„Begrip voor
veiligheid
neemt toe"
Voetbalmenu
[ampjaar
racesport
Norliervoorzitter veiligheidscommissie:
L.F.C.I-R.C.H.I
Reserves KNVB
El Hadie triomfeerde
in serie en finale
T oto-pr ognoses
>AO 22 NOVEMBER 1962
PAOTNA 11
flDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD - SPORT - LEIDSCH DAGBLAD
jVan en speciale verslaggever)
iar kan zonder overdrijving een
[pjaar voor de motor- en auto-
worden genoemd. Sinds de
ng van het raceseizoen kwa-
zestig personen op en langs
Jcircuits om het leven. De mo-
pport eiste zeven doden, de au-
sport twintig. De rest van de
uhtoffers (33) viel onder de toe-
iouwers. Deze cijfers zijn aan
lage kant, omdat met name
Zuid-Amerika vaak ongelukken
beuren, die de pers hier niet
k bereiken. Alleen met de
■best ernstige, zoals het ongeval
V jjens een race in Bogota (Boli-
waarbij tien toeschouwers
trden gedood en dertig gewond,
dat het geval,
rampen in dit werelddeel wor-
fók in wat meer verklaarbaar, als
n, ai weet, dat de races daar be
llen ian uit wedstrijden over lange
Cnden, dwars door steden met
minimum aan veiligheidsmaat-
lau «den. Overstekende toeschou-
Czijn vaak de oorzaak van
een catastrofe Zo ook in Bo-
ta, waar een kind plotseling de
overstak en de coureur in een
{ing het te ontwijken, midden in
t publiek terecht kwam.
i een ongekende hoogte het aan-
I slachtoffers dit jaar bereikte,
Oreren de volgende cjjfers. Van
i; tot begin dit jaar kwamen
1 mensen tijdens races om. Daar
i bevonden zich 135 deelnemers
A ito of motorcoureurs) en 78
schouwers Vooral wat het aan-
tv bezoekers betreft was dit jaar
i met recht een rampjaar (33).
;en 1955 steekt hier door „Le
ins" nog bovenuit,
rolledige lijst over de periode
1967 ziet er als volgt uit:
doden (18 coureurs 10
f3 schouwers), 1958: 13 (13 0),
28 (26 2), 1960: 36 (14
1961: 29 (12 17), 1962: 8
- 0), 1963: 9 (7 2), 1964:
(22 18), 1965: 7 (7 0),
I: 15 (8 7), 1967: 60 (27
In totaal kwamen in deze pe-
ie 273 personen (162 111)
triest record" onder de
(ht offers van dit jaar wa-
vele bekende sportmensen,
ar weinigen zullen de dood van
3 van de grootste talenten op
Y i gebied van de autorensport,
Lj ons land ooit gekend heeft,
n Loos, vergeten. Hij kwam om
leven tijdens de twaalfuursra-
van Francorchamps. Ook voor
Nederlandse autosport was het
het verlies van deze veelhe
ide coureur een zeer zwart
notorsport eiste eveneens een
ierlands slachtoffer. Tijdens de
l rrendag op het circuit van
ndvoort op 10 september veron-
ikte een jonge coureur. Boven-
i werd op hetzelfde circuit
h een van de veiligste van de
dd de Engelsman Ian Raby
kns de formule 2-races op 30
zo zwaar gewond, dat hy vier
inden later in Engeland over-
agi l
m i
vielen op bijna alle beken-
circuits in Europa slachtoffers,
irte irburgring, Monthlery,
(Van een speciale verslaggever)
Zolang autoraces bestaan, heeft deze sport zijn slachtoffers
geëist. Aanvankelijk vielen de autocoureurs voor de weten
schap. Racen waren immers nodig voor de ontwikkeling van
de auto en hebben ook inderdaad niet weinig bijgedragen tot
het moderne, snelle vervoermiddel dat het nu is en dat uit de
maatschappij niet meer is weg te denken. Later, toen autoraces
voor de fabrikanten niet meer het voornaamste en zeker niet
het enige middel was om verbeteringen uit te proberen en te
testen, stierf de coureur voor zijn sport. Een sport die zich na
de oorlog een enorme wereldomvattende populariteit heeft ver
overd. Maar ook onder de duizenden die jaarlijks de circuits
omzomen vielen slachtoffers. Pas toen ging men zich realiseren
dat autoraces en ongevallen met vaak dodelijke afloop niet
noodzakelijkerwijs bij elkaar horen, of dat op zijn zachtst ge
zegd de combinatie autoracesslachtoffers een zeer ongeluk
kige is.
De grootste klap kreeg de autosport
te verwerken in 1955 toen een onge
luk tydens de 24-uurraces van Le
Mans aan 83 mensen het leven kostte.
Pas daarna pakte men de zaken se
rieus aan. Dat moest ook wel want na
dit vreselijke ongeval was het wel
duidelijk, dat autoraces zonder de
meest strenge veiligheidsvoorschrif
ten en zo sluitend mogelijke waar
borgen voor de levens van toeschou
wers en coureurs ten dode zouden
zijn opgeschreven. Toch duurde het
nog tot 1958 voor de FIA Federa
tion Internationale de l'Automobilis-
me een speciale veiligheidscom
missie in het leven riep. Deze com
missie hield zich van toen af bezig
met wat in de motorsport al geruime
tijd eerder gewoonte was: het beoor
delen of circuits aan de eisen van vei
ligheid voldoen. Piet Nortier zelf
jaren actief als motor- en autocou
reur - is vanaf de oprichting voorzit
ter van deze commissie. De Haagse
uitgever van auto- en motorbladen
heeft over het al of niet doorgaan
van races veel te zeggen, maar nog
lang niet alles. „Toen we begonnen
met keuren zei men tegen ons dat we
van de bestaande circuits af moesten
blijven. Daar mochten we alleen
keuren als ons dat gevraagd werd".
auto er gewoon niet by kan komen.
En de beste versperring is nog altijd
ruimte. Dus bouwen we de tribunes
een flink eind naast de baan en enke
le meters hoger. Ze zien het dan alle
maal wel iets kleinèr, maar daar is
niets aan te doen. Op de tweede
plaats komt dan direct de veiligheid
van de coureur. We denken daarbij
aan verhoogde opritten naar de pits.
Bovendien ben ik er een groot tegen
stander van als wagens van de grond
komen, zoals je dat op de Nürburg-
ring hebt. Auto's horen op de grond
en daar moeten ze blijven."
Desondanks Is Nortier nuchter ge
noeg om toe te geven dat ongelukken
nooit helemaal uit de autosport zul
len verdwijnen. „Het is een bijzonder
ongelukkig aao- geweest. Tooh blijf
ik volhouden dat een racebaan, waar
iedereen dezelfde kant opgaat, nog
veiliger is dan de straat waar je niet
weet welke krankzinnigen je tegen
komt. Natuurlijk er zijn veel slacht
offers gevallen dit jaar, maar we
moeten daarbij niet vergeten dat het
aantal races ook enorm is toegeno
men. Vorig jaar was het aantal
slachtoffers een kwart van het jaar
daarvoor terwijl er vier maal zo
veel races werden gehouden. Boven
dien ondervang je met verbetering
van de circuits niet alles. Vijftig tot
ist Bandini overleefde ook de
mule 1-rijder Bob Anderson dit
St( itseizoen niet. Alleen de Engel
circuits waar toch enorm veel
II ledstrijden plaatsvinden, kwa-
er verhoudingsgewijs goed af
ongelukken met ernstige af-
betreft.
A Bandini, die door de
litstreekse televisie-uitzending
het publiek in heel Europa een
me indruk maakte, was ech-
niet het ernstigste ongeval. In
jenhagen waar tijdens een race
doden (onder wie de circuit-
teleur) vielen en Las Palmas
ir vorige maand zes toesehou-
s gedood en achttien ernstig
id werden, werd de noodzaak
veiliger circuits voor coureurs
toeschouwers op een bijzonder
manier getoond,
irte race-jaar heeft wel een
bijzonder duidelijk aan het
gebracht. De cijfers tonen
dat men er wat veiligheid be-
nog lang niet is. De auto-
ft zit te springen om zo streng
(eljjke veiligheidsvoorschriften,
verplicht gesteld moeten wor-
Met vrijblijvende richtlijnen
fikt men weinig. In ieder ge
niet genoeg om deze sport zÜn
2de reuk te doen verliezen,
ïrmee moet ook niet te lang
vacht worden. Met bindende vei
iridseisen bereikt men natuur
niet alles, maar toch wel zó
dat een nieuw rampjaar ver
ben kan worden.
a
Nog steeds zijn er dus circuits
Fran-waarop geraced wordt die niet aan de
zeer hoge veiligheidseisen van
Nortier voldoen. Een vreemde zaak
als men bedenkt dat door de lange
lijsten van slachtoffers men zijn leer
geld toch wel betaald zou moeten
hebben. Bovendien is de lijst waarop
de eisen waaraan een circuit moet
voldoen en waar al geruime tijd over
gesproken wordt in auto-sportkringen
nog steeds niet gepubliceerd en zelfs
nog niet samengesteld. Oorspronke
lijk zou deze lijst vorig jaar al bekend
worden gemaakt. Nu houdt de veilig
heidscommissie half december in Pa
rijs een slotvergadering over de in
houd van dit uiterst gewichtige do
cument. Maar zelfs dan is het nog
hoogst onzeker of de daarop vermel
de veiligheidseisen door de sportcom-
missie van de FIA die volgend
jaar april bij elkaar komt bindend
zullen worden verklaard. Afgevaar
digden van die landen waarin de cir
cuits niet aan de eisen van de veilig
heidscommissie voldoen, zullen niets
nalaten om te verhinderen dat de lijst
van kracht wordt. Bepaalde circuits
zouden dan immers een soms grote
sommen verslindende verbetering
moeten ondergaan en er zouden
wat zwaarder weegt geen races
kunnen plaats vinden vóór die verbe
teringen zyn uitgevoerd.
«t -| vo.il uc tuouits Hiel
V reemd I vijfenzevenig percent van de ongeval
len is terug te voeren op de rijders.
Hetzij door zelfoversohattin, hetzy
door onkunde. Daar waar echt ge
disciplineerd geraced wordt, gebeurt
weinig".
LFC BEGINT
VROEGER
LFC heeft besloten zondag a.s.
(derby RoodenburgUVS) het aan-
Het ongeluk in de G.P. van
Monte Carlo, waarbij de Italiaan
Bandini om het leven kwam.
Tragisch 1Unen
Tom Okker heeft in de kwart
finales van het Pinheiros tennis
toernooi in Sao Paulo verloren van
Tangsuur van haar thuiswedstrijd de Brit Qkkar> dJe ,n
tegen VFC te vervroegen. De kana-
komen om 12 uur binnen de
Om dit te illustreren doet Nortier
Overigens spelen ook Lugdunum,
Verklaring
iendschappelijke
wedstrijden
De Haagse eerste divisieclub
ad Sport heeft gisteravond in
Zuiderpark met 1—1 gelijkge-
tegen ADO. Bij de rust leidde
met 10. Er waren 9000 toe-
iwers
Fortuna "54 heeft gisteravond
&en met 5—1 verloren van de
feligaclub Alemannia. Bij de
leidden de Duitsers met 21.
De eredivisieclub GVAV heeft
ravond in het Groningse Oos-
me 1—1 gelijkgespeeld te-
Göttingen '05, dat uitkomt in
^estduitse regionale liga noord
5 doelpunten werden na de rust
°°rd. Ruim 4000 toeschouwers
«len de ontmoeting by.
•O
Piet Nortier heeft wel een verkla
ring voor de moeilijkheden waarmee
de veiligheidscommissie te maken
krijgt. „Ander dan in de motorsport
is de automobielwereld zeer lang
zaam in beweging te brengen. In de
motorwereld kiest men in de interna
tionale organisaties mensen. Mannen
die voor experts doorgaan. De besten
die er zijn. In de automobielwereld
kiest men landen. Capaciteiten komen
op de tweede plaats. Over het alge
meen is men bang verantwoordelijk
heid te dragen". Maar de 67-jarige
Nortier blijft door de jaren wijs ge
worden, „optimistisch". Het begrip
voor veiligheid neemt toe. Het gaat
langzaam maar het gaat. In de loop
der jaren komen steeds meer mensen
tot de overtuiging dat we ons geen
ongelukken meer kunnen veroorlo
ven. De circuits van Monte Carlo en
Francorchamps hebben ons advies
gevraagd en zich gehouden aan onze
richtlijnen".
Maar het zijn nog steeds richtlij-
De adviezen van Piet Nortier en zijn
mensen zijn niet bindend. Waren
dat wel, dan kwamen heel wat cir
cuits voor verbetering in aanmerking.
„Onze eerste zorg is de veiligheid
van de toeschouwer. We gaan er van
uit dat we moeten zorgen dat een
het ongeval tydens de Grand Prix I ASC' D0C0S en VTL zondag a.s.
van Monte Carlo uit de doeken waar- thuiswedstrijden!
bij de Italiaanse coureur Bandini om
het leven kwam. Die tragische ge
beurtenis heeft op het publiek de
grootste indruk gemaakt. Geen won
der want via de televisie zagen de
mensen hem bij wijze van spreken
voor hun ogen verongelukken". Wij
hebben dat ongeluk zoals we dat by
alle andere doen tot de grond toe
uitgepluisd. Hij heeft niet minuten
lang onder zijn brandende wagen ge
legen. Binnen 7 minuten was hij in
het ziekenhuis. Normaal is een race
wagen uitgerust met een onbrandbare
brandstoftank. Dat was bij de Ferrari
van Bandini kennelijk niet het ge
val. Maar het ongeluk op zich had
een andere oorzaak. Op een gegeven
moment in de race lag Bandini twee
de, achter Hulme die hij nooit meer
kon inhalen. Vlak achter Bandini la
gen achtereenvolgens Surtees, McLa
ren en Clark die later in de race een
voor een afvielen door pech. Toen lag
Bandini dus tweede met voor hem
Hulme en achter hem niemand die
zijn tweede plaats serieus zou kun
nen bedreigen. Toch ging Bandini
zwalkend over de baan. De man was
kapot. Hij had zich in het slopende
gevecht om Surtees, McLaren en
Clark achter zich te houden volko
men leeg gereden. Een Nederlandse
pitbemanning zou hem uit de strijd
gehaald hebben, maar Italiaanen wil
len altijd maar doorgaan. Bandini
verongelukte. Hij was er mentaal en
lichamelijk niet tegen opgewassen
Kerels als Brabham, Hulme, Clark en
Hill zijn dat wel, maar die leven dan
ook als kluizenaars".
Niet te vermijden, maar wel aan
zienlijk terug te brengen", is Nortiers
conclusie over het risico in de auto
rensport. Toch hebben zelfs ongeluk
ken ook een positieve kant. „Van elk
ongeluk leren we. Op Zandvoort bij
voorbeeld werd enkele jaren gele
den, tijdens een Grand Prix een jon
gen het slachtoffer, toen Dan Gurney
door een lekke band in de Tarzan-
bocht recht door reed. Eigenlijk was
die plaats niet voor het publiek be
stemd, maar sindsdien zyn er overal
langs het circuit dubbele afrasterin
gen". Mede daardoor is het circuit
van Zandvoort een veilig circuit"
Dat moet ook, vindt Piet Nortier. Ik
kan het bij mijn werk niet hebben, als
ze in het buitenland zeggen: ga eerst
maar eens bij je thuis kijken".
De internationale Westduitso
judokampioenschappen, die zaterdag
in Aken worden gehouden, oefenen
een grote aantrekkingskracht uit op
de Nederlandse judoka's. Niet minder
dan vyftig Nederlanders, onder wie
topjudoka's als Wim Ruska, Ernst
Eugster en Martin Poglajen, zullen
zaterdag aan deze kampioenschari
pen deelnemen. Wereldkampioen
Wim Ruska zal in Aken zijn titel
alle categorieën die hij reeds drie
maal behaalde, verdedigen.
Het Nederlandse honkbalnegen
tal heeft maandagavond in Oranje
stad met 101 van een versterkte
Arubaanse jeugdploeg gewonnen.
HENGELSPORT
Viscollege Vios Wedstrijd in de
Ringvaart (Rijsenhout). De vangst
was goed. Er werd 21.000 gram vis
aan de schaal gebracht. Uitslag: l.L.
Tegelaar 2380 gr. 2. W. Tegelaar
2165 gr. 3. J. Kaay 1305 gr. 4. W. Hil-
lebrand 1300 gr. 5. G. Tegelaar 1080
gr. 6. J. v. Went 875 gr.
Eland (Oegstgeest)
won biljarttitel
R. Eland van de Oegstgeester bil
jartvereniging De Roode Leeuw
heeft dit weekeinde .en fraai suc
ces geboekit door het Gewestelijk
kampioenschap 5de klasse libre te
veroveren, In de laatste ronde toon
de hij zijn grote mentale kracht door
tegen v. d. Roest (Schiedam) een
enorme achterstand in te lopen.
(722). Hij won tenslotte met 50—
47. De organisatie van dit toernooi
werd op uitstekende wijze verzorgd
door 't Soldaatje.
De eindstand:
1. R. Eland (distr. Bollenstreek)
14 10 1.19; 2. J. Coelet (Delft) 10 12
1.44; 3. A. Thesingh (Gouda) 10 1.30;
4. M. Bartels (Den Haag) 8 10 1.31;
5. J. de Jong (Krimpenerwaard) 8 13
1.03; 6. H. v. Troye (Dordrecht) 6
1.33; 7. A. v. d. Roest (Schiedam) 6
12 1.25; 8. A. Vrolijk (Veen- en Rijn
streek) 6 8 1.16; 9. F. v. d. Velde
(Rotterdam) 4 8 1.19.
sleohte vorm stak en vele fouten
maakte, verloor in tiwee sets 64,
Succesvoller was Okker in het
dubbelspel. Met Marty Riessen
reikte hij de finale door Edson
Mandarin en Thomas Kooh met
64, 97 in de halve finales te ver-
EREDIVISIE
SittardlaDWS
MVVVolendam
FC Twente—Feyenoord
PSV—DOS
Xerxes/DHC—Telstar
SpartaGo Ahead
NEC—ADO
AjaxFort una '54 .m—
NAC—GVAV
EERSTE DIVISIE
RBC—Volewijckers
Willem IIVitesse
Alkmaar/ZaanstreekFC VVV
ElinkwykEindhoven
Velox—RCH
DFCHeracles
IIVCFC Den Bosch
Blauw Wit—SVV
Holland SportSC Cambuur
TWEEDE DIVISIE
GooilandHeerenveen
LimburgiaBaronie
PECWageningen
AGOWHelmond Sport
Fortuna VI.ZFC
ExcelsiorEDO
SC DrenteZwolse Boys
Graafschap—NO AD
VeendamRoda JC
Hermes DVSHilversum
Amateurs
EERSTE KLASSE A
AFCAlkmaarse Boys, BVCSDW
HollandiaDCGZW—Zilvermeeu
wen, SpartaanKRC, Hillegom
JOS.
EERSTE KLASSE B
GSV—EBOH, VUC—Neptunus,
MusschenPapendrecht, CWUni-
tas, OvermaasGouda, Roodenburg
—UVS.
TWEEDE KLASSE A
LaakkwartierRFC, LFCVFC,
EKAW-DHL, ODB—HBS, Alphen
RVC.
DERDE KLASSE A
ONA—Stolwijk. Lugdunum—RK-
DEO, OranjepleinHMSH, Gr. Wil
lem 2—Van Nispen, Unio—Lisse.
DERDE KLASSE B
VCS—Wassenaar, Kranenburg—
Wilhelmus, ESDO—Delft, HION—
Holliandiaan, VDLCKC.
VIERDE KLASSE A
Teijlingen—SJC, SJZ—Altior,
DOSRBEC, DooosConcordia H,
ASC—BMT.
VIERDE KLASSE B
OoievaarsWoerden, VTLWes
terkwartier, WaddinxveenTonegido
SpoorwijkBoskoop, Archipel—Quick
Steps.
ADVERTENTIE
DONDERDAGAVOND A.S. 8 UUR
NAMIDDAG
VIERDE KLASSE O
PDKPostduiven, St. Volharden—-
Verburch, ScheveningenHoek v. Hh
ParaatVIOS, GDAAlphia.
Zaterdagvoetbal
TWEEDE KLASSE A
ZwaluwenZwart Wit, Rijnsb,
BoysZuidvogels, Quick BoysSIZO
Huizen—SV Hoogvliet, NDSM—
HBSS, SpakenburgZCFC.
TWEEDE KLASSE B
Amstelveen—RWH, DOTO—SSS,
AmemuidenNoordwijk, SHOTer
Leede, Koz. BoysExcelsior M,
's-Gravenz. SVHeerjansdam.
DERDE KLASSE A (WEST I)
BOLZandvoortmeeuwen, ARC—
IJmuiden, De Geuzen—Marken, Ken-
nemer landVlug en Vaardig, ADM
—Blauw Wit W.
DERDE KLASSE A (WEST II)
LoosduinenHVO, CSVDTOGR,
Oranje WitJAC, Scheveningen—
WGZ, Monster—RCL, PPSC—Dia
Haghe.
VIERDE KLASSE B
Oegstgeest—SVOW. GWS—Htezerew.
Boys, Lisser BoysKatwyk, Koude
kerk—Rouwkoop, SpiritLeiden,
NaaldwijkBe Fair.
RES. 2DE KLASSE A
VCS 2Roodenburg 2, Lisse 2—
LFC 2. RVC 2—VIOS 2. UVS 2—
Laakkwartier 2, HBS 2GDA 2.
RES. 2DE KLASSE B
De Hollandiaan 2—DHZ 2, DHC t
UVS 3, HOV 2—CVV 3, Hillegers-
berg 2—Spartaan '20 2, DCV 3—
ONA 2.
RES. 8DE KLASSE A
Tellingen 2—Blauw Zwart 2. Laak
kwartier 3—SJC 2, ADO 4—Altior 3,
RVC 3Lugdunum 2, Quick 3Al
phen 2.
RES. 3DE KLASSE B
Woerden 2Stolwijk 2, Moordrecht
2Olympia 2, Lugdunum 3Ver"
bruch 2, DHL 2—Westlandla 2,
DONK 2—BEC 2.
RES. 3DE KLASSE D
HVV 3—VCS 3, Quick 4—Wasse
naar 2. Vredenburch 2—Celeritas 3,
GDA 3Scheveningen 2, HBS 4—
Laakkwartier 4.
ZATERDAGVOETBAL
RES. 2DE KLASSE A
's Gravenz. SV 2—PPSC 2, Die
Haghe 2Noordwijk 2, Quick Boys 2
—CSVD 2, DUNO 2—ARC 2.
RES. 3DE KLASSE A
Monster 2—SVOW 2, CSVD 3—.
Katwijk 3, JAC 2—Ter Leede 2, RAS
2—ARC 3.
RES. 3DE KLASSE B
Noordwijk 3—Rijnsb. Boys 2, Ro
zenburg 2—Capelle 2. Lisser Boys 2
—Scheveningen 2, Zwart Wit 3—
Excelsior M2.
Financiële zorgen
voor Elinkwijk
Eerste divisieclub Elinkwyk zit in
financiële moeilijkheden. Dit is
maandagavond door het bestuur aan
de ledenraad meegedeeld. Vorig jaar
is een fiks exploitatietekort geleden
en het ziet er naar uit dat het dit
seizoen niet minder zaïl zijn. Om
„quitte" te spelen moet men 6500
toeschouwers per wedstrijd hebben.
Tot nu toe bedraagt dat aantal 4500.
In december zal een vergadering be
legd worden om één en ander aan
een nader onderzoek te onderwerpen.
Koersen in Hilversum
voor het komende
weekeinde
Sittardia-DWS
I I
MVV-Volendam
FC Twente-Feijen. j
PSV-DOS
Xerxes/DHC-Telstar
(Van onze medewerker)
Door de dichte mist die gister
avond Hilversums Sportpark in een
grauwe waas hulde, was het vrijwel
onmogelijk het verloop dér drave
rijen te volgen. Slechts als de paar
den langs de tribune kwamen had
men enig „zicht" op de koers. Vele
van de ingeschrevenen lieten ver
stek gaan.
Voor trainer-pikeur Jan de Leeuw
was het een beste avond. In de
tweede serie van de Matadorenprijs
zegevierde hy met El Hadie in een
prima 1.22.7 km-tijd en klopte ge
decideerd de favoriet Bemadine en
Diogen. In de finale leverde El Hadie
een langdurig gevecht met de op
kop liggende Bemadine. In het laat
ste rechte eind bewees El Hadie
overtuigend zijn meerderheid en
sleepte in 1.23.9 km-tijd de vette
eerste prijs in de wacht. Bernadine
moest de tweede plaats nog met
miniem verschil prijsgeven aan de
door Jan v. Dooyeweerd gestuurde
Diogen.
De eerste serie waarin vijf van
de tien paarden op het appél ont
braken was voor Dave Fez, die in
1.25.- Zephyr Scotoh en Connv
Stuart bedwong.
Een verrassing was de zege van
Angeline B (J. Brouwer) in de eer
ste afdeling van de Amber-prijs. Zij
weerstond in 1.26.9 de wel wat laat
ingezete slotaanval van de grote fa
voriet Dagmar.
Van de 15 paarden in de Amathist-
prijs bleven er niet minder dan acht
in de box. Dorita H, sinds kort ln
training bij Wagenaar, jr., won zon
der slag of stoot in 1.25.6.
In de slotkoers nam Wagenaar jr.
met de debuterende tweejarige Gold-
direct een grote voorsprong en ze
gevierde met een „straat" verschil
in 1.32.9 over Gré Hollandia en Gra
vin Rita W.
Uitslagen
Agaat-prijs: 1. Fortuna (E. de Vis
ser t (1.29.3); 2. Fabiola Kitty; 3.
Diao van Ernstheem. Tot. w. f 2.90,
pl. f 1.10, f 1.10, f 1.20. koppel f6. cov.
f6.00, trio f45.70.
Matadorenprijs: le serie: 1. Dave
Fez (L. Schoonhoven Jr.) 1.25.0)2.
Zephyr Sootch; 3. Conny Stuart. Tot
w. f3.10. pl. f 1.10, f 1,30, kopp. f4.-,
cov. f3,70.
2e serie: 1. El Hadie (J. de Leeuw)
(1.22.7); 2. Bernadine; 3. Dloegn. Tot.
w. f8.50, pl. f 1.70, f 1.20, f 1.20, kopp.
f 12,10, oov. f4.60, trio f59.40.
Amarllprijs. le afd.: 1. Goeam (E.
Leeman) (1.33.3); 2. Gonny T; 3.
Gert Jan. Tot. w. f3.70, pl. f2.00,
f 1.90, f 1.40, koppel f 12.10, cov. f6.70
Amberprijs, eerste afd.: 1. Angeline
B (J. N. Brouwer) (1.26.9); 2. Dag-
mar; 3. Beautiful Boy. Toto w. 11.20,
pl. 2.70, 1.40, kopp. 6.40, cov. 6.20.
Amathdstprijs1. Dorita H (J. Wa
genaar Jr.) (1.25.6); 2. Donna Valen
tin; 3. Glcero Wilkes J. Toto w. 2.50,
pl. 1.50, 1.70. kopp. 5.50, cov. 4.80,
trio 52.80.
Amberprijs, tweede afd.: 1. Car ma
nia (F. J. Alkemade); 2. Don Stuer-
mann W; 3. Dynamiet Hanover. Toto
w. 3.30, pl. 1.40, 2.20, 1.50, kopp. 5.20.
Matadorenprijs. finale: 1. El Hadie
(J. de Leeuw) (1.23.9); 2. Diogen; 3.
Bemadine. Toto w. 4.70. pl. 1.50, 1.30,
1.30, kopp. 13.40, cov. 3.40.
Berilprijs: 1. Blanchefloor (W.
Stort) 3.30.8 (1.27.8); 2. Clara Wil
liams; 3. Dox van Rood en Noot. Toto
winn. 5.207. plaats 1.80. 1.20. 1.40.
koppel 10.30, cov. 3.30, trio f 56.
Amaril-prijs, tweede afd.: 1. Gold-
rose (J. Wagenaar jr.) (1.32.9); 2.
Gré Hollandia; 3. Gravin Rita W. Tot.
w. 4.90, pl. 1.70. 1.30, 1.30, kopp. 110.0
cov. f3.90.
Totale omzet 1178.642,50.—,
Sparta-Go Ahead
NEC-ADO
Ajax-Fortuna '54
PEC-Wageningen
AGOVV-Helm. Sport
Fortuna Vl.-ZFC
SC Drente-Zw. Boys I
HD VS-Hil versum
RBC-Volewijckers
Willem II-Vitesse
Elinkwijk-Eindhoven
DFC-Heracles
HVC-FC Den Bosch
Blauw Wit-SW
Holl. Sport-Cambuur
Graafschap-NOAD
Alkmaar/ZVVV
Excelsior-EDO
Limburgia-Baronie
Gooiland-Heerenveen j
