GOLDEN FICTION
Leiden heeft enorme achterstand
op verkeersgebied"
B. en W. zijn thans bezig aan
de uitwerking van aantal plannen
Onder ons gezegd:
toch maar liever
94ste Jaargang
Dinsdag 8 November 1955
No. 28673
E. Meester in Leidse Raad:
Wethouder Jongeleen: Motie-Meester is
voor B. en W. onaanvaardbaar
Besteedde de Leidse Raad gistermiddag nauwelijks één uur aan
de afhandeling van een tiental voorstellen en de benoeming van een
aantal onderwijskrachten, langdurig ruim 2^/z uur schonk hij
aandacht aan de suggesties van de heer E. Meester (P.v.d.A.) inzake
de moeilijke verkeerssituatie in onze stad. Zoals bekend had de heer
Meester bij de behandeling van de gemeentebegroting van het vorig
jaar de suggestie geopperd om het water tussen de Turfmarktbrug
en het Galgewater te dempen c.q. te overkluizen. Op grond van een
uitvoerig rapport, uitgebracht door de directeur van Gemeentewerken,
waren B. en W. tot de conclusie gekomen, dat de denkbeelden van
de heer Meester niet voor verwezenlijking in aanmerking kwamen.
B. en W. stelden dan ook voor de denkbeelden van de heer Meester
voor kennisgeving aan te nemen. De heer Meester, die het College
en de Dienst van Gemeentewerken dankbaar was voor de aandacht,
die men aan zijn suggesties had besteed, bestreed niet alleen het
rapport op enkele punten, doch gaf en thans meer uitgebreid
enkele richtlijnen aan, die z.i. kunnen leiden tot de oplossing van het
verkeersvraagstuk in Leiden. Aan het einde van zijn beschouwing
diende hij een motie in, waarin de raad het College van B. en W.
verzoekt maatregelen te treffen tot a. een algeheel onderzoek op het
gebied van verkeers- en waterwegen en b. een nadere globale uit
werking van een schema van verkeers- en waterwegen, waarbij in
principe wegindelingen worden voorgesteld, voorzien van een kosten
berekening.
B. en W. en ook de overige fracties spraken met het oog op
een toekomstige indiening van een structuurplan het „onaanvaard
baar" over deze motie uit. Na in beraad met zijn fractie te zijn ge
gaan, trok de heer Meester zijn motie in.
In zijn bestrijding van het rapport
van B. en W. merkte de heer Meester
o.m. op. dat zijn suggesties indertijd
geboren waren uit ongerustheid t.a.v. de
ernstige verkeerssituatie, waarin de
Leidse binnenstad verkeert en de chaos,
welke op dit terrein met rasse schreden
nadert. Zijn denkbeelden pretendeerden
toen niet en thans niet de oplossing te
zijn. Spreker wilde slechts een uitgangs-
en startpunt scheppen voor een nadere
studie.
Nadat de heer Meester enkele punten
van het rapport aan een critische be
schouwingen had onderworpen, gaf hij
als zijn mening te kennen, dat met het
oog op de zeer ongunstige verkeerssitua
tie onverschrokken en met vaste hand
moet worden ingegrepen; het is een
ernstige operatie, waarbij het gaat om
het leven van de stad. Zal Leiden, aldus
spreker, in de toekomst een open stad
blijven of gesloten moeten worden ver
klaard. zoals op 3 October. Een totaal
gesloten-verklaring van de stad, draagt
het gevaar in zich tot het dood ver
klaren. De city- en centrumfunctie
wordt dan sterk ondermijnd. Na weinige
jaren zal dit bittere consequenties op
het terrein van het culturele leven en
de handel presenteren.
BREESTRAAT EN HAAR
LEMMERSTRAAT
Vervolgens wees de heer Meester er
op, dat de weg Rijnsburgersingel via
Beestenmarkt vastloopt tegen de De
Gijselaarsbank, de Breestraat moet
worden ontlast, de Haarlemmerstraat
als winkelstraat geheel voor het ver
keer moet worden gesloten, het Noord
einde zelfs voor éénrichtingsverkeer
te smal is, er een verantwoorde
verbinding moet komen vanaf Station/
Turfmarkt richting Utrecht/Voorscho
ten, het scheppen van ringverbindin
gen noodzakelijk is en dat er te weinig
parkeerruimte is.
Wanneer de Trekvliet wordt gedempt
van Haagweg tot de Vliet, de Vliet
wordt overkluisd tot nabij de Schotkade,
de weg langs Schotkade en Kastanje
kade en Melchior Treublaan wordt ver
breed. ontstaat er een rechtstreekse
aansluiting op de geprojecteerde uitvals
weg naar Ütrecht. Via een verkeersplein
bij het viaduct Lammenschansweg wordt
dan de uitvalsweg naar Voorschoten
bereikt. Via ditzelfde verkeersplein ont
staat aansluiting met de De Sitterlaan
en de Burggravenlaan. Een doorbraak
Hoge Rijndijk en aanleg van een weg
door de Waard schept een grote ver-
keersring.
Hoewel een Noord-Zuidverbinding
(demping Langegracht) dringend ge
wenst is, vraagt de heer Meester zich
af of de Hooigracht in het kader van
deze verbinding de meest geschikte
weg is. Het komt hem voor, dat een
verbinding vanaf het Levendaal (b.v.
tegenover de Geregracht) door het te
saneren gebied in de richting Haven
plein doelmatiger is. Door het dempen
van de Oude Herengracht en het
maken van een beweegbare brug te
genover de Julianastraat ontstaat
hier een goede verbinding.
Tenslotte gaf de heer Meester nog zijn
visie t.a.v. het projecteren van uitvals
wegen en goede ringverbindingen.
De heer Meester was er sterk van
overtuigd, dat alleen een radicale oplos
sing mogelijkheden biedt en dat het
wenselijk wordt geacht, dat de Rijks
overheid in de toekomst bijdraagt in de
kosten van stadsvernieuwing. Leiden,
aldus spreker, heeft een enorme achter
stand op verkeersgebied, welke zo spoe
dig mogelijk moet worden ingehaald.
Na deze uiteenzetting diende de heer
Meester bovenaangehaalde motie in.
DE HEER WOUDSTRA:
STRUCTUURPLAN AFWACHTEN
De heer Woudstra (Prot. Chr.), die
hierna het woord voerde, zeide, dat zijn
fractie het met het rapport van B. en
W. en de daarin vervatte conclusies eens
is. Volgens spreker moeten B. en W„
zoals thans is geschied, niet meer zo
vlot zijn met hun toezegging een onder
zoek in te stellen. Dit kost veel tijd en
geld. Enkele jaren geleden deed zijn
fractiegenoot, de heer Huurman, ook een
denkbeeld tot demping aan de hand. Het
is toen bij die suggestie gebleven. Indien
B. en W. de toezegging kunnen doen,
dat het structuurplan zo spoedig moge
lijk wordt aangeboden, heeft hij geen
behoefte aan de motie-Meester.
De heer Ilagens (VVD), die het in
grote lijnen met de heer Woudstra
eens was, achtte het niet gewenst, dat
het toekomstige wegensehema door de
suggesties van de heer Meester wordt
doorkruist. Denkbeelden, die boven
dien weer veel tijd, geld en studie
kosten. Spreker zou het betreuren in
dien de plannen, welke thans in voor
bereiding zijn (o.a. bouw van een
nieuwe Turfmarktbrug), door deze
denkbeelden worden vertraagd. Het is
van belang, dat de bestaande plannen
op korte termiin worden gerealiseerd.
Ook de heer Hagens heeft geen be
hoefte aan de motie.
Ook de heren Van Dijk (KVP) en Van
Weizen (CPN) zijn van een zelfde ge
voelen. De heer Knol (Prot. Chr.) vroeg
zich af of de heer Meester bij zijn be
schouwingen de economische kant wel
voldoende in het oog had gehouden.
WETHOUDER JONGELEEN:
MOTIE ONAANVAARDBAAR
Wethouder Jongeleen, die het door B.
en W. uitgebrachte rapport verdedigde,
gaf de Raad te verstaan, dat het Col
lege er van overtuigd is. dat met de
denkbeelden van de heer Meester een
belangrijk probleem aan de orde werd
gesteld. Het College heeft zich gehaast
om het rapport nog voor de behandeling
van de gemeentebegroting aan de orde
te stellen. Bovendien houden de denk
beelden van de heer Meester nauw ver
band met de bouw van een nieuwe
Turfmarktbrug. Of het één. of het
ander.
Vervolgens ontwikkelde de heer Jon
geleen nogmaals in het kort de bezwa
ren, die tegen de suggesties van de heer
Meester zijn in te brengen. Bedenkin
gen. die ook reeds in het rapport zijn
vermeld.
De heer Jongeleen. die het uitermate
moeilijk valt om zonder technisch advies
direct op de thans ontwikkelde sugges
ties van de heer Meester in te gaan, gaf
de Raad de verzekering, dat spoed met
de indiening van het wegenschema (een
voorloper van het structuurplan) zal
worden betracht. Bij B. en W. is reeds
een nota over dit schema binnengeko
men. een nota. die spoedig door het
College in behandeling zal worden
genomen.
Hoewel er een groot tekort aan be
kwame stedebouwkundigen bestaat, heeft
het College van enkelen de toezegging
ontvangen Leiden van advies te willen
dienen.
Op grond van deze overwegingen moet
spreker de Raad de aanneming van
de motie-Meester ontraden. Een mo
tie, welke de heer Jongeleen niet los
kan zien van de door de heer Meester
deze middag geuite suggesties. Boven
dien houdt deze motie nauw verband
met het beleid van B. en W., die thans
bezig zijn aan de uitwerking van een
aantal plannen.
BURGEMEESTER:
NIET AANVAARDEN
Burgemeester Van Kinschot ontraad
de eveneens de aanneming van de
motie. Indien wjj gevolg zouden geven
aan de inhoud van deze motie, aldus
spreker, zou dit de uitwerking van de
bestaande plannen ernstig in de weg
kunnen staan.
De burgemeester, die veel waardering
heeft voor de wijze, waarop de heer
Meester aandacht aan de verkeerspro
blemen schenkt, is evenwel van me
ning. dat de heer Meester met zijn
denkbeelden van hedenmiddag „naar
een breder terrein is afgegleden".
Laten wij, aldus de burgemeester, ons
thans vasthouden aan het structuur
plan. dat de Raad in de naaste toe
komst zal worden voorgelegd en thans
in de allereerste plaats, die verbete
ringen aanbrengen, welke dringend
noodzakelijk zijn. Bovendien mag niet
uit het oog verloren, dat wij bij de
ontwikkeling van de stad ook rekening
zullen moeten houden met de ziens
wijze van de hogere autoriteiten, die
Leiden in de toekomst zelfs zien als
een stad met circa 300.000 ingezetenen.
BELEIDSKWESTIE NIET IN
HET GEDING
Bij de replieken merkte de heer
Meester o.m. nog op. dat in zijn motie
de beleidskwestie van B. en W. in het
geheel niet in het geding is. Bovendien
is in deze motie geen sprake van een
algeheel onderzoek van zijn suggesties,
doch van een algeheel onderzoek op het
gebied van de verkeers- en waterwegen.
Primair stelt spreker, dat er een onder
zoek zal plaats vinden. Volgens zijn in
zicht zal er iets moeten gebeuren om
uit de hopeloze verkeerssituatie te ge
raken. Uiteraard wenst spreker met zijn
denkbeelden de bouw van een nieuwe
Turfmarktbrug niet in de weg te staan.
Een brug, die echter een royale breedte
moet krijgen.
Indien de heer Meester, aldus de heer
Woudstra. in zijn motie geen wantrou
wen ziet jegens het College van B. en
W.. dan is de motie toch zeker een
doublure van de reeds vele malen in de
Raad gestelde vraag naar het struc
tuurplan.
Nadat de burgemeester namens B. en
W. nogmaals had verklaard, dat de be
leidskwestie in de motie wel naar voren
springt, gaf wethouder Jongeleen de
heer Meester in overweging om zijn
motie, gezien de toezegging van het
komende wegenschema, in te trekken.
OVERLEG IN
P. v. d. A.-FRACTIE
Teneinde overleg met zijn fractie te
plegen, vroeg de heer Meester schor
sing der vergadering. Na heropening
der zitting deelde de heer Meester
mede. dat hij zijn motie introk, zulks
naar aanleiding van de toezegging, dat
het structuurplan zo spoedig mogelijk
zal verschijnen.
Na deze mededeling werd het rapport
van B. en W. inzake de denkbeelden van
de heer Meester z.h.s. aangenomen.
Zoals bekend gaven B. en W. in hun
rapport de Raad in overweging deze
denkbeelden voor kennisgeving aan te
nemen.
HALTEPLAATSEN IN DE
KOREVAARSTRAAT
Zoals wij gisteren in ons raadsverslag
reeds mededeelden, diende de heer
Meester (P. v. d. A.) een voorstel in
Lezers schrijven....
Het verkeersprobleem
in Leiden
Het lijkt mij dienstig langs deze weg
een probleem te bespreken, dat iedere
Leidenaar ter harte gaat en daarbij een
oordeel te geven, dat waarschijnlijk wel
de vertolking is van de gedachten van
elk Leids burger.
Het gaat hier nl. om de doorrit door
de stad. In Oegstgeest is men door mid
del van het viaduct van de grote weg
afgezwaaid. Men rijdt nu verder langs
de doorgang bij de Geversstraat (die
overigens nodig verbreed moet worden)
en via Rijnsburgerweg, Steenstraat en
Prinsessekade is men dan gearriveerd
op het Kort Rapenburg.
Op het ogenblik ligt de situatie zó, dat
het verkeer verder de Breestraat opge
leid wordt, maar deze is veel te nauw
om dit alles te verwerken Een oplossing
zoals alle Leidse weggebruikers die wen
sen, ligt voor de hand. Het Gijzelaars
monumentje moet weggedrild worden
en verder het gehele Rapenburg ge
dempt tot voor het Lodewijkskerkje,
waar het verkeer kan afslaan op het nog
te dempen Levendaal.
In zo'n geval zijn ér natuurlijk altijd
weer conservatieve lieden, die het een
schending van het stadsschoon achten
en het veel te duur vinden. Maar denkt
U zich eens even in, als éénmaal het
éénrichtingsverkeer tussen Station en
Prinsessekade is ingevoerd, hoe veilig de
hoofdverkeersaders dan zullen zijn. Het
zal niet meer levensgevaarlijk zijn om
de Breestraat over te steken en kan men
in de hoofdstraat rustig boodschappen
doen. Er zijn geen bacillenbassins en
mestbaden meer, die een gevaar vormen
voor de volksgezondheid.
Het vreemdelingenverkeer zal be
vorderd worden omdat het niet meer
zoveel moeilijkheden oplevert in Leiden
te rijden, zelfs zou Leiden als eerste
plaats in Nederland een ondergrondse
parkeerplaats op de bodem van het Ra
penburg kunnen aanleggen.
Het is zéér aan te bevelen deze ideeën
nauwkeurig in overweging te nemen!
Hoogachtend,
J. Pardon,
Langebrug 57.
DS G. TOORNVLIET
NEEMT BEROEP AAN
Ds G, Toornvliet, sinds Juli 1947 Ge-
ref. studentenpredikant in de Sleutel
stad, heeft het beroep van de Geref.
Kerk van Bloemendaal aangenomen. Ds
Toornvliet, die ook als leraar gods
dienstonderwijs aan het Chr. Lyceum te
Leiden is verbonden, zal ook na zijn ver
trek in dit vak blijven doceren.
om de halteplaatsen van de tram en
de autobussen in de Korevaarstraat
te verplaatsen naar resp. het tweede
gedeelte van de Korevaarstraat en het
Levendaal. Na enige discussie bleken
B. en W. bereid, dit voorstel in prae-
advies te nemen.
Na deze toezegging, ging de Raad
accoord om een bedrag van f. 35.500
beschikbaar te stellen voor het maken
van een definitieve verkeerslichtenin
stallatie met een bedieningshuisje op de
Hogewoerdsbrug.
Ook alle overige voorstellen w er dep
deze middag z.h.s. aangenomen.
(Ingez. Med.-Adv.)
Bekende mensen over een bekende sigaret (2)
André de Raaff co
Jacques Schutte
bet bekende piano-duo
Kader C.N.V. in Leiden bijeen
Vrijere loonvorming stimuleert
de woningbouw
Snellere bouw door minder huizen
tegelijk in uitvoering te nemen
Tijdens de gisteravond in de Jacobazaal van „Den Burcht" gehouden kader
vergadering van het Christelijk Nationaal Vakverbond werd het probleem
van de woningnood uitvoerig aan de orde gesteld. De in de enkele weken
geleden gehouden vergadering had de discussie een negental vragen opgele
verd. die nu door de secretaris van het C.N.V., de heer A. Borstlap, kort wer
den beantwoord.
Zijn de voorschriften van de overheid
geen rem od de ontwikkeling van de
woningbouw? Op deze eerste vraag
antwoordde de inleider met een vol
mondig neen. Zii ziin volgens hem no
dig om te voorkomen, dat er od onver
antwoorde wijze wordt gebouwd.
VERDELING BOUWVOLUME.
Od de vraag of de verdeling van het
bouwvolume wel eerlijk geschiedt, ant
woordde spreker bevestigend. Hiervoor
is ingesteld een zuiver ambtelijke com
missie. Rekening moet worden gehou
den met de natuurlijke bevolkingsaan
was. migratie-overschotten en de ves
tiging van industrieën. Of er wel vol
doende aan gewerkt wordt, dat kleiner
wordende eezinnen ook naar kleinere
huizen overgaan, achtte de heer Borst
lap geen eenvoudige zaak. Od dit ter
rein liggen vele voetangels en klem
men. Een middel zou zijn de huren
van grote huizen od te trekken. Worden
ambtenaren bij het zoeken naar een
woning niet voorgetrokken boven an
deren? Bij deze vraag wilde spreker er
wel de aandacht od vestigen, dat voor
het goed functionneren van lagere pu-
Dliekrechteliike lichamen ambtenaren
gehuisvest moeten worden. De zaak of
de belastingheffing over extra ver
diensten geen rem is od grotere activi
teit der bouwarbeiders is een kwestie,
die volgens de secretaris van het C.N.V.
niet te zwaar getild moet worden.
Is er niet teveel niet-noodzakelijke
bouw? Dit kan plaatselijk verschillen.
Een gulden genieting voor 80 ct
Leidse N.R.V.-ers genoten
Koning Winter is weer in aantocht!
Is hij in onze lage landen over het al
gemeen niet van harte welkom, in
talrijke buitenlandse wintersportge
bieden kijkt men steeds weer met ver
langen naar hem uit. Immres hij
schenkt daar behalve fascinerende
schoonheid nog velerlei vormen van
vermaak.
Bij wijze van voorproefje hebben
reeds enige honderden Leidse leden van
de Nederlandse Reis Vereniging gister
avond via het witte doek een wonder
mooie tocht gemaakt naar de Zwitserse,
Oostenrijkse en Duitse bergen. Nadat de
voorzitter van de afdeling Leiden van
de N.R.V., de heer J. A. A. v. d. Horst,
hen in de foyer van de Stadsgehoorzaal
een prettige reis had toegewenst trad
als bekwaam reisleider op de heer C. H.
Groen Deze wilde niets liever dan pro
paganda maken voor een wintervacan-
tie in de bergen, waar de ijle atmosfeer
volgens hem even prikkelend is als
champagne, wordt in Nederland elk
sneeuwvlokje, althans in de grote ste
den, krachtdadig bestreden, in andere
van de Wintersport
landen weet men er op de juiste wijze
van te profiteren. De heer Groen nam
de hem toevertrouwde Leidenaars mee
naar uitgestrekte gebieden, waar men
met plezier uren achtereen kan wande
len, skiën, arren of schaatsenrijden zon
der dat last wordt ondervonden van de
strenge vorst. In tegendeel op de fraaie
zonneterrassen gaan de jasjes en trui
tjes zelfs al heel spoedig uit! Vanzelf
sprekend gaf de reisleider ook enkele
waardevolle adviezen, die ongetwijfeld
goed ter harte zijn genomen! Voor de
pauze werden er enige aardige kleuren
films uit het buitenland vertoond. De
eerste bracht een skitocht in de omge
ving van Zeil am See (Oostenrijk) in
beeld, de tweede liet zien hoe de Zwit
serse jeugd leert skiën en schaatsen.
Verder was er nog een film. welke een
algemeen beeld gaf van al hetgeen de
Duitse wintersportgebieden zijn gasten
biedt. Tot slot van deze weleeslaagde
avond werd de grote N.R.V.-film ge
draaid. welke een indruk gaf van de
vele genietingen van de wintersport. De
N.R.V.-ers kunnen goed voorbereid naar
de Alpen vertrekken
Als tweede van de 32 mijnen
vegers. die op veertien Nederlandse
scheepswerven voor de Ned. Marine
worden gebouwd, is gisteren te i vlag op het schip, dat geheel van
Schiedam Hr Ms ..Hoogezand" in met-magnetische materialen is ge-
dienst gesteld. Het hijsen van de bouwd.
Maar, zo zei spreker, laten we er
vooral aan denken, dat we er niet al
leen zijn met huizen, huizen en nog
eens huizen. Er moeten ook gemeen
schapsruimten komen: scholen, ker
ken. wijkcentra, enz. Wel vond hij,
dat de particuliere bouw, vooral ten
opzichte van kantoorgebouwen e.d.,
wel wat te luxueus werd uitgevoerd en
daardoor eveneens een bouwtijd nodig
was langer dan gewenst.
HUURVERHOGING.
Zal huurverhoging de particuliere
bouw voor arbeiderswoningen stimule
ren? Ja. aldus spreker, mits men maar
zorgt ook bij particuliere bouw voor
een evenredige subsidiëring als bij de
woningwetwoningen of verenigings-
bouw. Ziin noodwoningen als tijdelijke
oplossing aanvaardbaar? De heer Borst
lap antwoordde hierop: bij uitzonde
ring. maar liever niet. Ons volk. zei hii,
stelt prijs od een geriefelijke woning.
Hij vond dit een goed ding. waarin ook
een stukje geestelijke volkskracht in tot
uitdrukking komt. De laatste vraag
luiddeis in deze tiid uitvoer van bouw
materiaal, o.a. dakpannen, nog wel toe
laatbaar? Het antwoord van de inlei
der od deze vraag was: neen. De oor
zaak. dat er od het ogenblik niet meer
woningen gebouwd kunnen worden
vindt ziin oorzaak in een tekort aan
arbeidskrachten en een tekort aan
bouwmaterialen. Dit laatste is ook weer
een gevolg van het eerste.
Samenvattend zei de heer Borstlap,
dat de christelijke vakbeweging geen
tovermiddel kent de woningnood op
korte termijn uit de wereld te helpen.
Hij achtte het goddeloos, daarop spe
culerend. grote machtswoorden de
wereld in te slingeren. Als verant
woorde beweging, die staat voor wat
zij zegt. zal echter aangegeven moe
ten worden hoe het dan wel moet.
Daarbij dient te worden gerealiseerd,
dat dit vraagstuk niet binnen één en
niet binnen vijf laar de wereld uit zal
ziin. Het aantrekkelijk maken van het
bouwbedrijf door vrilere loonvorming
achtte spreker een van de vormen om
te komen tot de mogelijkheid meer hui
zen te bouwen. Verder rekening houden
met een behoorlijke arbeidsvoorziening
bii de fabricage van bouwmateriaal en
proberen ook in de winter zover moge
lijk door te werken. Waar mogelijk sys
teembouw en hoogbouw toepassen.
SNELLERE BOUW.
Tegenwoordig, aldus spreker, duurt
het zo lang voordat een woning klaar
is. Volgens hem vindt dit zijn oor
zaak. dat er aan veel te veel wonin
gen gelijk wordt gewerkt. Het duurt
daardoor maanden en maanden alvo
rens ze kunnen worden opgeleverd. Er
moet gestreefd worden, zei hij. naar
snellere bouw door minder huizen te
gelijk in uitvoering te nemen. Op die
manier vond de heer Borstlap, dat
men langzaam maar zeker èn goed
de woningnood te boven zou komen.
Deze inleiding van de secretaris van
het C.NV.. lokte nogal was discussie uit.
In de eerste plaats vond men. dat goe
de noodwoningen toch ook wel een
stap in de juiste richting zouden bete
kenen. Vooral od het platteland waar
men nog over voldoende ruimte be
schikt. Ook werd gewaagd van het
brengen van een persoonlijk offer
het toepassen van de naastenliefde
vooral door hen. die hetzij alleen hetzil
in klein gezinsverband een zeer grote
woning tot hun beschikking hebben.
Eveneens sprak men van de noodzaak
bouwvakarbeiders voor wat betreft de
militaire dienstplicht, gelijk de onder
wijzers. od het ogenblik daarvan vril te
stellen.
Bij de beantwoording van de ver
schillende vragen, die tot hem werden
gericht, zei de heer Borstlap o.a. nog.
dat het feit. dat de bouwvakarbeiders
„weglopen" niet alleen schuilt in de
loonverschillen. maar dat het in hoofd
zaak hierop neerkomt, dat zii de voor
oorlogse crisis od ontstellende wijze
hebben ervaren. De wijze waarop in het
verleden de aannemers met hun arbei
ders omsprongen is om. oorzaak van het
gebrek aan toevloed van arbeidskrach
ten in het. bouwbedrijf. De sociale zorg
van vóór 1940 was beneden alle peil!
En dit wreekt zich vandaag de dag.
Spr. besloot deze discussie met od te
merken, dat als er één vlak is. waarop
zii. die zich christenen noemen kunnen
laten zien. dat zij solidair, dat zii waar
achtig verbonden zijn. het wel het ter
rein is van de woningnood.
LOON- EN PRIJSPOLITIEK.
Nog een zeer korte beschouwing wijd
de hii vervolgens aan de loon- en prijs
politiek. waarbij spr. pleitte voor het
C.N.V. standpunt van de vrijere loon
vorming. dat hij een economische rea
liteit noemde. Ook over dit probleem
werd nog uitvoerig van gedachten ge
wisseld.
Toen de voorzitter van de Leidse
Christelijke Besturenbond, de heer A.
L. Verhoog, deze vergadering sloot,
konden allen terugzien od een vrucht
bare avond.
DAROEL ISLAM BLIES
WATERLEIDNG OP
De Daroel Islam heeft in Langsa
(Oostkust van Sumatra) de waterlei
dinginstallatie opgeblazen door middel
van een bom van 25 kilo. Langsa moet
thans rivierwater gebruiken.
ACADEMISCHE EXAMENS
Geslaagd voor het Prop. ex. Godge
leerdheid mej. A. de Jonge, (Hoogeveen)
en mej. A. Ravensteln (Lelden).
