Achter het
naar
IJzeren
Cairo
Gordijn langs
Met een enkel woord
be_ dc ^cl
CLOWNTJE RICK
II
rr»z'.".B,<.x;,dk'STo- svssk: „ootphin".
LEIDSCH DAGBLAD - WOENSDAG 6 OCTOBER
Ihicht om de wereld (II)
Reis begon op
Maandag27September '54.12 uur
(Van onze luchtvaartmedewerker Hugo Hooftman)
Er zijn voor een vlucht om de wereld heel wat voorbereidingen nodig. Het
valt niet mee om een schema in elkaar te zetten, dat direct helemaal „klopt".
Vooral wanneer er dan ineens weer blijkt, dat een bepaalde dienst volgeboekt
is en je op een „wachtlijst" geplaatst wordt. Want in zo'n geval kan je hele
schema in de war komen. Je moet over visa voor de verschillende landen en
over diverse geldswaarden beschikken. Je moet prikken gehad hebben tegen
pokken en tegen cholera. Maar eindelijk komt dan toch de dag, dat alles klaar
is voor je vertrek. Het was even over twaalven toen de „Prinses Beatrix", een
viermotorige Douglas DC-6 van de KLM, Maandagmorgen 27 September,
met donderende motoren van één van Schiphols banen snelde en langzaam
het luchtruim in klom. Een grote bocht laag over de prachtige Haarlemmer
meer en de machine gaat op koers liggen, richting Düsseldorf. Het is natuurlijk
mogelijk om non-stop van Amsterdam naar Cairo te vliegen, of via Rome.
Maar de „Prinses Beatrix" gaat via Düsseldorf, Wenen en Istanbul. Een flinke
omweg, maar in al die plaatsen worden passagiers opgenomen of afgezet.
Schiphol glijdt langzaam achter ons weg. Mijn vlucht om de wereld is begonnen.
Langs het IJsselmeer vliegen we, via Dan moeten we weer instappen voor
Apeldoorn, Arnhem. Enschede en Essen de vlucht naar Wenen. Vrijwel het ge-
naar Düsseldorf.. Steden en dorpen, bos- hele traject zitten we in de wolken en
sen en weilanden, rivieren en sloten te zien is er niets. ..Bijna steeds betrok-
glijden onder ons door. De zon schijnt, ken", luidt de weersverwachting op het
maar eensklaps zijn we in de wolken - *-
en regent het. Dan ineens weer vliegen
we in stralende zonneschiin. Verbazend
zo snel dat afwisselt. Soms hebben we
een dak vlak boven ons van donkere
wolken, terwul de aarde beneden in
stralend zonlicht is gehuld. Een merk
waardig gezicht! Het is maar een
sprongetje naar Düsseldorf. Na 38 mi
nuten vliegen landen we er al.
EEN MOOIE LUCHTHAVEN.
We krijgen een uitstekende lunch op
het vliegveld, dat een alleraardigst sta
tionsgebouw rijk is. De Duitse luchtha
vens zijn paraat en het wachten is nu
op het luchtverkeer onder eigen, Duit
se vlag. Hard gaat het nog niet. Het is
tijdens deze lunch, dat één van onze
medepassagiers aan m'n tafeltje komt
zitten en we een praatje beginnen. Hij
is radar-expert van de Amerikaanse
luchtmacht en gaat voor twee jaar naar
Istanbul. Hij komt int Califormë. hoe
wel hij oorspronkelijk in Teheran werd
geboren. Wat ik straks in Califomië
vooral moet gaan zien? Hij vertelt het
me precies! Santa Barbara (een para
dijsje i. Sunset Boulevard, de Grand
Canyon en nog veel meer. Volgens hem
verdient de gemiddelde Amerikaan 300
dollar per maand en geeft hij er 325 uit!
Als gevolg van het afbetalingssysteem
geven de meeste Amerikanen constant
méér uit dan ze verdienen. Meestal is
het de vrouw die in Amerika het geld
beheert. Of hij al méér met de KLM
heeft gevlogen? O ja, dikwijls zelfs.
„Very good service", zegt hij. Straks, als
zijn vrouw óók overkomt naar Istanbul,
hoopt hij een vacantle in Amsterdam
te kunnen gaan doorbrengen, want dét
is één van z'n Idealen. Ik vraag hem
of hj gelooft dat het waar is, dat de
Amerikanen op radarschermen vliegen
de schotels hebben waargenomen. Nee.
hij gelooft er niet aan. „Maar technisch
is het wèl mogelijk", zegt hij nog.
Omstreeks half vier naderen we We
nen. De wolken zijn plots gebroken en
onder ons zien we de slingerende Donau
die we volgen. En daar zien we Wenen,
gelegen aan de Donau. Een beetje te
leurstellend is het wel. want van „die
schone blaue Donau" ls weinig te zien.
Door de donkere lucht is het water zo
grauw als een kali in Indonesië
Laag vliegen we over de stad. We tel
len een stuk of vier bruggen over de
Donau. zien de toren van de bekende
Sankt Sebastianskirche. „Wien Wien,
nur du allein"Helaas, we zullen je
alleen maar van boven bekijken, want
tijd om nader kennis met je te maken
hebben we niet. We landen op het
vliegveld Schwechat, dat een basis van
de RAF moet zijn. ook al zien we er
geen enkel vliegtuig van de Engelse
luchtmacht. Het veld heeft maar één
betonnen baan: de rolbanen worden ge
vormd door stalen matten. Men is ech
ter hard bezig de enige betonbaan te
verlengen. We zien hier veel puinhopen
en ruines. Een mooie rode trap met
.Jlughafen Wien" er op. wordt voorge
reden. Merkwaardig, we staan nog am
per stil of er staan al vijf man tank-
personeel op de vleugel en de benzine
vloeit zelfs al in de tanks, nog vóórdat
alle passagiers het toestel hebben ver
laten. Het is la Christchurch-race
Onder aan de vliegtuigtrap wachten
drie grondstewardessen van de KLM de
passagiers op en vier werkvrouwen staan
al met bezems klaar om de machine
meteen schoon te vegen. Ze weten hier
wèl van aanpakken! In een houten ge
bouwtje zonder uitzicht krijgen we een
verfrissing aangeboden. Het regent als
we, na een uurtje in de .Prinses Beatrix"
stappen. De vlucht wordt nü interessant.
Want we gaan nü achter het IJzeren
Gordijn loeren.
DOOR DE LUCHTCORRIDOR
Na Wenen voert onze route over het
door Rusland bezette gebied van Oosten
rijk. We moeten een luchtcorridor vol
gen. die loopt van Wenen over Wiener
Neustadt naar Fnedberg. Héél weinig
diensten gaan er. maar door deze cor
ridor. van de KLM maar één of twee per
week. Verder loopt onze route via Graz,
Zagreb. Slavonski en Belgrado, alwaar
we naar het Zuiden draalen. We moeten
op deze vlucht ons horloge een uur
vooruit zetten. Zo vliegen we daar boven
Russisch gebied. Ik heb me voorgenomen
goed uit te zien naar eventuele Russische
vliegtuigen en vliegende schotels. Maar
er ls niets van dat alles te zien! Op een
gegeven moment vliegen we hoog over
een vliegveld. Ik zie er vliegtuigen op
staan, maar of het Russische zijn is niet
te zien Zoals bekend werden verkeers
vliegtuigen in dergelijke corridors meer
malen door Russische jagers aangeval
len. en dat verhoogt de spanning van
onze i lucht een beetje. Al gauw zitten
we echter hoog boven de wolken en is
er van de grond niets meer te zien. De
zon zakt lager en lager en maakt de
horizon vuurrood Het is een wonderlijk
mooi gezicht, de zon zó te zien onder
gaan De lichtjes in de cabine gaan aan
en ook op de grond worden nu de eerste
lichtjes zichtbaar.
Het ls tijd voor het diner, dat voor de
toeristenklasse stellig niet slecht is. De
hoofdschotel is hetzelfde als die. welke
de passagiers van de eerste klasse (ach
ter in de romp) krijgen. Alleen krijgen
wij mineraalwater in plaats van wijn of
champagne, omdat op de toeristenklasse
geen gratis dranken mogen worden ge
serveerd. Daarom heeft men de sherry
maar over de grapefruit gegoten. De
steward verklapt me. dat de KLM -f3
verschillende menu's heeft voor haar
vliegtuigen.
Ik maak deze vlucht om de wereld
speciaal per toeristenklasse, om te zien
hoe deze werkt. Er is werkelijk niet zo'n
groot verschil met de eerste klasse, ten
minste op deze KLM-vlucht. Alleen
f'ngez. Mcd.-Adv.)
Morgenmiddag wordt de 100.000ste
bezoeker (ster) verwacht
Morgenavond: „Familie Doorsnee"-
leden HETTY BLOK en WIM IBO
verklappen keukengeheimen.
Nog slechts 2 dagen geopend
BINNEN LAND
Te Vaassen zal binnen afzienbare tijd
een kamp worden Ingericht voor Am-
bonese gezinnen. Het kamp krygt een
oppervlakte van circa 4 HA. en biedt
Elaats aan ongeveer 100 gezinnen. Zonodig
i uitbreiding mogelijk.
In het Blnnenzlekenhuls te Eind
hoven ls het 31-Jarlge tweede slachtoffer
van de botsing, die Maandagmiddag op de
Genneperweg te Eindhoven tussen een
motorrijwiel en een vrachtauto ls geschied,
aan de gevolgen overleden.
BIJ K B. ls met Ingang van 1 Novem
ber 1954 aan de heer C. A. J. von Frljtag
Drabbe. op diens verzoek, eervol ontslag
verleend als directeur van de T
Dienst, onder dankbetuiging
langrijke en langdurige
hem aan den lande
Hoe pittoresk Cairo zijn kan
heeft men bij toeristenklasse wat minder
plaatsruimte, wordt er minder of geen
gratis „rook" aangeboden en mag door
gaans minder vrije bagage worden mee
genomen. Met dat al is die eerste klas
wèl duur betaald vind ik en U kunt m
korte tijd heel wat uitsparen door toe
ristenklas te vliegen. Alleen op lange
nachttrajecten is de toeristenklasse in
derdaad minder aangenaam. Nee. de
toeristenklas is me tot dusverre erg mee
gevallen. De glimlach van de stewardess
is er in elk geval niet minder om. Dit
als compliment aan het adres van
mejuffrouw Blom. de stewardess van de
„Prinses Beatrix", die in haar werk door
twee stewards wordt bijgestaan.
IN DE COCKPIT
Vóór ln de neus van de DC-6 zit links
gezagvoerder Rockwitz en rechts boord
werktuigkundige Van Dam. Als ik een
praatje met ze maakt, vliegen we juist
boven Skoplje in Zuid-Slavlë. De hoog
temeter wijst 17.500 voet aan en onze
snelheid is rond 500 km per uur. Captain
Rockwitz heeft al onceveer 6500 vlieg
uren en leerde ln 1942 vliegen bij de
RAF. Hij vloog o.a. Spitfires in ons 322
Squadron. Terwijl we de lichtjes van
Saloniki door de cockpitruiten recht voor
ons zien, houden we een gezellig praatje.
„Hoe is Cairo? Veel te veel vliegen".
Later zal ik bemerken dat de Captain
geen ongelijk heeft. Als hij hoort dat ik
niet via Zuid-Amerika om de wereld
vlieg, zegt hij: „U slaat het mooiste
werelddeel over". Zes Jaar heeft hij cr
gewoond.
Dank zij een staartwind vliegen we
eigenlijk te snel. De motoren lopen maar
op 900 pk, maar nóg verliezen we daar
mee maar weinig tijd. De boordwerk
tuigkundige verklapt me. dat de „Prin
ses Beatrix" al 17420 uur heeft gevlogen.
Na elke 1200 vlieguren gaan de motoren
in revisie, hoewel deze meestal niet
tegelijk verwisseld worden.
Op het moderne vliegveld van Istan
bul blijven we een heel tiidje. We krij-
De 34-jarlge uitvoerder J. HendriksBUITENLAND, zen nu een andere bemanning, met o.a.
uit Oosterbeek ls gisteren, toen hij ln een contain Witkamn Een stewardess k cr
nieuw gedeelte van de papierfabriek van Het Duitse lecer keert terug, maar V k hW ,1 «r h»Jliiti
de NV. Van Gelder en Zonen te Renfcum 1 de Pruisische drllmethoden i althans l 1 ^IhaVcTT
het werk was. van een steiger gevallen, voorlopig) niet. De canzenas zal niet 5°*™e' - avond. Als ooit eens in Istan-
bul komt moet U „abrikozen-juice
drinken. Heerlijk!
HIJ liep een schedelbaslsfractuur en ln- meer worden eeleerd en de soldaten zul-
wendlge kneuzingen op. In het ziekenhuis j len gekleed caan ln khakl battledress.
ls hij overleden. Veldmaarschalk Montgomery („Monty")
j zal belast worden met het toezicht od
Morgenmiddag zal ln de Frederlk I de militaire opleiding ln West-Dultsland.
Hendrik-kazerne te Vught het commando j
over twee Garderegimenten worden over- t Garry Dav
gedragen aan lult. kolonel J. w-
Taets van Amerongen.
kolonel M P. Kockëlkoren het commando
over het Garderegiment fuseliers „Prinses
Irene" zal overgeven aan luitenant-kolonel
B. P. M. WIJtenburg.
Het Zweedse motorschip „Frldeborg"
ls vannacht met aanzienlijke motorschade
od de rede van Vllsslngen gearriveerd. Het
zal op de werven van de Kon. MIJ.
:helde worden gerepareerd. De Frlde-
Mlln Finland
naar Alexandrlê.
s laar geleden een
baron campagne beeon voor hc-t wereldburger
schap. heeft ziin kruistocht beëindigd. HH
„VSIeger.de schotels"
van papier
E?n bij Rijssel. in Noord-Frankrijk
gelande „vliegende schotel" bleek te zijn
gemaakt van stevig papier. Een gepen-
sionneerde mijnwerker heeft toegege-
i. dat hij meer dan duizend van der-
Rommels opvolger krijgt
opperbevel van :e
Duitse generale staf Js
Waarschijnlijk zal generaal Ludv^gï
Cruwl belast norden met liet oppcrbei." z,
I f nolc
,J B....i de generale staf van liet toekoi,;
gelijke schotels heeft gemaakt, aldus Duitse leger, aldus vreet i
Frankforter blad „Abendpost" mee
een mededeling van de politie Sommige
hadden een middellijn van nel drie me
ter. Aan de schotels maakte dc „labri-
kant" een in petroleum gedrenkte lap
vast. die in brand werd gestoken.
Overigens zijn gisteren uit vele delen
van Frankrijk opnieuw berichten over
vliegende schotels ontvangen.
Tassagters van een Turks schip heb
ben verklaard tijdens hun tocht een
vliegende sigaar in de lucht tc hebben
waargenomen, aldus U. Press. Onder
hen bevonden zich twee vooraanstaande
Turkse professoren in de medische we
tenschappen. de heren Ismail en Egeli.
De reizigers verklaarden bij prachtig
helder weer een vreemd sigaaivormig
projectiel door de lucht tc hebben zien -
schieten en dit zeker vijftien minuten te ter.e van Defensie zou onderhouder-
hebben kunnen zien. waarna liet pijl- Tenslotte zou generaal Remhard Ge.™*'
snel in Noord-Westelijke richting icr- -en. cud-hoofd van de sectie „Oostel -y'
dween. legers" ui dienst van de contra-sptg";
l nage van de „Wehrmacht". belast v n«
Duncan Fletcher, vice-voorzitter van den met de le.ding van het „tweede b.
de Astronomische vereniging van Kenia, reau" van het nieuwe lezer,
is overtuigd van het bestaan van vlie- I Theodor Plank, de huidige regering-
gende schotels „Vliegende schotels be- 1 commissaris bij de Veiligheidsdie:. [f)
staan werkelijk", meent hij, en hy is er zou, volgens de Abendpost, hoofd wo:
van overtuigd dat men sedert de ont- den van het ministerie van Defem.
ploffing van de eerste atoombom van terwijl ex-generaal Ha-sso von Manteu!
het wereldruim uit bezig is de aarde fel van de pantsertroepen of de libera:
stelselmatig in kaart te brengen. Hij afgevaardigde Eiioli Mende staatssecrcDe
twijfelt niet aan de echtheid van be- bands van Defensie zou worden. or
richten over vliegende schotcis van er- In de loop van liet jaar 1955 zoude!»*
varen waarnemers. de kaders worden gevormd en de ecntWf
„De regeringen van Groot-Brittannië dienstplichtigen zouden in het beg': S
en de Verenigde Staten." zegt hij. „heb- van het volgende voorjaar kunnen wo: d
weest van veldmaarschalk Rommel
hoofd van liet Afrika-corps. Hoofd v
de generale staf zou generaal Ad! 1
Heusinger worden, oud-chef van het b*®
reau-Operatics aan het opperbevel vr A
de landstrijdkrachten.
Generaal Hans Speidel, die aan K- d
hoofd stond van de Duitse delegatie i» P
de commissie ad-interim van de Ei» re<
zou worden benoemd aan het hoofd r.te
de Duitse afvaardiging bij de organi-ht
tie van het Brussels verdrag. De leid. en
van het bureau voor militaire plar.r,:Va
zou komen aan ex-kolonel Kurt F-'ht»
terwijl kolonel Johan Adolf graaf Ki-
mannseg de verbinding r
ben grote geldsommen uitgegeven
het zoeken naar een oplossing van het
raadsel van de vliegende schotels." Hij
ervan overuigd. dat niet ieder die zegt
vliegende schotels te hebben gezien, het
slachtoffer kan zijn geweest van hallu
cinaties. „Zf-er belangrijk is dat die din
gen de bevolking van de aarde vriend
schappelijk gezind schijnen te zijn".
Topografische j schip
door j borg" was op weg
-tö I
15?0 -^7
1569 - 1570. - Natuurlijk waren de jongens erg nieuwsgierig, waar
heen de reis verder zou gaan. Maar meester liet niets los, die lachte
maar eens.
Maar ze ontdekten het al gauw; toen de bus een kwartier gereden
had. zagen ze. dat de weg naar een mooi kasteel voerde. Het stond
prachtig tussen de bomen, en er liep een brede gracht omheen. De
jongens keken vol bewondering naar de hoge torens en stevige muren.
De bus stopte voor de brug. die over de gracht naar dc poort van
het kasteel liep. Meester ging voorop en de jongens kwamen achter
hem aan. En toen meester aan een lange, ijzeren staaf de bel had geluid,
ging de zware poortdeur langzaam open; ze stapten naar binnen.
- Kijk, jongens, vertelde meester. Nu staan we in een héél oud
kasteel, waarin vroeger de ridders woonden. Kijk eens naar die dikke
stevige murenHet was daarachter wel veilig, want daar kwam je
niet zo gemakkelijk doorheen! Als er vreemde soldaten kwamen, werden
de poorten stevig gesloten en de ophaalbrug opgetrokken. En omdat
het kasteel rondom door een brede gracht was omringd, werd het nog
moeilijker gemaakt om er binnen te komen. En zie je die smalle vensters
in de muren en toren? Dat waren schietgaten, waardoor de soldaten
van het kasteel hun pijlen op de vijand konden afschieten, als het
kasteel werd belegerd!
De jongens keken vol belangstelling naar al die dingen, die meester
aanwees.
- Wat een kanjers van muren! vond Bunkie. Die zijn wel twee
meter dik!
Met veel nieuwe passagiers aan boord
starten we om half 12 's nachts voor de
ongeveer 3 uur lange vlucht naar Cairo.
Als we een kopje koffie genoten hebben
de lichtjes uit en gaan we. onder
heeft'een verzoek ingediend voor herstel dc plaid, proberen wat te slapen, wat niet
van zUn Amerikaanse staatsburgerschap, meevalt. Door ons raample zien we een
t v. tprachtige sterrenhemel. De motor staat
«ij», een Romcliie tempi! je- h!
vonden. Voorts ls een marmeren hoofd s*P, voor de landing en dan glijdt de
van Scraols de god van het koren voor I „Primes Beatrix (die een leuke foto
de dag gekomen, dat ln een Drachtle-ge- 1 van Bpatrix vóór in de romn heeft han-
conscrvecrde staat verkeerde. j gen) de luchthaven Cairo vroeger
Farouk Airport) binnen. De klok van het
Israel heeft om een spoedige biteen- i ..«(„„.-ij b.If ,-n
komst van de Veiligheidsraad verzocht i'iceieid wijst halt 3 s nachts aan.
voor de behandeling van wat het noemt Maar we zien overal nog kerels in hun
..de blokkade van het Suezkanaal voor overhemdje lopen, met opgerolde mou-
schepen. die op weg ziln naar Israël". wen.
India heeft ln een nota aan Portugal Terwijl thuis wellicht de wind om het
scherp geprotesteerd tegen wat het noemt huis giert en de regen tegen de ramen
..het geselen van een weerloze vrouw", sliert, is het hier een heerlijk zoele
Deze vrouw. mevr. Divakar. was op zomerse avond. En morgen, als het dag
16 Sept. de Portugese kolonie Goa (op wordt wacht ons de zon!
Indisch gebied) binnengekomen en hnd
geagiteerd voor vereniging van Goa met
India.
Ilja Ehrenburg's nieuwe roman „De Zolang er duikbolcn bcstaail.
Dool" ontmoet crltlek ln een hoofdartikel
van het officiële letterkundige tijdschrift heeft men naar een goede manier
jü; I R«ocW om een gezonken boot te
ongelukkig falen van een talentvol schrij- 1 kunnen Verlaten.
Si' hï! De Britse Marine heeft nu de
leven in de sovjet-unie. eerste demonstratie in het openbaar
Gisteren ls ln Lyblë de minister voor j npnpvpn \>nn ppn nipitw ontwikkptdp
Paieiszaken doodgeschoten. De poiitie\LCgC\en \an een tllCUW oni\\ IKKCiae
hield later een jong lid van de koninklijke methode, waarbij de - Vüük zeer
familie aan. ingewikkelde en kwetsbare - ap-
Sinds mensenheugenis hebben de
Duitse paraplu-fabrikanten de beste zomer paraten vervangen Zijn dOOr een bril
en een neusklem.
zU niet voldoen, ofschoon zij vyf- tot acht-
maal zoveel hebben geproduceerd als ln oor het Verlaten van de boot
normale Jaren.
Twintig Britse politici, functionaris
sen van vakbonden en geleerder *>■--
dag per vliegtuig uit Londen
China vertrokken. ZIJ zullen vla Prang
Moskou reizen, waar zll drie of vier dagen ppt Stijgen moet langzaam Ultg-
SSSUaSTf^iSaa Odemd norden en de beste methode
verklaarde, dat bezoeken van Britten en hier\'OOr is - heeft PICO Ontdekt -
Chinezen over en weer beter begrip en
vriendschap kunnen bevorderen. \le fluiten.
van i November af zuilen de Engei- De demonstratie werd gegeven in
maa°PzmUeëirm^ënnuuegeven Ti^tot1?"-1 <le nieuw gebouwde 30 meter hoge
STdtodSS'lonk- d,e spccaal voor onderzoe-
sterllng (duizend gulden) per persoon. De l hingen op dit terrein WCTd gebOUWa
bedragen. j liet Hoofdkwartier van de onderzee-
Aan de grens van de Russische be- dienst te Gosport. De bovenste foto
zettingszone bij Coburg ls de West-Duitse
federale grenspolitie vandaag met drie- laat Zien. Wüt er gebeurt, als men
een d.epte van 30 meter naar
troepen zijn volledig gemotoriseerd en be- I boven Schiet
schikken over pantserwagens en machine-I n
geweren. Drieduizend van de twlntlgdul-j UC onuCrSte JOtO tOOnt twee
bulk ^sedcVt*^wee^Tren^beschuct"kernen I marinemannen, die op het punt
aan de" oefening deei. I staan te ..ontsnappen"de staande
Tsjecho-siowakije heeft Dinsdag in gekleed in een volledig noodpak:
de Algemene Vergadering der V N. een
ontwerp-resolutle Ingediend, waarin een dc ander maakt van dc niCUWe
ane°jPoorjog'pripsBBnti",'lteW8takfnrtlTe'methode gebruik: hij Iteefl alleen
voren had de Tsjechische afgevaardigde maar CCn bril, neusklem CU rcd-
Davld ln een rede van een uur de bulten-
landse politiek der V. S. aangevallen. I uingsgoraei.
De Beleren hebben dit Jaar bij
hun Octoberfeest in Munchen
bijna al hun eigen records gesla
gen. Wat betreft hun „biercapaci-
teit" staan zij echter aan de grens
van hun kunnen. Weer werd op
het feest 2,5 millioen liter bier ge
dronken en dat is „slechts" even
veel als vorig jaar. Het worstre
cord werd evenwel verbeterd: er
werden nu 1.4 müliocn gebraden
varkensworsten gegeten. Voorts
werden 122.000 gebraden haantjes
en zestien ossen verslonden. De
Beieren hebben voor het eerst ook
een vreemde invloed op hun na
tionale feest toegelaten: zij aten
tussen worst en haan ook nog
tienduizend cocosnoten.
■de
moeten de mannen eerst een gas-
pouuci. lUncuonnrtS-
n geleerden, zijn Dins- mengsel inademen, waarna zij de
gy Rood- fj00t (f00r iiet noodluik verlaten. Bij
den opgeroepen.
Blanke demonstranten in
Washington !kv
Meer dan 1500 leerlingen van middi**
bare scholen in de V.S. hebben gister-
gedemonstreerd tegen de gelijksteli.:"^1
van rassen op Amerikaanse scholen. "1
De poliUe verrichtte voor het eer™
arrestaties sinds de protest-betogm:
zijn begonnen. De politie in Baltim Jj
iwaar reeds vorige week ongeregeld:,
den uitbraken) en in Washington he:®j
bekend gemaakt, dat zij geen massa-bi
togingen zal toestaan. ït
In Washington zijn vier jongeren o|^'
gepikt, die zich niet aan de voorschnl_
ten hielden cn hun medescholieren aar
zetten voor de school samen tc dron
men en niet de lessen bü te wonen.
De demonstraties in Washington s(f
den de autoriteiten teleur, daar rat
gehoopt had, dat men in 's lands hooK V
stad het verzoek van president Eiscnm
«er zou hebben ingewilligd in het dis
trict Columbia een voorbeeld te zijn vo*
de rest van het land en het besluit viT
het Opperste Gerechtshof te eerbied.n
gen. 1.
tef
INDONESISCHE MISSIE dri
IN MOSKOU. n
„Handelsbetrekkingen zijn mogelijk".001
De heer Sanousi, leider van de Indo'
nesisehe economische missie die ee~"
bezoek aan de Sovjet-Unie brengt, heel"®
gisteren op een persconferentie in Mos
kou verklaard, dat handelsbetrekking'::
tussen de Sovjet-Unie en Indones d
mogelijk zijn, daar de economises
structuur van Indonesië een in even®*'
wicht zijnde handelsbeweging tusserr?
beide landen mogelijk maakt.
De heer Sanousi zeide, dat de Sovjet-"'
Unie als afzetgebied niet kan order?*
verwaarloosd. De leider van de Indons-n''
sische missie zeide. dat Indonesië gro: J!'
uitvoermogeüjkheden heeft voor rubber**!
tin, olie erï copra. De heer Sanousi ga d{
verstaan, dat Indonesië van de Sovjet-5®
Unie credieten hoopt te verkrijgen. zo*|
als ook reeds aangeboden door Frank
rijk. de Ver. Staten. Duitsland. Japa.-at
Italië en Tsjech-Siowakije. n
Tenslotte zeide de heer Sanousi t' i
hopen, dat de Sovjet-Unie beurzen b.'-y
schikbaar zal stellen voor Indonesiscii u
studenten.
iti
Aanvaring (Ii
op rede van Vüssingen n«
„DIANA V" en „ASK" BESCHADIGDW
Vannacht omstreeks één uur Ls hel
Nederlandse m.s. „Diana V" op dc red'
van Vlissingen in aanvaring gekomcn.c]
met het Noorse motorschip „As!: rl
Beide schepen hebben schade
lopen. Zij zullen in Vlissingen worden™'
gerepareerd.
to
Het Noorse schip was geladen mei™
tolen en wilde Vlissingen binnenlopen*0
om te bunkeren. De „Ask" meel 155$*®
b.r t. Het schip heeft midscheeps a3Su®
bakboordzijde boven de waterlijn schad?
opgelopen. Het m.s. „Diana V" heef:,
I aanzienlijke schade opgelopen aan afin,
voorsteven en het bnkboord-ankei tot
onder de «alerlijn. De „Diana V". die'
297 b.r.t. meet, was geladen met 3200
zakken meel op weg van Antwerpen-,
naar Londen. 6
