GRATIS
AMSTELPILS
VRAAG EROM!
Gaat Rusland met
auto's concurreren?
Zwartkop Shampodor
Deze sleutelhanger
nu bij deze 4
o£ die 6
iPECTACULAIRE CONTRACTEN
'AN FIAT EN RENAULT
lei tl tcegeu. wagens, wielen en wat - - zo - bij - komt
Russisch elftal
tegen Graafschap
nieuws
Stadsauto Krachtiger Volvo's
op basis
van DAF
Simca 1000 als bedrijfswagen
Zwartkop Shampodor
wast uw haar en geeft het tegelijk
een decente make-up,
aangepast aan uw haarkleur
Zwartkop f
PAGINA 11
Nadat Fiat in mei van dit jaar
tn Renault (in samenwerking
net Peugeot) in oktober specta-
:ulaire contracten met de Sow-
et-Unie hebben afgesloten om
Russische personenauto-in-
lustrie op poten te zetten, blij-
en de berichten van verdere
everantie door Westeuropese
utofabrieken aan landen ach-
het ijzeren gordijn maar
loordruppelen.
Fiat zal tegen 1970 10.000 auto's
Hongarije leveren. Renault zal
Bulgarije een assemblagefabriek
r de R8 bouwen met een jaar-
ipaciteit van voorlopig 3000 stuks,
uiteindelijk van 12.000 stuks.
Franse staatsfabriek zal ook
oor 1970 10.000 auto's aan Hongarije
veren en voorts in Pitest in Roe-
:enië een assemblagefabriek inrich-
t in 1969 zal starten met een
ipaciteit van 30.000 auto's per jaar.
Andere wind
zijn allemaal berichten, die
wijzen dat er achter het ijzeren
irdijn een andere wind is gaan
ten opzichte van de perso-
enwagen.
Chroesjtsjows politieke uit-
hakeling, wiens kunstmatige be-
rrking van het automobilisme door
jn opvolgers als een economische
iut werd beschouwd, heeft de hui-
ige Russische premier, Kosigin in
1. aangekondigd dat aan de
?rsonenauto in het communistische
een aanzienlijk belangrijke
aats zal worden toegekend. Hij
jndigde in een vijfjarenplan (van
1966 tot 1970) aan, dat de Russische
personenwagenproduktie zou worden
verhoogd van 200.000 in 1965 tot
800.000 in 1970.
De formidabele achterstand kon
Rusland echter niet op eigen houtje
wegwerken. Dit zal thans geschieden
in de eerste plaats door Fiat en -in
tweede instantie door Renault. Fiat
zal in de stad Togliatti (voorheen
Stawropol) aan de Wolga een com
plete au tof abri ek (inclusief een re
searchcentrum en een 3.5 km lange
proefbaan) bouwen met een eindca-
paciteit (in 1970) van 2000 wagens
per dag. Dat een Italiaanse autofa-
briek haar medewerking verleent
aan de vestiging van een auto-in
dustrie in een Russische plaats, die
genoemd is naar de in 1964 gestor
ven Italiaanse communistenleider
Palmiro Togliatti, is toeval.
Vette kluif
Renault, die ook gegadigde was
van deze vette Russische kluif, zal
nu meewerken de produktie van de
Moskowits-fabriek in Moskou op te
voeren van 82.000 <in 1965» tot
200.000 (in 1970) auto's per jaar.
Dit alles gaat onder het mom, dat
men de massamobilisering achter
het ijzeren gordijn op gang wil bren
gen. In de eerste jaren zal dat on
getwijfeld ook wel hoofdzakelijk het
geval zijn er er zal zelfs nog wel
een tweede vijfjarenplan aan te pas
moeten komen om de voorgenomen
uitbreiding te verwezenlijken, maar
men dient er toch ook terdege re
kening mee te houden, dat het oost-
blok met Rusland aan het hoofd in
de toekomst een grote concurrent
van de Westeuropese auto-industrie
kan worden.
De nieuwe Skodafabriek in Tsje-
cho-Slowakije, tot stand gekomen
met vooral Franse, maar ook En
gelse hulp, steunt voor een belang
rijk deel op de export. En zal dit
met de thans in te richten au tof a-
brieken in Rusland en zijn satelliet-
landen ook niet het geval zijn? Het
begint met assemblagefabrieken,
daarna worden auto's van eigen ma
kelij gefabriceerd en daarmee kan
een belangrijke -concurrent zijn ge
creëerd.
Het Russische Olympische voetbal
team speelt morgen in Doetinchem
een oefenwedstrijd tegen de Graaf
schap. De Russen, die met een groep
van 25 personen, voor drie dagen
naar Nederland komen, reizen daar
na naar Mexico City voor een accli-
matisatieperiode van enkele weken
waarin een aantal wedstrijden wordt
gespeeld. In de ploeg, die zich reeds
enkele jaren voorbereidt op de Olym
pische Spelen van 1968. zijn geen
spelers opgenomen die aan de strijd
om de wereldtitel of een Europacub-
wedstrijd hebben deelgenomen.
De Australische Daviscup-speler
en ex-Wimbledonkampioen, Roy
Emerson, heeft gisteren opnieuw een
aanbod van de bond van professional
tennisspelers om een jaar als prof
te spelen van de hand gewezen. Als
Emerson had toegehapt zou hem dat
een bedrag van ongeveer 200.000 gld.
hebben opgeleverd.
Na een lang gesprek met de direc
tie van de tabaksfabriek, waarvoor
hij als public relations officer werkt,
zag Emerson af van de aanbieding.
Zijn huidige werkgever stelt hem in
staat om zowel aan Davis Cup als
andere toernooien deel te nemen.
De Amerikaanse professor dr.
Darrel van de Californische univer
siteit heeft voorgesteld de rode ach
terlichten van auto's te vervangen
door blauw-groene, daar deze kleur
een gemakkelijker schatten van de
afstand der voorliggers mogelijk zou
maken.
De employees van Ford Enge
land zijn verplicht de autogordels te
gebruiken als zij een van de 2500
firmawagens gebruiken. Bij Ford
Nederland is deze regeling reeds een
jaar van kracht.
De Engelse firma Joseph Lu
cas introduceerde een ruitewisser, die
niet alleen voortdurend over de ruit
kan vegen, maar naar verkiezing
(als het bijvoorbeeld niet zo hard
regent) na iedere slag een bepaalde
tijd wacht. Dergelijke ruitewissers
werden vorig jaar echter reeds op di
verse Amerikaanse auto's aange
bracht.
Voorts ontwikkelde Lucas de
Lucas Air Pump, een installatie, die
de uitlaatgassen nog eens verbrandt,
waardoor een belangrijk deel van
de anders onverbrandeu gassen gro
tendeels van hun schadelijke wer
king worden ontdaan.
Uit een Amerikaans onderzoek
naar de auto-ongelukken in 1965 is
gebleken, dat slechts 30 pet. van de
automobilisten, die over autogordels
beschikten, ze ook gebruiken.
Ford in Dagenham heeft geduren
de veertien dagen Fordrijders in de
gelegenheid gesteld hun wagen gra
tis aan een veiligheidsonderzoek te
onderwerpen. Van de 72.250 onder
zochte wagens bleek meer dan de
helft (36.714) een of meer manke
menten te hebben. Remgebreken
kwamen het meest voor.
De Turijnse carrosseriefabriek
OSI (Officine Stampazzi Industria-
li) heeft onder de naam „DAF-City"
het prototype van een stadswagen
gemaakt, waarbij een ruim gebruik
is gemaakt van DAF-componenten.
De vloergroep. de motor en de Vario-
matic komen geheel overeen met die
van de Daffodil. Ook de prestaties j
zyn in grote lijnen met die van deze j
Nederlandse wagen te vergelijken.
Aan de bestuurderskant bevindt
zich een schuifdeur van 95 cm breed- I
te en aan de andere zijde treft men
portieren aan. die zonder middenstijl
tegen elkaar aansluiten.
Bij geopende deuren ontstaat hier
door een brede opening van 1.60 me
ter. Een aan de dakrand scharnie
rende achterportier heeft een ope
ningswijdte van de bodem tot het
dak van de wagen.
De rugleuning van de achterzitting
kan naar voren geklapt, waardoor
er in het achtercompartiment een
gladde laadvloer ontstaat.
Het prototype had een koetswerk
in licht gemetalliseerde bordeau-
tint, terwijl het dak ivoorkleurig is.
Er zijn nog geen plannen om de
wagen in serie-produktie te ver
vaardigen. De wagen in 3.02 m lang,
1.50 m breed en 1.40 m hoog en
het gewicht bedraagt 720 kg.
De Volvo-wagens van de ex-
Amazone serie hebben door een
verbeterd „ademhalingssysteem"
Ongeveer een kwart
derhalf miljoen personenauto'
ons land is van een radio
de j
De in april van dit jaar uitgeko
men Simca 1000 Commercial, die
aanvankelijk alleen voor de Franse
markt was bestemd, is thans ook in
Nederland verkrijgbaar.
Uiterlijk onderscheidt de Simca
1000 C zich nauwelijks van de per
sonenwagen en technisch komt hij
er geheel mee overeen. Hij kost ech
ter geen f 5.395, zoals de goedkoop
ste Simca 1000 de Luxe. maar slechts
f 4.495. Dit komt omdat de 1000 C als
bedrijfswagen is goedgekeurd en
daardoor in een goedkopere be
lastingklasse valt.
Een nadeel van deze bedrijfswa
gen-status is, dat hij niet in te
genstelling tot combi-uitvoeringen
voor personenvervoer mag worden
gebruikt.
De wagen wordt dan ook alleen
met twee voorstoelen geleverd, maar
zonder achterbank. De hierdoor ont
stane laadruimte afmetingen 75x
130xl00i is toegankelijk door de bei
de achterportieren. Een achterdeur
ontbreekt namelijk.
De rechtervoorstoel is gemakkelijk
demonteerbaar waardoor het laadop-
pervlak nog kan worden vergroot. De
capaciteit van de gewone kofferuim-
te is vergroot daar het reservewiel
(bij de sedan voorin geplaatst) ach
ter de bestuurdersstoel is gemon
teerd. Het laadvermogen bedraagt
400 kg.
een wat krachtiger motor gekre
gen. De modellen met B 18 A mo
tor leveren thans 85 voorheen
75) pk en die met B 18 D motor
100 fvoorheen 95/ pk.
De grotere kracht is niet de
topsnelheid resp140 en 160 km/
u> ten goede gekomen, maar wel
het optrekvermogen.
Alle 1967-modellen hebben
voorts een gesloten koelsysteem
gekregen met een transparant
expansievatwaardoor men het
peil van de vloeistof in de gaten
kan houden.
Uiterlijk zijn de Volvo's van de
nieuwe jaargang van hun voor
gangers te onderscheiden door
een veranderd radiateurscherm.
De nieuwe Volvo P144, die pas
volgend jaar in ons land lever
baar is voor een prijs tussen de
14.000 en 16.000 gulden, is thans
ook in Nederland geïntroduceerd.
Zwartkop Shampodor met gouden dop is tot leven brengt. Dank zij deze nieuwe
een shampoo, maar het doet veel meer dan Zwartkop Shampodor een prachtig kapsel,
uw haar alleen-maar-wassen. Het is een com- Haal snel zo'n flacon met gouden dop in
plete schoonheidsbehandeling, die de kleur huis, voor f 1,85. In vierkleuren verkrijgbaar:
van uw haar verdiept, de fijne nuances weer goudblond, tabakblond, goudbruin, zilver
(zolang de voenraad strekt)
