KLAVERBLAD
KOFFIE
Morgen kan er al worden gevist!
Spanning in Rliodesië
is voorlopig geweken
Ford in moeilijkheden
door reeks stakingen
Bezorgdheid in Eerste Kamer
over huidige situatie van KLM
Drente bereid standbeeld voor
minister Korthals op te richten
Butler slaagde erin gevaar
van tweede Algerije te keren
Krachtige geur
Verkwikkende smaak
Opgericht 1 maart 1860
Woensdag 30 mei 1962
Vierde blad no. 30666
(Van onze parlementaire redacteur)
De financiële moeilijkheden van de K.L.M. en het daaruit
voortgevloeide ontslag van een aanzienlijk gedeelte van het
personeel van de nationale luchtvaartmaatschappij zijn gisteren
onderwerpen van gespreek geweest bij de behandeling van de
begroting van Verkeer en Waterstaat in de Eerste Kamer.
De A.It.-senator J. Tjalma gaf de volgende analyse: de K.L.M. heeft by
het doen van bestellingen gespeculeerd op de opheffing van de bezwaren
tegen vluchten op de westkust van de V.S. Deze hoop is ydel gebleken,
waarmee een der oorzaken van de huidige financiële zorgen van het bedrijf
is verklaard.
Er moet soepel te werk worden ge
gaan bij het ontslag van KLM-per-
soneel, bepleitte deze senator nog, en
het bedrijf zou zich tot „vrijwillige
afvloeiing" moeten beperken.
In de huidige moeilijke omstan
digheden achtte mr. D. A. Delprat
(VVD) financiële steun voor KLM
onontbeerlijk. Haar positie in de we
reldluchtvaart is ermee gemoeid.
Donkere wolken voorzag de heer
Tjalma nog voor de personeelssitua-
tie als onverhoopt eens de luchtver-
binding met Nieuw-Guinea zou moe
ten worden opgeheven. Opklaringen
zag hij ook al niet in een interna
tionale samenwerking „tot-elke-
prijs". Een optimistischer visie gaf
de heer Chr. Matser (KVP). Hij wil
de een snelle aanleg van verkeers
wegen naar Schiphol, ook in verband
met de ontwikkeling van het inter
nationale luchtverkeer. Een voor
spoedige ontwikkeling van het vlieg
veld Zestienhoven zou hij eveneens
toejuichen.
Schril
Tegen deze positieve wensen van de
heer Matser staken de trieste woor
den, die senator Tjalma over de Rijks
luchtvaartschool sprak schril af. Er
bestaat volgens hem een oorzakelijk
verband tussen de moeilijkheden bij
de KLM en het teveel aan leerlin
gen bij de Rijksluchtvaartschool. Het
laatste probleem is het gevolg van het
eerste. Voor de leerlingen van deze
school zal men het onder meer moe
ten zoeken in de financiële facilitei
ten. Er zou iets moeten worden ge
daan aan de bepaling, dat leerlingen,
die binnen tien jaar in dienst tre
den bij een niet-Nederlandse maat
schappij, f 60.000 van de studiekosten
moeten terugbetalen.
Antwoorden op hun vele vragen
hebben de senatoren gisteren van
regeringszijde nog niet gekregen.
Staatssecretaris Stijkel was niet aan
wezig, zodat de Eerste Kamerleden
pas volgende week dinsdag het woord
kunnen voeren over de verkeers- en
vervoersdiensten, die tot het domein
van de heer Stijkel behoren.
Oost-west
Op verbetering van de wegverbin
ding van het westen met het oosten
van het land hebben verschillende
senatoren sterk aangedrongen. „Het
oosten ligt achter bij de wegenbouw",
zei de heer S. de Jong (PvdA), die
deze bewering later nog met impone
rend cijfermateriaal zag gestaafd
door zjjn fractiegenoot W. Thomas
sen. Deze laatste, die behalve sena
tor ook burgemeester van Enschede
is, noemde een goede wegverbinding
naar het oosten een „nationale zaak".
Een „Europese zaak" was het zelfs
voor de heer J. Teijssen (KVP). De
samenwerking binnen de EEG eist
volgens hem een verbetering van de
verbindingswegen tussen havens en
industriegebieden. Aan de belang
rijkheid van het Twentse textielge-
bied „het eerste van West-Europa",
zei de heer Thomassen zal nie
mand twijfelen. De aanleg van een
weg, die volgens de socialistische se
nator De Jong een E-weg (rijksweg)
zal moeten zijn, is in Twente relatief
goedkoop vanwege de goede, harde
bodem. Minister Korthals kreeg het
advies de benodigde grond tussen Hol
ten en Hengelo alvast aan te kopen,
dan kan hij volgend jaar de datum
bekendmaken waarop met de aanleg
van de weg wordt begonnen. Naast
dit advies van de heer Thomassen
stond het verzoek van de C-afge-
vaardigde Kranenburg om een pro
gressief wegenplan op korte termijn.
Veiligheid
De verkeersveiligheid is in de Eer
ste Kamer ook uitvoerig besproken.
De heer De Jong (PvdA) wilde hier
over graag spoedig een nota zien.
Het openbaar vervoer moet volgens
hem dusdanig worden verbeterd, dat
de auto's buiten de binnenstad
kunnen blijven. Een. sanering van
de rijscholen zal minister Korthals
vrijwel zeker gepaard moeten doen
gaan aan een wijziging van artikel
208 van de grondwet, aldus de heer
De Jong. De heer Delprat (VVD)
drong aan op spoedige wettelijke
regeling inzake parkeerschjjven en
-meters.
„Hoeveel jaren zullen er verlopen
vóórdat de Scheveningse haven ge-
Door trein gedood
Gistermiddag is een personenauto
bestuurd door de banketbakker A.
Vlutters uit Oldenzaal op de onbe
waakte overweg in de Heideweg te
Oldenzaal gegrepen door een per
sonentrein. De heer Vlutters was op
slag dood. Zijn dochter Lidy, die
naast hem zat, werd ernstig ge
wond.
De onbewaakte overgang over de
spoorlijn Oldenzaal-Hengelo in de
Heideweg, waar het uitzicht voor het
wegverkeer zeer slecht is, heeft al
aan verscheidene personen het leven
gekost. Het treinverkeer ondervond
weinig vertraging.
IN RUSLAND
Doodvonnis voor
appeldiefstal
Een Oekrainse rechtbank heeft
drie .ployes van een centrum voor
fruitdistributie in Dnjepropetrow.sk
ter dood veroordeeld, omdat, zij dui
zenden tonnen appels en ander fruit
hadden verkocht voor prijzen die
gelden voor produkten van eerste
kwaliteit maar in de boeken de prij
zen hadden vermeld voor fruit van
slechtere kwaliteit. Hierdoor hadden
reed is"? Dit verzoek, tevens ver
zuchting, kwam van de AR-senator
Tjalma. Een verbetering van de
haven van Delfzijl is volgens
mr. Delprat (VVD) spoedig nodig in
verband met de vondsten van aard-den voor 1962 aangenomen.
gas in Groningen. Prof. Mazure
«PvdA» zei. dat de kwaliteit van deze
haven bepalend is voor de ontwikke
ling van het noordelijke industriege
bied. Bij de toekomstige behandeling
Monteur 100
boete voor heling
Een 26-jarige monteur uit Bodegra
ven dacht dat hij een koopje had,
toen hij van een vriend een brom
fiets kocht voor f. 150.
„U had best kunnen begrijpen, dat
het niet goed zat", zo meende de of
ficier van Justitie bij de Haagse po
litierechter. De brommer was name-
van het grensverdrag met Duitsland ilyK gestoten,
zal voldoende gelegenheid gevonden j En dus stond de monteur nu we-
kunnen worden om deze aangelegen- igens heling terecht,
heid in internationaal verband te I Hii betoo„de zovrel vertrouw„n te
ESSST* de CH-a,gevaard*de .Mtf «fSTE «3
meteen de bromfiets had gekocht.
Kranenburg.
Deze senator wilde bovendien een
apart Fonds Deltawerken voor de be
veiliging tegen stormen, een norma
lisatieplan voor de Maasoevers, en
een spoedige totstandkoming van de
wet op dé waterverontreiniging.
In Zuid-Drente en n.w.-Overijssel
zou, zo zei mr. dr. R. H. baron de
Vos van Steenwijk (VVD, een
standbeeld voor de minister worden
opgericht, als hij ervoor zorgt dat
de daar plaatsgehad hebbende cata
strofale wateroverlast niet meer kan
voorkomen.
By het begin van de vergadering
heeft de senaat de begroting van het
Staatsvissershavenbedryf te IJmui-
„Had hij vroeger ook een brom
fiets", informeerde de officier van
Justitie. Neen, dat had de vriend
niet.
„Des te meer reden om wantrou
wend te zijn", constateerde de offi
cier, die een maand gevangenisstraf
eiste.
De politierechter hield rekening
met het blanco strafblad en ook, dat
verdachte de bromfiets had moeten
afstaan en het dus uiteindelijk hele
maal geen koopje was geworden.
Hij legde daarom f. 100 boete of
20 dagen hechtenis op en de maand
gevangenisstraf voorwaardelijk met
proeftijd van twee jaar.
VOOR ONZE SPORTVISSERS
Sportvisserij wordt nog miskend
Morgen, een dag eerder dan normaal, begint de grote sportdag waarby
700.000 Nederlanders betrokken zyn en waar zij reikhalzend naar hebben
uitgezien. Want door de kwakkelwinter, vroeg beginnend en lang aanhou
dend, heeft „het gesloten seizoen" veel langer geduurd dan de tweeënhalve
maand, die er feitelijk voor staat. Want of het nu wettelijk verboden wordt
te vissen of Koning Winter zorgt er voor dat het niet kan, dat komt toch
wel op hetzelfde neer.
Van jaar op jaar krijgt de sportvisser^ er aanhangers bij en dat is
begrijpelijk. Ten eerste de vrye zaterdag, die bijna algemeen is ingevoerd.
Ten tweede het „gebrek aan ruimte", dat steeds groter wordt en ten derde,
wat ik het belangrijkste acht, het gebrek aan stilte en rust.
DE MENS van vandaag, die eni
ge uren over heeft of die een
hele vrije dag voor de boeg
heeft, wil die dag zo aangenaam
mogelijk doorbrengen. En niet al
le smaken zyn gelijk. Die van
de sportvissers echter wel. Geen
groter genot voor deze groep, dan
zich af te zonderen op plas of
vaart, in polder of wetering.
Geen groter natuurminnaar dan
de sportvisser, wanneer men hem
werkelijk kent. Want het is hem
niet te doen om het vangen.
Het is nog niet zo erg lang gele
den dat vissen een vrij ongecom
pliceerd bedrijfje was. De sportvis
ser in de zomer nam zijn één of
twee lange hengels, hij zette zich
langs het water of roeide naar
zijn geliefde plek en zette zich
daar neer voor een lieve dag lang.
Dat was dan die schijnbaar mij
merende figuur van de hengelaar,
die. hoewel zeer decoratief in het
Hollandse landschap, de buiten
staanders altijd het idee gaf „een
dooie pier" te zijn. Niet waar, er
is eens een definitie geweest van
het vissen, die als volgt luidde: een
stok met aan beide zijden een dooie
pier.
ER IS veel veranderd de laat
ste tijd. De sportvisser is een
andere figuur geworden dan
hij vroeger was. Dat is aan zijn
mentaliteit en aan zijn manier van
vissen, die ten slotte een uitdruk
king is van die gewijzigde mentali
teit.
Vissen is in hoge mate een ac
tieve en dynamische sport gewor
den met een veel intensievere
spanning dan het vroeger bezat.
Natuurlijk, de zittende visser is
blijven bestaan. Maar daarnaast
zijn er duizenden, die nog uit
sluitend actief willen vissen. In
een stille polder met een korte
werphengel, de lyn uitschietend
ver over het water en het uitvech
tend met de vis op twintig meter
afstand. Wat vroeger de vis moest
doen, is nu de sport geworden.
Want door de moderne wijze van
vissen heeft de sportvisser een an
dere kijk op de zaak gekregen. Wat
vroeger buit werd genoemd is nu
partner, sportobject. En dat sport-
object de vis wordt behan
deld met de eerbied en de inacht
neming, die van een waarlijk na
tuurliefhebber verwacht kan wor
den.
Zyn sport is niet onherroepelijk
zoals de jacht; zijn sport kent een
genade. Het onbeschadigd terugzet
ten van de vis, die niet voor con
sumptie wordt gebruikt en het da
delijk doden van de vis, die daar
wel voor bestemd wordt.
zij volgens het vakbondsblad „Troed"
een winst van miljoenen roebels ge
maakt.
Voorts werden in verband met deze
zaak vier mannen tot gevangenis
straffen van vijftienjaar en een on
bekend aantal tot straffen van vijf
tot twaalf jaar veroordeeld.
De kijk van de moderne sport
visser op het vissen is nog te wei
nig bekend bij buitenstaanders.
Er wordt nog te verward over ge
praat en geschreven en daardoor
krygt de sportvisser y nog steeds
niet de erkenning waar ze recht op
heeft.
Wat persoonlijke beoefening be
treft, kan zij rustig de nationale
sport worden genoemd en wanneer
men dan weet, dat er zo jaarlijks
ongeveer honderdveertig miljoen
gulden door de sportvissers wordt
geinvesteerd in deze hobby, dan is
enige erkenning toch wel op zijn
plaats.
Er zijn momenteel tientallen
boeken over de sportvissery in de
handel en een heel dikke encyclo
pedie; boeken die verkoopcijfers
halen om van te duizelen en die
worden gelezen als detective-ro
mans.
Is dat dan geen erkenning?
Dat is een erkenning, maar niet
zoals ik het bedoel.
Voor de 700.000 sportvissers
wordt te weinig gedaan door de
overheid. Er is een rampzalige wa
tervervuiling, enkele semi-beroeps-
vissers beheersen waterarealen
waar tienduizenden prachtige re
creatie zouden kunnen vinden,
wanneer dat water voor hen toe
gankelijk zou zijn. De grote over
koepelende hengelaarsbonden doen
wat zij kunnen, maar ze zyn te
eenzijdig in hun opzet.
De klandestiene vishandel tussen
„sportvisser" en bootjesverhuurders
is een der schandaligste praktijken
van de laatste tijd en er zou een
boekdeel te vullen zijn met het op
sommen van kleinere en grotere
wantoestanden.
Dit mag ons er echter niet van
weerhouden een dag eerder te gaan
vissen. Er is nog steeds geen reden
tot pessimisme, dank zij de enor
me wateroppervlakte van Neder
land, die nog steeds visrijk ge
noemd kan worden.
DAAROM zullen er in de och
tend van de 31e mei tiendui
zenden misschien wel hon
derdduizenden sportvissers op
uit trekken.
Naar zout of naar zoet water,
naar plas, vaart, kanaal, poel of ri
vier. Passieve vissers die hun dag
zullen doorbrengen met het staren
naar het rode puntje van hun dob
ber, actieve vissers die met kunst
aas, worm, brood of vlieg hun fa
voriet-vis zullen trachten te ver
leiden tot toebyten.
Voor allen zal het een onverge
telijke dag worden.
JAN SCHREINER.
Op zoek naar
nieuwe wegen
(Van onze Londense correspondent)
De missie van minister Butler
naar de Centraal-Afrikaanse Fede
ratie, waarvoor hy sinds kort ver
antwoordelijk is. om de daar vast
gelopen dingen weer op gang te
brengen, schijnt belangrijk succes te j heeft""hemër blijkbaar van over
hebben opgeleverd. Butler, die na tuigd dat dU onm0ge|ijk is Dc yrees
dat Rhodesië een tweede Algerije zca
ruggekeerd. is na P™m,*r worden, blykt voorlopig geweken.
aantal Europese en Afrikaanse lei
ders. Een commissie van deskundi
gen zal nu trachten nieuwe wegen
te vinden om de samenwerking tus
sen blank en zwart in nieuwe ver
houdingen te verwezenlijken. Tot
dusver heeft Sir Roy Welensky zich
met hand en tand verzet tegen wat
hij als een te grote invloed van de
Afrikaners beschouwde.
Welensky maakte de indruk dat
hy voorlopig zo goed als alles bij
het oude wilde laten, maar Butler
UNIE VAN
SCHADEVERZEKERAARS
In de gisteren gehouden algemene
vergadering van de „Nederlandse
Unie van schadeverzekeraars" is de
heer J. Hartcmc (Rotterdam) tot
voorzitter benoemd. De heer Hartong
volgt in deze funotie mr B. P. van der
Veen op. die gedurende twee jaren
voorzitter van deze ondernemersor
ganisatie was.
In de gistermiddag gehouden bijeen
komst heeft mr. B. F. Everts, voor
zitter van de commissie voor buiten
landse aangelegenheden, gesproken
over internationale aspeoten van het
schadeverzekeringsbedrijf, In deze
causerie belichtte de heer Everts en
kele mogelijke gevolgen van de EEG
voor het Nederlandse verzekerings
bedrijf.
Achtereenvolgens schonk hij in dit
verband aandacht aan de herverze
kering. de toekomstige kapitaalsuit
rusting de solvabiliteit van de ver
zekeringsmaatschappijen en aan de
vrye dienstverlening in het verzeke-
ringsbedryf.
Advertentie
twee weken thans in Londen is te>
ruggekeerd, is na premiei
Macmillan de meest gezaghebbende
figuur in het Britse kabinet. Hij Butler heeft verklaard, dat het
heeft een eind gemaakt aan het spel nodige vertrouwen tussen de Britse
van Sir Roy Welensky, de premier regering en de federale en territori-
van de Centraal-Afrikaanse Federa- aie legeringen is hersteld, maar dat
tie en anderen om Britse ministers j er nog veel en hard werk nodig is
tegen elkaar uit te spelen.
Butler is erin geslaagd zich de me
dewerking te verzekeren van een
Advertentie
4»«f»
(Van onze Londense correspondent)
Ford, waarschijnlijk het meest verziekte bedrijf in Engeland,
dat chronisch aan arbeidsconflicten lijdt, heeft het 45.000 man
sterke personeel laten weten dat de onderneming niet in staat is
de nieuwe looneisen in te willigen. Zelfs de tegenwoordige lonen
betekenen reeds een te zware last. De oorzaak is dat de voort
durende stakingen en het algemene gebrek aan efficiency van de
arbeiders Ford jaarlijks op 30 miljoen gulden komen te staan door
gebrek aan produktiviteit.
voordat een oplossing zal kunnen
worden bereikt.
Er zijn inderdaad nog vele moei
lijkheden te overwinnen, met name
als gevolg van de weigering tot me
dewerking van Nkomo, dc leider van
de grootste Afrikaanse nationalisti
sche beweging in Zuid-Rhodesië.
Butler wilde geen commentaar le
veren op Njassalands eis om de ban
den der federatie geheel te verbre
ken.
De Britse regering hoopt dat er,
wanneer de Centraal-Afrikaanse
Federatie, welke zij tracht te be
houden. mocht uiteenvallen, een eco
nomische unie voor in de plaats zal
komen. Maar Londen beseft dat
economische samenwerking niet mo
gelijk zal zijn zonder politieke ban
den. Indien de federatie zou bezwij
ken, zal. daarom een andere vorm
van politieke binding tussen de drie
gebieden nodig zijn.
De inkomsten van het bedryf zyn
vorig jaar met 34 pet gedaald en er
is in het geheel geen winst gemaakt
op personen- en vrachtauto's. Gedu
rende de eerste vier maanden van dit
jaar was de inkomstendaling nog
scherper.
De eerste reactie van de militante
vakbondsvoormannen in het bedrijf,
de zogenaamde shop stewards, was
een oproep voor een vandaag te hou
den wilde 24-uursstaking, samenval
lende met een bespreking door de
vakbondsleiders van de situatie bij
Ford.
Het gevaar voor een nieuwe sta
king van lange duur is niet uitgeslo
ten. De shop stewards hebben reeds
de afkondiging van een officiële sta
king bij hun bonden aanhanging ge
maakt. Het bedrijf heeft de vakbon
den verzocht om te helpen een oplos
sing te vinden voor de steeds weer
terugkerende moeilijkheden.
Sinds de laatste loonregeling heb
ben zich In 32 weken 69 stakingen by
Ford voorgedaan.
De Engelse automobielproduktie
was overigens in het eerste kwartaal
van dit jaar met een weekgemiddel-
de van 26.176 de hoogste sinds sep
tember 1960. Totaal werden in de eer
ste drie maanden van 1962 141.762
auto's ter waarde van 570 miljoen
gulden geëxporteerd, op één na het
hoogste aantal dat ooit is bereikt.
Premier Macmillan heeft maandag
avond het kabinet byeengeroepen om
over de loonpolitiek te beraadslagen.
De regering staat tegenover het ge
vaar van een mislukking van de eco
nomische politiek, omdat de parti
culiere werkgevers niet kunnen wor
den gedwongen om geen loonsverho
gingen te geven.
Macmillan zeide dezer dagen dat
alleen een dictatuur in staat is tot
absolute loonbeheersing. De regering
overweegt een plan waarby slechts
bepaalde verhogingen zullen worden
aanbevolen voor laagbetaalde groe
pen, die daar het meeste recht op
bezitten.
Vermist Brussels
jongetje na 9
(lagen terecht
(Van onze Brusselse corrspondent)
Een 10-jarig Brussels jongetje,
Gustave van Rillair uit de voor
stad Vilvoorde, die sedert 20 mei
vermist was, toen hij naar een
bioscoop ivas geweest, is gisteren
teruggevonden in het bos van
Terhulpen, een plaatsje tussen
Brussel en Leuven. Hij zwierf daar
rond met een onbekende man, die
bij het zien van de rijksveldwach
ters onmiddellijk op een brom
fiets de vlucht nam. De politie
waarschuwde de vader van het
kind, die naar Terhulpen reed en
zekerheid bracht over de identi
teit van de jongen.
Tien dagen lang heeft de politie
van Vilvoorde naar hem gezocht
Er waren klopjachten georgani
seerd, twaalf Brusselse speurhon
den hadden gezocht, woningen
van alleenwonende mannen wa
ren geïnspecteerd, de gang van
vele kermisreizigers, die op de
kermis van Vilvoorde waren ge
weest, werd nagegaan. Een spoor
leidde zelfs naar Den Haag, doch
de verdachte Belg bleek daar een
volkomen geregeld leven te leiden
en Nederland in weken niet te
hebben verlaten.
Nader is gebleken, dat het jongetje
ontvoerd is en de laatste dagen door
zyn ontvoerder gevangen is gehouden
in een oude loods in het bos van Ter
hulpen. De ontvoerder, een man van
ongeveer dertig jaar oud, zou volgens
de jongen in het bezit zijn van een
BALLONWEDSTRIJD
HOLLAND-BELGIË
Vanuit Dongen zullen op 16 Juni
balloncommandante-i van Nederland;
en België opstijgen voor een grote
ballonwedstryd. Tijdens dit lucht
vaartevenement zal de Haaese bal
loncommandant de heer «I. Boesman
ziin 175e vaart maken. De Nederland
se ballonpiloot de heer B. Steeman
zal zyn 25e opstyging maken. De
wedstrijdleiding heeft Dongen als
vertrekplaats gekozen, omdat in deze
Brabantse gemeente een goede Ras-
aanvoer en terreinaccommodatie aan
wezig zijn
PRiMEUR:
VROEGE AARDAPPELEN
VAN DE KOUDE GROND
Ondanks het koude voorjaarsweer
zyn gistermorgen op de groentevei
ling te Broek op Langendyk de eerste
vroege aardappelen van de koude
grond aangevoerd.
Het vorig jaar gebeurde dit o*» 5
mei. Toen was het een uitzonderiyk
mooi voorjaar.
De primeur was van de tuinders J.
Bouwens en C. Smit uit Broek op
Langendük die tezamen 185 kilogram
presenteerden De grote soort bracht
f. 1.45 per kilogram op. de kleintjes
f. 1,63 per kilogram. Ze werden ge
kocht voor de binnenlandse handel.
uw HAAR
CORRECT
IN MODEL
revolver. De jongen wist uit de loods
te ontsnappen, toen de ontvoerder
even weg was om eten te halen. Hy
werd door een jongeman in het bos
aangetroffen. Helaas liep de jeep van
de politie vast in de modder, waarna
de ontvoerder kans zag op zyn brom
fiets te ontsnappen. De politie heeft
de gehele nacht met auto's de om
geving afgezocht. Vanochtend werd
met een grote klopjacht begonnen.
