Het is nu ernst met
de verkeer sstrepen
Leerschool
Onbevangen
Buitenspel
g,
BRIDGE
Nieuwe Simca 1200 S coupé
KURT
toekomstige
topman f II
DAMMEN
SCHAKEN
ft
ft
imW
67 ERDAG 6 JULI 1967
LEIDSCH DAGBLAD
2le jaren worden onze wegen gemarkeerd door verkeers-
1. Doorgetrokken strepen (enkele of dubbele). Onderbro-
•epen, soms in combinatie met een doorgetrokken streep,
s links dan rechts daarvan. Maar in het algemeen stoor-
i zich in ons land daar nog weinig aan, omdat ze in ons
t tegenstelling tot vele andere landen, nog geen wettelijk
nis hadden.
op 1 januari j.l. bij de invoering van het Reglement Verkeers-
m Verkeerstekens ivas men nog niet zo ver om ook de ver-
•epen een wettelijke basis te geven.
s nu geschied met ingang van 1 juli. Van die tijd af mag een
der geen doorgetrokken streep meer overschrijden (of ge.
fk overschrijden)ook niet om linksaf te slaan.
onderbroken streep mag de gen worden kan betekenen, dat men
overschreden, indien de
i het verkeer dat meebrengt,
en rijbaan door twee naast
liggende stroken verdeeld,
g de bestuurder die strepen
overschreden als de streep
an hem een onderbroken
scheiding in restroken door
reflectoren, of andere der
aanduidingen wordt be-
I als een scheiding door een
>ken streep.
Vertrouwd
reeds zovele jaren ver
geraakt met deze wegbehj-
it dit in de praktijk weinig
beden zal opleveren,
paalde plaatsen komen twee
okken strepen naast elkaar
feite is dit overbodig, want
dt evenals een enkele doorge-
streep voor beide verkeers-
en een overschrijdingsverbod
alle doorgetrokken strepen
srschrydingsverbod inhouden,
lt ook voor de zg. sergeant-
die het verkeer bijvoorbeeld
i tweestrooksbaan attenderen
versmalling tot een één-
veg.
ren op zo'n gearceerd gedeel-
ins dus strafbaar,
nin mogen doorgetrokken
die een rijbaan by een kruis-
opstelvakken verdelen, over-
t men te laat, dat men in een
i vak zit, dan is even over-
naar een ander vak er niet
i.
Aanpassen
iiurstemini
er wereld
Mike Nesmith, de gita-
tit Texas van de Televion
;ees, die op het ogenblik in
and op toernee zyn, is de- J
agen een BMC mini afge-
1, die met een kostprijs E
36.500 zonder twyfel de g
ite mini ter wereld is. g
koetswerk van de mini is g
iten in een donkere zand-
met dunne gouden
jjes. De Mini de Ville, zo-
le wagen wordt genoemd
ook een schuif dak.
het interieur, in de motor-
;e en overal waar dat te
:wam is zoveel isolatie ma- E
il aangebracht, dat de wa- H
0 geruisloos is als een Rolls a
5. De bekleding met leer, g
;de het tapijt op de vloer
in de kleur „pink cham-
i", een licht beige-achtige
ruiten gaan elektrisch op
eer en een speciale lucht- J®
rsingsinstallatie is inge- E
meters zijn aangebracht
aanwijzingen van Mike
lith. De schakelaars, die
bijzondere voorzieningen
en bedienen, zijn gecombi-
1 met waarschuwingslamp-
lie ook bijvoorbeeld aange-
>f de deuren niet goed zijn H
ten. Ook de verlichting g
grote aandacht gekregen g
sarrosseriebouwer Radford
een combinatie toegepast
kwarts-jodium koplampen
èrstralers en mistlampen.
iziek speelt een grote rol in
.even van Mike Nesmith. ®J
3 en bandrecorder in het E
board zyn vérbonden met
luidsprekers, die tezamen g
optimaal s tereofonisch ef- p
Seven.
ke Nesmith rookt niet. Om
ren ook van het roken af
ffengen zal men vergeefs
m naar een asbak of siga-
tiaansteker. Bovendien laat
opschrift „No Smoking"
twijfel omtrent de mening J
ie eigenaar.
el wat werk is verricht in p
.machinekamer". De cilin- p
op werd bewerkt, een an- p
nokkenas werd gemonteerd
et uitlaatsysteem is ook zo
lakt, dat de uitlaatgassen
Geinig mogelijk weerstand
rvinden. Twee brandstof-
s geven extra actie-radius J
ie Amerikaanse snelwegen.
de acceleratie niet te laten E
tl onder de gewichtsver- g
.'dering is een close-ratio- g
en een grotere eindreductie g
(ebracht, waarmee de 140
u in iets meer dan 20 se-
len bereikt kan worden.
op een rijstrook van geringe breedte
soms zelfs een fietser of bromfietser
niet voorbij zal mogen gaan.
Men zal zelfs het tempo van een
paard en wagen, een landbouwtrek
ker of een „ijzeren hond" voor lief
moeten nemen als passeren gepaard
zou moeten gaan met overschrijding
van een doorgetrokken streep.
Loopt een doorgetrokken streep
over een kruispunt door dan zal men
op zo'n kruispunt niet linksaf mogen
slaan. Dit zelfde feldt voor links ge
legen inritten.
Nu zijn in ons land op tal van
plaatsen doorgetrokken strepen aan
gebracht, waar ze niet strikt nood
zakelijk zijn.
Daar dit tot nodeloze beperkingen
kan leiden en overtredingen zou kun
nen uitlokken, is bepaald, dat een
doorgetrokken streep uitsluitend
wordt aangebracht indien de ver
keersveiligheid dit absoluut vereist.
Wegbeheerders zullen met spoed
de wegbeiyning in overeenstemming
met dit nieuwe voorschrift brengen.
Op autosnelwegen (dus met vier of
meer rijstroken) heeft geen verde
ling in rijstroken met doorgetrokken
strepen plaats.
Introductie
Lamborghini
in ons land
Een nieuw exclusief Italiaans au
tomerk, Lamborghini, is eind juni in
ons land geïntroducerd. De alleen
verkoop voor Nederland is in handen
van het automobielbedrijf Franke en
Tjepkema in Den Haag.
Er zullen twee modellen worden
uitgebrachtde Lamborghini 400 GT
2 pl 2 en de tweepersoonssportcoupè
P - 400 Miura, resp voor f. 59000,
en f. 79.000. Beide hebben een 12
cilinder motor in V-vorm met 4 bo
venliggende nokkenassen en een vijf
versnellingsbak. Het vermogen van
de 400 GT-krachtbron is 320 DIN-pk
en van de Miura 350 DIN-pk. De
topsnelheden liggen resp. bij 270 en
300 km/u. Deze dorstige Italianen
verbruiken 1 liter benzine op onge
veer 5 km.
De koetswerken werden ontworpen
door Touring in Milaan, die ook de
bouwer er van is.
Uit deze gegevens blijkt wel, dat
de Lamborghini's zeer bijzondere au
to's zijn. Ze worden sinds 1964 ge
fabriceerd door de tractorfabrikant
Ferruccio Lamborghini (51), die voor
de verwezenlijking van zijn automo
bielplannen twee Ferrari-construc-
teurs in dienst nam en voor de pro-
duktie een speciale fabriek liet bou
wen. In 1964 bedroeg de produktie
30 en in 1965 70 stuks. Het doel van
Lamborghini is een produktie van
maximaal 250 automobielen per jaar.
Op autowegen met minder dan
vier rijstroken wordt een doorgetrok
ken streep alleen aangebracht als de
uitzichtlengte minder dan 301 meter
bedraagt en op andere wegen (niet-
autowegen) als deze uitzichtlengte
minder dan 161 meter is.
Is de rijstrook zo smal dat pas
seren van (brom) fietsen slechts met
overschrijding van de streep moge
lijk zou zijn, dan wordt een doorge
trokken streep alleen aangebracht
als de uitzichtlengte minder dan 60
meter bedraagt.
In sommige gevallen zullen de
doorgetrokken strepen worden voor
afgegaan door waarschuwingsstre-
pen. Bij gewone onderbroken strepen
hebben de strepen een lengte (af
hankelijk van het soort weg) van
1 of 3 meter met onderbrekingen van
resp. 3 of 9 meter.
Bij de waarschuwingsstrepen'wordt
de verhouding 1:3 omgekeerd en
worden de sterpen dus langer dan
de onderbrekingen; Een verhouding
1 1 is echter ook mogelijk.
Binnen de bebouwde kom zullen
in het algemeen doorgetrokken stre
pen worden aangebracht, behalve als
begrenzing van opstelvakken bij
kruispunten.
Bridgevraag van deze week:
Zuid gever, NZ kwetsbaar, pa
renwedstrijd. Zuid heeft:
A H V 9 6, 9 H 10 9,
O V B 8 6, 4. H.
Zuid opent één schoppen
OW passen noord twee kla
ver wat moet zuid bieden?
Antwoord elders op deze pagina.
De twee uitersten in de wereld van
het bridgespel worden enerzijds ge
vormd door de groep „bridgers" en
anderzijds de groep „spelers".
Een bridger is iemand die serieus
punten telt en zich zorgvuldig aan
de regels die hem op les of in een
club zijn geleerd, tracht te houden.
Voor hem bestaat het grootste ge
noegen van het spel in het bieden
en maken van een moeilijk con
tract. Een bridger speelt als regel
ook vrij langzaam, daar hij véél
overwegen moet. Om geld spelen
doet hij niet graag en „de competi
tie" is zjjn hoogste wedstrijdideaal.
Bridgers hebben meestal ook een
grote bridgebibliotheek thuis, weten
wie Garozzo en Kreyns zijn, wat een
troefdwangpositie is, wat onder
Texas verstaan wordt. Bridgers zien
in het spel feitelijk altijd een beetje
neer op „spelers", die lieden die
maar raak doen en die feitelijk ner
gens vanaf weten. Niettemin zijn de
meeste „bridgers" een beetje bang
van de echte „spelers"!
Een speler is iemand, die nadat hij
in zijn jonge jaren door een agent
achterna werd gezeten wegens het
met. voetballen inschieten van een
ruit, thuis aan kaartspelletjes begon.
Een-en-twintigen op oudejaars
avond. klaverjassen of hartejagen
met de ooms en tantes, en later
zwikken in militaire dienst. Een spe
ler is door schade en schande wijs
geworden, heeft „het spel" in het
algemeen tegen contante betaling
(van zakgeld of soldij) geleerd en
heeft, voor hij regelmatiger begon
te winnen, zich vaak met pzel of
sufferd horen aanspreken. Na deze
leerschool is hij zo rond zijn 25ste
ADVERTENTIE
de harde matras
met alle comfort
van een zachte I
jaar een geharde frontsoldaat. Gaat
hij hierna nog pokeren of andere
gevaarlijke geldpartytjes spelen, dan
kan hij het in de wereld der .kaar
ters" al snel tot kapitein of kolonel
brengen. Wanneer een speler gaat
bridgen, doet hij dat niet zozeer om
dat hij dat spel zó geweldig vindt,
maar meer omdat het in de mode is
en hij graag wil laten zien dat hij
z'n hand er niet voor omdraait. Dat
valt natuurlijk wel tegen, want „spe
len" deed hij praktisch altijd alleen,
terwijl je bridge nu eenmaal met een
partner moet spelen. Het bieden
vindt de echte speler dan ook nau
welijks de moeite waard om er lang
over te praten (feitelijk is het te
moeilijk voor hem), maar in het uit
en afspel stéat hij z'n mannetje!
Over conventies wil hij hij weinig
horen en feitelijk heeft hij min
achting voor „al die bridgers", die
eindeloos over een spelletje zaniken
en die, naar de smaak van een
echte speler, veel te langzaam spe
len ook. Een speler zal zich bijzon
der aangetrokken voelen tot het rob
berbridge, want d&dr kan je vrijuit
in avonturen zonder door teamgeno
ten ter verantwoording te worden
geroepen. Bovendien kan je daar
geld mee winnen en bij het se
rieuze wedstrijdbridge kan je dat
ry'et. Een speler kijkt nooit een
bridgeboek in, weet niet wat
dubbele dwangpositie is, maar mé&kt
hem vaak wel als deze zich in de
praktijk voordoet. Zijn grootste ple
zier is niet het winnen van een sub
tiel contract (hij weet niet eens wat
dat is), maar het bij de staart pak
ken van de tegenpartij. Vooral wan
neer die tegenpartij „een bridger"
is, die zich op ziin enorme kennis
laat voorstaan. Echte spelers zijn
vaak levensgevaarlijke tegenstanders
wegens hun onberekenbaarheid.. Ik
moest eens zeven Sans spelen (als
zuid) en west kwam uit met klaver-
vrouw: noord had klaver A, 10, 9 en
zuid klavef H. 4, 2. Ik nam als zuid
Ho gioq; in et klaverheer pn snepd la
ter over west op klaverboer. U be
grijpt het wel; óóst had klaverboer en
ik ging roemloos down. West was
„een speler" die een „kans" genomen
had met enorm succes. Een bridger
zou dat nooit doen: als die klaver
vrouw in zo'n geval speelt kan je
voor honderd duizend gulden zeker
heid er hvoothpek op nemen, dat hij
de klaverboer óók heeft!
H. W. FILARSKI.
Op het bekende circuit van Mont-
lhéry, ruim 10 km ten zuiden van
Parijs, is de Simca 1200 S coupé, ge
ïntroduceerd. Hij komt in de plaats
van de Simca 1000 coupé.
De van de Simca 1000 afgeleide mo
tor is vergroot van 944 tot 1204 cc.
Het vermogen werd echter verdub
beld van 40 tot 80 DIN-pk en de top
snelheid steeg van 140 tot 175 km/u.
Op de vlakke baan waren de rech
te stukken door kunstmatige hinder
nissen van balen stro, waaromheen
gemanoeuvreerd moest worden, niet
voldoende lang om de topsnelheid
te halen. Daar kwamen we nauwe
lijks aan de 150 km/u., maar op het
komvormig circuit met naar boven
steil oplopende wanden konden rond
jes van ruim 175 echte kilometers
worden gehaald.
De snelheidsmeter wees dan dicht
bij de 200 km/u aan. Als alle Sim-
ca-snelheidsmeters geeft dus ook die
van de 1200 S een zeer geflatteerd
tempo aan.
De voeding van de achteringe-
plaatste motor heeft plaats voor twee
horizontale, dubbele carburateurs en
het eigenaardig gevormde luchtfli
ter heeft twee slurfachtige luchtinla
ten, één voor zomer- en één voor
winterbedrijf.
De vijfmaal gelagerde krukas is
16 pet. verzwaard in verband met
de hogere prestaties. Door de ver
brandingskamers een nieuwe vorm te
geven kon de compressie-verhouding
worden verhoogd tot 10.25:1. Het
comfort is niet opgeofferd aan dc
snelheid.
Voorin bevinden zich gerieflijke
half kuipvormige zetels, bekleed met
geperforeerd kunstleer. Als extra kan
ook een bekleding met echt (zwart)
leer worden geleverd.
De achterbank is bedoeld als zit-
De toekomstige opvolger van
orof. Heinz Nordhoff als presi
dent-directeur van Volkswagen,
dr. Kurt Lotz, werd enige
naanden geleden in de VW-di-
rectie opgenomen.
Wie is deze man, die door de
'.iekte van prof. Nordhoff, wel
licht eerder aan de top van VW
zal komen te staan dan aan
hankelijk in de bedoeling lag?
In automobielkringen is deze
55-jarige een volslagen onbe
kende, maar in de industriële
wereld heeft hij naam gemaakt
door zijn bliksem-carrière bij
het Mannheimer Elektro-con-
:ern Brown, Boverie en Cie
(BBC). In dit bedrijf klom hy
snel tot de hoogste functie.
Lotz was 34 jaar, toen hij
voor het eerst een industrieel
kantoor als employé betrad.
Daarvoor is er niets te vinden,
dat er op zou kunnen wijzen,
fat hij eens aan de industriële
top zou zitten.
Hij werd in 1912 geboren op
een middelgroot landbouwbe
drijf in Lenderscheid in de
Noordhessische landstreek Zie-
genhain.
Het gezin bestond uit zeven
jongens en twee meisjes en daar
slechts een der zonen de hofste
de kon erven en dat was
Kurt niet besloten de ouders
de anderen het noodzakelijke
minimum aan opleiding te ge
ven om zich een ander bestaan
te kunnen verwerven.
Kurt bezocht in 1932 een po
litieschool. In 1935 was hij lui
tenant bij de politie. De natio-
naal-socialistische regering, die
'juist de algemene dienstplicht
had afgekondigd, verzocht Lotz
als luitenant van de luchtmacht
toe te treden tot een lucht-
machtschool in Lechfeld, hoe
wel hij nog maar één keer met
een Junker 52 om Berlijn was
gevlogen.
Zijn opleiding duurde echter
niet lang. Hij probeerde met ki
nine zelf een opgelopen griep te
bestrijden en deze zelfbehande-
ling leidde tot een ernstige ziek
te, die hem elf maanden in het
hospitaal deed vertoeven.
Na zijn ziekte bleek hy niet
meer geschikt voor vlieger en
werd luitenant bij het afweerge
schut.
Aan het einde van de wereld
oorlog bezat hij de rang van
majoor. De Amerikaanse bezet
tingsautoriteiten in Bad Rei-
chenhall ontsloegen hem in no
vember 1945 uit krijgsgevangen
schap.
De ex-majoor, die in 1939 was
getrouwd, stond op 33-jarige
leeftyd voor de vraag hoe hij
zich en de zijnen kon voeden.
In de winter 1945-'46 hielp hy
de boeren bU het slachten. Des
avonds bracht hy als beloning
voor zyn familie een worst mee.
In april 1946 deed hy zyn in
trede als handelsemployé van
een BBC-dochteronderneming
in Dortmund.
Hy controleerde loonstaten en
schreef materiaalbriefjes uit.
Om de drie weken reed hy op
de buffers van een trein naar
zijn in Noordhessen wonend ge
zin en sloeg by de boeren pro
viand in voor de volgende drie
weken. Met een rugazk vol
aardappelen keerde hy naar
Dortmund terug, waar hy bij
een spoorarbeidersvrouw in
pension was.
Van zyn maandsalaris van
300 Mark hield hij voldoende
over om 14 uur per week college
te kunnen lopen op een avond
universiteit en privéles te ne-
men.Dr. Lotz, thans eredoctor
van de Economische Hogeschool
in Mannheim, acht twee pres
taties van doorslaggevende be
tekenis in zyn leven. Ten eerste,
dat hy de moed en de kracht
had tweemaal uit gevangen
schap te vluchten. En ten twee
de, dat hy in 1946 een slecht
betaalde functie in de industrie
koos, terwyl hy op het land de
mogeiykheid had veel beter te
leven.
Eén jaar bleef Lotz in Dort
mund, daarna mocht hy in
Mannheim komen. In 1955 was
hy directeur van de moederfa
briek van het grote concern. In
1957 president-directeur.
Met zyn 45 jaar was hy de
jongste in de topleiding. De op
een na jongste was 54 jaar. Hij
was tevens de enige niet-acade-
micus.
Hy heeft twee zonen en een
dochter.
Antwoord op bridgevraag:
Er zyn vele in aanmerking ko
mende biedingen. Twee ruiten
twee SA drie ruiten
drie schoppen drie Sansatout
Twee ruiten is een goed bod,
mits men het als „forcing"
speelt.
Twee en drie SA zyn min of
meer „houthakkers" aanbiedin
gen, die wel punten aangeven,
maar weinig omtrent de kaart-
distributie vertellen. Waar
noord twee klaver heeft kunnen
bieden, lykt de manche 100 pro
cent zeker, zodat drie ruiten een
goed bod is. Zou noord drie SA
vervolgen, dan heeft noord iets
in harten en kan de Saais-toe
komst met vertrouwen tegemoet
worden gezien. Het nadeel van
twee en drie SA en drie schop
pen, blykt als wy het noordspel
geven: 8 7. (p A 6 2, O A H 5
2, 4» A V 10 5 3. Zeven ruiten is
het goede contract, maar om
dat te bereiken zal „iemand"
kleur moeten bieden en naar
myn mening moet zuid dat voor
de eerste maal doen. Myn
waardering: twee ruiten (mits
forcing) of drie ruiten 10
Twee SA 6 Drie SA 6 Drie
schoppen 4.
(ADVERTENTIE)
de harde matras
met alle comfort
van een zachte!
„Ik begrijp niet dat een jongen van
14 jaar zo sterk kan dammen". Dat
was de uitspraak van wereldkampi
oen Iser Koepeiman na zijn party
tegen Harm Wiersma in het wereld-
damtoernooi in Hoogezand.
En zo is het. Harm Wiersma heeft
zich dat jaar niet alleen by de Ne
derlandse top gespeeld maar ook
tussen 's-werelds beste dammers.
Een bewys hiervan leverde hy vo
rige maand te Bolzano in de wed
strijd voor landteams. In de ont
moeting Rusland-Nederland heeft
Wiersma tegen oud-wereldkampioen
Tsjecholew een stuk vakwerk gele
verd. Een party waarin deze Friese
knaap heeft geschitterd door zyn
volkomen onbevangen wyze van spe
len en het by zonder sterke positie
spel dat hy de Rus heeft voorgescho
teld. Harm Wiersma voelt zich by de
internationale top heel goed op zyn
gemak.
Wiersma, wit. Tsjegolew, zwart.
1. 31-26, 19-23; 2. 37-31, 14-19; 3.
41-37, 10-14; 4. 34-30, 20-25; 5. 46-
41, 25x34; 6. 39x30, 15-20; 7. 43-39,
17-21; op 20-25 volgt 40-34 om dan
„Wat is goed, wat is slecht?" Dat
is een heel moeilijk vraagstuk. Ook
in het schaakspel.
Wat in de ene situatie goed kan
zyn, is misschien in een andere juist
verkeerd.
In een partij tussen Böök en Mike-
nas van het toernooi te Kernen 1940
ontstond de volgende stelling:
i
1
1
1 'ffp
1
fMj
I
-
I
5 t_
plaats voor twee kinderen. Door de
leuningen neer te klappen krygt men
ruime bagageruimte, hetgeen ook
wel nodig is, want onder de voorkap
kail men zeer weinig bagage kwijt.
De besturing is zeer direct en een
houten sportstuur onderstreept het
sportieve karakter van de wagen.
De vierversnellingsbak is vrijwel
geiyk aan die van de Simca 1000 en
wordt bediend door een kort pookje.
De vier schyfremmen worden be
diend door gescheiden remcircuits,
Deze Simca is de eerste Franse wa
gen, die hiermee is uitgerust.
De vering is niet stug, zoals men
bij zo'n snelle wagen zou verwach
ten, maar ook hier heeft het behoud
van comfort de doorslag gegeven.
De coupé 1200 S zal pas in septem
ber a.s. in Nederland kunnen worden
geleverd tegen een prijs van f.10.990,
hetgeen f. 1000, duurder is dan zyn
voorganger.
Het zwarte paard op g7 heeft geen
enkel veld en bovendien staat het de
eigen loper op h8 in de weg. Zwart
staat zonder meer slecht. Iedere po
ging om verbetering in de situatie te
brengen moet falen. Miknas pro
beerde nog:
1. f7-f5; 2. Pe4-f6t, Kg8-f7;
3. d5xc6, b7xc6 (op kxf6 volgt Lg5t,
Kf7 en dan Lc4t); 4. Lfl-c4t, d6-d5;
5. Tdlxd5, c6xd5; 6. Pf6xd5, Dc7-d6;
7. Pd5-f6t, Pg7-e6 (eindeiyk kan het
paard meespelen, echter te laat). Op
7 Kxf6; 8. Lg5 mat. Of Kf8, Ph7
mat). 8. Lc4xe6t en zwart gaf op.
Maar het kan ook wel, dat juist
de situatie waarby het paard de
loper in de weg staat, hetgeen in
bovenstaande party fataal bleek te
zyn, de voorwaarde is om de gestel
de opgave op te lossen.
De grote probleemcomponist Lloyd
(18411911) maakte het volgende
probleem, waarby juist het opsluiten
van de loper door het paard de op-
i lossing betekende:
SS"
■l
SS
1
sr
1
II
I
i
pfpf
w
t
I
1
mat in drie zetten
De oplossing: 1. Lgl-a7, f5-f4 (op
Ke4 volgt Dg3)2. Pd5-f6! (sluit
de loper op en schenkt daarmee de
zwarte koning een veld) Kf3-e3; 3.
Dg6-d3 mat.
X
s-
1
ff
1
m m
1
m
I
ft.
Wit houdt remise.
Zwart dreigt h2-hlD met winst
Vrrassend is wits redding. 1. h6-h7t
Kg8-h8; 2. Lf8-g7t, Kh8xh7; 3. Lg7-
alt!, Kh7-h64. Tc7xc6t, Kh6-h5;
5. Kcl-b2ü. De loper wordt geblok
keerd. 5 h2-hlD; 6. Tc6-h6t, Kh5x
h6 en wit is pat. De loper was, om
dit pat te bereiken „teveel" en moest
dus buitenspel worden gezet.
na 33-29 een flankaanval te begin
nen. 8. 26x17, 12x21; 9. 30-25, 21-26;
10. 39-34, 5-10; 11. 33-29, 10-11; 12.
38-33, 8-12; wit heeft het initiatief
en heeft zwarts lange vleugel beper
kingen opgelegd. 13. 42-38; 16-21; 14.
49-43, 11-16; 15. 31-27, 6-11; 16. 36-31,
11-17; 17. 47-42, 2-8; 18. 41-36; 7-11;
19. 34-30, 23x34; 20. 40x29. 17-22; 21.
30-24, 19x30; 22. 35x24, wit gaat er
wel tegenaan 12-17; 23. 44-40, 8-12;
24. 40-35, 1-7; 25. 35-30, zie diagram.
TSJEGOLEW
S g§
mm, sa
WIERSMA
22-28; 26. 32x23, 21x41; 27. 36x47. 26x
37; 28. 42x31, 13-19; 29. 24x22, 17x19;
30. 30-24, 19x30; 31. 25x34, wit heeft
een goede stand overgehouden.
14-19; 32. 38-32, 9-13; 33. 43-38, 4-9;
34. 33-28, 12-18; 35. 38-33, 16-21; 36.
50-44, 11-16; 37. 31-26, 21-27; 38. 32x
21. 16x27; 39. 44-39, 20-24; 40. 29x20,
15x24, 41. 34-29, 3-8; 42. 29x20, 19-23;
43. 28x19, 13x15; 44. 33-28, 9-13; 45.
28-22, 27-31; 46. 26x37, 18x27; 47 48-
42, 13-18; 48. 37-32, 27x38; 49. 42x33,
18-22; 50. 39-34, 8-13; 51. 45-40, 13-19
52. 33-29, 7-12; 53. 34-30, 12-18; 54.
29-24. 19-23; 55. 30-25. 22-27; 56.
40-34, remise.
In de eerste ronde tegen België
verloor Jan van Leeuwen van vete
raan Demesmaecker op de volgende
manier.
DEMESMAECKER
Kii-l
S-
:J I
0,
1 m
9 9
5 9
z: s
w
m wz, ip x T
"m
Êi a
9
if m a** pv
y//M
J
VAN LEEUWEN
Wit dacht zich hier uit de korte
vleugelopsluiting te kunnen bevrij
den door 27-21, 17x26; 28-22, om nu
te vervolgen met 33-29 eventueel
voorafgegaan door 22-17. Zwart won
nu echter met: 24-29, 33x24, 15-20;
24x15, 5-10, 15x4 11-17; 4x29, 17x39"
34x43, 25x28!
WIERSMA
1 2 3 4 K
9
ff
m
"1 a
9
9 9 9
w
58
'M Wi"
r
9
Tri
P
""s
9
it
m m
VAESSEN
Wit vervolgde hier met 40-34?
Zwart won toen door 17-21. Wit kan
met 38-32 of 48-43 door de combina
tie 23-29 en 13-19. Wit moest toen
een stuk prysgeven en verloor.
FREEK GORDIJN
