ESSO PETROLEUM
Miljard gulden schade
door Donna in Florida
In 1970 zullen luchtreizigers de
zon in liet westen zien opgaan....
Orkaan bedreigt thans New York
VOOR OOSTDUITSERS GEEN
DOORREISVISUM MEER
de haardolie met het hoogste rendement
Amerika is 't aan zijn prestige verplicht met
regeringssteun snelle vliegtuigen te bouwen
Gebruik van nieuwe metalen is
onvermijdelijk door grote hitte
Opgericht 1 maart 1860
Maandag 12 september 1960
Vijfde blad no. 30149
De laatste uren in
kracht toegenomen
De orkaan „Donna, die sedert
ontstaan in het Caraibische
lied ruim 120 slachtoffers heeft
rgd, zette vanochtend met ver-
iwde kracht koers naar de
lerikaanse staten Nieuw-Enge-
_id en New York. De orkaan be
loog zich in de loop van zondag
naar de Atlantische Oceaan, na in
Porida in noordwaartse richting
vore van vernielingen te heb-
getrokken. Boven de oceaan
igekomen nam hij in hevigheid
(oe, boog wederom landinwaarts en
eisterde de vakantieverblijven in
foord-Carolina met een wind-
iracht van 115 mijlen per uur.
Het meteorologische instituut van de
'5. meldde kort na middernacht van
lag op maandag, dat „Donna" zich
noordoostelijke richting bewoog met
snelheid van 40 mijlen en de laatste
snel in kracht toenam. De huidige
zou hem later in de morgen voeren
een punt nabjj het oostelijke punt
Long Island en Cape Cod, aldus het
ituut.
Het Amerikaanse Rode Kruis bericht-
liondag, dat de storm in de V.S. ten
t
Jij Doggersbank géén
Itorm in glas water?
(Speciale berichtgeving)
4)e Duitse schipper heeft op een
1 'it meeuwen geschoten Dit
ieke telegram - men zie elders -
ide het voorlopige einde van het in-
it op de Doggersbank, dat de West-
e regering zelfs aanleiding gaf om
verklaring uit te geven, waarin stond
de Duitse trellers niet rjjn bewa-
Een incident, dat Hr. Ms.
waarvan de 44 bemannings-
op punt stonden om met verlof te
- sommigen moesten van het per-
in Den Helder worden gehaald - met
kracht zaterdagmiddag deed opsto-
naar de Doggersbank, evenals het
visserywachtschip „Fritjof".
Op de Nederlandse vissersvloot vindt
m bovenstaande verklaring van de
litse schipper „aardig", maar men
alt er tóch de schouders over op. De
lipper van de SCH 117 vertelde giste-
1 na binnenkomst in IJmuiden, dat
in feite op de Noordzee al een hele
cs een kleine „visserij oorlog" aan de
ng is. Hij beklaagde zich over de
lestheid, waarmee de grote Duitse
ilers op de door hun echoloden ge-
naleerde haringscholen afstuiven en
Nederlandse schepen opzij duwen,
et overvaren van netten is aan de orde
id de dag.
Bentellen trellers visten zaterdag-
orgen op een heel klein gebied bij de
ïgersbank op de grote scholen kuit-
*e haring, die daar zijn waargeno-
n. De „Helgoland" en de „Onderne-
ng I" lokaliseerden beiden op vrijwel
telfde moment met hun echoloden
i school haring, die een zeer rijke
it beloofde. In volle vaart joegen bei
schepen naar deze school en zij na
den elkaar angstig dicht. Toen moet
gebeurd zijn. Er klonken schoten,
schieten op ons", riepen de Sche-
dngers verontwaardigd. Zier Blok van
SCH 242 zag het en waarschuwde on
adellijk het hospitaalkerkschip „De
•op". Aan het schieten kwam spoedig
i einde. Niemand werd geraakt op de
nderneming I". De „Panter", die als
»dj-politiekruiser dienst doet, maar
Talüg na een lange patrouille in Den
'der lag om de bemanning gelegen-
d voor het opnemen van het week-
•dverlof te geven, spoedde zich naar
plaats, waar de „visserijoorlog" was
gebroken. Ook de Duitse „Fritjof"
a dat.
iet de verklaringen van beide schip-
kwam er een voorlopig einde aan
incident. Luitenant ter zee Van
utting zal nu een formeel proces-
baal indienen bij de procureur-gene-
1 te Amsterdam ingevolge de visserij-
jen de internationale conventie van
over het politietoezicht op de vis-
'J in de Noordzee. De commandant
de „Fritjof" zal hetzelfde doen in
«men.
hsschien zullen deze autoriteiten in
e, processen-verbaal de aanleiding
den om géén genoegen te nemen met
simpele verontschuldiging: „Ik schoot
meeuwen"
"denking tien jaar „Moveo"
(Speciale berichtgeving).
Uit alle delen van ons land kwa-
th" "f.krdag Nederlanders, blijvend
Handicapt door verwondingen opge
ld1 in de Jaren 1940 tot 1945 in
neonesië en Korea, dank zij de hulp
•o ongeveer 350 particuliere autobe-
•wrs naar de Rotterdamse Rivièra-
voor het vieren en gedenken van
ff tweede lustrum van de Stichting
"*eer ontspanning voor ernstige oor-
(Pgewonden", „Moveo".
Lywm er ruim 400, die met hun
■fwers, de hulpvaardige automobi-
en de bereidwillige Rode Kruis-
een gezelschap vormde dat de
Un j e laatste plaats toe bezette,
«ns de morgenbijeenkomst werd de
"«cat voornamelijk gericht op een
''^..koffiemaaltijd en de altijd
DJjaonder aantrekkelijke klanken
ip m ^'K. ten gehore bracht.
'e middagbijeenkomst, die voor een
werd bijgewoond door de minister
iJeiensie, ir. S. H. Visser en de
ra^nend garnizoenscommandant van
^raam, majoor R. E. van Voorst
kreeg met een korte feest
tij® de Moveo-voorzitter, generaal-
hS- w- R-ijkens een gloed-
wl!?- ^neraal Rijkens gaf daarbij
Lr0"® terugblik op de tien jaren
de Moveo tot zo'n betekenisvolle
atie is uitgegroeid.
Qeze opening bracht het grote ge-
l^P lustrumvlerders enige aange-
Jr: door met een variëtegezcl-
FP. Daarna volgde ter afsluiting van
caS een massaal diner.
minste 655 woningen heeft vernield en
aan 12.500 schade heeft toegebracht. By
het passeren van Florida heeft de orkaan
aan de sinaasappel- en citrusplantages
aldaar een schade aangericht van naar
schatting 250 miljoen dollars (één mil
jard gulden). Er waren in Florida vier
doden te betreuren. Vloedgolven, die
langs de kust van Florida werden ver
wacht, zyn uitgebleven doordat de wind
snelheden bij het bereiken van de
Atlantische kust plotseling tijdelijk ver
minderden.
De Amerikaanse marine heeft met 40
straalvliegtuigen een waarschuwings
dienst ingesteld van de basis Norfolk
naar het noorden van New York. Twee
dezer vliegtuigen verongelukten doordat
de benzine opraakte. De bemanningen
konden zich door valschermen redden.
Frankrijk erkent
Senegal
De Boislambert, vertegenwoordiger
van Frankrijk in Dakar, heeft president
Senghor van Senegal zondag een brief
van premier Debré van Frankrijk over
handigd, waarin gezegd wordt dat de
Franse regering de republiek Senegal
erkent.
Premier Debré heeft ook een commu
niqué uitgegeven. Hierin zegt hij dat
Senegal, om redenen die Frankrijk niet
mag beoordelen, in augustus 1960 te
kennen heeft gegeven dat het de struc
tuur van de Mali-federatie wil wijzigen.
De pogingen om een toenadering tus
sen Senegal en Soedan tot stand te
brengen, hebben tot nu toe nog geen
succes gehad, aldus het communiqué.
Frankrijk ziet zich nu geplaatst voor
een bepaalde toestand waarmee het re
kening heeft te houden. Hoewel Frank
rijk gaarne wil dat beide partijen weer
tot elkaar komen en bereid is hierbij
hulp te verlenen, heeft Frankrijk nota
genomen van de onafhankelijkheid van
de republiek Senegal en besloten Sene
gal aan te bevelen als nieuw lid van de
V.N., zo besluit het communiqué.
Het Westen besloot tot een tegenzetdie
zowel rode handel als propaganda treft
(Van onze correspondent in Bonn)
Inwoners van communistisch Oost-Duitsland krijgen van gisteren af
van de Westelijke Geallieerden in Berlijn geen doorreisvisum meer voor
reizen naar landen buiten Oost-Europa. Engeland, Amerika en Frank
rijk accepteren namelijk geen Oostduitse paspoorten meer. Daarmee
treft men van Westelijke kant twee uiterst belangrijke Oostduitse
politieke facetten: 1. de Oostduitse handel zowel met diverse Westelijke
landen als met neutrale staten en dus het Oostduitse contact met be
langrijke handelscentra in de Westelijke wereld; 2. de Oostduitse pro
paganda via partijfunctionarissen die naar vele landen plegen te reizen.
Scherpere controle
op paspoorten
Dit is het eerste concrete Westelijke
antwoord op de Oostduitse maatregelen
van vorige week en einde augustus
waarbij Westduitsers alleen nog tot
Oost-Berlijn worden toegelaten indien
zij in het bezit zijn van een speciale
„Ausweis", verstrekt door de communis
tische Oostduitse autoriteiten. Wilde tot
gisteren een Oostduitse propagandist of
handelsman (uiteraard een communis
tische ambtenaar!) maar het Westen
reizen, dan had hij daarvoor niet alleen
een visum nodig van het te bezoeken
land maar ook een speciale toestemming
van het zogenaamde Allied Trawei Of
fice, het reisbureau van de Westelijke
Geallieerden te Berlijn.
Diverse Oostduitse politici zijn er in
het verleden overigens in geslaagd dit
Westelijke bureau te omzeilen door
met een Westdui'ts paspoort te reizen.
Men verwacht nu dat van Westduitse
zijde een scherpere controle op de uit
gifte van paspoorten zal worden uitge
oefend. Nog temeer daar de Westelijke
Minister Toxopeus 8 oktober
naar Ned. Nieuw-Guinea
De aanvangsdatum van de reis, die
minister Toxopeus van Binnenlandse
Zaken naar Nieuw-Guinea zal maken,
is vastgesteld op 8 oktober. Het pro
gramma van zijn bezoek zal nader wor
den bekendgemaakt.
maatregelen van zaterdag bepaald niet
ten doel hebben de Oostduitse bevolking
te treffen: een gewone Oostduitser mag
namelijk niet naar het buitenland rei
zen.
„Verlaat Leipzig"
Het afgelopen weekeinde stond in de
Bondsrepubliek en West-Berlyn in het
teken van een officiële oproep aan de
Westduitse handel: „Verlaat de Leipzi-
ger Messe!!" Niemand minder dan de
minister van Economische Zaken, prof.
dr. Ludwig Erhard, verklaarde zaterdag
te West-Berlijn over de Oostduitse „Aus
weis". die Westduitsers nodig hebben
om Oost-Berlijn en Oost-Duitsland
binnen te komen: „Ik geloof dat de
Westduitse zakenmensen van deze bij
zondere toestemming, dit vieze papier
tje, geen gebruik zullen maken".
Van Oostduitse kant maakt men een
versohil tussen Westduitse toeristen en
Westduitsers die hun familieleden in
het oosten willen bezoeken aan de ene
kant en ter andere zijde Westduitse
handelslieden, die de Leipziiger messe
willen bezoeken. De laatste worden bij
zonder sinel geholpenDe Westduitse
deelneming en het Westduitse bezoek
aan de Leipziger Messe is vrij groot.
Erhard zei daarover zaterdag, dat dit
alles thans nu de Oostduitse rege
ring in strijd met de Russisch-Gealli
eerde overeenkomsten de Westduiitsers
uit Oost-Berlij n weert onaanvaard
baar geacht moet worden. Het oordeel
daarover zal door de Duitse burger uit
gesproken worden, die er geen begrip voor
heeft hoe men ten tijde van ae Oost
duitse communistische actie nog zaken
kan doen", aldus Erhard.
ONTSTEMMING
IN POLITIEKRINGEN
De voorstellen tot salarisherziening,
die door de regering zijn Ingediend
voor het politiepersoneel, hebben tot
een grote teleurstelling geleid.
Zij houden in een salarisverhoging
van f40.maand voor degenen,
die regelmatig politiediensten verrich
ten.
Deze verhoging geldt alleen voor de
rangen van agent tot en met hoofdin
specteur ambtenaar 2de klasse.
Zaterdag kwam te Amsterdam de
technische commissie van de centrale
van politieorganisaties bijeen voor na
der beraad.
Vanmorgen vond in café Noord-Bra
bant te Utrecht een vergadering plaats
van de hoofdlbesturen van de drie grote
bonden (N.V.V.. K A B. en C.N.V.) om
te komen tot het innemen van een ge
zamenlijk standpunt.
Kolendampvergiftiging
te Leeuwarden
In het Diaconessenhuis te Leeuwar
den is in dit weekeinde overleden de
81-jarige P. Jonkman uit Leeuwarden.
De heer Jonkman en zijn 79-jarige
echtgenote waren donderdag in bewus
teloze toestand in het ziekenhuis opge
nomen tengevolge van kolendampver
giftiging. De toestand van mevrouw
Jonkman is zorgwekkend. De heer en
mevrouw Jonkman hadden donderdag
in verband met het koude weer de kachel
even aangemaakt.
Koningin bij jubileum
Geleidehondenfonds
Koningin Juliana heeft het voorne
men om aanwezig te zijn bij de her
denking van het 25-jarig bestaan van
de Stichting Kon. Ned. Geleidehonden
fonds op 23 september 1960 te Amster
dam. Deze herdenking vindt plaats des
ochtends om 10.30 uur op het terrein
van het Geleidehondenfonds aan de
Middenweg 333 te Amsterdam.
méér warmte
minder roet
zuinig
(Van onze Amerikaanse correspondent)
De basis voor dit artikel is geen wild-fantastische roman, maar
een serieus rapport van een commissie van het Amerikaanse Huis van
Afgevaardigden. In technisch opzicht acht deze commissie het moge
lijk, dat men tussen 1967 en 1970 voor de burgerluchtvaart de beschik
king zal hebben over een toestel, dat sneller is dan het geluid. De
keus is nog moeilijk of men twee- of driemaal zo snel als het geluid
moet gaan vliegen, maar gesteld dat zij, die driemaal prefereren, hun
zin krijgen, dan kan men 's avonds om tien uur uit Londen vertrekken
en diezelfde avond om 7.20 uur in New York aankomen! Vroeger dus
dan men is vertrokken!! De zon, die in Londen reeds onder was, kan
in New York nog schijnen. Onderweg heeft men de zon in het
westen! zien opkomen, of zo men wil, weer zien terugkomen. Ten
minste, als er vensters zullen zijn in zulk een supersonisch toestel.
Eerst tweemaal of
geding. Het zou namelijk wel eens mo
gelijk zijn, dat de Russen uiteraard
met regeringssteun zulke supersoni
sche vliegtuigen op de markt gingen
brengen.
Een maatschappij, die zichzelf respec
teert, zou supersonische vliegtuigen
moeten aanschaffen. Welk een prestige
verlies zou het voor Amerika zijn, indien
alle grote maatschappijen ook de
Amerikaanse bij de Russen vliegtui
gen moesten gaan bestellen!
Bovendien: welk een achterstand zou
het voor de Amerikaanse techniek bete
kenen, wanneer Amerikaanse ingenieurs
niet die problemen ter oplossing hadden
gekregen, die de Russen wel hadden
moeten oplossen.
Redenen to over voor de commissie
van het Congres om krachtige regerings
steun aan te bevelen, opdat de toeristen
omstreeks 1970 ruim driemaal zo snel als
in 1960 door het luchtruim zullen suizen.
Twee beelden van de resultaten
van de orkaan ..Donna'' op het
eiland Sint-Maarten. Op de boven
ste foto een vissersscheepje, dat op
het Franse gedeelte van de kust ge
worpen werd. Onder: de restanten
van een kerkje op het Nederlandse
deel van het eiland.
ineens driemaal de
geluidssnelheid
De cabine moet volkomen hermetisch
gesloten zijn, omdat men een kunstma
tige luchtdruk moet onderhouden. Het
zou waarschijnlijk goedkoper zijn en
meer soliede, wanneer men geen ramen
aanbracht in zulk een vliegtuig. In dat
geval zou de vreemde zonsopgang alleen
voor de piloot gereserveerd blijven. Maar
de passagiers krijgen voor hun zitplaat
sen waarschijnlijk televisie-schermpjes.
Zy zouden zich teveel opgesloten gevoe
len wanneer zij lange tijd in een kleine
ruimte zonder vensters moesten zitten
zonder iets anders te kunnen zien.
De deskundigen, die voor de commissie
van het Huis zijn verschenen, hebben
duidelijk gemaakt, dat merr eventueel
eerst een supersonisch toestel zou kun
nen fabriceren dat tweemaal zo snel als
het geluid vloog. Daarna zou men zich
kunnen gaan bezig houden met de veel
moeilijker problemen, die de grotere
snelheid met zich meebrengt. De meer
derheid van de experts was echter van
oordeel, dat men er het beste aan zou
doen, ineens over te gaan tot het sta
dium van driemaal de geluidssnelheid.
Het toestel, dat die snelheid zou kunnen
halen zou waarschijnlijk een combinatie
moeten zijn van een turbo-jet en een
ram-jet. De turbo-jet zou het vliegtuig
eerst op hoogte en snelheid moeten bren
gen en daarna zou de ram-jet het werk
overnemen. Het opstijgen van zulk een
vliegtuig zal bijzonder kostbaar zijn. Ge
durende de „klim" zal het toestel vaak
een derde van de gehele benzinevoor
raad gebruiken!
Zoals gezegd moet het technisch mo
gelijk zijn om vóór 1970 een vliegtuig te
fabriceren, dat driemaal zo snel vliegt
als het geluid. Vijf jaar vroeger zou men
gereed kunnen zijn met een toestel dat
tweemaal de geluidssnelheid haalt.
Hitte-barrière
Het is niet zo moeilijk meer om de ge
luidsbarrière te breken, maar er bestaat
ook een hittebarrière. Krijgt een vlieg
tuig heel grote snelheid, dan wordt de
wrijving tussen de buitenkant van het
toestel en de lucht zo sterk, dat er grote
verhitting optreedt. Voor de snelheid
van tweemaal het geluid zou men een
aluminium toestel kunnen gebruiken,
maar tegen temperaturen van 500 graden
en 600 graden fahrenheit is aluminium
niet meer bestand en die temperaturen
zouden doorstaan moeten worden wan
neer men driemaal zo snel als het geluid
ging vliegen. In dat geval zou men mis
schien titanium moeten gebruiken, maar
dat materiaal is heel kostbaar.
Een leek heeft er geen begrip van hoe
veel studie en proefneming er nodig zijn
voor zulk een nieuwe vliegtuigtype. Ook
de vorm zou waarschijnlijk heel anders
worden dan wat wij nu gewend zijn:
betrekkelijk dunne, stijve delta-vleugels,
een heel lange en slanke romp, waar ook
plaats in moet zijn voor de benzine. De
kosten van onderzoek en bouw zijn zo
ontstellend hoog, dat men niet kan ver
wachten, dat de Amerikaanse industrie
en de luchtvaartmaatschappijen die dra
gen kunnen. Die luchtvaartmaatschap
pijen zitten toch al op zwart zaad, want
ze hebben juist enorme kosten moeten
maken door het aanschaffen van de jet
vliegtuigen.
Militaire ervaring
Bij de ontwikkeling van vroegere ty
pen deed men gewoonlijk eerst de nodige
ervaring op door het militair gebruik
van de toestellen. De straalvliegtuigen,
die thans in de burgerluchtvaart worden
gebruikt, zouden lang zo betrouwbaar
niet zijn, wanneer de militairen niet
reeds geruime tijd met dergelijke toe
stellen gevlogen hadden. Maar de tijd
begint voorbij te raken, dat de militairen
het experimentele werk voor de burger
luchtvaart doen.
De tijd van de grote bommenwerpers
loopt ten einde, raketten nemen hun
functies over. Men ziet het aan de B-70,
die een nuttige voorganger had kunnen
zijn van de supersonische burgervlieg
tuigen. Op de begroting heeft men
slechts 70 miljoen dollar uitgetrokken
voor de ontwikkeling van twee proto
typen van dit militaire toestel. Het is de
vraag, of men deze vliegtuigen ooit aan
de lopende band zal gaan maken. Hun
tijd schijnt voorbij. Toch probeert het
Congres nog, om vier of vijf maal zoveel
aan de B-70 te besteden. Gelukt dit niet,
dan betekent dit dat de ontwikkeling
van een nieuw type voor de burgerlucht
vaart veel en veel kostbaarder wordt.
Waren er militaire voorgangers, dan zou
de regering een groot deel van de kosten
dragen
Vandaar, dat genoemde Congres
commissie thans tot de conclusie is ge
komen, dat de regering in elk geval een
belangrijk aandeel van de kosten zal
moeten dragen, die voor de ontwikke
ling van een supersonisch vliegtuig
nodig zijn.
Regeringssteun nodig
Men zal misschien denken: zulk een
regeringssteun is in strijd met de vrije
economische ontwikkeling, die vele
Amerikanen, in theorie althans, aan
hangen. Waarom zegt men niet eenvou
dig: als de zaak te kostbaar is voor de
Industrie en als de luchtvaart maat
schappen geen geld hebben om zich
zulke dure toestellen aan te schaffen,
dan moeten we maar met de straalvlieg
tuigen van 1960 vliegen? Zo slecht zijn
die toch heus niet.
Maar de Congrescommissie is het met
I zulk een redenering niet eens. ZU acht
I hier, terecht, Amerika's prestige in het
PAUS JOHANNES OP REIS.
Paus Johannes is hedenmorgen per
auto uit Castelgandolfo vertrokken naar
het bergdorp Roccantica. dat een 80
km. ten noorden van Rome ligt. Dit
reisje is het langste dat in circa 90
Jaar tijds ooit door een Paus is ge
maakt.
De Paus gaat een bezoek brengen aan
de priesterstudenten van het oude
Romeinse seminarie, die him zomerva
kantie in Roccantica doorbrengen. Paus
Johannes heeft ook op dit seminarie ge
studeerd en is er later professor ge
weest.
Zijn rit van vandaag inbegrepen is
het de 63ste keer dat Paus Johannes,
nadat hij 23 maanden geleden Paus
werd. het Vaticaan of zijn zomerverblijf
in Castelgandolfo heeft verlaten. Zijn
onmiddellijke voorgangers verlieten het
Vaticaan of het zomerverblijf maar zel
den.
„MISHANDELING" VAN
NATUURPRODUKTEN
Het record „snelbroodbakken" staat
op naam van Italië, waar een paar koe
ne initiatiefnemers binnen twee en een
half uur tijd de tarwe maaiden, dorsten,
maalden, het deeg kneedden en daarvan
een brood bakten Hoe dat brood ge
smaakt zal hebben?
Het snelheidsrecord voor het maken
van een kostuum staat op naam van de
Australiërs, die geen gelegenheid laten
voorbijgaan om hun nationale produkt-
de wol - in het zonnetje van de publie
ke opinie te zetten. In 1 uur, 52 minuten
en 11 seconden schoren zij een schaap,
wasten, sponnen en weefden de wol en
maakten daaruit een herenkostuum.
Hoe het kostuum er echter wel uit
zag, vermeldt de historie weer niet. Het
zal wel niet veel zaaks geweest zijn. Hoe
het ook zij, in ieder geval verdient het
edele natuurprodukt wol een heel wat
betere „tegemoetkoming".
MARKTBERICHTEN
KATWIJK AAN DEN RIJN, 10 septem
ber Groenteveiling: waspeen Al (per
kist) 2-2.60, Idem A2 2.10-4.10, Idem BI
1.40-1.50, bloemkool Al (per 100 st.) 41-
83. Idem A2 23-58. Idem BI 34-48. Idem
B2 24. uien (per kist» 90-1.80. kroten
(Per kist! 2.10, augurken 7-26, andijvie
25-30, rode kool 6-8. Aanvoeren: waspeen
30.000 kg., waarvan 5.000 kg. voor export
werd verkocht; bloemkool 11.000 stuks.
ROTTERDAM. 12 Beptember Vee
markt: Aanvoer ln totaal 1954. Vette
koelen en ossen 1121, varkens 833. Note
ring: vette koelen le kw. 300-330, 2e kw.
270-295, 3e kw. 255-265; varkens (levend
gewicht) 168, 166. 163. per kg.
RIJNSBURG. 10 september Bloemen
veiling Flora: Tro6-chrysanten 37-42. Mos
quito 57-60, Chateworth 56-70. Shirley
Wett 32-190. Golden Delight 90-95, Wen
dy geel 56-61, Horwood 65-70, TUly 65-70,
Asters: Dwerg 42-48. Ekele 45-50, Rozen-
asters 40-45, Physalls 100-105. Phygostegla
2530 per bos.
TER AAR, 10 september Groente-
velling: Augurken: lyn 90. fynbasterd
78. basterd 81. grof A 61-54, grof 49. C~
48. idem groot 11, E 40, alles per kg.
