Cadeautje" van de keizer
Haring te duur?
DRUKTE OP DE DUITSE WEGEN
Schipper
KW 85
gestraft
Vandalen
actief in
Rijnsburg
qrmonder Herman Koppers haalt herinneringen op
01|
Economie in
Engeland niet
rooskleurig
Senator Van Wijk (PSP) stelt vragen; grote
verbazing aan de Katwijkse haringafslag
r^gra
Hamb&fg
Bremen
Hannovel
Dortmund
Kassei
Siegren
Gtelien
.ttchenW
Bonn
Kobieiu
Frankfurt
Wiesbaden
Soar-
«broeken
J^idi'llwrg Nürnherg
Mannheim!
Stuttgart
RMOND Pas in 1960 kwam het been van Herman
►rs uit Warmond weer een beetje in orde. Hij kon toen
I rukken thuislaten hoewel lopen hem nog steeds moeilijk
„Mijn cadeautje van de keizer" noemt hij zijn handicap
dagelijks herinnert aan die snikhete dag in juli 1930
»m de eer te beurt viel die zou veranderen in een jaren-
jtragedie. Die dag, deze maand veertig jaar geleden, her-
de 71-jarige Herman Koppers zich nog in alle details.
|atersport aan de Kaag is in
en Herman Koppers, vader
5 kinderen, verdient de kost
andig monteur by de jacht-
't Port en Cieco. In vaste
treden wil hy niet, maar de
Ivens hebben hem graag als
fer van motoren in de jachten.
Steur is tevens schipper als hy
n tot ver in Duitsland zelf af-
bij de opdrachtgevers. In juli
brdt Koppens bij baas Kiekens
leco geroepen die van Alb.
torn van 't Fort het verzoek
kregen Koppers beschikbaar te
kis monteur-schipper voor een
feciaal gezelschap.
Verzoek
jarige Alb. Oudshoorn, 23
louder en loco-burgemeester
.ond: „Baronesse Pannewits
itede had bij mij haar jacht
liggen. Zij kwam bij mfj met
•k een boot beschikbaar te
oor de Duitse ex-keizer Wil-
met vrouw en dochter een
op de Kaag wilde maken.
e"Jt die daarvoor geschikt was
la^net verkocht aan de heren
by en Vintgens uit Den Haag
b8* vond het goed dat ik de boot,
dagje zou uitlenen. Ik vroeg
I of hy schipper op de boot
„Ik moest by myn baas
s zei dat ik een uniform aan
sompleet met pet. omdat ik
1 hoge pieten aan boord zou
jen in alleryl geleend uniform
sdJvenmeester Slingeland voer
in de morgen van de snik-
t&dag uit de haven van jacht-
1 Fort op weg naar de Ring-
het gezelschap van de
jlch in twee boten zou bege-
„Ik wist helemaal niet
t aan boord zouden krijgen
vaift de Ringvaart liag de Olympia
swrouw Pannewits. De schip-
^jjas Wagenaar, stelde me op de
ofjjNou, dat was een hele bedoe-
01 ongeveer twaalf uur kwam
outantal wagens waaruit oa. een
1 w theeservies werd overge-
en0fP de Olympia. Een half uur
liveerde de keizer zelf. En een
i. nom die man heen. iedereen
hem sprak deed eerst drie
e voorwaarts en daarna weer
tPIjiterwaarts.
fincan de chauffeurs van het on-
oeItwintig man tellende gezel-
ge1as gewond. Hy bloedde maar
Ugpiet naar de dokter en zelfs
itei boord komen van de Olym-
b®jjat daar de thee klaarstond en
ptpd „lastig" zou zyn voor de
e8%n hem toen op myn schip
ij my vertelde dat zy op weg
"vii Kaag by Diemen een onge-
i Sten gehad. Op een spoorweg-
was de keizer met een paar
J auto's klemgezet door een
96ende slagboom die de chauf-
t ifrwondde. Kolonel der mare-
Van Houten wist met zijn
t fl de auto nog net voor een
Amende trein van de rails af
Toen ze klaar waren met
>8 kreeg ik een aantal pedante
{i Duitsers aan boord en een
,n l gravin die wel aardig waren
)eTjnaal met my praatten".
Theedrinken
i Koppers: .Achter de
ging ik met de Mavi naar
Eendekool-eiland midden
igerplassen. Naast elkaar
we met de koppen aan het
a weer thee te drinken. De
myn boot werd aangereikt,
lagen we by elkaar. Die ge-
uffeur moest biyven wer-
we weer zouden wegvaren
n motor niet aan. Ik ging
>rruim in om met een haldje
•e accu aan te sluiten.
in om met een handle
Ie sprong er een vonk over
het hete gasmengsel in de
ler ontplofte. Ik werd tegen
it aangeslingerd waardoor ik
ip brak, maar dat was iets
ïlfs de eerste jaren nog niet
'ken. Alles stond in één klap
•ie. De dames aan boord
fc kroop overeind om uit het
im te komen. Overal voelde
Iwonden. in myn gezicht, op
len, benen. Met myn ogen
.t ik een uitweg waarby ik
myn pols brak. Zodra ik
motorruim was sprong ik in
om myn kleren te doven,
win was helemaal de kluts
jurk brandde. Ik be-
r in het water te springen,
en zwom naar de inmid-
by gekomen boot van de
Mik zwom naar de achterkant
boot maar ik had geen
leer erop te klimmen en het
.pparaat te pakken. Vanaf
apia waren ze bezig de passa-
i bagage van myn boot over te
Omdat ik niet aan boord kon
zwom ik terug naar het
y jlk schreeuwde om hulp maar
met de keizer voer weg
Wagenaar was natuurlyk on-
idruk van die hoge pieten die
'el hadden gegeven weg te va-
lieten my zwaargewond ach-
gevolg van da keizer waa vei
lig. om een schipper
men zich niet meer".
bekommerde
Verbitterd
Nog steeds verbitterd vervolgt Kop
pers: „Ik durfde niet meer naar de.
vaste wal te zwemmen, omdat ik he
lemaal verbrand was. Na een tyd
hoorde ik iemand by het brandende
schip roepen „zit er nog iemand in?"
Ik riep hierheen komen". Het was
een grasmaaier. Met zyn roeibootje
bracht die me naar Zoeterwoude On
derweg haalde hy by een boer een
emmer melk om die over me heen te
gieten om de pyn van de brandwon
den te verzachten. De dokter was ook
al niet thuis en daar heb ik nog een
kwartiertje moeten wachten. Nadat
hy me met zalf had ingesmeerd en in
verband verpakt ben ik met een taxi
naar het Elisabethgesticht in Leiden
gebracht.
Daar is het ook nog een hele toe-
Stand geweest omdat de keizer en
zyn gevolg ongeveer tegelykertyd
aankwamen.
De keizer was helemaal buiten zin
nen en eiste dat de gravin die bijna
niets mankeerde, het eerst geholpen
zou worden. De doktoren hadden
meer belangstelling voor my en de
keizer maar schelden omdat de schip
per, die er tien keer zo erg aan toe
was. het eerst geholpen werd. Acht
weken lag ik in het ziekenhuis. Op
de derde dag kreeg ik namens het
gezelschap wat sigaren en een fles
wyn. Er kwam trouwens nog een
rechercheur by myn bed om te onder
zoeken of er misschien opzet in het
spel was, om de keizer om zeep te
helpen.
Omgekocht
IJMUIDEN Door de Raad voor
de Scheepvaart werd. in zyn laatste
zitting, aan de schipper van de KW
X5 de bevoegdheid ontnomen om als
schipper te varen voor een tijd van
drie weken Deze straf werd hem
opgelegd, omdat hy schuldig werd
bevonden aan de aanvaring in het
Kanaal met de Franse treiler DG
1508 op 19 deoember van het vorig
jaar.
De KW 85 was met de KW 44 aan
liet zoeken naar scholen haring om
ze dan samen in span te gaan van
gen. Tydens dit zoeken stond de
schipper alleen op de brug en nam,
volgens enige verklaring, vyf taken
waar, namelyk het uitkijk houden,
het bedienen van het roer, het by-
houden van de navigatie, het afle
zen van de visserij-apparaten en
oontaot onderhouden met zyn span-
genoot.
De gevolgen hiervan zijn in een
conoentratie van wel honderd sche
pen niet uitgebleven. Gelukkig heb
ben zich hierbij geen ernstige onge
lukken voorgedaan. De Franse trei
ler had lichte schade en de KW 85
gaf helemaal geen schade op.
Na de aanvaring waren beide sche
pen direct los van elkaar. Doordat
de schipper geen woord Frans
spreekt of verstaat w'as geen radio
contact gemaakt. De Raad voor de
Scheepvaart vind. dat dit geen be
letsel mag zyn. om naam en thuis
haven bekend te maken. Dit laatste
is helem&al niet. gebeurd. De schipper
erkent schuld aan deze aanvaring.
omdat vermelde fouten zyn begaan, hindernisloop.
Financieringsmij
ontwikkelingshulp
is opgericht
DEN HAAG «ANP» De Nederland
se Financieringsmaatschappij voor
Ontwikkelingslanden n.v„ die ten
ten doel heeft de activiteiten van het
bedrijfsleven in ontwikkelingslanden
te financieren is officieel opgericht.
In de statuten wordt het doel als
volgt geformuleerd: het stimuleren
(Van onze correspondent)
LONDEN <GPD> De economi
sche toestand in Engeland is niet
van de ontplooing voor het bedryfs- j zo rooskleurig als de nu verslagen
leven in de ontwikkelingslanden in Labour-regering wel had gezegd, al-
het belang van de economische en i dus Engelands nieuwe conservatie-
sociale ontwikkeling van die landen, j ve minister van Financiën. Ian
Het maatschappelyk kapitaal van j Macleod. tydens zyn eerste speech
ce financieringsmaatschappy be- in het Lagerhuis. Hy was tot deze
draagt 20 miljoen gulden, verdeeld conclusie gekomen na uitgebreid de
vakcentrales en enige particulieren.
Van de participerende ondememin-
boeken bestudeerd te hebben, die
zyn voorganger Jenkins had achter
gelaten.
Het gevolg is volgens Macleod dan
le maatregel.
Om welke belasting het gaat. ver
telde de minister niet, maar men
neemt aan dat het hier de omzetbe-
in 200.000 aandelen a. ad f50 per aan
deel en 200.000 a andelen b. even
eens ad 150 per aandeel. De a-aan
delen kunnen uitsluitend by de staat
worden geplaatst. Behalve door de I
staat is de financieringsmaatschap- ook. dat de Engelsen nog even zul-
py opgericht door een groot aantal j len moeten wachten tot de door de
Nederlandse ondernemingen, de drie f conservatieven beloofde belasting
verlagingen zullen worden doorge
voerd. Maar ze zullen er zeker ko
gen noemen wyde Algemene Bank j men, zy het niet in een .herfst be-
Nederland, de AMRObank. Philips, i groting". maar eerder als individue-
Koninklyke SHEL AKZO Hoogo
vens. Unilever. Fokker. Van der
Leer. Bruynzeel en Heineken. In to
taal bedraagt het aantal oprichters
meer dan honderd. Ze hebben geza-
itielijk voor iets minder dan een 1 Wstlng en de direcite bel;««mg™1
kwart van het maatschappelyk ka - treft. Het enige dat Macleod detinl-
pltaal tn de financieringsmaatschap- tief de Engelsen beloofde was de se-
py deelgenomen.
I lectfeve arbeidsbelasting af te scnaf-
fen. maar daar staat tegenover dat
hy overweegt weldra de b.t.w. in te
voeren.
Macleod noemde in zyn speech de
Moderne Vijtkamp De Neder
landse ploeg staat na de eerste dag
van (!-• drielandenwedstryd militaire
vyfkamp, die in Wenen wordt ge- Inflatie het grootte gevaar voor En-
houden. op de derde plaats achter geland Daarby komt een grote
Zwitserland en Oostenrijk. De Zwit- werkloosheid en de enorme schul-
ser Trufé won het eerste onderdeel, den, die nog steeds moeten worden
het schieten, en de Oostenrijker afbetaald. Het enige gunstige in dit
Schackl toonde zich het sterkst In de hele beeld is de betalingsbalans, die
sterk is en steeds sterker wordt.
Toen Ik weer thuis kwam. en mocht
werken had ik het gevoel dat de kei
zer door iedereen werd beschermd en
dat degenen die my wilden helpen
waren omgekocht Dat denk ik trou
wens nog steeds. Myn baas stuurde
journalisten weg. ook in het zieken
huis mocht ik niks zeggen. Iedereen
was natuurlyk omgekocht omdat niet
bekend mocht worden dat de keizer
my zomaar had laten stikken. Ik kon
niets beginnen. Maar u weet ook wel
dat het strafbaar is om een gewond
iemand achter te laten zonder enige
hulp te bieden.
De kantoorjuffrouw van Cieco zei
dat ik de keizer moest schryven dat
ik weer werkte.
Daar had ik helemaal geen zin in.
Wat zou dat een man interesseren
die je als je zwaargewond bent laat
liggen. Toen stuurde zy een briefje.
Een paar dagen later stond ik hier
in de smedery te boren toen er een
adjudant van de Duitse keizer bin
nenstapte. Die vent. een echte Pruis,
gaf my een enveloppe. Ik gooide dat
ding meteen weg, want ik dacht, ze
hebben me al een keer belazerd.
Mynheer Kieken zei: „laat eens ky-
ken wat er in zit".
Nou, ik maak die enveloppe open
en haal er een ansichtkaart uit waar
op de keizer in vol ornaat afgebeeld
staat. „Ach, ein Bild des Kaisers",
riep die officier vol bewondering.
Ik was te verbouwereerd om ver
ontwaardigd te zyn. Het was zelfs
geen foto maar een gewone ansicht
kaart, met achterop lijntjes voor een
adres en een vakje voor de postzegel.
Een kaart die je in elke boekwinkel
kunt kopen. Ik heb dat ding natuur
lyk niet bewaard.
Operaties
In de jachthaven ,'t Fort" in
Warmond halen Herman Kopper
rechtsi en Alb. Oudshoorn de
herinnering op aan de brand van
veertig jaar geleden.
Ik dacht overal vanaf te zijn toen
een jaar of zes later myn been begon
te trekken In het ziekenhuis stelden
ze vast dat myn heup een breuk ver
toonde Ze opereerden me en het
bleef zestien jaar goed gaan. Toen
crepeerde ik ineens van de pyn. Ik
kon niet meer lopen, een paar meter
met krukken was alles. Eindelijk in
1960 durfden ze het aan. Ze sloegen
toen wat pennen in myn been en ik
moest zes weken thuis zitten met gips
tot aan myn middel
Nu gaat het weer goed. ik heb er
alleen een styf been aan over gehou
den. Het cadeautje van de keizer
noem ik het
onlangs werd in IJmuiden de
nieuw stalen trawler IJM 11 „Pool
ster" in bedryf genomen Dit vaar
tuig werd gebouwd op de scheeps
werf „Haak" in Zaandam voor re
kening van de rederij Dry ver
iDoor onze visserij redacteur
Cees Com beer
DEN
AAN
HAAG KATWIJK
ZEE Een goede groene haring
kost op dit moment 75 a 80 cent.
„Dat is te duur", vindt het eerste
kamerlid mr. J. H. van Wijk
(PSP). Hij heeft over die, naar
zijn mening, te hoge haringprijs
vragen gesteld aan ir. P. J. Lar-
dinois, de minister van Landbouw
RIJNSBURG Vandalen hebben en Visserij. Senator Van Wijk
■teze week in R.jnsburg meent, dat de haringprijs thans
van
ln IJmuiden Een nieuwigheid
boord van de „Poolster" is het feit
dat er installatie is voor de produk-
tie van ys. Hiervoor heeft het schip
20 ton extra drinkwater aan boord
Het vaartuig is voorzien van een die
selmotor van 800 pk. die de Poolster
een snelheid van 12 mijl geeft. Het
schip heeft 45 ton olie aan boord,
genoeg voor een reis van een
maand.
aan auto's aangericht,
diverse ruiten ingegooid en ver
scheidene deuren opengebroken.
Ook is er de laatste tijd nogal wat
gestolen in het dorp. Groot was de
verbazing van een automobilist toen
ongeveer 35 cent moet zijn.
Mr. van Wyk is tot het stellen
van deze vragen gekomen, omdat
hem gebleken was. dat aan de ha-
hij op een gegeven moment naai' ringafslagen in Katwyk, Schevenin-
buiten stapte en aag dat zijn auto
was verdwenen. Deze werd enige tijd
later in Woerden teruggevonden.
gen en Vlaardingen de eerste kantjes
f 600,- opbrachten en dat deze prys
nu inmiddels gedaald zou zyn tot
f 100,-. Hy vraagt daarom aan de
minister hoe het komt, dat ondanks
deze sterke daling van de prys per
Van een boot, die in hel Noordwy.
kerkanaal was gemeerd, werd een
buitenboordmotor gestolen; ook een
Het kantje, de consumptieprys slechts
veewagen verdween spoorloos.
stelen van bromfietsen is een zaak daalde van f 2.- tot f 0,8
waarmee de Rynsburgse politie dage-
Aan de Katwykse haringafslag
lijks wordt geconfronteerd. Bezitters toonde men zich vanmorgen hoogst
h'ervan raadt zy daarom aan hum
eigendom vooral op slot te zetten.
verbaasd over de vragen van het
eerste kamerlid. De Spakenburgse
Helmsled t
Wafin und wo
muBmanmit
dem stSrksten
Uriaubsverfcehr
rechtten?
-V
Aachen
haring-groothandelaar Hillebrand
Koelewyn: Was 't maar waar. dat ik
een kantje goede groene haring kon
kopen voor f 100.-. Mr. van Wyk
heeft blykbaar de gedachte, dat de
haring zo maar uit het vat met een
beetje winst voor groothandelaar en
detaillist aan de consument verkocht
kan worden Zo is het toevallig nu
eens niet.
Voor een kantje goede kleine groe
ne .die een delicatesse is voor de
liefhebbers van een harinkje, betaalt
men altyd nog een f 150,- In zo'n
kantje gaan ongeveer 800 tot 850 ha
ringen. waarby dan nog rekening ge-
hoiMen moet worden met het feit,
dat er enige uitval is doodat de vis
jes by het verwerken aan boord be
schadigd zyn. Eén haring komt de
groothandel dus al minstens op een
f 0.19 f 0.20
Diepvriezen
Deze twee kaartjes zijn spe
ciaal bestemd voor de vakantie
gangers die de komende weken
per auto via de Duitse autowegen
naar hun vakantiebestemmingen perking rekening moet
rijden. Op de ene kaart is met gehouden. Opstoppingen zullen
driehoekjes aangegeven waar met dikwijls ontstaan op de dikgete-
wegversinallingen en enelheidsbe- I kende weggedeelten. Het andere
worden kaartje vermeldt de data waarop
de grootste drukte wordt ver
wacht
Maar dan is hy er nog niet. Deze
groen gezouten haring zwaar ge
zouten zyn niet voor de consump
tie. zoals dat in Nederland de ge
woonte is, geschikt moet dan nog
worden verwerkt Een van de eerste
zaken is diepvriezen. Een bepaling,
die enkele Jaren geleden werd inge
steld om de gevreesde haringvorm te
verdryven. Dat geschiedde door het
Productschap voor Vis en Visproduk-
ten in overleg met de ministeries van
Landbouw en Vissery en van Socia
le Zaken en Volksgezondheid. Daar
aan heeft iedere reder zich te
houden en controleurs van de Dienst
van Nederlandse Haringcontrole
zien nauwlettend toe of aan deze be
paling de hand wordt gehouden.
De haringen moeten eerst worden
omgepakt. daarna een uur of acht
worden diepgevroren onder een tem
peratuur van 37 tot 40 graden en
tenslotte 24 uur worden opgeslagen
in de koelcel onder een temperatuur
van 20 tot 25 graden. Met deze ver
werkingsmethode is heel wat tyd ge
moeid. Men trekt er 48 uur voor uit
vóèr de haring, na de verkoop aan
Een fdiepgevrorengroene
haring gaat er beslist wel in als
men zin heeft in een hartig hap
je.
de afslag, in de handel kan worden
gebracht Insiders hebben berekend,
dat deze verwerkingskosten ongeveer
f 0,15 per haring zyn. Dus dan kost
een harinkje al zo'n f 0,35 en dan
moeten groothandelaar en detaillist
nog hun winstmarges hebben.
Kostenverhogend werken ook de
vervoerskosten van de afslagen ln
Katwyk, Scheveningen en Vlaardin
gen naar de bedryven van de groot
handelaren en vervolgens naar de
detaillist. Daarna moet deze laat
ste de haringen weer verwerken,
waarby het schoonmaken in de vis
winkel of aan het haringkarretje
geen sinecure is. Er komen dus nog
heel wat kosten by de prys van het
kantje, waarvoor het aan de afslag
van de hand gaat.
Niet te duur
Katwyker Piet Schaap: Aan de
meeste karretjes is de haring beslist
niet te duur Die mensen moeten
dat bedrag er voor hebben. Ulteinde-
ïyk is het haringverkopen maar een
bedryf, dat drie maanden Intensief
kan worden uitgeoefend. Daarna
wordt haring een by-artikel. Enige
Jaren geleden had ik hier aan de
Katwykse afslag nog veertig men
sen die er met de bakfiets met-of-
zonder-motor op uittrokken om ln
Leiden, Alphen en in vele andere
plaatsen haring te gaan verkopen.
Nu zyn er nog maar vyf over.
Reder N Parlevliet Jr.: De ha
ring zou veel goedkoper kunnen zyn
als de consument ze, zoals dat ook
in het buitenland geschiedt, zelf
schoonmaakte. Dat wil men hier
niet. Men verkiest een in de winkel
of aan het karretje schoongemaak
te haring en consumeert deze dan di
rect. Het verwerken schoonmaken
kost veel tyd en die arbeid moet
ook worden beloond.
~|ERDAU JULI 1970
LL. JAOBLAÜ
PAGINA 11
