koxv?.
RED
Scherp kruisverhoor van Viruly
Alleen met ROXY
kun je hem verrassen
n
ja fïaiirj
LEIDSCH DAGBLAD - DONDERDAG 2 DECEMBER
Wat ivas oorsaak van Triton-ramp?
J ragen vuur van onvermoeibare
Macbride over luttele seconden
Viruly: „Er is iets ergs gebeurd"
Commodore Viruly heeft gisteren een vuurdoop ondergaan. HU heeft moeten
ervaren, wat een kruisverhoor betekent volgens alle regelen der Angelsaksische
rechtspraak. Urenlang heeft hij. als getu ige onder ede gehoord, op talloze vragen
een antwoord moeten geven, die alle betrekking hadden op zijn handelingen tij
dens de luttele seconden van het opstUgen en het verongelukken van de ..Tri
ton" op 5 September j.L bü het vliegveld Shannon in Ierland.
In de grote zaal van de King's te Dub lin luisterden de aanwezigen gespannen
naar de scherpe, deskundige en niet afla lende ondervraging van de onvermoeide
en onuitputtelUke luchtvaartdeskundige der Ierse regering Macbride. die een
enkele maal door de president van het Hof werd onderbroken met de opmerking
dat hU zUn vragen iets minder suggestief moest stellen, omdat het Hof gaarne
de onbevangen mening van Viruly wenste te horen.
Een enkele maa'. sprong ook de advo
caat der KLM, Mcgonical, op. om weer
eens een protest te lanceren. Maar als
de rust dan weer hersteld was, ging de
heer Macbride, zijn vragen nauwgezet
formulerend, onverstoorbaar met zijn
kruisverhoor verder. Ergens moet een
oorzaak van de ramp zijn: of er man
keerde iets aan het vliegtuig, of Viruly,
dan wel een zijner bemanningsleden
heeft een fout gemaakt en Macbride is
vastbesloten, die oorzaak bloot te leg
gen Daartoe volgt hU een systeem, dat
hiertoe het beste kan leiden: iedere
vraag, hoe overbodig die soms ook mag
lijken, stellen.
Viruly zelde aan het begin van zUn
verklaring, dat hU het gevoel had ge
had, dat het toestel n.et wilde vliegen.
Hier volgen enkele delen van het ver
hoor van Viruly:
Macbride: „Hebt U zich een idee ge
vormd. welk deel het eerst het water
raakt"?
Viruly: „Ik geloof de staart"
Macbride: „Dus de machine vloog op
dat moment met de staart naar beneden
en de neus naar boven"?
Viruly: „Ja, dat neem ik aan"
Macbride: „In wat voor hoek"?
Viruly: „Dat kan ik niet zeggen"
Macbride: „Welk deel van het toestel
raakte vervolgens het water"?
Viruly: „Och. dat heb ik alleen maar
aan de hand van de later gemaakte
foto's van het wrak kunnen zien"
„Vermoedelijk de romp en daarna de
rechtervleugel. Eerst wist ik niet eens.
dat we water raakten. De meesten van
de bemanning waren verrast, toen ze
merkten, dat we in het water stonden"
Macbride: „Vormde U er zich een idee
van, hoe het toestel verder zUn weg
voortzette na de eerste aanraking met
het water?"
Viruly: .Ja. met een scherpe zwaai
naar rechts. Het moet ofwel 270 graden
rechtsom gebeurd zijn, of 90 graden
linksom
Macbride: „Had U voor de start met
Uw navigator vastgesteld, welke koers U
naar Amerika na de start zoudt volgen""
Viruly: „Ja, koers 276. Daar zou
naar toe draaien als we eenmaal goed
ln de lucht waren".
Macbride: .Hoe hoog in de lucht'"
Viruly: „Dat hangt van de omstandig
heden af, zo ongeveer op 500 k 600 voet
hoogte".
Macbride: „Koers 376 betekent, dat U
een bocht naar reohts zoudt moeten
maken"?
Viruly: „Inderdaad".
Maobrlde: „Kunt U ook zeggen of U
reeds een begin met het maken van die
rechtse bocht aan het uitvoeren was,
toen U merkte, dat er iets niet ln orde
Viruly: „Nee, ik vloog nog recht voor
uit".
Macbride: „Weet U dat héél zeker?"
Viruly: „Ja, Bovendien is zo'n bocht
voor een nieuwe koers een heel flauwe,
geen sterke, plotselinge koerswijziging"
Macbr.de: „Bent U er zich van be
wust. dat enkele andere leden van de
bemanning geloven, dat U wel reeds aan
die bocht begonnen was"?
Virluy: .Nee, dat ben lk mij niet be
wust".
Macbride: „Als U een bocht naar
reohts neemt met een vliegtuig, welke
vleugel en welke zijde van de machine
hangen dan naar beneden en welke ste
ken omhoog? Een vliegtuig ligt toch
schuin ln een bocht, nietwaar"?
Viruly: „Inderdaad. By een booht naar
rechts hangen de rechtervleugel en het
rechterdeel van de staart het laagst".
Macbride: „Kunt U een aanw-yzlng
geven van de snelheid ln de lucht op
het moment, waarop U opdracht gaf
het landingsgestel ln te trekken"?
Viruly: „Ik denk ongeveer 128 kno
pen"
Macbride: „Hoeveel seconden duurt
het. eer het landingsgestel helemaal ln
getrokken is"??
Viruly: „Acht tien seconden"
Macbride: „Hoe hoog vloog U toen U
dl° opdracht gaf"?
Virulv „Misschien tien tot vijftien
voet Het ls een goede vlleggewoonte
het eestel onmiddellilk na het loskomen
in te trekken, tenminste, dat vind lk".
Macbride: „Toen U opdracht gaf. het
vermogen van de motoren te verminde
ren. was het gestel toen al ingetrok
ken"?
Viruly: „Ja"
Macbride: „Hoeveel tl'd verliep er tus
sen die twee opdrachten"'
V'ruly: ..Dat kan lk me niet herinne
ren".
Macbride: „Hoe snel vloog U dan op
het moment, dat U om vermindering
van vermogen vroeg"?
Viruly: ..140 knopen".
Macbride „We'.ke snelheid geldt voor
de Superconstellations als de minimum
snelheid voor het verminderen van ver
mogen"?
Viruly „Ook 140 knopen".
Macbride: „Varieert dat minimum
niet al naar gelang het toestel halfvol
óf geheel volgeladen ls"?
Vlruiy„Nee, die minimum snelheid
ls altjjd dezelfde".
Macbride: .JVIoet U volgens de In
structies die vermindering laten uit
voeren by een snelheid van 140 kno
pen. of mag U het ook even uitstel
len tot het toestel meer vaart heeft
gekregen"?
Viruly: „Men mag wachten tot een
hogere snelheid is bereikt".
Macbride: ,3U welke snelheid liet
U de vleugelklappen intrekken"?
Viruly: „By 150 knopen".
Macbride: „Kunt L' zich herinneren,
hoeveel seconden zyn verlopen tussen
het moment, waarop U bevel gaf ver
mogen te verminderen ei
de klappen in te trekken'
Virulv: „Zeer korte tüd, maar niet
geiyktydlg".
LN DE RIMER
Toen Viruly. die even versuft was ge
weest. weer tot handelen ln staat was,
zag hy op de fatale Zondagochtend, dat
de dinghies al op het water dreven, en
dat in het toestel alle lichten uit wa
ren. Hy herhaalde het verhaal over de
wyze, waarop by met zUn bemannings
leden gepoogd had passagiers te redden,
hoe het water in de romp van de Triton
steeds hoger steeg en tenslotte boven de
hoofden van de reeds door benzinedam
pen gestikte passagiers uitkwam, hoe hy
zelf by pogingen een zware man. die in
de middelste cabine zat, te redden, byna
bewusteloos raakte van de doordringen
de benzinedampen, hoe zU de man. die
reeds tot zyn kin in het water zat, maar
nog ademde, noodgedwongen hadden
moeten laten zitten. En hoe een der
vrouweiyke passagiers alle 28 overleven
den van het toestel ln zekere zin het
leven had gered door iemand, die een
sigaret wilde aansteken, de aansteker
uit de hand te grissen.
..Als die man zyn clgaret had aange
stoken, zouden de dampen ontploft zyn
en zouden we allemaal weggeslingerd
zUn", zei hy. Hy zette verder uiteen,
hoe hy geroep gehoord had van de ach
terkant van het vliegtuig, en wel toen
hy reeds in een der dinghies had plaats
genomen. Ze hadden gepoogd om de
vleugel heen er naar toe te peddelen,
want ze konden met het bootje niet
dwars over de half boven water uitste
kende vleugel heenvaren, maar dit was
onmoeelyk gebleken door de sterke
stroom.
Daarna volgde het relaas over de
tocht in de dinghies over het brede wa
ter. waarby de dinghy van Viruly vast
liep en pas veel later bij de opkomende
vloed, toen het daglicht begon te glo
ren. weer vlot kwam. In die tyd was de
andere dmghy verdwenen. Uit de tweede
boot stak iemand in dezelfde tyd ergens
een viertal lichtkogels af. Viruly had
verscheidene vliegtuigen boven de Shan-
di »<ri- non zien verschijnen, maar aangezien
het*'bevel alle normaal opstygende machines de
plek moesten passeren, was hy er niet
zeker van of ze naar het vermiste toe
stel zochten.
Zo ging dit vraag- en antwoordspel
voort, soms met bijzonder technische
détails. Telkens opnieuw probeerde
Macbride verlopen seconden vast te
stellen. Naar bekend, ls betoogd, dat
tussen het opstygen en het veroneeluk-
ken slechts 32 seconden waren verlopen.
VERONDERSTELLINGEN
„Torn Ik voelde en aan de instru
menten zag, dat we naar beneden
gingen, trok ik de stuurknuppel naar
me toe. en ik kan me herinneren, dat
ik een ongewoon heftige weerstand In
het wiel voelde".
HU voegde er op verdere vragen van
de president aan toe, dat hy gedu
rende de gehele da? na het ongeluk
er niet het minste idee van had wat
er feiteiyk gebeurd was.
Teevan: ..Maar iets is er dus met
het toestel verkeerd gegaan"?
Viruly: „Inderdaad, iets ergs".
Teevan: „Was er al iets verkeerds
aan het toestel, of ging er iets ver
keerd"?
Viruly: ,.Ik geloof, dat er Iets ver
keerd ging".
Teevan: „Wat voor abnormaals Is
er dan gebeurd? Er moet toch iets
verkeerds gebeurd zijn, anders zou het
toestel niet neergestort zijn?"
Viruly: „In de dinghy heb ik me la
ter met de eerste vlieger afgevraagd,
wat feitciyk de oorzaak was. WU heb
ben toen allerlei veronderstellingen
gemaakt, zoals een plotseling sterke
neerdrukkende windvlaag of het los
schieten in de vlucht van een der
rubber dinghies uit de vleugel. Ik ge
loof niet dat de motoren niet op de
juiste kracht gedraaid hebben."
hebben aangetrokken!
Zowel Ismailof, een van de hoogste
- Russische officieren, die ooit naar het
opleveren. Volgens Viruly heeft de Westen overliepen, als de vermoorde
'r'-| -,cn w-i zekere Abdoel Fatall Bey, die
LANDINGSLAMPEN NIET
INGETROKKEN
Toen kwam de kwestie der landings
lampen aan de orde. De onvermoei
bare Ierse luchtvaartdeskundige Mac
bride stelde de vragen. Het bleek, dat
de landingslampen van een Super-
constellation, die in de vleugels zyn
gebouwd, juist als het landingsgestel
uitgeschoven en ingetrokken kunnen
worden. Ze kunnen dan uiteraard ook
aangestoken worden, zodat de licht
bundels naar voren sehynen. Volgens
de instructies van de Lockheedfabrie-
ken moeten die lampen binnen de
vleugels blijven, wanneer het toestel
sneller gaat dan 155 knopen, aange
zien ze anders enig gevaar voor de
veilige vlucht van het toestel kunnen
Triton vlak voor zijn val 160 knopen
gevlogen, doch de lampen werden in
het wrak nog in uitgeschoven positie
aangetroffen-
Hoewel hem met nadruk gezegd
werd niemand en niets te ontzien en
Iedere aanleiding tot critiek. die hy
misschien mocht gevoelen, openhar
tig en eeriyk uit te spreken, wenste
Viruly geen woord van verwijt te rich
ten tot het personeel van dc lucht
haven Shannon, wegens de uitgeble
ven. althans ernstig vertraagde hulp
verlening.
„Die hulpverlening hing er van al
of zü wisten dat er iets gebeurd was
Ik weet niet wat ze precies op Shan
non wisten", zei hU- „Shannon is een
van de meest efflciente luchthavens die
ik ken. De bereidwillige hulp die wy
er altijd krijgen Is boven ieders lof
verheven. Als zij ons In dit geval niet
tijdig hulp hebben verleend, dan zal
dat te wijten zijn aan het tekort aan
inlichtingen over het ongeval. Toen
(Ingez. Med.-Adv.)
Want hij is standvastig, weet j>;
Alléén maar tevreden met R0*y
de standvastige Amerikaan, vol geu,
en heerlijk zacht van begin tol einrf
Onveranderlijk en karaktervol, is R0l
de sigaret voor karaktervolle mannen,
3 Ro»y Rook Redenen:
Ook verkrijgbaar «o
dozen van 50 stuks.
Twee geheimzinnige moorden
onder Russische emigranten
Ex-majoor vermoedelijk naar
Turkije gevlucht
afkomstig was uit de autonome Sovjet-
Russische republiek Azerbeldsjan, werk
ten voor het door de Amerikanen gefi
nancierde radio-station „Bcvryding".
dat uitzendingen voor de Sovjet-Unlo
verzorgt.
De Russische emigrantenwereld in
West-Duitsland ls ga -<ihokt door ge-
hee" w* F»t«» *y wera acht a„
eerst naarstig gespeurd naar de moor- Rejeden tn een woning in Miinchen
Ï.1 ft! I «mnden. Volgens de politie was het
slachtoffer door hamerslagen op het
?e"ï »"dë« Ru?"e™oo?d S SSI I SS""*!": <R lde""
ben en deze daarna zijn eigen kleren te
(Ingez IMed.-Rdv.
STOPHOEST
ZOUTE DROP
Geel
'n „gezonde'
verrassing
(Ingez. Med.-adv.)
HAMEAJP^^
Een Geschenk
voor de handen
wy eenmaal aan wal waren gekomen,
hebben zU ons voortreffelijk gehol
pen."
Macbride: „Uit gerust uw critiek.
U hebt daartoe alle vryheld."
Viruly: „Ik heb die vryheld niet
GEEN RADIOCONTACT
In het verdere verloop van het ver
hoor werd vastgesteld, dat de verkeers
toren nooit onmlddeliyk radiocontact
met de cockpit van het Juist gestarte
toestel neemt, teneinde de op dat mo
ment druk in de weer zUnde beman
ning niet onnodig lastig te vallen.
Een raadsman, die namens het per
soneel van Shannon sprak, liet vervol
gens door Viruly bevestigen, dat men
Juist gehandeld had op het vliegveld,
wanneer men er van uit gaat, dat de
radio-installatie van de Triton uitge
vallen was. Dit was weliswaar niet ge
beurd. maar de Installatie was kort te
voren onklaar geweest, zodat de ver
onderstelling niet geheel uit de lucht
gegrepen was.
Daarmede werd het verhoor van Vi
ruly en tevens de zitting van deze derde
dag gesloten. Vandaag is een begin ge
maakt met het horen van de overige
leden der Tritonbemanning.
Met een enkel woord
BINNENLAND
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop dc
correspondentie ulteriyk ter post moet zyn
bezorgd, staan tussen haakjes, achter de
van het schip vermeld Indonesië:
„Willem Ruys" (7 Dec i; Ned. Nw-
Gulnea: m.s. „Kota Agoeng" (16 Dec.).
Ned. Antillen: m s. „Delft" (7 Dec.); Suri
name: s.s. „Cottlca" (15 Dec.); Unie van
Z-Afrika en ZW-Afrika: m.s. „Winches
ter Castle" (4 Dec.), m s. „Westerdam"
(9 Dec.): Canada s.s. ..Nieuw Amsterdam"
(4 Dec ss. „Maasdam" (7 Dec.); Argen
tinië en Brazlllè: s.s. ..Uruguay Star"
(7 Dec es. „Alcantara" (3 Dec i; Austra
lië' ms. „Johan v Oldenbarnevelt" (8 Dec.)
Nieuw Zeeland: vla Engeland (4 Dec
Flsser" ls
Atoomwapens voor
leger in V.S.
De Amerikaanse onderstafchef van
het leger, generaal Bolte, heeft Woens
dag in Washington verklaard, dat het
Amerikaanse leger „in grote hoeveelhe
den" atoomwapens aanschaft.
HU zei niet welk soort wapens hU be
doelde. Wel verklaarde de generaal, dat
tactische atoomwapens de vuurkracht
van het leger zeer hebben vergroot,
maar dat de aanschaffing van deze wa
pens ook nieuwe problemen beeft ge
schapen.
Het Duitse scheepje
gistermiddag op de Noordzee
veranderd ln Hoek van Holland
gelopen Daar Is een matroos aan wal ge- I
bracht die In het ruim was gevallen en
Inwendige kneuzingen had opgelopen Een
plaatselijke arts heeft eerste hu p ver
leend.
Een 65-jarlge wielrijder uit Den Haag
De Franse regering heeft bijzonder
heden over een „richtapparaat" bekendge
maakt. dat ln staat zou zijn met 100 pro
cent zekerheid luchtdoelgeschut op een
stri aljager te richten. Er zyn twee proto
typen geconstrueerd.
De Amerikaanse marine heeft een
„electronlsch brein" laten construeren, dat
ln staat zou zyn tien maal zo snel te
werken als enig tot nu toe samengesteld
apparaat van dit soort.
De „Seaflre". de beroemde marine-
versie van de Spitfire (die zo'n grote rol
gespeeld heeft by de Slag om Engeland),
heeft haar carrière afgesloten De Britse
Marineluchtvaartdienst heeft aan de Il
lustere geschiedenis van de Seaflre eer be
wezen door acht vliegtuigen van dit type.
afkomstig van het 764ste eskader, boven
de marinebasis Yeovllton een erevlucht te
In Londen hebben leden van de Royal
ifners Society of Arts twee lezingen beluisterd
KOerS, rtc.Viinrtloer --
De minister
Volksgezondheid, de 1
heeft gisteren JJ
deskundigen, die pryzen hadden ge-
met opstellen over het onderwerp
,nti leven ln het Jaar 2000". De een was
voorstander van het bouwen van verkeers
wegen boven de daken van de bulzen met
een gemiddelde hoogte van dertig meter,
de andere spreker stelde voor het verkeer
geheel ondergronds te brengen I
Reglna Elizabeth Brookes, een Jonge
blanke vrouw, die de levenswijze van ae
negers verkoos boven die van de blanken.
Is In Johannesburg tot vier maanden ge
vangenisstraf veroordeeld wegens overtre
ding van de apnrtheldswett»n. Een ser
geant van de Inheemse politie kreeg de
zelfde straf.
De West-Duitse scheei
thans veel beter van opdrachten voorzien
dan ln de eerste helft van het Jaar. De
vrees, dat het aantal lopende opdrachten
belangryk zou dalen tegenover vorig Jaar,
Jaar. ls ongegrond gebleken.
titeitspapieren. die op het lijk werden
aangetroffen, maakte men op, dat het
hier de 34-jarige Ismailof betrof. Maar
toen functionarissen van het radio-sta
tion de politie later meedeelden, dat
nog een medewerker, Fatall Bey, ver
mist werd. groef men het reeds ter
aarde bestelde stoffeiyk overschot weer
op en nu kwam vast te staan, dat het
hier Fatall Bey betrof, een man, die
twaalf Jaar ouder was dan Ismailof.
Fatali Bev. die bU de Russische emi
granten ook bekend stond onder de
naam Doedadinkskl, was voor zyn dood
in het bezit geweest van een visum voor
TurkUe. De politie veronderstelt nu. dat
de moordenaar met dit visum naar Tur
kUe is gevlucht.
Verder heeft de politie nog steeds
geen enkel spoor ln handen inzake de
geheimzinnige dood van een derde me
deweker van hetzelfde anti-commu-
nlstische radiostation, de 31-Jarlge Rus
sische omroeper Leonid Karas, wiens
lichaam op 14 September van dit Jaar
opgehaald werd uit de rivier de Isar.
Karas was programma-leider van de
uitzendingen, die voor Roethenië be
stemd zyn. Pas zeven dagen na zUn ver
missing werd zyn ïyk gevonden.
Men weet niet of er enig verband be
staat tussen de moord op Fatall Bey en
de dood van Karas. maar men acht het Van Egyptische zyde ls
geenszins uitgesloten, dat beiden gedood Egypte geen rechtstreekse onder!
zUn uit politieke motleven. I lingen met Israël zal voeren.
Marie Dionne erg mg
Marle Dionne, een van de vier
vende meisjes van de beroemde
heeft haar studie aan een melik
in Montreal afgebroken en Ls
zondiheidsredenen" naar huis v
gaan.
zy was in September op de
school gegaan, die geleld wordt
Congregatie van Notre Dame, i
lessen te volgen in handwe:
Franse literatuur. Een oudere
van de vyfllng. mevr. Girouari,
verklaard dat „Marle erg moe
naar huis gegaan om eens go
rusten. Ze is niet ernstig z.«
heeft behoefte aan rust en k»lr_
geloofde niet dat haar zustere
naar de school zal terugkeren.
Marie, wier gezondheid van
biyvende vier meisjes van di
vyfling de zwakste is, heeft zich
van Emilie in Augustus J.l. en
getrokken. Enige maanden
was ze uit gezondheldsoverweg^
dwongen geweest om uit rc
terorde te treden na acht mua
vice te zyn geweest.
EGYPTE WEIGERT DIM
OVERLEG MET ISR.tfl
Egypte heeft een voorstel
samenkomst van een Egyptisch!
en een Israëlische ln het niema:
ter bespreking van de toestand
Israfelisch-Egyptische grens
gewezen.
Het voorstel was vervat ln een
ven van generaal-majoor Bun
voornaamste vertegenwoordiger
V.N. voor het toezicht op de r
van de wapenstilstand ln Pale.'ti
de Egyptische militaire autorltelte
Egypte had geantwoord, dat
de gemengde wapenstllstandscoi
der V.N. dergeiyke zaken kan bei
Kamer pleit voor voetgangei
Voorrang op oversteekplaatsen
(Van onze parlementaire redacteur)
In de Tweede Kamer zijn gisteren de
heren Zegering Hadders (VVD) en
Krol (CHU) in het krijt getreden voor
dc bescherming van de voetganger op
de weg. Een rapport daarover van een
speciale commissie van het Verbond
voor Veilig Verkeer is thans In studie
bij de in September j.l. geïnstalleerde
commissie veiligheid wegverkeer, waar
van het advies binnen niet te lange
t\jd wordt verwacht, maar de heer
Zegering Hadders wilde reeds nu
waarschuwen tijdig het wegenverkeers
reglement te wüzigen opdat de voor
rang van de voetganger op de over
steekplaatsen wettelijk kaai worden
voorgeschreven.
i In de loop van de middag was de Ka-
ÏÏE TunS "rSnrn K,? Zï m" e*""" d« behandc-
luchtdoelgeschut is daardoor zeer ver- linS van de begroting van Verkeer en
klelnd. Waterstaat, waarop minister Algera vo
rige week 30 mill.oen gulden extra heeft
wegen geen reductie geven vmt
reisjes, over de eeuwige strijd
spoorwegen en de particuliere
ders enz De heer Vlsch sprak sj
over de luchtvaart.
De heer Krol (CHU) dron; er
met Duitsland tot een overeenstr
tc komen over de grens ln de K
dat de Inpoldering van de Dollar;
worden voorbereid.
Vandaag wordt het debat voor
Haile Selassie liet Belgi
links liggen
De Belgische pers heeft met
wrevel geconstateerd dat de kelK-'
Ethiopië by zyn rondreis door E:
geen bezoek aan België heeft gw-
Ook ln handelskringen, waar me
een versteviging der Belglsch-i-
Sociale Zaken en
raart vnnr 'd^revaiidaMa' I Zeker vier politiemannen werden ge-
raad voor derevaudatie, |dood en Bnderen eewond tydcns een stra't.
:evecht ln de voorstad Cholon van Saigon
gezondheid, van Oorlog, van Marine,
Onderwys, Kunsten en Wetenschap-"
Maatschappelijk Werk ln het
geroepen, geïnstalleerd.
eenheden van de polltll
compagnie van het nationale Vietnamese
leger. Men maakte gebruik vnn machine
geweren en handgranaten Een aantal
tanks van het Franse Vreemdelingen- "J:.,ft_„,
BI ITEM.ANI»leg'oen werd gereed gehouden voor het a^ltec1
geval de rel zich mocht uitbreiden.
middelen ..om de wereld te bevrijden
het gevaar van atoom- en waterstofbom
men" zy heeft een amendement Ingediend
antwoord van het Lagerhuis op
In Carthage (V.S.) heeft een
Jarige moeder ln vier Jaar drie maal een Finland zal
tweeling ter wereld gebracht, zy heefttwee ysbrekers va
thans elf kinderen. 'dc grootste ter wereld worden.
het komende Jaar
De IJsbreker „Atka'
kaanse vloot Is gisteren vertrokken voor
een expeditie naar de .bodem van de we
reld", het Zuidpoolgebied Het ls de eerste
Amerikaanse Ztildpool-cxppdltle ln zeven
Jaar. De „Atka" telt een bemanning van
220 koppen plus 14 officieren en 35 pas
sagiers
De „Prawda". het officiële dagblad
der Sovjet-Russische communltslsche par-
iceft critiek geoefend op Russische
tecten en aannemers, aan wie resp.
Tschllllg werk" en „verlies van tijd
.laterlaal" wordt verweten Het blad
Russische rekening meent, dat er een „radicale verbetering"
12 800 ton bouwen, die ln de thans gevolgde werkwyze moet
I komen.
m'.llloen gulden extra voor achterstallige
werken 'aan wegen en bruggen. Er was
dus voor de Kamer reden tot tevreden
heid. maar er waren nog tal van andere
wensen.
d J 6che handelsbetrekkingen had
--heeft de houd'"" de keizer ot.s
ming gewekt.
Dr Adenauer zal op 9 December de i -
nieuwe hangbrug over de Rijn bij Keu' -:i - uitgetrokken voor de versterking van ae i heeft de houding van de keizer
openen, die een belangrijke schakel ln het zwakke plekken in de zeewering en elf i-.
West-Duitse net van autostradas zal vor-
men De brug maakt een rechtstreekse ver
binding tussen de autostrada naar hel
Roergebied en de grote autoweg tussen
Keulen en^Bonn mogelijk. Zl) brengt daar-
De „Standaard" schrijft, d***1
sluitend de schuld van de Belf»-'
plomatie is indien Haile Sela»"!
links laat liggen. Het blad henn»
dit verband aan de dramathr"'
van het conflict tussen Italië en
pië toen minister Van Zeeland
Volkenbond verklaarde, dat eton»*
sancties tegen de aanvaller
uitvoerbaar waren. Deze uitlating
keizer nog steeds dwars, aldos ne
Toen de gevluchte keizer bü bel o'
rie van Buitenlandse Zaken
deed om by een Belgische bankinsw
bedrag van enkele mlllloenen i
- - ...trpn rered,
Voor het snel tolvrU maken van de
waterwegen in Groningen en Friesland
pleitten de heren Zegering H3dders
(VVDi. Krol (CHUi en v. d. Zaal iAR'
De Groningse en Friese bevolking heb
ben er recht op uit haar achteraf-positle
te worden verlost.
Een nota over dc toestand en de ge
wenste hoogte van de rivierdyken vroeg
de heer Van Koeverden (KVP). Hy
meende tevens dat de wateroverlast ln
OverUssel en Gelderland in de afgelo
pen zomer een reden ls tot schadever
goeding van de zyde van het Departe
ment van Verkeer en Waterstaat-
Verscheidene leden maakten zich be
zorgd over de vele ongelukken met
bromfietsen. Er is voorts nog gesproken
over het hinderlijke lawaai van snel-
brommers. Over het nog steeds ontbre
ken van rlchtlngwyzers aan de tram,
over verlag'n? vn je erens van 600 ke
voor de motorrytulgenbelast'.ng nu er llmol ,llck Illlt.It.eareiue „n
veel lichtere wagens worden gemaakt, werd ons land te Addis Abeba
over de noodzaak van 'n goede aohter- slechts vertegenwoordigd door t«
verlichting; over het feit dat de spoor- I nomlsch attaché.
die uit dc nederlaag waren gered;
gebracht te krijgen, nam bel ralnj',
zulk een aarzelende houding a»n
bank het maar raadzamer achtte
vraagde dienst te weigeren. 0o"
de keizer nog niet vergeten.
Na de bevrUdlng heeft onred'P'^
bovendien overduideiyk l,
de „Slandaard.dat Ethiopië 'j,
laai niet interesseerde
