De slag om
Stalingrad
was het grote keerpunt
Tweede Kamer richt zich fel
tegen houding van De Gaulle
221
Luns: Situatie thans
treurig en m
Zorgen
over weg
en water
Prijs treinkaartje
binnenkort omhoog?
INog geen voornemens
Lamniers vrij te laten
Gisteren twintig jaar geleden
capituleerde Von Paulus9 leger
DE CRISIS IN DE E.E.G.
AKKERTJES
helpen sneller en beter dan ooit
Mr. Beerman in de Kamer
Trein gri jpt
vrachtauto
DE BALANS
SLOEG OM
Chroesjtsjow
en Stalingrad
EEN "TOP",
Dien de Jong
de „nieuwe"
Miss Holland
LEIDSCH DAGBLAD VRIJDAG 1 FEBRUARI 1963
Advertentie
iMr. Van Dijk: Een pijnlijk gebaar
van de Franse president Wij moe
ten voorkomen, dat de E.E.G. een
gesloten winkeltje wordt. Er is een
breuk in de ontwikkeling der ge
meenschap.
Verandering in het beleid ten aan
rien van de Europese eenheid over
woog minister Luns dus niet.
Beperken
HU was intussen duidelijk genoeg
geweest in zijn veroordeling van
Frankrijk, waardoor aan de onder
linge betrekkingen der zes landen
van de E.E.G. een grote slag is toe
gebracht. Ook de internationale de
mocratie staat op het spel. Er is een
gevaar van politieke en economische
splitsing. „Frankrijk heeft schade
veroorzaakt, wy moeten trachten de
ze binnen beperkte omvang te hou
den", aldus minister Luns.
Verontrusting heerste in de Kamer
ook over het onlangs tussen Frank
rijk en W est- Duitsland getekende
verdrag. Volgens minister Luns had
Duitsland zich echter na een week
gedistantieerd van de verdragsinhoud.
Hij hoopte, dat dit zo zou blijven. Er
kan tussen nu en het tijdstip van
goedkeuring van dit verdrag nog heel
wat gebeuren. Wel herinnerde minis
ter Luns eraan, dat Hallstein. de uit
Duitsland afkomstige voorzitter van
de Europese commissie, met nadruk
heeft gezegd, dat er geen bewijs was
geleverd dat Engeland wegens eco
nomische moeilijkheden geen lid van
de E.EG. kon worden. De Europese
commissie zal zich nader bezinnen.
Mr. Luns zal dinsdag naar Straats
burg gaan om met zijn collega-mi
nisters uit de landen van de E.E.G.
te overleggen en de debatten in het
Europese parlement over deze kwestie
bij te wonen. (Gisteren is de bewinds
man reeds op doorreis naar Brussel
vertrokken). Dr. Diepenhorst <C.H.)
had gevraagd of er geen witboek zou
kunnen worden gepubliceerd over het
verloop van de onderhandelingen tus
sen Engeland en de F.E.G. Minister
Luns zou dit overwegen.
(Van onze parlementaire redactie)
De verkeersonveiligheid en de her
innering aan de watersnoodramp
van precies tien Jaar geleden waren
enkele belangrijke punten bij het af
zonderlijke debat dat de Tweede Ka
mer gisteravond laat hield over de
afdeling waterstaat van de begro
ting van minister Korthals.
Wat het verkeer betreft drong de
heer Zegering Hadders (V.V.D.) aan
op ruimere voorlichting in het alge
meen en op meer verkeersonderwiis
in de scholen. De heer Van der
Peyl (C.H.) legde daar ook de na
druk op en vroeg evenals de heer
Smallenbroek (A.R.) maatregelen te
gen de invoer van „autowrakken".
Mejuffrouw Schilthuis «.P.v.d.A.) in
formeerde, hoe het zat met een rij
vergunning voor bromfietsers.
Met verwijzing naar de storm-
Eenheidsfront
(Van onze parlementaire redactie)
De Tweede Kamer heeft gisteren een indrukwekkende eenheid
getoond bij het afkeuren van de houding van Frankrijks president
De Gaulle, die de toetreding van Engeland tot de Europese Ge
meenschap heeft geblokkeerd.
Minister Luns, die het Franse optreden scherp hekelde en over een
autoritaire houding sprak, dankte de Kamer voor de betoonde steun. Er j
is nu een treurige en moeilijke toestand ontstaan. Wat moet er nu
Worden gedaan?
Het ls formeel juridisch mogelijk
om verder overleg te organiseren tas
sen Engeland en de vijf niet-Franse
leden van de E.E.G. Deze mogelijk
heid is reeds actief onderzocht, direct
na de mislukking van de besprekin
gen in Brussel. Ook de Beneluxlan-
den kunnen een rol spelen. Bestaat
er dus wel een weg tot een georgani
seerd gesprek tussen de vijf en En
geland, het tekenen van een akkoord
is echter een andere zaak. aldus mi-
hister Luns. De socialistische fractie
leider, ór. Vondeling, wilde het stil
leggen van de activiteiten in de E.E.G.
voor zovei deze specifiek Franse be
langen betroffen. Minister Luns wees
er echter op, dat de E£.G. een on
herroepelijk verdrag is. Men kan zich
er niet aan onttrekken. Wel zou men
zich kunnen bezinnen over de asso
ciatieregeling met de Franssprekende
Afrikaanse landen. Een principiële
Mr. Biesheuvel: Een bittere, doch
geen dodelijke slag. Onze emoties
mogei niet tot paniek leiden. Wij
mogen nu niet, zoals Frankrijk, sa
botage in de EEG plegen. Wij moe
ten alleen het einddoel voor ogen
houder. De Gaulle Ls door een re- j
volutie aan de macht gekomen en
uit een revolutie komt niets goeds
voort.
Dr. Diepenhorst: een levensgevaar
lijke situatie. De vijf landen der
EE.G. buiten Frankrijk mogen niet
passief blijven. Misschien kan
Frankriik later tot de jaren des
onderscheids komen.
m T W(
De voorbereiding van een wetsont
werp tegen de waterverontreini
ging is een heel eind gekomen.
De nieuwe secretaris-generaal van
Verkeer en Waterstaat zal tezfj-
nertyd gedelegeerd commissaris
bij de KLM worden.
De gelden voor het rijkswegenplan
zullen geen „sluitpost" op de be
groting zijn.
Spoedig zal een besluit worden ge
nomen over de mogelijkheid van
een spoorlijn AmsterdamSchip
holDen Haag.
In Den Haag en
Moskou weer
ambassadeurs
De Nederlandse regering en de re
gering van de Sowjet-l'nie hebben
besloten hun ambassades te Moskou
en te 's-Gravenhage. welke geruime
tüd onder leiding van een zaakgelas
tigde hebben gestaan, op korte ter
mijn wederom te stellen onder lei
ding van een ambassadeur.
Het eenheidsfront van Kamerleden,
dat zich tegen Frankrijk en tegen de
Franse president keerde, bestond uit
dr. Vondeling (P.v.d.A i, mr. Blaisse
•'K.V.P.). mr. van Dijk (V.VD.i, mr.
Biesheuvel (AR.) en d- Diepenhorst
(C.H.) Alleen de communist Bakker
was verbaasd dat nu alle schuld op
de Gaulle werd geschoven Volgens
hem heeft De Gaulle geen stap zon
der Wcst-Duitsland gedaan en de En
gelse arbeidersbeweeine had ook be
zwaren tegen de E.E G
Samengevat waren de meningen:
Dr. Vondeling: de nadruk moet nu
vallen op de eenheid van de vijf
landen der E.E.G. buiten Frank
rijk De Gaulle heeft onnoemelijke
schade veroorzaakt aan de eenheid
van het westen.
Mr. Blaisse: Wij willen geen vazal
staat van Frankrijk worden, wij
staar, nu voor de ernstigste crisis
in Europa sinds jaren.
(Van onze parlementaire redactie)
Er bestaat nog geen voornemen tot voorwaardelijke invrijheids-
stelling van de Nederlander Lammers, die in 1949 ter dood werd
veroordeeld wegens opzettelijke hulpverlening aan de vijand en
mishandeling tijdens de bezetting.
In de Tweede Kamer had de com
munist Bakker gisteren aan minis
ter Beerman (Justitie) gevraagd of
er plannen waren Lammers vrij te
laten. De minister zei, dat in juli
'62 was besloten de levenslange ge-
va ngenLsstraf om te zetten in 27
jaar met aftrek. Na verloop van 2/3
gedeelte van een straftijd kan een
gevangene voor voorwaardelijke in-
vrijheidsstelling in aanmerking ko
men. Lammers zou dus na 18 jaar
in het m dden van 1963 in
vrijheid kunnen worden gesteld,
maar een voorstel daartoe is nog niet
aan de reclasseringsraad gedaan.
De heer Bakker vroeg of de minis
ter het verantwoord achtte iemand
met een geestesgesteldheid als Lam
mers weer vrij onder het Nederland
se volk te laten rondlopen Mr. Beer
man wilde echter geen oordeel over
de geestesgesteldheid van de betrok
kene uitspreken. Hij ontkende voorts,
dat er besluiten zouden zijn geno
men, waaraan de volgende minister
van Justitie zou zijn gebonden.
De heer Bakker had onder meer
gevraago of de minister kennis had
genomen van de grote tegenstand
tegen het verder vrijlaten van oor
logsmisdadigers. zoals die blij
kens velerlei uitlatingen van de laat
ste weken leeft onder het Neder-
(Van onze parlementaire redactie)
Bij de verdediging van de begroting
van Verkeer en Waterstaat in de
Tweede Kamer hebben minister
Korthals en staatssecretaris Stykel
gisteren gezegd, dat spoed zal worden
betracht met de behandeling van het
verzoek der Nederlandse Spoorwegen
om hogere rcizigerstarieven in te voe
ren. De regering meent, dat het fi
nanciële evenwicht bij de NS moet
worden hersteld.
Voorts werd nog medegedeeld:
De commerciële opzet van de
Spoorwegen moet gehandhaafd
blijven. Kunstmatige bescherming
van het railvervoer wordt verme
den.
Een rijksbijdrage aan de NS voor
het personenvervoer moet nog
worden beoordeeld. Er is enig
voorbehoud.
De regering blijft bij haar mening
over de Rijnvaart. Zij acht het re- j Een vrachtauto met aanhangwa- I
£im_? ,v')n de Acte van Mannheim gen jS gistermiddag bij Buitenpost op
duidelijk en bevredigend. Het Ne- ,je nietbeveiligde maar ruim over-
derlandse standpunt krijgt echter zichteliike overweg in de weg Stroo-
bij de EEG in Brussel geen steun bos-Kollum gegrepen door de diesel-
Er zijn grote Nederlandse belan- trein uit Groningen. In de cabine
gen in het geding. Van de vrachtauto zaten drie perso-
De onderhandelingen over een nen' de chauffeur, de 23-jarige R.
Rijn-Scheldekanaal zyn vergevor- Veenstra. uit Stiens, en twee bijrfj-
De spoorlijn LeeuwardenStaver-
den blijft bestaan, ook al zou de
bootdienst worden opgeheven.
De vraag of er een spoorlijn Sneek
—Heerenveen moet komen zal aan
de NS worden voorgelegd, even
als de verbetering van de verbin
ding GroningenBremen.
De exploitatie-vooruitzichten voor
de R'damse Tramweg Mij. worden
gunstig geacht.
De commissie-Vrij bestudeert nog
een aantal mogelijkheden over de
verkeersontwikkeling bij Rotter
dam. De voorzitter heeft het ver
zoek gekregen enige nadere in
lichtingen aan de regering te ge
ven in afwachting van de vast
stelling van het streekplan-Voorne
Putten.
Advertentie
derd.
landse volk. Dat bevestigde minister
Beerman Hij had ook de publika-
ties var. de hoogleraren Van Bemme-
len en Pomp gelezen, oie zoals men
weet vrijlating aanbevelen
Minister Beerman zei tenslotte dat
hoewel gratieverlening zekere alge
mene kanten heeft, de beoordeling
van geval tot geval moet geschie
den
Toen generaal Von Paulus en zijn manschap
pen afmarcheerden naar de Russische krijgs
gevangenkampen. uitgeput en gedecimeerd na
ten van de zwaarste veldslagen uit de tweede
wereldoorlog, liet Adolf Hitler in Duitsland het
volk drie dagen achtereen de nationale rouw
aannemen.
Churchill en andere historici hebben in de na
oorlogse jaren deze slag het grote keerpunt van
de tweede wereldoorlog genoemd. Op zijn
doodsbed heeft veldmaarschalk Kesselring ge
zegd: ,.De overgave in Stalingrad en Tunesië
heeft het einde van de oorlog betekend. Nadien
heeft Duitsland nimmer kunnen of mogen reke
nen op een vredesverdrag". Maar in de Sowjet-
Unie bestaat de naam van de stad niet meer en
na de grote verwarring die ontstond toen
hongerd, aangetast door de kou en
bezaten geen munitie of medicamen-
c t j - 1 ten toen het einde aanbrak. Von Pau-
otalin ..ontheiligd werd. het streven erop ge- lus zat starend op een veldbed, dood-
Vandaag is het twintig jaar
geleden dat de Duitse legers bij
Stalingrad volledig verslagen
werden. Voor de Russen bestaat
heel Stalingrad niet meer, de
Duitsers hebben op papier de
slag nog altijd niet uitgevoch
ten. Toch namen ruim twee mil
joen mannen deel aan deze
strijd. Van hen is meer dan de
helft niet van het slagveld te
ruggekeerd.
ders.
De chauffeur waarschuwde, dat er
een trein in aantocht was. Hij stop
te voor de overweg, maar toen de
trein nog circa 50 meter verwijdert j
was. reed hij plotseling de overweg
op Een 21-jarige bijrijder sprong
uit de cabine van de auto, die door
d<» trein in volle vaart In de flank i
werd gegrepen. De aanhangwagen
sloeg door de hevigheid van de schok
los.
De wagen werd een tiental meters
meegesleurd en belandde daarna vol
komen vernield in een sloot langs de
spoordijk. De tweede bijrijder, de 18-
jarige J. Rodenhuis uit Leeuwarden,
werd uit de cabine geslingerd. De
chauffeur werd met moeite uit de
wrakstukken bevrijd en had wonder
boven wonder geen zwaar letsel op
gelopen. De verwondingen van Ro
denhuis vielen ook mee. Beiden wer
den naar het Academisch Ziekenhuis
in Groningen vervoerd. De heer
Stelptstra. de 21-jarige bijrijder .bleef
ongedeerd. De trein liep zware scha
de op en moest worden weggesleept.
De treinbestuurder was, toen hij het
ongeluk zag aankomen, uit de cabi
ne gevlucht. Het treinverkeer was
een uur gestremd.
Gesprek over
TunesischAlgerijnse
geschillen
rjtmp van 1953 vroegen vele leden
versnelling van de deltawerken. Er
zQn nog veel risico's. Verzwaring van
*en aantal seeweringen en dijken is
dringend nodig. Mejuffrouw Schilt
huis vroeg onder meer wanneer de
plannen van Delfland voor de noor
delijke zijde van de Nieuwe Water
weg zouden worden goedgekeurd.
Bezorgd maakte ae Kamer zich
Jntussen ook over de vervulling en
yerzilting van de Rijn en de water
toestanden in Rotterdam. De heer
Smallenbroek vroeg in dit verband of
er geen „koppeling" van waterlei
dingbedrijven kon worden overwo
gen. Zoiets bestaat wel bij de elektri
citeitsmaatschappijen.
Overleg over een
„koudetoeelag"' aan
overheidspersoneel
(Van onze parlementaire redactie)
Over de uitkering van een tege
moetkoming aan het overheidsperso
neel in verband met de koude win
ter zal worden gesproken in het ge
organiseerd overleg. Minister Toxo-
peus zei dit gisteren in de Tweede
Kamer in antwoord op vragen van
de communist Jager. Staatssecretaris
Van den Berge zei, dat niet kon wor
den afgezien van belastingheffing
over deze uitkering Wel zal een ge
matigd bijzonder tarief gelden.
De Duitse generaal-majoor Schramm,
de geschiedschrijver in het hoofd
kwartier van de Duitse strijdkrach
ten, heeft verklaard, dat de uitput
tingsslag bij Moskou toen de Duit
sers de torens van de stad konden
zien maar geen stap verder kwamen,
het. grote keerpunt is geweest. „Daar
sloeg de balans om. Bij Stalingrad
werd de teruggang alleen maar defi
nitief gemaakt", meent, deze Duitse
eeneraal
Generaal Von Falkenhausen, ook
iemand die in het hoofdkwartier van
Hitier werkte zegt. het nog anders
..De oorlog was van het begin af al
verloren. Een Duitse overwinning was
definitief onmogelijk geworden op het
moment dat, operatie-Barbarossa
de inval in Rusland in beweging
werd gezet".
De tankgeneraal Hoth die met de
vierde tankdivisie een vergeefse po
ging heeft, gedaan om het Russische
beleg van de Dutise troepen bij
Stalingrad te doorbreken, formuleert
het aldus: „Hoewel het. onjuist is te
stellen dat d« slag om Stalingrad het
keerpunt, van de oorlog was blijft
deze actie e^n hoogtepunt omdat deze
de eerste gelegenheid was waarbij
zeer grote aantallen Duitsers zich
overgaven".
De slag begon op 22 augustus 1942,
toen Hitier generaal Von Paulus be
vel gaf met zün zesde leger, ter
sterkte van 280.000 man, een groot
scheepse aanval in te zetten. Twee
maanden lang wierpen de Russen
voortdurend nieuwe reserves In de
strijd, die toen al woedde In ruïnes
en kelders. De bajonet en de hand
granaat waren de meestgehrulkte
wapens In deze uitgestrekte worste
ling van man tegen man. Toen de
winter zijn volle zwaarte op de strij
denden legde, verslapte de Duitse
druk en begon de bevoorrading van
d« Duitse troepen te haperen.
Tegenaanval
Op 25 november vielen de Russen
aan Links en rechts van het zesde
leger, waar Roemeense troepen het
front in stand hielden, stootten de
mensenzeeën van de Russen door de
Duitse linies heen. Al na enkele da
gen was de weg terug afgesneden en
toen de omsingeling eenmaal geslo
ten was kon hij niet meer verbroken
worden Generaal Hoth leidde schip
breuk toen zijn tanks in het vuur van
het Russische pantserafweergeschut
reden
De strijd werd defintief beslist!
richt die hele episode te schrappen uit de ge
schiedenisboeken en uit de herinnering van het
Russische volk,
ze waren in hun tropenkleding
I zelfs uit Italië naar Stalingrad ge-
I commandeerd en liepen verwezen
i rond bij vliegtuigen waarvan de mo
toren bevroren waren, totdat de
„Feldgendarmerie" hun een geweer
in handen duwde en ze bevel kregen
een frontlinie te vormen.
Stalin had al op 7 november laten
bekendmaken dat in het puin van
Stalingrad al 146.300 Duitse doden
geteld waren. Toen op 31 Januari de
slag zijn feitelijk einde kreeg, lang
nadat de georganiseerde weerstand
van de Duitsers had opgehouden te
bestaan liepen behalve veldmaar
schalk Von Paulus 24 Duitse gene
raals. 2500 andere officieren en nog
91.000 manschappen Duitsers en
Roemenen naar de concentratie
kampen.
Zjoekow
ZIOEKOW.
de (nu door het Kremlin dood
gezwegen) Russische generaal,
die in de winter van '42-'43 de
tegenaanval bij Stalingrad leid
de.
dat geen terugtocht mocht worden
beproefd. Generaal Von Paulus werd
tot veldmaarschalk benoemd. Veld
maarschalk Von Kesselring de op
perbevelhebber van de Luftwaffe,
nam onder druk van Görlng die geen
getallen kon onthouden, de verant
woordelijkheid op zich voor de bevoor
rading van de troepen.
De vliegvelden die de Duitse tran
sportvliegtuigen nodig hadden, kwa
men onder Russisch vuur te liggen of
werden prijsgegeven. Er ontstond ge
brek aan vliegtuigen. Doordat de
Russen de omsingellne elke dag nau
wer maakten werd de afstand tus
sen Stalingrad en de bas is vlieg velden den zich in Stalingrarts omsingeling
steeds groter. Er waren niet voldoen- ti»n het eind van rlc slag aanbrak.
In Russische geschiedenisboeken
zal men vergeefs zoeken naar de
naam van de Russische generaal die
de aanval leidde: Georgi Zjoekow. Hij
was de man die de Kaukasische olie
velden. het eerste doelwit van Hit-
Iers aanval, uit handen van de Duit
sers hield en de grote tegenaanval be
gon, die d« omsingeling teweeg
bracht. Stalingrad had alleen een
doorn in Hitlers zUde hoeven zijn in
dien de aanval op de olievelden con
sequent was doorgezet
Generaal Wasslly Tsjoeikow was de
bevelhebber van het 62ste leger dat
Stalingrad verdedigde. Door staande
te blijven in de Duitse vuurstorm
maakte hij de latere aanval mogelijk.
Maar ook Tsjoeikowg naam zal men
vergeefs zoeken
Op de tweede dag van de aanval
voegden generaal Konstantin Rokos-
sowski en generaal Nikolai Watoetin
zich met hun legers bU Zjoekow. Ge
neraal Nikolai Wronow gebruikte als
dekking voor deze opmars een artil
leriebombardement dat pas later, bij
dp grote aanvallen op Duitse bodem,
zijn weerga kreeg. De techniek had
hij afgekeken bij Montgomery, die de
slag bij El Alamein liet beginnen met
een geconcentreerd bombardement
uit duizenden vuurmonden die naast
elkaar stonden opgesteld.
Het crote Russische openingsoffen
sief waarmee de slag werd ingeleid
duurde vier dagen. In totaal 300.000
Duitsers en Roemenen raakten in die
dagen ingesloten en slechts vijfdui
zend van hen hebben de slag en het
concentratiekamp waarop die uit
mondde. overleefd.
Overgave
Achttienduizend gewonden bevon-
moe en niet in staat tot een gesprek,
toen op 31 januari een Russische of- bijeenkomen,
ficier met enkele manschappen zyn
commandobunker binnenstormde en I
overgave eiste, nadat twee verzoeken
tot overgave op rechtstreeks bevel
van Hitier afgewezen waren.
Tot twee dagen daarna is er in Sta
lingrad nog gevochten door soldaten
die geen enkele verbinding met de
buitenwereld meer hadden en als
dolle dieren met vlammenwerpers uit
hun holen gedreven werden.
Volgens een officiële Russische op
gave heeft de slag om Stalingrad
1.226.000 mensenlevens en 500 tran
sportvliegtuigen gekost In totaal
ruim twee miljoen man. met 25 000
stuks geschut 2000 tanks en 2000
vliegtuigen zijn bij de strijd betrok
ken geweest
Maar Stalingrad heet nu Wolgagrad
en niemand mag nog zeggen dat hij
„de slag bij Stalingrad" heeft meege
maakt. De Russische bevelhebbers
van toen zijn de spoken van thans.
Voor de Rassen was de overwinning
bij Stalingrad een groots nationaal
gebeuren, dat de overwinningswil
aanwakkerde en Stalin fraaie troeven
in handen gaf. welke hii later in de
conferenties met Churchill en Roose
velt uiterst bekwaam heeft uitge
speeld. Want, de Europese leiders wa
ren de ogen open gegaan. Sinds Sta
lingrad hebben zij de dreieine onder
kend van een Russische opmars door
Europa.
j De regeringen van Algerije, Tune
sië. en Marokko hebben in beginsel
1 besloten hun ministers van Buiten
landse Zaken te laten beraadsla
gen over een regeling van de Tune-
sich-Algerijnse geschillen.
Tevens zou moeten worden gespro
ken over de plannen voor eenheid
van de ..Maghreb" de Arabische
staten in Noord-Afrika.
De minister van Buitenlandse Za
ken van Algerije. Tunesië en Marok
ko. respectievelijk Mohammed Ke-
misti, Mongi Slim en Ahmed Bala-
frej. zullen begin maart in Rabat
Spoken
ALLE TEXTIEL
MET DIT
GEEL-BLAUWE
ETIKET
IS KLEUR-ECHT
toen Hitier op 10 januari 1943 beval de vliegtuigen, er waren geen vliegers De soldaten waren uitgeput, ver- het is de slag om Stalingrad
In de straten van Wolgagrad waren
de spoken nog rond. Men ziet er
enorme moderne gebouwen staan
„Straat der Helden", of „Plein der
Gevallen Strijders" leest men er op
de naambordjes. Op de Mamai-heu-
vel buiten de stad. waar de kraters
van granaatexplosies nog zichtbaar
zijn. wijst een obelisk naar de hemel,
ter nagedachtenis aan hen die vielen.
Slechts 32.000 burgers van Stalin
grad hebben de strijd tot het einde
meegemaakt, zij aan zij levend in ho
len onder de grond, met de soldaten
die op dat moment hun ..stelling" be
zet hielden, en temidden van de
doden over wie dp sneeuw een lijk
wade legde, vele nachten weer.
Lane hebben mensen die een
spoorkaartje naar Wolgagrad vroegen
nog een papiertje gekregen met de
oude naam erop en gebruikten de
posterijen de oude naam. Maar het
heeft ook lang geduurd met de gene
raals. Jarenlang zag men ze in het
Kremlin recepties bijwonen, op de
borst volgehangen met medailles
Maar niemand ken) of ziet hen nu
nog. Als ze niet uitgerangeerd zijn.
zoals Zjoekow. heeft de grote man
van het. Kremlin hen opzij gescho
ven, zoals Rokossowski. Ergens in een
regeringskantoor werken zij stil en
wachten zii op hun aardse einde.
Kortgeleden ls in Moskou een nieu-
we film in roulatie gekomen* „De toegeschreven d? vrucht was van het
Islag aan de Wolga" heet hjj. Ma?: "chpopen^e werk van een grote groep
Russische bevelhebbers".
Maarschalk Tsjoeikow. die het bevel
voerde over het 62ste leger dat. Sta
lingrad verdedigde, heeft volgens een
uitzending van Radio-Moskou van
gisteren eer bewezen aan de „voor
treffelijke staatsman" Chroesjtsjow
wegens ziin rol in de strijd om de
stad in de afgelopen oorlog.
Hij verklaarde de bekwaamheden
van Stalin en in het bijzonder die van
de bevelhebbers die nauw met. hem
samenwerkten niet. te willen wegcij
feren. maar hij legde de nadruk op de
rol van Chroesjtsjow „die ik wil
hte ronduit zeggen voor ons de
overwinning in Wolgograd organi
seerde" (WolgogTad is de nieuwe
naam van Stalingrad sedert de desta-
linisering». „Het is moeilijk te zeggen
waar Nikita Chroesjtsjow niet was
tijdens de strijd om Wolgograd Hij
bezocht alle divisies, dook op bij vele
regimenten en zelfs bataljons", aldus
de maarschalk in een interview met
een correspondent van Radio-Moskou,
in de Prawda geschreven dat het plan
voor de Rossische tegenaanval bij
Wolgograd. destijds aan Stalins genie
deze pantoffel
Ja, d i f is Uw panfoffel
Leuk, sterk, comfortabel. Schit
terende brocaatstof - in groen,
bleu of rood - geborduurd met
fraaie chinese motieven. Cosy-
zool.
Dank zij het grote kwantum, dat
wij voor onze diverse filialen
konden inkopen, kunnen wij
deze juweeltjes aanbieden voor
EEN WARE 41
DROOMPRIJS: "5
ALLE MATEN
Twee-vijf-en-negentig, dat
moet U niet mislopen
DEN HAAG LEIDEN HOOGVLIET J
Per advertentie
Niet Rina Lodders, noch een der
andere prijswinnaressen van de
Miss Holland 1962 verkiezing is
vanochtend van Schiphol naar
Palma op Majorca vertrokken,
doch een geheel nieuwe Miss Hol
land, de 20-jarige Amsterdamse
mannequin Dorien de Jong, die
dit reisje aan een reeks van toe
valligheden te danken heeft. Zij
gaat er deelnemen aan de nieuw
ste aller schoonheidswedstrijden,
n.l. aan de Miss Verenigde Naties
verkiezing.
„Rina Lodders kan ik daarvoor niet
inschrijven," zei de promotor van de
Miss Holland verkiezingen, nacht
club-directeur G. J. van Meeuwen,
„want die is immers al Miss World
en stel je voor, dat ze nu in Palma
maar tweede zou worden". De naaste
concurrenten van Rina in de verkie
zing van 1962 zijn geen van allen
beschikbaar: de een verblijft in Ame
rika. de ander in Zwitserland, een
derde studeert en een vierde kan niet
weg, omdat ze haar werk niet zomaar
kan opgeven.
Dit alles bracht de heer Van Meeu
wen een dikke maand geleden in een
moeilijk parket. De Miss Europa or
ganisatie had hem gevraagd een
meisje af te vaardigen naar de ver
kiezing op Palma en hij had er geen
enkele officiële kandidate voor. Hij
vond er na enige moeite echter een
in Den Haag, maarv dit meisje ging
eerst nog naar de wintersport en
brak daar een been.
IJlings plaatste de heer Van
Meeuwen toen een oproep in de bla
den en uit een 10-tal sollicitanten
koos hij Dorien de Jong, die van
ochtend op Schiphol zenuwachtig af
scheid nam van haar vader, moeder
en verloofde en die vervolgens met de
heer Van Meeuwen In het vliegtuig
stapte.
Zij is blond heeft blauwe ogen en
ls 173 meter lang. Op Palma gaat ze
twee weken van feestelijkheden mee
maken. Vermoedelijk komt ze op 12
februari terug.
Technisch H.O. in
Noord-Holland
Maandag a.s. zal in het stadhuis
van Haarlem het bestuur van de
„Stichting Technisch Hoger Onder
wijs voor Noord-Holland", gevestigd
te Haarlem, worden geïnstalleerd.
Deze stichting heeft ten doel om bh
spreiding van het technisch hoger
onderwijs de vestiging van een in
richting van dergelijk onderwijs in
Noord-Holland te bevorderen Het
stichtingsbestuur bestaat uit 42 per
sonen.
