MARTIN VAN DEN
ZEGE VOOR HET
BORGH HAD
GRIJPEN
ROGER RIVIERE WONRIT TEGEN
HORLOGE; NENCINIIN GELE TRUI
DE TOUR IN CIJFERS
Maar reed vlak voor de finish verkeerd
„Daar gaan mijn duizend gulden"
Zevende plaats voor „ijzeren"
Wim van Est in de tijdrit
Opgericht 1 maart 1860
Maandag 27 juni 1330
Vierde blad no. 30083
Tour de France is begonnen
Op een damesfiets
(Van onze speciale verslaggever)
Het is onmogelijk te vertellen wat Martin van
den Borj^i allemaal zei. Het waren in elk geval
duidelijke Nederlandse krachtttermen, waarmee
de lange renner uit Koningsbosch op de pelouse
van het Brusselse Heyselstadion uiting gaf aan
zijn teleurstelling. Alweer Van den Borgh, die
reden had de pechduivel te verwensen? Inderdaad,
het was wéér Martin van den Borgh, die het om
welke reden dan ook bij Vrouwe Fortuna had
verbruid.
De Limburger is nu eens niet gevallen. Wat
hem overkwam was zo mogelijk nog erger dan een
val: als ogenschijnlijk onbedreigd winnaar werd
hij vlak voor de poort van het stadion in Brussel
even in de war gebracht. Hij sloeg de verkeerde
richting in en toen hij de fout eenmaal had her
steld, was de voorsprong geheel verloren gegaan.
Van den Borgh kwam nog wel aan het hoofd van
het groepje koplopers de vlakke baan oprijden,
maar al in de eerste bocht gingen de in de sprint
rappere Belgen Schepens en Hoevenaers en even
later ook de Italiaan Nencini over hem heen.
Volkomen gedesillusioneerd kwam Van den Borgh
als vierde door de finish
De renner, die voor de start in Rijssel de verwachting had uitgesproken, dat
hü nu eens voor het ongeluk gespaard zou blijven, was opnieuw de grote pech
vogel van de dag geworden. Razend en tierend en zijn tranen met moeite
verbijtend, stond hij een minuut later op het middenveld, terwijl de Belg
Schepens onder luide toejuichingen van zijn duizenden landgenoten zijn ere-ronde
reed.
„Daar gaan mijn duizend gulden en mijn halve minuut tijdwinst", siste Van
den Borgh tussen zijn tanden en hij had, geloven wij, op dat moment zijn fiets
liever in een hoek gesmeten.
succes hadden gemaakt. Buiten het sta
dion echter hadden toen al vele tiendui
zenden Brusselaars, die in dikke rijen
over een afstand van zeker tien kilo
meter urenlang hadden gewacht om hun
favorieten toe te juichen, de Belgische
wielervedetten de rug toegekeerd. Want
zjj hadden de triomf en de eerste gele
trui in gedachten al toegekend aan „De
Ollander" Martin van den Borgh, die de
buitenwijken van Brussel binnenreed
met een voorsprong van ongeveer 150
meter, een haast zekere waarborg voor
de etappeoverwinning.
Maar die Belgen hadden wellicht nog
nooit gehoord van de eeuwige pechvogel
Van den Borgh. Want vlak voor de
poorten van het stadion sloeg de Lim
burger als vermeld een verkeerde weg in
en toen hij op het goede pad was terug
gekeerd, was de kostbare voorsprong
verloren. Toch reed Van den Borgh aan
het hoofd van de kopgroep het stadion
binnen. Vlak achter hem lagen de Bel
gen Schepens en Hoevenaers en de Ita
liaanse favoriet Nencini op de loer en
tegen het geweld dat dit drietal in de
laatste driekwart ronde over de sintel-
baan ontketende, was de Limburger niet
bestaand. Zowel Schepens en Hoeve
naers, die in een bijzonder felle eindspurt
om de ere-bloemen streden, als Nen
cini gingen de teleurgestelde Van den
Borgh voorbij.
Toch konden de Nederlanders met de
vierde plaats van Van den Borgh en de
vyfde van de veteraan Wim van Est
niet ontevreden zijn. Het was dat Piet
Damen bij het binnenrijden van de piste
met de Brit Simpson ten val kwam. an
ders zouden er waarschijnlijk drie Ne
derlanders bij de eenste tien zijn ge
weest, en dat is voorwaar geen slecht
resultaat.
Damen moest zich nu tevreden stellen
met de veertiende prijs. Piet van Est en
Ab Geldermans kwamen binnen met
het grote peloton, dat een achterstand
van 2 min 56 sec had.
Hierbij bevonden zich ook de drager
van de gele trui, Bahamontes, en we
reldkampioen, André Darrigade. De
overige drie Nederlanders, Jo de Roo,
Jaap Kersten en Coen Niesten eindigden
ver in de achterhoede op negen minuten
en 51 seconden.
Plechtigheid
Het had er overigens in het begin van
deze openingsetappe niet naar uitgezien
dat er zulke verschillen zouden ontstaan.
Na een indrukwekkende plechtigheid ter
herdenking van de overleden campionis-
simo Pausto Coppi en de jonge Frans
man Gerard Saint, in wie velen en toe
komstige Tourwinnaar hadden gezien,
vertrok de 128 renners tellende fel-kleu-
rige karavaan in een matig tempo van
de boulevard Lebas in Rijssel. dat er
onder een verwarmend zonnetje heel
wat vriendelijker uitzag dan de voor
gaande dagen.
De ontsnappingspoging van Groussard,
noch de eerste lekke band voor rekening
van de Spanjaard Manzaneque ver
mochten enige opschudding te verwek
ken. Dat gebeurde ongetwijfeld wel in
de kringen van de organisatie, toen de
karavaan na 37 km op Belgisch grond
gebied onverwacht moest stilhouden
voor gesloten spoorbomen. Er zal heel
wat gezwaaid hebben voor de ongeluk
kige. die op deze zondagstrein niet had
gerekend bij het uitkienen van het par
koers.
„Je m'excuse"
Latertoen wij bij de overigens zeer
tevreden Klaas Buchly stonden, kwam
de secretaris-generaal van de Tour de
FranceJean Garnault, naar het Ne
derlandse groepje toe. Garnallt is de
man ,die als verantwoordelijk „ver
keersleider" op de splitsing stond.
Hoofdschuddend en zwaaiend met zijn
onafscheidelijke pijp, deed hij het ver
haal. „Je m'excuse, je m'excuse. Het
moet een harde klap voor die jongen
zijn, maar ik heb het werkelijk niet
kunnen voorkomen. Niets wees erop,
dat hij de verkeerde kant uit zou gaan.
Toen ik zag dat hij met de motorrij
ders mee naar links ging, inplaats van
rechtdoor het stadion in, ben ik hem
schreeuwend achterna gerend. Maar
toen hij eenmaal weer op het rechte
pad was, zaten de anderen al boven op
hem. Het spijt me verschrikkelijk voor
die lange Hollander, maar ik kon er
niets aan doen".
Goed, niemand zal Garnault er ook de
schuld van willen geven, het staat bo
vendien vast dat Van den Borgh de fout
zelf had kunnen voorkomen. Door beter
naar de borden te kijken, maar het is
daarnaast toch wel opmerkelijk, dat het
weer de altyd vlak om de koplopers
zwermende motorrijders zijn geweest,
die het misverstand in feite hebben ver
oorzaakt.
Ook in de rit tegen het uurwerk
heeft de pech de Nederlanders nog
een tijdlang achtervolgd. Nu waren Jo
de Roo en Jaap Kersten de slachtof
fers. Op IS km. voor de finish brak
Jo de Roo voor de vierdemaal in dit
seizoen zijn vork. Hij reed met de
moed der wanhoop nog een tijdje door,
wetende dat de officiële wagen, die
hem vólgde, hem alleen maar aan een
nieuw wiel zou kunnen helpen en niet
aan een kader. Maar de inwendige
breuk maakte zijn fiets onberijdbaar
en toen was hij steeds heviger begon
nen te slingeren en stapte hij af. „Een
fiets, een fiets, wie heeft voor mij een
fiets", riep Jo de Roo, terwijl hij zijn
strijdros in de berm gooide. Nog geen
halve minuut later zat de félle renner
uit Schore op een fiets een dames
fiets. Bijna had de internationale wie-
Ierwereld de sensatie beleefd een Totcr
de France-renner een etappe te zien
uitrijden op een damesfiets!
Maar Jo de Roo heeft er nog geen
20 meter op gereden. Toen bood een
sportieve Belgische toeschouwer zijn
tourrijwiel aan. Het blauwgrijze kar
retje met op de stang in kleurige witte
letters de naam van de eigenaar
René Peeters geschilderd, was veel
te klein voor de Nederlander, die in
tussen al een minuut of twee had ver
speeld. Stampend en zwoegend en in
een onmogelijk lage zit zette hij echter
door en alles in aanmerking genomen
was zijn 45 min. 52 sec. nog lang geen
slechte pretsatie.
Kersten, die in de ochtenduren al
een kapotte derailleur had gehad, brak
bij het schakelen onmiddellijk na de
start van de tijdrit zijn achter-rozet,
waardoor eerst één tandwiel, daarna
een tweede onbruikbaar werd. Vaak
hoorde ik een toeschouwer langs de
kant schreeuwen: ge rijdt een te groot
verzet, man. Maar dat was voor mij
geen nieuws; ik kon alleen niet kleiner.
„IJzeren" Wim van Est
en Nencini. Er volgde hergroepering op
hergroepering. Na 90 km was de lei
dende meute uitgegroeid tot een fors
peloton van 29 renners. De eigenlijke
hoofdmacht bevond zich toen op 1 min
20 sec.
Tekenend voor de situatie was de
aanwezigheid van niet minder dan tien
Belgen in de leidende groep. Onze zui
derburen beheersten de koers volkomen
en daarom was het een complete verras
sing dat Martin van den Borgh op de
brede Expo-wegen alleen vluchtte. Voor
dat de Belgen, die meer op Nencini en
Riviere hadden gelet, zich konden her
stellen, was Van den Borgh tientallen
meters los. En zonder zyn fatale vergis
sing zou de Limburger dan ook wel ge
wonnen hebben.
Ik kon alleen maar de 15 en de 14 tan
den gebruiken. Het leek wel of ik stil
stond als ik tegen die heuvels op
moest", vertélde de doodvermoeide
Kersten.
Martin v. d. Borgh passeert als
vierde de eindstreep in het Heijsel-
stadion. Het had een zege moeten
zij nu
Premies
De premie voor de onfortuinlijkste
renner werd toegekend aan de Span
jaard Luis Otano, die tijdens het eerste
gedeelte van de eerste etappe by een
val werd geblesseerd. Otano kan overi
gens vandaag starten.
Groussard van de regionale West-
ploeg ontving een premie van 469 nieu
we franken voor zijn strijdlust in de rit
van Rijssel naar Brussel. De regionaal
kreeg 263 punten van de journalisten,
Nencini 197 punten en Hoevenaers 104,5
punten.
De speciale premies voor de „kleine
ploegen" kwamen in het bezit van Van
den Borgh en Trepp, als leden van lan
denteams, en Groussard en Ferrer als
leden van regionale teams.
De opzet van Jacques Goddet en de zijnen om in hun Tour de
France van de eerste dag af het volle portie strijdlust te brengen kon
als geslaagd worden beschouwd toen de Italiaan Gastone Nencini na
een enerverende tijdrit in het Brusselse Heyselstadion in de gele trui
zijn ere-ronde reed. Want de twee halve etappes van zondag, maar
vooral de rit tegen het horloge over een lastig golvend parkoers met
stotende kasseien, had de azen in de karavaan tot krachtsinspanningen
geïnspireerd, die de laatste jaren pas in de bergen waren vertoond. In
de komende dagen zal echter moeten blijken, of de favorieten ook
bereid zijn de nu reeds veroverde posities te verdedigen. Mocht dat wel
het geval zijn, dan zou deze Tour de France wel eens een bijzonder
spannend verloop kunnen krijgen, hetgeen nu juist de bedoeling van de
organisatoren was, toen zij de afgelopen winter hun „Tour-ei" zaten
uit te broeden.
dat de door een pijnlijke hand geteis
terde Ercole Baldini, zijn grootste con
current in de squadra, niet alleen in
zijn eigen specialiteit werd geklopt,
Nencini immers veroverde een voor
sprong van 31 seconden op Henry An-
glade. 48 seconden op de Belg Plan-
ckaert. 51 seconden op onze eigen Wim
van Est en 1 min. 32 sec. op Roger Ri- maar bovendien drie minuten 50 secon-
vière, de winnaar van de tijdrit. Nog be- I den achter raakte. Nencini heeft de eer-
Henry Anglade, noch Ercole Baldini,
had genoeg kracht om de Italiaan van
zijn leidersplaats te verdringen.
En zelfs toen de tijd van Rivière hal
verwege bekend werd gemaakt, behoefde
Nencini zich geen zorgen te maken.
Want terwijl hij zelf de 13,9 km in 19
min. 29 sec. had afgelegd, had Rivière
20 seconden meer nodig gehad. De te
leurstelling voor Nencini was des te gro
ter, toen Rivière bij het binnenrijden
van het stadion in de tweede helft niet
alleen de 20 seconden achterstand bleek
te hebben goedgemaakt, maar boven
dien nog eens 32 seconden winst ver
overd bleek te hebben.
Inmiddels had ook Wim van Est hal
verwege een prachtige tyd laten af
drukken, namelijk 19 min. 51 sec, waar
mee hij op de vierde plaats stond. Maar
in de terugrit naar Brussel vlotte het
niet meer zo best. Stampend kwam
ijzeren Wim van Est in een zeer groot
verzet het stadion binnen, waar voor
hem een tijd van 42 min. 29 sec. werd
vastgelegd, goed voor de' zevende plaats.
langrijker voor de Italiaan was echter,
NENCINI
gele trui..
Niet om de enige
Van den Borgh was overigens niet de
enige Nederlander, die in het eerste deel
van deze eerste etappe van de 47ste Tour
met pech te kampen had. By het bin
nenrijden van het stadion kwam Piet
Damen ten val.
Op de kasseien naar Enghien werd
De Roo één van de vele slachtoffers van
lekke banden. Hij repareerde zelf, maar
had geen lucht voldoende en het was dus
toch nog nodig dat de materiaalwagen
eraan te pas kwam.
Kersten en Niesten zijn trouw op de
Zeeuwse Tourdebutant blijven wachten,
maar nauwelijks lag het drietal weer op
volle snelheid om de jacht op het pelo
ton in te zetten of het versnellingsappa
raat van Kersten begaf het. De derail
leur sloeg in het achterwiel en repare
ren was onmogeijk, zodat Kersten ge
noegen moest nemen met de reserve-
fiets van Wim van Est. Niet bepaald op
maat voor de blonde Jaap en van het
inhalen van de verloren gegane minu
ten is dan ook niet veel meer gekomen.
Klaas Buchly commandeerde zeer
verstandig niet forceren en zo ge
beurde het dat het drietal in de laatste
groep met een achterstand van tien mi
nuten binnenkwam.
Kelen schor
De tienduizenden Belgen op de nogal
schaars bevolkte tribunes van het Hey
selstadion schreeuwden zich de kelen
schor over de triomf van hun landge
noten Schepens en Hoevenaers, die in
de schaduw van het Atomium de eerste
halve etappe tot een volledig Belgisch
Slag valt
De grote slag viel pas in de straten
van Enghien (na 71 km) waar Hoeve
naers, Bruni, Groussard, Schepens en
Anglade de lont in het kruit staken. De
stapels musettes bij de ravitaillering
bleven onaangeroerd, want deze actie
vergde de volle aandacht van de azen in
de hoofdmacht. De leiders kregen hulp
van onverwachte zijde, nl. van de hob
belige kasseinen op de smalle wegen na
Enghien. De tourradio kon het bijna
niet meer bijbenen. Onophoudelijk wer
den de radeloze ploegleiders opgeroe
pen om hun door pech lamgeslagen ren
ners te komen bijstaan. Op deze kinder
hoofdjes werd de hoofdmacht in stuk
ken uiteen gereten.
Intussen hadden ook de vijf vluchters
zich niet lang kunnen handhaven.
Eerst werden zij overweldigd door een
achttal tegenstanders, onder wie Jo de
Roo. Net op het moment dat de aanslui
ting tot stand kwam, kreeg De Roo een
lekke band, die hem naar de achter
hoed deed verhuizen. Zijn rol werd
overgenomen door Wim van Est,
Martin van den Borg en Piet Damen in
het gezelschap van ondermeer Riviere Niesten (Ned.) 44.50; 71/72. De Roo
Het klassement van de eerste halve
etappe RijsselBrussel, luidt:
1. Schepens (België) 2.46.21 (met boni
ficatie 2.45.51); 2. Hoevenaers (België)
2.46.21 (met bonificatie 2.46.06); 3. Nen
cini (Italië) 2.46.21; 4. Van den Borgh
(Ned.)5. Wim van Est (Ned)6. Bar-
bosa (Int. ploeg); 7. Planckaert (België),
8. Adriaenssens (België); 9. Mahe (Fr.);
10. Groussard (Frankrijk-West); 11. An
glade (Frankrijk); 12. Foucher (Frank
rijk-West); 13. Simpson (Gr. B.); 14.
Damen (Ned.) allen dezelfde tijd: 2.46.21
15. Defilippis (Italië) 2.48.40; 16. Ana-
stasi (Oost-Zuid-Oost)17. Van Geneug-
den (België); 18. Brankart (België); 19.
Pauwels (België); 20. Mas (Spanje) al
len in dezelfde tijd als Defilippis; 45.
Piet van Est (Ned.) 2.49.17; 58. Ab Gel
dermans (Ned.) z.t.; 121. De Roo (Ned.)
2.56.12; 122. Niesten (Ned.) z.t.; 125.
Kersten (Ned.) z.t..
Met overschrijding van de tijdslimiet
kwamen binnen: 127. Schmitz (Zwits.-
Lux.) 3.03.33; 128. Retvig (Int. ploeg)
z.t.
Het ploegenklassement van het eerste
gedeelte van de eerste etappe was:
1. België 8 uur 18 min. 18 sec.; 2. Ne
derland 8.19.03; 3. Frankrijk Nationaal
8.21.24; 4. Frankrijk West 8.21.59; 5.
Italië 8.23.41; 6/7 Gr. Brittannië en de
Internat, ploeg, beide 8.24.55; 8. Frank
rijk Zuid-Oost 8.26.00; 9 en 10. Spanje
en Parijs-Noord, beide 8.26.37; 11. tm.
13. Zwitserland/Lux.; Duitsland en Fr.
Centraal-Midden, alle 8.27.51.
TIJDRIT
De uitslag van de tijdrit luidt:
1. Roger Riviere (Fr.) 27.8 km. in 41
min. 21 sec.; 2. Gastone Nencini (It.)
41.53; 3/4 Anglade (Fr.) en Trepp (Zw.-
Lux.) beiden 42.09; 5. Planckaert (B.)
42.26; 6. Pambianco (It.) 42.27; 7. Wim
van Est (Ned.) 42.29; 8. Baldini (It.)
42.32; 9. Simpson (GB) 42.44; 10. Streh-
ler Zwits.-Lux.) 42.45; 11/12. Janssens
(België) en Ferre (Oost-Zuid-Oost)
42.49; 13. Junkermann (Did.) 43.00; 14.
Adriaenssens (België) 43.02; 15. Jaros-
cewicz (Did.) 43.11: 20. Geldermans
(Ned.) 43.27; 29. v. d. Borgh (Ned.)
44.00; 48. Piet van Est (Ned.) 44.37; 53.
(Ned.) en Lorono (Sp.) 45.27; 104. Da
men (Ned.) 47.19; 122. Kersten (Ned.)
49.00.
Het ploegenklassement van de tijd
rit was:
1. Frankryk Nat. 2.06.25; 2. Italië
2.06.37; 3. België 2.08.17; 4. Zwitserl.-
Lux. 2.08.20; 5. Nederland 2.09.56; 6.
Duitsland 2.10.24: 7. Groot-Brittannië
2.10.47; 8. Frankrijk-Centr.-Zuid 2.11.05;
9. Frankrijk-Oost-Zuid-Oost 2.12.03; 10.
Frankrijk-West 2.12.13; 11. Spanje 2.12.34
12. Frankrijk-Parys-Noord 2.13.23; 13.
Intern, ploeg 2.14.09.
ALGEMEEN KLASSEMENT
1. Nencini (It.) 3 uur 27 min. 59 sec.;
2. Anglade (Fr.) 3.28.30 op 31 seconden;
3. Planckaert (België) 3.28.47, op 48 sec.;
4. Wim van Est (Ned.) 3.28.50 op 51 sec.;
5. Simpson (G.B.) 3.29.05 op 1 min. 6 sec.
6. Adriaenssens (België) 3.29.23, op 1
min. 24 sec.; 7. Riviere (Fr.) 3.29.31 op 1
min. 32 sec.; 8. Barbosa (Int. pl.) 3.29.54
op 1 min. 55 sec.; 9. Hoevenaers (Belg.)
3.30.02 op 2 min. 03 sec.: 10. Van den
Borgh (Ned.) 3.30.06 op 2 min. 07 sec.;
11. Foucher (Fr. West) 3.30.39 op 2 min.
40 sec.; 12. Groussard (Fr. West) 3.30.41
op 2.42; 13. Pambianco (It.) 3.31.07 op
3.08; 1. Mahe (Fr.) 3.31.28 op 3.29; 15.
Baldini (It.) 3.31.49 op 3.50; 16. Brankart
(Belg.) 3.32.01 op 4.02; 17. Strehler (Zw.-
Lux.) 3.32.02 op 4.03; 18/19. Janssens
(Belg.) en Ferrer (OZO Fr.) 3.32.06 op
4.07; 20. Junckermann (Did.) 3 32.17 op
4.18; 24. Geldermans (Ned.) 3.32.44 op
4.45; 53. Damen (Ned.) 3.34.00 op 6.01;
91. Piet van Est (Ned.) 3.37.10 op 9.11;
121. Niesten (Ned.) 3.41.02 op 13.03;
124. De Roo (Ned.) 3.41.39 op 13.40; 126.
Kersten (Ned.) 3.45.12 op 17.13.
Het algemeen ploegenklassement na de
eerste dag is:
1. België 10.26.35; 2. Frankryk Nat.
10.27.47; 3. Nederland 10.28.59; 4. Italië
10.30.18; 5. Frankryk-West 10.34.12; 6.
Groot-Brittannië 10.35.42; 7. Zwitserl.-
Luxemburg 10.36.31; 8. Frankryk Oost-
Zuid-Oost 10.38.03; 9. Duitsland 10.38.15;
10. Frankryk Centr.-Zuid 10.38.56; 11.
Internat, ploeg 10.39.04; 12. Spanje
10.39.11; 13. Frankrijk Parys-Noord
10.40.00.
ste slag op het thuisfront dus gewonnen
en zal ongetwijfeld al zijn best doen
in dit duel in de Italiaanse ploeg heer
en meester te blijven.
Ook Klaas Buchly kon zich zondag
avond in de handen wrijven. Want be
halve de prachtige vierde plaats van
Wim van Est in het algemeen klasse
ment, veroverd dankzij een werkelijk
fantastisch gereden tijdrit, konden de
Nederlanders nog bogen op tal van an
dere successen.
In de ochtendrit was de zege Martin
van den Borgh door een vergissing we
liswaar ontgaan, maar er zaten toch 1
maar drie Nederlanders in de voorste
gelederen, van wie Van den Borgh
vierde. Wim van Est sleepten de Neder
landers ook de eerste prijs voor de
kleine ploegen in de wacht.
En tenslotte bleek Martin van den
Borgh ondanks een matige tijdrit in het
algemeen klassement toch nog op de
tiende plaats te prijken met een ach
terstand van slechts 2 min 22 sec. op
Nencini.
De tijdrit zal de Nederlanders lang in
het geheugen blijven door een enorme
krachtsinspanning van Wim van Est.
De sterke Brabander startte als een der
laatsten en slaagde erin een zeer ver
dienstelijke zevende plaats te veroveren
tussen de grote specialisten in dit on
derdeel van het vak.
Heel lang heeft Nencini in deze „rit
van de waarheid" de leiding gehad. De
Italiaan was als 21e gestart en had een
tijd gemaakt van 41 min. 53 sec, op dat
moment veruit de beste prestatie. Door
een wat ongelukkige indeling had Nen
cini zo vroeg moeten vertrekken. Ach
teraf gezien is het voor hem toch niet
zo ongunstig geweest, want later in de
middag, toen de concurrentie aan de j
bijna 28 km lange eenzame strijd moest i
beginnen was de wind wat aangewak
kerd en dat kostte de anderen waarde
volle seconden.
De tijd van Nencini leek onaantast
baar. Want noch Willy Trepp, noch
Het algemeen puntenklassement na de
eerste dag is:
1. ex aequo: Schepens (België), Nen
cini (Italië) en Riviere (Frankryk) elk
10 punten, 4. Hoevenaers (B.) 6 pnt; 5
ex aequo: Trepp (Zw.-Lux.) en Angla
de (Fr.) beiden 3% pnt.; 7. Van den
Borgh (Ned.) 3 pnt.; 8. ex aequo: Wim
van Est (Ned.) en Planckaert (B.) 2 pnt. i
10. Pambianco (It.) 1 pnt.
Roger Riviere tijdens de tijdrit op
een circuit bij Brussel.
