Pratoom Muongmee
gelukkig in Leiden
kan raad-voor-de-
doen?
Wat
binnenstad
u kunt 1,1 i
20% m
extra op uw
effectenaankoop
verdienen
Vlotte zitting van
Leidse kantonrechter
Binnenstad niet meer
Leidens centrum onder de loep
sparen-
verstandig
en
handig
„Stop" op fietstocht van
Thailand naar Californië
If ashingtons
minibus n
succes
Veertig jaar bij afgesloten 0|) 3 olvt.
Van Genei Loos
Beurs in Leidse
Groenteveiling
DINSDAG 16 SEPTEMBER 1969 LEIDSCH DAGBLAD PAGINA 3
De lange hete zomer 1969
heeft de discussie voor een
froot deel drooggelegddie in
e lente ivas opgebloeid over
het probleem van de Leidse
binnenstad. (Op foto LD/
Holvast drukte in het cen
trum). Met één stukje uit de
ze legpuzzel is men blijven
spelen: het parkeren. Over de
parkeemota is de gemeente
raad nog steeds niet uitge
praat: De discussie in een zo
groot mogelijke groep over
het gehele binnenstadspro
bleem mag niet met de par
keemota onder de tafel icor-
den geveegd. Vandaardat we
aan het begin van een lange
winter opnieuw een balletje
willen opgooien om de discus
sie opnieuw op gang te bren
gen. Wie vangt het op en
speelt ermee verder? Tal van
mogelijkheden staan hiertoe
open, om te beginnen de ko
lommen van deze krant. Er
kan meer, er moet meer ge
beuren om de Leidse binnen
stad en laten we het woord
dan maar weer eens gebrui
ken leefbaar te maken.
(Door Hans Melkert)
LEIDEN De stad Leiden heeft een culturele raad, die goed functioneert, Waarom krijgen
we in analogie hiervan geen raad voor de binnenstad als discussiecentrum over de vele vragen,
die het centrum van Leiden betreffen? Het idee hiervoor werd gelanceerd in een door K&O
georganiseerde discussiegroep, die de bin nenstad onder de loep nam en er in zoverre niet over
kwam uitgepraat, dat besloten werd in het najaar nog eens bijeen te komen. Is er verder iets met
dit idee gedaan totnogtoe? De reacties op de parkeernota en de belangstelling voor de hearing
over dit onderwerp hebben toch bewezen, dat er in brede kring belangstelling is voor het
centrum.
Aanpak van het binnenstadspro
bleem, waarbij we ervan moeten uit
gaan, dat het centrum niet mag ver
stikken in de verkeerschaos van nu,
vraagt een open beleid met een gro
tere bydrage van het particulier ini
tiatief en een ruime inspraakmoge
lijkheid.
Men kan voorstander zijn van af
sluiting van de binnenstad voor ver
keer en men kan tegenstander zijn,
maar niemand zal met zijn hand op
lijn hart kruinen beweren, dat het
Leidse centrum nu een aantrekkelijk
gebied is. Blijft de binnenstad aan
trekkelijk als koopcentrum met een
toenemend verkeer en een groter
aantal geparkeerde auto's? Kan het
centrum op deze manier zijn oude
functie van woongebied opnieuw in
grotere mate krijgen? Er is een toe
nemende belangstelling voor wonen
in de binnenstad dat blijkt ook in
andere steden maar dan zal er
wel iets moeten gebeuren.
Vragen, vragen en nog eens vra
gen. Een heel belangrijke: Wat is de
visie van het gemeentebestuur op
het punt van de binnenstadsproble-
matiek? Nog één: Waarom is er na
zoveel jaren nog steeds geen be
stemmingsplan, dat in elk geval ont
wikkelingen kan voorkomen, waar
van we later misschien spyt krijgen.
Basis leggen
Uitgangspunt is: Wat willen we
met het centrum? Die vraag nu zou
ADVERTENTIE
LEIDEN Er ligt In Lei
den een plan om in de Sin
terklaastijd een bus te laten
rijden tussen het parkeerter
rein bij de Groenoordhal en
het centrum. Er is de laatste
tijd veel ovefr verkeer en
openbaar vervoer in de Leid
se binnenstad gesproken. De
uitdrukking „opstapbusje" is
daarbij om de hoek gekomen.
De Amerikaanse hoofdstad
Washington heeft zo'n mini
bus, die al zes jaar met suc
ces rijdt. Van onze corres
pondent in de VS onder
staande impressie over de
populaire minibus.
De meest authentieke minibus is te
vinden in het winkelcentrum rond j
F. Street. Om de drie minuten ziet j
Heel eenvoudig, door met uw vrouw deel te nemen aan
het Premie Spaarplan. Als u samen jaarlijks via effec-
tenbewijzen voor f 500,- of minder een aandeeltje of
obligatie koopt, krijgt u over dat bedrag later per jaar
een premie van 20% (maximaal f 100,-). Belastingvrij.
Aan het Premie Spaarplan kunnen deelnemen zij die in
Nederland wonen, tot de leeftijdsgroep van 21 t/m 59
jaar behoren en in het vorige jaar een belastbaar in-
komen hadden van ten hoogste f 15.000,—. Het maximum
nlj «paarbedrag is f 250 - per deelnemer pet: jaar en f 500,-
voor een echtpaar.
Vraag morgen eens inlichtingen over dit spaarsysteem
met effectenbewijzen.Banken, Boerenleenbanken, Raiff-
oisenbanken, Spaarbanken en Hypotheekbanken zullen
a graag helpen. U kunt ook een brochure over alle
spaarvormen van het Premie Spaarplan aanvragen bij
het Ministerie van Sociale Zaken en Volksgezondheid,
afdeling Voorlichting bezitsvorming, /^tXPostbus 51,
Den Haag. feAaè)
kunnen worden beantwoord door een
raad voor de binnenstad. Die zou al
le ingebrachte gedachten kunnen
neerleggen in een werkstuk laten
we het gemakshave nota noemen
dat zou kunnen dienen als basis voor
de verdere plannen.
Hoe vormt men een raad voor de
binnenstad? Iedereen, die logisch na
denkt en betrokken is bij het pro
bleem, kan een aantal groepe op
stellen, waarin zo'n raad zou zijn on
der te verdelen. Mogen wy het even
proberen: een verkeerstechnische,
een sociologische, een economische I men daar het kleine kleurige busje
en een vormgevende. Dit is natuur- langskomen, stoppend om de 150 me
lijk voor uitbreiding vatbaar. j ter passagiers te laden en te lossen.
Wie kunnen zitting krijgen in die
groepen? Ook geen moeilijk ant
woord voor wie even wil nadenken.
De gemeente komt uieteraard het
eerst in aanmerking en daarnaast
direct bewoners, onder wie de winke-
liers een belangrijke plaats innemen.
I Andere partijen: universiteit, Kamer
van Koophandel. Vereniging voor
Vreemdelingenverkeer. En verder
kunstenaars, architecten, comité
Leefbaar Leiden. NV Stadsherstel,
j Vereniging Oud-Leiden, en ga zo
I maar door.
De raad zal deskundigen in zijn
gelederen moeien hebben of advies
kunnen inwinnen van vaklieden
maar behoeft beslist niet helemaal
uit deskundigen te bestaan. Juist
niet. Belangrijker is, dat de leden
betrokken zijn bij het probleem en
ook overbrengen wat er in hun om-
geving leeft op het stuk van de bin-
i nenstad.
Dit
scussie
Het lijkt zaak nu de discussie te
openen. De Leidse binnenstad is be
slist ge engave appel, maar er zijn
nog weinig of geen stukken uitgesne
den. We kunnen nog vele kanten uit.
Is het een reëel bezwaar, dat nu de
parkeernota wordt aanvaard? Die
noemt punten voor de stichting van
parkeergarages, maar liggen die
plaatsen voor 100 pet vast? Dat
vraagteken kan men zetten na de uit
spraak tijdens de parkeernotahea
ring van de hoofdingenieur ste-
debouw, dat hij heilig gelooft in het
vierkant van wegen om de binnen
stad, maai- de nu gedachte plaatsen
van de parkeergarages minder van
belang acht.
Een ieder zal het erover eens zijn,
dat er parkeergelegenheid moet ko
men om de verkeerschaos in de j
Leidse binnenstad op te heffen. Ver
schil van inzicht kan bestaan over
de plaats van de parkeergelegenhe- j
den en juist dat lijkt een uitstekend
punt van discussie Waar blijft de i
„plaats" om discussies van deze
aard te voeren?
De kosten van een ritje zijn 10 cent.
Het busje werd ingezet met twee
bedoelingen. In de eersbe plaats hoop
te men het autoverkeer in de bin
nenstad te reduceren door het ver
schaffen van makkelijke goedkope
busjes waarmee winkelende mensen
of kantoorpersoneel dat wilde gaan
lunchen vlug naar hun bestemming
toe zouden kunnen gaan. En daar-
naast hoopte men door de minibus-
jes de binnenstad weer aantrekke
lijker te maken voor kopers.
Eén van de problemen van Ameri
kaanse steden en ook van Washing
ton is namelijk dat het parkeerpro
bleem en de verkeersdrukte in de
wijk met de grote winkels zo enorm
zijn, dat velen prefereren naar de
winkelcentra in de buitenwijken te
gaan en de binnenstad mijden.
De minibus blijkt nu op beide pun
ten een succes te zijn. In de stra
ten zonder minibus de verkeersdrukte
keer teruggelopen, wat vooral veel
zeggend is als men weet dat in stra
ten zonder minibus de verkeerdrukte
steeds toeneemt.
Interessant is dat het kleine bont
geverfde busje met zijn behaaglijke
atmosfeer de passagiers het gevoel
lijkt te geven in een kermis- of die
rentuintreintje te zitten. Sommige
mensen wuiven naar voetgangers
alsof de rit een heel evenement is en
anderen blijken de neiging te heb
ben iedereen aan te spreken alsof
de rit een schoolreisje is. Degenen, die
het busje hadden uitgedacht ver
wachtten dit niet. maar men is alge
meen blij over de vrolijke stemming
van de minibussers, die immers pre
cies past bij het streven een tocht
naar de binnenstad weer tot een ple
zierige ervaring te maken.
LEIDEN Kwasi wanho
pig, maar onaflatend breed
uit grijnzend, grijpt Pratoom
Nuongmee naar zijn hoofd als
hij in zijn schoolengels uit
moet leggen hoe intens ge
lukkig hij hier in Leiden is.
De juiste woorden komen niet
zo gauw boven drijven, maar
wie naar de lachende tronie
van Pratoom kijkt, begrijpt
dat hij het meent als hij zegt:
„Ik ben hier eigenlijk nop ge
lukkiger dan thuis."
Thuis, dat is zo'n kleine
18.000 km weg, in Thailand.
Hoe komt een Thaise jongen
van twintig jaar in Leiden?
Daar steekt een wonderbaar
lijk reisverhaal achter. Een
verhaal, dat begint op zijn
verjaardag. 17 april van dit
jaar, als Pratoom op zijn
racefiets springt en van zijn
geboorteplaats Lopburi in
Tailand naar hier peddelt,
met als uiteindelijk doel: Ca
lifornië in Amerika. Hij gaat
daar studeren voor leraar li
chamelijke opvoeding.
Eigenlijk moeten we nog
iets verder terug gaan dan 17
april, namelijk tot de dag dat
Pratoom een in Vietnam die
nende Amerikaanse soldaat
ontmoette. Deze nodigde hem
uit om in Californië te komen
studeren. Dat voorstel sloeg
meteen aan bij de Thaise
jongeman, die zó van de
kweekschool gekomen nog
geen verdere toekomstplan
nen had. Dan maar gelijk wat
van de wereld zien en men
sen leren kennen, dacht de
ondernemende Pratoom. Met
een minimum aan bagage en
aan leeftocht stapte hij in
Thailand op. Onderweg ver
diende hij zijn brood (meer
heeft hij meestal niet nodig,
zegt hij) met poseren voor
krantenfotografen. Waar hij
langs kwam werd htj boven
dien vaak spontaan aan de
dis genodigd, terimjl de over
nachting doorgaans ook wei
nig problemen opleverde. Via
Maleisië (op zo'n afstand
maar een klein stukje om
karde hij over Pakistan, Iran,
Turkije, Italië en Duitsland
naar hier.
In Leiden
Een dag of tien geleden
stond hij plotseling voor de
neus van mevrouw Van Gen-
nip aan de Haagweg 186, die
al niets had begrepen van het
kaartje, dat Pratoom de vo
rige dag naar Leiden had ge
stuurd. Maar al snel werd één
en ander opgehelderd. Haar
zoon Jan Paul had met Pra
toom in Italië een babbeltje
gemaakt, toen deze daar op
vakantie was. Eigenlijk als
vanzelfsprekend had hij te
gen de marathon-fietser ge
zegd: „Weet je wat, kom eens
bij ons aan als je richting
Holland gaat." Niet vermoe
dend dat Pratoom gehoor zou
geven aan deze uitnodiging.
Maar Pratoom kwam, en
werd gastvrij door de familie
Van Gennip binnengehaald.
Hij blijft hier nog een week
logeren. Dank zij de bemidde
ling van mevrouw Van Gen-
nip kon hij al gauw aan de
slag als werkstudent/bijrijder
op een vrachtwagen. Zo spekt
hij zijn spaarcenten voor de
studie in Amerika. Zijn gast
vrouw heeft ook een goed
kope vliegtocht naar de Over
kant weten te bedisselen. En
zo vertrekt Pratoom 24 sep
tember van Arnsterdam naar
New Yorken dan óp naar
Californië. Hoe hij die af
stand denkt af te leggen? Per
fiets, jawel
•k HU heeft al op ontelbaar
veel manieren voor de krant ge
poseerd, vertelt Pratoom. Op
zUn fiets, naast zyn fiets, maar
dat gaat op den duur vervelen.
Dit standje is nieuw. Spontaan
tilde hy voor ons in een zege
vierend gebaar de fiets boven
zijn hoofd, die hem helemaal
van Thailand naar hier heeft
gebracht.
(Foto LU/Holvaet)
LEIDEN De zitting van de
plaatsvervangend kantonrechter, mr.
M. C. de Graaf, had gisteren een
bijzonder vlot verloop.
Een 26-jarige kantoorbediende uit
Katwijk stona terecht omdat hij met
zijn auto op het voorrangskruispunt
Troelstralaan-Hoomeslaan in Kat
wijk geen voorang had verleend aan
een van rechts komende auto.
Hij voelde zich niet zo erg schul
dig aan de botsing, die was ontstaan.
„Je moet daar een eindje de weg op
rijden om te zien of er wat aankomt
want het uitzicht is er niet best. Ik
stopte meteen toen ik hem zag aan
komen en hij reed pardoes tegen mij
aan".
De officier eiste een boete van f 70
subs. 14 dagen. De kantonrechter
wilde rekening houden met het feit,
dat automobilisten ter plaatse moge
lijk geen geheel vrij uitzicht hebben
en vonniste daarom met f 30 subs.
6 dagen.
LEIDEN Vanmorgen is te zij
nen huize in de Schutterstraat de
heer W Helvensteijn gehuldigd ter
gelegenheid van zijn veertigjarig ju
bileum bij de NV Algemene trans
port- en expeditie-onderneming Van
Gend en Loos. Hij is chauffeur bij
het Leidse bedrijf.
Een deputatie bezocht de jubilaris,
waarbij deze werd toegesproken door
de plaatselijk directeur, de heer L. J.
Adema. die een gratificatie aanbood
en de voorzitter van de personeels
vereniging, de heer J. J. F. Gorren,
die als geschenk een elektrische klok
overhandigde. Mevr. Helvensteijn
kreeg bloemen.
LEIDEN Op advies van de commissaris van politie hebben bur
gemeester en wethouders van Leiden besloten bij wijze van proef
dit jaar op 3 oktober de binnenstad niet meer af te sluiten voor het
wegverkeer. Het wegverkeer uit de richting Hoge Rijndijk zal met
verkeersborden worden geadviseerd via St. Jorissteeg. Hooigracht.
Pelikaanstraat. Oude Singel en Nieuwe Beestenmarkt naar het
station en verder te gaan. In tegengestelde richting zal een route
worden aangegeven via Steenstraat, Princessekade, Rapenburg,
Steenschuur en Korevaarstraat. Het openbaar vervoer (autobussen
en taxi's) kan normaal van de marktenroute en van de Breestraat
gebruik maken.
Tijdens de paint-in en de bespeling van de rijdende beiaard in de
Breestraat (tussen 9.30 en 11 uur) zal de politie deze straat verkeers
vrij houden, met uitzondering van autobussen en taxi's.
Tijdens het passeren van de drie-oktoberoptocht zal de politie de
zelfde maatregelen nemen als voor het bloemencorso. Verder zal de
Haarlemmerweg tussen Maresingel en Willem de Zwijgerlaan (waar
de drie-oktobermarkt wordt gehouden) op 2 oktober (opbouwdag"
Toen een 19-jarige banketbakker
uit Katwijk m de avond van de 28ste
juni met zijn bromfiets over de Ko
ningin Wilnelminaboulevard tufte,
trok hjj de aandacht van twee poli
tiemannen. De bromfiets reed niet
alleen vrij hard, maar maakte ook
opvallend veel lawaai. Bij aan
houding werd ontdekt, dat de cy
linder een grotere inhoud had dan de
toelaatbare en uit de uitlaat de ge
luiddemper was verwijderd. Ver
dachte verzekerde de rechter, dat
hij zelf niet aan zijn brommer had
„geknoeid". .Ik kocht hem tweede
hands en heb mij dus nergens aan
schuldig gemaakt". ,.U reed erop en
was dus verantwoordelijk voor de j
fouten", repliceerde de kantonrech
ter. Waarop de officier nog reageer-
oe met de opmerking: „U hebt toch
wel gemerkt, dat de bromfiets ab-
normaal hard kon rijden en teveel
lawaai maakte".
De officier eiste een totale boete
van f 40 subs. 8 dagen, alsmede ver
nietiging van rijkswege van de in
beslaggenomen foutieve onderdelen
Het vonnis luidde conform.
dachtes 18-jarige broer hem destijds
i bereed en waarmee deze op de Sta-
j Monsweg door verbalisant werd aan
gehouden. „Hij is niet van mij maar
van m'n broer", probeerde ,de bijrij-
I nwani (1ei destÜds aan een proces-verbaal
Uil iviuii p ontkomen. Zoals reeds vermeld gaf
broerlief dit feit toen volmondig toe.
De berijder hield ook ter zitting vol.
dat de bromfiets van zijn broer was
en het hier een „uitlening" betrof. Al
met al trachtten de broers elkaar
het „eigendomsrecht" in de schoenen
tc schuiven en aldoende aan een von
nis te ontkomen.
Tegen de 18-jarige bijrijder eiste
de officier een boete van f 30 subs
6 dagen. De 29-jarige „uitlener", die
zonder twijfel, aldus de officier, ook
de eigenaar was, hoorde een totale
boete van f 70 subs 14 dagen tegen
zioh eisen. De vonnissen werden res
pectievelijk f 30 en f 55.
Van
voor doorgaand verkeer en op 3 oktober voor alle verkeer met voer
tuigen, rij- en trekdieren en vee in beide richtingen gesloten zijn
wier
„Ik had iiem die bromfiets kort
tevoren cadeau gegeven en dus was
hy niet meer van my maar van hem"
zo verklaarde een 29-jarige timmer
man uit Leiden. Waarop de officier
prompt repliceerde: „Tegen verbali
sant gaf u destyds direct toe, dat die
bromfiets van u was en u hem aan
uw broer had uitgeleend". „Dat heeft
die agent dan verkeerd begrepen"
trachtte verdachte daarop zyn „om
mezwaai" geloofwaardig te maken.
De bromfiets waarover het ging
vertoonde nog al wat gebreken, w.o
1 een ondeugdelyke voorrem, toen ver-
r
LEIDEN De het vorig jaar op
gerichte coöperatie .Fruto Leiden"
organiseert donderdag in één van de
hallen van de Leidse Groente- en
Fruitveiling aan de Zoeterwoudse-
weg een levensmiddelenbeurs voor
de detailhandel.
De Fruto is een inkoopvereniging,
die zich speciaal bezighoudt met de
inkoop van geconserveerde levens
middelen. Hoewel zich tot dusver
uitsluitend groentehandelaren by de
Fruto hebben aangesloten, kunnen
ook andere groepen zelfstandige de
taillisten zich by deze Inkoopvereni
ging aansluiten. Het landelijk Con
tactcentrum „Fruto" telt reeds 2800
leden. Op de beurs, die van 3 tot
10.30 uur wordt gehouden, zullen
zestig standhouders aanwezig zyn.
