U vliegt n"
door de i"3
Lstoring boven Pacific dwong
I terug te keren naar Hawaii
LEIDSCH DAGBLAD Vrijdag 26 November 1S54
Zesde Blad No. 28383
Een vlucht om de wereld (8)
Klinker door etalageruit
DADER MET BUIT GEVLUCHT.
Een onbekende man heeft vanmor
gen vroeg in een der voornaamste win.
keistraten van Bussum. de Nassauiaan,
met een klinker de dikke etalageruit
van een juwelierswinkel verbrijzend en
een greep in de uitgestalde artikelen
gedaan. Acht horloges, waarvan een
met platina bezet, met een totale
waarde van circa f. 1000. waren zün
buit.
Een melkventer hoorde het glasgerin
kel, maar schonk er aanvankelijk geen
aandacht aan. omdat hli vermoedde, dat
er iets van de feestverlichting ter gele
genheid van Sint Nicolaas naar bene
den was gevallen. Toen hy echter het
bewuste pand passeerde en de kapot
geslagen ruit zag. wilde hil de politie
gaan waarschuwen. Rondkijkend zag hy
nog juist hoe 50 meter verder een man
zich yiings uit een portiek van een
winkel uit de voeten maakte. Dat was
ook een Juwellerswinkel. maar hier wa
ren de rolluiken neergelaten. De dader
Is ontsnapt.
Een Douglas DC-6 van de United
Air Lines. In toeristenuitvoering
kunnen deze machines 62 passagiers
meenemen.
I:\ichtvaartmcdewerker Hugo Hooftman)
KJden in de nacht als de „Mainlinor
pad", een Douglas DC-6 van de United
Iranal Honoloeloe International Airport
|h de ruim 9 uur lange vlucht over de
is Angeles. Onze DC-6 is een zoge-
fe-coach", is dus geheel voor toer's'.cn-
|;r.cht. De accomodatie is niet slecht.
Re gehele romp steeds 2 stoelen naast
Ëj;b;acht en géén drie naast elkaar zo-
i sliert schoot voorbij
n Hawaii glyden langzaam onder ons weg. Wanne
Over een goed uur, maar dat weten we dan nog
iir Lines is de oudste Amerikaanse luchtvaartmantschappy en de
aatschappü ter wereld, die stewardessen in dienst nam. Ik
dat de stewardessen gemiddeld 25 maanden in dienst blij-
Als we 40 minuten gevlogen hebben en ons klaar hebben
k {aan slapen, merk Ik tot m'n verwondering dat de machine
ft bocht maakt. ..liet lijkt wel of wc teruggaan, maar dat kan toch
fl bli mezelf. Dan begint plots het bordje „Verboden te roken"
als in de meeste toeristenklasmachines. Ik zit hele
maal achter in de staart, op de plaats waar zich
in gecombineerde machines de eerste klasse be
vindt. We hebben 58 passagiers aan boord. Het
toestel kan er 62 meenemen, zodat we maar 4
open plaatsen hebben.
De twee stewardessen geven ook hier weer voor
de start een demonstratie met de zwemvesten. De
plaatsen van de nooduitgangen in de machine
worden door rode gordijntjes aangeduid.
hotel vindt men „Stratler-Center", met
prachtige winkels en kantoren van
grote luchtvaartmaatschappijen. Er Is
een daktuin met tropische planten en
een ballroom voor 1230 mensen.
In de moderne liften, die door knappe
meisjes bediend worden, speelt een ra
dio. Het hotel heeft 1300 kamers en
toen ik er was waren er zo'n 2500 gas-
.a voor? En dón wordt
Kplnstai'.atie bekend ge-
1 ratorstoring hebben, dat
Vg Ie keien naar Hono-
|t omdat ons landlngsge-
benzine moet worden
ir het verzoek om niet
li door m'n raampje naar
k onze vleugel prachtig
p;zie afsteken in het zil-
e ik plots hoe onder
ga witte dampsliert voor-
'i de benzine, die ge-
•s een soort van buisje
i. neergelaten, waardoor
Irieugel verlaat. Zogauw
Kn komt. wordt zij door
Jifpabt en als het ware
we daar een tyd-
e aan weerszijden
Island onder de ramen
j een merkwaardig ge-
K ik nog nooit mee. Ik
In denken dat er een
ftsl eens uit de motoren
|ii! benzine terecht zou
ifckig gaat alles prima,
riers is er niemand die
t ledereen is volkomen
's moest lk even den-
a „The High and the
|l onlangs in Londen heb
"hire film (met een al-
fedie!) speelt óók tussen
I de Amerikaanse kust.
f ontstaat by een vlieg-
Üs brand in één der mo-
ïfrs in die film worden
Böthun bagage overboord
'8 was dat er by ons
•n later de lichtjes
onder ons door-
e goed uur na de start
■pi* op het vliegveld van
1 'loopt prima,
■tjerorpen benzine is ons
3.000 glildi
er mee uit
•"■alge opperman-metse-
g^un oen Ryn werd door
giraal bjj het Haagse
l'^-ro diefstal een gevan-
T;'ee maanden geëist, dat
gbn het vonnis van de
m October van het vo-
•Irecht, waar hij werkte
rj «n fabrieksgebouw,
■obussen gestolen. Hy
beroep, omdat hy de
f'oud.
tv'1 echter al een lange
achter de rug. „Ik
vertelde hy het
■-_!®t?eleden getrouwd ls.
■««leven" beginnen. Het
e®r a.s. uitspraak doen.
ur vrijgesproken
l^htbank sprak een 48-
wt Leiden vry van de
Jelegde verduistering,
geldsbedragen, die hy
'^hondenschool „De
g^öotdrccht. in ontvangst
Tiwi Tot rijn verdedi-
-■Jin dat hyzelf ook nog
'"Inrichting had. Ter
_.f - 'ten of hy het recht
1 st 'e trekken. De
had zes maanden
r1 aast.
landingsgewicht normaal en lopen we
geen gevaar, door de wielpoten te zak
ken.
'en in zee
Later vertelde één van de vliegers
me. dat het vliegtuig 13.000 pounds
lichter moest worden en dat er daar
om ongeveer 2.000 gallons (circa 3.000
liter) gedropt is. De prys van de vlieg-
tuigbenzine bedroeg 45 dollarcents per
gallon (ongeveer f. 1.50), zodat er voor
meer dan 3000 gulden even in zee is
gegooid. Een flinke schadepost voor
de luchtvaartmaatschappij!
Toch was deze hele zaak een mooie
demonstratie, hoe in de luchtvaartwe
reld geen enkel risico wordt gelopen De
machine had heus wel op drie motoren
verder kunnen vliegen, maar omdat we
nog vlakbij Honoloeloe waren wilde de
piloot geen risico nemen en besloot terug
te keren. Een besluit dat alle passagiers
zeker gewaardeerd hebben!
Na een goed uur vertrekken we op
nieuw vanuit Honoloeloe, nu met een
andere DC-6 die inmiddels vliegklaar is
gemaakt, de „Mainliner Honoloeloe".
M'n buurman ln het vliegtuig is een
Amerikaan, die glunderend vertelt dat
hij vorig jaar in Madrid de pianiste Pla
Beek heeft ontmoet. Hij vond haar pia
nospel geweldig!
Negen uur lang vliegen we over niets
dan water. We slapen maar wat. maar
het is een onrustige slaap Eindeiyk be
reiken we de kust van Callformë en
vliegen we wéér boven land. Het valt me
op dat Callfornlë er uit de lucht zo
„bruin" uitziet; er is bijna helemaal
geen groen te ontdekken. Nu eens is
het landschap onder ons vlak. dan weer
is het vol kal? heuvels. We zien een
grote autoweg langs de kust, we passe
ren enkele vliegvelden en een vliegtuig
fabriek Dan duurt het niet lang, of we
zitten midden boven .,E1 Ee" (L.A.). zo
als de Amerikanen Los Angeles kort
weg plegen te noemen. Enorm uitge
strekt is deze stad, erg vlak en grauw
om zo te zien uit de lucht. Plots maakt
onze machine een scherpe zwaai en met
een zie ik hoe een klein Ercoupe-sport-
kistje vlak onder me doorgiydt. Moes
ten we deze zwaai maken cm het sport-
kistje te ontwyken? Toevallig las ik
laatst, dat er In Los Angeles een zekere
James Montee woont, die 92 Jaar is
enuit liefhebbery nog altijd zyn
eigen sportvliegtuigje bestuurt Hij leer
de vliegen op zyn 60e. Wie weet zat deze
opa in de Ercoupe, die onze machine
boven Los Angeles zo aan 't schrikken
maakteWe zien enorm veel auto's
In Los Angeles ryden en de parkeer
plaatsen met duizenden auto's zyn goed
uit de lucht te zien. Dan giyden we Los
Angeles International Airport binnen,
het vliegveld aan de rand waarvan de
grote North-American vliegtuigfabriek
ls gelegen, de bouwers van de fameuze
Sabre- en Super-Sabre straaljagers.
Hotel met 1300 kamers
Het modernste en grootste hotel van
Los Angeles is het Statler-Hotel. Het
werd pas twee jaar geleden gebouwd en
het is zo modern als men maar wensen
kan. Elkp kamer heeft een pracht tele
visietoestel. dat vry gebiulkt mag wor
den, een radio, een telefoon, een eigen
badkamer, een speciale kraan met IJs
water ialr-conditioning etc Boven
dien zyn de kamers voorzien van de
meest moderne bedden, schemerlampen
en spiegels Men vindt d° Statler-hotels
in a'le srote steden van Amerika, maar
het nieuwe hotel In Los Angeles wordt
I „het grootste hotelproject van Amerika
I in 20 Jaar" genoemd. Beneden in het
ten!
Een roltrap voert van de benedenver
dieping naar de eerste étage. Toen ik
's avonds naai- bed ging verwonderde ik
me erover, dat er zo'n grote kier onder
m'n kamerdeur zat. De volgende morgen
begreep ik waarvóór dat was. Er war
een dikke ,.Los Angeles Times" onder
door geschoven, een krant zó dik als w<
hier in Holland niet kennen. Het is ir
Europa gewoonte in een hotel 's nachts
Je schoenen bulten de deur te zetten
gepoetst te worden. In Amerika kent
men die gewoonte niet. Toen lk
schoenen netjes voor m'n deur gezet
had, toen lk slapen ging, waren
's morgens verdwenen en nooit heb
ze meer teruggezien. De asststent-n
nager van het hotel, die z'n excu
kwam aanbieden, vermoedde dat ze wa
ren meegepikt „just for fun" door een
stel kerels, die een beetje teveel gedvn-
ken hadden. Of door souveniriagers,
want volgens hem ziin de Amerikanen
de grootste souvenirjagers ter wereld.
Hy vertelde me hoe enorm er in het
Statler-hotel gestolen wordt: asbakjes,
handdoeken, van alles. Nog onlangs
werd een dokter uit Kansas gepakt, die
bil het verlaten van h°t hotel twee zil
veren koffiekannen onder z'n Jasje had,
ter waarde van 35 dollar elk.... Juist
omdat de Staf.er-hotels in Amerika zo
bekend zyn, proberen souvenirjagers
van ailes mee te nemen waar maar het
woordje „Statler" op staat. Een paar
Hollandse schoenen vormde voor deze
souvenirUgers mogelyk óók een wel
kome buit
Geen blauwe lucht meer
Wat afmetingen betreft is Los Angeles
vfellicht de grootste stad ter wereld.
Broadway doet sterk aan de New Yorkse
Broadway denken met z'n vele licht
reclames en z'n grote bioscopen. Gillen
de ambulances doen het verkeer telkens
weer stilzetten en nooit hoorde ik wa
gens met zö'n angstlg-glllende toon als
die ambulances in Los Angeles. Er zy'n
in Los Angeles diverse wolkenkrabbers.
Prachtig zyn het stadhuis, het postkan
toor en het Union-station Vroeger was
de lucht boven Los Angeles prachtig
diep blauw, zoals boven geheel Califor-
nië Dat is de laatste Jaren niet meer
het geval. Dlkwyls hangt er boven de
stad een grauwe lucht, die de „smog"
genoemd wordt. Men weet nog niet pre
cies de oorzaak van die „smog", maar
waarschynlyk is zy het gevolg van de
vele fabrieksrook. Die „smog" doet pyn
aan de ogen en moet heel slecht voor de
gezondheid zyn. Ook tydens myn be
zoek aan Los Angeles stonden de kran
ten vol over het „smog"-probleem. Er
was Juist een 10-Jarig meisje gestorven,
wat men toeschreef aan de „smog". In
Hollywood had een vrouw geprobeerd
zelfmoord te plegen. Ook al als gevolg
van de smog, die haar hevige hoofdpyn
had bezorgdTwaalf dagen achter
een was Los Angeles door een zware
smog geplaagd en er werd zelfs gepraat
over een officieel onderzoek, waarby
zelfs Elsenhower zou worden Ingescha
keld. Zo ls voor de 2 millioen Inwoners
van Los Angeles de ..smog" het groot
ste probleem geworden. Hoe men het
probleem van de smog moet oplossen ls
nu nog niet te zeggen, maar dat er een
oplossing moet komen, daar is iedereen
het over eens Dat de prachtige blauwe
Californische lucht in Los Angeles dik
wijls door de smog verdreven wordt is
iets, wat velen in Los Angeles erg hoog
zit. Nu de smog echter tevens de volks
gezondheid in gevaar dreigt te brengen,
zal er zeker spoedig een oplossing ge
vonden moeten worden. Hoewel ik de
zon in Los Angeles heb zien schynen en
de smog niet op zijn ergst meemaakte,
voelde ik tóch in Los Angeles een bran
dende pijn aan de ogen. De verhalen
over de smog zyn dus géén verzinsels,
ook a' h"-b ik in Los Angeles geen zelf
moord-plannen gehad, als gevolg van
die smog
Gouden Koets:
symbool der
bevrijding'
Middelpunt- van de E 55
(Van onze Haagse redacteur)
De Gouden Koets zal het middelpunt
vormen van het nationale paviljoen,
dat op de tentoonstelling E 55, Mani
festatie van Nederlandse Energie, te
Rotterdam zal worden ingericht.
In negen afdelingen zal in dit pavil
joen de weg van het duister naar het
licht worden gesymboliseerd, de weg,
die het Nederlandse volk sinds de
donkere wintermaanden van 1945
heeft afgelegd.
Dit werd vanochtend tydens een pers
conferentie te Den Haag medegedeeld
door dr L. G. Kortenhorst. die de le.ding
heeft van een klem comité van voorbe
reiding
Het Nationaal paviljoen zal ln het
hart van het tentoonstellingsterrein ko
men te liggen en omgeven zijn door het
„elf provlnciënplein". Op een oppervlak
te van 30 bij 30 meter moet ln gemak-
keiyk te begrypen symbolen een beeld
gegeven worden van het „Hollandse
wonder", het gTootse herstel na de oor
log.
Alles groepeert zich om de Gouden
Koets. HL M. de Koningin heeft goed
gevonden dat de Koets, symbool van
onze parlementaire democratie, in
het paviljoen als middelpunt dienst
doet. Het rijtuig zal op een entresol
geplaatst worden en van uit elke af
deling zichtbaar zijn. ook de donkere
afdeling, welke de ellende van de hon
gerwinter in herinnering brengt. Daar
zal men de Gouden Koets, door een
nevel omfloerst, in een spiegel, kun
nen waarnemen, symbool van de ook
in de diepste duisternis nooit geweken
hoop op de bevryding.
(Incez. Med.-adv.)
Haarlemmerstraat 131, Leiden
Bloembollen
voor president Coty
Uitvoering gevend aan de belofte, die
de gemeente Den Hang da Franse presi
dent René Coty heeft gedaan bij zi]n
bezoek aan Nederland, heeft Den Haag
dezer dagen ruim 14.000 bloembollen
(om geheel nauwkeurig te zijn: 14659)
naar Frankrijk gezonden. Het zyn bol
len van verse reidene soorten bloemen
ln allerlei variëteiten.
De bollen zyn geplant in de tuinen
van het Elysee en van het kasteel Ram-
boulllet, waar ze over enige maanden
zullen bloeien.
Omstreeks kwart voor zes gistermiddag
ls de reddingboot „President Jan Leis"
uitgevaren naar het- z'ch vier mijl ten
Noorden van de Nieuwe Waterweg be
vindende vissersvaartuig Ouddorp 22.
De Ouddorp 22 had met machmescha-
de te kampen.
Omstreeks zeven uur was de machine
storing ran de Ouddorp 22 verholpen.
De reddingboot „President Jan Leis"
(Injez. Med.-adv.)
Naar eenheidsmarkt van
100 millioen inwoners?
Benelux te klein voor oplossingen
Prof. Jean van Houtte, de Belgische
oud-premier en thans voorzitter van
het Belgisch Benelux Comité, heeft
gisteravond te Luik een voorstel ge
daan om de Benelux Unie uit te brei
den tot de landen der organisatie voor
Europese economische samenwerking.
De Benelux-regeringen zouden een
uitnodiging dienen te richten tot deze
landen, doch voornamelijk tot Duits
land, Frankrijk, Italië en Zwitserland.
De Benelux heeft goede resultaten
opgeleverd, aldus zeide Van Houtte,
maar een eenheidsmarkt van 20 millioen
mensen is in sommige opzichten te klein
om oplossingen te vinden voor bepaalde
problemen. Deze moeilykheden, bijv. de
integratie van de Belgische landbouw in
de eenheidsmarkt, zouden veel gemak-
keiyker kunnen worden opgelost in een
eenheidsmarkt van 100 millioen inwo
ners. Frankrijk zou dan nameiyk het
afzetgebied worden van de Belgischs
landbouwproducten.
De Nederlandse ionen zouden sneller
worden opgetrokken naar het gemiddel
de Europese loonpeil dan naar het Bel
gisch-Luxemburgse loonpeil ln Benelux-
verband.
Het Bcnelux-ldeaal kan niet bulten
een grotere Europese eenheid worden
gedacht.
Aan alle O EE C -landen zou dus het
verzoek moeten worden gericht om mede
te werken aan het tot stand komen van
een grote Europese vrye handelszone,
aldus prof. Van Houtte.
Men zou in de eerste plaats over een
periode van byv. 10 of 15 jaar de
douanerechten ieder jaar geleidelijk
moeten verlagen om ze uiteindelijk
volledig af te schaffen. Alle Europese
landen, die tot deze Douane-Unie
zouden toetreden, zouden 90 a 100
van hun invoer moeten liberaliseren
en op deze liberalisaties zou niet meer
teruggekomen kunnen w'orden.
Naast de afgeschafte douanerechten
en het practisch volkomen geliberali
seerde goederenverkeer zal „een code
n eerlijke en loyale concurrentie" die-
n te worden ingesteld. Onder geen
kele voorwaarde zou een der landen
n de Unie nieuwe invoercontingenten,
douane-rechten of andere dlscrimlne-
Deze code zou niet alleen van toepas
sing dienen te zyn op het beleid van de
regeringen, maar ook op de particuliere
beroepsverenigingen en seml-offlciële
vakgroepen.
heeft, daarop koersgezet naar Hoek van rende maatregelen en subsidies mogen
Holland. instellen.
„DE PEEL"
Laatste NAVO-vliegveld in
gebruik gesteld
Recordnanleg op moeilijk terrein
Gisterochtend om 11.22 uur landde het eerste vliegtuig op het 13e en laatst-
vnltoolde vliegveld dat in Nederland eventueel ter beschikking van de NAVO-
strydkrachten staat en dat de naam „De Peel" draagt. Om half twaalf
werden op het veld de nationale driekleur en de vlag van de Koninklyke
Luchtmacht gehesen en daarmede was het veld officieel ingewijd. De totstand
koming van dit vliegveld sluit voorlopig het tijdperk van de aanleg van vlieg
velden ln Nederland af.
De mogeiykheld voor de aanleg van
het vliegveld Schieveen blyft overigens
nog bestaan, doch dit is een veld dat
eventueel niet voor militaire doeleinden
ln aanmerking zal komen.
Nog nooit in de geschiedenis van
Nederland is een vliegveld in zo korte
tijd tot stand gekomen. Op 12 April van
dit jaar werd de eerste spade ervoor in
de grond gestoken en ruim zeven
maarden daarna raakten de wielen van
het trr I- vl'egtnig gisteren het begin
van dc 2400 meter lange startbaan.
In die zeven maanden is er met g
daarvoor werd 235 000 kubieke meter
zand ingebracht. Een aantal pompen
werkte dag en nacht door en onttrokken
een millioen kubieke meter water aan
het terrein, dat een oppervlakte van
550 H A. beslaat. Daarvan zal een deel
gebruikt worden voor cultuurgrond en
45 H.A is daarvan reeds in exploitatie
In de startbaan en de parallel daar
aan lopende rolbaan is 82 000 kubieke
meter cementbeton voor verharding ge
bruikt en 125.000 kubieke meter asfalt
beton.
In de startbaan bevindt zich een grote
duik°r als overkoepeling
dat
snelheid een enorm werk verzet. 220.000 Peelkanaal, het defensiekanaal,
vierkante meter veen werd van het i destyds uit strategische overwegingen
drassige Peeloppervlak afgegraven en gegraven.
Vreemde reactie
in Engeland
Churchill's rede in Woodford
veroorzaakt ontstemming
Tot grote bevreemding van alle nuch-
ter-denkenden is in Engeland een
stormpje opgestoken tegen de byna tach
tigjarige Churchill. Zoals men weet
heeft de Engelse staatsman Dinsdag in
een rede in Woodford onthuld, dat hy
op het ogenblik van de capitulatie in
in 1945 Montgomery had geïnstrueerd
de buitgemaakte Duitse wapens onder
het bereik te houden, zodat, wanneer de
Russen hun demarcatielyn zouden ovei-
schrijden teneinde grote stukken Duits
tand en misschien zelfs heel Denemar
ken te bezetten, waarvoor vrees be
stond), het pas ontwapende Duitse le
ger van wapens voorzien kon worden,
zodat het mee zou kunnen helpen een
ongeoorloofde verdere Russische opmars
te stuiten.
Men kan zich afvragen of het van
Churchill verstandig is geweest dit juist
nu te onthullen, maar het is ronduit be-
lachelyk, dat deze uitlating van de En
gelse premier zoveel deining in Enge
land heeft veroorzaakt als nu het ge
val blijkt te zyn. Dat de communistische
„Daily Worker" deze gelegenheid aan
grijpt, spreekt vanzelf. De communisti
sche bladen zijn Immers heel gemakke-
iyk in het leveren van critische com
mentaren. AI minder begrypelljk ls. dat
de socialistische „Daily Herald" ziedend
is van woede, tenzy men deze reactie
uitlegt als het grypen van de kans om
de crisis in eigen rijen naar de achter
grond te drukken. Maar bepaald onver
klaarbaar is wat de „Times" schrijft.
Dit gezaghebbende blad vraagt zich
af wat Churchill in vredesnaam kan
hebben bezield om iets dergelyks op dit
ogenblik te zeggen. Het denkbeeld was
destijds volkomen onrealistisch en hpt
was onverstandig er nu mee voor de
dag te komen, aldus het blad.
Met deze laatste woorden kunnen wy
het eens zyn, maar wat er destijds aan
„onrealistisch" in het denkbeeld van
Churchill zou ziin geweest, ontgaat ons
ten enenmale. Wat had de vrye wereld
dan wèl kunnen doen, Indien de Rus
sen hun afspraken niet wraren nageko
men, vraagt men zich af Nog jaren na
de capitulatie heeft West-Èuropa in
angst geleefd voor een Russische aan-
val-by-verrasslng. Zou die gekomen zijn,
dan ware het niet mogelyk geweest er
op effectieve wyze weerstand aan te
bieden. Het is dus volkomen begrljpe-
iyk, dat Churchill aan Montgomery een
dergelyke opdracht gaf toen de moge-
ïykheld bestond, dat er wèl tegenweer
mogelyk was. al was dat dan op een
wyze, die destijds, nog veel meer dan
nu, op inneriyke spanningen by de over
winnaars zou zyn gestuit. Hoewel, wa
ren de Russen doorgemarcheerd, dan
zouden de Westelijke mogendheden en
de zojuist bevrijde bevolking van het
Westen zeer waarschitnliik niet al te
kieskeurig geweest zijn in het zoeken
"in bondgenoten!
De algemene reactie in Engeland op
Churchill's rede In Woodford is. zo te
lefoneert onze Londense correspondent,
dat de onberekenbare staatsman „zijn
eigen ruiten heeft ingegooid en een
ichaduw heeft geworpen over zyn aan
staande tachturste verjaardag" Indien
deze peiling van de reactie in Engeland
luist is dan mn't ons van het hart. dat
de Britten bliikbaar heel moeiüik 'n
staat 7«ïn een '°it. te beoordelen In ziin
h'cfo-icche omlijsting Men leet nu een
maal voor een plan uit 1945 niet do
maatstaven aan van die van 1954.
