erontrusting over drukker
wordende
er
aan
Hardrijders en wrakkenridders
jeugd*
idalen
win
Het stembusakkoord
Spoorwegen: goeclerenlijntje blijft
'Londen
Sportdag van
Thorbecke Mavo
I dor tb Leidse kantonrechter
Kerkelijk leven
ISDAG 13 MEI 1969
PAGINA 3 J
t f
4 Viermaal per dag is dit 4
4 te zien op de Willem de Zu ij- 4
4 gerlaan: een locomotief 4
4 tweemaal zonder en twee- 4
4 maal met goederentreintje 4
4 erachten. die luid toeterend 4
4 de steeds drukker ivordcnde 4
4 omleidingsweg oversteekt 4
4 Het verkeer wordt erop ge- 4
4 attendeerd door knipperheh- 4
4 ten en belgerinkel, lowel op 4
4 de hoofdrijbaan als op de 4
4 venttvegen.
4 Foto LD Hplvast 4
(veemarkt en evenementen) toch
bepaald is. Daarnaast komt er not;
het bouwverkeer naar de in uitvoe
ring te nemen Merenwijk, waarvoor
de aansluiting in het verlengde van
de Surinamestraat over de Zwijger-
laan voert.
(Door Hans Melkert)
ÈEIDEN Het bericht over het dodelijk ongeluk met een
Willem de Zwijgerlaan overstekende rangeerlocomotief
tt verontrusting gewekt in Leiden-Noord. het stadsdeel, dat
<tlt geconfronteerd met de aanwezigheid van een steeds
ikker wordende omleidingsweg (De Zwijgerlaan), die als
tra moeilijkheid een spoorwegovergang heeft, waar overi-
slechts viermaal per dag een goederentreintje of locomo-
passeert. De bijdrage over deze zaken is tot stand gekomen
)r gesprekken, die één van onze stadsredacteuren had met
wijkbewoners en voorts vertegenwoordigers van
Leidse verkeerspolitie en de Nederlandse Spoorwegen.
jt zijn dc feiten. Leiden-Noord
met de Willem de Zwijgerlaan
jaren geleden een brede door
omzoomde omleidingsweg
die met de dag drukker
It. Het verkeer ontdekt het ge-
t van de route LeiderdorpLei-
(Noord)Oegstgeest en gaat er
meer gebruik van maken. Ver-
iring van de omleidingsroute in
nieuwbouw zal een
van het gebruik te zien
jen, evenals de dit jaar aan te leg-
weg over het Schuttersveld van
Willem de Zwijgerbrug naar het
Het verkeer zal steeds
gebruik gaan maken van de
om de binnenstads- en
[elroute door Leiden te ontwü-
De Willem de Zwijger laan zal
drukker worden door het ver-
«aantrekkende object, dat de in
amber te openen Groenoordhal
I (ADVERTENTIE)
LEIDEN
De Thorbecke-mavo hield eind
vorige week onderideale weersom
standigheden een sportdag
In de ochtenduren werden 5 atle-
tieknummers verwerkt nl. 80 m
hardlopen, verspringen, balwerpen,
hoogspringen en kogelstoten.
Van de 189 deelnemende jongens
en meisjes behaalden 102 een diplo
ma.
Aan het einde van deze nummer*
namen 61 jongens en meisjes deel
aan een langere afstandloop. P. de
Wolf won bij de jongens de 800 m.
terwijl Mieke Neuteboom als eerste
eindigde op de 500 m. voor meisjes.
In de sporthal werd 's middags een
toernooi gehouden tussen de klassen
in basketbal en volleybal. Na afloop
I van dit sportgebeuren konden de or
ganisatoren Dammer en v. Oort op
een zeer geslaagde sportdag 1969 te
rugzien.
Internationaal centrum
UP
Ernst Sillemhoe\e?,
«ENSCHEDE (GPDi Plannen
rijn uitgewerkt om op het terrein
van de Ernst Sillemhoeve in Lage
Vuursche. het landelijk centrum
van het Christelijk Jongeren Ver
bond <CJV>, bovendien het interna
tionaal centrum van de YMCA—
YWCA te vestigen. Het gaat om een
project met een bouwsom van twee
cn een half miljoen. Of de plannen
doorgaan hangt af van de vraag of
het ministerie van Cultuur, Recrea
tie en Maatschappelijk Werk dit pro
ject zal subsidiëren op de wijze zo
als dat ook voor de Nederlandse vor
mingscentra het geval is. In Den
Haag staat men positief tegenover
het plan dat echter nog in onder
zoek is.
Ook elders
Zo'n omleidingsweg in de nieuw
bouw is mets nieuws onder de zon,
1 zegt inspecteur J. L. Arbouw van de
Leidse politie. De Churchilllaan in
I Zuidwest is er precies zo één en de
Lammenschansweg eigenlijk ook.
Omleiding van het verkeer langs het
I centrum is noodzakelijk en daarmee
I komen er drukke wegen in nieuw-
bouwwijken. Twee dingen zijn nood-
I zakelijk. Het verkeer mag er niet te
I hard rijden en verkeerslichten (spe
ciaal om voetgangers te laten over-
j steken) moeten worden aangebracht.
I Wat het eerste betreft, de Leidse po-
li tie is tegen asfaltering van de Wil-
lem de Zwijgerlaan '„Dat geeft
aanleiding tot racen") en tegen ver-
I zoeken om de maximum-snelheid op
I 70 te stellen.
Over het probleem van de over
stekende voetgangers zitten behalve
de verkeerspolitie ook de verkeersin-
genieur en de dienst van gemeente-
i werken te plussen en te minnen. Er
zijn verscheidene wegen took Lam-
menschansweg en Churchilllaan).
waar iets moet gebeuren. Ongelijk -
vloerse oversteekplaatsen maken is
een dure oplossing. Verkeerslichten
plaatsen is ook een dure zaak en een
kwestie van urgentie.
Bij verkeerslichten kan men den
ken aan drukknoppalen. zoals in de
Breestraat, maar ook aan lichten,
die het snelverkeer een groene zóne
geven als de maximum-snelheid van
50 wordt aangehoüden. In Rotterdam
I en ook elders vangt men met deze
I manier twee vliegen in één klap
voetgangers krijgen gelegenheid over
te steken en het verkeer gaat niet
racen.
V
een van de
vliegtrips
j—naar
f die AlSa uitdeelt bij haar
60 jarig jubileumfeest
to.a.bezoekaanMadame Tussaud,
wachta flossi ng, lunch,
..diner en een echte
Londen.se show.
Prijsvraagkaarien
J in onze zaken
verkrijgbaar!
entwegen
De urgentie kan met de dag ver-
anderen bij wijze van spreken Voor
de verkeerspolitie is hierbij een
I handleiding de ongevallenkaart.
waarop met speldeknoppen de on-
gelukken worden aangegeven. De
j Willem de Zwijgerlaan kreeg vorig
I jaar heel wat speldeprikken, maar
J niet meer dan de Churchilllaan en
I beslist minder dan de Rijnsburger-
weg. Er kwamen niet alleen aanry-
I dingen voor op de hoofdrijbaan,
maar ook op de z.g ventwegen,
i waar men terecht wordt daarover
o.i. geklaagd in twee richtingen
kan rijden en waar ook de stadsbus
rijdt De politie stelt, dat de laan en
de aangrenzende straten in de wyk
daardoor goed bereikbaar zijn. In
een kinderrijke buurt is de aanwe-
zigheid van een drukker wordende
I erkeersweg met aan beide zijden
wegen, die ook intensief door het
verkeer worden gebruikt, een angst-
object voor vele vaders en moeders.
Iemand, die daarover kan meepra
ten. is de heer B. Schuurman, het
hoofd van de openbare lagere school
„Willem de Zwijger", die aan de ver
keersader staat. Hij dringt bij de in
stanties steeds aan op de noodzake
lijkheid van verkeerslichten en heeft
de zaak intussen georganiseerd met
een jeugdverkeersbrigade. En dat
gaat goed. zegt het schoolhoofd, die
de kinderen op het hart drukt pas
over te steken als er geen verkeer te
zien is Een kind. dat te laat op
school komt door het oversteken,
krijgt geen straf, aldus de heer
Schuurman, die wel het moment ziet
naderen, dat de verantwoordelijk
heid voor jeugdbrigadiers te groot is.
Dan gaan we de moeders inschake
len. In de oudercommissie is daar-
over al overleg.
apart. Gehoord de reacties van ver
ontruste moeders is men in de wijk
niet precies op de hoogte. Wanneer
passeert er een trein? Hoopgevende
geruchten, dat het lijntje op korte
termijn gaat verdwijnen, gaan als
een vuurtje rond. Dit laatste spreken
de Nederlandse Spoorwegen tegen.
Het verbindingsspoor met hel goede
renemplacement Herensingel zal
voorlopig niet verdwijnen. Het is vo
rig jaar betrokken geweest bij een
doorlichting en voldoende rendabel
bevonden om te blijven bestaan.
Viermaal per dag passeert er een
trein: 's morgens tussen negen en
tien heen en terug naar de Heren
singel en 's middags tussen half vijf
en half zes hetzelfde. De overgang
in de Zwygerlaan is beveiligd met
half automat ische knipperlichten
Zeventig meter vóór de overweg
stopt de trein. Eén van de twee NS-
ers. die het treintje bedienen, scha
kelt de knipperlicht- en belinstalla-
tie in werking. Luid toeterend gaat
het treintje dan verder en schakelt
automatisch de beveiligingsinstalla
tie uit na het passeren van de over
weg.
Daarmee is de zaak voor de Spoor
wegen „rond", maar verontrusting is
begrijpelijk als men weet. dat bin
nen twee jaar twee ongelukken met
dodelijke afloop zijn gebeurd op de
ze spoorwegovergang. In de zomer
van 1967 kwamen twee meisjes op
een fiets onder de locomotief en één
kind werd daarbij gedood. Nu is een
tweede ongeluk met dodelijke afloop
gebeurd De Spoorwegen zeggen, dat
dit ook was gebeurd als het niet een
i trein had betroffen, maar een ge-
I wone kruising met verkeerslichten.
1 Ook de verkeerspolitie stelt, dat het
slachtoffer dan waarschijnlijk door
I een auto zou zijn gegrepen <Te ver-
1 melden is in dit verband, dat er be-
halve de ongelukken met het trein-
tje op de Willem de Zwijgerlaan
I sinds deze omleidingsweg is op over
steekplaatsen twee ongelukken met
dodelijke afloop zijn voorgevallen
Rode vlag
De beveMiging mag theoretisch
dus, „rond" zijn, wij willen toch plei
ten voor een extra beveiliging. De
spoorwegen zeggen, dat geprobeerd
is 'n man voor de trein te laten uil
lopen, maar dat deze voor zijn leven
moest springen om het doorrijdende
verkeer te ontwijken. Toch zou de
aanwezigheid van een man met een
rode vlag, een duidelijk te herken
nen figuur dus de situatie kunnen
verbeteren. Ouderwets, zo'n man met
een rode vlag? Misschien wel maar
is de aanwezigheid van de derge
lijk spoorlijntje, dat een steeds druk
ker wordende weg kruist, langzamer
hand ook niet uit de tijd?
LEIDEN - Tijdens de zitting van
de Leidse kantonrechter, mr. W. de
Koning, met als officier van Justitie
mr. J. van Wessel. werden gisteren
enkele flinke straffen geëist en dito
vonnissen gewezen.
Tegen een 35-jarige betonwerker
uit Rijnsburg eiste de officier b.v.
zowel twee geldboeten van respec
tievelijk f 200 en f 200 subs 80 dagen
als de voorwaardelijke ontzegging
van verdachtes rijbevoegdheid voor
ae tijd van 6 maanden met een
proeftijd van 2 jaar Hij
kwam tot deze eis. omdat de beton
werker zijns inziens een ontstellend
gebrek aan verantwoordelijkheidsge
voel aan de dag had gelegd. Deze
reed namelijk rond met ^en auto. die
twee gladde voorbanden, doorge
roeste chassisbalken, chassiskokers
en veren vertoonde, terwijl hij geen
WA-verzekering bezat.
„Een waar vehikel, dat een groot
gevaar op de weg betekende", con
cludeerde de officier. De betonwer
ker moest wel toegeven, dat zijn au
to „niet al te best was". „Ik reed er
j niet meer mee en gebruikte de wa
gen even voor een haastkarweitje",
voerde hij aan. Hij was, zo verze
kerde hij het rechtscollege met na
druk. er vast van overtuigd, dat er
wel een verzekering op de auto liep
Gezien de ernst van de feiten was
de kantonrechter niet bereid ver
dachtes verzoek om clementie in te
willigen. Na inzake de geldboete
voor de gebreken aan de auto en
de voorwaardelijke intrekking van de
rijbevoegdheid conform te hebben
gevonnist, verhoogde hij de boete
t a v. het rijden zonder verzekering
tot f 250 subs 50 dagen en gelastte
tevens de vernietiging van rijkswege
van het in beslaggenomen vehikel
In de zaak, die tegen een 21-jarige
leerling-automonteur uit Katwijk
diende, kwam het rechtscollege tot
de conclusie, dat verdachte in de
door hem gekozen branche niet be
paald een veelbelovende kracht dreig
de te worden Na een verkeersover
treding in Noordwuk te hebben
begaan. moest verdachte te
gen verbalisanten toegeven, dat zijn
auto inderdaad in een zeer slechte
staat verkeerde. Tot de meest es
sentiële gebreken behoorden gladde
banden, doorgeroeste chassisbalken
ondeugdelijke remmen en richting
aanwijzers
„Ik heb hem pas voor f 400 ge
kocht". verklaarde de aankomende
monteur. „Zonde van het geld",
v. id de kantonrechter. „Hoe kon u
met zo'n vehikel de weg opgaan?"
wilde de officier weten. „Ach, je
wilt toch allemaal wel graag een au
to hebben", aldus verdachte.
De officier eiste een geldboete van
f 270 subs 54 dagen alsmede de ver
nietiging van rijkswege van het >n
beslaggenomen vehikel. De kanton
rechter vonniste geheel conform en
zei in zijn vonniswijziging o.a. nog:
,.U ontpopte zich wel als een slechte
leerlingmonteur"
I Een 22-jarige slager uit Rijnsburg
hoorde zowel een geldboete van f 100
sub6. 20 dagen als de voorwaardelij
ke ontzegging van de rijbevoegdheid
voor de tijd van 6 maanden tegen
zich eisen De slager had op het door
opgevroren sneeuw gladde wegdek
van de Herenweg te Noordwijker-
hout met hoge snelheid ingehaald
en was al slippende tegen een tege
moet rijdende auto opgebotst „Ik
reed echt niet zo hard en weet niet
hoe het kwam", aldus verdachte
„U reed volgens de getuigen wel
hard en dat was gezien de toestand
van het wegdek zeer roekeloos van
u", repliceerde de officier alvorens
te memoreren, dat in deze alles nog
betrekkelijk goed was afgelopen en
er slechts twee lichtgewonden wa
ren.
De kantonrechter vonniste conform.
Een 23-jarige kelner uit Katwijk
veroorzaakte een schadelijke botsing
omdat hij met zijn auto op het kruis
punt Tramstraat-Havenstraat geon
voorrang verleende aan een mede
weggebruiker. „Ik zag die auto te
laat", bekende hij ronduit. „Dat
komt waarschijnlijk omdat u alco
hol had gedronken alvorens de weg
op te gaan", repliceerde de kanton
rechter na raadpleging van het pro
ces-verbaal ,Jk dronk over de ge
hele avond verdeeld maar vier
glaasjes sherry", reageerde ver
dachte hierop „Vier teveel' vond
de rechter
De officier onthulde in xyn requi
sitoir. dat h(j had overwogen ver
dachtes rijbevoegdheid in het geding
te brengen doch hier nog ditmaal
niet toe wilde overgaan, omdat ver
dachte nog een blanco strafregister
had Wel vond hi) een hoge geld
boete t w f 100 subs 20 dagen op s n
plaats De rechter wees conform
vonnis.
ADVERTENTIE
wiacr
Spuistraat 14,
sn Haarlemmerstraat 53
rdam .Schiedam Vlaardingen
recht Breda Tilburg
Spoorlijntje
De spoorwegovergang in de Willem
de Zwijgerlaan is een hoofdstuk
NED. HERV. KERK
Beroepen te Berlikum: S. Eu ver
man te Warffum, te Gasselternije-
veen (Toezegging) A. J. Overbeeke
te Overdinkel. te Wierden: G. C. Post
te Giessendam-Nederhardinxveld, te
Badhoevedorp: jhr. M. A. de Savor-
nin Lohman. eervol ontslag en pre
dikant te Brussel (Ned. Evang. Ge
meente
Aangenomen naar Doornspijk: A.
Vlietstra te Waarder. die bedankte
voor Arnemuiden. Ederveen, Grevel-
duin-Capelle, Haaften Nieuw-Lekker-
land, Ouddorp, Randwijk en voor
Tholen.
Aangenomen naai YzendiJke: P, C.
G. van Anrooy, kandidaat te Utrecht
Bedankt voor Besoyen: voor Me
teren en voor Est: H. Stroeve te
Lopikkerkapei. voor Winterswijk J. H.
A. Doeschot te Koe var den.
Het artikel van uw parlementair
redacteur Wim Veens tra over het
tr.mpo waarin er stembusakkoorden
aan het ontstaan zijn, (LD. van 10
mei) bevat onjuistheden. In deze re
actie wil ik er twee bespreken, dde
van feitelijke aard zijn.
1. In de inleiding wordt gesteld,
dat op landelijk niveau het over
leg in de werkgroep Progressief Ak
koord en in de „groep van acht
tien" 'tussen de confessionele par
tijen i moeizaam en traag vordert.
Het is onjuist deze twee vormen van
overleg op één lijn te stellen.
De groep van achttien bestaat uit
3 x zes leden van de landelijke par
tijbesturen van KVP, CHU en ARP.
Het is een officieel overlegorgaan
van de partijtoppen
De werkgroep PAK telt 150 deel
nemers, die over commissies zijn
verdeeld Ieder die eraan wil mee
werken kan zich opgeven bij postbus
1971 ln Den Haag Zij is 'na een
Initiatief van de besturen van Radi
calen. PvdA en PSP» opgezet door
een groep van negen personen, die
niet optreden namens de party
waarvan zij lid zijn. Tot deze groep
behoren prof. Albeda, lid van de
ARP en eerste-kamerlid, en de he
ren Kottman en Moerkerk, leden van
D'66. Maar zij zijn niet, zoals Wim
Veenstra ten onrechte meldt, „waar
nemers" namens die partijen.
Het verschil is wel duidelijk De
„18": een officiële partij besturen-
commissie van KVP, CHU en ARP.
De werkgroep Progressief Akkoord:
een zelfstandige overleginstantie,
open voor allen die willen deelnemen
2. Over de vorderingen van de 18
en van het PAK wordt een gelijk
oordeel geveld: moeizaam en traag.
Dat oordeel kan niet juist zijn. juist
omdat het een gelijk ooi-deel is. Im
mers, wat zijn de feiten? De 18 heb-
ben sinds voorjaar '67 vergaderd en
een interimrapport gepubliceerd na-
- tchryi:
jaar '68. De werkgroep PAK daaren
tegen bestaat sinds 25 januari '69 en
publiceerde reeds twee maanden la
tei- een eerste verklaring, die geen
enkele politiek* hoofdzaak omzeilde
en politiek volstrekt duidelijk was
Dat zijn dus twee jaren aan con
fessionele. en twee maanden aan
progressieve zijde. De lezer moet
maar zeggen, wat vlug is en wat
„moeizaam en traag".
Er zitten mijns inziens meer on
juistheden ln het artikel van Wim
Veenstra. Ik ga daarop nu verder
niet in. Het artikel bevat beoordelin
gen. die mij onjuist voorkomen. o.m
over de kans van slagen van een
confessioneel akkoord. Ik sla die.
ook „op het eerste gezicht", niet zo
hoog aan. en bevind mij den in ge
zelschap van Leidse antirevolutio
nairen. die beducht zijn voor roomse
ontheiliging van de zondagsrust.
Maar als buitenstaander zal ik daar
over geen pennestrijd beginnen.
Ik hoop, dat het „GPD-onder-
zoek" (wat klinkt dat enorm objec
tief» overigens wél echte feiten heeft
opgespoord Ik zit op een paar pun
ten met twijfels, maar ik zal het
niet wagen daarmee aan te komen
Voor de krantelezer zijn feiten in de
eerste plaats van belang
De kop van het artikel was: ..het
loopt niet hard met stembusakkoord"
De strekking daarvan was natuurlijk
juist. Ei- moeten stembusakkoorden
komen, en gauw. Het L. D. Is van
zelfsprekend blij. dat het m Leiden
al goeddeels zover is.
KA REL VAN EERD. i
Briljante creaties van precisiekunstenaefs. Ver
fijnde sieraden die veel meer aangeven dan de
juiste tijd. Het zijn horloges om te dragen bij
Grote Gelegenheden Met de wetenschap, dat
U weinigen zult treffen met hetzelfde tijd-
wijzende sieraad. Haute couture in horlogerie.
Voor wie het zich kan veroorloven.
HOFJUWELIER
VAN ROSSUM DU CHATTEL
EN DR1 ESSEN
BREESTRAAT 95 - LEIDEN - TEL 01710-Ï0092
