kiene
215.8
215.9
Erdal
174
Kloos
133.5
135.5
Europe Hot.
350
345
Kluwer
172.6
173
Figee
121
119
Fokker
28
28
Ford
855
KBB
84
83.9
Furness
67
67.3
KBB 6 pr.
17.1
17.7
Gelder Pap.
58.5
61.5
Kon Alex Adam
170
idem pref.
58
63
Kon Papier
112
109
Gelderl.-Tiel
31.5
31
Kon Text Dnie
28
28
Gero
86
86.5
Koudfjs
82.5
82
Glessen
126.5
123
Krasnapoisky
45
45
Glst-Broc.
47.2
46.7
Kon Tapijt
203
206
Goudsmit
103.1
103.5
Kwatta
132
130
Grasso
100.5
96
Landre
129.5
132
Leidse Wol
249.9
249
Lindeteves
208
208.5
Lijempf
47.5
47.5
Lim Gel. Delft
92
91
Macintosh
83
82.5
Matubel
48.2
47.5
Meelf N.B.
198
197
Mees Bouw
73
72
Metaverpa
278
276
Meteoor Bet.
370
370
Molukse Hand.
21.3
21.3
Mosa
65
64.8
Mulder's
87
88
Mijnb. k. Werk
235
Naarden Cherr
59
60.5
Naeff
116
110
Nedap
218
220
Nederhorst
47.8
48.5
Ned Bontwev.
121.5
120.5
Ned Dagbl Unie
120
116
Ned Springst.
205
210
Nelle
260
264
Netam
78.5
78.6
Nieaf
77
Nierstrasz
117
116
N. Eur Hout
158.5
159
Norit
128
129.5
Nutricia
327
330
Nyma
24.2
21.5
Nijverdal
67
65
Ogem
74
74.5
Orenstein
240
Oving
170
Pakhoed
868
87.1
Palembang
74.5
74.5
Palthe
83.5
84
Pont Hout
168
168
Porceleyne Fl.
125.5
126
Proost Brandt
189
190
Rademakers
119
119
Reerink
81.8
80
Reeuwfjk
320
315
VRG Papier
467
474
Vuloaansoord
77
77.5
Waver en Graan
49
48 5
Wegener Cour.
68
70
Wereldhaven
78.5
79.6
Wessanen
67.5
68.4
Wessem Hout
151.5
151
Wyers
90.2
902
Wyk en Her.
685
67
Zaalberg
76.5
76.5
Participatiebewfjzen en
beleggingsmaatschappijen
Alg Fondsen bez.
87
87
Amerika Fund
198
198
Converto
743
748
Goldmines
94.6
94
HBB Bel
750
753
Holl Fund.
548
548
Interbonds
595
595
Rentefonds
745
745
Ned. Vastgoed
553
550
Binn. Vastgoed
129.5
Breevast 67
114.2
114
Asd. Bw. Mi).
120
121
Dutch Int.
105.5
1065
LKA Bel.
1305
132
Nefo
57.2
58
Obam
361
365
Protector
107
107
Onl-Invest.
61.5
60.5
Qnitas
80
81
Otlllco
118.5
119
Tokyo Cap. hold.
18.7
18.9
Concentra
257
255
Eur fonds 1
380
390
Unlfonds
440
436
Eurunlon
1194
1195
Financ. On
319
320
Valeurop.
660
660
