LEIDSCH
DAGBLAD
Fenomenale ontwikkeling van het
luchtvaartverkeer
Binnenkort halve passageprijs
en snelheid van 900 kilometer
WEERBERICHT
DAMES-KOUSEN
Geheime staatspolitie in Polen
in haar macht heknot
1 ?4ste Ja-vgang
VRIJDAG 18 MAART 1955
No. 284TT
Directeur: J. W. Henny
Hoofdredacteur: J. Brouwer
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
f6.40 per kwartaal; f2,15 per maand; f 0,50 per week
(Vitte Singel 1, Leiden - Giro No. 57055
Telefoon Directie en Administratie: 25041; Redactie: 21507
In 1970 zal het driemaal zo groot
zijn als thans
„Waar staan wij in de burgerluchtvaart en waar gaan wij naar toe?" dat
is, volgens een gistermiddag te Den Haag door de president-directeur der
K.L.M., de heer I. A. Aler, in zijn inleiding voor leden van het Nederlands
Verkeersinstituut, en belangstellenden gehouden inleiding, het probleem dat
Je directie van de K.L.M. voortdurend bezig houdt. Zijn voornaamste conclusie
was: men moet niet denken, afgaande op de luchtvaart van thans, dat zij zó
wel zal blijven. Vast staat, dat we middenin de periode van ontwikkeling van
de vliegtuigen staan. In 1970 zal er drie keer zoveel luchtverkeer zijn als nu en
de K.L.M. is stellig van plan mee te doen.
De opmars van de wetenschap naar een grotere verfijning, naar slankere
deugels, gladdere oppervlakte, verbetering van de stroming van de lucht om
de vleugel, is in volle gang. Die mogelijkheden zullen tot gevolg hebben dat er
binnen afzienbare tijd vliegtuigen komen, die een vliegbereik zullen hebben
van circa 10.000 kilometer en die de passagiers, voor de halve passageprijs
van die van nu, met een snelheid van 900 kilometer per uur vervoeren. Tenge
volge van die grotere verfijning kan n.l. de benzinevoorraad die nodig is om
iet traject zonder tussenlanding af te leggen, aanzienlijk geringer zijn dan bij
de huidige vliegtuigen nodig is, waardoor de verhouding tussen brandstof
voorraad en betalende lading veel gunstiger wordt en een gehalveerde
iassageprijs kan worden ingevoerd. Wat er dan aan passagiers en vracht zal
rorden aangetrokken, zal de stoutste verwachtingen overtreffen!
Sinds 1929 verdubbeld
De heer Aler heeft voorts in herinne-
lng gebracht dat het luchtverkeer in üe
wtste 35 jaar en in het bijzonder in de
satste 10 jaar van „gegemberde vrede",
sch op fenomenale wijze heeft ontwik-
tld.
Het gehele verkeer: verkeer te land,
-r zee en in de lucht tezamen, heeft
ich sinds 1929 verdubbeld. Het lucht-
erkeer is sedert 1929 200 maal zo groot
eworden. Men vraagt zich. als men
in deze getallen kennis neemt, af hoe
ie uitzonderlijke groei van de lucht-
vprdrr zal vprlopen ,Wi' z;in in
K.LM. thans nog 7 van de inkomsten
uit het vervoer van passagiers te voor-
sdhijn komt, is er geen reden om ten
opzichte van de prognose te pessimis
tisch te zijn.
Tariefsverlaging
iel
K.L.M. directeur Aler
directie van de K.L.M. geen van allen
ilderziend", aldus de heer Aler. „Wij
«eren ons bü onze verwachtingen op
itenschappelljke studies".
Sterke groeicurve
Het gehele verkeer vertoont de laatste
Jaren een toeneming van 6 tot 7
ten opzichte van een voorafgaand
jaar. Voor het luchtverkeer Is die
toeneming 12 tot 14 per jaar. De
«terke groeicurve voor het luchtver
keer heeft de tendens te gaan samen-
rallen met de groei van het gehele
rerkcer. Door een wetenschappelijk
Instituut heeft de K.L.M. door extra
polatie laten nagaan wat de betekenis
'an de groeicurve is. Uit de kleine 500
Mogelijkheden is de meest waarschijn
lijke gekozen. Het luchtverkeer is in
1950 gelijk gezegd drie keer zo
Root als thans.
lpeze meest waarschijnlijke weten-
- .r happelijke verwachting moet van jaar
U'ft Jaar worden getoetst en zo nodig
ar boven of naar beneden worden
randerd. Het schijnt dat in het alge-
1.5® *n gesproken dat fluctuaties bij een
«laan van de conjunctuur zich in het
hoer minder doen gelden dan in de
lustrie en dat het personenvervoer
eifrr minder conjunctuur-gevoelig is
het vrachtvervoer. Daar ook bij de
Koude houdt aan
Bilt verwacht tot morgenavond:
[T' 'ke opklaringen en enkele verspreid
L :edende sneeuwbuien. Matige wind
Rpend naar Westelijke richtingen.
"nacht lichte en plaatselijk matige
morgen overdag temperatuur en-
cl-J t graden boven nul. (Opgemaakt te
uur).
19 MAART
1 op: 6 50 uur; onder: 18.52 uur.
*1 op: 4 32 ujir; onder: 13.25 uur.
"gwater te Katwijk te 11.33 uur
MdtU).
Er is in de verkeersluchtvaart over de
gehele wereld een sterke tendens waar
te nemen om de tarieven te verlagen,
zo zeide de heer Aler verder o.m. Twee
jaar geleden is op de Noord-Atlantische
diensten, zoals men weet, de toeristen
klasse ingevoerd, hetgeen betekende dat.
over het geheel genomen, de standaard
klasse-tarieven met 20 werden ver
laagd. In 1954 had 70% van het totale
aantal over de Noord-Atlantische
Oceaan vervoerde passagiers gebruik
gemaakt van de toeristenklasse. 80
van alle passagiers die. nadat de toe
ristenklasse ook op de lijnen in Europa
was ingevoerd, van het luchtverkeer
gebruik maakten reisden in de toeristen
klasse.
„Indien wij in staat zijn de tarieven
te verlagen, dan kunnen we steeds
grotere lagen van de wereldbevolking
bereiken, waardoor we die reizigers meer
begTip voor andere landen en andere
volkeren kunnen laten bijbrengen".
Luchtvaart-scheepvaart
„fifty-fifty"
In 1954 is 62% van alle reizigers, die
n dat jaar tussen Noord-Amerika en
Europa hebben gereisd, per schip ge
daan en 38r: per vliegtuig: het lucht-
erkeer over het Noordelijk deel van de
Atlantische Oceaan is pas na 1945 ont
staan Het passagiersvervoer per schip
over dat traject is in diezelfde periode
van 10 jaren aanzienlijk toegenomen.
De toeneming van dit vervoer per
schip heeft de tendens gelijk te blilven
aan haar huidige loop of terug te vallen.
Volgens de door statistici opgemaakte
verwachting zal het vervoer van reizi
gers over de Atlantische Oceaan in 1960
door de scheepvaart en de luchtvaart
gelijkelijk worden gedeeld.
Sinds 1950 is er, ondanks alle moei
lijkheden, ondanks concurrentie, on
danks het breken van prijsafspraken in
de gehele LA.T.A.-luchtvaart een zeer
bescheiden, marginale winstperiode ge
komen. De KJL.M. heeft, zoals bekend
is. sinds 1950 een gunstige exploitatie
rekening.
Veel mensen denken dat we nu aan
een periode van een zekere stabiliteit
in de luchtvaart zijn gekomen. De
vliegtuigen zijn bepaald beter, sneller.
betrouwbaarder en aanzienlijk veiliger
geworden. In verhouding tot wat die
vliegtuigen presteren (snelheid maal
transportcapaciteit) is de prijs van
een vliegtuig van nu ongeveer gelijk
aan die van een vliegtuig vao voor
heen. wanneer daarbij ook wordt
rekening gehouden met de eestegen
arbeidslonen, maar desondanks zijn
die prijzen naar de mening van de
heer Aler nog veel te hoog.
De Super Connie
Aan de vormgeving van de vliegtuigen i
van vandaag valt nog veel te doen.
Het volgend jaar. als de met vleugel-
tiptanks uitgeruste nieuwe Super Con- I
stellations van de K.L.M. het traject
Amsterdam—New York zonder tussen- I
Slot op Pag. 2 I
Engeland en de Jalta-documenten
Eerste-rangs diplomatieke blunder
van Dulles, zegt men in Londen
"O
Geen enkel politicus wil nog horenwat
liij tien jaar eerder heeft gezegd
Molotof hield het in Jalta op
Tsjang kai-sjek
wel voor de Westelijke bondgenoten als
voor de Russen.
Molotof zou zeker thans niet herha
len wat hfj in Jalta over de Chinese
Communisten zeil! Hij beschouwde deze
In Londen beschouwt men de Ameri- namelijk helemaal niet als C'ommunis-
kaanse publicatie als een eerste rangs ten, had hij gezegd, en hü wilde nauwe
diplomatieke blunder van Dulles. Het samenwerking met Tsjang Kai-sjek.
Amerikaanse rapport kan slechts tot In Londen wordt nog opgemerkt, dat
misverstanden en onderlinge beschuldi- Dulles dingen, die hij in particuliere
gingen tussen de Westerse bondgenoten 1 gesprekken tegen buitenlandse staats-
leiden. Men noemt het rapport een door lieden in de afgelopen twaalf maanden
de Republikeinen tegen Roosevelt en de heeft gezegd, zeker niet over tien jaar
Democratische party gerichte J-(alta-) In druk zou willen zien:
hoewel het effect daarvan ook
richt. Bchlen verklaarde, dat de presi
dent in Jalta „bloeddorstiger" scheen te
zijn dan een jaar tevoren op de confe
rentie in Teheran, toen hij het denk
beeld opperde om Duitsland in vijf of
zeven stukken te verdelen.
De toast was het eerst door Stalin
oorgesteld. Premier Churchill was woe
dend. In het vijfde deel van zijn oor-
logsmémolres schrijft hij over dit inci
dent: „Stalin ging. mogelijk slechts spe
lenderwijs, op de kwestie in".
„Vijftigduizend moeten er doodgescho
ten worden", zo zei hij. „Ik was woe
dend". aldus Churchill, „en zei, dat ik
liever zelf en op dat ogenblik in de tuin
doodgeschoten zou worden dan mijn eer
en die van mijn land door een dergelijke
schanddaad te laten bezoedelen".
voor de Republikeinen zelf verre van
bevredigend kan worden genoemd. Het
is voor de Engelsen geen nieuws, dat
president Roosevelt samen met Stalin
trachtte front te maken tegen Chur
chill. Dit is gebleken uit reeds eerder
gepubliceerd materiaal over de confe
rentie. Roosevelt werd in Engeland niet
als anti-Brits beschouwd, doch wel als
een tegenstander van het Britse impe
rium. Roosevelt zag Stalin vooral als
een democratische idealist en Churchill
als een verwerpelijke imperialist.!!
De tegenwoordige internationale toe
stand is voor een belangrijk deel het
gevolg van Roosevelts opvattingen, zo
wordt in Londen thans bitter opgemerkt.
Het Amerikaanse rapport komt desniet
temin als een onaangename verrassing;
Roosevelt wilde dat alle koloniën onder
beheer van de Verenigde Naties zouden
worden gesteld. Toen Churchill zich
hierover verontwaardigd toonde, tracht
te Stettinius, de Amerikaanse minister
van Buitenlandse Zaken, hem te kal
meren door op te merken, dat de Ame
rikanen hierbij niet aan het Britse im
perium dachten. Thans is echter ont
huld, dat Roosevelt aan Stalin heeft
voorgesteld, dat Engeland Hongkong
aan China zou teruggeven.
Terecht wordt thans in Londen op
gemerkt, dat veel van hetgeen er tien
jaar geleden werd gezegd, begrijpelijk
was in de omstandigheden van dat
ogenblik, en dat het tien jaar later zeker
niet meer zal worden herhaald, noch in
het openbaar noch privé. Dat geldt zo-
"lt nummer bestaat uit 16 pagina's
„Ernstige fouten"
Sir Winston Churchill heeft Donder
dag in het Lagerhuis medegedeeld, dat
er enige „ernstige fouten" zyn in de do
cumenten van de conferentie van Jalta,
In antwoord op vragen zei de premier,
dat de Britse regering had ingestemd
met de publicatie, maar de VS had me
degedeeld, dat het naar haar mening
ongewenst is, dat gedetailleerde versla
gen van belangrijke internationale be
sprekingen zo spoedig er na worden ge
publiceerd.
Sir Winston zeide: „Het is natuurlijk
de Amerikaanse versie en in geen enkel
opzicht een officieel verslag waarover
de betrokken mogendheden het eens
zijn geworden.
Wanneer wy de volledige tekst van de
Amerikaanse publicatie ontvangen, zul
len wy overwegen, of correcties noodza
kelijk zijn".
Op een vraag, of het thans niet wen
selijk zou zijn de Britse lezing te publi
ceren zei de premier: „Ik geloof, dat dit
zou moeten worden overwogen, maar ik
zou eerst het Amerikaanse document
willen zien".
Volgens het uittreksel van de Ameri
kanen zou Churchill tegen Stalin heb
ben opgemerkt, dat het lot van de Polen
hem niet veel zou kunnen schelen.
Churchill ontkende gisteren ten stellig
ste dat hy zich op deze wijze zou heb
ben uitgelaten en voegde er aan toe dat
wat hij tijdens de oorlog en tot nu toe
voor Polen had gedaan juist het bewijs
leverde van zijn diepe medeleven met
het Poolse volk en de manier waarop
het na Jalta is behandeld,
„Politieke manoeuvre"
Washington
j De publicatie van de Jalta-documen-
len is alleen verklaarbaar als politieke
manoeuvre teneinde de extreme Republi
keinen gelegenheid te geven Roosevelt
en de Democratische party er van te
betichten slap geweest te zyn ten aan
zien van de Communisten. In feite
openbaren de documenten geen belang-
(Ingez. Med.-Adv.)
ZE ZIJN ER WEER
De bekende linkse
met LOODJE 1.95
NATUURLIJK BIJ.
HAARLEMMERSTRAAT
172 - 174 - 179
HERENSTRAAT 9
MIDZA BONNEN
voor onze Cliënten.
Tlieeprijzen verlaagd
6 tot 12 cent per pakje
Gisteren heeft de ambassadeur
van Pakistan, mevr. Liaquat Alt
Khan op een Amsterdamse werf de
grijperhopper Karnafulitewater-
gelaten, welke voor haar land be
stemd is. Het schip glijdt te water.
Snelle Amerikaanse duikboot
Proeven met een nieuwe gestroomlijn-
le Amerikaanse onderzeeër, de „Alba-
core" hebben uitgewezen op korte afstand
6neiier te zijn dan de nieuwe atoom
duikboot „Nautilus". Op lange afstan
den kon de „Nautilus" echter grotere
snelheden ontwikkelen. De ..Albacore"
loopt op electrische batterijen.
Naar verluidt is de onder-watersnel
heid van de „NautUns" twintig knopen.
Volgens marinemensen is het mogelijk,
dat de „Albacore" als model genomen
zal worden voor toekomstige atoom-
onderzeeërs.
Dinsdag: Coremans—
Van Beuningeii
Proces zal waarschijnlijk vele
verrassingen brengen
Voor de achtste Franse kamer van
het Brusselse gerechtshof zal Dinsdag
as. een aanvang worden gemaakt met
het geding Coremans contra Van Beu-
ningen. Men verwacht dat de debatten
ongeveer drie weken in beslag zullen
nemen. In Mei as. is het drie jaar gele
den, dat het proces tegen prof. Core
mans werd begonnen.
Thans schijnt het Belgisch gerecht
zich radicaal te zullen verzetten tegen
nieuwe verdaging van de zaak.
De Belgische staat heeft in dit geding
een eigen advocaat aangesteld, namelyk
mr Cambier, die samenwerkt met de ad
vocaat van prof. Coremans, mr Mathray.
De Rotterdamse verzamelaar Van
Beuningen wordt vertegenwoordigd door
twee Belgische advocaten, mr Thevenet
en mr Delacroix.
Men wacht met belangstelling op de
conclusies van de advocaten van de par
tij-Van Beuningen, welke conclusies tot
hedenochtend by het gerecht nog niet
waren ingediend. De partij-Coremans
heeft haar conclusies reeds twee maan-
Glsteren zijn de theeprijzen voor de
consument verlaagd met 6 tot 12 cent
per pakje van 100 gram. De theesoort
van f. 1,25 per 100 gram b.v. zal vrU den geleden ingediend,
algemeen in prijs verlaagd worden tot Het ziet er naar uit, dat het een pro-
1>15. I ces zal worden met vele verrassingen.
„Bureaucratie verstikt het
initiatief van de werkers"
De Poolse regering heeft Donderdag
avond een serie nieuwe maatregelen af-
uc B«.. W11US- Wkondigd. die er klaarblijkelijk op zjjn
rijk nieuws, alleen wat enecdotische by- Se"ch' maeht van de geheime staats-
zonderheden. Het was immers reeds lang P°l,l,e en veiligheidsdienst nog verder
bekend dat de Russen in het Verre Oos- te beknotten.
ten teveel eoncessies hebben gekregen. Volgens Radio-Warschau werden door
De Westerse leiders waren destijds I P001» „parlement" de volgende be
slecht geïnformeerd inzake de binnen-I £llssmSen genomen:
landse toestand in Japan en hun beslis- I speciale staatscommissie ter be-
singen konden derhalve niet beter zijn strijdinz van economische sabotage en
dan hun informaLes 1,et misbruiken van staatsfondsen werd
Dat Palen geen democratische vrijheid [opgeheven:
heeft g.--kregen is te wijten aan woord- een nieuwe wet werd aangenomen op
breuk van de Russen Churchill en Roo- basis waarvan de meeste zaken, die tot
seve'.t konden in Jalta niet meer dam j dusverre door militaire gerechtshoven
beloften vragen ;r.zake Polen werden behandeld, in de toekomst door
De Ru-en hadden dat land bezet en burgerrechtbanken zullen worden afge-
daarom was het Westen niet meer mldaan;
staat te ageren tegen de Russische I een reorganisatie van het Poolse ml-
wooribreuk [nisterie van Staatsveiligheid werd be-
vestigd. Deze reorganisatie werd in De-
Ch'irehil! w«c wnpHprH comber reeds uitgevoerd door het ver-
^nurcnill was woeaena vangen van generaal Radkiewicz als
minister van Staatsveiligheid.
Premier Cyranklewicz van Polen heeft
olgens een bericht van het Poolse pers.
In Enschede botste - gelijk gis
teren gemeld - een bus met Duitse
arbeiders tenen een lege autobus
ois -t re/i dc gladheid. Men
had anderhalf uur nodig om de
chauffeur uit zijn benarde positie te
bevrijden. Met beenbreuken werd de
man in een ziekenhuis opgenomen.
Een overzicht van het uitzagen van
de chauffeurdie aci.i.r tuur
van de bus zichtbaar is.
u.t
organen van de volksraden, met het
doel de leiding te vereenvoudigen en
te decentraliseren en meer soepelheid
in de uitvoering van besluiten te bren
gen.
Schlitter ongehoorzaam aan
order van Adenauer
De West-Duitse ambtenaar van de
buitenlandse dienst Oskar Schlitter
heeft» vergeefse pogingen gedaan om
een samenkomst met ambtenaren van
het Britse ministerie van Buitenlandse
Zaken te beleggen. Het is echter niet be
kend, aldus Reuter, of het ..Foreign Of
fice" geweigerd heeft met een dergelijke
samenkomst in te stemmen. Wel neemt
men aan, dat Schlitters pogingen enige
verlegenheid in het Britse ministerie
hebben veroorzaakt, daar men de kwes-
t!e-Schlitter beschouwt als een aangele
genheid. die uitsluitend Sch' rter en
de West-Duitse regering aangaat.
In diplomatieke kringen zegt men,
dat Schlitter nog geen antwoord h»cft
gegeven op een schriftelijke order v. n
Adenauer om naar Bonn terug te keren.
Hy heeft geweigerd de Duitse
'.■p.;Dliceerc.' aocumenten
blijkt nogaldus Reuter, dat president
Ro ivelt op de eonferenl.e van Jalta de - - - v
hoop uitsprak, dat maarschalk Stalin o.m. „ernstige gebreken in de deur te ontmoeten, zulks op grond \an
nog eens een toast zou uitbrengen op de *rer'"nR va" «et regerings-apparaat" zijn verklaring, dat hy onwel is.
terecnt-stelling van „50 000 officieren van I ^^tBesteld. Hy legde de nadruk op te- Hij heeft zijn woning in Londen niet
het Duitse leger" kortkomingen in de functionering van verlaten, terwijl een portier de toeging
De huidige Amerikaanse ambassadeur e' economische apparaat, dat door zijn bewaakt,
in Mo:kou. Charle~ Bohlen. die op deze bureaucratische methoden „de werk- schlitter d'o tPramrwnpn
ni rei-re c n vin Roo-e- el's tolk"" *»amtieid en het initiatief van de wer- T T?gg pe, Aa
.smaak! emelding di "vooral kende massa verzwakte en verstikte' van zyn^ vrouw Tk zou ^Gr<yD?-^3 - tt fnrv
Hij schreef, dat de president zeer ge- j Een speciale commissie onderzoek: nog steeds "vyandirgeb.ed^ "voor ^uk -
schokt was door de verwoestingen, die i thans talrllke voorstellen tot verbetering sers zyn. was onverwacht naar Londen
|van het werk der regering en de leidende 1 gereisd, om zyn kinderen tc bezoeken.
I de Duitsers op de Krlm hadden
