De Morris 1100: doelmatig,
elegant,
degelijk
Japan al
tweede
mode in lingerie
Deze auto is tot in alle details by-
tonder goed uitgekiend. De basis
voor dit model (het begon by de mi
ni-modellen) werd geboren in de
tijd, dat de Engelse auto-industrie
in een crisis verkeerde en ten gron
de dreigde te gaan aan haar conser
vatisme. Er moest iets gebeuren. De
constructie van de ruimtebesparen-
de. dwarsliggende motor werd we
reldberoemd en gaf de industrie weer
•n sloot in de goede richting.
Iedereen kent zo langzamerhand
'"wel de grote lijnen van deze uitge
balanceerde modellen. De vier wielen
op de uiterste hoeken van de wagen,
waardoor er geen ruimte boven de
leien verloren kon gaan. Deze con
structie gecombineerd met het mo
torblok overdwars betekende een
grote ruimtewinst.
Comfortabel
De brede wielbasis geeft een zeer
e® comfortabele wegligging. De grote
errassing van deze wagen is die
automatische versnellingsbak. Een
juweel van een ding, waarmee niets
fout kan gaan, hoe men ook scha
kelt. Deze transmissie is zo compact,
dat hy kon worden ingebouwd in
het motorcarter. Hij zit als het wa-
e tegen de onderkant van het mo-
orblok geplakt en wordt door de
motorolie gesmeerd.
Het grote voordeel van dit auto
matische systeem boven andere auto
matische systemen is. dat men ook
gewoon met de hand kan schake
en. Zowel sportieve als bezadigde
ijders komen wat dit onderdeel be-
DONDERDAG 22 JUNI 1967
LEroSCH DAGBLAD
(Door Henk van Zalinge)
De Morris 1100 automatic past bij personen, die van stijl en
kwaliteit houden, maar het autorijden zien als middel, niet als
doel. Geen bijzonder sportieve auto dus, verder echter echt
„Engels". Een dure 1100 cc-er, die echter zijn extra geld f 1200
(niet automatisch f 7995) waard is. Hij is handig te besturen. De
vormgeving is elegant en tegelijkertijd degelijk en doelmatig.
De motor is zeer betrouwbaar.
treft dus aan hun trekken. Boven
dien kan men tijdens het rijden var
automatisch naar handbediening
overgaan zonder dat men een spe
ciale knop of hendel hoeft ove
halen.
Men haalt alleen maar de versnel
lingspook heen en weer in een lange
gleuf, waarlangs de vier vooruit-ver
snellingen, de achteruit, de neutra
le stand en de automatische stand
keurig staan aangegeven. Alles wat
men heeft te doen, is de pook in de
stand naar keuze te schuiven ei
rest gaat vanzelf. Een koppelings
pedaal ontbreekt en men hoeft e:
zelfs de voet niet voor van het gaS'
pedaal te nemen.
Vering
Een ander groot pluspunt
Morris 1100 is de unieke vering. De
vier wielen zjjn niet alleen onafhan
kelijk geveerd, maar bovendien uit
gerust met een hydralastic verings
systeem, anders gezegd: met vloei
stof vering. De wielen zijn onderling
verbonden met buizen die een vloei
stof bevatten, waardoor zij elkaar
kunnen corrigeren. Als het rechter
voorwiel bijvoorbeeld teveel
ingedrukt, passen de andere wielen
zich zo aan. dat het evenwicht maxi
maal gehandhaafd blijft. Balansver
storingen worden zoveel mogelijk op
geheven door een „vloeibaar'
daardoor zeer soepel systeem
druk en tegendruk.
De auto heeft voorwielaandrijving
en stuurt licht en neutraal. Voor
liefhebbers: hij is met het gaspedaal
onderstuurd te maken. De stand van
het stuur zelf is niet zo geslaagd
Doet aan een autobus denken. Om
ruimte te besparen is de stuurkolom
te verticaal gemaakt en daardoor
ligt het stuurwiel te horizontaal, te
plat.
De wagen heeft uitstekende rem
men: schijfremmen voor, trommels
achter. En nog drie zaken, die direct
met het rijden te maken hebben: het
uitzicht is prima (groot glasopper
vlak). de stoelen zitten redelijk goed
de wagen heeft geen last van
zijwindgevoeligheid.
Solide
De motor is zeer solide. De acce
leratietijden zijn middelmatig snel,
niet bijzonder. Bij handschakelen
liggen ze hoger dan bij automatisch
schakelen. Dat komt omdat men
handbediening de motor zelf in
dere versnelling zover kan laten
doortrekken tot het toerental bereikt
is, dat het maximum aan vermogen
levert. De automatische versnelling
schakelt al na
snelling voor
reikt. De tijden van de automaat
zijn: van 0 tot 80
0 tot 100 in 28 sec.,- van 0 tot 120 in
54 sec.
ADVERTENTIE
heb ik van sparen willen weten,
maar nu...
Nu moest ik gewoon wel, want het sparen werd te aantrekkelijk.
Mijn vrouw en ik sparen nu elk jaar 500,- en naast de normale
rente krijgen we vanaf 1972 ieder jaar ook nog eens honderd
gulden van het Rijk! Belastingvrij! En dat telt dubbel aan.
Waarom informeert u ook niet eens naar de spaarbewijzen van
het Premie Spaarplan? Alle Spaarbanken, Poskantoren, Banken,
Boerenleenbanken, Ralffelsenbanken en Bouwfondsen zullen u
graag inlichten.
PREMIE SPAARPLAN
Basis voor persoonlijk bezit
De tijden bij handschakeling zijn
van 0 tot 80 in 13,8 sec., van 0 tot 100
in 23 sec., van 0 tot 120 in 44 sec.
De topsnelheid ligt ot> 126 km. per
uur. Het benzineverbruik is 1 op
11,4.
De motor loopt ook op die top
snelheid zeer geruisloos en er is
bijna geen windgeruis. Men kan met
recht spreken van een „stille" wagen.
De zelfdragende carrosserie is zeer
stijlvol, zowel van binnen als van
buiten. De ruimte binnen is sober,
maar overweldigend groot. Personen
achterin hebben een zee van ruimte,
zelfs als de .voorstoelen in de ach
terste stand staan. Het. dashboard is
rustig en functioneel. Jammer alleen,
dat die open kastjes zo'n rare vlek
kerige kleur hebben. Heel grappig is
die asbak op de grond vlak achter
de voorbanken. Er zit een zeer goe
de kachel in deze auto en de bagage
ruimte is redelijk groot.
Alles bij elkaar een betrouwba
re en comfortabele auto, niet zo spor
tief. wel stijlvol.
Dat het ontwerp van elektrische
zaak is ge-
thans weer uit de pre-
het prototype van een
elektrisch aangedreven auto voor
stad- en boodschappengebruik door
grote automobielfabriek als Ford
Engeland.
De Comuta, zoals de wagen heet,
is ontworpen voor het transport van
twee volwassenen en twee kinderen.
In plaats van het kroost kunnen ook
boodschappen worden meegenomen.
Het wagentje is slechts twee meter
lang minder dan de helft van een
Cortina en er kunnen drie van
deze wagens in een normaal parkeer
vak worden geplaatst. De draaicir-
kel is slechte 5.5 meter en men kan
de wagen automatisch rijden, omdat
koppeling en versnellingsbak ontbre
ken.
De achterwielen worden direct
door twee elektromotoren aangedre
ven. Het kleine experimentele voer
tuig heeft een actieradius van 65 km
bij een constante snelheid van 40
km/u. en wordt gevoed door conven
tionele accu's.
De Comuta ls zuiver een prototype
het stadium om produktiemoge-
lijkheden te overwegen wordt nog
niet actueel geacht. Dit zal mede af
hangen van prestatieverbeteringen,
waar mee men bezig is.
Een tweede prototype is naar Ford
Amerika gezonden voor verder ont
wikkelingswerk. Men experimenteert
daar met natrium-zwavel accu's.
Een woordvoerder van Ford Enge
land verklaarde, dat verwacht wordt
dat elektrische auto's binnen tien
jaar commercieel te verwezenlijken
zijn. Men is echter van mening, dat
het gebruik ervan hoofdzakelijk zal
worden beperkt tot bestelwagens voor
de binnenstad en tot auto's om te
winkelen voor de buitenwijken en
voorsteden. Volgens deze Ford-direc
tie zal de conventionele motor de
meest praktische krachtbron blijven
voor het lange afstand vervoer en
het rijden op autosnelwegen.
Portieren niet
vergrendelen
De vergrendeling van de auto-
portieren aan de binnenzijde
1 van de wagen dient in de m
te gevallen alleen maar om
deuren te kunnen afsluiten als 3
men de wagen ergens onbeheerd c
laat staan.
Meestal geschiedt deze ver- 3
1 grendeling door het indrukken c
een knopje op het portier, f
ir er zijn ook andere con- 3
1 structles. Door een dergelijke a
handeling wordt alleen de bui- -,
tendeurkruk geblokkeerd, maar 3
als regel een enkele uitzon- e
dering daargelaten is dit niet
van invloed op het slot zelf. 3
Het heeft dan ook geen en- o
kei nut de portieren tijdens het
1 rijden te vergrendelen. Als men 3
1 de portieren goed dicht trekt, a
een vergrendeld portier de ->
inzittenden niet meer veiligheid 3
bieden tijdens het nemen van e
bocht of bij een aanrijding
dan een onvergrendeld portier.
In de meeste gevallen is er
dan ook geen enkel voordeel
verbonden aan het vergrende- 3
len van het portier tijdens het s(
rijden, maar wel ls er het na
deel aan verbonden, dat bij een
ongeluk de mensen, die hulp wil-
len bieden de grootste moeite
hébben om de deuren van t
1 ten af te openen.
A.M.C. kreeg
zeven maanden
uitstel
De kleinste van de Amerikaanse
automobielconcerns, American Mo
tors is weer even uit de brand. De
24 banken, die AMC een krediet van
95 miljoen dollar hadden verstrekt
ter aflossing op 31 mei, hebben deze
termijn met zeven maanden ver-
lengs tot 31 december 1967.
Voorwaarde daarbij was dat AMC
haar dochteronderneming Redisco
finanoiermgsmaatschappij zou ver
kopen. Dit is inmiddels gescheidt
de Chrysler Credit Corp., een
dochteronderneming van Chrysler's
au tomobielf abrieken
Hoewel het verkoopbedrag niet we
reldkundig is gemaakt, schat men dit
op 30 miljeon. Hiermee heeft AMC
inmiddels f 25 miljoen van haar
bankschuld afgelost.
AMC werd tot overmaat van ramp
geconfronteerd met de slechtste
kwartaalcijfers, die geregistreerd
werden, nl. een verlies van 21 mil
joen dollar, waardoor het totale ver
in de eerste zes maanden van
het boekjaar 66/67 opliep tot 30 mil
joen dollar.
Verder werden aan de top vele lei
dinggevende figuren vervangen en
werd het dealerkorps geconstru
eerd.
En dit alles speelde zich af in een
tijdsbestek van 48 uur. Door de kre
dietverlening is America Motors in
staat gessteld haar 1968 modellen In
het najaar op de markt te brengen.
Men hoopt dat deze jaargang
gunstiger perspectieven voor AMC
zal openen.
Japan, dat vorig jaar Engeland
van de derde plaats als autoprodu-
cerend land verdrong, is thans ook
Duitsland gepasseerd en prijkt nu
als tweede, achter de Verenigde Sta
ten op de wereldranglijst.
Deze ranglijst is gebaseerd op de
eerste kwartaalcijfers van dit jaar
De Ver. Staten produceerden in de
ze periode 2.313.000 voertuigen, Ja
pan 686.600. West-Duitsland 571.100,
Frankrijk 553.000 en Groot-Brittan-
nië 482.800.
De val van Duitsland naar de der
de plaats is mede te wijten aan de
produktiebeperkingen, die nog altijd
in diverse autofabrieken gelden.
schakelt an naar een hogere ver-
xsnelling voor
„Gouden Praag""
voor de Waalse
en Franse t.v.
(Van een speciale verslaggever)
Het vierde televisiefestival van
Praag is gisteren gewonnen door de
Waalse televisie van België met het
spel „De zaak Sacco en Vanzetti"en
door Frankrijk met de documentaire
„Een paar als alle anderen". Deze
winnaars wekten enige verbazing bij
de meer dan 300 deelnemers aan het
televisiefestival van Praag, die geen
van deze beide programma's hadden
getipt voor de hoogste prijzen: de
zogenaamde „gouden Praag".
Onder de 19 andere onderschei
dingen ging de pry§ van de inter
nationale pers naar het televisie
spel van de BBC. „In two minds"
en ging de prijs van de Tsjechische
televisiekijkers naar de Tsechische
volkskomedie „Liefde als een don
derslag".
Daarnaast werden vele eervolle
vermeldingen en kleinere prijzen
uitgereikt maar tot ieders verba
zing was daar de uitstekend ont
vangen Nederlandse documentaire
„Nader tot elkaar" van Milo An-
stadt niet bij.
Deze uitslagen kwamen na een
week van in het algemeen interes
sante tel e visieprodu kti es
In het algemeen is Milo Anstadts
produktie (een samenvatting van de
drie grote documentaires, die An-
stadt maakte over Tsjecho-Slowa-
kije, Hongarije en Polen) juist in
het Oosten goed ontvangen. Als be
wijs moge dienen, dat de Tsjechische
televisie dit werkstuk onmiddellijk
aankocht (evenals overigens West-
Duitsland en Zwitserland)Alleen de
zeer dogmatische Oostduitsers waren
niet gelukkig met de ondogmatische
wijze waarop met name de
Tsjechische en de Poolse jeugd in
deze documentaire spreekt.
ADVERTENTIE
BREESTR. 137 - HERENSTR. 83
„Berlinale"
met 21 films
Tijdens het zeventiende jaarlijkse
filmfestival van West-Berlijn zal de
nadruk vallen op de jeugd, ook al
heeft de film waarmee het festival
wordt geopend als thema een dode
vader. Het is de Amerikaanse inzen
ding „O dad, poor dad, mamma's
hung you in the closet and I'm
feelin' so sad".
De film is een komedie over een
zeer rijke Amerikaanse en haar
overleden, maar nog wel aanwezige
echtgenoot. De veterane Rosalind
Russel speelt de hoofdrol en zal by
de vertoning aanwezig zyn. Andere
sterren die worden verwacht zijn
James Stewart en Anita Ekberg.
Het festival duurt twaalf dagen.
Er warden 21 hoofdfilms uit 14 lan
den vertoond, die meedingen naar
de onderscheidingen.
NEDERLAND 1 VARA
7.00 uur
8.00 uur
8.45 uur
8.50 uur
10.10 uur
10.50 uur
11.00 uur
11.30 uur
NEDERLAND 2
10.15 i
10.30 i
11.00 i
UIT HET RADIOPROGRAMMA:
Hilversum 1
8.30 uur
11.15 uur
Hilversum 2
De minimolen
Nieuws
De verrekijker
Van gewest tot gewest
Mensen in de sport
Toeristische tips
NTS-journaal
Achter het nieuws
Simon Carmiggelt vertelt
Cathy come home; toneelspel
Nina Simone zingt
Laatste nieuws
Teleae: Automatisering
Sluiting
NCRV
Geen beter leven dan buitenleven
Groeten uit Denemarken
Saint Tropez
Van nul uur één tot middernacht:
voor de sjeik".
Laatste nieuws en journaal
Dichterbij
Sluiting
en cfióteren
Spencer Tracy
Je mag het natuurlyk geen
„gelukkig" toeval noemen, maar
het kwam toch wel goed uit dat
de NTS al tyden van te voren
een film met Spencer Tracy in
de hoofdrol had geprogram-
neerd, en dat deze laatste der
/ooroorlogse Mohikanen nu en-
cele dagen geleden op 67-jarige
'eeftyd overleed. De film waarin
jve hem gisteren zagen was in
verhouding even oud, want hy
iateerde al van 1940, maar het
moet gezegd dat hy nog heel
loed te zien was, al moest je na
tuurlyk wel alle humbug en sen
timentaliteit en alle leugen ter
wille van de belangwekkendheid
/an de werkelykheid er eerst
even aftrekken, voordat je te
recht kwam bij Thomas Edison
zélf en diens uitvinding van de
grammofoon en de elektrische
lamp. Een genie natuurlyk, dat
verd wel duidelijk, zelfs in deze
versie waarin hy ongeveer het
midden hield tussen Schweitzer
(ook een orgelbespeler) en Ein
stein (liefhebber van roomijs in
plaats van appelgebak).
Synthetisch voedsel
Het toeval had gewild, dat ge-
lijktydig op de andere zender
uit de doeken werd gedaan hoe
ver de mensheid gevorderd is
met het synthetische voedsel,
dat de oorlogsnood in de wereld
nu en in de nabye toekomst zal
moeten helpen lenigen. Terwyl
Edison bezig was met primitieve
apparaatjes, kregen we gesprek
ken te horen tegen een achter
grond van een goed goutilleerd
laboratorium vol bollen en bui
zen, met als uitkomst o.a. dat uit
benzine onorthodoxe eiwitten
gemaakt kunnen worden die via
een aroma bijvoorbeeld als ge
haktballetjes vermomd kunnen
worden genuttigd. Het werd niet
zo spectaculair gebracht als de
jitvinding van de gloeilamp,
maar in diepste wezen kan ook
deze uitvinding toch verstrek
kende gevolgen hebben en de
mensheid wel degelyk ten goede
:omen, een byprodukt van de
aitvinding waarop Edison ali
Spencer Tracy nog wel even de
aandacht wilde vestigen in zijn
ilotspeech.
Muziekstad
München
Het portret van
München als muziekblad bleek
•en goed geoliede produktie, die
Ie vraag deed ryzen waarom
aok de Nederlandse televisie
aiet eens een soortgeiyk portret
(voor buitenlands gebruik bijv.)
van Amsterdam als muziekstad
maakt, want wat dat betreft,
hoeven we voor München toch
niet onder te doen.
NCRV: 18.10 Sportrubriek. 18.30
Halte: progr. voor twintigers. 19.00
Nws. en weerpraatje. 19.10 Radio-
krant. 19.30 Voc. ensemble en 6ollsten:
geestelijke liederen. 20.00 Stereo: Licht
fnstr. ensemble en voc. ensemble met
gitaar. 20.30 Avondpermissie: ge-
var. progr voor de militairen. 22.15
Avondsluiting. 22.30 Nws. en herh.
Hilversum 298 m.
AVRO: 18.00 Nws. 18.15 Act. 18.20
Ultz. van het Gerei. Politiek Verbond:
De Zwolse stadsuitbreiding en ge
meenteraadsverkiezingen. 18.30 Lichte
zangsolisten. 18.55 De
dichtbij. AVRO:
Jongen ontsnapt
uit politiebureau
(Van onze Groningse
correspondent)
Een dertienjarige jongen is giste
ren tijdens een verhoor ontsnapt uit
het politiebureau Martinikerkhof in
Groningen.
De jongen ontsnapte door plotse
ling van zijn. stoel te springen, door
alle gangen van het bureau martini
kerkhof te hollen en de straat op te
rennen. Onmiddellijk begon een groot
aantal politiemannen de achtervol
ging. De Pelsterstraat en de Haddin-
gestraat in het centrum van de
Groninger hoofdstad werden later
afgesloten, omdat de jongen daar ge
zien zou zijn. Terwijl agenten bene
den alle steegjes uitkamden sprongen
collega's van dak tot dak op zoek
naar de jongen. Toen de hele Had-
dinge- en Pelsterstraat zonder suc
ces waren doorgezocht verspreidden
de agenten zioh naar de andere delen
van de stad. Waarvan de jongen, die
dinsdagavond is gearresteerd, wordt
verdacht is niet bekend gemaakt.
23.55-24.00 Nws.
VOOR VRIJDAG 23 JUNI
7.15 Stereo: Lichte orkestmuz. 7.3
Nws. 7.32 Radiokrant. 7.50 Lichte
grammuz. 8.00 Nws. 8.10 Gewijde muz.
(gr.). 8.30 Nws. 8.32 Touringclub: va-
kantietips. 8.45 Stereo: Licht instr,
sextet. 9.00 Voor de zieken. 9.35 Wa
terstanden. 9.40 Londens Symfonie-or»
10.30 Morgendienst. 11.00 Lichte gr-
muz. 12.00 Lichte gram.muz. 12.27 Med.
Klass. en mod. balletmuz. (gr.) 13.45
3.10 Voordracht. 15.25 Stereo;
Klass. strijkkwartet. 16.00 In 't zilver:
oudere luisteraars. 17.00
Hilversum 2. 298 m.
VARA: 7.00 Nws. en ochtendgym.
7.20 Socialistisch strijdl. 7.23 Lichte
gram.mtiz. (7.30-7.35 Van de voorpag..
VPRO: 7.55 Deze dag.
9.15 Stereo: Klass. strijk-
1.55 Beursber. 12.00 Licht lnstr.
12.27 Med. t.b.v. land- c
Nws. ^310 Act.^ 13.30 Schakeringen:
Showavond.
kest, klein radiokoor en solisten: klass.
Claveclmbelrecitalklass.
17.00 Voor de kinderen. 17.10 Stereol
Muzikale aanwinsten. 17.45 Act.
Nederland is vertegenwoordigd met
twee hoofdfilms, namely k „Het
gangstermeisje", de eerste hoofd
film van Frans Weiss, en „Para
noia" van Adriaan Dit voorst. Neder
land heeft ook films Ingezonden voor
de afdeling korte films.
Hilversum 3. 240 m. en FM.
AVRO: 9.00 Nws 9.02 Act. 9.05 Plaat
naar raak!: vrolijk ochtendprogram-
na. 10.00 Nws. 10.02 f&
kplatenprogr.
Nws. 12.02 U
El pée: ge
Nws. 14.02 Uit i
2 x Top 10. A\
Muz.kantjes: licht
Nws. 16.02 Oud Plaatwe*rk.° 16.30 Sor
bet: licht platenprogr. 17.00 Nws. 17.02
Act. 17.05-18.00 Pop-Partv.
TELEVISIEPROGRAMMA'S
Nederland I
NTS: 18.45 De Minimolen. 18.50
Journaal. KRO: 19.00 Telixer, een Jong
tijdschrift. 19.30 Jazz 625. NTS: 20.00
Journaal. KRO: 20.20 Zomercarrousel
Amusementsprogr. van de BRT. 21.05
Bonanza. TV-fllm. (afl. 47). 21.55
Brandpunt. NTS: 22.45-22.50 Journaal.
Nederland II
NTS: 20.00 Nws. In 't kort. AVRO:
20.05 The Dean-Martln-Show. 20.50
AVRO's Televlzler. 21.20 The man
from U.N.C.L.E.: De zaak van het var»
legen meisje. TV-fllm. NTS: 22.15a
22.30 Journaal.
