Niet
is
kapitein
de grote
maar Mao
stuurman"
Kopen of huren van
bloembollenmachines
111
Rijnsburg exposeert
Zwitserland bloemen
Blaiberg weer aan
beterende hand
99
Brug over
Gouwe
draait
weer
AR!VRIJDAG 12 JANUARI 1968
LEIDSCH DAGBLAD
j Groot probleem voor vele kwekers
I (Van onze bloembollen- ook rekening mee gehouden, dat de delen zelf maken of kan men ze bete
medewerker) lonen van hei, eieen nprsonepl en rte konen1? Reirie heren kwamen fnf r)e
medewerker)
j jjdens de mechanisatietentoonstel-
voor het bloembollenvak in de
11 hal van de veiling Hobaho in
t vertelde een kweker, dat het
pwoordig erg moeilijk is te be-
*n welke machine te kopen en
reik tijdstip.
tie kweker had het rapport van
Landbouw Economisch Instituut
^et Instituut voor Tuinbouwtech-
11 over de „Kostenaspecten van de
jjbanisatie in de Bloembollen-
bekeken en wist het toen he-
jkal niet meer. .Nog niet zo lang
4 pen faalden we in onwetendheid,
i Jenk je het enigszins te weten en
j daardoor wordt de beslissing
J dlyker". Hij zou liever industrieel
T.die kon tenminste alles bereke-
m
gb deze kweker inderdaad dat
fcf jfOrt heeft gelezen, dan heeft hij
jiewezen een zeer serieuze man te
«[Het rapport is op zich niet zo
||lijk te begrijpen, maar velen ra-
al in paniek als er tabellen in
ijn, die ingewikkelder zijn dan het
formulier. Het is hen vaak niet
lijk te nemen, want veel kleine
trnemers in de land- en tuinbouw
'na de lagere school te hebben
»ten meteen op het bedrijf van
jr of familie mee gaan werken,
imigen hebben hun kennis uitge-
1 via avond- en dagscholen,
j- vele ouderen moeten het nog
jen van hun ervaring. Een erva-
die niet meer meetelt in een
waarin „in een jaar meer omver
jt gekegeld, dan vroeger in tien
aldus de voorzitter van het
tingsbestuur van de mechanisa-
jjjntoonstelling, de heer Anes.
'eter Kritieke
avid
.La-
lonen van het eigen personeel en de
tarieven van de loonwerkers heus
niet op de hoogte van 1965 zullen blij
ven. Degene, die de tijd neemt om
deze tabellen te bekijken, zal kunnen
zien, bij welke loonkosten de zgn. kri
tieke oppervlakte verschuift. Men
moet dan wel de uurlonen van zich
zelf en het personeel weten. Ook
daaraan mankeert nog wel het een
en ander.
Om bij de kweker te blijven, hij wist
deze cijfers globaal wel. Steeds meer
kwekers gaan zich interesseren voor
de kosten. Hij was echter meer be
zorgd over de beslissing van het ko
pen van een bepaald type rooima-
chine. Dit is meestal het knelpunt
door het zuur. Het zuur in tulpen kan
met de snelheid van een pestepide
mie om zich heen rgjj pen inde grond.
Een partij tulpen, die op vrijdag
werd gerooid, had niets, of hoege
naamd geen zuur en het gedeelte dat,
's maandags uit de grond werd ge
haald, bevatte al meer dan vijftien
procent. De schimmel woekert voort:
in feite was dat gedeelte waardeloos
Richtlijnen
rreldhandela-
if^ferentie
Als bloembollenkweker is het dan
moeilijk. Het grote vraagstuk voor de
kwekers is meestal of de loonwerker
op het moment, kan komen, dat de
bollen er om vragen. Staat de eigen
machine klaar, dan kan men aan de
gang gaan. De opstellers van het rap
port hebben dit „beschikbaarheids-
nut" genoemd. In het rapport staat
ook te lezen, dat men slechts richt
lijnen kan aangeven. De ondernemer
zal zelf moeten beslissen. Dat laatste
wordt steeds moeilijker.
De klacht over de industrie, die het
zoveel gemakkelijker had, kan men
niet helemaal onjuist noemen, maar
11 I in feite staat de directeur van een
oppervlakte industrieel bedrijf net zo hard te
1 L dubben over een onbelangrijke aan
koop als de bloembollenkweker. Dit
valt op te maken uit een boekje, uit
gegeven voor het Nederlandse Cen
trum van Directeuren. In het ene
gedeelte behandelt drs. E. v. d. Wolk
het vraagstuk of men een gebouw
moet gaan huren of gaan kopen. De
staffunctionarissen helpen hem dik
wijls eerder op kronkelwegen dan aan
een rechte lijn. In de vorm van een
gesprek van staffunctionarissen ont
dekt de lezer, dat ieder zo zijn eigen
visie heeft, die is gebaseerd op de
mogelijkheden die men ziet voor de
eigen afdeling! Aan de hand van, ta
bellen met cijfers, waaronder belas
tingtechnische, probeert ieder zijn ar
gument te staven.
In het tweede gedeelte van het
boekje behandelt J. P. H. Baily het
vraagstuk of men moet „Maken of
kopen?" Moet men bepaalde onder-
m al degenen, die niet weten of
bedrijf groot genoeg is om te me-
lllllllllliseren, een beetje te helpen, fe
rapport verschenen. De onderzoe-
ir. W. G. de Haan van het LEI
Irs. R. Vissïa van het ITT, heb-
getracht het punt te vinden, waar
tweker beter de loonwerker kan
B komen om het werk te doen
zelf een machine te kopen. Dit
l heet de kritieke oppervlakte,
i kan deze stellen op ongeveer an-
IIIIHKIfalf tot twee hectare. En veel be
en draaien om dat punt.
i tabellen is weergegeven, welke
mine bij welke oppervlakte goed-
fcr is dan het huren van de loon
ier. De onderzoekers hebben er
Oe Block en
e
■Udink naar
Neiv Delhi
beter
kopen? Beide heren kwamen tot de
zelfde conclusie voor de industrie als
de onderzoeekrs voor die bloembol
lenmachines; „we kunnen slechts ar
gumenten geven, we kunnen slechts
theoretische voorbeeld stellen en die
men in zijn eigen bedrijf kan inpas
sen of als leidraad nemen. De on
dernemer moet zelf beslissen". En dat
is moeilijk.
Suezkanaal
binnenkort
vrijgemaakt
De Suezkanaal-autoriteit heeft mee
gedeeld, dat binnen enkele dagen de
pogingen in het kanaal kunnen be-
vijftien schepen, die sinds de juni-
ginnen voor het bestrijden van de
oorlog het kanaal niet meer uit kun
nen. Israël heeft verklaard geen be
zwaar te hebben tegen de Egyptische
operatie als de schepen het Kanaal
via de zuidzijde verlaten.
Krijgsgevangenen
Egypte en Israël wisselen vandaag hun
krijgsgevangenen uit. Het Internatio
nale Rode Kruis in Genève maakte
gisteravond bekend, dat de beide rege
ringen hebben besloten de vierdui
zend Egyptenaren en ongeveer twin
tig Israëliërs vandaag al onder het A IKTTVfT)
toezicht van het Rode Kruis bij El \y JJ tO°'Cll
Drastische
huurverhoging
kampeerterrein
in Noordwijk
Reeds sedert de aankoop door de
gemeente in 1953 huren de heren
J. de Wit en H. C. de Wit van
jaar tot jaar een complex duinter
rein aan de Kapelieboslaan in het
Langeveld in Noordwijk, ter grootte
van bjjna vier hectare. Deze grond
was bestemd voor het waterleiding
bedrijf, doch zolang het bedrijf de
grond niet nodig had, exploiteerden
de heren De Wit daarop een kam
peerterrein.
Hiet ziet er naar uit, dat het duin
gebied nog geruime tijd als zodanig
ln gebruik zal kunnen blijven en
daarom nemen B. en W. dat het aan
beveling verdiend ingaande 1 april
a.s. een huurovereenkomst voor
meerdere jaren aan te gaan. Dit zal
de huurders meer zekerheid geven
en tevens de mogelijkheid bieden de
accommodatie van het terrein aan te
passen aan de ontwikkeling van het
kampeerbedrijf van de heren De Wit
Tot nog toe betaalden zij een pacht
van f 3844.- per jaar. Mede gelet op
de steeds gunstiger wordende exploi
tatiemogelijkheden, die het terrein
biedt, wensen B. en W. te komen tot
een huurprijs van f. 12.000 per jaar.
Bij wijze van overgangsprijs zal van
1 april 1968 tot 1 april 1969 een huur
van f. 8.000.- gelden. In de commissie
van openbade werken bestond over
dit voorstel geen eenstemmigheid. De
grootst mogelijke meerderheid kon
zich echter met het voorstel vereni
gen.
Schip vraagt
sleepboothulp
Het Amsterdamse schip „Banggai"
(8838 ton) van de N.V. stoomvaart
maatschappij Nederland zit vast op de
Adlerbank in de Oostzee ten noord
oosten van het Oostduitse schierei
land Rügen en heeft vanmorgen
sleepboothulp gevraagd. Het Duitse
schip Ernst Schneller was vanmor
gen naar de „Banggai" onderweg.
Bedankt voor
beroep
Ds. F.Harinck, predikant van die
Gereformeerde Gemeente in Bent
huizen, heeft bedankt voor het op
hem uitgebrachte beroep naar Rot
terdam-Hoogvliet.
hoger risico
jeugdigen
De koninklijke toeristenbond ANWB
is alles behalve overtuigd van de
noodzaak om voor automobilisten on
der de 23 jaar het eigen risico bij
wettelijke aansprakelijkheid tot f150
te verhogen. Zij grondvest die con
clusie voorshands op basis van de
thans bekende overwegingen der
schadeverzekeraars. Het is de ANWB
niet bekend, dat jonge mensen slech
ter of onveiliger zouden rijden dan
personen boven de 23 jaar. Het gaat,
aldus de ANWB, niet zozeer om de
leeftijd, dan wel om de ervaring van
de automobilist. Een jongeman met
twee jaar rijervaring zal, gezien Zijn
over het algemeen groter aanpassings
vermogen, aan het verkeer beslist wel
veiliger kunnen rijden dan iemand
van bijv. 55 jaar, die twee jaar
Gedurende februari in Migros-zaken
de plaats van bestemming te krij
gen.
Om een goede goördinatie tussen
alle medewerkers te verkrijgen,
heeft Cock Veldhuis in de expositie
ruimte van de Rijnsburgse bloemen
veiling „Flora" een model op ware
Chinezen op Nederlandse schepen
zijn gevaar
Rijnsburg gaat in februari in Zwit
serland een (kleurige) propaganda-
actie voeren voor de bolbloemen, die
in dit jaargetijde de huiskamers zo
vrolijk kunnen opsieren. In alle fi
lialen van het zo bekende Micros
concern een van de grootste af
nemers van in Rijnsburg geveilde
bloemen zullen exposities worden
ingericht ter stimulering van de ver
koop van bolbloemen.
Het is duidelijk, dat deze exposities,
die door de bekende Hillegomse
bloemsierkunstenaar Cock Veld
huis (geassisteerd door een staf van
bekwame medewerkers) zullen wor
den opgebouwd niet zo maar in en
kele dagen kunnen worden gerealiv
Een ingewikkkeld schema moet het
mogelijk maken om in veertien da- i
gen geheel Zwitserland van oost naar
west en van noord tot zuid te be
strijken en zodoende in totaal veer
tig exposities in te richten. Van Ba
sel tot Lugano en van Genève tot
Davos zal men daardoor in februari
kunnen genieten van de kleuren-
schoonheid van Rijnsburgse tulpen,
narcissen en hyacinten, die met hon
derden kisten tegelijk in koelauto's
naar Zwitserland zullen worden ge
transponeerd.
De inrichting van de exposities
moet in de avonduren en 's nachts
geschieden, want de verkoop moet
overdag gewoon kunnen doorgaan. In
de MigTos-filiaien gelden gedurende
j de maand februari bijzondere aan- j
rijbewijs heeft. De conclusie van de I biedingen van tulpen en narcissen, j
ANWB is dan ook dat hoe jonger men I Daardoor verwacht men in Rijns- WnüfinfiP «tlirlfllt f*ïl
het rijbewijs haalt, des te beter men bui;f. dat men de handen vol zal oiuucmuu
rijdt en zal blijven rijden. I krijgen om deze blomen op tijd op J
protesteerden tegen
grootte gemaakt, zodat men een In
zicht kan krijgen hoe men straks
de stands het snelst kan opbouwen.
Men hoopt van deze proefexpositie
straks in Zwitserland vee] gemak te
hebben.
Foto LD/Holvast.
Ook in Frankrijk
binnenkort
transplantatie
De toestand van dr. Philip Blaiberg,
de derde harttransplantatiepatiënt
ter wereld die in Kaapstad wordt
verpleegd, verslechterde gisteren aan
vankelijk enigszins maar werd later
weer aanzienlijk beter toen vocht was
afgetapt dat zich rond het nieuwe
hart had verzameld. Blaiberg ont
ving zijn nieuwe hart tien dagen ge
leden en dit was de eerste maal, dat
er een korte periode van achteruit-
voor de veiligheid
De politieke gezindheid van de Chinese bemanningen aan
boord van Nederlandse schepen is een gevaar voor de Neder
landse koopvaardij. In tijd van oorlog is ook voor de koopvaar
dij een belangrijke taak weggelegd en deze zou wel eens erns
tig kunnen worden doorkruist door de aanwezigheid van vele
duizenden uit comm. China afkomstige bemanningsleden,
voor wie niet de kapitein maar Mao de „grote stuurman" is. De
kans bestaat dat de Chinezen bij het uitbreken van een interna
tionaal conflict een groot deel van de Nederlandse schepen zon
der slag of stoot kunnen overnemen.
Maar ook zonder dat Nederland is
betrokken bij een internationaal con
flict weten de Chinezen zich aan
boord politiek te roeren en te misdra
gen. In december 1966 was het kapi
tein Fred Panhuyzen van het vracht
schip .Straait Malakka' die zich in de
haven van Brisbane (Australië) ge
noodzaakt za gzijn pistool te gebrui
ken tegen een groep woedende Chi
nezen die gewapena met stokken,
messen en stukken yzer de brug van
het schip wilden bestormen waar de
kapitein zich met zyn vrouw had ver
schanst.
Aanleiding tot deze muitery was
het ontslag van een Chinees wegens
werkweigering. Prompt besloten de
Chinese bemanningsleden van de
„Straat Malakka" en de „Tjlnegara",
die in de buurt lag wraak te nemen.
Het uiteindelijke resultaat was dat in
maart 1967 de Nederlandse scheep
vaartmaatschappij Royal Inter-Occan
Lines openlijk haar excuses aanbood
aan de door de communisten beheers
te vakbond van zeelieden in Hong
kong en f28.000.— uitbetaalde als
schadevergoeding voor de door de
kogels gewond geraakte Chinezen.
De muiters werden allen weer in
dienst genomen. De maatschappij
kon de kapitein echter niet dwingen
zijn verontschuldigingen aan te bie
den, zoals de Chinese zeelieden bond
in Hongkong dat had geëist. Kapi
tein Panhuyzen zag zich genood
zaakt ontslag te nemen.
Het bleef helaas niet by dit ene
incident. No gniet zo lang geleden
ontdekte de stuurman van een Ne
derlands schip in een Chinese haven
dat een Chinees bemanningslid tij
dens de wacht in slaap was gevallen,
een zeer ernstige overtreding aan
boord van een schip. De stuurman
berispte de man. Toen hy later aan
wal kwam werd hij daar opgewacht
door een groot aantal Chinezen die
wraak wilden nemen en hem danig
mishandelden. Resultaat: niet de
Chinees maar de stuurman werd
door zijn maatschappij in de steek
gelaten en overgeplaatst.
De „Federatie van werknemersor
ganisaties in de scheepvaart" in Rot
terdam gelooft dat het grote aantal
Aziaten op Nederlandse schepen wer
kelijk een gevaar betekent voor de
koopvaardij. In november van het
vorig jaar heeft zy dan ook een be
roep gedaan op de Nederlandse koop
vaardij meer Nederlandse arbeids
krachten in dienst te nemen. De fe
deratie heeft dit niet alleen gedaan
om een gunstige bijdrage te leveren
aan de werkgelegenheid voor Neder
landers, maar voert als argument ook
aan dat de veiligheid van de koop
vaardij hiermee gediend zou zijn.
Het probleem van de ruim ze
venduizend Aziaten (voornamelijk
Chinezen) heeft niets uit te staan met
discriminatie, integendeel. Het zijn
zelfs de Nederlandse werknemersor-
organisaties geweest die van oordeel
waren dat de buitenlanders op de
schepen betaald moeten worden vol
gens de voor de Nederlandse beman
ning geldende c.a.o.-normen. Dit 1«
nog steeds niet het geval en een pro
ces tussen werkgevers en werknemers
voor het Haagse gerechtshof moet
hierover uitsluitsel geven.
Laten de maatschappijen hun Ne
derlandse bemanningen, voor wie de
schepen veelal een kerstboom vol
met communistische propaganda zijn
geworden, in de steek ten aanzien
van China? Vele werknemers in de
zeevaart geloven van wel. Een oplos
sing ligt voor beide partijen echter
niet voor de hand. Voor de werkge
vers vormen de Chinezen, die veel
minder verdienen dan hun Neder
landse collega's, een belangrijke eco
nomische factor.
Het is moeilijk Nederlanders te
krijgen voor de functies die de Chi
nezen op het ogenblik vervullen, al
dus de raad van bestuur voor de
scheepvaart. De raad stelt dan ook
dat het moeilijk is maatregelen te
treffen zoals de federatie heeft voor
gesteld, ook al omdat zich voor de
schepen die vrijwel alleen in het Ver
re Oosten varen haast geen Neder
landers voor de lage functies ter be
schikking stellen.
Verlies
De werknemers zyn van oordeel
dat de rederijen het niet willen pro
beren omdat zij dan verlies zouden
gaan lijden. De koninklijke Java-
China Paket Lijnen vervoeren bij
voorbeeld graan van Australië naar
de volksrepubliek China. Wanneer
deze maatschappij de Chinezen van
boord zou verwijderen, zou de maat
schappij economisch te zwaar belast
worden en het risico lopen de vrach
ten naar China te verliezen. De werk
gevers echter zeggen dat het China
niet kan schelen of Nederland Chine
se bemanningen zou ontslaan of niet.
De vrees van de werknemers is ech
ter dat zij, wanneer zij ontslag ne
men om niet het risico te lopen in
China gemolesteerd te worden, met
een brodeloos zijn. Er bestaat reeds
Het probleem van de buitenlandse
werknemers op Nederlandse schepen
bestaat al lang, maar werd pas ac
tueel toen Peking enige jaren gele
den een hardere politieke lijn ging
volgen. De rederyen betreuren de
moeiiykheden, doch hebben nog geen
gevolg gegeven aan de oproep van de
federatie van werknemersorganisa
ties. Alhoewel er op het ogenblik een
zeer pril overleg wordt gevoerd tus
sen de verschillende werknemersor
ganisaties en de Nederlandse rege
ring over de Chinezen, wensen zowel
de werknemers als de werkgevers
hierop geen commentaar te leveren.
Agitatoren
Het vermoeden bestaat dat de Chi
nezen die voornameiyk in Hongkong
aanmonsteren, worden geleverd door
de communistische zeeliedenvakbon
den die alle macht in handen heb
ben. Deze bonden zouden er voor zor
gen dat op ieder schip tenminste een
aantal Maoïstische agitatoren zitten
die het politieke vuur warm houden.
Geen Chinees aan boord van een Ne
derlands schip zonder dat hij deze
bond is gepasseerd en door de leiding
is goedbevonden, dat wil zeggen, dat
hy de juiste politieke overtuiging
heeft.
De kapitein van de „Arendskerk'
werd met zUn bemanning enige tyd
geleden in de Chinese haven Tsing
Tao van boord gehaald, gedwongen
op een vrachtauto plaats te nemen en
werd door de stad rondgereden. Ro
de gardisten bespotten de Nederlan
ders als „vuige kapitalisten". De be
manning moest leuzen roepen tegen daarby verrast door de aanwezigheid
Nederland en werd tenslotte voor een van de vrouw. De politie slaagde
„tribunaal" gedaagd, waar de kapi- i er vry snel ln de jongen aan te hou-
tein werd gedwongen een nieuw ar- den. Hy ontkende aanvankelyk iets
beidscontract te ondertekenen voor met de inbraak te maken te heb-
zyn Chinese bemanning. Of de werk- ben, maar had het geld nog by zich
gevers zich aan dit met geweld afge- I en viel vry spoedig door de mand. Hy
een overschot aan officieren en dan dwongen contract houden, delen zy is door de politie aan zyn ouders
geldt du«: „Voor jou een ander", niet mee overgedragen.
sluiting faculteit
Betogende studenten hebben giste
ren in Madrid een autobus in brand
gestoken en de brandweer vervol
gens met stenen bekogeld. De stu
denten protesteerden tegen de slui
ting, woensdagavond, van de poli
tieke en economische faculteit van
de universiteit van Madrid, op last
van de minister van Onderwys. Ze
hadden eerst van twee bussen rui
ten ingegooid, waarna ze de banden
van een der voertuigen lieten leeg
lopen en de wagen in brand staken.
Onder kreten als „eenheid" keerden
de demonstranten zich tegen de ge
alarmeerde brandweerlui. Later ar
riveerden politiemannen in jeeps,
die de vandalen wegjoegen.
De faculteit werd gesloten nadat
een groot aantal van de drie dui
zend studenten had besloten de voor
de kerstvakantie begonnen staking
voort te zetten. De colleges zullen
pas op 1 maart worden hervat, de
studenten krygen niets van hun in-
schryvingsgeld terug en alle tenta
mens voor februari zyn geannu
leerd.
JEUGDIGE
INBREKER
Een 11-jarig jongetje uit Apel
doorn is door de Apeldoornse politie
gearresteerd wegens inbraak. Woens
dagavond ging in de huiskamer van
een 80-jarige vrouw aan de Kanaal
straat in Apeldoorn plotseling de deur
open en stapte een goed geklede
jongen binnen, die vroeg of de vrouw
ook een biljet van 25.- gulden kon
wisselen. De jongen vertelde, dat zyn
vader buiten in de auto stond te
wachten en noodzakeiyk klein geld
moest hebben. Omdat de vrouw het
verhaal niet helemaal vertrouwde,
vroeg ze de jongen even te wachten,
terwyi zy haar zoon telefoneerde om
te vragen waar de jongen het geld
zou kunnen wisselen. Terwyi de vrouw
aan het bellen was nam de jongen
de benen. Een onderzoek in de wo
ning toonde aan, dat de jongen op de
bovenverdieping was geweest en daar
alles overhoop had gehaald. Een por
tefeuille met een bedrag van onge
veer 100 gulden bleek te zyn verdwe
nen. De jongen dacht vermoedelyk
beneden ook nog iets van zyn ga
ding te kunnen vinden, doch werd
gang in zyn toestand gemeld moest
worden. Blaibergs algemene conditie
is beter dan die van Wasjkansky op
het vergelykbare tydstip. Wasjkans
ky, de eerste mens waarby een hart
transplantatie werd uitgevoerd, over
leed 18 dagen na deze ingreep aan
longontsteking.
De doses immuno-suppressieve ge
neesmiddelen, die Blaiberg krygt toe
gediend, zullen geleideiyk worden
verminderd. Daar is thans reeds een
aanvang mee gemaakt om de infec
tiekansen te verkleinen.
De toestand van de Amerikaan
Kasperak, die dezer dagen een nieuw
hart kreeg, biyft precair, niet als ge
volg van de reacties van het nieuwe
hart maar door de lever-, nier- en
longaandoeningen waaraan hy reeds
voor de transplantatie leed. Kaspe
rak kreeg het hart van mevr. White.
Een nier van deze overleden huis
vrouw werd getransplanteerd naar
een 51-jarlge vrouw uit Reno. Deze
nier is echter weer verwyderd omdat
bleek, dat het lichaam het vreemde
weefsel niet Recepteerde.
De Franse hartchirurg Hubert Ter
met heeft verklaard dat hy binnen
kort eveneens in Frankryk een hart
transplantatie zal uitvoeren. Hy is
met negen andere medici naar Zuid-
Afrika vertrokken om de techniek
van prof. Barnard te bestuderen.
Inmiddels hebben Russische en
Zweedse medici kritiek op de trans
plantaties in Zuid-Afrika en Ame
rika. zy zeggen dat de medische we
tenschap nog niet ver genoeg is voor
deze operaties, die nog teveel het
karakter hebben van experimenteren
met mensenlevens. Bovendien moet
men eerst de ethische en morele as
pecten van deze ingreep beter heb
ben bestudeerd.
Omstreeks vier uur brak gistermid
dag bij het neerlaten van de hefbrug
over de Gouwe aan Gouwsluls in Al-
plien aan den Ryn, één van de ka
bels waarmee de brug wordt opge
haald en neergelaten. Personeel van
de provinciale waterstaat heeft de
oude kabel vanmorgen hersteld, waar
door de brug zonder gevaar weer kan
worden gelicht voor de scheepvaart.
Binnen niet al te lange tyd zal de
oude kabel door een nieuwe worden
vervangen. Naar de oorzaak van de
breuk wordt een onderzoek ingesteld.
Omstreeks het middaguur kon de
scheepvaartstremming weer worden
opgeheven.
Auto's geslipt:
zware schade
Gisterochtend Is door de gladheid
op rijksweg 12 ln Waddinxveen een
auto geslipt en tegen de vangrail ge
botst. Een andere auto gleed van de
rijksweg en kwam In de sloot terecht.
Beide wagens liepen grote schade op.
De bestuurders bekwamen geen let
sel
