In caravan mei
luxe en comfo
Populariteit
van caravan
groeit snel
EN TOCH ZIJN HET NORMALE MENSEN..
Caravai
service
van Fo
Feiten en cijfers Caravan-RAI
1 Vliegend en varend huis
lew ti'c*f/e>». wuijcHs. wielen en wat - er - zo - bij - Umnt
SAMENGESTELD DOOR KOOS P(
I orig jaar weer
28.000 verkocht
Gelijke tred
Mictachterlicht
gele;
galiseerd
PAGINA 14
LEIDSCH DAGBLAD
WOENSDAG 20 JAN]
De Caravan-RAI 1971 officieel de 63ste RAI-tentoonstel-
ling wordt vrijdag 22 januari geopend door de voorzitter van
de ANWB, ir. F. H. van der Linde van Sprankhuizen. De show,
waarop 550 modellen van 131 exposanten uit tien landen te
zien zijn, duurt tot en met zondag 31 januari.
De expositie is dagelijks geopend van 10 tot 17 en van 19 tot
22 uur, zondags van 10 tot 17 uur. De entreeprijs bedraagt
f 3,50. De tentoonstelling beslaat alle hallen van het RAI-ge-
bouw, behalve de Oost- en Noordhal. De netto-oppervlakte be
draagt 24.000 vierkante meters, wat een aanzienlijke verrui
ming betekent in vergelijking met voorgaande shows.
Natuurlijk zijn de Nederlandse firma's het sterkst vertegen
woordigd, maar daarnaast zijn er ook exposanten uit België,
Denemarken, Joego-Slavië, Groot-Brittannië, Italië, Frankrijk,
Oost-Duitsland, West-Duitsland en Zweden. Vorig jaar trok
deze RAI 147.650, maar dat aantal kan een geflatteerd beeld
geven, omdat toen ook twee wieiers stonden geëxposeerd.
r<9i xiTwi
Een overzicht van het grote RAI-complex in Amsterdam, waar ditmaal zo'n 550 caravans van alle maten en soorten zijn neergezet
om de geïnteresseerde kijkers en kopers een schier eindeloze sortering te bieden.
,,Vrij dan een caravan". Onder dit motto gaat deze
week in het grote Amsterdamse RAI complex de show van
start, die geheel is toegewijd aan de caravan en toebehoren.
Natuurlijk kan men zo'n motto aanvechten. Ook het „cara-
vannen" zoals het onder de fervente aanhangers wordt ge
noemd ligt aan bepaalde banden gebonden. Ook in een ca
ravan heeft men de spelregels van deze vorm van vakantie-
houden in acht te temen. Maar het valt niet te ontkennen, dat
een caravan een mate van vrijheid geeft, die bij vele andere
vakantiebestedingen illusies blijken te zijn.
lll!lllllllllllll!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||UHIIIIIIIH(IIIHIilliHlllllllliHHillllllllUllllltlllllli|
4
-V
Eigenlijk geen wonder, dat in de
ze tijd van ondanks alles toenemen
de welvaart en uitbreiding van vrije
tijd, het aantal caravans vrij snel
toeneemt. Relatief en absoluut. Nuch
tere cijfers bewijzen dat.
Het Centraal Bureau voor de Sta
tistiek becijferde dat in 1966 9.7 pro
cent van alle zomervakanties wer
den doorgebracht in een caravan.
Vier jaar later in 1970 dus was I zijn gading,
dat percentage al opgelopen tot 11.8 j
procent. Een fikse stijging in enkele
jaren. Die wordt nog eens bevestigd
door andere cijfers. Begin 1965 ston
den en reden er in ons land 36.000
caravans. Half vorig jaar werd de
100.000 gepasseerd en inmiddels
loopt het aantal alweer tegen de
130.000 (ter vergelijking: in Frank
rijk 250.000 en in Duitsland 185.000).
De toercaravan, die ook als zodanig
wordt gebruikt, behoudt echter het
leeuwendeel in de verkoop.
De caravan-RAI biedt een enorme
sortering. Van de goedkoopste vouw
wagen (f1695,-), de goedkoopste toer
caravan (f2790,-) tot de duurste
stacaravan, die dicht in de omge
ving van een ton zweeft. Voor elke
caravanliefhebber beslist iets van
Op elke Caravan-RAI staat een groot aantal no^
dellen en typen, die nog nooit eerder werden geti
ondoenlijk die allemaal bjj te houden. Een zichz<
rende caravan-industrie behoort trouwens gereg<
nieuws te komen. Men kan derhalve moeilijk iets
dan het aanstippen van bepaalde ontwikkelingen,|
stromingen in de caravanbouw.
r* i
Een opvallende noviteit
tijdens deze RAI zal de Ho-
verhome zijn, te zien op
stand 41-45 van Frans Witte.
Een vliegende caravan, ge
bouwd door Caravans Inter
national in Engeland en Ho-
verequipment Ltd. Een pu
bliciteitsstunt? Heen, een ex
periment bij het zoeken naar
een bruikbaar vervoermiddel
voor speciale doeleinden. Het
gaat erom personen, die in
verband met bodemexplora
ties in moerasgebieden móe
ten opereren, een bruikbaar
vervoermiddel te verschaf-
jen, dat bovendien als mobiel
huis kan fungeren. De Ho-
verhome kan werken in ge
bieden, welke voor boten
noch auto's bereikbaar zijn.
Op een Hovercraft luchtkus
sen werd een caravan van
zo'n zeven meter gezet. Voor
de horizontale voortbeweging
zorgen twee propellers, die
aangedreven worden door
twee luchtgekoelde JLO-mo-
toren van elk 30 pk. Deze
motoren zorgen ook voor de
verticale stuwing. De cara
van heeft 'n cockpit voor de
bestuurders, verder slaapge
legenheid voor 5 personen,
een keuken en een kachel.
Tijdens de vlucht kan de ca
ravan twee personen vervoe
ren. Een aggregaat zorgt
voor elektriciteit aan boord.
Over land kan de Hoverhome
een snelheid van 64 km per
uur bereiken. Boven water 27
km per uur. In Engeland
kost de Hoverhome bijna
40.000 gulden. Het vliegbereik
is ongeveer 150 kilometer.
Het totale gewicht bedraagt
ongeveer 2000 kg. Het is
voorlopig vooral voor warme
gebieden bestemd, want tij
dens de perspresentatie was
het te koud om de luchtkus
sens op spanning te krijgen.
Er wordt nog onderzocht in
hoeverre de Hoverhome ge
schikt kan zijn voor recreatie
in moerasgebieden of op
meren.
En die hangen natuurlijk samen
met verschillende factoren, zoals
smaak van publiek, hang naar grote
luxe, concurrentie-positle en ver
beterde technische mogelijkheden.
Die factoren kan men vanzelfspre
kend niet altijd scherp scheiden.
Vaak is er sprake van 'n combinatie
van invloeden.
Vormgeving
Maar reeds kan men het zoeken
.naar een nieuwe, verbeterde vorm-
geving bespeuren. De door het En-
gelse concern Caravans International
vervaardigde wagens zijn daar een
S voorbeeld van. Het gebruik van in
eigen bedrijf vervaardigde, vacuum-
gevormde plastic panelen heeft gro
te invloed op het uiterlijk. Dit geldt
ook voor de stijgende toepassing van
geprofileerd aluminium als bekleding
van de buitenwand. Het gebruik van
polyester als wandmateriaal blijft
vrijwel constant, de schaalbouw-
wljze is nog te steeds te arbeidsin
tensief voor ruimere toepassing.
illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Goedkoper
Prijsconcurrentie en het streven
nieuwe groepen afnemers te ver
krijgen zijn de voornaamste motie
ven van enkele fabrikanten om nieu
we, populair geprijsde series aan de
markt te brengen. Veelal zijn die
lagere prijzen verkregen door ver
soberingen. Maar in de praktijk
blijkt, dat de bezitters van die ca
ravans de ontbrekende voorzienin
gen later weer aanbrengt. Derhalve
kan men zich beter tevoren gron
dig op eigen wensen bezinnen.
De algemene hang van het cara-
Met de caravan naar de winter
sport is ook niet alles, zoals deze fo
to laat zien. Toch neemt deze vorm
van recreatie hand over hand toe.
Wie in de dagen rond Kerstmis en
na nieuwjaar op de autobanen een
ke tred met deze ontwikkeling. Vo- kijkje had genomen, zou tot zijn
rig jaar werden er zo'n 28.000 cara- j verbazing hebben kunnen constate-
vans aan de man gebracht. Een renj dat er soms meer caravans rij-
kwart daarvan bestaat Uit de zoge- den dan in de zomer. steeds meer
naamde sta-caravans. Een groot £C- j enthousiastelingen hebben ontdekt.
Natuurlijk hield de verkoop gelij-
deelte van de caravan-kopers ziet
de nieuwe aanwinst derhalve als 'n
tweede woning. Daarbij sluit zich
een andere ontwikkeling aan, het z.
g. statische gebruik van de toerca
ravan. Men koopt dan een "wonink
je", dat achter de auto kan worden
gehangen, maar vaak gaat men dan
deze toercaravan toch gebruiken als
dat het heel goed doenlijk is met de
caravan naar de sneeuwgebieden te
gaan. De buitenstaander ziet dat
hoofdschuddend aan. Hij begrijpt
niet hoe op het oog normale mensen
bereid zijn zulke ontberingen „voor
hun plezier" te doorstaan. Maar z<
vergeten, dat de huidige caravam
recreatieverblijf in de weekeinden. en de wintercampings zo zijn uitge
Vaak ook als tweede woning ergens rust> dat van ontberingen geen spra
in een prettige, zoveel mogelijk na
tuurlijke omgeving. De tweede wo
ning houdt dan echter het voordeel
mobiel te zijn wat weer voordeel
met zich meebrengt in de vakanties.
Het gebruik van een misfcachter-
üchit zal nu ook in ons land worden
gelegaliseerd. Aanvankelijk stond de
overheid wat afwijzend tegenover
deze felrode lampen, die verblin-
dend zouden kunnen werken. Irunid- j zjen van Hier en daai
dels is, vooral tijdens de mistperio- zelfs meteen van het ter-
des van de laatste maanden wel ge- pi., |jft naar de skiplste. Maa,
ke behoeft te zijn. Natuurlijk zijn e-
bepaalde zaken, waar extra aan
dacht aan moet worden geschonken
zoals verwarming en isolatie. Maai
wie zich die moeite (en kosten) ge
troost kan dat gemakkelijk regelen
En het verdient toch wel de voor
keur een echte wintercamping op tt
zoeken. Daar worden verscheiden
I faciliteiten geboden, zoals stroom-
j aansluiting voor een zeker aantal ca
ravans. Er zijn zelfs terreinen, waai
de stroomafname tussen Kerst en
nieuwjaar groter Is dan die van he<
hele dorp. Bovendien is men daai
gereed om ongemakken te verhel
pen, zoals het drogen van natte kle
ding en een speciale service ten aan
van-publiek gaat trouw
meer luxe, meer com
de toer- als de stac
blijkt ook wel uit de
held verkrijgbare a<
chels, koelkasten, du
luxueuze wasbakken
douchevoorzieningen,
le visietoestellen, elekti
pompen en nog veel
behoort ook de groeien
aparte slaapkamers (v
het duidelijkst zichtba
caravans).
Aanfc
In niet minder da
worden onderdelen,
toebehoren geëxposeerd
vele soorten aanbou
worden vaak langdurig
wind blootgesteld. De im
tracht men te beperken
bruik van synthetisch
deel: veel duurder. Een
wikkeling van de laatste
luifeltent met plastic xi
door echter gordijnen
worden. Ook bestaan er
ten van uniforme afmet:
bij slechts het tentgede
de caravan moet aanslu
de caravan aangepaste
wordt geleverd. Dit vera
rationaliseert de produkt
De aandacht voor sac
zieningen in de caravan
Was- en toiletruimten
lediger uitgerust. Naast
kelijke toiletemmer zijn
letten met waterspoelu
baar. Hieronder bevinde
zeer praktische Arnerü
dukten: de Monomatic,
Potti. Maar ze kosten
bij de 500 gulden. Ook
een 'toilet met water®
eenvoudiger en ook flint
koper.
bleken, dat deze mistachterlichten
juist óm hun felheid als een zeer
nuttig accessoire kunnen worden be
schouwd.
boven alles is er de unieke sfeer.
Die men niet kan beschrijven, die
moet men proeven
Uit de ongeveer dull
ten carrosseriebedrijvenj
Focwa, de vereniging
mers in het carrossert
vestigd aan de Oranjel
geest) ruim negentig spe
selecteerd, die zich
caravanreparatie en -
Deze z.g. "Caravans»
reeds duidelijk bewezen
te behoefte te voorzien,
ce is niet gebonden aan
merk of fabrikaat. Alle
zitters zijn welkom. W
service vindt men ook
tere mate in de ons omi
den. De verwachting is,
enkele jaren in geheel
terecht kan. Het gaat ont
kundig herstel van al
de, het verhelpen van
kementen, controle van
voor de winterstalling;
onderhoud. En natuurlij
en het inbouwen van'
koelkast en dergelijke.
Focwa-bedrijven (met
tiestand op de RA1
vindt men de firma's Bn
koop, Zuidwijk uit K°
den Rijn en Zwartjes ii
