Enkele mensen moeten met gebrekkig materiaal
redding brengen bij schipbreuk te Scheveningen
Prinses Beatrix sloeg
zo harddat bijl brak
Schip komt in juli in de vaart
Bij het licht van een bromfietslamp
Zestien opvarenden geredjongen (17) verdronken
Ontstemming
in Scheveningen
Opgericht 1 maart 1860
Maandag 12 december 1960
Derde blad no. 30226
De „Prinses Margriet" te water
(Van onze Rotterdamse correspondent)
Het blad vloog van de steel af, zo hard en intens sloeg Prinses
Beatrix op het koordje, dat als laatste beletsel de Prinses Margriet op
de helling hield. Deze laatste klap kwam zo hard aan, dat het nieuwe
schip voor de Oranje lijn in dezelfde seconde zijn element zocht en fier
het water van de Merwede inschoof.
Jeugdige inbreker stal
f1200
Een inbraak, die op St.-Nicolaasavond
in een Haagse fabriek is gepleegd, blijkt
het werk te zijn van een 15-jarige jon
gen, die in de fabriek heeft gewerkt.
De jongen gebruikte de avond, waarop
men rustig in de huiskamer zit, om een
bedrag van f 13200,te stelen.
Een 16-jarig vriendje gaf hij een deel
van de buit en van de rest ging hij uit
met een vriendinnetje, dat van huls was
weggelopen. Zij kochten o.m. een jas
voor de jongen en hij had zelfs de bru
taliteit zijn oude jas te laten thuis be
zorgen. Dit wekte de argwaan van zijn
moeder. Inmiddels was ook de politie
op zijn spoor gekomen, want nadat de
opsporing van het weggelopen meisje
was verzocht, bleek dat zij nog al eens
in het gezelschap van deze jongen ver
toefde. Toen hij door de politie aan de
tand werd gevoeld, bekende hij ook de
inbraak.
Prinses Beatrix was naar de N.V.
Scheepswerf en Machinefabriek De
Mei-wede te Hardinxveld gekomen om
het werk voor haar zuster Margriet te
doen, die zelf haar „eigen" schip zou
dopen maar door ziekte het bed moet
houden. De Kroonprinses deed het met
ervaring. Het was na de Vasum, de
Limburg, de Statendam en haar eigen
Groene Draek het vijfde schip dat on
der haar hand een naam kreeg. Zo
hard smakte de fles champagne op de
boeg, dat het schuim overal heenspat-
te en ook de scheepsbouwers onder bij
de kièl doopte.
Prinses Beatrix stond, diep in haar
bontmantel van petit gris gedoken tegen
de jachtige sneeuw, op het plankier,
waar zij hartelijk werd toegejuicht. Bij
de Merwede heeft een tewaterlating al
tijd een aparte charme. Niet in het
minst doordat de dorpsbewoners bij
zonder met de werf meeleven en bijna
al „gewend" zijn aan Koninklijke plech
tigheden. Want hier liet Prinses Irene
haar ook voor de Oranje-lijn varend
naamschip te water en Koningin Julia
na vertrouwde hier de Harwichboot
Prinses Wilhelmina aan haar element
toe.
De Prinses Margriet is op enkele
wijzingen na een zusterschip van de
Prinses Irene. Het is een motor vracht
en passagiersschip, dat in juli 1961
wordt ingezet op de Fjell-Oranje lijn
op de Canadese en Amerikaanse meren
en de Ver. Staten, Het meet 8700 ton,
heeft accommodatie voor 111 passagiers
en vyf laadruimten, zeven dieptanks
voor eetbare olieën en acht vrachtrui-
men, het geheel met een totale inhoud
van bijna 12000 kubieke meter.
Werfdirecteur C. Hoenderkamp en
rederijdirecteur A. Veder mochten, be
halve de Prinses, begroeten de minister
van Verkeer en Waterstaat de heer
H. A. Korthals, en de commissaris der
Koningin mr. J. Klaasesz. Bij haar
aankomst overhandigden de 8-jarige
Machteld en de 6-jarige Renée Snou-
ckaert Van Schauburg, dochtertjes van
de algemeen procuratiehouder van de
Oranje Lijn, bloemen aan de Prinses.
Na de plechtigheid overhandigde de
heer Hoenderkamp de Prinses een arm
band van gevlochten gouddraad met in
het midden een applique waarin drie
turkooisen en 14 briljanten, niet voor
haar zelf, maar om aan Margriet door
te geven. Aan Prinses Margriet werd
een telegram gezonden waarin stond
dat Beatrix het werk goed heeft ge
daan.
De heer Veder zei, blij te zijn het
schip komend jaar in de vaart te kun
nen nemen. De Prinses Irene blijkt een
succes en hetzelfde verwacht men van
deze nieuwe aanwinst, het twaalfde
schip dat de Merwede voor de Oranje
Lijn bouwt.
Bij de plechtigheid waren ook tien
Papoea's als gasten, die een reis door
ons land maken. Voor hen was het
de eerste tewaterlating (en de eerste
sneeuw!) in hun leven.
Na de tewaterlating van het m.s.
„Prinses Margriet" te Hardinxveld
werden de Papoea'sdie momenteel
een bezoek aan ons land brengen,
voorgesteld aan Prinses Beatrix.
De CDU legt minder
nadruk op Adenauer
(Van onze correspondent in Bonn)
De Westduitse regeringspartij,
de CDU/CSU, heeft haar ant
woord gevonden op de uitdaging
van de socialistische SPD, dat deze
met een „jong elftal onder leiding
van Willy Brandt" de kiezers iets
te bieden heeft. Het is het afgelo
pen weekeinde in Bonn namelijk
duidelijk geworden, dat de CDU,
CSU met een eigen „team" zal op
treden, ook om daarmee de zoge
naamde persoons verering rond
Brandt af te troeven.
De regeringspartij wil kennelijk voor
de Bondsdagverkiezingen in september
1961 minder dan voorheen de nadruk op
Adenauer leggen. Zij schijnt als motto
te willen kiezen „Adenauer, Erhard en 't
team van de Union". De kerrj van dit
CDU-team vormen dan Adenauer, Er-
hard (minister van Economische Za
ken), Krone (fractieleider in de Bonds
dag, Strauss (Defensie), Schroder (Bin
nenlandse Zaken), Von Brentano
(Buitenlandse Zaken), Gerstenmaier)
(voorzitter van de Bondsdag), Von Has-
sel (minister-president van Sleeswijk-
Holstein), Blank (Sociale Zaken), Lücke
(Woningbouw), Kiesinger (minister
president van Baden-Wiirttembergen
de provinciale politici Dufhüs en Hübl
De opstelling van deze ploeg houdt
verband met Adenauers lichamelijke
kwetsbaarheid.
Men wil bü de kiezers de indruk weg
nemen dat de CDU/CSU zich geheel op
de 84-jarige Adenauer concentreert, dus
een soort eenmanspartij is, hetgeen
tegenstanders dan gemakkelijk zouden
kunnen uitleggen als „partij van een
zieke, althans verbruikte oude man.
Opvallend is, dat de gemiddelde leeftijd
van Adenauers twaalftal lager is dan
die van Willy Brandts elftal! Dit is een
sterke CDU-troef tegen de SPD, die
pleegt te pochen op Brandts jeugd (hij
is 47).
Het valt ook op dat in Adenauers
twaalftal de ministers Schaf f er (Justi
tie), Etzel (financiën), Stücklen (PTT)
en Würmeling (familie- en jeugdzaken)
ontbreken. Kennelijk worden zy door de
„woensdagmiddag-verkiezingsleiding"
een groep van zes mannen die iedere
woensdagmiddag by Adenauer over de
verkiezingsactie praat als afgeschre
ven beschouwd.
c&CfZitisn,
mode
voor
mannen
Jassen voor
ons klimaat
gemaakt - voor
U gemaakt!
Ruim gesneden,
prachtige
stoffen, niet
te zwaar
van gewicht.
Brixon overjassen
118.- 168.-
Populaire serie
78.- 108.-
Piaats voor Hogere
Economische School
In de Effectenbeurs te Amsterdam is I
zaterdag de 28e landdag voor het Ne-
derlands economisch onderwijs gehou
den. Tijdens deze bijeenkomst, die werd
bijgewoond door meer dan 300 belang
stellenden. hebben vier sprekers een
door minister Cals voorgesteld nieuw
schooltype belicht, waarbij zij trachtten
aan te tonen, dat er in ons land naast
een HTS (Hogere Technische School) j
plaats is voor een HES (Hogere Eco- j
nomische School).
Zestien opvarenden van de haringlogger Sch. 21 konden ondanks de
zware stortzeeën en hevige rukwinden veilig aan land worden gebracht,
toen het schip in de nacht van zaterdag op zondag op de buitenkant
van de zuidelijke pier van de Scheveningse haven was gelopen.
Voor de zeventiende, de 17-jarige reepschieter Evert J. M. Spaans,
mocht de ijlings toegesnelde hulp niet meer baten. Vermoedelijk was
de jongen in een bak voor in het schip geïsoleerd. Alle pogingen om
bij hem te komen faalden. Toen zijn vader enkele uren na de stranding
als laatste het in hevige nood verkerende schip verliet, waren er in het
voorschip geen tekenen van leven meer te ontdekken. Hoewel er geen
zekerheid bestond had de vader toen zelf reeds alle hoop opgegeven.
LANDGOED „DE HAMERT"
WEER NEDERLANDS BEZIT
(Van onze correspondent)
De Woningbouwvereniging NV „De
nieuwe erven" te Eindhoven heeft van de
Deutsche Bauernsiedlung GMBH te Düs-
seldorf een groot gedeelte van het land
goed De Nieuwe Hamert te Wellerlooi
kunnen kopen. Alleen het gedeelte dat
reeds in cultuur is gebracht, blijft in
Duitse handen. „De Nieuwe Erven" wordt
hierdoor eigenaresse van een 346 hectare
groot landgoed van een bijzondere land
schappelijke waarde, waarvan de boor
den van het Gelders Kanaal en het Pik-
meeuwenwater de meest bijzondere on
derdelen vormen. Een waardevol object
is hiermede weer in Nederlands bezit ge
komen.
Het gehele landgoed is vorig jaar in
juni tijdens een op verzoek van de 46 erf-
genamen Ten Bos uit Almelo gehouden
openbare verkoping aan de Deutsche
Bauernsiedlung verkocht voor f. 995.000.
Na deze verkoping is er nogal rumoer
over deze transcatie ontstaan. Het werd
zelfs in de Tweede Kamer aan de orde
gesteld. Men had het landgoed liever in
Nederlandse handen gehouden. Temeer
De eerste buiten de bemanning, die
iets van de moeilijkheden van het schip
gewaar werd, was de Hagenaar A. Groen.
Hij zat omstreeks één uur rustig naar de
visserij band te luisteren en hoorde daar
dat de motorlogger „Arie van der Zwan"
van de rederij Jac. Zon de haven wilde
binnenlopen om driehonderd kantjes aan
wal te zetten.
Een half uur later sprong de heer
Groen (Burg. Van der Werfstraat te
Scheveningen) ijlings op zijn bromfiets
om zo snel als hij maar kon naar het
zuiderhavenhoofd te rijden. Hij had via
de radio gehoord, dat de Sch 21 in
moeilijkheden was geraakt.
De heer Groen v.ond het schip, hevig
heen en weer zwaaiend op de schuin in
zee weglopende basaltblokken van de
pier. Hij stond er niet alleen. Vijf agen
ten waren via Radio-Scheveningen\an
de schipbreuk op de hoogte gesteld en
ook enkele burgers waren door de bitter
koude nacht komen aanhollen. Dit hele
kleine groepje mensen heeft vrijwel li^c
gehele reddingswerk verricht. Tegen de
tijd, dat meer hulp kwam opdagen, was
het ergste al achter de rug. Deze man
nen hebben zich zeer moedig gedragen
en daaraan is het te danken, dat nog
16 van de 17 opvarenden gered kon
den worden.
Gebrekkig
Het materiaal, waarmede zij moesten
werken, was uitermate gebrekkig. Het
onige licht, dat ter beschikking stond, was
de lamp van de op volle toeren draaien
de bromfiets. De hoge zee en de bij
tende koude, harde wind maakten het
de redders niet gemakkelijk. Soms ston
den zij tot hun middel in het yzige
water. Met veel moeite kreeg men een
lijn aan boord en moeizaam kon om
half drie de eerste opvarende van het
hevige slagzij makende schip op de wal
worden gehesen. Daarna volgden de an
deren. Sommigen waren geheel ontkleed
en bevangen door de koude.
Eerst toen omstreeks half vier ook
schipper Jacob Pronk (29) van boord
was, kwam er beter reddingsmateriaal
en kon 'n aggregaat energie verschaffen
voor enkele schijnwerpers. Alle opvaren-
omdat op het gebied nog een gedenk
teken voor gefusilleerde Nederlanders
staat. Omtrent de plannen van de nieu
we eigenaresse is nog niets definitiefs
medegedeeld, maar vermoedelijk zullen
deze in de recreatieve sfeer liggen.
den waren toen echter al aan wal, met
uitzondering van de jeugdige scheeps-
maat, die volgens de opvarenden voor in
het schip in een bak was geisoleerd.
De schipper heeft tijdens het redding-
werk telkenmale getracht de jongen naar
het achterschip te roepen, maar moest
zijn pogingen opgeven, toen geen le
vensteken van 't voorschip meer kwam.
Dit gedeelte verdween bij iedere
golfslag onder het water, dat vol drij
vende tonnen lag.
In tweeën
In Scheveningen veronderstelt men,
dat de motor van de „Arie van der
Zwan even voor het binnenvaren reeds
buitenwerking was. Het schip zou toen
tegen de kop van de pier zijn gestoten
en door de stroom dwars voor het ha
venhoofd. Het schip is inmiddels in
tweeën gebroken en men neemt aan,
dat het als verloren moeten worden be
schouwd. Naar het stoffelijk overschot
van de vèrdronken jongen kan men nog
niet zoeken zonder zijn eigen leven te
riskeren. Het schip is constant in be
weging en de golven slaan er geheel
overheen. Het enige geluid, behalve het
breken der golven komt van de scheeps-
bel, die monotoon blijft galmen boven
het schip.
De schipbreuk heeft in het Scheve
ningse vissersdorp diepe indruk ge
maakt. Maar daarnaast is men toch ook
zeer ontstemd over verschillende zaken.
Waarom moest die redding zo primitief
geschieden? Waarom heeft het zolang
moeten duren aleer een goede verlich
ting kon worden aangebracht? Al ja
renlang vraagt men de overheid maat
regelen te nemen ter verbetering van de
Haven. Deze stranding bewijst weer
eens, zo zegt men in visserijkringen,
dat verbetering noodzakelijk zijn. Men
denkt daarbij in het byzondor aan de
veel te geringe diepte en breedte van
de haveningang.
Gistermiddag kwamen velen naar het
wrak kijken. Zij zagen, hoe het in 1949
in de vaart gekomen schip lek en zwaar
gedeukt tegen de kop van de pier hing.
Buiten de haven lag een ander schip
om haring binnen te brengen. Het moest
echter wachten, want de autoriteiten
hadden de haven van gistermiddag half
vijf tot vanmorgen 8 uur voor alle
scheepvaart gesloten.
Alphens meisje bij een
verkeersongeval gedood
Op de hoek van de Prins Bemhard-
laan en de Zoutmanstraat te Alphen
aan den Rijn %-ond zaterdagavond een
ernstig verkeersongeval plaats, dat aan
de 26-jarige mej. M. van Arkel het leven
heeft gekost. De bestuurder van een
vrachtauto uit Aarlanderveen zou op
deze wegkruising geen voorrang hebben
verleend aan een hem tegemoetkomen
de motorijder, de Boskoper J. D. van
Lomwei. Diens verloofde, een Alphens
meisje, zat achterop.
Het ongeluk deed zich omstreeks zeven
uur voor. De chauffeur van de vracht
auto. de heer L. Broekhuizen, wilde voor
het afleggen van een familiebezoek ko
mende van de Prins Bemhardlaan
linksaf de Zoutmanstraat inrijden. Op
dat moment naderde uit de Hoorn de
motorijder. Ondanks krachtig remmen
botste de motorfiets tegen de zijkant
van de vrachtwagen. Mej. van Arkel,
de duopassagiere, raakte met haar hoofd
onder het rechterachterwiel van de
vrachtauto .Zij moet op slag dood zijn
geweest. De motorrijder liep slechts
énkele ontvellingen op. Het motorrijwiel
werd licht beschadigd.
De chauffeur van de vrachtwagen
verklaarde de motorrijder niet te heb
ben gezien, hoewel diens koplamp
brandde en de straatverlichting een
duidelijk overzicht van de rijbaan mo
gelijk maakt.
Wijziging kinderbijslagwet
thans ingediend
Bij de Tweede Kamer zijn wijzigings
voorstellen gedaan voor de kinderbij
slagwet, de kinderbijslagwet voor rente
trekkers, de noodwet kinderbijslag kleine
zelfstandigen en de kindertoelagenwet
voor gepensioneerden
Voorgesteld wordt de bijslag met te
rugwerkende kracht tot 1 oktober I960
met ongeveer 4% te verhogen, zoals
reeds eerder werd aangekondigd.
Bij de indiening van dit wetsontwerp
laat de regering zich niet uit over de
verhouding tussen kinderbijslag en loon-
Luchtfoto Haagsche Courant)
