HET BOUWCONFLICT WEER
IN EEN IMPASSE GERAAKT
Bij vliegramp in de V.S.
63 mensen omgekomen
schilderzelfmet
Landelijke stakingsleiding gaat
niet in op aannemersvoorwaarden
WEERBERICHT
VREEMDE UITLATING VAN
BONNER MINISTER SEEBOHM
Drie knallen gehoord: er moet
ontploffing hebben plaatsgehad
Leidse verfhandel „de Valk" n.v.
Opgericht 1 maart 1860
VRIJDAG 18 MAART 1960
No. 30003
LEIDSCH
DAGBLAD
Directeur E. A. E. van Dishoeck
Hoofdredacteur J. Brouwer
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
f7.50 per kwartaal; f2.55 per maand; f059 per week
Witte Singel 1. Leiden - Giro no 57055
Telefoon Directie en Administratie 25041. Redactie 21507
,DE SITUATIE IS SOMBER
t
De bespreking tussen minister De Pous van Economische Zaken en
de voorzitters van de drie aannemersbonden heeft gistermiddag ge
duurd van drie uur tot omstreeks half zeven. Na afloop weigerden
zowel het ministerie van Economische Zaken als de Raad van Bestuur
Bouwbedrijf alle inlichtingen.
„Geen commentaar. De situatie is erg somber", was het enige wat
de voorzitter van de Raad, de heer J. Dura Dzn wilde loslaten. Hij was
kennelijk opgewonden.
Onmiddellijk na het gesprek met de regering heeft de Raad van
Bestuur Bouwbedrijf eveneens in Den Haag vergaderd. Ook over het
hier besprokene werden geen mededelingen gedaan. Maar het lijdt
geen twijfel: het bouwconflict is opnieuw in een impasse geraakt.
De heer J. W. F. van Tilburg, secreta
ris van het N.V.V., had 's middags tij
dens een persconferentie reeds gezegd,
dat het zinloos was deze morele steun
van de werknemers te vragen. Zij zijn
nooit gekend in de kwestie van de prijs
zetting en kunnen niet overzien, welke
noodzaak er voor de aannemers is om
doorberekening te claimen.
De heer W. D. Lelieveld, algemeen
secretaris van de K.A.B., merkte daarbij
op, dat juist de werkgeversorganisatie,
waarvan de heer Dura voorzitter is het
grootste verzet heeft geboden tegen tot
standkoming van de publiekrechtelijke
bedrijfsorganisatie in het bouwbedrijf.
Aan de werknemers werd toen dus
medezeggenschap geweigerd. Het is in
consequent nu van die werknemers een
adhesiebetuiging op het economische
punt van de doorberekening te vragen.
Drie vakcentrales
beginnen steunactie
voor de stakers
Ook in werknemerskringen over
heerste de teleurstelling aan het einde
van een dag, die men met zoveel opti
misme tvas begonnen.
„Wij hadden gehoopt, dat de werk
gevers gevolg zouden geven aan de
weg, die de president van de Haagse
rechtbank zo duidelijk heeft aangege
ven", verklaarde de voorzitter van
de landelijke stakingsleiding, de heer
C. Brandsma gisteravond, toen hij in
het gebouw van de Tweede Kamer de
journalisten te woord stond. „Maar
zoals de kaarten nu liggen zal de sta
king van de ongeveer 35.000 worden
voortgezet". En wanneer het conflict
deze week niet zou zijn opgelost, zal
het stakingscomité zich opnieuw moe
ten beraden over een uitbreiding van
de actie.
Het landelijk stakingscomité was ove
rigens ook allerminst te spreken over
het appèl, dat de heer Dura tot het bij
de partijen betrokken partijen had ge
richt. Hij zou gesteld hebben, dat de
werkgeversorganisaties bereid waren de
werknemers te werk te stellen tegen de
voorwaarden, zoals die in de nieuwe
cao voorkwamen, mits de werknemersor
ganisaties „morele steun" zouden ver
lenen aan het werkgeversstandpunt in
zake de toepassing van de risicoclausule
voor de lopende werken.
VIA RADIO
Bij monde van voorzitter Brandsma
wees de stakingsleider er nadrukkelijk
op van de verklaring van de heer Dura
via radio en kranten kennis te hebben
genomen .„Er is geen sprake van enig
overleg geweest. Daarom weten wij ook
niet, hoe we die verklaring precies moe
ten interpreteren".
De stakingsleiding heeft nu maar aan
genomen, dat de aannemers bereid zijn
onder de door hen gestelde voorwaarde
van „morele steun" de in de C_A.O. ge
stelde voorwaarden toe te passen zonder
dat deze arbeidsoverenkomst echter door
de partijen is ondertekend en door het
College van Rijksbemiddelaars is goed
gekeurd.
„Dat zou dus neerkomen op het her
vatten van het werk op basis van on
wettige arbeidsvoorwaarden", zei de heer
Brandsma". Dat is onaanvaardbaar zo
wel voor de bonafide werkgevers als voor
de werknemers. De stakingsleiding wijst
dat aanbod dan ook resoluut af."
GEEN INZICHT
Trouwens over de risicoclausule meent
de stakingsleiding niet bevoegd te zijn
tot oordelen. De werknemers hebben nu
eenmaal zo goed als geen inzicht in het
prysbeleid van de bouwbedrijven. Zy kan
dus de werkgevers ook niet moreel steu
nen in de eis tot handhaving van de
clausule. Dit beschouwt de stakingslei
ding daarom als een probleem, dat de
werkgevers in eigen kring moeten op
lossen.
Sluitingsdatum inzending
prijsvraag nadert
Wij herinneren er onze puzze
laars aan, dat maandag a.s. om
13 uur de inzendingstermijn sluit
van de tiendelige prijsvraag ter
gelegenheid van het eeuwfeest van
het Leidsch Dagblad. Oplossingen
welke wij na dat tijdstip ontvan
gen moeten onherroepelijk terzijde
worden gelegd.
Rustig weer
De Bilt verwacht van heden- tot mor
genavond:
Droog weer met opklaringen. Zwakke
wind. Vannacht temperaturen om het
vriespunt tot lichte vorst, morgen over
dag dezelfde temperaturen als vandaag
of iets hogere.
(Opgemaakt te 11.15 uur.)
19 MAART
Zon op: 6.46 uur; onder: 18.51 uur.
Maan op: 1.12 uur; onder: 10.22 uur.
Hoogwater te Katwijk te 7.19 uur en
19.47 uur.
Laagwater te 2.54 uur en 15.22 uur.
Dit blad bestaat uit 16 pagina's,
STEUNACTIE
Die persconferentie 's middags was be
legd om de heer C. J. van Mastrigt,
voorzitter van het overlegorgaan van de
drie samenwerkende vakcentrales
K.A.B., N.V.V. en C.N.V. een plan be
kend te kunnen laten maken tot het
verlenen van financiële steun aan de
stakende bouwvakarbeiders.
„De vakcentrales hebben niet tot deze
landelijke actie besloten, omdat er bij de
organisaties geen geld meer zou zijn om
de staking voort te zetten", aldus de
heer Van Mastrigt, „Wat dat betreft kan
het conflict nog wel even duren
Maar er bestaat een aandrang uit het
gehele land. Men wil de stakers tonen,
dat de Nederlandse arbeiders daadwer
kelijk achter hun actie staat. Dat men
het eens is met hun standpunt".
De actie zal dan ook onmiddellijk be
ëindigd worden, als het bouwconflict uit
de wereld is geholpen.
Reeds zijn aan de plaatselijke afdeling
van de vakcentrales 35.000 inzamellijsten
gezonden.
En slechts die, welke aan de ach
terzijde de handtekeningen dragen van
penningmeesters van de K.A.B., het
N.V.V. en het C.N.V. en bovendien nog
doorlopend genummerd zijn, zijn de enig
echte
Slot pag. 2
Ballingen op Corsica
in hongerstaking
Gisteren zijn 36 mensen, die tijdelijk
door de Franse regering naar Corsica
zijn verbannen bij wijze van veiligheids
maatregel in verband met het komende
bezoek van Kroesjtsjef aan Frankrijk,
een hongerstaking begonnen.
Zij zeggen dat zij maar de helft van
het bedrag ontvangen, dat de Franse re
gering hun voor het verblijf en het le
vensonderhoud heeft toegezegd en dat
zij uit protest hiertegen een hongersta
king zijn begonnen. Volgens de officiële
regeling krijgen zij op Corsica de helft
van de toelage en zullen zij de rest ont
vangen na hun terugkeer in Frankrijk.
Zoals bekend zijn ongeveer 1.000 men
sen naar Corsica en de eilanden voor
de Franse westkust gezonden. Zij moe
ten daar blijven tot Kroesjtsjef uit
Frankrijk vertrokken is. Het grootste
deel van deze mensen is in het verleden
uit Oost-Europa gevlucht.
Een Lockheed Electra van de Northwest Airlines is gisteren nabij Tell City in
de Amerikaanse staat Indiana verongelukt, waardoor 63 mensen om het leven zjjn
gekomen.
Er bevonden zich 57 passagiers en zes bemanningsleden aan boord van het
toestel. Onderzoekers op de plaats van de ramp zijn van mening, dat zich in
de lucht een ontploffing heeft voorgedaan, gezien de grote verspreiding der
wrakstukken en stoffelijke overschotten, die onherkenbaar verminkt zijn. Een
boer vertelde, dat hij drie knallen had gehoord, voordat het toestel neerstortte.
Het vliegtuig heeft een geweldige krater in de bodem geslagen.
Bij 9 ongelukken
reeds 390 doden
Het vliegtuig stortte neer ln een
ontoegankelijke streek nabij de rivier de
Ohio, ongeveer 20 km van Teil City. Het
is een heuvelachtig gebied met dichte
bossen. De politie moest de jeeps verla
ten en te voet verder gaan naar het
wrak. Een vleugel en twee motoren wer
den vijf km van het wrak gevonden.
Ongeveer 90 minuten nadat het nieuws
van het verongelukken van de Electra
door de radiostations was omgeroepen,
kreeg de politie te Chicago een anoniem
telefoontje. Iemand met de stem van
een jongen waarschuwde, dat er een
bom was geplaatst aan boord van een
niet nader aangeduid vliegtuig op het
vliegveld Midway van Chicago. De politie
ontdekte niets in de vliegtuigen, die op
het vliegveld stonden. De Electra had
Chicago ongeveer drie uur voor de
telefonische mededeling verlaten.
Dit jaar zijn tot dusver by negen
grote vliegrampen in de gehele wereld,
met inbegrip van de huidige, 390 men
sen om het leven gekomen.
Niet Hitler maar de Tsjechen zouden aan
de Tweede wereldoorlog schuldig zijn....
(Van onze correspondent in Bonn)
Tegen de Westduitse minister van Verkeer Seebohm, lid van de
kleine coalitie-partner van de C.D.U., de Deutsche Partei, zijn gisteren
twee nieuwe aanvallen gelanceerd, waarvan men niet verwacht, dat
zij zullen leiden tot het aftreden van de minister, hoewel hij daarmee
heeft gedreigd!
De aanvallen betreffen:
1. de verkeerscommissie van de Bondsdag sprak zich uit voor een
maximum lengte van 16.50 meter voor vrachtauto's. De dag tevoren
had Seebohm zijn ontslag ingediend (maar het niet gekregen) omdat
de C.D.U.-fractie zich in dezelfde geest had uitgesproken en zich
daarmee had gekeerd tegen Seebohms maximum-voorstel van 15.50 m.
2. in het Hamburgse onafhankelijke weekblad Die Zeit, uitgegeven
door het C.D.U.-Bondsdaglid Bucerius, deed de bekende staatsrechts
geleerde prof. dr. Th. Eschenburg gisteren een politieke aanval op
Seebohm wegens een uitlating van de minister over de schuld aan de
tweede wereldoorlog.
Een tweede „geval-
Oberlander"
Twee beelden van de ontwape
ningsconferentie. welke in Genève
is begonnen. Boven de Russische
delegatie v.l.n.r. generaal A. Gryz-
lov. V. Vorin en A. Rosjchin
onder de Amerikaanse delegatie
v.l.n.r. C. Stelle, F. M. Eaton en
admiraal P. Dudley.
de verf voor het schilder feest
IKKEN S-TJALLEMA PRODUKT
De 24-jarige ANWB-wegen
wachter M. J. Venrooy uit Rhenen
heeft een uiterst merkwaardig kar
weitje opgeknapt. Op de Rijksweg
bij Leer sum zag hij een jonge leeuw
over het terras van een restaurant,
waarvan de eigenaar er een kleine
privé-dierentuin op n<~ houdt, de
weg naar de vrijheid nemen. Hij
aarzelde geen ogenblik, achtervolg
de het dier en wist het met een zoet
lijntje in zijn motorzijspan te krij
gen. waarmee hij het beest naar
zijn eigenaar terugbracht. De we
genwachter met zijn voor Neder
land zeldzame buit.
Wat de vrachtwagenkwestie aangaat:
in Bonn zegt men spottend, dat .Bonner
ministers geen ontslag plegen te nemen
maar op hun stoel vastkleven". Sedert
1949 heeft alleen de voormalige minister
van Binnenlandse Zaken Heinemann
ontslag genomen en gekregen. Dat is in
tien jaar één minister! Toen Seebohm
eergisteren zijn ontslag indiende, wist hij
vantevoren, dat dit niet aanvaard zou
worden: Adenauer is er niet en het ont
slag zou het uiteenvallen van de coalitie
tussen C.D.U. en DP. hebben betekend,
hetgeen thans een jaar voor de verkie
zingen onmogelijk wordt geacht. See
bohm diende zyn meningsverschil met
de C.D.U.-fractie op als „een gewetens
vraag om een meter". Zware vracht
wagens veroorzaken 8.5 maal zoveel ver
keersongelukken als gewone auto's. Op
duizend personenauto's komt een onge
val met dodelijke afloop voor, op duizend
vrachtauto's veertien!
De „verkeerskeizer"
Wat men Seebohm nu kwalijk neemt,
is dat hij zo verschrikkelijk overdraft.
Men werpt hem voor de voeten, dat hij
„de fatale neiging heeft internationaal
te regelen verkeersproblemen alleen uit
de. Duitse hoek te bekijken". Men ver
wijt hem, dat hij niet zo lang geleden
heeft gezegd, dat de vrachtwagenkwes
tie voor Noren en Denen geen probleem
is. omdat zij met hun vrachtwagens toch
niet veel in eigen land rijden, maar „in
Duitsland Duitsers doodrijden".
Prof. Eschenburg doet hier in „Die
Zeit" een schepje op. Hij noemt de
66-jarige Seebohm een bekwaam minis
ter. maar ook een „verkeerskeizer", die
met een air van jewelste pleegt op te
treden. Een „Wilhelminische figuur", een
anachronistische verschijning, die het in
zijn hoofd haalde in aanwezigheid van
prof. Heuss en Scandinavische diploma
ten eens de Hitleriaanse ui' -ukking „es
lebe das ewige Deutschlana te gebrui
ken
Prof. Eschenburg attaqueert Seebohm
vooral omdat hij op 4 maart j.l. te Ham
burg heeft verklaard, dat „de vierde
maart 1919 het begin was van een keten
van gebeurtenissen, die tot het uitbreken
van de tweede wereldoorlog hebben ge
leid". Op 4 maart 1919 werden 54 Sude-
ten-Duitsers door Tsjechische militairen
doodgeschoten. Seebohm, aldus prof.
Eschenburg, beweert daarmee, dat het
uitbreken van de oorlog een gevolg was
van het Verdrag van Versailles, terwijl
hij in feite zonder enige noodzaak door
Hitler is geprovoceerd. Hij suggereert
daarmee, dat de Sudeten-kwestie tot de
oorlog leidde en dat de Tsjechen aan de
oorlog schuldig zijn!
Afwijking van de politiek
van de Bondskanselier
Daarmee verlaat Seebohm de politiek
van Adenauer, die haar uitgangspunt
vindt in de erkenning van de onbestre
den schuld van Hitier alléén aan de
oorlog. Dat doet hy, aldus prof. Eschen
burg, op een moment, dat de Westduitse
positie in de wereld bepaald niet gunstig
is en de Russische propaganda tegen
Bonn en ook tegen Seebohm als woord
voerder van de Sudeten-Duitsers op
volle toeren draait. Van Praag uit is
juist een boekje over Seebohm en zyn
Sudeten-Duitsers met kolommen vol
communistische propaganda gepubli
ceerd. Prof. Eschenburg zegt tenslotte:
„Zo komt na het geval-Oberlander het
geval-Seebohm".
Advertentie
Officiële dealer van:
VERF VAN VETTEWINKEL
TOKION LAKKEN
VALSPAR AUTOLAKKEN
WIENESE LADDERS
SPHINX KWASTEN
LAMMERMARKT 3
LEIDEN
TELEFOON 33909
Zestig Braziliaanse
c?
dorpen weggespoeld
In elf van de 21 Braziliaanse staten
heeft het verscheidene dagen lang on
afgebroken geregend. Enorme overstro
mingen hebben 60 dorpen verwoest.
De Braziliaanse minister van Ge
zondheid. Mario Pinotti, heeft meege
deeld, dat Bahia de ergst getroffen staat
is. Men heeft circa 240.000 gulden be
steed voor hulp aan de slachtoffers en
de Braziliaanse president heeft een
krediet laten openen van 20 miljoen
gulden. Deze som zal gevoegd worden
bij de 10 miljoen gulden die de regering
al voor hulpverlening heeft uitge
trokken.
Het probleem van de bevoorrading en
de medische hulp is het moeilijkste
waarvoor de regering zich geplaatst ziet.
Verschillende plaatsen zijn vrijwel ge
heel geïsoleerd. De vliegvelden in de ge
troffen gebieden kunnen niet gebruikt
worden en men moet dan ook voedsel
en geneesmiddelen per parachute neer
laten. Het is op het ogenblik nog niet
mogelijk om het aantal slachtoffers te
schatten.
Chinezen stromen
Indonesië
uit
Er liggen ibans in de haven van
Tandjong Priok vijf schepen, die door
de communistische Chinese regering
zijn gehuurd voor het vervoer van
Chinezen uit Indonesië naar China.
Er zijn twee Russische schepen by, de
overige zyn Brits en Deens. In totaal
kunnen zU 3000 passagiers vervoeren.
Op het ogenblik wachten te Djakarta
2000 Chinezen op vervoer, nadat in
februari 4000 Chinezen in zes ge
huurde schepen Indonesië hebben /er-
laten. Daarnaast is er een geregelde
uittocht met Jyndiensten.
Een van de thans te Tandjong Priok
liggende schepen zal op de reis naar
China, in Singkawang W Borneo aan
doen. waar 5000 Chinezen wachten op
vervoersgeleg-tLheid. Het merendeel hun
ner is slachtoffer van een brand. 1ie
onlangs het grootste deel van de nan-
r.elsplaat' Stru-kawang op Borneo in de
as heeft gelegd.