Centrum moet voor al het
verkeer bereikbaar blijven
zonder
„Vier
lift
hoog
is een ramp
0 maanden
garantie
als je trouwt
is een paar
honderd gulden
extra
altijd
meegenomen
Waar liet om gaat
Bloemrijke autoshow
in de Groenoordhal
sparen-
verstandig
en
handig
op zool èn
bovenleer.
JANNACHT HALF EEN LEIDSE RAAD AKKOORD MET FARKEERNOTA
Visie
ij'ftig jaar Motorhuis
Vrachtauto
Hutspot in nieuwe
zaal van Lakenhal
LEIDSE RAAD ACHTER MEVR. KERLING
Liften
Ergernis
Commissie voor Groenoordhal
Kei-hard
DINSDAG 23 SEPTEMBER 1969
LEIDSCH DAGBLAD
PAGINA 3
(Van één onzer stadsredacteuren)
LEIDEN Na een debat, dat bijna vijf uur in
beslag nam, beeft de Leidse raad in de afgelopen
nacht om half één unaniem besloten om in te stem
men met de hoofdlijnen, zoals die door het college
van B. en W. zijn uitgestippeld in de parkeernota—
1969 en waarin bet parkeerbeleid voor de binnen
stad op korte en op lange termijn is omschreven.
Met 17 tegen 14 stemmen werd evenwel een motie-Van Aken
(PvdA) aangenomen, waarin de raad wel instemt met de bouw
van een parkeergarage aan de Ir. Driessenstraat, doch pas een
beslissing zal nemen over de bouw van andere garages, nadat
voor de stadsdelen, waarin deze garages worden geprojecteerd,
een bestemmingsplan door de raad is vastgesteld.
Alvorens deze beslissing viel is de
wethouder voor de verkeerszaken,
mevrouw N. A. den Haan-Groen, in
een knap en gedocumenteerd betoog
uitvoerig ingegaan op de opmerkin
gen, die de raad in eerste instantie
in zijn zitting van 1 september j.l.
had gemaakt
De wethouder stelde het op prijs,
dat in de afgelopen maanden zo vele
personen en instanties hetzij op een
hearing of in adressen en publica
ties in de pers zich met deze proble
matiek hebben bezig gehouden. Hier
uit sprak hun liefde voor de stad,
waarin zij wonen.
In het leefbaar houden van de
binnenstad lopen de belangen echter
niet parallel. Terwijl een oud-Hol
landse binnenstad, zoals Leiden er
één heeft, vraagt om een betrekke
lijk rustig verkeer rond zijn histori
sche plekjes, hofjes en musea b.v.
een verkeersvrije zone op Gerecht
en Pieterskerkplein vragen auto
mobilisten om parkeerruimte.
Trekt de binnenstad veel dagver-
keer aan. in de avonduren mist die
zei fe binnenstad een avond- en uit
gaansleven Het particulier initiatief
voor terrasjes moeten de plannen
komen van de zijde van de horeca
bedrijven voelt daar niet veel
voor Spreekster zag dit als een la
cune voor de leefbaarheid van Lei
den.
dat moet de stad niet verliezen.
Het aantal parkeercontroleurs zal
in de toekomst worden opgevoerd
van vier naar acht. Op het verkeers
gedrag ziet sinds kort ook de witte
politie-brigade toe; vanaf half juni
zijn 650 processen-verbaal opge
maakt
Aan de bescherming van stadsge
zichten in feite een kwestie voor
de centrale overheid wordt regel
matig gewerkt in overleg met mo
numentenzorg.
Hoewel in de parkeernota enkele
plaatsen worden aangegeven voor
de bouw van een parkeergarage,
heeft een parkeergarage aan de Ir.
Driessenstraat en de Garenmarkt
(na sloping van het gebouw De
Hoeksteen) de hoogste prioriteit.
Het is geenszins de bedoeling om
aan de Langebrug in de toekomst
een grote parkeergarage te bouwen.
Dit zal echter eerst kunnen geschie
den indien de brandweer een nieuw
onderkomen heeft verkregen. Deze
(kleine) garage is bestemd voor de
bewoner/autobezitter in dit stadsge
deelte.
Uit verkeerstechnisch oogpunt is
het college van oordeel, dat de aan
de Ir. Driessenstraat en Garen-
markt te bouwen garages zeer gun
stig liggen. Aan de bouw zullen hoge
architectonische eisen worden ge-
steld. In ieder geval worden het
j geen torengarages; hooguit twee of
I drie bovengrondse verdiepingen. In
Van sommige zijden is het college j de parkeernota wordt de papaciteit
een gemis aan visie verweten, maar j van de Garenmarktgarage geschat
het moet toch gezegd worden, dat
er in de loop der jaren voor het
doorgaande verkeer (in fasen) toch
wel iets tot stand is gekomen. Via de
Willem de Zwijgerlaan en de Ka-
naalweg is er een verbinding met de
bollen- en kuststreek. Is er o.a. voor
het locale verkeer een oost-westver
binding en reeds ten dele een noord-
zuidverbinding. Straks is ook de om
legging van de vaarroute gereed,
waarna begonnen kan worden met
op 500 a 700 auto's en die van de
rage aan de Driessenstraat op
circa 800 a 1.000 plaatsen.
Tenslotte: het verminderen van
het parkeren op qua stadsschoon at
tractieve pleinen en straten is zeker
gewenst, doch zal eerst geleidelijk
kunnen worden doorgevoerd. Op het
Pieterskerkplein zullen geen par-
keermeters worden geplaatst.
De wethouder was er van over
do bouw van een vaste brug over de tuigd, dat het voor de raad, na al
Oude Vest. 't Groeit en dan noemt het gepraat en g: 'hrijf. niet ge-
men dit een gebrek aan visie. j makkelijk was om een keuze te ma-
ken. Bij het nemen van een beslis
sing dient de raad echter niet te
vergeten, dat met niet in te stem
men met de inhoud van de parkeer -
Het eertijds vastge- j nota op hetzelfde moment de raad
't Is nu zo. dat, zeg over twee jaar,
al deze werken in elkaar zullen pas
sen, waarna ook de gedempte Lan-
gegracht een belangrijke functie
zal verkrijgen
stelde wegenschema leidt volgens de j de verantwoordelijkheid neemt voor
wethouder naar voortreffelijke re- de huidige onbevredigende toestand,
eultaten en bevordert de centrum- j die dan nog'zal verslechteren ook.
functie van de stad Ook de parkeer- By de hierna volgende replieken
nota is erop gericht om geleidelijk diende de heer Kret (Prot. Chr.)
iets te gaan doen aan de verkeers- een mcde door dc heren Do WUde
uur:
,.A
;haW4
voorzieningen, o.m. ook voor het
openbaar vervoer
KVP) en Pompe (Noodraad) onder
tekende motie in, waarin B. en W.
Zo is een maalre8el in voorberei- tn yerzocht om bij „.tbreidine
ding om de Breestraat en de markt- j de b|auwF „)nF geiiiktijdie ove,
'"I te gaan tot het invoeren van een
route (Boter-, Vis- Aal- en Boom-
markt) op saterdag te sluiten v""r p^rkcêr'Vorbod langs de Breestraat
personenauto's, «aarvoor een ver- j de marklroute fI, „H „p „erkda-
rangende route ral «orden aange- j yan ,3 18 uur en op zaterdag
wezen.
Wethouder Den Haan-Groen:
Leiden mag zijn gezicht niet
verliezen.
Tenslotte had de heer Van Aken
nog een motie, die beoogt een or
gaan in het leven te roepen, waarin
particulieren en vertegenwoordigers
van instanties zitting hebben, wier
inzicht en oordeel over de binnen
stadsontwikkeling van belang kan
worden geacht. Het college wenste de
motie wel over te nemen, doch ver
bond daaraan de voorwaarde, dat in
een dergelijk orgaan de burgerij in
al haar geledingen vertegenwoor
digd dient te zijn. De heer Van Aken
kon hiermee akkoord gaan.
Nu de Leidse raad vannacht ls akkoord gegaan met de richt
lijnen, die in de parkeernota zijn aangegeven, laten wij hier punts
gewijs de voorzieningen volgen, welke in de toekomst zullen worden
getroffen:
het uitbreiden van de blauwe zone in noordelijke richting en in
westelijke richting tot en met het Rapenburg, in westelijke rich
ting met de Beestenmarkt en de Nieuwe Beestenmarkt en in
noordoostelijke richting met het gebied tussen de Oude Rijn en
de Nieuwe Rijn tot en met de Hooigracht, zoals op bijlage 10
van de nota is aangegeven;
het uitbreiden van de parkeervoorzieningen voor het gebruik
waarvan een vergoeding verschuldigd is, ten behoeve van de
kortparkeerders en de semi-langparkeerders, en wel door middel
van parkeermeters, welke zouden kunnen worden geplaatst op de
Botermarkt, de Nieuwe Rijn, het Pieterskerkhof, de Breestraat,
de Boommarkt, het Rapenburg en de Beestenmarkt, en het be
stemmen van meer terreinen de Beestenmarkt, het Pieters
kerkhof en het terrein aan de Agnietenstraat voor het par
keren tegen betaling van parkeergeld:
het beperkt verlenen van ontheffing van de parkeerduurbeper
kingen aan de daarvoor in aanmerking komende bewoners van
de binnenstad voor bepaalde gedeelten van de blauwe zone en
het (al dan niet tijdelijk) bestemmen van door sloop e.d. vrij
gekomen terreintjes tot parkeerruimte voor de in de omgeving
daarvan wonende burgers;
het instellen van meer parkeerverboden, die tijdens de spits
uren tevens als stopverbod zullen gelden; deze maatregel dient
niet alleen te worden getroffen om parkeerexcessen tegen te
gaan. maar tevens om de verkeerswegen zoveel mogelijk vrij te
maken voor een goede doorstroming van het verkeer;
het uitbreiden van het personeel van vier tot acht man
dat met het toezicht op de naleving van de parkeermaatregelen
is belast;
de totstandkoming van parkeergarages
Op voorstel van de heer Van Aken zal alleen begonnen worden
met de voorbereiding van de bouw van een parkeergarage aan
de Ir. Driessenstraat (Red.).
ADVERTENTIE
Dat kan als je zo vroeg mogelijk begint te sparen
met de Zilvervloot. Wanneer je er mee kunt beginnen?
Op iedere werkdag tussen je 15e en 21e verjaardag;
oud-militairen zelfs tot en met 23 jaar.
Je spaart 6 tot 9 jaar een bedrag van ten n^inste f 30,- en
ten hoogste f 300,- per jaar. Na afloop van de spaarter-
mijn (bij huwelijk al na ten minste 3 jaar sparen) ont
vang je over de totale inleg plus rente een belasting
vrije premie van 10%.
Wie bijv. 9 jaar f 25,- per maand inlegt, krijgt maar
liefst 'n dikke f 3.500,— terug (f 2.700,- inleg, zo'n f 500,—
aan rente plus een premie van ruim f 300,—). Daar kim je
heel wat mee doen!
Vraag een brochure aan het Ministerie van Sociale
Zaken en Volksgezondheid, afdeling Voorlichting be
zitsvorming, Postbus 51, Den Haag.
ral Motors moesten er worden ge
toond, er moest ook nog gelegenheid
zijn voor andere attracties.
LEIDEN Na Leidato, Vebo,
sportwedstrijden en andere zaken nu
ook een autotentoonstelling in de
Groenoordhal. Op touw gezet door
het „gouden" Motorhuis. Tussen de Kadeüts, Rekords, Ad-
In juni bestond dit bedrijf een hal- j mirals en Kapitans vindt men er b.v.
ve eeuw Thans viert het dit jubi- talrijke antieke autootjes. Bijeenge-
leum met een receptie (vanmiddag bracht door vrienden en relaties van
in het Groenoordrestaurant) en een de familie Boon. Wagentjes, waar
show in het kapitale gebouw aan de i van de oudste uit 1903 dateert en de
Willem de Zwijgerlaan. jongste toch altijd nog uit 1933
De hele ruimte is er voor gereser- Heerlijke produkten van een voorbij
veerd. Niet alleen de volledige Opel- technisch verleden
serie en andere produkten van Gene-1
ADVERTENTIE
Kort- en semi-kortparkeerders zul
len in de toekomst voorrang krijgen
op langparkeerders. De kortparkeer-
der maakt het centrum levendiger,
hoewel de wethouders moest toege
ven, dat hij wel strubbelingen ver
oorzaakt in de verkeersstroom. De
blauwe zone zal worden uitgebreid,
waarbij in de verkeerscommissie be
keken zal worden om de bewoners
langs deze zone faciliteiten onthef
fingen) te verlenen.
Terreinen, die door de sloop zijn
vrij gekomen zullen slechts tijdelijk
als parkeerterrein worden ingericht
van 8 tot 18 uur. B. en W. zullen de
ze motie in pré-advies nemen cn
overleg plegen met de verkeerscom
missie-
Behalve de reeds genoemde motie
van de heer Van Aken tav. de
bouw van parkeergarages «aangeno
men), had de fractievoorzitter van
de PvdA nog een voorstel, waarin
B. en W. worden verzocht om voor
de gehele bebouwde kom van de
binnenstad een structuurplan samen
te stellen en tevens aansluitende be
stemmingsplannen voor die delen
van de binnenstad, waarvoor zulk
een plan nog niet bestaat. Het vooi-
stel werd door het college overgeno
men.
Het zal nodig zijn om maatrege
len te treffen tegen het parkeren (in
de avonduren of in weekeinden) van
jvrachtauto's in straten, waar deze
3T auto's niet thuis horen- Sommige be-
drijven geven de chauffeur de
v\ vrachtwagen mee aar huis. Het
teeft moeilijkheden om het terrein
van de Groenoordhal voor deze
•achtwagens aan te wijzen, aange-
ïien hal en terrein gelijktijdig wor
den verhuurd.
Voor invaliden/autobezitters be
staat reeds een goede regeling Zij
kunnen ontheffing verkrijgen.
Tav. privé-auto/openbaar ver
voer, stelt het college zie) op het
standpunt, dat de bereikbaarheid
van het centrum voor alle verkeers
deelnemers mogelijk dient te zijn,
hetgeen weer niet wil zeggen, dat
het college een tegenstander is van
parkeervrije zones en voetgangers- JHHJ
si gebieden Aan het laten rijden van kunst gn letteren De kruitramp van
mini-busjes naar het stadscentrum 1807 wordt weer in gedachten opge-
tijn wij nog niet toe. J roepen met een schilderij en een
Het winkelen in de stad. is volgens mocjei van net kruitschip. Ook de
de wethouder nog iets anders dan z0 [ange tijd opgeborgen Armada-
JSfhet winkelen in een winkelcentrum rimpel komt. gereinigd en gecon-
leiden heeft een eigen gezicht en serveerd, terug
LEIDEN Op vrijdag 3 oktober
zal het stedelijk museum De Laken-
hal de historische afdeling, die lange I
tijd voor het publiek gesloten is ge- j
weest. weer open stellen. De Leide-
naren die ieder jaar op 3 oktober]
naar de Lakenhal komen om daar j
de portretten van hun beroemde
stadgenoten uit de tijd van het be-
beleg te bekijken en de vermaarde
hutspot aan de kinderen te tonen,
kunnen de Leidse en Spaanse relie
ken zien in een gedeelte van een spe
ciaal ingerichte hostorische zaal.
In deze zaa.; wordt aan nog meer
onderwerpen aandacht besteed, zoa'si
aan het oude stadsbestuur en de
rechtspraak, handel en nijverheid,
De hedendaagse techniek vindt
men met alleen terug in de verkoop-
produkten van Het Motorhuis, maar
ook in de Tech nib ar van de V.A.M.
uit Voorschoten, waar idereen voor
technische inlichtingen terecht kan.
En in de uitgebreide stand van de
LEIDEN Unaniem heeft de raad en in tweede instantie
ook het Leidse college van B. en W. zich gistermiddag ge
steld achter een motie van mevrouw Kerling (PvdA), waarin
de raad van oordeel is, dat het aanwezig zijn van liften in com
plexen meergezinswoningen van meer dan drie bovengrondse
bouwlagen de toekomstwaarde van deze woningen mede be
paalt. Als uitvloeisel van deze gedachtengang sprak de raad als
zijn mening uit, dat de liftgrens voor de in de Merenwijk te
bouwen meergezinswoningen op 5.80 meter (thans wordt een
grens van 8.60 meter aangehouden) dient te worden gesteld.
Het college is verzocht om deze soms de trappen op. Anderen zien
motie onder de aandacht van de mi
nister van Volkshuisvesting en Ruim-
UUgCUlClUC SLiUlU Villi ue J J j J„
Shell - „van put tot pomp" - tel»ke ordenln« en de leden van de
«aai- aan de hand van minitieus vaste Kamercommissie te brengen
uitgevoerde modellen een inzicht en de leafle van da minister tit.
wordt gegeven hoe olie en dus aan ra mee delen,
benzine - «ordt gewonnen en ver- Mevrouw Kerling was tot het in-
werkt dienen van deze motie gekomen,
omdat het college in een pre-advies
Toekomstige techniek vindt men 16 kednen had gegeven - «u schre-
tn één van de drie stands van ban- ven daar reeds mtvoeng over Red
denfabriekenGood Year. Michelin nlrt in ie kunnen gaan op een
en Vredestein. Het laatste merk destijds door haar ingediend voor
heeft een zg. .maanvoertuig" gecon- stek dat zou vooraen ln het aan-
strueerd. Het brengt een beetje brengen van liften indien een ge-
science-fiction op de show, evenals
Olympic
de „droombeelden" van de 44 jonge
ren, die een prijs hebben gewonnen
in de tekenwedstrijd. Zij mogen een
dagje naar de G.M.-fabriek in Ant
werpen. Hun getekende visie op de
auto vaai de toekomst kan men in
de Groenoordhal zien.
En tenslotte, maar niet het minste,
voor een bloemrijk accent hebben de
Leidse amateur tuinders gezorgd. Zij
hebben hun jaarlijkse tentoonstel
ling gecombineerd met deze auto
show, zodat men tussen de talrijke
wagens een schat van zo'n tweehon
derd fleurige bloemstukken kan vin
den. Een kleurrijk brokje natuur
naast de toch altijd koele techniek.
Hier neergezet door het Motorhuis,
dat een halve eeuw geleden met
vier medewerkers begon in een huur-
pandje aan de Oude Vest, maar nu
een bedrijf is met enkele vestigingen
in Leiden en Katwijk. Met een totale
vloeroppervlakte van zo'n 12.000
vierkante meter ES- werken thans
130 man in deze bedrijven. In al die
jaren werden er ongeveer 14.200
bouw vier bovengrondse bouwlagen
zou omvatten, ongeacht of dit nu
onderbouw is. dan wel woonverdie-
pingen zijn.
In haar toelichting op de motie
voerde mevrouw Kerling met klem
van argumenten aan. dat zowel bij
het bouwen in drie woonlagen en
een onderbouw als bij het bouwen
In vier woonlagen zonder onderbouw
liften zullen moeten worden aange
bracht.
Voor gezinnen met kinderen, al
dus spreekster, is het wonen op de
bovenste verdieping een ramp. Moe
ders moeten eerst de kinderen naar
boven brengen en dan weer naar ne-
neden om de de boodschappen te
halen. En o wee indien er een
boodschap is vergeten. Ook leveran
ciers komen veelal niet meer bo-
maar van familiebezoek af. Dan is
er verder nog die eindeloze rij
mensen, die beroepsmatig tegen het
klimmen opziet, als b.v. doktoren,
incacasseerders, meteropnemers, ver
huizers etc. Verder is het aanwezig
zijn van een lift van bijzonder groot
belang er kan zelfs een leven mee
gemoeid zijn bij acuut optreden
de ziekten, zoals b.v een hartin
farct. Patiënten moeten snel afge
voerd kunnen worden.
Het ontbreken van een lift is
voor vele mensen een bron van er
gernis. het argument van het colle
ge, dat de huurprijzen bij het aan
brengen van een lift circa 15 tot
f 30 per maand zullen stijgen,
noemde mevrouw Kerling een slag
in de lucht. Volgens gegevens van
de Gem. Woningstichting (o.a. de
flats in liet Jac. Urlusplantsoen) ko
men de totale meerkosten op onge
veer f 10 per maand. Een bedrag,
dat h.i. niet zo direct meer mee
spreekt nu er voor de nieuwbouw
al huren van circa f 200 per maand
worden gevraagd.
Mevrouw Kerling had deze mid
dag nog een tweede motie en wel van
de volgende strekking: Indien de
minister zijn goedkeuring mocht ont
houden aan bouwplannen van in de
Merenwijk te realiseren flatgebou
wen met meer dan drie bovengrond
se bouwlagen, waarin één of meer
gezinnen, dan worden zeker «oudere
familieleden bij het brengen van een
automobielen verkocht. waarvan j bezoek op een hoog gelegen etage
sinds 1 januari 1958 meer dan 8500 voor moeilijkheden geplaatst. Met
General Motoi's-produkten. de grootste inspanning komen zij
ven. Mocht het ontbreken van een 1 liften zijn opgenomen, deze bouw-
lift al geen bezwaar zijn voor de plannen dan zodanig te doen ont-
LEIDEN Tot leden van de
commissie van advies en bijstand
voor de Groenoordhal werden gis
termiddag in de Leidse raad be
noemd mej. Kappeyne van de Cop-
pello en de heren Ham. Nijssen, Van
Baaren en De Kier.
Vooraf had de heer Amptmeüer
'PSP) een voorstel ingediend om in
deze commissie zeven leden te be
noemen, t.w. één lid van elke
raadsfractie. Het voorstel werd ver
worpen met 17 tegen 13 stemmen.
Nu deze commissie is benoemd,
oordeelde de heer Van Aken (PvdA)
het juist om de voorstellen inzake de
instructie van de directeur en de
verhuur van de Groenoordhal aan te
houden tot een volgende vergade
ring. Eventueel kan de commissie de
voorstellen dan nog van een advies
voorzien Het college maakte hierte
gen geen bezwaar.
werpen, dat daarin volledig reke
ning wordt gehouden met in de toe
komst aan te brengen liften, (lift
schachten) Op deze manier zou ons
nageslacht, aldus mevrouw Kerling,
goed kunnen maken hetgeen wij niet
konden volbrengen. Wjj moeten flat
gebouwen met toekomstwaarde bou
wen.
In de loop van het debat bleek,
dat vertegenwoordigers van alle frac
ties het standpunt van mevrouw
Kerling konden onderschreven.
Wethouder Piena, die zeer goed in
de gedachtengang van mevrouw
Kerling kon komen, merkte o.m. op,
dat de gemeente aan wettelijke voor
schriften en aan door de minister
vastgestelde curveprijs is gebonden.
Mevrouw Kerling: bron
van ergernis.
„Dit is de keiharde werkelijkheid".
Bij het aanbrengen van een lift
schacht schrijft de minister direct
reeds f 3.000 op de curveprijs. Hoe
wel de liftgrens in de bouwverorde
ning ligt op 11.20 meter, passen wil
die in de praktijk toe op 8.60 me
ter. Op goede gronden handhaaft het
college zijn mening, dat het aan
brengen van een lift de huurprijs
metf 15 tot f 30 per maand doet
stijgen.
Na schorsing der zitting voor
college-beraad deelde de voorzit
ter mee. dat B. en W. tegen de eer
ste motie geen bezwaar hebben, de
twedee motie zal in pre-advies ge
nomen worden. Aldus geschiedde.
Bij de behandeling van een aan
tal voorstellen tot grondverkoop
diende de heer De Vroomen «PSP)
een motie in om de uitgifte van
gronden uitsluitend via erfpacht te
doen geschieden en deze kwestie in
de Gewestraad ter sprake te bren
gen. Ook deze motie ging in pre-ad
vies.
Eervol ontslag werd in deze zit
ting met ingang van l oktober
verleend aan ïr. Y. Ykema als
directeur van de SLP. Vooraf had de
heer Van Aken nog opgemerkt
het betrof hier in het geheel niet de
persoon van de directeur dat hfj
de bij dit ontslag gevolgde procedu
re niet juist vond, waarop de wet
houder van personeelszaken, de
heer Menken, er op wees, dat zowel
de commissie personeelszaken als
dig op de hoogte waren van de ge
volgde procedure.
