eiliger auto's
noodzakelijk
CINTURATO
>r hogere verkeersveiligheid
RUSSEN IN RIJ
iRAGEBEDRIJF
III VERZEKERD
Nieuw voor
uw wagen
Harmonisatie
van
voorschriften
Korevaargarage N.V.
Verbeteringen aan
Escort en Cortina
D. A. F. - directeur ir. G. van
Amstel wyst in verband met
het probleem van de verhoging
van de veiligheid van de auto
op de noodzaak van harmonisa
tie van de voorschriften in Eu
ropees verband.
„Wij zijn als fabrikanten ze
ker niet gekant tegen veilig
heidseisen. Veiliger automobie
len kunnen alleen maar bijdra
gen tot een verhoging van het
gebruik daarvan. Wij pleiten al
leen voor een economisch en
technisch verantwoorde har
monisatie in de doorvoering van
die veiligheidseisen".
Aan een dergelijke harmo
nisatie wordt gewerkt. Zij wordt
echter, aldus ir. Van Amstel. te
veel doorkruist door vooruitlo
pende en van elkaar verschil
lende nationale voorschriften.
LEIDEN:
Magazijn:
GARENMARKT 44
G 12 FEBRUARI 1969
LEiDSCli DAGBLAD
FAUINA 13
I Wereldprimeur op
RAI: de Sowjetrussi-
sche Z.A.Z. 1200 V-4,
leverbaar na april. Een
bijzonderheid is, de
verwarming, een ben
zinekachel, die onaf
hankelijk van de motor
werkt. Men kan 's mor
gens de verwarming
aanzetten, in huis nog
even een kopje thee
kleinewagens van de BMW, de 1600 en
•ben enige verbetering ondergaan: geschei-
systeem met aparte circuits en rembekrach-
Waar schuwing sknipperlichtinstallatie. Ho
stile koppelingen in de aandrijfassen ter
hg van bijgeluiden en verbeterd differen
tie BMW's worden in standaarduitvoering
net radiaalbanden.
IIRELLI
drinken en dan pas in
een behaaglijk warme
wagen stappen en de
motor starten om weg
te rijden.
groei van het aantal
ant het probleem van de
op de weg steeds
ender vormen aan. Bij
tot het beperken van
li verkeersslachtoffers is
ie de nadruk gelegd op
ng van het weggedrag
mtomobilist, terwijl de
een verkeersveiligheid
factor op de achter
af.
ter een verandering gaan
fabrikanten die vol-
Amerikaanse voorvechter
r auto's, Ralph Nader de
rtig jaar een advertentie-
ling op het publiek heb-
ast om dit er toe te bren-
oven dat de automobilist
oet passen aan de auto en
lom leggen de laatste
and met de verkeersvellig-
cent wat op de auto.
is actueel geworden, na-
in de Verenigde Staten
van de auto echter nood-
een begin vorig Jaar in werking ge
treden wet was aangenomen, waarin
vergaande eisen met betrekking tot
motorvoertuigen zijn vastgelegd.
A heen veiliger auto's kunnen, 't aantal
verkeersslachtoffers beperken, zegt
Ralph Nader. Rijden onder invloed
is een ernstig probleem, maar het te
gen gaan is moeilijker dan het con
troleren van de veiligheid van de
constructie van auto's die tegen de
gevolgen van aanrijdingen met dron
ken rfjders kan beschermen. Er zul
len altijd ongelukken gebeuren. De
enige werkelijke remedie is verho
ging van de veiligheid' van de auto,
zo betoogt hij.
Massa-produktie van auto's met
een constructie, die de inzittende bij
aanrijdingen tot een snelheid van 90
kilometer per uur van praktisch
iedere verwondring vrij waren en
aanrijdingen met hogere snelheden
in ieder geval overleefbaar maken,
is volgens hem zonder meer mogelijk
tegen een prijs, die niet of niet veel
hoger hoeft te liggen dan de huidige.
Een van de belangrijkste punten is
de constructie van de zijkanten (por
tieren). Hoewel botsingen in de flank
op kruispunten schering en inslag
zijn denken de meeste constructeurs
hier maar liever niet aan.
Nu is het bepaald niet zo, dat de
fabrikanten stil zitten. In de Ver
enigde Staten is men begonnen de
portieren steviger te maken door ko-
kerbalken aan te brengen. Bij veel
merken zijn de sloten zodanig verbe
terd', dat openspringen bij aanrijdin
gen wordt voorkomen.
Ook aan de versteviging van de
dakconstructie wordt aandacht be
steed. De auto waarvan het passa
gierscompartiment optimale veilig
heid biedt, is zie het. dichtbijzijnde
autokerkhof nog verre van gerea
liseerd.
Voor de Europese fabrikanten zal
het veiliger maken van de auto meer
problemen met zich meebrengen dan
voor die in Amerika. Een veiliger
constructie houdt praktisch onvermij
delijk een verhoging van het gewicht
in, en dat is bij de huidiige benzine
prijzen hier een weinig aantrekke
lijke propositie.
Het toenemend aantal verkeers
slachtoffers maakt verhoging van de
veiligheid van de auto echter nood
zakelijk. Een beoordeling van
auto's door het publiek die
meer dan op de topsnelheid, uiter-
I lijk en comfort gericht is op de vei-
j ligheid lijkt consumentenorganisa
ties vóór ter stimulering van de
I aanpak niet ongewenst.
Een leuk sportwagentje voor
vrouw of dochter? Maar dan
moet de heer des huizes wel diep
in de buidel tasten. Of misschien
valt de prijs toch nog mee voor
zo'n bijzondere wagen? Deze
Matr.a Sport M 530 kost f 15.484,-.
Russen, die graag een auto zouden
willen bezitten, hebben in de kran
ten kunnen lezen, dat het zich laten
plaatsen voor een in Rusland ge
bouwde Fiat net zoveel nut heeft als
zich te laten inschrijven voor een
reis naar de maan.
Het verkoopcentrum van de auto
mobielen (waarvan nog niet bekend
is, wanneer zij op de markt zullen
komen) heeft laten weten alle
wachtlijsten naast zich neer te zul
len leggen.
Naar men zegt zijn er al ruim
30.000 aanvragers voor een Fiat. De
eerste klanten zullen vermoedelijk
niet voor 1970 aan hun trek komen.
De Russische Fiat zal worden ge
bouwd in een nieuwe fabriek in de
stad Togliatti (genoemd naar de
overleden Italiaanse communisten
leider) aan de Wolga. Het werk aan
Alle hallen van het RAI-ge-
bouw zijn in gebruik voor de auto
tentoonstelling. De expositie is de
drukst bezochte van alle RAI-
tentoonstellingen. De vorige auto
expositie werd bezocht door meer
dan 400.000 mensen.
en in die fabriek schijnt nogal ver-
i traagd te zyn.
Intussen heeft de regering wel be-
I paald, dat alle middelbare scholieren
j tussen 16 en 18 jaar van volgend
jaar af op school rijles zullen krif-
1 gen.
(ADVERTENTIE)
j De Ford Escort voor 1969 heeft een
verbeterde voorwielophanging gekre
gen door een stabilisatorstang. Voorts
werd ook de achterwielophanging
verbeterd. Evenals alle andere Duit
se en Engelse Ford-modellen kreeg
ook de Escort een veiligheidsstuur
wiel met een schokabsorberend ge
deelte. Deur- en raam kruk ken wer
den van het afbreekbare veiMgheids-
tvpe.
De Cortina kreeg een nieuwe ver
snellingsbak en een korte pook. Ver
der werd al isolatie van het motor
geluid verbeterd. Alle Cortina-model-
len kregen een gewijzigd radiateur-
scherm en een motorkapvergrende-
ling.
Nieuwe kuipstoelen zijn er voor de
Super, de GT en de 1600 E. De laat
ste is thans ook in vierdeurs uitvoe
ring verkrijgbaar.
Behalve de nog niet in Nederland
getoonde modellen. die op di
verse stands zijn te zien, z\jn er nog
tal van nieuwtjes te vinden by de
firma's in onderdelen en accessoires.
Wij laten hier enkele van deze novi
teiten volgen, voorzien van het stand-
nummer:
Jodium dimlicht en grootlicht ver-
vangings-units voor koplampen (70),
een van het dashboard af te bedie
nen pneumatische deuropener (80),
een elektrisch verstelbare buitenspie
gel (114), schuif daken met automa
tisch windscherm en met elektrische
Middelpunt van de Ford show op
de RAI is de Capri, die alleen nog
maar drie dagen op de tentoonstel
ling in Brussel te zien is geweest.
of halfautomatische bediening (120),
een nieuw middel om lekke banden
te repareren zonder de wielen af te
nemen (136), luchtfilters, die in ben
zine kunnen worden gereinigd en dus
niet vervangen behoeven te worden
(155), een autogordel met magneti
sche sluiting (166). een direct aflees
bare benzineverbruiksmeter (177),
een overigens in Nederland nog niet
toegestane sterke mist-achteruitlamp
(188), een borgschijf om loslbpen van
wielmoeren tegen te gaan en een
chroom- en metaalbeschermingsmid
del, dat in het materiaal dringt (191),
een variabele rembekrachtiger voor
auto's met lichte aanhangwagens of
caravans (194).
Nieuwe modellen stereo autoradio's
en combinaties van autoradio en cas
settespeler zijn te vinden op de stands
82, 86, 110, 149, 186 en 191
fste lustrum van een historische dag in de ontwikkeling van
"satie in ons land is eind vorig jaar onopgemerkt voorbij -
et lustrum van het luiden van de doodsklok over de be-
"VAG-clausule, waarmee garagehouders de verantwoorde-
r de risico's verbonden aan stalling, reparatie en proef
de hand wezen. Op het ogenblik zijn de meeste garage- I
gezegd wordt 90 procent tegen deze risico's verzekerd, j
automobilist is hiervan niet op de hoogte. De gedachte
ausule leeft nog voort. De herinnering aan een regeling,
jaar lang een omvangrijke steen des aanstoots is geweest
houding klant-garagehouder, is niet geneigd snel te ver- j
pg, verzorging, reparatie en berijden van motorrijtuigen
slechts onder de uitdrukkelijke bepaling, dat wij voor dief-
pes, tenietgaan, beschadiging of welke schade dan ook in
fel opzicht aansprakelijk zullen zijn, behalve voorzover blijkt
Itige tekortkoming van de bestuurder der zaak persoonlijk", i
f de clausule, toen zij in 1932 werd ingevoerd.
[lossing kon pas worden gevonden, toen het aantal garage-
p zo gegroeid was, dat er een mogelijkheid kwam tot het
pn van de risico's. In september 1963 was het zover, dat de
[(bond van automobiel-, garage- en aanverwante bedrijven) j
pit kon nemen de clausule op te heffen. Sindsdien dekken i
[ngsmaatschappijen, waaronder de door de BOVAG opge-
pvemij., de schade.
fc een van de primeurs van de RAI. de sier-
p 280 coupé, ivaarvoor men bijna dertig
p betalen. Maar daar krijgt men een wagen
t een vermogen van 170 DIN-pk, een acce-
in 0 tot 100 km in 9,1 sec. en een topsnel-
over de 200 km. Het is één van de troeven.
'BMW een nog groter aandeel van de markt
eren. De fabrieken bouwden vorig jaar voor
maal meer dan 100.000 auto's en passeer
de eerste maal een miljard omzet. Ook in
ging BMW voortreffelijk. In de prijsklasse
9000 gulden steeg dit merk met dertig pro-
vergrootte het marktaandeel van 9.85 tot
vent. En in januari van dit jaar lagen de
gen alweer zestig procent boven die van de
mand in 1968.
DE 10 GROOTSTE...
AANTAL WERKNEMERS
B'J AUTOCONCERNS
1
