„.voor mij zware Brandaris!
IN 141 DAGEN DE AFSTAND
356.430 KM MET DEZELFDE MOTOR!
Kapitein als laatste
van de „Lakonia"
GEWOON SERIEMODEL FORD TAUNUS12M LEGT
Hulde voor redders
van Cliarlesville
Zuivere zware shag met lange draad.
Dus soepel rollen
en lekker trekken.
Nu Brandaris roken:
door en door rijpe
Kentucky-tabakken!
Piet Kalslioven houdt vol:
Hartelijk
welkom
in Nieuwkoop
fl: in dubbelwandige tabakszak
LEIDSCil DAGBLAD MAANDAG DECEMBER 196t
99
(Van één onzer verslaggevers)
„Met de meeste nadruk verklaar' ik, dat de kapitein van het
Griekse passagiersschip „Lakonia", de heer Mateos Zarbis, be
hoorde tot de laatste groep van opvarenden, die het fel brandende
schip verliet". Met deze woorden ontzenuwde de enige Neder
landse opvarende van het bij Madeira vergane schip, de eerste
bankwerker met de rang van derde machinist Piet Kalshovcn (32)
uit Nieuwkoop, alle tegenstrijdige verklaringen, die van de ge-
redde passagiers zijn opgetekend.
I aan land was gebracht, vloog hij
1 naar Manchester met de bedoe-
I ling direct door te gaan naar
Schiphol. De mist stak echter
een spaak in het wiel. Tenslotte
kon hij bij de Sabena passage
boeken voor Brussel.
Piet Kalshoven arriveerde za
terdagavond kort na half twaalf
per trein uit Brussel op het Cen
traal Station in Amsterdam. Van
Tenerife op de Canarische
Eilanden, waar hij met een der
tigtal andere geredden door de
Belgische tanker ..Charlesville"
Boven de Belgische luchthaven
gekomen bleek het ook daar niet
mogelijk te landen. Het toestel week
uit naar Dusseldorp. Ook daar kon
men door de drukte in het luchtver
keer, het toestel niet aan de grond
zetten. Daarna werd weer koers ge
zet naar Brussel, waar de gezagvoer,
der onder moeilijke omstandigheden
een perfecte landing uitvoerde.
Op het Centraal Station in Am
sterdam waren op deze late, mistige
zaterdagavond natuurlijk zijn fami-
I lieleden bijeen om hem een hartelijk
welkom thuis te bereiden. Nog voor
hij een woord had kunnen spreken
had een dolgelukkige moeder haar
zoon al in haar armen. Het was een
aangrijpend ogenblik
Belangstelling
Na dit spontane welkom en nadat
Piet Kalshoven het verhaal van de
brand en de redding had verteld
ging het naar Nieuwkoop, waar de
ingang van de woning aan de Wil
genlaan feestelijk was versierd. Tot
in de vroege morgenuren bleven daar
de lichten branden. Piet had ook
zoveel te vertellen!
Het verhaal van de redding heeft
hij zondag meermalen moeten her
halen. Het was er een komen en
gaan van familieleden, vrienden en
kennissen. Het gemeentebestuur bleef
ook niet achter. Burgemeester M. P.
v. d. Weijden maakt 's morgens met
de wethouders W. II. van Dam en N.
D. Zwart en gemeentesecretaris P.
Oskam zijn opwachting bij de Nieuw-
koper, die in de afgelopen dagen zo
veel heeft meegemaakt.
De heer Kalshoven kwam zes Jaar
geleden op de ..Lakonia". toen nog
de „Johan van Oldenbarnevelt". „Ik
ben gelijk met het schip doorverkocht
aan de Greek Line. Jawel, het is een
goede maatschappij en ik hoop er
straks weer bij te vearen".
in de machinekamer toen het alarm
klonk. De bel bleef rinkelen en ik
rende naar de controlepost om te
horen wat er aan de hand was. De
tweede machinist van de wacht zei
daar: Piet, ga naar de plaats waar
Je hoort. Dat was het enig juist com
mando. want als ieder bemanningslid
zijn juiste plaats inneemt, is het
mogelijk alle brandkranen en brand
slangen tot het maximum te benut
ten. Ik heb voorts meegeholpen met
het sluiten van de luiken van de
break, zoals het voorschrift luidt.
Wat zich aan dek heeft afgespeeld,
weet Ik niet. Ik ben na enige uren
werken wel even naar boven geweest
om een paar minuten frisse lucht te
happen, maar daar zag ik dat de
passagiers rustig in de reddingboten
zaten. Er was toen geen sprake van
onrust. De mensen zaten te praten
en te roken".
Geen paniek
„Ik ben steeds in de machinekamer
geweest en de brandhaard zelf heb
ik niet gezien. Wel hoorde ik dat
deze in de kapsalon moest zijn en
er gingen geruchten over een kort
sluiting of explosie van chemicaliën.
Maar als lid van de machinekamer-
personeel kan ik U verzekeren, dat
de technische installaties aan boord
1 in orde waren.
I Steeds heb ik mij gehouden aan de
Instructies van de tweeue machinist.
Die waren zodanig, dat ik weinig heb
kunnen zien van hetgeen zich buiten
j de machinekamer heeft afgespeeld.
Ik geloof niet aan een paniek onder
passagiers of bemanning. Ikzelf heb
er althans niets van gemerkt. Ik ge
loof dat de brand 's avonds cm half
tien is uitgebroken. Dat is geen tijd.
dat de mensen al op bed liggen. Er
was bovendien een feest aan de gang.
I want het was een kerstcruise met
i vakantiegangers. Men is dus niet op
bed door het alarm overvallen".
Moedige mannen
In machinekamer
Twaalf uur lang heeft Piet Kals
hoven deelgenomen aan de blussings-
werkzaamhedenBij zijn aankomst
ln Nieuwkoop vertelde hij het vol
gende over de ramp.
„Ik zou juist aan het werk gaan
..See. ik kan niet zwemmen, ik ben
bang voor water. Misschien klinkt
dat gek voor een zeeman, maar al
kun je nog zo goed zwemmen, als je
ln de 7,ee terecht komt. verdrink je
toch. Bovendien komt het vrijwel
niet voor, dat zulke grote schepen als
de „Johan" vergaan.
Ik behoorde tot de laatste groep
die van boord ging. Dat waren onge
veer 35 man. Een Amerikaans vlieg
tuig had een paar rubbervlotten uit- stand lagen. Als die reddingssloepen Burgemeester M. P. van de
gegooid Dat was fantastisch werk. hadden uitgezet, hadden alle op- Nipuwkoon hel
Aan die moedige mannen heb ik varenden van de .lakonia kunnen. Wetjden an l\ teuu Koop Dt
mijn leven te danken. Ik ben langs embarkeren, maar dat is niet ge- ;oc/1f mef de wethouders E. H
de valreep naar beneden gegaan en 1 beurd. r» n 7 J
toen op zo'n vlot gesprongen. Het Voor de mannen van de „Charles- van Dam en U. Z,wart en c/ë
mSnoruenUWP!oSngerri?en wS h"> Ik .Ut r~prct. T«n ik meenteseccetaris P. Oskam Ji
dat er nog negen man aan boord boord van de sloep kwam, bedankte qeredde Piet Kalshoven in d
waren. Onder hen zag ik ook kapitein ,k in h t Eneels. maar hct 1
Mateos Zarbis. Wij probeerden met woning van zijn moeder, mevi
onze handen het vlot naar het schip nic kennelijk zo stuntelig af, dat er J
terug te roeien, maar dat lukte niet iemand zei: „Hé, dat is een Hollan- ^alshoien uidami aar J
erg. Ineens doemde er echter een een dronk uitbrachten op de be\
sloep op van het Belgische vracht-
schip ..Charlesville". Deze heeft ons Het is een verschrikkelijke ramp houden thuiskomst van d
allemaal aan boord genomen". geweest en er zullen wel veel oncon- I
troleerbare verhalen de ronde doen Nieuw koop se zeeman.
Hulp bleef uit Maar ik verzeker U. dat, zoals is
r voorgeschreven, een sloepenrol is ge- zijn gemaakt, zoals er overal foute
„Ik hoorde dat er 's nachts om I houden en dat de reddingboten bij j worden gemaakt waar wordt gewerk
drie uur, toen er nog 200 man aan mijn weten in orde waren. Natuurlijk Ik hoop dat de mensen ons dat zu
boord waren, twee op vijf mijl af- zullen er door de bemanning fouten len vergeven".
Oe Taunus 12 M na 283 488 kilometers I
Tussen de aarde en de maan ligt 356.430 km. Op 28 no
vember heeft een gewoon sèriemodel Taunus 12M
deze geweldige afstand gereden (dezelfde wagen.die
een paar weken geleden in Miramas het sensationele
wereldrecord* van 300.000 km vestigde.)
356.430 kilometers - met een en dezelfde 1200 cc V4
motor. 141 dagen lang, dagelijks door meer dan 1000
bochten. De afstand aarde-maan werd afgelegd met
een gemiddelde snelheid van meer dan 106 km/u., op
onthoud voor tanken, inspecties en het wisselen van
bestuurder meegerekend. Op het circuit van Miramas
heeft de Taunus 12M voor het oog der wereld opnieuw
zijn grote betrouwbaarheid en lange levensduur be
wezen.
Leer zelf de Taunus 12M kennen. Neem uw hele gezin
mee en maak zelf een
proefrit met de recordhou
der op de lange afstand
Hangende erkenning F.I A. (Fédéretion International de I Automobile)
AARDE-MAAN AF
F 4
mn 4'?-
