Wat doet de
burgemeester
nu eigenlijk?
Hoogspoor bij De Vink
geeft verkeer ruimte
D KANS
^oorschoten is niet blij
cK
Als rijk over de brug komt
kan werk direct beginnen
ill
mvr. Wevels
j/ afscheid
ierscheiden
Dienstencentrum
voor 65-plussers
,G 10 FEBRUARI 1971
LEIDSCH DAGBLAD
PAGINA 3
over het plan Hoogspoor -
reg, dat wij vandaag pu-
f verschillend denken. En
_>t dat ook, gezien de Voor-
-/Cfc reactie. Die richt zich
egen de Gordelweg, die als
ingrijke verkeersader door
chotense wijk Noord-Hof-
it lopen. In principe ligt
van deze weg al Jaren
jidat ze is ingetekend op
utuurplan voor de agglo-
ïurt, is het grijpen van
i om dit complex van wer-
:orte termijn te verwezen-
en Voorschoten heb-
igeen geld voor, maar met
etalefncie achter zich denken ze
5vol beroep op het rijk
idealen doen. De toenemende
rug f
kte is immers niet de
ert i[van de beide gemeenten,
>rdt veroorzaakt door het
het fn van andere verbindin-
werl(ic randstad.
werljeroep op het rijk zal kracht
geiDj uitgaan en in eensgezind-
luilt kracht. Men kan zich
b of die eensgezindheid er
Voorschotense reactie is
jpvol teken. Voorts wil
ïeentebestuur van Voor
een eis tot vergoeding
;hade inbouwen, die zal
•oorzaakt door een ander
rijksweg 11.
ivincie en beide gemeen-
drie-eenheid bij hun be-
ai het rijk? Het is te hopen,
I &n alleen is de kans er de
lit nu binnen te halen. Als
de^ de partners uit de boot
ten kt het hele plan op de lan-
ur d.
stlgemeenten zelf hebben im-
tve^en geld. De uitvoering van
rij
%ken zijn niet de meest ur-
rhui^grkeerswerken. Bezie de
Ituatie maar eens. Als er
gefourneerd kunnen
voor verkeerswerken, dan
^kei1andere plannen beslist eer-
Sen'aanmerking dan het plan
e v'1»r-Gordelweg. Dan zal Lei-
meh eerder richten op werken,
ng ?binnenstad gaan ontlasten.
lende partijen ero-
komt in de komende
vast te staan. Gisteren heb-
dl verkeerscommissies van
nomen Voorschoten zich over
en Pen gebogen, die binnen-
>tukpaar de raadscommissies
k 0j)e raad van Leiden zal er op
over vergaderen,
ït bij. De Leidse wethou-
it stelt duidelijk, dat het in
iling ligt, dat dit kabinet
it verzoek om de hoogste
gaat beslissen. Hoe lig-
kansen naar zijn idee?
Ik kan me niet voorstel-
deze urgente werken niet
uitgevoerd." Daarmee legt
erantwoordelijkheid bij het
dat eerder de z.g. agglo-
it hanteerde om de aan
een verkeersverbinding in
;elijk te maken.
HANS MELKERT
a^erschillei
^iken kon
Bij haar afscheid als
van het Academisch Zie-
|is mevrouw E. N. Wevels
I benoemd tot officier in
Jvan Oranje-Nassau. De ver
ijl werden haar tijdens een re-
de aula van het ziekenhuis
l door het bestuurslid me-
C. M. s' Jacobs-des Bou-
e i
uw s' Jacob wees er bij die
etn leid op, dat mevrouw We-
lang met grote toewij-
irgie en deskundigheid haar
hoofd van de verpleging
Door haar activitei-
opleiding aan het AZL
i den lande een zeer goede
frworven-
uw personeel bent u altijd
gtarde leidsvrouwe geweest, met
N(SoonliJke moeilijkheden kon-
renjaltijd bij u terecht. Het is u
bur#m zowel met de directie als
de| andere medewerkers en
rs een goede verstandhou-
genischeppen en te handhaven,
sohlr geen geringe verdienste in
<kr belaste verplegingssector
Din academisch ziekenhuis,
nstèten we ons wel realiseren,
De tekaartje van een ziekenhuis
;evi buiten: de manier waarop
T^ging plaatsvindt",
fstd
leid
"jaar 1
ie0le
'l hOOax.
Wicht.
De spoorwegovergang bij ,De
Vink", beschermd met ahob's,
gaat verdwijnen bij hoogspoor.
Over de afgelopen vier jaar staat
deze overgang bij de NS als vijfde
van de 380) genoteerd wat be-
treft het aantal aanrijdingen. Er
razen zo'n twintig treinen per uur i
langs.
(Foto LD/Holvast)
(Vervolg van voorpagina)
LEIDEN De verkeerswerken, waarvoor provincie en
de gemeentebesturen van Leiden en Voorschoten, geld
willen vragen aan het rijk, staan al jaren op papier in het
structuurplan voor de Leidse agglomeratie. Uitvoering is
thans noodzakelijk, omdat rijk en provincie hun plannen
voor verkeersverbindingen in dit deel van de randstad nog
niet kunnen uitvoeren. De toenemende verkeersdrukte
gaat daardoor extra belasting uitoefenen op het toch al ma
gere wegenstelsel van Leiden en Voorschoten.
De Haagweg en de Leidseweg bijv.
zijn totaal onvoldoende om de groei
ende verkeersstroom op te vangen.
Om een betere aan
sluiting via Zuidwest op het verkeers
knooppunt bij „De Vink" en de Leid
se Baan te krijgen, is de Gordelweg
geprojecteerd, die via een brug over
het nieuwe Korte Vlietkanaal (de
Hoflandbrug) door het Voorschoten
se Noord-Hofland zal gaan. Deze
brug ligt besteksklaar. maar het geld
ontbreekt ervoor.
De Gordelweg kan later door de
Stevenshofjespolder (Leidens laatste
nieuwbouwwijk) worden doorgetrok
ken en via een brug over de Rijn
aansluiting geven op het Morskwar-
tier en op de te verlengen Warmon-
derweg naar Oegstgeest. Een directe
re verbinding, die bij de nu op tafel
liggende plannen niet in het geding
is. maar ook urgent, is die tussen
Zuidwest en Morskwartier via een
brug over de Rijn tussen Churchill-
laan en Dr. Lelylaan. Ook het open
baar vervoer kan met deze verbin
dingen een beter lijnennet in de
wijken van Leiden en Voorschoten
ontwikkelen.
Station
Als openbaar vervoer is hier ook
belangrijk de trein. Rondom „De
Vink" groeit in de buurt van de
drukste spoorlijn van Nederland
Amsterdam —Rotterdam met om
de drie minuten een trein op dit mo
ment een belangrijk woongebied
(Zuidwest Stevenshofjespolder
Noord-Hofland). De Nederlandse
Spoorwegen hebben een halte „De
Vink" op hun plannen ingetekend
halverwege de stations van Leiden en
Voorschoten. Opvoering van de fre
quentie staat de NS op deze honderd
jaar oude spoorlijn eveneens voor
ogen.
Maar de spoorlijn kruist de plan
nen voor Leidse Baan en Gordelweg,
letterlijk. Er zijn voor deze spoor
baankruisingen (een drukke spoor
baan en drukke wegen) drie moge
lijkheden: gelijkvloers, laagspoor met
autotunnels en hoogspoor met viaduc
ten. De eerste mogelijkheid is dui
delijk de slechtste. Bij een vergelij
king tussen hoogspoor en laagspoor
wint hoogspoor het. Enkele argu
menten:
De Leidse Baan (in 2000 met
40.000 tot 50.000 auto's per etmaal»
komt gedeeltelijk hoog te liggen in
verband met ongelijkvloerse kruisin
gen van andere wegen en zou naar
een tunnel een enorme duik moeten
maken.
Planologisch is er geen bezwaar
tegen hoogspoor, omdat wijken er
niet door worden verdeeld.
Hoogspoor brengt minder ope
ningen van de brug over de Rijn
door een grotere doorvaar hoogte.
Hoogspoor is voordeliger <f 17
miljoen tegen f 19 miljoen voor laag
spoor) en de bouwtijd is aanzienlijk
korter.
Als ooit (bijv. voor de Schiphol-
lijn) verdubbeling van het aantal
sporen tot vier nodig is, kan het half
hoge zandlichaam van de huidige
spoorbaan worden gebruikt.
LEIDEN Wat doet de burge
meester nu eigenlijk precies op
een werkdag? De gemiddelde
burger weet daar niet zo heel
veel van. Wat hem opvalt, is een
aantal uiterlijkhedende rest is
wazig, soms geheel onzichtbaar.
De eerste taak die een burge
meester, louter en alleen als ge
volg van zijn benoeming, op zich
neemt is die van, laten we zeggen,
stedelijke super-manderijn. Uit
dien hoofde sust hij vlam vat
tende raadsvergaderingen,
spreekt hij lovende woorden tot
mensen die zich 40 jaar in een
beroep of 60 jaar in een huwelijk
hebben staande gehouden en
voorziet hij bekroond fokvee van
sierende linten.
Naar buiten uit zijn het opbeu
rende handelingen, maar daar vul je
toch geen dagtaak mee. Er is nog veel
meer. Minder spectaculair, maar wel
zo belangrijk. Daarom was het een
aardig idee van K O om in het
kader van de cursus „Achter de
schermen van de Leidse overheid"
burgemeester G. C. v. d. Willigen te
vragen om een lezing te houden over
„een dag uit zijn agenda". Hij deed
dat gisteravond op eigen grond, d.w.z.
In een zaal van het stadhuis, voor
een kleine groep belangstellenden.
De heer Van der Willigen was aan
vankelijk overigens niet zo gelukkig
met het verzoek van K O, zo zei
hij. Men had hem al in de herfst
van 1970 hiervoor benaderd en hij
had er toen weinig voor gevoeld. „Je
treedt in de openbaarheid en je doet
dan al gauw persoonlijke uitspraken.
We hebben in Leiden een erg alerte
raad en die zou al gauw aanmerkin
gen maken in de geest van: je zegt
dat nou wel. maar is dat wel waar?"
Maar goed, de burgemeester was
toch maar over zijn bezwaren heen-
j gestapt. Veertien dagen voor hij door
I de finish van zijn laatste ambtster
mijn loopt, kan het ook niet zo erg
veel kwaad. Toch bleef hij uiterst
voorzichtig in zijn voordracht, die
tussen haakjes meer ging over een
werkweek dan over een dag uit zijn
agenda. Op sommige vragen, die
K O hem schriftelijk had doen
toekomen wilde hij niet ingaan. Dat
kan misschien ook geweest zijn om
dat de PvdA-fractieleider Van Aken
zich onder zijn gehoor bevond. Op
pistoolschotsafstand. Wie zal het zeg
gen?.
Wat doet de burgemeester nu zoal
in een week? Om het even op een
rijtje te zetten: bespreking met de
commissaris van politie, tweemaal
een ochtend B. en W. vergadering en
de voorbereiding daarvan (het lezen
van stukken en rapporten», veel
overleg met ambtenaren over diverse
zaken, contacten met provinciale en
rijksoverheid, de commissies van de
Lakenhal en het archiefwezen voor
zitten als zij bijeenkomen, het werk
doen voor de civiele verdediging
(„Dat is niet zo aantrekkelijk. Je
kunt het vergelijken met voortdurend
droogzwemmen") en de burgerbe
scherming, eens in de drie weken een
raadsvergadering leiden (de laatste
maanden is dat ongeveer een keer
per week geworden), spreekuur hou
den voor de bevolking en represen
tatie.
Mr. Van der Willigen roerde tijdens
zijn lezing in het kort allerlei zaken
aan. Hieronder een bouquetje citaten,
links en rechts geplukt.
Door Ruud Paauw
burgemeester moet voor iedereen be
reikbaar zijn".
Over een stukje representatie»
„Wat de huwelijksjubilea betreft:
ik bezoek nu nog alleen de 60
jaar getrouwden. Ik heb ook de
50-jarigen gedaan, maar dat zijn
er nu zoveel, aaar is geen begin
nen meer aan".
„Myn agenda is altijd vol. maar
ik geloof dat dat ook wel komt
omdat ik zo slordig schrijf".
„De gemeentesecretaris en ik spre
ken veel met deskundigen over be
paalde problemen. Wat ons dan
vaak opvalt is dit: de deskundigen
weten meestal alleen hoe het niet
moet".
Onafhankelijker
Hoogspoor
Uit dit laatste blijkt meteen, dat
de spoorbaan iets wordt verlengd, wat
CHOTEN Het plan Hoog-
irdelweg is gisteren door
'rscommissie van Voorscho-
onverdeeld gunstig ontvan-
^£j>orschotense raadsleden toon-
|rip voor de streekfunctie van
lutqrdelweg via de Trompweg.
agen voor de toekomst grote
'trefc- en levensmoeilijkheden in
lap' Noord-Hofland. Dwars door
te4jk komt een brede weg, die
'hafc "Waddingerhoek" bij huize
?eniddlng afsnijdt van de overige
dejuist dit stuk heeft recreatie-
Ie o.a. door het bos van "Ter
en is bedoeld als een rus-
inwijk met o.a. een bejaar-
jkejüs.
1 houder Pels, gaf de raadsleden
d* |ekering dat verkeerstechnisch
1f' Maan wordt om deze belang-
«treekverkeersader veilig te
ueulSt
n Me
urig"
ial)om
houden o.a. met verkeerslichten. De
kostenverdeling lijkt de gemeente
niet erg gunstig. Spoorwegen, pro
vincie en rijk zullen een gedeelte be
talen. maar voor Leiden en Voor
schoten blijft nog een groot deel
over.
De verhoogde spoorbaan wordt ge
legd op een dijklichaam. De raads
leden hadden liever gezien een baan
op betonnen palen zoals bij de Rot
terdamse metro of eventueel de Delft-
se situatie. De spoordijk gaat twee
woongebieden scheiden: Noord-Hof
land en Stevenshoven (Rijndijk).
De heer Zandee (P.C.) stemde te'-
gen de gordelweg omdat deze onno
dig is Indien de nieuwe Leidse Baan
doorgetrokken wordt naar Oegst
geest. waardoor het verkeer gemak
kelijker kan afvloeien.
Voorschoten is allerminst gelukkig
mqt de gordelweg omdat het woon
gebied Noord-Hofland aangetast
wordt voor een verkeersader, die
een wijk van 25.000 inwoners (Lei
den Zuidwest) en o.a. Alphen 'n snel
le verbinding moet geven naar o.a.
Den Haag. Over de financiële pro
blemen rond deze verbinding is de
commissie van financiën ruim an
derhalf uur in besloten vergadering
bijeen geweest. Kritiek is geuit op
de Nederlandse Spoorwegen, die fi-
nanciëel niet genoeg over de brug
komen. Vooral de Spoorwegen heb
ben bij realisering van de verhoog
de spoorbaan in 't oog lopende voor
delen, zoals het wegvallen van de
spoorovergang "De Vink", het min
der openen van de spoorbrug, hetgeen
twee brugwachters besparen kan en
de gelegenheid de spoorbaan te kun
nen uitbreiden naast de bestaande
baan.
de uitvoering gemakkelijker maakt.
De spoorbaan wordt verhoogd tussen
een punt op 600 meter van de krui
sing met de toekomstige Gordelweg
(in Noord-Hofland dus) en 300 me
ter voorbij het bestaande Dr. Lely-
viaduct in het Morskwartier. Ten
noordwesten van de spoorbaan wordt
een hoog zandlichaam gemaakt. Van
Leiden naar Voorschoten komen
hier:
verbreding Lelyviaduct i.v.m.
verbinding Churchilllaan- Plesman-
laan.
ophoging van spoorbrug over
Rijn, met eventueel een fietsers- en
voetgangersverbinding tussen Rijn
dijk en Morskwartier.
viaduct Rijndijk.
viaduct voor aan te leggen
Leidse Baan.
viaduct voor aan te leggen Gor
delweg.
Naast de versnelde aanleg van de
provinciale Leidse Baan staat op het
programma de aanleg van een ge
deelte van de Gordelweg. In eerste
Instantie is hiervoor nodig
aanleg verlenging Vijf Meilaan
vanaf Debussystraat.
bouw van Hoflandbrug over
Vlietkanaal.
aanleg kruispunt met Leidseweg
en verbreding Trompweg.
Direct
Voor de bouw van de Hoflandbrug
heeft de Leidse raad al ruim f 4
miljoen beschikbaar gesteld. Vorig
Jaar kwam de goedkeuring van ge
deputeerde staten, maar de financie
ring is niet rond Bij een toezeg
ging van het rijk om deze agglome-
ratiewerken geheel of nagenoeg ge
heel te financieren zou met de brug-
Zo staan op de kaart van
Gemeentewerken de bestaande
en toekomstige wegen rondom de
door de NS gedachte halte ,JDe
Vink" (iets links van het mid
den). Vlakbij komt de PW 16
Leidse Baan), waarop rechts van
de spoorlijn op het kaartje de
Gordelweg gaat uitkomen.
bouw vrijwel direct kunnen worden
begonnen. Als aansluitend de rest
kan worden aangepakt, kan het hele
karwei in vier jaar geklaard zijn.
LEIDEN Met ingang van 22 fe
bruari opent de Stichting Diensten
centrum Leiden voor 65plussers 'n
centrum aan het Gerecht 10. De ac
tiviteiten, die met uitzondering van
de zaterdag over de gehele week zijn
verspreid, zien er als volgt uit: iedere
maandag t/m vrijdag van 9—12 uur
Is er open huis, waarbij men binnen
kan lopen om wat te praten, lezen,
een spelletje, een kopje koffie, enz.
Tevens is er gelegenheid voor diverse 1
activiteiten t. w. maandag: Bejaar-
dengymnastiek van 11 uur tot half j
12; dinsdag: Handenarbeid van 10—
12 uur; woensdag: Bloemschikken
om 10 uur; donderdag: Samen zingen
onder leiding van Kwart over 11
kwart over 12; vrijdag: spelochtend.
Voor het geval de 65plussers over
al deze activiteiten wensen te worden
geïnformeerd en met de leiding ken
nis willen maken, bestaat daartoe de
gelegenheid in de week van 15 tot
19 februari van 912 uur. Telefo
nisch kan men inlichtingen inwin
nen onder nummer 23007.
Over een gekozen of benoemde
burgemeester: „Ik ben al meer
dan 32 jaar „benoemd". Het valt
dan moeilijk om te zeggen ik had
beter gekozen kunnen zijn. In
beide systemen vind ik veel goeds
zitten. Ik zou bepaald niet willen
beweren dat het beter gaat als
een burgemeester benoemd wordt.
Wel geloof ik dat zo'n figuur wat
onafhankelijker is. Je wordt voor
zes jaar door de Kroon benoemd
en daarna herbenoemd. Dat laat
ste gebeurt vrijwel altijd, tenzij je
er bijv. met de kas vandoor bent.
Een gekozen burgemeester zal zo
nu en dan toch duidelijk de volks
gunst in het oog moeten houden.
Nu zie ik „volksgunst" niet als
iets kwaads, maar ik geef het al
leen even aan om te laten zien
dat hij minder onafhankelijk is".
Over het spreekuur voor de bevol
king: „De meeste mensen die naar
je toekomen, praten over huisves
tingsproblemen. De meest onbe
vredigende ervaring na zoveel jaar
burgemeesterschap is dat we de wo
ningnood. de gesel van Nederland,
niet hebben kunnen oplossen. Er
zijn op dit moment in Leiden zo'n
3000 woningzoekenden en nog zo'n
1000 lnwonenden. Ik weet niet
welke van de twee categoriën er
slechter aan toe is. Inwoning be
tekent vaak dat de aanvankelijk
goede verhouding tussen ouders
en kinderen op den duur wordt
verknoeid. Als de mensen met dit
soort problemen bij me komen dan
ben ik n.eestal niet bij machte er
iets aan te doen. Je kunt niet de
reddende engel zijn. Er is een wet
houder die over deze kwesties
gaat. Ik kan ze nog eens aan hem
voorleggen. En toch geloof ik dat
het heel goed is dat er op zo'n
spreekuur over wordt gepraat. Ik
fungeer voor die mensen als uit
laatklep. Een persoonlijk gesprek
geeft wat opluchting. De mensen
merken dan dat de gemeente geen
anonieme macht is. maar dat ze
een beroep kunnen doen op men
selijke gevoelens".
Essentie van het spreekuur: JSen
Over de beslissende stem die een
burgemeester kan hebben in B. en
W. vergaderingen: „Dat gebeurt
maar hoogst zelden. Als eenmaal de
noodzaak voor een krediet van bijv.
tien miljoen vaststaat dan zijn de
wethouders het daar wel vlug met
elkaar over eens. Maar ik heb wel
één keer als burgemeester een door
slaggevende stem moeten uitbrengen
om er een krediet van 100 gulden
doorheen te krijgen".
,Jk ben een tijd burgemeester ge
weest van een kleine gemeente.
Dat had ook zo zijn bekoorlijkhe
den. Als je dan een onderwijzer
nodig had dan ging je samen met
de inspecteur van het onderwijs
op stap om een kandidaat op te
zoeken en te beoordelen. Daar
maakte je dan een gezellig dagje
van".
Vraag aan de burgemeester
bent erg voor vrouwenemancipa
tie. Heeft u enig idee waarom
er in Nederland zo weinig vrou
welijke burgemeesters zijn?
Mr. Van der Willigen: „Nee. Mis
schien omdat je als vrouw zo'n
taak naast je huishouden moet
doen en dat is zwaar. Ik ben ont
zettend voor vrouwen in allerlei
functies Ik heb in Noord-Holland
een paar keer onder leiding van
een vrouw vergaderd voor een pla
nologische commissie. Nou. die
vrouw dat was een sieraad"
Van der Poel
Na de burgemeester trad gemeente
secretaris dr. J. v. d. Poel aan om
iets te vertellen over de „tendenzen
naar een grotere democratisering van
het gemeentelijk apparaat".
„Ik heb nog meegemaakt, toen ik
zelf in Leiden in de partijpolitiek
zat KVPdat ons gemeentepro
gram werd ontworpen in Den
Haag".
„Als de jongere politici vernieu
wingen willen doorvoeren dan
moet dat in een dusdanig tempo
gaan dat de ouderen het nog
kunnen bijbenen".
i Over de snelheid waarmee corres
pondentie op het gemeentehui*
wordt afgehandeld: „Bij een
steekproef is mij gebleken dat 80
procent van de binnenkomende
brieven op tijd wordt beantwoord.
Twintig procent dus niet. Daar is
dan meestal iets mee aan de hand.
Maar dat doet me toch een beet
je pijn, want ik vind 20% tamelijk
veaL Op de secretarie werken zo'n
170 mensen. Ik houd ze altijd
voor: de ambtenaar is er voor de
burgerij en niet andersom". Bur
gemeester Van der Willigen: „Oh,
maar ik heb nog de tijd meege
maakt dat de ambtenaren echt
dachten dat de mensen er voor
hen waren"..
Van der Poel over buiten-parle
mentaire acties: ,Jn beginsel sta
ik daar positief tegenover. Wie
dagelijks met de problemen van
de gemeente werkt, loopt het ri
sico, dat hij op sommige punten
aan bedrijfsblindheid gaat lijden.
Door een buiten-parlementaire
actie word je dan ineens weer op
de nood gedrukt. Je ziet de
scherpte van sommige problemen
daardoor vaak beter. Wij reageren
in het stadhuis heus niet in de
trant van: daar heb Je weer zo'n
lastig clubje". Aardig om dat eens
uit de mond van een ambtenaar te
horen.
