*rof.P.van de Kamp zoekt
al 30 jaar de wiebeltjes
Binnenstadsnota in aantocht
TAXI (8 en slot)
~lerlandse Amerikaan is sterrenkundige en musicus
'ATTENTIE
Nu andere kant
van Rapenburg
afgesloten
foto bed rijf
de graaff
Staatsdiploma B
ziekenverpleging
VERBREDING VAN TROTTOIRS, AHOOP
Invalide mocht
niet in de bus
Raadsleden
vragen veel
- college
antwoordt (4)
G 4 DECEMBER 1970
LFIDSCH DAGBLAD
PAGINA 3
lonst
„Holland is het beste land om kritiek los te krij-
nam mensen kritiseren hier graag. Daarom ben ik ook tij-
lmR1n half jaar verlof naar Nederland gekomen. Door het
«raat ons" heb ik vrij kunnen praten over mijn werk en
!n jwe ideeën kunnen opdoen",
zgartt woord is prof. P(eter'
1 dtap, die sinds zijn eenen
jaar zijn carrière in de as-
in Amerika heeft opge-
pelend uit zijn glaasje ad-
61 nippend aan zijn bokma's
ento eigenlijk echte bokma-gla-
°or^aar Amerika nemen") ver-
het Leidse café De Bonte
»m hier maar wat glazen
fr het werk, dat hij heeft
Door
Hans Ludo van Mierlo
muzikale composities
tot het bespelen
liefst vier instrumenten.
i Jes zit hem nog dwars, dat de
laatyst hem lang geleden heeft
getfrd als een "broze kamer-
lie nog tamelijk goed Ne-
14 Spreekt". Als hij het zegt
weer hard om- Een bro-
ii 5 maakt de 69-Jarige hoog
ook allerminst en het Ne-
ipreekt hij alsof hij nooit
1t-Jjweest. Zelfs de modewoor-
em bekend.
3 i hij naar Amerika is ge-
nde in of meer toevallig. In
•laret, waar ik wetenschappelijk
en 4r was op Kapteyn's we-
llenfliJk laboratorium (als op
tel 4n de Leidse prof. (J. H.
e nao zaten wij met een pro-
dat op te lossen moesten
nemen met een sterkere
Amerika. Toen wij vroegen
ons wilden maken zei
L Mitchell: laat Van de
tsekar hierheen komen, dan
uure nog 1500 gulden bijdra-
dtfn daar toen ook gebleven.
Jitewas toen en nu trouwens
ÏV^ekka van de astronomen
«rw^ziJn grote kijkers. Later
idijK wel aanbiedingen voor Ne-
;ehad, maar daar ben ik
»us op ingegaan, omdat ik
een grote kijker kon krij-
m de Kamp is nu verbon-
Swathmore College. "Ik
7e; een wat bevoorrechte po-
;elt hij. "Ik geef weinig on-
- wat ik overigens graag
ik heb veel tijd voor we
en elijk werk". Daarom heeft
g lilden gebruik gemaakt van
Koaar verlof, dat Amerikaan-
dentaren vaak krijgen om weer
Denen te komen. Nu is het er
aan van gekomen. Zijn vrije
edde hij met het bijwonen
ongres in Londen, het hou-
izingen in Rusland, het hou-
de ïolloquia en het geven van
orgji Leiden, Utrecht en Gro-
p/anwege zijn bezoek aan
de werd in Leiden een speci
es gehouden, waar tot gro-
n eJe van prof. Van de Kamp
g g;nsen aanwezig waren.
ieidsterrein van prof. Van
beperkt zich tot de sterren
zestien lichtjaren van ons
zijn. "Als Je ouder wordt
pel. dat Je niet alle proble-
het heelal kunt doorgron-
Jf Ilaart hij.
Onderzoekingen van die ster-
(olgens prof. Van de Kamp
onclusies te trekken. "Uit
(£»ering van de sterren dicht
,^im Je veel te weten. Je kunt
[acht meten en het gewicht
)at zijn de hoofdeigenschap-
de sterren. Al komt daar
yi loeilijkheid bij, dat sterren
Afroep jes van twee of drie
vaa
(>bleem waaraan prof. Van
het grootste deel van zijn
lm
5<
iiuu giuuuotc utti tan mju
onderzoek aan ge-
t is de vraag: hebben ande-
ook planeten bij zich? "De
Izijnde ster staat zes licht-
Als die een planeet bij
die zo helder is als Jupi-
un je hem nog niet zien. Er
a"ién methode waarmee even-
I 1 planeet bij een andere ster
^men kan worden. Die me-
*ee! gebaseerd op het feit, dat
de planeet elkaar aantrek-
pat
L
ech ADVERTENTIE
I I
leei
I viergelegenheid heeft U bfj
i a'oor de deur. Of op een
vait afstand v. d. Werf-
;n Oude Rijn, Kaasmarkt,
éér minuten Hooigr. (Ir.
penstraat). Hot loont de
?kele om onze grote collectie
isa« beste merken in te zien.
v traditie is „altijd voor-
geen valse leuze „van
voor zoveel" maar het
Jaar „voor zoveel". En
rtei vak-standing als echte
liers en Horlogers. Onze
ateliers onderstrepen dit
echte vakservice te bie-
:enDoet er Uw voordeel mee.
?e1en sieraden, verlovings-
valn, horloges, klokken, cas-
rotf, verzilverde geschenk
jes!
Hel
artikelen, brillant.
vai De beste merken,
de ruimste keuze,
t i
esfuwelier - Horloger
CD T. d. WATER
o/flaarlemmerstraat 181
ken en om elkaar heen draaien. Door
die aantrekkingskracht van de pla
neet op de ster gaat de ster heen en
weer wiebelen".
Na twintig Jaar de dichtst bijzijn-
de ster geobserveerd te hebben con
stateerde prof. Van de Kamp inder
daad dit wiebeltje. "Dat zou kunnen
betekenen dat die ster inderdaad een
planeet bij zich heeft. Ik heb toen
nog zeven Jaar gewacht en toen het
wiebeltje er nog was heb ik (in 1963)
mijn vondst bekend gemaakt. Ik ging
er van uit. dat de onzichtbare bege
leider gezien de grootte van de wie
bel anderhalve keer zo zwaar als Ju
piter moest zijn. (Gelijk aan 500
maal de aarde. Red.). Het enige wat
in de weg stond, is dat de ster een
eliptische baan beschreef. Volgens
technici kon dat niet. Daar heb ik nu
ook een verklaring voor gevonden:
ik heb aangenomen, dat er niet één
begeleider is. maar twee in een cir-
kelbaan van verschillende afmetin
gen. Samen zouden die anderhalve
keer Jupiter zijn. Dit is de enige ster
waarvoor de wiebeltjes geïnterpre
teerd kunnen worden te zijn veroor
zaakt door een planeet. De wiebel
tjes van deze ster zijn op een foto
grafische plaat twee-duizendste mili-
meter. Dat is wel weinig, maar de
plaat is heel precies en in ieder ge
val staat daarmee vast dat ze er
zijn".
Het onderzoek van andere sterren
is op deze manier niet mogelijk,
maar prof. Van de Kamp sluit niet
uit. dat het over een tiental jaren
wel mogelijk is. En dat het project
wordt voortgezet is duidelijk. Als
een planeet in 200 Jaar om een ster
draait heb je ook zo'n lange termijn
nodig om dat te kunnen bekijken. De
mensen denken wel eens, dat Je met
computers alles maar vlug kunt doen,
maar een proces moet natuurlijk
eerst kunnen optreden".
Het belang van dit werk? Prof.
Van de Kamp: "Geen enkel, het
LEIDEN Met ingang van maan
dag a.s. zal het Rapenburg aan de
oostzijde (aan de kant van de bin
nenstad) over vrijwel de gehele
lengte worden afgesloten voor alle
verkeer. Uitzondering hierop vormt
het gedeelte tussen Langebrug en
Kort Rapenburg.
Reden voor de tijdelijke afsluiting
van 3 tot 4 weken werkbaar weer
is de algehele herbestrating van het
we>gdek en de speciale boombehan
deling door de plantsoenendienst. De
ze behandeling bestaat uit het ver
vangen van enkele (aan aardgas)
overleden bomen en het vervangen
van de grond rond de bestaande bo
men door verse grond.
Het verkeer zal op de afsluiting
worden geattendeerd met de gebruike
Lijke bebording, die zal verwijzen
naar de Langebrug.
Gistermiddag zijn de herbestrating
en boombehandeling van het Rapen
burg aan de westzijde gereedgeko
men en is dit deel voor het verkeer
vrijgegeven.
ADVERTENTIE
l
h.wamsteker
breestraat 29 naast Trianon
tel. 20368
LEIDEN In het psychiatrisch
ziekenhuis .Endegeest" zijn geslaagd
voor het staatsdiploma B ziekenver
pleging de zusters F E. Aleman, M.
v. d. Berg, P. L. Boer. A.K. Cleton,
R. A. Dool. G. I. L Possen. T. Kiel-
stra, I. G. de Koster. E. Louwerse,
P. Mustamu. E. W J. Schle. A.
W. v. Stijn-Haasnoot. C. G. Woordes,
W. J. Zoetewey, en de broeders F. C.
A. M. Eikhout. M. A. J. M. van
Griensven, F Kramer, N. van Lin-
gen en A. Vreeman.
In het LD van maandag schrijft
de heer Horeman. vakbondsman en
lid van de huurautocimmissie der
gemeente Leiden, over de taxi's. De
reden dat ik, ondernemer en verte
genwoordiger van de ondernemers in
In de pen klim, ligt in het feit dat
de heer Horeman weliswaar nergens
liegt, maar er desalniettemin in
slaagt de lezers een volkomen ver-
I draaid beeld van de werkelijkheid
I voor te schotelen. Ik moge het artikel
S van de heer Horeman punt voor punt
volgen.
De bewering, dat de huurauto
commissie het fooi-inclusief systeem
geeft alleen informatie in de strikt
wetenschappelijke zin. Ik vind het
leuk om sterrenkunde te studeren.
Sommige mensen vinden iets pas
nuttig als Je er een grotere atoom
bom door kunt maken; een ander als
je betere wasmachines kunt maken.
Wat ik doe is pure wetenschap. Na
een borrel zeg ik ook wel eens: wat
kan het mij ook schelen, maar het
is leuk. anders zou ik geen dertig
Jaar lang zitten mieren. De nieuws
gierigheid houdt je aan de gang".
Over de ontwikkeling in het (uni
versitair) onderwijs in Nederland
en Amerika: "Ik krijg de indruk dat
de strijd voor democratisering hier
directer gaat dan in Amerika. Ik
dank de Heer op mijn blote knieën,
dat ik mijn middelbare school in Ne
derland heb gehad. Meer zeg ik niet.
U mag zelf de conclusie trekken.
Mijn middelbare school in Kampen,
dat was iets bijzonders, met prettige
en goede leraren. Zoiets heb ik nooit
meer meegemaakt".
En tijdens het eten van twee brood
jes voor hij weer, naar Utrecht gaat:
"Ik heb mijn necrologie altijd klaar.
Neem maar een exemplaar mee,
Prof. Van de Kamp: en
die trekken elkaar aan en dan
veroorzaakt dat hele kleine wie
beltjes
misschien hebt U er wat aan om ge
gevens uit te halen. Hij is weer he
lemaal bijgewerkt". En inderdaad
naast de lezingen in Rusland en de
Nederlandse gastcolleges staan zelfs
zijn laatste composities: "1970" a.b.
c.d.e.f.g. Verschillende van zijn com
posities zijn uitgegeven. Prof. Van
de Kamp: "Ik een kamergeleerde?
Ik dacht niet dat het zo erg was".
ADVERTENTIE
Grote belangstelling is er voor de
coupons kamerbreed tapijt, die mo
menteel aangeboden worden. Geen
I wonder. Het zijn coupons zonder
Fouten, van uitsluitend bekende merk
fabrikanten, tegen uitzonderlijk lage
orljzen. Waarom? Omdat fabrikan
ten tegen het einde van het jaar ook
Wel eens lege magazijnen willen zien.
En de zaak. die ze aan de consument
levert kan zich niet veroorloven
grote voorraden lang te laten liggen.
En dan de prijsstijging die na 1
januari onherroepelijk komt.
U gaat vanavond toch St. Nicolaas-
inkopen doen. Neem de maat van uw
kamer (grootste lengte en breedte)
en ga eens kijken of er voor U een
voordelige coupon bij is. U verdient
beslist tientallen guldens. Waar U
moet zijn?
Van Cleef, Haarlemmerstr. 172-174.
De gezelligste winkelstraat van
Leiden.
LEIDEN Burgemeester en wet
houders van Leiden verwachten de
toegezegde nota over de binnenstad
over enkele maanden te kunnen
uitbrengen. Hierin komen ze tevens
terug op het in de raadsvergadering
van 3 augustus aangehouden voor
stel over het binnenstadsonderzoek,
zo beloven ze in de memorie van
antwoord op de begroting.
Ingesteld is een interne stuurgroep
voor de binnenstad, die in het bijzon
der is belast met het voorbereiden
van de algemene beleidslijnen voor
de binnenstad en de supervisie over
de follow-up hiervan. B. en W. over
wegen voorts de instelling van een
afdeling stadsontwikkeling ter secre-
engamgawm
r,ócltryvcH
LEIDEN Afgelopen zondag be
sloot ik mijn invalide moeder te ha-
lem om bij ons te eten. Al rijdende
kreeg zij het echter vreselijk koud.
Daarom besloten wij de rest per
NZH-bus af te leggen.
De chauffeur weigerde ons echter
mee te nemen, met de mededeling
dat het verboden was invaliden met
hun wagentje mee te nemen. Het
wagentje van mijn moeder is even
wel inklapbaar en zij kan normaal
op een stoel zitten.
Waarom is het wel toegestaan
kinderwagens in de bus mee te ne
men en geen inklapbare invalidewa
gens? Ik begrijp dat niet goed.
Waarom wordt er met de invalide
geen rekening gehouden?
Graag zou ik weieens willen weten
of de chaufeer van de bus gelijk
had, of vormen de invaliden werke
lijk een vergeten groep?
K. van Eijgen,
Willem Klosalaan 14,
Lelden.
tarie ter ondersteuning van het be
leid van deze wethouder.
De boven genoemde nota zal niet
alleen een inventarisatie van de pro
blemen en een uiteenzetting over de
wettelijke aspecten bevatten, doch
tevens een aantal doelstellingen, die
naar de mening van het college die
nen te worden nagestreefd.
B. en W. vinden 't zeer twijfelachtig
of de afdeling stadsontwikkeling
naast de plannen voor de Me
ren wijk ook in staat zal zijn alle bin-
nenstadstaken op zich te nemen. Zij
beraden zich over de vraag welke
maatregelen moeten worden geno
men, óf uitbreiding van de afdeling
óf het uitbesteden van enkele te ont
wikkelen projecten.
Oude stijl
Het verkeers- en vervoersonder-
zoek zal de nadere gegevens moeten
verschaffen voor een goede planning
van het wegenstelsel. Daarbij is het
gebied betrokken tussen Hooigracht
en Herengracht, waarbij de PAK-
fractie denkt in de richting van een
restauratie in oude stijl (zoals daar
van prachtige voorbeelden zijn in
Middelburg).
Het ligt in het voornemen het „park
and ridesysteem" en de toepassing
daarvan in de komende verkeersstu-
dies te betrekken.
Het voetgangersverkeer wordt
steeds in de studies tot verbetering
van de bestaande situaties betrok
ken. Verbreding van de trottoirs is
in vele straten van de binnenstad ge
wenst, maar in het algemeen zeer
kostbaar en lang niet overal moge
lijk. In onderzoek zijn de Steenstraat
en de Breestraat.
Aan het openbaar vervoer worden
zoveel mogelijk faciliteiten verleend.
B. en W. zijn bereid in de daartoe
geëigende gevallen medewerking te
verlenen aan eigen verkeerslichten
vooor het openbaar vervoer. Tot het
reserveren van straten, die uitslui
tend toegankelijk zijn voor het open
baar vervoer, kan voor wat betreft
het stadsdeel tussen Steenstraat en
Korevaarstraat voorshands niet wor
den overgegaan zonder schade aan
andere belangen, i.e. de bereikbaar
heid met particulier vervoer van
openbare gebouwen en winkels.
Van de zijde van de Nederlandse
Spoorwegen wordt nagegaan of het
mogelijk is op de overwegen in de
Haagweg en de Morsweg automati
sche halve overwegbomen aan te
brengen ter beperking van de uit de
overwegen voortvloeiende hinder
voor het wegverkeer.
Oudere buurten
De gemeente neemt met enkele
andere gemeenten deel aan een stu
die onder leiding van de provinciale
I planologische dienst over de verbete-
j ring van de woonomgeving in oudere
buurten. Deze studie zal begin vol
gend jaar worden afgerond en wel
licht een nader inzicht kunnen bieden
in de problematiek van wijken zoals
de Transvaalbuurt. Dan kan worden
nagegaan of een plan tot verbetering
van de woonomgeving uitvoerbaar
ls.
B. en W. zullen de commissie
complementaire arbeidsvoorziening
beeldende kunstenaars en de cultu
rele raad vragen of er mogelijkheden
zijn lange tijd staande schuttingen of
geblindeerde ramen (oud postkan
toor in Breestraat) kunstzinnig te
versieren.
Initiatieven tot de vorming van
wijkcommissies worden opgevangen
door het Maatschappelijk Contactor
gaan. Deze instantie tracht de geno
men initiatieven verder te ontwikke
len. waarbij de binnenkort aan te
stellen opbouwwerker een groot aan
deel zal hebben.
De volgende wijkcomité's bestaan
of zijn in oprichting:
voorbereidend wijkcomité Ri
vierenwijk.
gemeenschap Zuidwest,
comité De Koooi i.o.,
buurtcomité „De Juwelen"
(Morskwartler).
wijkcomité Nooorderkwartier i.o.
Universiteit
B. en W. zullen niet nalaten om
van het universiteltspotentieel een
optimaal gebruik te maken. Zij wij
zen erop, dat op ambtelijk en sernl-
ambtelijk niveau reeds een groot
aantal gerichte contacten bestaat
met deskundigen van de universiteit.
Pogingen om de gemeentelijke
autoriteiten van het Engelse Oxford
meer voor de uitwisseling te interes
seren, hebben tot nu toe niet tot het
gewenste resultaat geleid. B. en W.
blijven die pogingen voortzetten. In
het komende voorjaar sullen in Lei-
Bestudeerd wordt of het trot
toir van de Steenstraat kan wor
den verbreed. De detailhandela
ren, die hier een bushalte voor de
deur hebben, hebben hierom ge
vraagd.
(Foto LD/Holvast)
den besprekingen worden gevoerd
over verdere plannen ten aanzien
van de uitwisseling met het Duitse
Krefeld.
heeft afgewezen ls inderdaad onjuist
Dit ligt namelijk buiten de bevoegd
heid van deze commissie, die alleen
maar adviserend optreedt. Dat deze
bewering van ondernemerszijde af
komstig is. is echter eveneens on
juist. Werkgevers en werknemers
voelden om zeer duidelijke redenen
niets voor dit systeem, reden waar
om de ondernemers bij het gemeen
tebestuur geen verzoek hebt in-
diend voor die tariefwijziging die met
invoering van dit systeem gepaard
zou gaan. De ondernemers blijven
hier dus niet in gebreke, de taci-
chauffeurs laten zich niets aanleu
nen. zij zijn het, spijtig voor de heer
Horeman, althans op dit punt vol
komen eens.
Het huidige loonsysteem is min
der ingewikkeld dat de heer Horeman
doet vermoeden of zelf vermoedt.
Een taxichauffeur verdient als ge
volg van het fooi- en provisiestelsel,
elke week een ander werkelik loon.
Ter vereenvoudiging van de admini
stratie ls een zogenaamd normloon
vastgesteld van f 160 per week. waar
van de chauffeur, na aftrek van
van f 2,55 werknemersaandeel in de
pensioenpremie, moet betalen: loon
belasting. aow-premie en premie so
ciale verzekeringen.
Aangezien iedere taxichauffeur be
slist meer dan f 160 verdient, wordt
dit systeem wel gewaardeerd, totdat
de chauffeur ziek wordt; dan volgt
natuurlijk een uitkering berekend
naar het pre mieloon van f 160.
Wat denkt de heer Horenuo* dat
de taxichauffeur wil? Een ziekengeld
uitkering gebaseerd op een premie-
loon van bijv. f 260?
Natuurlijk wil de taxichauffeur
dat. Maar de taxichauffeur wil lie
ver niet elke week loonbelasting pre
mie aow en premie sociale verzeke
ringen betalen over bijv. f 260. De
taxichauffeur wil graag al deze in
houdingen betalen gebaseerd op
f 160 en hij wil ook graag, ingeval
van ziekte, een uitkering ontvangen
gebaseerd op bijv. f 260.
Misschien zouden de activiteiten
van de heer Horeman meer waarde
ring verdienen, als zij gericht waren
op een wel overwogen herziening van
het normloon, in plaats van op het,
door vrijwel geen enkele Leidse taxi
chauffeur gewaardeerde fooi-inclu
sief - systeem.
De heer Horeman vindt het
duidelijk dat het opgereden bedrag
bepalend is voor het inkomen van
de chauffeur en dat is ook duidelijk;
even duidelijk zelfs als het feit dat
het opgereden bedrag bepalend ia
voor het inkomen van de onderne
mer.
Minder duidelijk is de heer Hore
man als hij spreekt over het af
wentelen van het ondernemersrisico.
Waarom n erg en gesproken over het
afwetelen van het werknemersrisico?
Volgens mij wordt in onze bedrijfs
tak op unieke wijze gestalte gegeven
aan een aantal vurige vakbondswen-
sen. oals medeverantwoordelijkheid
en het meedelen in de bedrijfsresul
taten.
Of moet ik uit de woorden van de
heer Horeman begrijpen dat die
medeverantwoordelijkheid alleen be
staat bij een gunstig bedrijfsresul
taat, dus op stille dagen? In dat ge
val wil ik de heer Horeman er op
wijzen, dat winstdeling alleen dan
aceeptabel is, als zij consequent wordt
doorgevoerd, dus ook bij negatieve
winst. De slogan „verliesdeling" heb
ik echter nog nooit door de vakbond
gepropageerd gezien.
Bij zijn commentaar op de
f300 per week voor de taxi-chauf
feur spreekt de heer Horeman over
„zelfs" 25% fooit. Het werkelijke per
centage. dat schommelt tussen 30 en
40%, kan door mij evenmin be
wezen worden als enig ander per
centage door iemand anders kan wor
den bewezen. Tot mijn taxatie kom ok
evenwel door zo'n 15 Jaar ervaring
als taxichauffeur.
Tot slot dit: een goede dienstver
lening aan het publiek wordt ver
kregen door bijdrage van zowel on
dernemers als cauffeurs. Daanoor
is een goede verstandhouding nodig.
De bewering van de heer Horeman,
dat dankzij de ondernemers onze be
drijfstak zo slecht ls, is geheel on
juist (wordt door hem ook nergens
gemotiveerd) en draagt zodoende
bepaald niet tot die goede verstand
houding bij.
F. W. Werkhoven,
firmant taxibedrijf
„Garage Werkhoven",
lid huurautocommissie
te Leiden.
("Discussie gesloten, redactie)
