Gisteren oudejaarsavond
voor twee Leidse trams
i Reeds om zeven uur reed de
„Haagse" bus door Leiden
„Mariene" Dietrich koclit het
laatste kaartje in de „gele"
NOLET
Bus vlugger, maar
minder gezellig
yrijwel geruisloos verdwenen
NZH en HTM uit Leiden
LAATSTE RIT....
Laatste loods
van de „gele"
uit Leiden
J
Laatste passagier: JANSEN
NIEUWE BUSLIJN
GRIJZE' VERVANGT DE BLAUWE'
PANIQUE op
persconferentie
VOETGANGERS:
Zij wonnen eikaars
puzzelritten
NIEUWE HALTEPLAATSEN
Op de ringlijn Den Haag - Wassenaar -
Leiden - Voorschoten - Den Haag v.v.
Voor twee „Leidse" trams -de Gele en de
Blauwe was het gisteren reeds oudejaars-
I avond. Zullen de wagens van de „Gele" in de
d komende jaren nog in Den Haag emplooi vin-
jH den, voor de N.Z.H-tram, die in enegerlei vorm
kan bogen op een 80-jarige historie, was het
;uij negen november voorgoed oudejaar. Gister-
N;
avond om acht minuten voor half acht reed
komende uit Den Haag de laatste blauwe
tram bij de Lammenschansweg Leiden binnen.
Even eerder had ook de „Gele" haar laatste
entree in de Sleutelstad gemaakt. Om tien over
zeven stapte de laatste passagier bij het eind
punt aan de Haarlemmerstraat uit.
Maakte Leiden op 11 april 1924 reeds kennis met de „Blauwe-verbinding"
(via Voorschoten) naar Den Haag, op 4 juli 1925 reed de „Gele" ook Leiden
via de Steenstraat (eindpunt Haarlemmerstraat) binnen. Terwijl beider
blijde incomste destijds met sherry, muziek en vlaggen is gevierd, lag
gisteravond aan de verdwijning van Gele en Blauwe een verrassend element
verborgen. Vrywel geruisloos de voor-laatste Blauwe uit Den Haag had
bü Sociëteit Minerva nog een hindernis te nemen verdwenen beide
d gisteravond uit het stadsbeeld. En daarmede was Leiden tramloos, doch
igtj ook dit is maar een betrekkelijkheid, want nog eenmaal over enkele
1 dagen zullen de blauwe wagens hun allerlaatste rit door de Sleutelstad
maken. Maar dat is dan op weg naar de sloop, aan de Vliet, op een zijspoor,
i even voor de halte „Zilverfabriek".
Den Haag. Malieveld. Met enkele
passagiers, die beslist niet overtuigd
j Wamen van de historische rit. welke
zij zouden maken, stonden ook wij
'.7, gisteravond om 6.40 uur in koude en
donkerheid te wachten op de tram
het zou de laatste worden naar
Leiden. Naar ons achteraf bleek, wa
ren het de NZH-ers. de heren C.
Duiven bode, reeds 32 jaar op de tram
en deze avond onze wagenvoerder. J.
Eiser een conduoteur-treinge-ledder,
die er reeds veertig jaar in NZH-
dienstverband heeft opzitten en D.
nf. Nieuwenburg, eveneens conducteur-
treingieleider en 33 jaar bij de
NZHVM, die ons naar Leiden zouden
leidien Toevailig ook drie Leidse
„jongens", die deze avond' de laatste
tram naar hun woonstad reden.
Vandaag staan Eiser en Nieuwenburg
al weer op de bus. terwijl Duivenbode
een dag vrij-af heeft en dan in
j NZH-verband terugkeert. Eén ding
hadden allen gemeen: met weemoed
J zeggen zij de tram, waaraan zo vele
goede herinneringen bewaren va~~
j wel. „Het doet me wat. vanavond v
Zoekt U moderne of klassieke
modellen
gouden verlovingsringen
v. <L WATER, Haarl.straat 207,
heeft het. Zeer grote keuze.
Op het graveren kimt u wachten
Dit is de wagenvoerder, die de
laatste gele tram Leiden binnen
en uit loodste. Het is de heer H.
P. Siem, die gisterochtend nog
—i niet wist dat hem 's avonds deze
historische laatste rit te beurt
2$ zou vallen.
De heer Siem is al sinds 1923
r^aan de HTM verbonden. In
1927 werd hij wagen voerder,
maar eerst in 1928 in vaste
dienstop de lijn Leiden—
Den Haag. Bijna een kwart
eeuw heeft hij nu deze lijn ge
diend. „O ja, wel enkele onge
lukjes gehad, maar bepaald geen
ernstige. Althans voor zover
hrtjmijn schuld betreft."
pop Ook „neen" luidde het ant-
Dtfwoord op de vraag of hij het
rtj|plezierig vond, deze lijn te ver-
'laten. „Ik moet nog twee jaar
mee, nu als wagenvoerder in
Den Haag. Dat is weer heel wat
anders. Ik had liever mijn jaren
op de lijn naar Leiden uitge-
t laatst over de baan en nooit meer
terug" zei ons de zestig-jarige Van
Duivenbode, de blik strak gericht op
die ijzeren baan waarlangs hij „zijn"
tram voerde. Voor condiucteur-tredn-
geleider Eiser en ook voor zijn collega
Nieuwenburg ligt die zaak iets anders.
Zij beiden bewaren meer het contact
met de passagiers, het", zoals zij zeg
gen Je vend kapitaal van de
NZHVM. Voor Eiser is daarbij bo
vendien de herinnering aan één van
die eerste ritten van de „Blauwe"
naar Den Haag. En nu de laatste van
Den Haag. „Begrijpt U, dat &r iets in
mij omgaat?"
'k Vond mijn geluk
in de Blauwe
Wy begrepen het. Evenals de aan
hankelijkheid van een 24-jarige blon
dine uit Leidschendam voor de
.Blauwe", die ons onder Voorburg
bekende „dat zij haar geluk in
dit geval haar man in de tram
vond. Vermoedelijk is zij niet de
enige geweest
In Voorschoten was het zij 't
onder een ander voorwendsel een
97-jarige ingezetene van Leiden, die
ons haar trouw aan de tram bezwoer.
„Ze zit zo prettig en ik stap vlak voor
de deur uit
Wij naderen Leiden
Vijf minuten later naderden wij
Leiden. Acht minuten voor half acht
was de Kersenstraat gepasseerd en
reden wij Leiden binnen. Aan de
halte Tuimstadwijk werden de laaitste
passagiers voor Lei den-stad opgeno
men. Hun was geen lange rit bescho
ren want aan de Korevaarstraat
werd „onze tram" de pas afgesneden
door die directeur van de NZHVM, de
heer Hortensius en de chef van de
Vervoersdienst, de heer Th. Hetem.
Allen uitstappen!
„Allen uitstappen! En verder met
de bus! Hier eindigt de laatste rit
van de laatste tram! Een directionele
voorzorgsmaatregelwelke was ge
nomen in verband met de .aanval",
die de studenten bij Sociëteit Miner
va" op de tram zouden ondernemen.
„Zouden ondernemen", want even
later passeerde de laatste Blauwe,
waarin zes agenten als niet-beta-
lende passagiers meereden, triomfe
rend, fluitend de sociëteit, waar stu
denten op een afstand het na
kijken hadden, kwart voor acht reed
de laatste tram, ongeschonden, het
stationsemplacement op en de ge
schiedenis binnenVoor HTM en
NZH was het gisteren een vervroegde
OudejaarsavondVoor de NZH in
Nederland, voor de HTM in Leiden.
HTM uit stadsbeeld
Wagenvoerder H. P. Siem, die al bijna een kwart eeuw het gillende gele
monster van Den Haag via het rustige Wassenaar naar Leiden en door de
onmogelijke Haarlemmerstraat loodste, was gistermiddag vrij verbaasd, toen
wij hem in zijn woning aan de Paul Krugerstraat in Wassenaar opzochten
en hem mededeelden dat hij die avond de laatste gele door Leiden zou
voeren.
„Natuurlijk, dat had ik wel gedacht, dat wordt niet zaterdag maar eerder".
Maar op dat moment wist hij nog niet, dat hij niet omstreeks middernacht
maar in het begin van de avond voor het laatst als wagenvoerder door
Lelden zou rijden.
Gisteravond om ongeveer kwam voor zeven reed de laatste door hem
bestuurde gele tram Leiden binnen. Ongeveer kwart over zeven verliet deze
tram de Sleutelstad. Leiden was daarmee verlost van het „gele gevaar".
Noch de Sleutelstad noch het villadorp Wassenaar zal in de toekomst het
gillende, wiebelende en gierende gele gevaarte behoeven te vrezen. Niet
alleen de NZH, ook de HTM (die van nu af aan deze Leidse dienst aan de
NZH heeft afgestaan) nam gisteren „in stilte" afscheid van Leiden.
De laatste rit van „de gele" was
bepaald niet sensationeel. Geen van
de passagiers wist, dat het een „his
torische rit" was. Zelfs conducteur
J. Beijersbergen wilde niet hele
maal geloven, dat hü nu echt voor
het laatst op deze (voor bemanning
en passagiers) gezellige lijn reed.
Omstreeks kwart voor acht reed
die laatste gele Lelden binnen met
een tiental passagiers. Een aantal
van hen had retourtjes genomen met
de vaste verwachting, weer in dit ge
vaarte uit de Sleutelstad terugge
voerd te worden.
Bü de halte Wassenaarseweg stap
te een bejaarde maar jeugdige dame
t jdiend. Natuurlijk, dat is een lijn
®et die beroerde Haarlemmer-
j jstraat maar toch, langs de lijn
ken je ieder grasje.
(Foto L-D./Holvast)
STATION-KERSENSTRAAT
Met ingang van vandaag wordt een
nieuwe buslijn (3) ingelegd op het
traject Station-Breestraat-Korevaar-
straat-Lammenschansweg- Kersen-
straat v.v.
De directie van de N.Z.H.V.M. is
hiertoe overgegaan om het reizigers-
vervoer in de richting Voorschoten
te ontlasten. De bus in de richting
Kersenstraat, welke met dezelfde fre
quentie zal rijden als de interlokale
dienst naar Den Haag, zal steeds aan
deze dienst vooraf rijden.
Het is van belang, dat passagiers
voor de richting Kersenstraat van
deze lijndienst gebruik maken, omdat
men anders het tarief betaalt, dat
geldt voor het traject Leiden (Sta
tion) —Zilverfabriek.
De laatste passagier, die de
gele in de richting Leiden ver
liet: de heer Jansen uit de Mar-
nixstraat, die Mariene Dietrich
voor liet gaan en daardoor gran
dioos lachend als historische
figuur in de krant vermeld kon
worden.
(Foto L.D./Holvast)
van 79 jaar in. Dat was de laatste
passagiere waaraan conducteur Beij
ersbergen een kaartje kwijt kon
tijdens de laatste entree van de ge-
Ie in Leiden.
In de krant hoort nadrukkelijk
vermeld te staan, hoe deze laatste
passagiere heette, waar zü haar do
micilie heeft en waarom zü nu juist
in die laatste tram moest zitten.
Vanzelfsprekend hebben wy haar om
een antwoord op die vragen verzocht.
Dat antwoord was even duidelyk als
nietszeggend, zoals iedere laatste
tramrit nietszeggend moest zyn voor
alle passagiers. Maar zü had toch
een bijzonder aardig antwoord klaar:
„Ik weet niet goed waarom u het
weten wilt, maar ik ben 79 jaar
en ik vindt deze tram wel erg ver
velend maar het is een prettige ver
binding. Hoe ik heet? Nou, zeg maar
mevrouw N. A. Dietrich. U weet wel
hoe u Dietrich moet spellen, want
ik lijk wel een beetje op die andere,
Mariene
Het sierde de jeugd, dat „Mariene"
niet de laatste was om de laatste
in Leiden binnengekomen gele tram
te verlaten. Enkele jongeren lieten
haar voorgaan, en toen werd de heer
K. Jansen (gewoon met één s en
zonder s op het eind) uit de Mar-
nixstraat de laatste passagier die de
HTM in Leiden in de buurt van
zijn bestemming afleverde. Wanneer
ons tevoren gezegd was dat onge
twijfeld de heer Jansen de laatste
passagier zou worden, dat hadden
wy over een dergelijk mop gemees
muild. Hetgeen overigens niets af
doet aan het feit, dat inderdaad de
heer Jansen de eer te beurt viel,
als laatste passagier in Leiden te
worden „afgeleverd" door de gele.
Wagenvoerder Siem en conduc
teur Beyersbergen ondernamen kort
na dit historische afscheid van de
laatste passagier naar Leiden hun
terugrit: de laatste langs de lijn door
Wassenaar. In Leiden namen zy
nog ongeveer 25 passagiers op, die
langzamerhand in de gaten begon
nen te krygen dat er met deze rit
iets byzonders aan de hand was.
Toen de gele tram lang het Haagse
Schouw reed stonden op die halte al
gezagsdragers van het tramwezen om
passagiers voor de gele naar de nieu
we bushaltes te verwüzen.
Het liep by het afscheid van de
HTM heel onopgemerkt in Leiden.
Dat was natuurlijk ook de bedoeling
van deze vervroegde operatie. Wy
zouden het persoonlijk iets luidruch
tiger ook aardiger hebben gevonden:
niet omdat de HTM uit de Sleutel
stad gaat maar omdat de tram uit
Leiden en de Haarlemmerstraat ver-
dwynt. Enfin, dit vervroegde en
slinks afscheid heeft onze kennisma
king met Marlène hernieuwd.
Advertentie
PULL-POLO'S
Wollen VESTEN en PULLOVERS
SUÈDE VESTEN en JASJES
LAIMBÖCK HANDSCHOENEN
HOEDEN - SJAALS
OVERHEMDEN - DASSEN
vindt U ln een ruime keuze bij
BOTERMARKT 8—9
De laatste „blauwe" naar Den Haag was vertrokken maar
wie wist dat? Verscheidene reizigers wachtten gisteravond om
zeven uur dan ook bij het station op de volgende tram. Die niet
zou komen? Integendeel, er kwam nog een „blauwe". Maar toen
iedereen was ingestapt, kwam de mededeling: „Stapt li maar
weer uit, straks komt er een bus."
Met conducteur-treingeleider
J. Eiser in het midden maakten
de passagiers van de laatste
Blauwe er reeds een oudejaarsrit
van.
(Foto L.D./Holvast)
Advertentie.
De beroemde filmster Mariene
Nitrisch liet lang op zich wachten.
Doch eindelykeindelijk kwam de
lift naar beneden zakken. Onmiddellijk
werd het een geweldig gedrang in de
lounge van het hotelcamera's
kwamen in de aanslag, journalisten
verdrongen zichHet was een
slanke, blonde vrouw. Zy had iets
iets van de lente zelf. - was het die
geur van zon en bloemen en zoete
romantiek die zy meedroeg Pas toen
alle flitsen geflitst hadden kwam men
tot de ontdekking dat het Mariene
helemaal niet was - maar geen
fotograaf had er spyt van de beto
verende Onbekende op zyn filmpje
te hebben.
D&t doet PANIQUE die verrukkelyke
creatie van de Paryse parfumeur
René Pascal het meest boeiende en
innemende parfum dat een vrouw óóit
droeg.
Verkrygbaar in sierlyke flacons vanaf
f 4.25.
Er kwamen twee minuten over
zeven zelfs twee bussen: een of
ficieuze en een officiële eerste bus
40. De officiële reed naar Den Haag,
de officieuze voorlopig tot Voorscho
ten, waarna zy verder zo nodig as
sistentie zou verlenen.
De eerste passagiers van de offi
ciële eerste bus waren de heer J.
Zoeteweij uit Voorburg en zijn tien
jarig zoontje Hubertus, op weg naar
huis. En voor de directie van de
NZHVM waren zij belangrijker dan
de laatste passagiers van de laatste
trams. „Want", zo zei directeur J.
Hortensius, „het gaat ons niet om
de laatste tram, maar om de eerste
bus, of dat goed gaat".
En de eerste rit is voor een
eerste rit goed gegaan. Weliswaar
moest een ex-wagenvoerder busbe
stuurder J. Veerhuis uit Vinkeveen
de route en de haltes wyzen en een
andere „official" van de maatschap
pij by elke halte uit de deur hangen
om nadrukkelijk „Den Haag" te roe
pen, maar de reis verliep vlot. Vlotter
dan gewoonlijk met de tram.
Het laatste hadden ook de pas
sagiers wel in de gaten. Want toen
een van hen opmerkte dat „de tram
gezelliger was", riposteerde een an
der: „Maar de bus is vlugger".
Het was vrij vol in de laatste
gele tram, die Leiden verliet. Op
enkele ingelichte passagiers na
wist geen van die tallozen, dat
het hier om een historische rit
ging, ook deze verraste passa
giers niet, die wij op de grens
van Leiden fotografeerden.
(Foto L.D./Holvast)
De conducteur van de of
ficiële eerste bus 40 knipt
het kaartje van de eerste pas
sagier, de heer Zoeteweij uit
Voorburg.
(Foto LD./Holvast)
iiiiii
Wilt U oversteken op een zebra
pad? U heeft daar voorrang, maar
sta eerst stil op het trottoir en kijk
uit of het ry verkeer U die voorrang
nog geven kan, dus tydig kan rem
men zonder ongelukken te veroor
zaken.
(Van onze Haagse correspondent)
De Haagse politie heeft proces-ver
baal opgemaakt tegen twee Hage
naars, een 40-jarige vertegenwoordi
ger en een 26-jarige bedrijfsassistent,
bekende figuren in de autosport, we
gens oplichting en uitlokking. Het
was namelijk opgevallen dat zy bij
zonder bedreven waren in het win
nen van eikaars puzzelritten. De
mannen hebben inmiddels bekend,
dat zy de gegevens van de ritten
aan elkaar uitwisselden.
Op 17 september werd een rally
gereden ten bate van het Juliana-
ziekenhuis te Den Haag. De verte
genwoordiger organiseerde de rit, de
bedrijfsassistent won de eerste prijs,
een koelkast. Twee weken later werd
de grote rit ten bate van het Konin
gin Wilhelminafonds door de be
drijfsassistent georganiseerd en door
de vertegenwoordiger gewonnen. Hij
ging met een T.V.-toestel naar huis.
De beide instellingen staan geheel
buiten deze affaire. Zy zyn ook niet
benadeeld. Integendeel, het Juliana
Kinderhuis kreeg als bate uit de rit
f3700, de rally voor het KWF-fonds
leverde netto f 6000 op. De verdachten
zyn inmiddels heengezonden, maar de
onrechtmatig verkregen goederen
zyn in beslag genomen.
°P /e!zl0,el< va,n vele lezers geven wij nogmaals de halteplaatsen
op de N.Z.H.-ringlijn Den Haag—Wassenaar—Oegstgeest—Leiden—
Voorschoten--Den Haag, langs welke route met Ingang van vandaag
wordt gereden. Wij geven onze lezers in overweging deze route uit te
knippen en te bewaren.
Den Haag: Stationsplein, Lekstraat
Rynstraat station SS, Leidsestratweg'
Benoordienhoutseweg by Mauvestraat'
Benoordenhoutseweg bü Willem Wit-
senplein.
Wassenaar: Landscheidingsweg-
Wiitbenburgerweg, Wittenburgerweg
bij Beukenhorstlaan, Wittenburger-
weg by Stoeplaan Stoepla&n (De
Kieviet). Groot Haesebroeklaan by
Nachtegaaliaan. Papegaaienlaan,
Backershagenlaan by Schouwlaan'
Prinsenweg by Jonkerlaan, Prinsen-
weg by Burchtlaan, Van Oldenbame-
veldtweg, Deylerweg by Lus, Deyler-
weg/Rozenplein (Eindpunt lyn 44),
Parallelweg bü Weyermanstraat, Pa
rallelweg bü Benzinestation. Rüks-
weg Begraafplaats/Haagsche Schouw
Mogelük worden nog halten toege
voegd Benoordienhoutseweg (Clingen.
laan). Züdelaan/Viaduct.
De halte Z de weg W i ttenburger weg
in Wassenaar (richting Den Haag)
zal ook voor de hjnen 20/21 gelden.
Oegstgeest: Leidsebuurt, Endegeest.
Leiden: Rijnsburgerweg bü War-
monderweg, Rijnsburgeweg bü Zie
kenhuis, Stationsweg, Kort Rapen
burg, Breesbraat, K ore vaer straat,
richting Den Haag Lammenschans
weg t/o perceel 34, richting Leiden
Kamerldngh Onoesl. t/o perceel 30/31 I
richting Den Haag Lammenschans - I
weg t/o perceel 66, richting Leiden
Kamerlingh Onneslaan t/o. perceel
53 Station Leiden-Zuid. Kersen-
straat, Rooseveltstraat.
Voorschoten: Zilverfabriek. Krim-
dü'k, Vemèdepark. Koningin Juliana-
laan. Zuid bü Papelaan, Gouden
Leeuw, Kniplaan
Leidschendam: Schaken bos, Rozen-
rust-Boslaan, Koningin Julianaplein
Damlaan.
Voorburg; Damsigt. Parkweg/Via
duct (N.S.-station), Rembrandt'.aan.
Dorp (remise), Van Arembergelaan/'
Koningin Wilhelminalaan.
Den Haag: Prinses Beatrix laan.
Eerste Van den Boschstraat. Bezui-
denhoutsewee bü Schenkweg (uit- en
instaphalte voor de richting Leid
schendam /Voorschoten) Leidse-
straatw eg/Malie veld (uit- en instap
halte voor dezelfde richtingen).
Aan de beslissing over deze route
en de frequenties van de nieuwe bus
lijnen tussen Leiden en Den Haag is
een Wetenschappelijk gefundeerd on
derzoek voorafgegaan. Dit heeft het
grote voordeel, dat men met een ver
antwoord minimum kan beginnen,
dat. wanneer de behoefte daartoe in
de praktyk blykt, kan worden uitge
breid.
Ongericht 1 maart 1860
Vrijdag 10 november 1961
Tweede blad no. 30500
