H. SCHUTTE Zn.
(J5J>
fleur-feest
Ds. J. de Wit 25 jaar in Leiden
Grote belangstelling uit brede kring
„Hier
U niet brommen
mag
Volgens minister voorlopig nog
geen distributie van de televisie
AUTO IS GEEN
SARDINEBLIKJE
97ste jaargang
Donderdag 24 juli 1958
Tweede blad no. 29499
Gisteren was het vyf en twintig jaar geleden dat ds. J. de Wit zijn intrede
deed in de hervormde gemeente van Leiden. Hoezeer de persoon en het werk
van deze pastor wordt gewaardeerd in Leiden bleek wel overduidelijk uit de
grote stroom bezoekers, die gisteren naar de pastorie, Rijn- en Schiekade 44, kwam.
Reeds om half tien 's morgens kwa
men de eerste bezoekers en tot 's avonds
laat hebben de kamers by ds. en me
vrouw De Wit vol gezeten, en dat wil
in deze vakantietijd wel wat zeggen.
Bovendien waren er talrijke schriftelijke
gelukwensen. Het ministerie van predi
kanten werd vertegenwoordigd door ds.
H. J. van Achterberg, ds. P. Kloek en
dr. P. L. Schoonheim, daar de overige
predikanten met vakantie zijn. Het col
lege van kerkvoogden werd vertegen
woordigd door de heer G. J. L. van
van Willigenburg, het bestuur van de
hervormde schoolvereniging door de
heer M. H. de Reede. Verder merkten
wij o.m. op kerkeraadsleden van de
wijkgemeente „Centrum", de wijk van
ds. De Wit, en van de wijkgemeente
„Boshuizerwijk", waarvan ds. De Wit
consulent is. De oud-kerkvoogden Jac.
Wilbrink en H. Filippo W.Fzn. kwamen
Vier met het gezin uw Flexa
schilderfeestmet z'n allen
supersnel Kleur Voor Jaren
op hout en muren toveren.
Recept: een goede stemming
kwasten en
de verf voor het schilderfeest.
Vraag het gratis boekje 'Knap het op met
kleur' aan FL'EXA, poelbus 3, Leiden.
FLEXA O.A. VERKERIJGBAAR BIJ:
Lage Rijndijk 57
LEIDEN
NIEUWE RIJN 49
HERENSTRAAT 34
Grote sortering
Middenstandsexamens
Voor het alhier afgenomen midden
standsexamen zijn geslaagd:
J. v. d. Meyden, Koudekerk; R. G. v.
d. Meyden. Koudekerk; J. LJ Meyer, Lis-
se; Th. J. Meyer, Lisse; J. C. van Mil,
Leiden; O. de Min, Oegstgeest; A. G.
Moerkerk, Voorschoten; G. Mokken -
storm, Rynsaterwoude; G. de Mooy,
Voorschoten; M. Nijland. Lisse J. H.
Nieuwenhuizen, Nieuwkoop; P Nievaart,
Leiden; J. Noordam, Woubrugge; J.
Noordzij, Alphen; D. Noort, Rynsburg;
J. Oostenhoek, Zoetermeer; S. P. Ouds
hoorn. Leiden; N. J. Overwijk, Lisse; C.
E. M Papöt, Warmond; C. N. Parlevliet,
Katwijk aan Zee; E. M. W. du Pau v.
Iterson, Leiden; Ph. M. Penning®, Lei
den; M. Th. Pie terse, Nieuwkoop P. C.
J. Pieterse, Nieuwkoop; C. P. Platjouw,
Albbenes; C. Th. A. Plomp. Leiden; A.
Th. M. Prangers, Leiderdorp; A. van
Pijpen, Lisse; W. Pijpen, Ter Aar; C.
Raaphorst, Alphen: G. A. de Regt, Kou
dekerk; P. Reyneveld, Nieuwveen; G.
Reyngoud, Oude Wetering; E. J. Prey-
een. Sassenheim B. W. van 't Riet, Ab-
ben'es; G. A. Rietveld," ZoeterwoudeN.
Rietveld. Wassenaar; P. A. Robijn. Lei
den; H. J. M Roeleven, Zoeterwoude; J.
W. F. de Roode Leiden; N. Th. M.
Roos, Leiden; J'. J. de Rooy Alphen;
M. v. Rooyen. Leiden; G. IÏ Roubos,
Lisse; R. de Ru, Leiden; M. S. Buigrok,
Leiden; W. Rijlaarsdam, Alphen; P. H.
J. Ry «bergen. Leiden; A. H. v. Rtfssel,
Abbenes; E. "v. Ryssel, Albbenes; A. H.
C. van Saaiten, Voorschoten; Th. P. G.
Schakenbos, Warmond; H. J. L. Scheer
der, Alphen'; C. Schenk, Lisse; J. W.
Schrijvers, Rypwetering; C. M. Schuur,
Zoeterwoude; L. G. J. Sikking. War
mond; A. Slagter, Alphen; F. Slagter,
Alphen; C. Slegt. Voorschoten; D. Slin
gerland, Woubrugge; N. Snatersen, Kou
dekerk; J. v. Sonsbeek, Leiden; A. v. d.
Spek-Liit, Valkenburg; J. J. Spoor. Lei
den; J. G. H. Spijker, Hilversum.'
Voor het middenstandsexamen alge
mene handelskennis zijn te Rotterdam
geslaagd:
Mej C van der Geest, Rypwetering;
W. van 'Gent. Leiden; J. Godwaldt,
Katwijk aan den Rijn; F. Gijsman, Lei
den; P. den Haan, Oegstgeest; mej. E.
Haasnoot Katwijk aan Zee; mej. J.
Hartevelt, Katwijk aan Zee; Mej. C.
Heemskerk, Oud-Ade; W. Hensing, Lei
den; G. den Heyer, Oegstgeest; mej. J.
Hoek Noordwijk aan Zee; D. van den
Hoek! Voorschoten; J. van der Hoeven,
Zoeterwoude; mej. G. Hoffmann Noord-
wijk; mej. A. de Hollander, Leimuiden;
J Schaart, Katwijk aan Zee; G. Schef-
fer. Leiden; J. Schellekens, Leiden; D.
Schonenberg, Katwijk aan Zee; C. Smo-
l^naars, Leidschendam; J. van der Star,
Hoogmade; P. Steyn. Voorschoten.
BURGERLIJKE STAND
VAN LEIDEN
GEBOREN
Frederlcus, zn van C. Bos en F. van
Eijnsbergen; Johannes Theodorus, zn van
A." H. Schakenbos en J. T. M. Baltes; Jo
hannes Jacobus Henderikus. zn van J. J.
Gressle en C. van Duijvenbode; Monica, dr
van G. J. Kikkert en S. Mulder; Judith
IJkje. dr van D. J. Stöver en E. H. Veen.
GETROUWD
J. P Capel en C. D. Roeloffs. 2
eveneens hun gelukwensen aanbieden,
evenals een vertegenwoordiger van het
Leidse studentendispuut, waarvan ds.
De Wit in zyn studententijd lid was.
Onder de talrijke bloemstukken be
vond zich ook een grote bloemenmand
van de oud-klasgenoten van de eind
examenklas aan het Leidse gymnasium,
waarin ook ds. De Wit zat. Talrijke ge
schenken vormen een blijvende herin
nering aan deze feestelijke dag.
Geslaagd Te Amsterdam slaagde
voor het examen Engels M.O.A. mej. J.
D. Young te Leiden. Voor het examen
schoolak'te Duits M.O.A. slaagde onze
stadgenote mej. M. A. J. G. de Liagre
Böhl.
Mulo-examens
Geslaagd voor diploma A:
de dames: N. Passchier, Noordwyk
a. Zee; C. H. I. v. d. Luit, Oegstgeest;
J. Bregman, Voorschoten; A. B. Boek
hout, Voorschoten; J. O. J. S. Oemar
Said, Noordwijk a. Zee; *M. v. Vulpen,
Bodegraven; *A. de Vos, Bodegraven;
*M. J. Stoute, Leiden; *J de Roode,
Leiden; *W. H. Verheij, Leiderdorp; *N.
E. Zuijderduijn, Katwijk a. d. Rijn en
de heren: M. M. Groenendijk, 's-Gra-
venhage; C. Volkers, Leiden; W. Verheij
Voorschoten; H. v. Tol, Voorschoten;
*J. W. F. Staal, Leiden: *M. Moraal,
Leiderdorp; *P. W. Verbeek. Leiden; *G.
Vlieland, Katwijk a. Zee; *J. C. Schal-
kers. Katwijk a. Zee. Afgewezen 8 kan
didaten.
De kandidaten, bij wier naam een
sterretje staat, behaalden tevens het
Middenstandsdiploma.
Diplomazwemmen
Voor het jeugd-zwemdiploma I slaagden
de volgende leerlingen van de Vakschool
voor Meisjes aan het Rapenburg:
Rinie de Klerk, Tineke v. d. Reijden,
Loesje Smits, Ireen Flaman, Jopie Sche-
lings, Joke Waal, Ingrid Lijbers, Lenie
Otgaar, Joke Verver, Sari de Vink.
Wat lezers schrijven
Gaarne wil ik enige opmerkingen ma
ken naar aanleiding van Uw interes
sant artikel over „Hier mag U niet
brommen".
Mag ik beginnen met vast te stellen,
dat er twee soorten bromfietsers be
staan, t.w. een categorie, die werkelijk
„bromfietsen" berijdt met een snelheid
van ten hoogste 20 km. en met inacht-
name der verkeersregels, ongevaarlijk
is op een rijwielpad, en een andere
categorie, die zich met een snelheid van
50 a 60 km. (en méér) voortbeweegt op
een zogenaamde bromfiets, die beter
motorrijwiel genoemd kan worden.
Deze laatste categorie is een doorlo
pend gevaar op het rijwielpad en hoort
thuis op de autoweg, waar zijn snel
heidsconfraters als auto's en motorrij
ders dezelfde snelheid nastreven.
En om nu een vergelijking te maken
met de rijwielpaden, die het gemengde
verkeer toestaan, en met de rijwielpa
den „verboden voor bromfietsen", geef
ik het volgende voorbeeld:
Wanneer men van de Postbrug het
centrum van Oegstgeest wil bereiken, is
het zeer brede rijwielpad richting
Groene Kerkje en verder tot de Witte
Palen verboden voor bromfietsen. Een
bromfietser moet derhalve de straatweg,
die tevens autoweg is, nemen, met alle
gevaren daaraan verbonden.
Daartegenover is het aan iedere
bromfietser „snelheidsmaniak" toege
staan, het rijwielpad Rijnsburgerweg te
gebruiken, dat zó smal is, dat gewone
fietsers elkander ternauwernood kunnen
passeren om niet te spreken van de
fietsers, die rustig naast elkaar blijven
rijden.
Er is slechts één oplossing:
Verbiedt de gewone rijwielpaden voor
de bromfietsen boven 20 km. snelheid en
stel een breedte vast voor de rijwiel
paden, waarop zich al of niet beide
categoriën mogen voortbewegen.
Daarenboven moet een rijbewijs ver
plichtend worden gesteld voor de brom
mers, die een snelheid prefereren boven
20 km. Dit rijbewijs kan een garantie
zyn voor de rijvaardigheid der rijders,
en tevens een maatregel om te verhin
deren, dat de brompiraten het leven
van werkelijke bromfietsers en gewone
fietsers in gevaar brengen.
Een werkelijke bromfietser kent heus
wel de verkeersvoorschriften, maar het
gevaar komt van de beunhazen. De wer
kelijke bromfietser weet wel welke groep
ik bedoel. Sla maar een blik op de Sta
tionsweg, waar de zondagsrijders zich
CORRESPONDENTIE.
H. J. v. W. te L. Leiden, Alphen,
Woerden, Utrecht, Vianen, Beesd, Zalt-
Bommel, Den Bosch, Vught, Boxtel,
Best, Eindhoven, Heeze, Leende, Maar-
heeze, Weert, Grathem, Maasbracht,
Echt, Sus'teren, Sittard, Beek, Meerssen.
Totaal 227 kilometer.
een traject toeëigenen van Station tot
Morsstraat, om dezelfde weg weer terug
te gaan teneinde hun snelheid te
demonstreren tot gevaar van het hele
verkeer.
H. M.
Naschrift van de Redactie.
Wij tekenen hierbij aan, dat de wet
telijke voorschriften omtrent het brom
fietsenprobleem inderdaad alles behalve
ideaal zijn, doch tevens moet worden
geconstateerd, dat ideale maatregelen
niet te treffen zijn, omdat de wegen en
straten in ons land niet op bromfietsen
berekend zijn. Zij vormen een betrekke
lijk nieuw element in het verkeer, en
het is niet mogelijk wegen en straten
daaraan plotseling aan te passen. Er
moet dus in vele opzichten hier een
compromis worden gezocht, hetgeen
tevens inhoudt dat de een, een ander
oordeel over de thans geldende regelen
zal hebben dan de ander die de zwaarte
van allerlei motieven anders afweegt.
Overigens bestaan er snelheidsbeper
kingen, die uitwassen, als in dit schrij
ven gesignaleerd, nadrukkelijk strafbaar
stellen. Ook die snelheidsgrenzen vor
men echter een compromis tussen vei
ligheid en een technisch niet te stuiten
ontwikkeling. Per slot van rekening zou
de verkeersveiligheid ook aanzienlijk ge
baat zijn bij een maximumsnelheid voor
auto's van 20 km. per uur: dan ging
vrijwel niemand meer autorijden en het
aantal doden en gewonden op de weg
zou tot een minimum teruglopen.
Waaruit overtuigend blijkt, dat niet alles
aan de verkeersveiligheid kan en mag
worden opgeofferd.
Met de algemene strekking van bo-
Sfieuw Guinea? los van Nederland" vaat,
iaar^ het rapport bepaalt zich-.vrijwel
•t een overzicht van de mogelijkheden,
e tot een dergelijk resultaat zouden
jnnen leiden. Én dit overzicht heeft
»n dermate academisch karakter ver-
regen., dat «het ook voor ^Nederlanders,
e zich sterker bev de taak
de plicht,
jeas nebher»
m zrjn orr
uderen. i
>or een
et is ee-
- yerken_
in conclu
Dit Is v
in eenh
eid, di'
igewikl
Tjten aa
an het
ins mog
tateren.
De eed»
e P-.v .d
n,hcl o
oet zich
lik ynn'
jke-ên n
roepen of
octrine"
jn beur.
••erken.
ingJev»
luchtig
anloid"
onstnic»
akeljjke
eeft ons
jk r*l-
'jetsfee
ie„te
Advertentie
In het rapport, zfln de internationale
aspeoten van het probleem Nieirw-Gui-
nea bewust in het volle licht gesteld,
daar deze, naar de mening der cómmis-'
Bie. de andere facetten van het vraag
stuk in betekenis verre overtreffen. De
onzekerheid —"-■•^ toekomstige politie
ke a*»*-'" 'Adonerië heeft «cha
om een
Koets,
dra. A>
Joekes. J". de Katft, dr. P.J.
dr. A. MuJder. dr. C. L. Patijn; dra.
de Ruijter. prof. dr. Ir. W. Schermer*
horn.'N. Stufkens, P._vaji 't Veer ei*
W. Wierda.
is Home
Schai
tot i
Twee g\
an Texas,
?n -meeget
e gevolgen*
ng te hovef.
it wel een protv.
10 jaar. Zij'waf'
e kom en r»r> grond m<
»n. d<* IR 4e omcevmg van de »S™. j Ml »!lKppèl^BP»irpërman*nt"Sl„.
en voor kernproeven in de Stille hegorgaande Sóïilh Pacific Commission
'ceaan aan directe straling bloo gesleld met voornamelijk consultatieve en advi-
•jn geweest. Afstammelingen van men-1 gerende taken. De mogelijkheden om tot
en»_.die on sterke mate met radlo-actl- versterking en intensivering van deze
'Stresa la
•ding van
zaterdag
deze klein-
..finstige com men-
bereikte resultaten,
rtegenwoordigers van de zes lan
den, die onder leiding van de heer
Mansholt (lid van de uitvoerende com
missie der Europese Economische G«-
mMnechanl hahlkdn Vww
venstaand betoog, voor zover dat ver
ontwaardiging over wangedrag van
bromfietsers tot uitdrukking wil bren
gen, kunnen wij ons ten volle ver
enigen. Wij willen er slechts nog op
wijzen, dat het rijwielpad tussen Post
brug en Leidse Buurt inderdaad heel
wat royaler is dan dat langs de Rijns
burgerweg, doch dit pad is tevens wan
delpad! Het lijkt ons derhalve zeer juist,
hier een bromverbod te handhaven. Het
autoverkeer tussen Leidse Buurt en
Witte Palen is niet zo intensief, dat het
gevaar oplevert voor bromfietsen op de
rijweg. Ook hier geldt, dat aan de
noordwestzyde van deze weg slechts
over korte afstand een apart voetpad
ligt.
Nachtelijk maden-drama te Utrecht
Tienduizenden beestjes aan de ivandel
(Speciale berichtgeving)
De mr. Treubstraat in het Staatsliedenkwartier te Utrecht zag er dinsdagavond
laat en in de loop van de volgende nacht uit alsof er vele zakken goudgeel graan
waren uitgestort. Maar het „graan" leefde: het waren tienduizenden maden, die
ontsnapten uit de aan de straat grenzende beenzwartfabriek van de Wed.
P. Smits en Zn. aan de Hogelanden W.Z. 3, en hun weg zochten naar de huizen
aan de overkant. Tientallen meters lang en vele meters breed kroop er een
beestentapyt over de straat, dat knetterde alsof het een kiezelpad was als een
fietser of auto er doorheen reed.
Hogere telefoontarieven noodzakelijk
Op vragen van het Tweede Kamerlid,
mej. Ten Broecke Hoekstra in verband
met de verhoging van telefoontarieven
en in verband met het eventueel distri
bueren door de PTT van televisie, heeft
de heer Algera, minister van Verkeer en
Waterstaat geantwoord: de verhoging
van enkele telefoontarieven was nood
zakelijk, teneinde de stijging van de
exploitatielasten van het staatsbedrijf
der PTT, die uit de jongste salarisver
hoging voortvloeit en waarmee naar
schatting 8 miljoen gulden per jaar ge-
•W7- ril I I moeid zal zijn, op te vangen.
flllTIPIirl TaiYIlT ltl I rPlllmirnnt Hoewel de jongste lastenverhoging
HI.JJC'JJ.vl AÜJJAJ A All X 1 A^AlUöAA (ltll l zowei voor telecommunicatie als voor
de postdienst geldt werd het uit een
oogpunt van algemeen belang niet wen
selijk geacht de noodzakelijke compen
satie te zoeken in een verhoging van
de tarieven van beide dienstonderdelen.
Immers, de posttarieven zijn in een
kort tijdsbestek reeds tweemaal ver
hoogd.
De vraag of het juist is, dat PTT in
principe heeft besloten binnen onge
veer twee jaren over te gaan tot het dis
tribueren van "televisie moet ontkennend
worden beantwoord. Er is, zoals bekend
een onderzoek gaande of televisiedoor-
gifte over bestaande draadomroepnetten
mogelyk is. Dit onderzoek is echter nog
niet afgesloten ofschoon wel wordt ver
wacht, dat deze mogelijkheid in tech
nisch opzicht in een aantal netten aan
wezig zal zijn.
Toen visite 's avonds ging opstappen,
ontdekten de bewoners van de percelen
13 en 15 gele beesten op hun buiten
trap. Dat werd om kwart over elf een
alarm toes tand. Men ging vlug naar een
buurman, de heer J. Sakkers, die tele
foon heeft. Hij draaide het alarmnum
mer van de politie,- die direct een
radiowagen erop uit stuurde.
Inmiddels keek de heer Sakkers de
situatie eens aan. Ook hij zag toen dat
zijn trap niet meer zuiver was. En op
het trottoir, maar nog veel meer op de
rijweg, zag hy een bewegende gele deken
voortschuiven in de richting van zijn
huis. Dat werd schrobben in het al
bijna middernachtelijke uur.
In lantaarnpalen
Deze strijdlustige groep Indianen
is minder bloeddorstig dan men zou
denken. Tot de vakantiebezigheden
in de Jordaan behoorde onder meer
een wedstrijd, wie zich tot de fraai
ste Indiaan kon omtoveren. De jury
zal een hele toer gehad hebben om
de kampioen-]ordaan-lndiaan aan
te wijzen!
Ook andere bewoners kregen in de
gaten wat er aan de hand was. Met
verbazing keken zij naar de tiendui
zenden beestjes, die in tamelyk snel
tempo voortkropen. Onder de lan
taarnpalen werden de concentraties
vliegenlarven want dat zijn het
het grootst. De dieren kropen zelfs
metershoog in de lantaarnpalen.
De inspecteur van dienst van de po
litie kwam zich persoonlijk op de hoogte
stellen van de toestand. Dat bezoek
leverde later in het hoofdbureau een
aantal middernachtelijke telefoontjes op.
Met de beenzwartfabriek, met de ont-
smettingsdienst en wie er verder maar
maatregelen zou kunnen nemen.
Om half een verscheen op een muur
van de als „Benenkluif" bekend staande
fabriek een man. Om één uur 's nachts
waren er twee te zien, waarvan een
met een schijnwerper. Juist op dat
ogenblik was er weer een surveillance
auto van de politie in de straat, die met
zijn koplichten en schijnwerper een fel
strijklicht over de krioelende massa
wierp. Wat er aan de hand was, zal op
dat ogenblik ook voor het personeel van
de beenzwartfabriek geen raadsel meer
zijn geweest. Dat bleek ook uit hun uit
roepen naar de straatbewoners, die in
de portieken en in de loggia's van hun
huizen de gang van zaken in spanning
volgden. „Doe het licht uit", riepen zij
hen toe, „want ze komen op het licht
af". Gelukkig was inmiddels de straat
lantaarn in het midden van de Mr.
Treubstraat al gedoofd, zodat dit een
aantrekkingspunt minder vormde voor
het optrekkend maaienleger.
In het holst van de nacht bonden
twee mannen van de beenzwartfabriek
met verdelgingsmiddelen de strijd tegen
de massa aan. Later gingen zy het fa
brieksterrein op en zetten daar hun
werk voort tot het dag was. De ont-
smettingsdienst van de gemeente heeft
er zich ook krachtig mee bezig gehou
den. Met het oog op de volksgezondheid
zal niets worden nagelaten, wat maar
redelijkerwijze gedaan kan worden, om
de omwonenden voor overlast zoveel
mogelyk te vrijwaren.
Overrompeld
Nieuwe keuringseisen
voor bromfietsen
Niet sneller dan 40 km.
Vandaag zijn drie ministeriële be
schikkingen verschenen, waarbij o.m.
de nieuwe keuringseisen voor brom
fietsen zijn vastgelegd. De voornaam
ste daarvan zyn de keuringsvoorwaar-
den betreffende de 40-km. snelheid.
Voorts is bekend gemaakt hoe de keu-
ringsmerken eruit moeten zien, zowel
voor de bromfietsen die gekeurd
worden met motor en al, en voor
losse motoren.
Het gevolg van de ministeriële be
schikking over de keuringsvoorwaar-
den betreffende de 40-km. snelheid
voor bromfietsen houdt in, dat van
vandaag af geen bromfietsen meer
door de fabrieken zullen mogen wor
den afgeleverd of uit het buitenland
ingevoerd, die deze maximum-snel-
heidsgrens kunnen overschrijden.
De thans in de handel te brengen ry-
wielen met hulpmotor zullen van een
keurmerk zijn voorzien, dat deze ma
ximum snelheid waarborgt.
Overigens hebben de fabrikanten aan
gesloten bij de RAI reeds een jaar lang
hun bromfietsen volgens deze nieuwe
eisen laten testen, zodat reeds verschei
dene van deze vervoermiddelen van een
keurmerk voorzien over de wegen
rijden. Tot 1 januari 1963 zal het ge
oorloofd zijn de bromfietsen, die reeds
voor het van kracht worden van de
nieuwe maatregel waren afgeleverd, te
blijven berijden.
De heer Van Bergen, procuratiehou
der van de Wed. P. Smits en Zn., deelde
by afwezigheid van directeur Müller
mee, dat men overrompeld was door de
gebeurtenissen. Het is deze week fa-
brieksvakantie, aldus de heer Van Ber
gen, maar de aanvoer gaat door. Wij
kunnen de tienduizenden slagers in
stad en land niet met hun (anderdiers)
benen laten zitten. Dit betekent dus een
extra grote opslag. Maar dat dit het
resultaat zou worden, was niet te voor
zien.
De opslag, aldus de procuratiehou
der, die er geen twijfel over liet be
staan dat ook de firma bly zal zijn
ais men tot ingebruikneming van een
nieuwe fabriek elders in het land kan
overgaan, heeft plaats in een schuur,
waar de lucht wordt afgezogen. Van
daar weinig of geen last hier van on-
wenste geuren. Maar de maden heb
ben buiten licht zien branden en zijn
toen „aan de wandel" gegaan.
Als remedie daartegen zijn bin
nen en buiten nu veel verdelgings
middelen gespoten, verder zyn de kie
ren dichtgemetseld.
Indien van particuliere zijde initia
tieven zouden worden ontwikkeld tot
het in de handel brengen van televisie
toestellen, speciaal ingericht voor een
dergelijke techniek, dan zou kunnen
worden overwogen of en zo ja op welke
voorwaarden door PTT bedoelde draad
omroepgeleidingen voor aansluiting van
dergelijke apparatuur beschikbaar zou
den kunnen worden gesteld.
Het ligt dus niet in de bedoeling, dat
PTT zelf de voorziening van televisie
toestellen by de kykers ter hand zal
nemen. Het vraagstuk van televisiedis
tributie heeft echter tal van aspecten,
die nog niet alle zijn onderzocht.
Vooral in deze vakantietyd kan men
op de wegen in ons land telkens weer
auto's zien die meer lijken op een gemo
toriseerd sardineblikje op wielen dan op
een normale auto. Zelfs kleine wagentjes
worden dikwijls volgeladen met een stuk
of tien mensen, onder wie kinderen, die
„tweehoog" op schoot zitten, zodat er
bij wijze van spreken voor geen mug
meer plaats is.
Dat is strafbaar en gevaarlijk. Er
bestaan nauwkeurige voorschriften voor
de maximum-bezetting van een auto. In
ons land staat in het kentekenbewijs van
IEDERE auto (ook van bussen en bus
jes) hoeveel personen er maximaal in
mogen worden vervoerd. Bovendien be
staan er voorschriften omtrent de
maximaaltoelaatbare bezetting van de
voorbank. Naast de chauffeur mogen
slechts twee passagiers plaats nemen,
wanneer er voor de chauffeur een ruimte
van tenminste zestig centimeter en voor
iedere passagier van twaalf jaar of ouder
veertig centimeter en voor iedere pas
sagier van minder dan twaalf jaar dertig
centimeter zitruimte is. Bij de totale be
zetting van de auto worden kinderen
min of meer oogluikend als „halve" per
sonen beschouwd.
Het afschuwelijke auto-ongeluk in
Duitsland, waarbij vier Nederlanders en
twee Duitsers om hét leven kwamen
en naar aanleiding waarvan berichten de
ronde doen, dat er wellicht van overbe
zetting van de wagen sprake was
heeft weer eens de aandacht gevestigd
op het grote belang van naleving der
voorschriften. Weggebruikers moesten
zich beter realiseren, dat de voorschrif
ten waarlijk niet in het leven zijn geroe
pen om de weggebruikers te hinderen,
maar om hun eigen en anderer veilig
heid te beschermen!
De nieuwe Franse grondwet
GROTERE BEVOEGDHEDEN VOOR
PRESIDENT
De Franse minister van voorlichting
Jacques Soustelle, heeft de voornaamste'
punten bekend gemaakt van de nieuwe
grondwet, waarover in oktober een volks
stemming gehouden zal worden.
Deze nieuwe grondwet bepaalt dat de
president van de vijfde Franse Repu
bliek gekozen zal worden door de leden
van het parlement en de gemeenteraden.
Totnuitoe werd de president alleen ge
kozen door de parlementsleden De pre
sident zal voorts de premier benoemen
en op voorstel van deze ook de andere
leden van het kabinet.
De regering zal verantwoordelijk zijn
aan de Nationale Vergadering, die bij
algemene verkiezingen gekozen wordt.
Verder komt er een parlement be
staande uit een kamer en een Senaat
De president krijgt bepaalde bevoegd
heden, die hem de macht geven het par
lement te ontbinden en een volksstem
ming uit te schrijven. Deze bevoegd
heden zyn echter nog niet vastgelegd
door de huidige Franse regering.
