Wereldpremière derde speelfilm
van Fons Rademakers„HET MES
DE OOSTZEE ZET ZINKENDE
TANKER OP HET STRAND
Rechtzaak over een geruchtmakende
vechtpartij tussen agent en burger
Naar de novelle
ran Hugo Claus
griep! kou! pijn!
Kapitein De Koe slaakte zucht
van verlichting want elk
moment kon het schip zinken
witte tanden drop»
Tegen beiden geldboete geëist
TRAP- en GANGLOPERS
W.J.ZIRKZEE
Opgericht 1 maart 1860
Vrijdag 3 maart 1961
Derde blad no. 30295
In het Ctiytheater te Amsterdam
Is gisteravond in aanwezigheid van
de staatssecretaris van O. K. en
,W.» mr. Y. Scholten, de wereld
première gegeven van „Het Mes",
de derde Nederlandse speelfilm
van regisseur Fons Rademakers,
gemaakt in opdracht van de Neder
landse Filmproduktie Maatschap
pij, te Rotterdam. De film is van
daag op verschillende plaatsen in
Nederland o.a. in Lido te Leiden
in roulatie gegaan.
„Het Mes" is gebaseerd op een novelle
van de Vlaamse schrüver Hugo Claus,
die zelf het filmscenario schreef. De film
die zich afspeelt op en om het kasteel
„Cortenbach" in het Limburgse plaatsje
Voerendaal, heeft „de groei van een jon
gen naar zijn volwassenheid, welke zich
door gebeurtenissen in zijn omgeving
sneller dan normaal voltrekt", tot onder
werp.
Na de voorstelling volgde een korte
huldiging van de voornaamste medewer
kers door de directeur der N.F.M., mr. J.
M. Landré. Onder luid applaus van de
zaal verschenen voor het voetlicht Ellen
Vogel, die de moederrol in de film speelt
(de Vlaamse acteur Paul Cammermans,
die de rol van haar vriend vertolkt kon
de première niet bijwonen), Hugo Claus,
cameraman Eddie van der Ende, pro-
duktieleider Karei Logger en Pim Jacobs,
die de muziek verzorgde. Het applaus
ging over in gejuich, toen Fons Rade
makers met zijn twee jeugdige hoofd
rolspelers, de dertienjarige Marie-Louise
Videc uit Brunssum en de veertienjarige
Reitze van der Linden uit Amsterdam,
het toneel opkwamen. De kinderen had
den de vertoning van de film niet mogen
bijwonen, omdat de filmkeuringscom-
Na de première van de nieuwe
Nederlandse film „Het Mes" wer
den de voornaamste medewerkers
gisteren in Amsterdam gehuldigd.
Van links naar rechts Hugo Claus
(naar wiens novelle de film ver
vaardigd werd), Marie Louise
Videc (13), de regisseur Fons
Rademakers, Reitze van der Lin
den (14) en Ellen Vogel.
missie hem niet geschikt achtte voor
jeugdige kijkers, maar alleen voor per
sonen boven de 18 jaar. Allen kregen
bloemen en Fons Rademakers een enor
me krans. De première werd ondermeer
nog bijgewoond door de Belgische con
sul-generaal in Amsterdam, de voorzitter
van de Raad voor de Kunst, mr. dr. P.
J. Witteman en enkele Amsterdamse
wethouders.
AGIOBONUS EN 17%
DIVIDEND A.K.U.
De directie en de raad van commis
sarissen van de Aku hebben in de ver
gadering van maart 1961 besloten
ter gelegenheid van het 50-jarig jubi
leum van de Vennootschap uit de agio-
reserve een bonus in aandelen van 5
uit te keren.
Voorts is besloten aan de vergadering
van aandeelhouders voor te stellen over
het jaar 1960 op de gewone aandelen
een slotdividend uit te keren van 13% in
contanten. Tezamen met het reeds ge
declareerde interimdividend wordt het
dividend over 1960 dan 17 De directie
deelt in aanluiting hierop mede, dat
aan het personeel ter gelegenheid van
het jubileum een passende gratificatie
zal worden toegekend.
Wij bakken zoete broodjes
Dat doen wij dagelijks wont in onze
7 soorten roggebrood zijn „Haags
,ZOet" en „Rozijnen rogge" zeer ge
wild. Vooral bi| de kinderen, hoewel
,de volwassenen er ook danig van ge
nieten.
Roggebrood is gezond, voedzaam,
licht verteerbaar en goed voor de
spijsvertering. Neem morgen weer
eens een pakje.
IET OP DE NAAM TEN HOEVE OP
ELK PAKJE. Ten Hoeve, meer dan een
halve eeuw roggebroodbakkers.
VRAAG HET UW BAKKÉR
Een afstand van bijna duizend mijl
hemelsbreed overbruggend, hadden wij
gisteravond een radio-telefonisch ge
sprek met kapitein P. W. J. de Koe van
de sleepboot „Oostzee"die donderdag,
tegen de middag, de zwaar beschadigde
en in zinkende toestand verkerende
Canadese tanker Andros Fortune in de
baai van Concurbion (N.W. Spanje) in
veiligheid bracht door het schip, met
28.000 ton ruwe olie geladen, aan de
grond te zetten. Wat de gezagvoerder
van de sleepboot vertelde van deze
spectaculaire berging gaat hierbij.
Israëlische president
tegen verkiezingen
President Ben Zwi van Israël heeft de
zes partijen van de coalitieregering ge
vraagd de regering in haar huidige sa
menstelling te handhaven teneinde on
tijdige verkiezingen te vermijden. Hij
heeft ze een week tijd gegeven om op dit
voorstel te antwoorden. Zoals bekend,
heeft premier Ben Goerion de opdracht
tot vorming van een nieuwe regering
teruggegeven. Zyn partij wil nieuwe ver
kiezingen.
Intussen hebben drie der zes rege
ringspartijen het verzoek van president
Ben Zwi afgewezen. Zij zijn volstrekt
gekant tegen een regering onder leiding
van de huidige premier, tevens leider
van de socialistische Mapai-partij, Ben
Goerion.
Waarnemers in Jeruzalem zijn van
mening dat de Israëlische politieke toe
stand thans in een impasse is geraakt
en dat tussentijdse algemene verkiezin
gen onvermijdelijk zijn, tenzij de Mapai
bereid zou zijn Ben Goerion als haar
leider te laten vallen.
President Ben Zwi had in zijn beroep
op de regeringspartijen gezegd dat een
met hartstocht gevoerde politieke ver
kiezingscampagne afbreuk zou doen aan
het internationale gezag van Israël en
juist op een tijdstip, waarop het land dit
gezag het meest nodig heeft. Hij had
ook verklaard, dat de z.g. zaak-Lavon,
die reeds verscheidene maanden het po
litieke leven van Israël vergiftigt, thans
eindelijk definitief als afgedaan moest
worden beschouwd.
Tankboot in brand:
zes doden
De 1382 ton metende Argentijnse tank
boot „Shellnave" is ter hoogte van de
kust van Uruguay in botsing gekomen
met de Uruquese torpedobootjager „De
Uruguay". Aan boord van de met naf-
taline geladen tanker deden zich twee
ontploffingen voor, waarna het schip in
brand vloog en aan de grond liep. Zes
opvarenden van de tanker zijn omgeko
men en 43 zyn gewond.
De „Shellnave", die het eigendom is
van de „Estrella Maritima", de Argen
tijnse dochtermaatschappij van „Shell-
mex", wordt als verloren beschouwd.
De door de aanvaring beschadigde on
derzeebootjager „De Uruguay" wist op
eigen kracht de haven Colonia, die
twaalf mijl van het zeegebied ligt waar
de scheepsbotsing geschiedde, te berei
ken.
Getuigen tegen Amsterdamse politieman
(Van onze Rotterdamse correspondent)
„Ik voel me erg gelukkig dat we erin zijn geslaagd de „Andros
Fortune" de baai van Concurbion binnen te slepen, en dat het me gelukt
is mijn mensen en die van de tanker van boord te halen. Want de
toestand was vannacht hachelijk. Met kop-voor heb ik alleen de taüker
de laatste mijlen de baai binnengesleept naar een zandstrandje. Dat was
ook hachelijk, want we hadden helemaal geen zekerheid dat het schip
nu zou blijven drijven. Het kon elk moment zinken. Maar nu ligt de
tanker voorlopig veilig. We zijn aan het pompen en we winnen op het
water. We zullen de hele nacht doorwerken, dan moeten we morgen
ochtend een heel eind verder zijn".
Het was een overgelukkige stem
van de gezagvoerder van de sleep
boot „Oostzee" van L. Smit en Co's
Internationale Sleepdienst, die gis
teravond om half negen duidelijk
radio-telefonisch doorkwam, over
land naar een Spaans kuststation,
en vandaar per radio naar de sleep
boot die daar dicht bij Kaap Fi-
nistère in de kleine baai van Con
curbion langszij van een aan de
grond zittend schip lag, ivaarover de
zee vrij spoelde. Want diep lag, bij
hoog water, de tanker „Andros For
tune" in de zee, echter geboeid aan
de bodem, te elfder ure van een bijna
zekere ondergang gered.
Kapitein P. W. J. de Koe had reden
om zich gelukkig te voelen. Twee etma
len waren de opvarenden van de „Oost
zee" in de kleren gebleven, gespannen
hoe alles zou aflopen, want steeds die
per zonk de „Andros Fortune" in de
zee weg, een schip, deerlijk door een
aanvaring met de Liberiaanse tanker
Point Lacre gewond aan het ach
terschip, waarin een groot gat zat en
een rij hutten als een sardineblikje
was opengereten. Steeds meer achter
over hangend tot de diepgang achter
meer dan 55 voet was.
(Van onze Amsterdamse correspondent)
„Amsterdamse politie-agenten zijn
geen weesmeisjes". Deze uitspraak deed
hoofdcommissaris H. J. van der Molen
op 19 juli j.l. als toelichting op zijn
besluit geen maatregelen te zullen ne
men tegen een agent, over wiens hard
handig optreden tegen de journalist
Bram Brakel destijds was geklaagd door
het bestuur van de vereniging De Am
sterdamse Pers. Twee dagen later vond
op het kruispunt Haarlemmersluis een
vechtpartij plaats tussen dezelfde agent
en een vrachtautochauffeur. De details
van deze vechtpartij passeerden gister
middag de revue tijdens de zitting van
de Amsterdamse rechtbank, die ondanks
de vlotte leiding van president mr. J.
Heint vier uren duurde. Tegen de
agent zowel als tegen de chauffeur werd
f. 5.- boete of vijf dagen hechtenis
geëist.
Het was een schier wanhopige toe
stand op het kruispunt. Het spitsuur
was juist aangebroken, een vrachtauto
zonder benzine had een ernstige ver-
keersontwrichting veroorzaakt en een
omlegging van het verkeer wegens weg
werkzaamheden veroorzaakte een grote
re drukte dan gewoonlijk. Op het kruis
punt, temidden van de verkeersstromen
van de Prins Hendrikkade, Singel Droog
bak en Haarlemmerstraat stond de agent
met een verkeersbord. Nerveus vanwege
de onaangename publiciteit waaraan
hij de laatste dagen had blootgestaan,
stond de toch al zo explosieve agent
schreeuwend en gesticulerend net ver
keer te regelen.
Achteruit
Even over vijven naderde vanaf het
Droogbak de 30-jarige chauffeur met
zijn vrachtauto. Op aanwijzing van een
andere agent reed hij zijn auto tot de
stopstreep. maar gedeeltelijk op de lin
kerweghelft. De agent beduidde hem
toen plotseling dat hij weer achteruit
moest om de draai van een stadsbus,
die uit de Haarlemmerstraat kwam, mo
gelijk te maken. De chauffeur verklaar
de gisteren voor de rechtbank: „Ik be
greep niet dat hij het tegen mij had,
want ik had immers in opdracht van
die andere agent mijn plaats ingeno
men. Even later liet diezelfde agent
mij iets achteruit rijden en wees me
toen opnieuw dezelfde plaats, half op
de linkerweghelft aan. Toen de agent
tenslotte beduidde dat ik kon oprijden,
schreeuwde hij me tijdens het voorbij
gaan toe: „Rijd maar door, het pro
ces-verbaal volgt wel". Ik ben toen
gestopt, uit de wagen gestapt en naar
de agent toe gegaan om hem te ver
tellen, dat ik volgens de instructies van
de andere agent had gehandeld. Ik
wilde me rehabiliteren."
De reactie van de flegmatieke Am
sterdammer bracht de agent aan het
stopbord tot wanhoop. Hy greep de
chauffeur by zyn jas en duwend en
stompend zou hij hem naar de vracht
wagen hebben teruggedreven. De chauf
feur zelf zei: „Toen hy me in de ca
bine had gedrukt smeet hy het por
tier dicht, maar myn duim kwam er
tussen. Ik gilde van de pyn. Toen
dacht ik: die duim eraf of die agent
weg. Ik besloot tot die agent en stapte
weer uit."
Getuigen
Wie de eerste klap heeft gegeven is
gisteren, ondanks de vele getuigen, niet
duidelijk geworden. Chauffeur en agent
vielen op elkaar aan en eerst toen drie
agenten zich o.a. met een gummiknup
pel op de chauffeur wierpen, was de
politie weer meester van het terrein. De
chauffeur zag bij zijn aanhouding nog
kans om zijn notitieboekje in het pu
bliek te werpen, schreeuwend om getui
gen. Die getuigen waren er gisteren.
Tien van de dertien waren mensen uit
het publiek, volgens Amsterdamse ge
woonte hun fiets aan de kant hadden
gezet om het relletje op hun gemak
te kunnen volgen. De agent kwam niet
erg best uit die getuigenverklaringen te
voorschijn. „Nerveus, ruw, bruut, hij
stompte, hij schopte
Toch had het requisitoir van de of
ficier van justitie, mr. Van Renesse, voor
zover het de agent betrof iets van een
pleidooi. Er waren hier vele factoren
in het spel, zo meende hy: een wegom-
legging, het spitsuur, een auto zonder
benzine, een misverstand tussen twee
agenten en een tussen de deur knel
lende duim. Als een van die factoren
had ontbroken, was er niets gebeurd.
Hij vond dat het publiek te weinig
beseft, wat een verkeersagent meemaakt.
„Ik vind hen goochelaars, voor wie ik
het grootste respect heb. Het is begrij
pelijk, dat niet iedereen aanleg heeft
voor zulk werk en dat men er nerveus
van wordt". Niettemin stelde hy, dat
de agent onjuist was opgetreden en dat
hij er niet zomaar op los had mogen
slaan. Hij verweet de chauffeur dat deze
geen begrip had getoond voor de moei
lijkheden van de agent en notabene zijn
auto midden op het kruispunt had ge
stopt om te gaan debatteren over het
proces-verbaal. Tegen beiden eiste hij
een geldboete.
Vrijspraak gevraagd
De verdediger van de agent, mr. H.
Warners, kon zich uiteraard met de
inhoud van dit requisitoir verenigen,
hoewel hy in het optreden van de agent
geen strafbaar feit kon zien en dus
vrijspraak verzocht.
Mr. J. M. van Gilse, de pleiter voor
de chauffeur, gaf nogmaals een opsom
ming van de stompen en duwen die de
getuigen hebben geregistreerd en waaruit
volgens hem, overduidelijk bleek, dat
„een overheidsdienaar zich heeft vergre
pen aan een burger".
Mr. Van Gilse meende, dat zijn cliënt
een beroep kon doen op noodweer of
noodweerexces en drong met de grootste
klem aan op vrijspraak.
„Dat kan niet", merkte de officier
op. „By noodweer kent de wet slechts
ontslag van rechtsvervolging
Uitslag over veertien dagen.
VLIEGTUIGWRAK
GEVONDEN
De vermiste Sabre-straaljager F 86-K,
die vrijdagnacht na een botsing met een
Hunter van de vliegbasis Leeuwarden
spoorloos verdween, is gevonden in het
Harinxmakanaal bij Deinum.
De veehouder Thomas van der Meer
te Deinum had gistermorgen bij de
vliegbasis te Leeuwarden gemeld, dat hij
brokstukken van een vliegtuigwrak had
aangetroffen in het Harinxmakanaal.
De Rijkspolitie te water is direct met
dreggen begonnen. Gisteravond stuitte
men op het wrak, dat vier meter diep
in het kanaal ligt.
De Luchtmachtvoorlichtingsdiensst
deelde mede, dat zo spoedig mogelyk
met het lichten van het wrak begonnen
zal worden.
Gevaarlijke situatie
Een rampzalige en uitermate gevaar
lijke situatie. De pompkamer was het
eerst volgelopen en drukte het ach
terschip dieper in de zee. Toen brak
het schot van de machinekamer, die
vol liep. Nog dieper zakte de „An
dros Fortune" in de zee' weg. Toen liep
ook het ketelruim vol. Als een steigerend
paard lag de tanker in de zee.
Ze zal breken, dachten de zeeslepers.
Toen nam kapitein Qe Koe, zich bewust
van zijn grote verantwoordelijkheid ten
opzichte van de mensen die nog op de
tanker zaten, een besluit. „Ik haal ze
eraf", zei hy. „Dat was om één uur
G.M.T.", klonk zyn stem daar uit de
verte, dus vannacht om één uur, en ik
was bly dat ik ze heelhuids bij my
aan boord kreeg, elf man, acht van
myn eigen mensen en drie man van
de Canadees, onder wie de kapitein".
„Negen mijl een hele afstand"
„De „Atlantic", de Duitse sleepboot
en wij, hebben de nacht doorgesleept,
maar elk ogenblik konden wij verwach
ten dat de „Andros Fortune" achter
ons wëg zou zinken. Toen ik de men
sen afgehaald had, was de toestand
waarin de tanker zich bevond niet min
der dan hachelijk. Het daglicht kwam
en de tanker dreef nog steeds achter
ons aan. Drie mijl zaten wij nog van
Kaap Finistère af, en vandaar zou het
nog zes mijl zijn voor we het zand
strandje konden bereiken waar we de
tanker aan de grond zouden kunnen
zetten".
„Maar negen myl is een hele afstand
voor een schip dat elk ogenblik naar
de kelder kan gaan. We kwamen rond
de Kaap, zetten koers naar de baai.
Als we de plaats haalden zou de „Oost-
CHAUFFEUR WILDE ZIJN
EX-ECHTGENOTE
DOODRIJDEN
„Ik ryd je hardstikke dood", riep een
25-jarige chauffeur, nadat hij op de
Vondelingenweg te Rotterdam woorden
had gehad met zijn vroegere echtgenote
en de man die zijn plaats heeft ingeno
men. Trachtend de daad bij het woord
te voegen, sprong hij in de cabine van
zijn zware vrachtauto en stoof het trot
toir op. De man en de vrouw konden
zich in veiligheid stellen. Bijna echter
waren twee meisjes van ongeveer 18
jaar het slachtoffer geworden. De politie
heeft de woesteling gearresteerd.
I zee" de enige zijn die het schip aan
de grond zou kunnen zetten. Dat moet,
om het precies te doen, op een zeer
korte tros gebeuren, om de sleep geheel
in je hand te hebben. En de „Atlan
tic" kon haar tros niet opkorten".
„Dus we besloten dat de „Oostzee"
het laatste eind alleen zou slepen. Ik
heb de „Andros Fortune" geheel alleen
de baai binnengebracht, nadat we weer
mensen aan boord hadden gezet. De
tanker heeft het uitgehouden. We be
reikten het strand, en met kop-voor
trok ik de tanker zover, tot hij aan de
grond liep. Het was gelukt. Het schip
kon niet meer zinken".
Hard werken
„We liggen nu langszij van de tan
ker, de „Oostzee" en de „Atlantic" en
we zijn de hele dag hard aan het werk
geweest", vertelde kapitein De Koe ver
der. „We hebben een deel van de lading
ruwe olie van het achterschip naar
tanks in het voorschip overgepompt om
de tanker achter wat lichter te maken;
1200 ton hebben we zo al verplaatst.
We hebben drieduimspompen aan boord
gebracht en we zijn gaan pompen op
de volgelopen machinekamer en het
ketelruim. Vanavond was het water al
anderhalve meter gezakt. We winnen
dus".
„We zullen de hele nacht doorwerken,
en zullen morgenochtend proberen an
kers uit te brengen om het schip, als
het zou gaan drijven, in bedwang te
kunnen houden. Bij hoog water zit het
dek tussen achterschip en brughuis ech
ter nog geheel onder water. De zee
loopt eroverheen. Maar we krijgen de
tanker weer dryvend, en beter dan toen
hij hier kwam. Wat er verder moet ge
beuren, zullen we later wel zien. „De
„Atlantic" heeft ook contact met haar
rederij opgenomen en we wachten dus
op orders".
Advertentie
in klassieke en moderne dessins.
WONINGTEXTIEL
Van 't Hoffstraat 7 - tel. 24610
Moeilijke dag voor
de penningmeester
(Van onze Zwolse correspondent)
Wanneer het eerste elftal van de
tweede-divisieclub Zwolse Boys zondag
a.s. de thuiswedstrijd tegen De Baronie
wint, ontvangen de spelers ieder f. 500
boven hun normale vergoeding van f. 40
De commissie betaald voetbal van de
Zwolse vereniging stelde onlangs een
premie-regeling in, waarbij werd be
paald, dat de spelers f. 500 extra uitbe
taald zouden krijgen als ze uit vijf ach
tereenvolgende wedstrijden tenminste
zeven winstpunten zouden weten te be
halen. Uit drie wedstrijden zyn reeds
vijf punten binnen. Wordt ook De Ba
ronie zondag verslagen, dan is de extra-
premie dus veilig gesteld. Zwolse Boys
is van plan meer van dergelijke premies
beschikbaar te stellen. De Zwolse ver
eniging wil zich ten koste van alles in
het betaalde voetbal handhaven.
ZES GEWONDEN BIJ
BOTSING TE MAALBROEK
In Maalbroek onder de gemeente
Roermond zyn gisteravond by een bot
sing tussen een Duitse personenauto en
een legerjeep met Engelse militairen zes
personen gewond. Het Duitse echtpaar
met hun zoontje is ernstig gewond opge
nomen in het Sint Laurentiusziekenhuis
te Roermond. De man verkeert in le
vensgevaar. Van de drie Engelse militai
ren die gelegerd waren in Duitsland
werden er twee ernstig gewond. Zij zijn
overgebracht naar een legerhospitaal te
Wegberg (Did).
De botsing is ontstaan toen de jeep
moest uitwijken voor een op de weg
fietsend meisje. By het naar links gaan
raakte de jeep in een slip, juist toen de
Duitse personenauto naderde.
WERKLOOSHEID
IN FEBRUARI
Eind februari was de geregistreerde
arbeidsreserve 48.358 (v.j. 75.690). Hier
van waren 37.703 werkloze mannen en
10.655 op aanvullende werken werkzaam.
Het aantal werkloze vrouwen was 3982.
