Israel ONVEILIGSTE
LAND TER WERELD
U&m
e verkoopster
GAS ARTIKELEN
DEPOT-
HOUDSTER
secretaresse
HUISHOUDSTER
METSELAARS
BOEKHOUDER
zelf schilderen? nou en of...
Record aantal verkeersongelukken
Waar bleef failliete boel?
verstopping
.V. v/h J. Onderwater en Co.
Magnetisch adviseur Hoogstraten
HET HOUTPALEIS
HET HOUTPALEIS
FAUTEUILS
TOONKAHERS DREEF
bakkersbediende
PRACHT COLLECTIE
A. DE WIT'S HANDELSHUIS
schilders
halfwas-schilders
HET HOUTPALEIS
HET HOUTPALEIS
NET MEISJE
Keukens en kasten
Te koop riante ZOMERBUNGALOWS
LEIDSCH DAGBLAD VRIJDAG 18 MAART 1962
(Van onze correspondent in Jeruzalem)
Langs de hoofdweg van het westen naar Jeruzalem, even voor
een gevaarlijke steile helling, staat een manend gedenkteken: het
verroeste karkas van een vrachtauto, die daar een paar jaar ge
leden verongelukt. ,,Dat komt er van, als U niet oppast", leert
een groot bord. Het werd geplaatst door de Israëlische vereniging
tot het voorkomen van verkeersongelukken. En niet zonder reden.
Want op de lijst van de internationale verkeersonveiligheid neemt
Israël de eerste plaats in.
1750 doden....
Sinds ruim dertien jaar geleden de
joodse staat in het leven werd ge
roepen, hebben niet minder dan
1750 personen er het leven verloren
bij verkeersongelukken en werden
91.000 in die periode gewond, vaak zo
ernstig dat zij voor hun leven inva
lide bleven. Alleen al in het afgelo
pen jaar, 1961, kwamen 250 perso
nen op de weg om het leven en lie
pen 11.000 mensen min of meer ern
stige verwondingen op.
Is het wonder, dat dc autoriteiten
met de handen in het haar zitten?
Want alle maatregelen, die telkens
weer opnieuw werden genomen, om
aan dit nationale euvel paal en perk
te stellen, hebben niets uitgehaald.
Veilig-verkeer-campagnes waren er
in soorten. De eerste vond reeds in
1949 plaats, onder de naam „ope
ratie Mordechai". De politie oefent
scherpe controle uit, niet alleen op
de weggebruikers, maar ook op de
technische staat van autos en mo
torfietsen. Honderdduizenden vlug
schriften met pakkende tekst werden
verspreid. Sprekende affiches brach
ten een ieder het gevaar van non
chalance in het verkeer onder het
oog. Films en radiovoordrachten stel
den de ernstige verantwoordelijkheid
van iedere weggebruiker in het. licht.
De president van de staat wendde
IBBIBIIIIIIBeiE3BRII
VOETGANGERS:
heeft wel voorrang op zebrapa
den, maar het rijverkeer moet óók
eens aan bod komen Steek dus bij
voorkeur n groepjes over de drukke
zebrapaden: anders ontstaai er irri
terende vertragingen in het rijver-
keer, welke automobilisten, brommers
en wielrijders in de verleiding zouden
kunnen brenwen, het „toch nog maar
even te proberen", zodat er van uw
bescherming per slot van rekening
weinig overblijf t.
BZBBBHBBI1BBBBBIHBI
zich in hoogst eigen persoon met een
dringende oproep tot de natie. Het
heeft alles niet mogen baten.
Het aantal auto's en motoren stijgt
met de dag, ook onder invloed van
de Duitse herstelbetalingen, die velen
in staat stelden zich een wagen aan
te schaffen. Rond honderdduizend
motorvoertuigen maken thans van
Israëls wegen gebruik en vrijwel geen
dag verloopt zonder dat de kranten
berichten brengen van aanrijdingen
met ernstige afloop.
Nonchalance
Welke factoren zijn het, die het
aantal ongelukken zo ontstellend
hoog hebben opgevoerd? In Israëls
jonge jaren kon men met recht in
de eerste plaats de wegen beschul
digen. Ze waren doorgaans smal.
bochtig en hadden een wegdek, dat
niet berekend was op modern snel
verkeer. Die factor heeft echter voor
een groot deel afgedaan. Juist om de
verkeersveiligheid te verhogen heeft
de overheid in de laatste jaren enor
me bedragen aan wegverbetering ten
koste gelegd. De hoofdwegen werden
vernieuwd, bochten rechtgetrokken
en waarschuwingsborden geplaatst.
Nog altijd voldoen de voornaam
ste wegen niet op alle plaats aan de
eisen van maximale verkeersveilig
heid, maar hun toestand verbetert
dagelijks en het is duidelijk, dat het
niet in de eerste plaats hun kan
worden aangerekend, dat de dood er
zo vele triomfen viert. De hoofdschul
digen zijn de weggebruikers zelf, de
automobilisten bovenal.
De grootste boosdoeners zijn mili
tairen en buschauffeurs, die dage
lijks meer zucht tot bravoure aan de
dag leggen dan gevoel voor verant
woordelijkheid. Hun training is
zwaar, maar juist de wetenschap, dat
zij technisch tot grote dingen in
staat zijn, vervaagt bij hen vaak de
grens tussen toelaatbare virtuositeit
en moorddadige wegpiraterij.
Veel autobussen
Israël heeft een dicht autobusnet
en een busverkeer van hoge frequen
tie. Waarschijnlijk meer dan in enig
andere land beheerst de autobus het
wegbeeld. En dat niet alleen op de
hoofdverkeersaders, maar ook op de
merendeels smalle en sterk hellende
binnenwegen door bergterrein.
Twee maanden geleden liet de mi
nister van Vervoer in een in Tel
Aviv gehouden bijeenkomst van
chauffeurs van de grootste autobus
coöperatie, Egged, een vlammend
„j' accuse" horen aan het adres van
zijn auditorium. Hij sprak van „een
nieuwe klassenstrijd in Israël: die
.tussen buschauffeurs en hun pas
sagiers" en zei, dat een buschauffeur
niet met technische bekwaamheid
kan volstaan, maar dat hij bovenal
mens dient te zijn en als mens dient
te handelen.
De hoofdweg naor Sedom:
een staaltje van knappe inge-
nieurskunst, maar uit verkeers
technisch oogpunt een hoogst
gevaarlijke weg.
Hij beschuldigde hen ervan het
met de verkeersvoorschriften niet zo
nauw te nemen, omdat zij weten,
dat een opgelegde boete niet door
hen, maar door de maatschappij
wordt betaald. En tenslotte verklaar
de hij, dat de overheid aan het eind
van haar Latijn was gekomen, dat
al haar maatregelen vruchteloos wa
ren gebleken en dat zij niet in staat
was het euvel te beteugelen, als een
belangrijke groep van weggebruikers
als de buschauffeurs de verkeersbe-
palingen met voeten trad.
Ook voetgangers
Maar al is dan ook, volgens offi
ciële cijfers van iedere twee autobus
sen, één te eniger tijd bij een ver
keersongeluk betrokken, het zijn niet
alleen de buschauffeurs, aan wie de
ontstellende cijfers verweten mogen
worden. Israël is een land van im
migranten. Voor zover zij uit Wes
terse landen afkomstig zijn, zijn zij
in het algemeen gesproken min of
meer „traffic-minded". Met hen die
uit Oosterse landen komen, is dat
niet of in veel mindere mate het
geval.
De Oosterse mentaliteit brengt
mee, dat een voetganger hier niet
zelden de tactiek volgt van de
eigengereide kat, die wacht tot een
auto nadert en dan, met meer of
minder succes, recht voor zich uit
kijkend de oversteek waagt. De er
varing hier heeft geleerd, dat deze
mensen gewoonlijk in de mening
verkeren, dat de verantwoordelijk
heid onvoorwaardelijk en zonder uit
zondering by de autobestuurder be
rust en dat de weg hun toebehoort,
j Een hoog percentage van de ver-
keersongelukken in Israël moet wor
den toegeschreven aan deze naieve
opvatting, meegebracht uit streken
in Afrika en Azië, waar een auto
nog heden ten dage als een bijzon
der verschijnsel geldt, dat men of te
vrezen heeft of te negeren.
TaxVs te snel
Ook de taxi-chauffeurs gaan lang
niet vrijuit. Volgens de statistieken
zijn zij schuldig aan een derde van
het totaal aantal verkeersongeluk
ken. Israël heeft een druk taxi ver
keer. niet alleen in de steden, maar
ook eigenlijk vooral tussen de
steden. Voor dit interlokale verkeer
wordt net als in Turkije met zijn
„dclmus" gebruik gemaakt van ze-
venoersoonswagens, merendeels van
Amerikaans abrikaat, waarin men
een of meer plaatsen huurt.
Deze „sjeroet"-taxi's, zoals men ze
hier noemt, voeren een hevige con
currentie met de autobus, die snel
en goedkoop is. Dat brengt mee, dat
ze „Egged" en de overige busonder
nemingen in snelheid moeten over
treffen. En daarin ligt nu precies
de bron van het gevaar. Voor een
Israëlische taxichauffeur is het een
uitgemaakte zaak, dat hij zyn voor
ligger niet alleen moet passeren, on
geacht zijn snelheid, maar hem ook
zolang hij hem niet passeren kan, zo
dicht mogelijk meet naderen, wat in
de praktijk neerkomt op een afstand
van enkele decimeters. Bij het min-
Eis van tien maanden tegen grossier
Tien maanden gevangenisstraf waarvan twee maanden voorwaardelijk
eiste de officier van Justitie bij de Haagse rechtbank gisteren tegen een
39-jarige grossier in verlichtingsartikelen te Leiden, terzake van bedriege-
lijke bankbreuk.
Aan verdachte werd verweten, dat hij in het tijdvak van 18 mei16
oktober 1961, terwyl hy in staat van faillissement verkeerde, goederen aan
het beslag had onttrokken en gelden niet aan zijn curator had afgedragen.
Zowel de rechtbank als het
gerechtshof hadden de aanvraag van
de grossier om zijn faillissements
aanvrage ongedaan te maken, afge
wezen waardoor op 3 augustus het
faillissement was uitgesproken.
Voor die datum had de curator,
inr. Ph. J. de Ruyter de Wildt uit
Oegstgeest aan de grossier toestem
ming gegeven de zaken voort te zet
ten, echter onder restrictie, dat deze
in alles gekend moest worden.
Er was zoals de curator gisteren
als getuige mededeelde na de
faillissementsaanvrage een schatting
verricht, waarbij deurwaarder A. van
Vliet de voorraad volgens inkoop-ca-
taloguswaarde op f25.000 had ge
steld.
Toen in oktober de situatie weer
werd bezien, bleek vrijwel alles ver
dwenen en hoogstens nog voor f 2000
onverkoopbare artikelen aanwezig te
zijn. Niettemin ontkende verdachte
vrijwel alles hetgeen hem tenlaste
was gelegd. Zo was geconstateerd, dat
terwijl eertijds voor kosten levenson
derhoud een bedrag van f 500 per
maand was geboekt, dit bedrag na
het faillissement plotseling tot ruim
het dubbele was opgevoerd.
Doch. er bleek meer verdwenen.
Zo vroeg de president der recht
bank naar een post van f2700 door
verdachte ontvangen.
„Dat is zeker in het huishouden
opgegaan, ik heb het niet meer," zei
ste of geringste ontstaat dan een
botsing.
Nauwlettend politietoezicht en
strenge straffen hebben ook de ta
xichauffeurs niet tot andere gedach
ten kunnen brengen. Het euvel woe-
kert onverminderd voort.
Niet alleen de overheid doet alles
wat in haar vermogen ligt om weg
gebruikers manieren te leren. Ook
j „Egged" tracht, door het opleggen
van disciplinaire straffen en voor-
i drachten, zijn chauffeurs te corrige-
ren. De leiding van de coöperatie
I verklaarde zojuist triomfantelijk, dat
in 1961 24 procent minder autobus
sen was betrokken dan in het jaar
tevoren.
Dat moge dan al verblijdend zijn,
het aantal verkeersongelukken met
en zonder autobussen is in Israël
nog altijd stukken hoger dan waar
elders ook. En de statistiek over de
beide eerste maanden van het nieu
we jaar twaalf doden en enige
j tientallen gewonden. geeft geen
I aanleiding tot de veronderstelling,
j dat dit beschamend record vele Is-
I raëlische weggebruikers er toe be
weegt hun misdadige roekeloosheid
1 op te geven.
verdachte. „En dat in 3 maanden
tijd", constateerde de president.
De curator verklaarde te hebben
gezien, dat op een dag in oktober
verdachte bezig was goederen met
hulp van een knecht in zijn vracht
auto te dragen. Daarop had getuige
de politie opgebeld.
Drie kwart van
voorraad verdwenen
Niettemin zei verdachte hierop:
„Ik heb niets uit de zaak gedragen."
„En ik zag het zelf", repliceerde
mr. De Ruyter de Wildt.
Deurwaarder Van Vliet noemde
hetgeen nog aanwezig was toen de
curator de goederen verkccht had,
van weinig waarde. De officier van
Justitie constateerde, dat door de ma-
nupilaties van verdachte de aanvan
kelijke verwachting, dat aan kredi-
teuren 90 uitgekeerd zou kunnen
worden, niet kon worden voldaan en
dit tot 25 moest worden geredu
ceerd. hetgeen betekent, dat T van
de winkelvoorraad is verdwenen.
Het is moeilijk te bepalen hoeveel
verdachte zich onrechtmatig heeft
toegeëigend doch het kan f 12.000 tot
f17.000 zijn.
Reeds eerder was het faillissement
van verdachte aangevraagd, doch
telkens liep het wel los, doordat hij
dit door leningen kon voorkomen.
En ook ditmaal dacht hij waar
schijnlijk dat het wel mee zou val
len. Verdachte had beweerd, dat de
meeste goederen door hem werden
verkocht voordat het faillissement
was uitgesproken, doch dit achtte de
officier onwaarschijnlijk, omdat ver
dachte immers meende, dat het ook
nu niet door zou gaan. Pas toen hij
bemerkte dat het faillissement niet
viel te ontgaan, zou hij volop aan het
verkopen zijn geslagen en werd uit
eindelijk de curator gewaarschuwd,
dat verdachte bezig was uitverkoop
te houden.
Merkwaardig is ook. dat verdachte
zoveel geld aan de zaak onttrok.
„Deze man heeft voortdurend en
bij iedereen gelogen; slechts bij
stukjes en beetjes is de waarheid er
uit moeten komen. Hij is dom, maar
een echte handelsman, die goed met
de mensen kan praten."
Gezien de houding door verdachte
bij dit alles aangenomen, meende de
officier, dat een stevige straf nodig
is en eiste 10 maanden gevangenis
straf waarvan 2 maanden voorwaar
delijk met 3 jaar proeftijd en aftrek
van de tijd door verdachte nu in
voorarrest doorgebracht.
De raadsman, mr. D. Huisman be
streed de punten der dagvaarding en
pleitte clementie.
Uitspraak op 29 maart.
U kunt nu zonder
moeite afkomen van
Zó kunt u deze lastige en on-
rezonde kwaal op eenvoudige
»i)ze kwijtraken: Neem eerst
een week elke avond twee
CARTERS pilletjes -2e week
elke avond één - 3e weekom
ae andere avond-één. Daarna
niets meer.
Want CARTERS pilletjes
torgen voor de galtoevoer die
nodig is om het voedsel beter
te verteren en de darmen te
ontlasten: ze maken boven
dien dat de ingewanden daar-
eigen kracht regel ma-
jven werken: Zó helpen
CARTERS pilletjes u van
hardlijvigheid af, u. is eon
ander mens. Per flacon f 1.35.
want er is nu een veilige verf:
tix-verf is:
morsvrij
eindelijk schilderen zonder knoeiboel!
knap zelf Uw huis op met tix-verf: verf geeft fleur
makkelijk de kwast vliegt door de verf. Zó klaar,
mooi tix-schilderwerk droogt strak en glad.
WAGEMAKERS
fij vragen
bekend in STOFFENBRANCHE.
fij BIEDEN:
f 250 per maand plus pré- en coupongeld.
5-daagse werkweek. Vakantie 1962 kan geregeld wor
den. 3 snipperdagen per jaar.
4 jaargratificatie volgens C.A.O.
thriftelijke sollicitaties met uitvoerige inlichtingen onder
immer 45498 aan het bureau van dit blad.
tóeimhouding verzekerd.
BLOEMBOLLENEXPORT
lEEREWEG 421 - LISSE - TELEFOON 02532—7948
vraagt voor zo spoedig mogelijke indiensttreding
tóftelijke of mondelinge sollicitaties te richten aan de
directie.
EVRAAGD:
WAARSCHUWING!
Mevrouw vraagt aan
haar dienstmeisje, waar j
koop jij, de groenten en
fruit zo goedkoop
O! mevrouw by:
P. Vcrplanckc Zn.,
over het WAAGGEBOUW.
FYFFES BANANEN.
per kg. f 0.85
JONATHANS, extra,
3 pond f 1.30
GOUDREINETTEN 3 p. f 1.25
GOUDREINETTEN. extra
3 pond f 1.35
WINSTONS, 3 pond f 1.05
ST.-REMY, kookt als bloed.
3 pond f 1.15
SINAASAPPELS, dun van
schil. 15 stuks f 1.10
SINAASAPPELS, zonder pit.
12 stuks f 1.10
EXTRA SINAASAPPELS.
9 stuks f 1.10
CITROENEN. 10 stuks f 0.90
CRAPE FRUIT, 5 st. f 1.10
SLA, SPINAZIE, ANDIJVIE
tegen MARKTPRIJZEN.
Ook op het gebied van
T
hebben wy een
UITGEBREIDE COLLECTIE
gasfornuizen, komforen, geisers, kachels eet.
Alle rrtike'en zijn leverbaar voor verschillende gassoorten.
NIEUWE RIJN 30—32
LEIDEN
TELEF. 24244*
KENNISGEVING
WILHELMINAPARK 15 - OEGSTGEEST TEL. 26190
Grote collectie MINERALEN uniek jj
in Leiden
geschikt voor studiedoeleinden. Verzamelingen relatie - q
geschenk, pressepapier, enz. enz., door eigen import n
zeer voordelige prijzen. Alleen bij
F. PLESSE\
Vyf Meiplein 50 Telefoon 33348
ZICHTZENDINGEN VRIJBLIJVEND.
b\j heer (58 jaar) met 2 volwassen zoons te Gouda,
rteven aan het bureau van dit blad onder nummer 3407a.
Het Radiobiologisch Instituut T.N.O.. Lange Kleiweg
151, te Rijswijk (Z.-H.), vraagt voor assistentie bij bio-
logisch onderzoek op het gebied van de weefseltrans
plantatie een
analist(e) of
Icerling-analist(e)
Leeftijd tot 30 jaar.
Uneven met uitvoerige inlichtingen te richten tot de
directeur van bovengenoemd Instituut onder
letter B—L III.
lALLO HALLO! Alleen bij TANTE RIEK
10©© PAAR NYLONS
f 1.00 per paar, met en zonder naad,
f de zaterdagse markt t.o. Maarsmanssteeg.
HAAST U
heeft voor U
HARDBOARDPLATEN
voor het vlak maken van
Uw deuren.
HERENSTRAAT 20
telefoon 32648
Gevraagd voor nieuwbouw te Noordwijk aan
Zee:
Aanmelden dagelijks bij de Fa. KLEIN GUNNEWIEK,
Van Limburg Stirumstraat 50 - Noordwijk - Telefoon 2492
0 MODELLEN
BURGSTEEG 3-5-12
NIEUWSTRAAT 1
BOUWMATERIALENHANDEL te Wassenaar zoekt ervaren
met commerciële aanleg.
Bekend met machinaal doorschrijfsysteem.
Brieven nummer 981 Boekhandel WOEST, Wassenaar.
leerling- of halfwas
Brood- en Banketbakkerij
C. v. HARTEN
Mr. C. Foekstraat 18,
Katwijk aan Zee.
Vour een verZcrfel
MEDUSASTR.8 - LEIOEN - TEL.24* 17
WONINGRUIL
Voorburg (Den Haag)
Oegstgeest.
Aangeboden in Voorburg
woning (f90- per maand» 4
kamers, kabinet, keuken, bad
kamer, kelder, achtertuin en
klein voortuintje, in ruil voor
huurwoning in Oegstgeest.
Br. bur. v. d. blad no. 45359.
Graag tonen w© U de NIEUWE SPORTWOL,
een volle, zuiver wollen draad, die vlot breit
op p. 5, in de modieuze kleur groen en
5 prachtige tweeds.
Tevens ontvingen wy in de fyne zomerkwali-
teit voor p. 2'A, fraaie fantasietlnten.
Maak óók gebruik van onze KOUSENKAART,
het 11e paar ontvangt U GRATIS
Wij hebben een grote sortering prijzen v.a. 1.75.
Fe. Wed. M. Overduin
Alléén: Hooigracht 62 - Tel. 25650 - Leiden
THEOPRAC
is het adres voor
TYPEN
en voor
STENO-LES
Voorstraat 89, Katwyk a. Zee
Oude Singel 236 - LEIDEN
ZAAKWAARNEEMSTER
GEVRAAGD
voor LEIDEN.
Dames in het bezit van
textielbrevet dames- en
meisjes-bovenkleding (of
Ministr. verklaring». Mid
denstandsdiploma, leeftijd
tot 55 jaar, gelieven te
schrijven onder no. 8532
Adv. Bur. Harte, Berg
weg 218, Rotterdam-11.
GASFORNUIZEN
WASMACHINES
CENTRIFUGES
STOFZUIGERS
VINDT U BIJ
Oude Vest 111
Telefoon 25328
GEVRAAGD:
W. LADAN, Hoge Rijndijk 119, Leiden
'n HOES over uw auto
is 'tl GARAGE bü uw HUIS.
Ook voor scooters.
FRITS DE GOEDE
Tel. 20607, Janvossensteeg 37,
voor triplex - hardboard
fineer - meubelplaat -
Spaanplaat - Plastic
strips en ijzerwaren.
HERENSTRAAT 20
telefoon 32648
Mevr. VAN RAVESTEYN
Witte Singel 28, zoekt een
voor 3 of 4 middagen per
week van 2 tot 6 uur, lichte
huishoudelijke bezigheden.
Aanmelden maandag en dins
dag a.s. tussen 20 en 21 uur.
voor iedere beurs
De Houthal
Hogewoerd 99,
telefoon 22536
Te huur of te koop gevraagd
een goed onderhouden
BURGERWOONHUIS
met tuin in Leiden of Leider
dorp.
Brieven onder no. 45330 aan
het bureau van dit blad.
Op eigen grond met eigen viswater.
Zeer rustige omgeving, naby de Nieuwkoopse plassen.
Bezichtiging dagelijks (ook op zaterdag en zondag).
Te btvragen bij: C. F. VOGELS, Schoolstraat 31, Zeven
hoven. Telefoon 0 1723382.
Tarief „SLEUTELTJES"
120 woorden f 1.25
130 woorden f2.—
(een woord hoogstens 12 let
ters) Bewijsnummer t0.10
extra Toezending nummer-
brieven f020 meet
..Sleuteltjes' worden behou
dens gebrek aan plaatsruimte
dagelijks opgenomen.
