HISWA: Vakantie-recreatie
van goedkoop tot duur
RAI: Honderden schepen en tenten
loten zijn niet zo goedkoop
BRAND
AAN
BOORD
iel „nieuwtjes"
Uitvoer van jachten:
een verheugende groei
•AO 9 MAART 1967
LEIDSCH DAGBLAD
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Dit oer-Hollandse plaatje
illustreert op treffende wijze
het aantrekkelijke van de
zeilsport: scheren over de
plassen, waar nog rust en
ruimte is te vinden voor de
stedeling, gewend aan het
oorverdovende lawaai van
het verkeer en de onzuivere
lucht van de stad.
Openingstijden
HISWA
J De twaalfde Hiswa, J
a die morgenochtend om
10.30 uur officieel wordt
geopend door minister
a drs. J. A. Bakker, wordt a
gehouden tot en met
zondag 19 maart in het
J nieuwe RAI-gebouw op m
het Europaplein te Am-
sterdam. Zij is open van
2 10 tot 17 uur en van S
a 19.30 tot 22.30 uur; op
zondagen van 10 tot 18
2 uur.
Volwassenen betalen f2.50
toegang, kinderen tot 14 jaar
2 en dienstplichtige militairen
a f 1.50. Aan vele stations van a
B de Ned. Spoorwegen zijn voor- a
g delige, gecombineerde ver- a
a voer-toegangsbewijzen ver- a
krjjgbaar mèt gebruik van
tram en bus in Amsterdam.
Van het Centraal Station
rijdt men met tramlijn 4
rechtstreeks naar het Euro-
paplein. Wie uitstapt In Slo-
terdijk kan met bus 15 het- B
zelfde doen.
12e Hiswa in de Amsterdamse RAI heeft de kampeer-
„jebbers dit jaar beslist geen groot, opzienbarend nieuws te
^den. Wel zijn er nieuwe snufjes, de tenten werden opnieuw
groter en desondanks bleven de prijzen nagenoeg gelijk.
aandacht gaven de fabrikanten aan de tenten, die een
seizoen lang op één vaste standplaats blijven staan.
j nog geen tien jaar tijd groeide het aantal kampeerders uit tot meer
een miljoen. Elk jaar kwamen er honderdduizenden nieuwelingen bij.
>pmars van de bungalow zo'n acht jaar geleden had tot gevolg
y er de daaropvolgende jaren veel vraag was naar grotere keuken-
istingen en naar meer, grotere en luxieuzere kampmeubelen. Het ziet
aar uit dat de markt nu verzadigd raakt. Iedereen „heeft alles al" en
rervangingsvraag speelt nog geen rol van betekenis want een goede
peeruitrusting gaat wel tien tot vijftien jaar mee. Kamperen betekent
de een wat anders dan *•-
teinde op uit trekken
ndien. Anderen r""""
Op de campings waren ze de af
gelopen zomer tenminste nog niet
doorgedrongen. De combinatie-tent
een bungalowachtige voorbouw,
gekoppeld aan een noktent be
staat nog wel, maar of dit type zich
naast de compact-noktent zal kun
nen handhaven is de vraag.
een gewichtsbesparing van vijftig
procent.
De vierkante iglo heeft er een zes-
kantig broertje bij. Deze opblaas-
tent, overeind gehouden door rub-
ber-luchtribben, die het frame heb
ben vervangen, is aan de dure kant,
vindt bij de trekkers, die niet
ADVERTENTIE
HISWA '67
FRITS DE GOEDE
Aanschaf
trek.
het Zuiden gaan, toch af- ïanvossensteeg 37
de ander. Er zjjn
de vakantie nog een trektocht maken
de tent maar eenmaal per jaar mee, als ze op
litie gaan. Onderweg logeren ze dan veelal nog in hotels en de tent
l uitsluitend als onderdak op de vaste vakantiebestemming.
te vensters, kan worden opengesla
gen.
laatste jaren ls er een cate-
bijgekomen, die van de lief-
ers die hun tent als „sta-
als „buitenhuisje" gebruiken.
huren een plekje voor een
(seizoen, ze bouwen hun tent
fet voorjaar op en ze laten hem
liep in september staan. Deze
[er van kamperen eist meer
het alleruiterste van het mate-
Eien de tent die ertegen kan
eigenlijk nog worden gemaakt.
Hiswa zijn nu tenten van
^■pwaarste doek dat bovendien
is geïmpregneerd. Ge-
^-t wordt naar een synthetisch
^.j waarbij het gewicht geen rol
E: speelt maar waarbij het in
Erste plaats gaat om het be-
D van een optimale rot-besten-
nieuw woord In het tenten-
j^ldje is „compact". Er wordt
^ouwwijze mee bedoeld die al
^1 in zwang is en die bij de
^klow- zowel als bij de noktent
^jrkeljjk veel meer werkelijke
a^iimte oplevert.
H Leefruimte
dlo
na{de traditionele bungalow was
rtlèlft van de tent slaap- en de
fe helft leefruimte De ruimte
de luifel (vóór de tent) was
Bij de compact-bungalow
de tent groter en vierkan-
ruimte, die vroeger onder
(vóór de tent) lag, wordt
innen de tent gebracht. De
faiict-bungalow bergt de slaap-
len tegen de achterwand, veel-
pt de opening naar voren,
isewoor ligt de twee- tot drie-
rcy zo grote woonruimte, die
lenlijk rationeler kan worden
jkt. De dag-en-nacht luifel is
liegen door een klein, los, ge-
||Izonneluifeltje voor het ge-
De voorwand, met veel gro-
Bij de noktenten is het al net zo.
De luifels zijn vervallen omdat het
front van de tent zo veel mogelijk
naar voren is gebracht en de op
klapbare voorwand krijgt een
Er zijn nu ook heel grote nokten
ten met voorin overal stahoogte en
volop leefruimte, maar ze hebben
de Hiswa helaas net gemist.
Deze tenten zijn tamelijk prijzig
en ze worden slechts op bestelling
vervaardigd door De Waard in
Schagerbrug, maar ze verenigen
de voordelen van bungalow- en nok
tent en dat is iets waar velen al
jaren naar zoeken.
De éénstokstent trok het vorig
jaar heel wat bekijks, maar het
ziet er naar uit dat het bij kijken
is gebleven.
ADVERTENTIE
De produktie van aluminium tent
frames neemt toe. Een aluminium
frame is 45 procent lichter in ge
wicht, maar kost 25 procent meer
dan 't traditionele frame. Het pak-
volume van het aluminium frame
is een fractie groter omdat de bui
zen een grotere diameter hebben.
Niet te verwaarlozen blijft echter
dat enkele kilo's vakantiebagage
minder nu bij aanschaf van het
materiaal vele tientallen guldens
méér betekent.
Dit geldt ook voor het synthetisch
lichtgewicht doek met een ge
wichtsbesparing van twintig procent
en voor de nylon luchtbedden met
„HISWA"
Watersportartikelen
Touw en Staaldraad
Bootbeslag - Tufnol-blokjes
Stuurraderen en Ankers
„DUNLOP"
Bootschoenen
Bootlaarzen
Lantaarn
Nylontouw - Polypropylene
Polyethylene en meerdere soor
ten touw in diverse kleuren
en dikten.
„EPIFANES" BOOTLAKKEN,
TOUWHANDEL, sinds 1876
J. DE LA BIJE
(D. Bergman)
KORTE MARE 26 - LEIDEN
TELEFOON 20781
watersportlief
hebbers en automobilisten groeit de
belangstelling voor het mini-blusap-
paraat. ,Ach wat brandblusser,
met een emmer water gaat het
toch ook', reageren de tentstanders.
Ze hebben ongelijk want water
blust niet alles.
Brandende benzine, in brand ge
raakte olie, branden waarbij elek
triciteit aanwezig is en in brand
geraakte olie, branden waarbij
elektriciteit aanwezig is en in
brand geraakte gassen (buta in
kombuis of caravan) eisen andere
blusmiddelen. Schuim is niet bruik
baar bij gasbranden en daarom is
poeder ideaal. Er zijn echter veel
soorten bluspoeder en let erop dat
u een universeelpoeder koopt! Er
zijn kalium bicarbonaatpoeders in
de handel die uitstekend voldoen bij
branden in garages, maar voor de
kampeerliefhebber en voor thuis
zijn toch de .bewerkte' ammoni-
umfosfaatpóeders aan te bevelen.
En vergeet niet; zeker bij brand
blusapparatuur geldt: .goedkoop
is duurkoop'.
Zeilmateriaal
Vaak hoort men de vraag stellen:
welk materiaal is nu wel het meest
geschikt voor een zeil- of motor
jacht? Deze vraag is niet eenvou
dig te beantwoorden, omdat er ve
le geschikte materialen zijn, waar
van de toepassing afhangt van de
omstandigheden en het doel. Een
klein overzicht volgt hier.
Natuurhout is sterk, niet te
zwaar, gemakkelijk te bewerken,
mooi en heeft goede isolerende
eigenschappen. Het is echter duur,
gevoelig voor aantasting en vraagt
zorgvuldig onderhoud.
Multiplex heeft ongeveer dezelf
de eigenschappen als natuurhout.
Staal is zeer sterk, werkt niet,
wordt niet aangetast door organis
men en is geschikt voor seriebouw.
Daarentegen: het is zwaar, corro-
siegevoelig en vergt veel onder
houd. Het isoleert slecht.
Aluminium is sterk, niet zo
zwaar, werkt niet en wordt ook
niet aangetast. Geschikt voor serie-
bouw. Het is echter vrij duur cor-
rosiegevoelig en vergt veel onder
houd. Het isoleert slecht.
Cupro-nikkel heeft alle goede
eigenschappen, maar is zwaar en
kostbaar en isoleert slecht. Geen
onderhoud.
Polyester komt meer en meer
,in'. Het is licht en sterk, vergt
weinig onderhoud en is geschikt
voor seriebouw in iedere vorm. Het
nadeel is het .koude' karakter,
dat moet worden gecompenseerd
door toepassing van hout.
ADVERTENTIE
Telefoon 20607
chroom en tufnol
touw in nylon en manilla staal
draad jachtzeilen in katoen en
dacron bootkleden en zonnetenten
in katoen en forlitex 450, diverse
kleuren tentdoek KS 202 per me
ter, nylon ritssluitingen caravan-
luifels naar maat
eigen reparatie-inrichting.
Veiligheid
Dat de veiligheid voor schip en
opvarenden in de "laatste jaren met
sprongen is vooruitgegaan, is
al te danken aan de vernuftige ac
cessoires, de bijkomstige benodigd
heden op het gebied var
tische en navigatieapparatuur, de
bescherming tegen explosie'
brandgevaar, de reddingsmiddelen.
Hetzelfde geldt voor het comfort.
Het loont de moeite aan de rijke
variëteit van accessoires op de
Hiswa de nodige aandacht te beste
den.
BliJeen rondgang over de water-
lti Afdeling van de Hiswa, die
^imponerende aanblik biedt
ar_- de vele kostelijke zeil- en
rs^fjachten die er met volle tui-
opgesteld, blijkt ,dat er
wcVel wat nieuwtjes zijn. Een
jiwd beknopt overzicht volgt
jachtwerf Doornbos (stand
po ont een keuze uit polyester
Tochten van het type „Paanpe-
Van der Vlis Scheepsbouw (10)
heeft een stalen zeiljacht van het
type Cumulant I, 9,50 m lang en
2,65 m. breed.
Jachtwerf M. v. Doesburg (18)
toont de Moth Europa van 3,35 m.
en met 7 m2 zeil.
Cammenga's Jacht- en Scheeps
werf (38) bouwde als wereldpri
meur, een jacht van cupro-nikkel
(waarvan kwartjes worden ge
maakt) van 15,87 meter.
Vripack-Yachting (47) bouwde
naai- nieuw ontwerp van staal en
polyester de Argonaut 775.
Fa. J. H. Peulen (50) toont de ABC (29) exposeert een speed-
polyester Splinter, gebouwd naar boat met straalmotor, de Cariddi:
een bekroond prijsvraag-ontwerp. 5,60 m. lang en 2,10 breed.
Het Is een kajuitboot van 6.45 m. N v. Limeta (152) trekt de aan-
E. G. van de Stadt Scheepswerf dacht ™dt„de Corvette Weekeinde
(51) heeft de polyester Trial, een caravanb°ot.
van de prototypen die mededingen N.V. Ido (104) toont de polyester
naar de status van nieuwe intern.
Jachtbouw Baarda (120) showt
een stalen zeegrundel in de haven
achter de RAI
Maarten Stomp (140) heeft een
shearwater kabamairain, dat hier te
lande nog nooit is getoond.
Sportimex (149) heeft ook een
boot, die hier nog 'nimmer werd
getoond, de Snipe, een van de meest
verbreide boten ter wereld.
W-400 Vital/Vittiing, een roei-, vis-
en toerboot die tevens een snelle
motorboot is en snel kan worden
getransformeerd tot zeilboot.
Cammenga (38) heeft twee im
posante stalen motorjachten van
bijna 19 m. lang.
Henri Westerkamp (128) komt
met een uit Engeland geïmporteerd
Hovercraft luchtkussen-vaartuig,
het eerste in serie gebouwde, te
gen een betaalbare prijs: rond
f. 10.000. Als bouwpakket geleverd
kost het vaartuig f.2000 minder.
Ten slotte is er nog een keur
van motoren en allerlei accessoi
res, die het leven van de boot
eigenaar veraangenamen.
SiSk 7XS0Z
Winnaar
Kaagkruiser „Lugano S" van de jachthaven Gebr. Visch in
M>nd. Stalen romp met twee diesels van 170 pk elk.
Van der Stigchel (235) toont de
eenmans-middenzwaardboot Toy,
winnaar van de Yachting World
Design Competition.
Op drie stands (45, 88 en 120)
zijn motorzeiljachten te zien.
Motorboten
i in tal van uitvoeringen.
motorjachten lijn Sportlef en snel Is deze Clastron V-J04, die door Stockport In Nijmeren
i van uit.vnmHno'ATi ju <je handel wordt gebracht.
In 1966 is in de omvang van
de import een niet onbelangrijke
daling opgetreden ten gevolge
van de verhoging van de omzet
belasting in januari van dat
jaar. welke resulteerde (net als
bij auto's in een verhoogde aan
koop aan het einde van 1965.
De invoer in 1966 beliep 992
eenheden tot een waarde van
f4.862.000 tegen voor 1965 niet
minder dan 1882 eenheden tot
een waarde van f9.441.000.
Voor 1964 waren deze getallen
resp. 1189 en f6.262.000.
In 1966 werden de meeste
schepen ingevoerd uit Groot-Brit-
tannië: 138. BelgiëLuxemburg
stond met 137 op de tweede
plaats. Ook Frankrijk en de
Verenigde Staten kwamen boven
de honderd met resp. 114 en 112.
De uitvoer van schepen steeg
in 1966 daarentegen tot 1497
stuks tot een waarde van
f 42.269.000 tegen in 1965 een
aantal van 1478 met een waar
de van f37.396.000.
Jammer genoeg zijn van de
binnenlandse produktie geen con
crete cijfers bekend en het is
moeilijk ze te verzamelen, om
dat er welicht in geen enkele
andere branche zo'n uiteenlopend
assortiment bestaat als ln de
watersport; de afstand tussen
het jacht van zestig voet en het
bijbootje geeft een aanwijzing
voor de enorme variëteit op het
gebied van pleziervaartuigen.
ADVERTENTIE
HflRRL.STR.232 TEL.-24G8I
RJNSB.WEG «Z< TEL:S0007
LEIDEN
