AUTOMOBILIST HF,F,FT
BEWEGINGEN NODIG
Noorden en westen
dichter bij elkaar
Nieuwe sportieve Opel in het najaar
Australië
krijgt een
eigen mini
Inrichting tegen het
rijden onder invloed
De Bruvo Road Buggy
Veiligheidskussens verplicht
in de Amerikaanse auto's
Vega 2300: mini
van Chevrolet
PAGINA U
De nieuwe brug met één ge
opende klep. gezien vanaf de
Oostflevolandse wal.
De nieuwe route van Muider-
berg naar Emmcloordvoorlopig
nog via Hagele. maar eind 1971
meer rechtstreeks naar Emmel-
oord.
Wanneer minister Bakker op 15
,1uli de nieuwe brug tussen de
Kamper hoek (Oost-Flevoland)
en de Zwolse hoek (N.O.-Polder)
heeft geopend, zal voor het hele
westen en midden van het land
de verbinding met de N.O.-Polder
en de noordelijke provincies twin
tig kilometer korter zijn gewor
den. En bovendien „mist" men
dan de tijdrovende passage van
Kampen. Een belangrijke winst in
deze wereld waarin tijd vaak goud.
waard is. Een vlotte verbinding,
die alleen voor wat de be
treft dan ook rond 25 m n ge
kost zal hebben.
Op het ogenblik wordt aan de brug
nog hard gewerkt: allerlei af
werkingswerkzaamheden Ook de aan
sluitende wegen zijn nog volop „in
bewerking" om op 15 juli gereed te
kunnen zijn om het verkeer te kun
nen opvangen: stukken van rijksweg
6, die in de «verre) toekomst van de
Vel,r tunnel via Amstelveen en
Muiderberg, door de polders en langs
Emmeloord naar het noorden (Gro
ningen) zal leiden. Maar zover is het
nog lang niet: het stuk voorbij Em
meloord komt de eerste tien of vijf
tien jaar waarschijnlijk nog niet aan
de beurt en vóór van de Velser tun
nel af tot Emmeloord alles hele
maal in orde is zal ook nog verschei
dene Jaren vergen. Van Muider
berg tot de nieuwe brug zal men
voorlopig ook nog wel goeddeels
over de dijken moeten rijden. Voor
de grote rijksweg door de polders
schijnt voorlopig nog geen geld voor
handen te zijn.
Belangrijk voor het verkeer over de
nieuwe brug bij de Kamper noek is
echter, dat op 15 Juli aan beide zij
den een aansluitend stuk bereikbaar
zal zijn: in Oost-Flevoland van de
Kamperweg bij de visvijvers voorbij
de Flevo-centrale» éénbaans tot vlak j
voor de brug <plm. 10 km) vervol-
gens tweebaans over de brug en
verder tot de bekende Domineesweg
Ondanks comfortabele auto's en
bijna op maat gemaakte zetels, krij
gen automobilisten na een langere
rit, toch vaak een onbehaaglijk ge
voel. Dat, komt. omdat de mens in
wezen ook heden ten dage nog een
'neteanger is. wiens lichaam, om
goed te blijven functioneren, volgens
de natuurwetten, in beweging moet
blijven.
Een Duitse arts. dr. Werner Eich-
holz. heeft zijn visie op dit probleem
gegeven. Dat een automobilist zich na
een lange rit niet zo prettig gevoelt
komt door de dwangpositie van het
spierstelsel tijdens het rijden. Daar
door komt de bloedsomloop in het
gedrang, waardoor o.a b'.oedstuwin-
g'.n in de benen kan ontstaan.
Het is daarom raadzaam tijdens
het autorijden gemakkelijk zittende
klpding te dragen, die nergens knelt
of drukt
Het zjjn vooral klachten in de
schouderpartijen, in de nekwervels en
in het kruis die zich na een flinke
rit voordoen
Dit zijn de lichaamsdelen, waar
het bij het zitten vcoral op aankomt.
Tijdens het autoreden komt daar nog
bij. dat men zijn zithouding niet naar
willekeur veranderen kan. Door die
gespannen houding van het hoofd en
de armen wordt vooral van de schou
derpartijen en de nek veel gevergd.
Het autorijden is voor veel men
sen een vast bestanddeel van het le
ven geworden. Het menselijk lichaam
is er van de natuur uit niet op inge
steld dagelijks in een starre houding
te verkeren, die het autorijden nu
eenmaal eist. Zal de natuur zich op
den duur ook aan deze levensgewoon
te aanpassen0 Dat zou beslist heel
mooi zijn. aldus dr. Eichhalz. maar
de technische ontwikkeling voltrekt
zich sneller dan die van de natuur.
Het heeft miljoenen Jaren geduurd
voor de mens zich rechtop kon voort
bewegen. Waarschijnlijk zal het net
zolang duren tot ons lichaam zich
van natuurmens tot automens heeft
omgeschakeld
Daar wij in de naaste toekomst dus
geen rekening kunnen houden met
het ontstaan van de echte automens
zullen we de zithouding moeten com
penseren met aanvullende bewegingen
Dat kan dcor wandelen, zwemmen,
hout hakken, tuinarbeid. gymnastiek
Vooral het maken van enkele gyn i olen. Tydens een tankpauze bfjvoor-
nastiekoefeningen ter afwisselin j jeeld. Daarbu kan ook de auto als
van een lange rit wordt warm a an be-1 nulpmateriaal dienst doen.
(4 km), die overeenkomstig het be
kende versje van Urk naar Schok
land leidt. Vandaar zal het verkeer
voorlopig nog over Nagele naar Em
meloord moeten rijden Pas einde
volgend jaar hoopt men rijksweg 6
althans tot bij Emmeloord te heb
ben doorgetrokken (nog eens 7 km)
En dan wordt ook de weg Em-
meloord-Lemmer-Heerenveen „opge
pept". zodat toch een behoorlij
ke verbinding met Friesland en Gro
ningen vice versa verkregen zal wor
den.
Maar nu over de nieuwe brug zelf,
waaraan vrijwel precies drie jaar
gebouwd werd. Zij overspant met
haar 770 meter lengte het Ketel
meer. dat hier de N.O.-polder van
Oost-Flevoland scheidt. De totale
breedte van de brug bedraagt 32.5
meter, met een (voorlopige» onder
verdeling in twee rijbanen van twee
rijstroken elk voor de hoofdweg en
één parallelweg voor het langzame
verkeer. In de toekomst zal het mo
gelijk zijn er tweemaal drie rijstro
ken van te maken, met een afzonder
lijk rijwielpad. Fietsers en brom
mers moeten voorlopig echter van de
parallelweg voor langzaam verkeer
gebruik maken.
ZUIOELUKE POLDER!
Met de bouw werd drie jaar gele
den begonnen <om het precies te zeg
gen: op 17 juli 1967).
Er zijn twee brugkleppen Elk wordt
bediend door twee 16 pk motoren die
de klep in 100 seconden kunnen
openen. Een bijzonder voordeel van
het werken met twee kleppen is nog.
dat één klep in gebruik kan blijven
als de ander voor werkzaamheden
voor het verkeer gesloten moeten
blijven.
De gehele brug wordt in de toe
komst ook voorzien van weg verlich
ting Ook komen er vangrails. Op 15
juli moet alles dus klaar zijn
Nylonkussens, die bij een auto
ongeluk binnen een halve se
conde opzwellen en weer leeglo
pen zullen door de Amerikaanse
autofabrikanten met ingang van
1 januari 1972 In hun produkten
moeten worden aangebracht.
De kussens moeten eerst op de
voorste passagiersplaats worden
aangebracht. Met ingang van 1
Januari 1974 moet de plaats van
de bestuurder eveneens op deze
manier worden beveiligd.
Uit een recent onderzoek is ge
bleken. dat slechts 25 pet van
de automobilisten hun veilig
heidsgordels gebruiken De kus
sens hebben hun doelmatigheid
al bewezen en duizenden mensen
levens gered Zy vcorkomen een
heel groot deel van de verwon
dingen die door botsingen wor
den veroorzaakt.
De kosten voor het aanbren
gen van de nylonkussens worden
per auto op honderd dollar of
meer geschat.
Eindeiyk heeft men nu ook de
naam voor Chevrolet* mini car —die
het tot dusver nog steeds met de co
denaam X P887 moest stellen uit
de doeken gedaan. Hy heet Vega
2300
De naam heeft betrekking op een
heldere ster en het cijfer duidt op
de cilinderinhoud van de wagen.
1 De Vega 2300 zal niet onderhevig
zijn aan de in de Ver. Staten gebrui
kelijke jaarlijkse modelwisseling,
maar minstens vier Jaar in dezelfde
vorm in produktie blijven
Technische detailverbeteringen zul
len echter in die periode wel kunnen
1 worden aangebracht.
I> British Leyland Motor Corpo
ration heeft 120 miljoen gulden ge-
investeerd in de ontwikkeling van
ten „All-Australian" auto, die voor
het einde van 1971 op de markt moet j
BUn.
Volgens een woordvoerder van de
BLMC zal de nieuwe wagen geen imi- I
tatie zijn van een reeds bestaande I
auto, maar geheel afgestemd zijn
op Australische condities. Nadere i
gegevens omtrent ontwerp, stijl en
motor, worden strikt geheim gehou- I
den, hoewel het volgens de woord
voerder een grote auto wordt met
•en ultra moderne motor die ook in I
het buitenland aftrek zal vinden. 1
De nieuwe auto zal een scherpe
concurrentiestrijd kunnen aangaan
met de huidige „grote drie" van de
Australische automarkt, de Holden,
de Ford en de Chrysler-Valiant. De-
«e merken tezamen nemen 45,8 pro
eent van het aantal verkochte auto's j
voor hun rekening.
De BLMC heeft nu in totaal 240
miljoen gulden in de Australische
automobielindustrie geïnvesteerd. Be
halve het nog geheime nieuwe mo
del worden in de komende achttien
maanden nog twee nieuwe auto's in
Australië geïntroduceerd door de Ley-
land Motor Corporation. Dit jaar nog
Verschijnt een zes-cylinder uitvoering
ter vervanging van de huidige vier-
eylinder Austin 1800 op de Australi
sche wegen, in 1971 gevolgd door een
Opvolger voor de in Australië popu
laire Morris 1500.
Twee ondernemende Haagse jongelieden, de pas agestudeerde
student Bernard B. de Bruyn (27) en de ex-vertegenwoordiger Frits
de Vos <21) hebben in een Rotterdamse boerenschuur ook de Bug-\
gy-bouw ter hand genomen. Zij introduceerden onlangs hun eerste
exemplaar de Bruvo Road Buggy.
In de naam Bruvo kan men gemakkelijk de beginletters van bei- j
der achternamen ontdekken. Ze noemden hun produkt voorts Road
Buggy, in tegenstelling tot Dune Buggy. Hun voertuigje is namelijk
geschikt om er niet alleen mee in de duinen, maar om er ook mee
op de weg te rijden.
De Bruvo Buggy wordt geleverd met een cabriolet-carrosserie van
kunststof op een onverkort chassis van de VW-kever.
Hun bouwpakket kost 1851, exclusief BTW en het benodigde
Veeweetje, dat best enkele jaren oud mag zijn.
Op de foto de Bruvo-producenten De Bruyn (l.) en De Voe bij het
introduktie-model.
Tijdens een internationale confe
rentie van de N A.V.O., die onlangs
op de proefterrelnen van General
Motors in de Verenigde Staten werd
gehouden en gewijd was aan de pas
sieve veiligheid, heeft de AC Elec
tronics division van General Motors
het ontwerp van een psychologisch
testapparaat gepresenteerd dat een
autobestuurder zou kunnen beletten
met zijn wagen weg te rijden, wan
neer h(j onder invloed van alcohol of
verdovende middelen is.
Het principe van dit apparaat, dat
in het inatrumentenbord van automo
bielen zou kunnen worden ingebouwd,
is als volgt: Wanneer de bestuurder
achter het stuur plaats neemt en
het contactsleuteltje omdraait, ver
schijnt gedurende enkele seconden
een willekeurig getal van vijf cijfers
op een klein scherm Als dit getal
verdwijnt, wordt tegelijkertijd een
toetsenbord met cijfers, dat zich on
der dit scherm bevindt, verlicht De
bestuurder heeft dan een korte tijd
beschikbaar om het getal dat op het
scherm verscheen, weer op het toet
senbord aan te slaan. Indien hij in
staat is het getal binnen de toege
stane tüd samen te stellen en vol
gens GM kan elke persoon die niet
onder Invloed van alcohol is dit doen
dan start de wagen onmiddellijk.
Mocht de bestuurder hierin niet
slagen dan kan hij nog altijd twee
nieuwe pogingen wagen, maar ln
beide gevallen verschijnen er totaal
j verschillende getallen op het scherm.
I Indien hy ook van deze twee test#
j niets terechtbrengt zal de wagen ge-
I durende een lange periode niet kun
nen worden gestart.
Deze eenvoudige test die slechts en.
kele seconden in beslag neemt, onder
zoekt vier menseiyke vermogens dia
cioor het overmatig gebruik van al-
cohol snel verminderen: het beoor-
delingsvermogen, de gezichtsscherpte,
het herinneringsvermogen an de co-
i ordinatie van bewegingsreflexen
In verband met deze experimenta-
le testmethode zyn nog een aantal
i bela-ngryke vragen gerezen, waarop
j een antwoord dient te worden gevon
den. General Motors zal daarom de-
i ze zomer nog een researchprogram-
ma aan hat testapparaat wyden.
Als aanvullende voordelen van het
systeem ziet GM ondermeer de mo-
I gelijkheid om het testapparaat met
1 een geheim getal te oom bin eren,
dat enkel aan de bestuurder bekend
is, waardoor het apparaat als anti-
diefstalvoorziening dienst gaat doen.
i Dit zou eveneens voorkomen dat
i kleine kinderen de wagen onverhoeds
starten.
Adam Opel, de Duitae dochtermaat-
schappy van General Motors heeft
verklaard, dat er sedert geruime tyd
een nieuw model in ontwikkeling
ls. In de afgelopen maanden werden
reeds verschillende proefritten met de
eerste prototypen gemaakt Waar-
achyniyk aal het nieuwe model in
september worden geïntroduceerd en
als een compacte, uitgesproken spor
tieve gezinswagen worden verkocht.
I In Opeis leveringsprogramma aal ds-
I ze wagen een eigen plaats innemen
en geen van de bestaande modellen,
vervangen Opel benadrukt hierme
de. dat de Diplomat en Admiral, die
achttien maanden geleden werden
geïntroduceerd, evens.is ds Ka-
dett-. Rekord,- Commodore- en OT-
modellen, ook in het 1971 -modeljaar
m produktie zullen blijven
De nieuwe wagen zal een modern
chassis-ontwerp krygen. voorname
lijk gekenmerkt door een verfynde
achterwielophanging en een nauw
keurig gelelde achteras Het comfort
«n de weg ligging sou den volgens de
fabriek, ook op zeer 6lechte wegen.
I uitstekend zyn. Het nieuwe model zal
een aërodynamische vormgeving
krygen en zal leverbaar zyn met
j krachtige 4-cilindermotoren die een
goede acceleratie en topsnelheid
bieden In de veiligheidsultrustlng
van de nieuwe wagen zullen de jong
ste resultaten van Opeis research
programma verwerkt zyn.
