Gelukkig maar dat niet iedereen
dezelfde week vakantie neemt
m
Nederland ontdekt
de CARAVAN
Booflakken
r
BOOT
Papieren slaapzak
Televisie
in de tent
Geen sport meer
WilmS floei
Grond te duur voor rendabele exploitatie kampeerplaatsen
jroei lïaai voort geval met caravans. Caravanbezit-
ters zoeken de
VERF
Wout Bergers
GOEDE RAAD
KOST NIETS
Bouwers kunnen vraag niet bijhouden
Grote keuze
KAMPEERDERS
Wout Bergers
SIKKENS VALSPAR - TOKION
WALKER
LEIDSCH DAGBLAD ZATERDAG 14 MAART 1964
1»!. KI wrang. -
•rrm "f
Als iedere Nederlander, die over een tent be
schikt, deze zomer in eigen land zou willen
kamperen, zou dat niet lukken. Ons land be
schikt over ca. 300.000 slaapplaatsen op kam
peerterreinen. terwijl er bijna twee miljoen
mensen over een kampeerkaart beschikken.
Gelukkig maar. dat niet iedereen in dezelfde
week vakantie neemt al lijkt het er soms veel het tentoonstellingsreglement schrijft
voor, dat minderwaardige produkten
op en gelukkig ook, dat tienduizenden ge-
zinnen een kampplaatsje in het buitenland op
zoeken. waar de overheid minder lastig, het
staangeld veelal lager, het weer (wat het zui
den betreft) beter en het aantal kampeerter
reinen groter is.
tevens voor nachtsluiting dient, dus I
dat er een aparte deur is aange- I
van de stands kunnen worden ver- bracht. Bij vele tenten zijn de zijlui- I
wijderd. Toch verdient het aanbeve- j fels en de voorsluitingen aan het lui-
ling om ook hier even (gratis) advies feldak vastgenaaid en dus niet meer
te vragen bij de voorlichtingsstand i afritsbaar verbonden. Deze construc-
alvorens tot de koop over te gaan. De tie ziet men bij Rinco-tenten (diverse
tenten zijn over het algemeen 4V stands) en bij Vroom en Dreesmann
duurder dan vorig Jaar, maar de
enorme concurrentiestrijd heeft een
prijzenslag veroorzaakt, die sommige
fabrikanten zou kunnen verleiden een
handje te lichten met de kwaliteit
en de afwerking van hun produkten
Opgepast is dus de boodschap.'!
Kamperen is al lang geen sport meer. Het is een vrijetijdsbesteding, die
met name voor de automobilist aantrekkelijk is. Bovendien is kamperen
betrekkelijk goedkoop, welk argument by de langer wordende vakanties
ook een belangrijk woord meespreekt. Jammer, dat de schoolkinderen in
geheel Europa allemaal in juli en augustus vakantie moeten hebben, mil
joenen pa's zich daarnaar moeten regelen en het in deze periode „drin
gen" Is.
tent meer te koop is. Datzelfde is het
De kleine boot. die achter de
auto kan worden meegevoerd
en die door kampeerders te
vens als bagageruimte kan wor
den gebruiktis zeer populair.
Deze uit Noorwegen geimpor-
teerde 4 meter lange motorboot
kost f 1275.-.
De rijksdienst voor het nationale
plan heeft twee jaar geleden becij
ferd, dat het aantal slaapplaatsen op
kampeerterreinen tot 1990 met 384.000
moet toenemen. Vermoedelijk is deze
mogelijkheid om bui
ten de vakantie, die veelal in het
buitenland wordt doorgebracht, hun
kampeerwagen op een vaste plaats in
Nederland neer te zetten. Zy nemen
daarmee vaak plaatsen in op kam-
behoefte in 1970 al bereikt. In onspeerterreinen en meestal niet de
overbevolkte land is de grond echter i slechtste om er de weekeinden
zo duur, dat de exploitatie van een door te brengen. De tentkampeerder
kampeerterrein nauwelijks lonend is. vindt dat allesbehalve leuk en vraagt
Het is zelfs zeer de vraag of bij de
thans geldende grondprijzen in de
komende jaren nog particulieren wor
den gevonden, die de exploitatie van
een kampeerterrein aandurven. Het
aantal tentbezitters groeit echter van
jaar tot jaar in zo'n enorm tempo,
dat na de maand mei vrijwel geen
zich af of het niet wenselijk zou zijn
om speciale caravanparken in te
richten. Ook dit stuit vaak af op de
hoge grondprijzen.
ADVERTENTIE
Schilder Uw
Van Borselen.
Wy adviseren U graag en zijn
volledig gesorteerd.
Hooigracht 64
Toeziend oog
Maar laat u zich niet afschrikken.
I Bij ons weten is het nog niet voor-
I gekomen, dat een tentbezitter zijn
i vakantie noodgedwongen in een hotel
I moest doorbrengen omdat hij geen
plaatsje voor zijn linnen huisje kon
vinden. In ons over-geleide landje
bent u verplicht te kamperen onder
I het toeziend oog van een kampvader
met een binnenzak vol vergunningen.
Even over de grens bent u vrij en is
over het algemeen de toestemming
van de terreineigenaar voldoende.
Dus toch maar een tent kopen. Op
de Hiswa/Goed Kamp is keus te over.
Of wilt u toch liever naar de kruide
nier? Loop dan eerst even binnen bij
een ANWB-kantoor, waar men u over
de kwaliteit kan inlichten. Er zijn
namelijk „kruidenierstentjes", die
volgens de bonds-experts beslist niet
door de beugel kunnen. Op de RAI-
tentoonstelling heeft men althans de
garantie, dat deze onder auspiciën
van de ANWB wordt gehouden en
Bungalowtenten
De grote keus op de Hiswa/Goed
Kamp vindt men natuurlijk in het
meest gevraagde genre de bunga-
low tent. Een verbetering is, dat de ri met luifelzystukken, aanbouwkeu-
luifel bij vrijwel alle typen niet meer ken en hitteschild kost ruim f800.
Er zijn kampeerders en waterspor
ters, die liever hun kooktoestel ver-
Voor héél-zindelijke kampeerders
maar ook voor de on-zindelijke is
er nu een geheel papieren slaapzak,
die zich nog in een experimenteel
stadium bevindt, maar niettemin te
koop is voor een prijs, die in de
buurt van f 6,- zal worden vastge
steld. Proef-slapers hebben gunsti
ge berichten over de warmte-isola
tie gegeven. Een nadeel is, dat het
papier erg kraakt. Dus voorbehou
den aan rustige slapers (Stand 227).
Eidonzen slaapzakken zijn zeer
licht, zeer isolerend, maar zeer duur.
Er zijn vele goedkope aanbiedingen
van donzen slaapzakken, maar wie
er het mes in zet zal zien, dat de
vulling nauwelijks iets met dons
heeft te maken. De vulling weegt
300 gram, de prijs is f 295,- (stands
197 en 270). Bij slee (Stand 279) is
een aantrekkelijke donzen slaapzak
voor f 112, die 1300 gram weegt. De
ze bergsportslaapzak, die „jonk
vrouw" is genoemd, heeft een ca
puchon.
In diezelfde stand van Slee is een
slaapzakken-wasmiddel te zien. dat
ontvet zonder de was-coating van de
tijk aan te tasten en voorts het
vuil en doek en dons oplost. Het
middel is verkrijgbaar in plastic
flesjes en moet met water worden
aangelengd. Het BBC-bed is de
nieuwste aanwinst bij de luchtbed
den. Omdat het rust op een opstaan
de rand raakt de slaper nergens
de grond. Door het bed om te draai
en kan het als boot worden gebruikt.
De prijs is er wel naar: f145,- (In-
ter-Union, stand 222.)
Bij caravans, boten en tenten ko
men lange mensen veelal in de ver
drukking. omdat de fabrikant meent
te kunnen volstaan met een slaap
plaats van 180 cm. lengte. Daarom
wijzen wij op het luchtbed zonder
hoofdkussen van semperit (diverse
stands). Door een los hoofdkussen
te gebruiken heeft men hier meer
(stand 257), Galeries Modernes
(stand 303) en anderen. De Bijenkorf
(stand 259) komt met enkele asym
metrisch gebouwde bungalowtenten.
Nieuw zijn de safari-tenten op
stand 284. De serie voor vier, vijf,
zes en acht personen is heel mooi
en dan ook niet goedkoop. Voor be
zitters van safaritenten, die in warme
landen gaan kamperen is een „hitte
schild" ontworpen, een extra dak van
gemetalliseerd doek, dat een warmte-
isolerend scherm boven de tent &eten mee te nemen dan hun draag-
de bunga- vormt. Een complete 4-persoons safa- bare radio Men kan zich opwinden
over lawaaierige vrije tijds-beste-
ders, die een wijde omgeving lastig
vallen met radio Veronica en zich
afvragen waarom zy in plaats van
het luidsprekertje niet een oortele
foontje inschakelen. Die radio was
nog maar een begin en over een
paar jaar zal er geen kampeerterrein
meer zijn, of men vindt er onder
de tentluifels Ageeth Scherphuis,
zjJn ®r Swiebertje en ds. Okke Jager op
kleine en grote beeldschermpjes.
Volgens de eerste berichten zul
len er op de Hiswa-Goed Kamp min
stens twee transportabele t.v.-appa-
raten worden gedemonstreerd, die bei
de zowel op 220 volt wisselstroom,
Op accu's van 6.12 of 24 (jachten)
ligruimte. Semperit-bedden
voor één en twee personen. Opval
lend veel tweepersoons luchtbedden
zullen voortaan apart opblaasbare
helften hebben. De schuimrubber
profielmatras (Stand 266) heeft een
zusje van polyether gekregen
(Wilms Floet, stand 303ai.
Deze auto is niet per ongeluk
te water geraakt, doch reed wel
bewust van de wal in het kanaal
om zich daar als een echte boot
te gedragen. „Amphicar"' heet
deze boot-auto. die te land en te
water uitstekende eigenschap
pen schijnt te bezitten. Het is
een Duits fabrikaat en staat op
de Hiswa/Goed Kamp geprijsd
voor f 9.500.-.
volt als op ingebouwde oplaadbare
batterijen werken.
Van het merk Kuba Imperial wor
den speciaal de 48 centimeter en
36 centimeter „Astronaut" koffertoe
stellen (met transistoren) voor kam
peerders aanbevolen. De prijzen zijn
resp. f 1050.- en f 850,-. Het grotere
type heeft bovendien een ingebouw
de radio. Het kleine type, met 36
centimeter beeldbuis werkt ca. 7 uur
op de ingebouwde, droge batterij. De-
Ze is weer oplaadbaar aan elk 220
volt-stopcontact. De toestellen zijn
gereed vooï het tweede programma.
De Chinese jonk tijdens het transport naar de R.A.I.
hti
SPORTVRIEND
HRflRL.STR.232 TEL:Z06Bf
RJNSBWEG 121 TEL:50007
LEIOEN
ADVERTENTIE
HISWA-GOED KAMP '64
Stand 303A
Laat U door een van onze
mensen duideiyk voorlichting
geven bü de aanschaf van Uw
kampeeruitrusting.
RACLETTENTEN-importeur
SPORTHUIS
Vraagt catalogus
IIAARLEMMERSTR. 182—184
LEIDEN 01710—24872
Ja, hy staat er, de caravan,
die precies is geschikt voor uw
auto, voor uw gezin en (naar wy
hopen) voor uw beurs. Hy staat
ergens tussen die 230 grote en
kleine kampeerwagens in het
RAI-gebouw. U kunt gaan zwer
ven en zoeken in dat enorme
woonwagenkamp, maar als u
serieuze plannen hebt om een
caravan aan te schaffen is het
verstandiger eerst even de
ANWB-stand op te zoeken, waar
deskundigen u de weg kunnen
wijzen. U krygt daar goede raad,
die niets kost. By de ANWB-
stand krygen geïnteresseerden
een lyst uitgereikt met vrijwel
alle in Nederland rijdende auto
typen met de opgave van het
gewicht, dat bepaalde auto's
kunnen trekken by hellingen
van 10, 12, 14 en 16 procent. Wie
in bergachtig terrein komt moet
perse een helling van 12 pro
cent kunnen nemen uit stilstand
in de eerste versnelling. Vraag
by de stand onder controle van
de ANWB opgestelde typelysten.
Dit zyn formulieren, waarop
een grote hoeveelheid byzonder-
heden als gewicht, toelaatbare
asbelasting, welke wandisolatie
is toegepast, welke lengte de
slaapplaatsen hebben enz. staan
vermeld.
Als tenslotte een keuze is ge
maakt is het dienstig opnieuw
naar de ANWB te gaan om de
aankoop te bespreken. De aan
koopadviezen worden gratis ver
strekt.
Nederland heeft de caravan ontdekt. Het is nog niet zolang
geleden, dat het aantal caravanners in ons land zich tot enkele
honderden beperkte. Zij behoorden meestal tot de kampeerders-
van-het-goede-slag en hun caravan werd steevast ..kampeer
wagen" genoemd.
In 1964 wordt niet meer over kampeerwagens gesproken. Ca
ravanning is een woord geworden, dat niet meer is weg te denken.
De eigenaars van de caravans zijn meestal ook niet meer de echte
kampeerder, zoals zovele bezitters van tenten niets meer van doen
hebben van de natuurgenieters van weleer.
Het caravanning is een vrijetijds
besteding, welke bij de welvaart
schijnt te behoren. Omdat die wel
vaart in Nederland wat laat kwam.
is ook de caravan wat laat op onze
wegen verschenen. Maar het tempo
is van dien aard, dat de vraag haast
groter is dan de produktie. Neder
land telt op het ogenblik ca. 25.000
caravans. Per jaar groeit dit aantal
met 6 k 7000. De Nederlandse cara
vanindustrie heeft een maximale
produktóe van 2000 caravans per
Jaar. Er moeten dus jaarlijks zo'n
4 a 5000 caravans worden inge
voerd.
Nimmer is de keuze op het ge
bied van caravans zo groot geweest
als dit jaar op de Hiswa/Goed
Kamp, waar niet minder dan 230
verschillende types zyn opgesteld.
Hiervan zijn 40 caravans geheel
nieuw voor Nederland.
Vrij beperkt
Toch is de keuze nog vrij beperkt.
De welvaart mag dan in ons land
bezig zijn door te breken, wij zyn
toch altijd nog minder kapitaal
krachtig dan de bewoners van onze
buurlanden. Dit uit zich o.m. in het
feit, dat Nederland in verhouding
zeer veel kleine auto's telt. En hier
uit volgt weer, dat er in ons land
maar een klein afzetgebied is voor
de meeste types caravans.
De Nederlandse caravanbouwers
houden rekening met de Nederland
se wensen. Zij bouwen wagens, die
over het algemeen minder dan 400
en in ieder geval minder dan 500
kg. wegen. Hoewel gunstig in prijs
steken zU vaak in model en inte
rieur ongunstig af by de bekende
buitenlandse merken. Wat afwer
king, degelijkheid en veiligheid be
treft staan de Nederlandse produk
ten goed aangeschreven.
Vouwwagens
Ruime keus dus in lichtgewicht
caravans by de Nederlandse fabri
kanten. Maar omdat deze slechts
een derde van de vraag kunnen
beantwoorden zullen de meeste
kopers terechtkomen by de impor
teurs van buitenlandse merken. Ook
deze hebben geen onbeperkte voor
raad: het is te verwachten, dat om
streeks mei tal van merken niet
meer te leveren zullen zUn. En dit
geldt voornameiyk in de populaire
prysklasse en de lichte wagens.
Circa 78 procent van alle in Neder
land verkochte caravans voor toe
ristisch gebruik weegt minder dan
700 kg. De pry zen zyn sinds vorig
jaar verhoogd met 5 k 10 procent.
Voor een goede, maar eenvoudige
4-persoonscaravan ligt de prys tus
sen 4 en 5000 gulden. De gemiddel
de prys van de 230 in het RAI-ge
bouw opgestelde wagens is f. 5600.
Onder die 230 caravans bevinden
zich 32 vouwwagens, waarvan de
prys (vanaf ca. f. 1000) de grote
trekpleister is. Voor velen betekent
de vouwwagen echter een overgang
naar de caravan met vaste wanden.
De constructie, die by enkele types
aanvankelyk wel eens moeilijk
heden gaf, is opnieuw aanmerkelyk
verbeterd.
Een voordeel van de vouwwagen
is ook de kleine afmeting in rijtoe
stand. Om het gebruik van tentlin
nen te voorkomen hebben enkele
fabrikanten wagens gebouwd met
dubbele, op halve hoogte scharnie
rende wanden. Zy doen uit een
oogpunt van bescherming en com
fort nauwelyks voor een caravan
met vaste wanden onder, maar zyn
echter dikwyis hoger in prys.
Hoge eisen
Een caravan gaat 10 15 jaar
mee. De vaak hoge eisen, die by
lange trektochten, aan constructie
en materiaal worden gesteld, vra
gen een goed produkt. De wagens
van de bekende merken worden
verkocht met garantietermynen
van één tot vijf jaar en dat zal de
koper kunnen geruststellen over de
kwaliteit van de caravans. Er zijn
zeer grote caravans, die soms goed
koper zyn dan kleine, eenvoudig
ingerichte wagens. Hier zit het prys-
verschil in de constructie. In het
RAI-gebouw zyn byvoorbeeld 23
grote wooncaravans te zien van
soms acht meter lang. Zij zyn ech
ter niet meer dan een zomerhuisje
op wielen en beslist ongeschikt om
er over lange afstanden mee te ten. Wel blijkt het aantal ruimtebe-
reizen. De breedte is vaak dusdanig,
dat men er alleen mee op de weg
kan komen als er voor en achter
motorpolitie meegaat
De toer-caravan, die ieder jaar
over de Alpen of Pyreneeën wordt
gesleept en tydens de weekeinde in
voor- en najaar wordt gebruikt
voor binnenlandse reizen, moet een
yzersterk gestel hebben. En een
stevig en goed afgeveerd onderstel
is duur.
Remmen
Ondanks die 40 caravanprimeurs
is het echte caravannieuws op deze
Hiswa/Goed Kamp alleen maar in
details te vinden. Goed is byvoor
beeld, dat steeds meer constructeurs
het onderstel van de caravan met
een roestwerende laag afwerkt. De
onafhankelyke vering heeft de vaste
as vrywel overal vervangen. De
reminstallatie (in Nederland voor
geschreven bij een wieldruk, die meer
is dan 375 kg) is by de caravan een
moeilyk punt, waar de bouwers zich
al jaren het hoofd over breken. By
verscheidene typen zyn de rem-
trommels vergroot en werd de over
brenging en afstellingsmogelijkheid
verbeterd. Enkele Franse merken
heben de bedieningsorganen van de
caravanrem gekoppeld aan het rem-
systeem van de auto; een heeft zelfs
schyfremmen toegepast.
De caravanwanden zyn by de
meeste Nederlandse merken nog
steeds van masonite. By de buiten
landse merken wordt vrywel alge
meen aluminium toegepast. Po
lyester-toepassingen blijven meestal
tot onderdelen van de carrosserie
beperkt. Omdat steeds meer caravan-
bezitters met hun wagen ook naar
de wintersport willen, besteden de
fabrikanten hiermeer aandacht aan
dan voorheen. Verscheidene merken
zyn met dubbele ramen uitgerust.
sparende vindingen weer te zyn toe
genomen.
Opvallend is de voorkeur voor
donkere houttinten. De vloer is altyd
een moeilyk punt geweest. Een kunst
stoflaag op viltbasis heeft in vele
caravans het vloerzeil vervangen.
Om een zo groot mogelyk aantal
slaapplaatsen te krygen wordt in de
Nederlandse wagens de oplossing ge
zocht in canvas hang- of rolbedden
boven de bankbedden. Buitenlandse
caravans hebben vaak opklapbedden.
maar die zyn niet altijd berekend op
de lichaamslengte van de gemiddelde
Nederlander.
Steeds meer caravans worden uit
gerust met een koelkast of wordt er
rekening gehouden met een latere
inbouw hiervan De kachels zyn in
middels eerder regel dan uitzondering
geworden, waardoor de wagens ook
in voor- en naseizoen bruikbaar
worden. Omdat vele kampeerterrei
nen de mogelykheid bieden tot aan
sluiting op elektrisch licht hebben
vele fabrikanten gezorgd voor aan
sluitingen en omvormers.
Ongeveer een derde van de reis-
caravans is voorzien van een toilet
ruimte. De Nederlandse fabrikanten
zien hierin niet veel. Het zyn voor
namelijk de Engelse, Duitse en Fran
se wagens, die deze voorziening heb
ben.
ADVERTENTIE
Interieurs
Op het gebied van de interieurin- I
deling is weinig nieuws en gezien de i
beperkte mogelijkheden in een cara-
van kan men niet anders verwach-
Naar HISWA GOED KAMP.
Maar kyk alleen Want wy
verkopen ook al deze artikelen
en voordeliger. En by VAN
DELFT gekocht, betekent
100 service.
Natuuriyk wéér by:
KAMPEERPARADIJS
VAN DELFT
Steenstraat 45 - Lelden
Telefoon 22479
(Advertentie)
ADVERTENTIE
Chwd katttfl
MET 'N SOLIDE TENT VAN
SPORTVRIEND
HflflflL.STfl.232 TEL: 2AE81
R'JNSB HEG 121 TEL.S0007 LEIDEN
i
HERENSTRAAT 32—34
NIEUWE RIJN 49
BUNGALOWS EN
COMBINATIETENTEN
ALLEENVERKOOP
voor Leiden
■n omstreken
sporth u is
v. d. >Staa\)
Haarlemmerstraat 287 - Leiden
HISWA-GOED KAMP
8TAND 272 A
