Geoff Duke jongleerde met records
en was ongenaakbaar Dij de 500 cc
Van Dongen sloeg op juiste moment
yd
toe en werd kampioen
93ste Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD
Maandag 12 Juli 1954
Tweede Blad No. 28266
Drikus I 'eer „maakte" tie Asser TT
e speciale verslaggevei
Helaas hebben de T.T.-races niet de verwachte
spanning gebracht. Vooral in de 250 c.c. en 350 c.c.
sruik niet, maar daar staat weer tegenover dat de 125 c.c.
toch alleraardigst is geweest en de 500 c.c. als sluit-
j- bt stuk van een allure, welke het publiek toch met een
leuke herinneringen naar huis heeft doen gaan.
Het is daarbij wel buitengewoon prettig in de
eerste plaats te kunnen wijzen op een landgenoot.
We bedoelen Drikus Veer. In onze indrukken van de
trainingsdagen hebben we reeds naar voren ge-
jg bracht, dat deze jongeman likkebaardend had
staan kijken naar de monsters, welke voor een recht-
R[) geaard sportsman een ideaal vormen, en hoe, toen
- Taruffi van Gilera hem er een te bereiden aanbood
hij in een ware droomwereld is geraakt. Reeds bij
<n de training heeft Drikus zich capabel getoond om
^'zijn nieuwe straaljager naar behoren meester te
'.q. ..kunnen blijven en in de wedstrijd demonstreerde hij
dat nogmaals op voortreffelijke wijze met een prach-
•'j'-'tigo achtste plaats.
Steeds heeft hij met de voormalige wereldkam-
n R;
°PDit hoogst interessante gebeuren vond
>ins'/plaats ln de 500 cc-klasse, welke klasse
hjn San kop volledig door Geoff Duke op
ren Gilera beheerst is. De Engelsman nam
reeds ln de eerste ronde de leiding en
Zntneeft daarna de hem achtervolgende
se l-neute geen kans gegeven. Wat niet weg
reemt dat hij ronden heeft moeten
mis draaien van zo om en naby de 170 km.
'us: oer uur gemiddeld. Wat is deze wereld-
'"'tamploen toch een met zijn Gilera, hoe
r'l -.tylvol ^glijdt" hij niet alleen over het
ns'.furcuit, maar ook door de bochten, welke
"ïem, zoals hy heeft gezegd, niet liggen.
1 t 5yn rtfden op zichzelf is reeds een ge-
an hot, en dat moet toch voor het motor-
0 "ninded publiek althans dan gedeeltelijk
"iet gebrek aan spanning rond de eer-
olki:,te plaats hebben vergoed. Een kleme
'erkovatie was zijn belomng. toen hij op het
rekende ere-schavotje zijn hulde in
le I'mtvangst had genomen. Hy is volko-
vnen ongenaakbaar geweest, maar ach-
n er hem is toch alleraardigst gevochten
in ussen Fergus Anderson op Guzzi, Wil-
ssb:.jam Amm, de eenzame Norton-stryder,
en tun Carlo Bandirola van de M.V. Het
minting daarbij ontzettend snel toe, waar-
:geiï)(j Amm er ln slaagde, na drie ronden
1 ang derde te zyn geweest, naar de
2 weede plaats op te dringen, een feno-
tei nenale prestatie van een eén-pitter te-
iit:. tenover de Italiaanse vier-cylinders.
5. c En hy handhaafde zich daar tot in de
v.''eertiend? ronde, hevig belaagd door
noe'4e onderling nog al eens van plaats ver-
inderende Ferguson en Bandirola.
drer
If- de eenzame Rhodoiaan met intense
[en belangstelling volgden. I)e Norton-
man moest opgeven om de doodeen
voudige reden dat zijn benzine was op
geraakt. Een sneu einde, maar gevolg
1 van de drang om zyn met zoveel
5ING moeite veroverde goede plaats te bc-
houden, waarbij tank-tjjd er niet af
kon.
cclii Anderson (Guazl) en Bandirola (MV)
113 '.ïebben daarna hun robbertje met even-
r'; eel animo als tevoren doorgezet, waar-
1 >U de oersnelle Guzzi tenslotte de MV
e log heeft verrast en tweede werd. De
ir 'TVJS Is in dit milieu niet volledig mee-
:ekomen, al heeft Rod Coleman, die met
dr 'Jicky Dale, op MV, een onderling TT-
ln?'je aan het uitvechten is geweest, toch
rr2.iog de vierde plaats achter Bandirola
'P veten te veroveren
e c Ook de 350 cc heeft een top-rijder ge-
r iracht: Fergus Anderson, diezelfde, die
L' ater in de 500 cc ook zo tekeer ging, zo-
!U Js hierboven reeds gezegd. Hier kwam
en veld van 41 rijders aan de start, zo-
K 'Is Assen nog niet eerder heeft gekend
n op papier w erd het een vier merken-
'F trfjd. Fergus Anderson heeft met zyn
ïuzzi ook echter hier voor een Itallaan-
0 e zege gezorgd en de anderen geen
a,!e;ans gegeven. Hij kon het zelfs „rustig"
an doen, zoals Nortler het uitdrukte,
Fnaar dat betekende toch nog een uur-
v", .emiddelde van tegen de 157 km
Ook de tweede plaats ls voor de Guz-
iat i's geworden, dank zy Enrico Lorenzet-
'n i, die steeds deze positie heeft ingeno-
s (taens
unr Engels conservatisme
Ray Amm heeft ook in deze klasse de
Nortonkleuren met veel vakmanschap
en doorzettingsvermogen verdedigd,
maar de derde plaats, welke hij negen
ronden lang bezette, heeft hij. alweer
pioen Nello Pagani op M.V. Augusta en lange tijd
eveneens met Alano Montanari op Puzzi op ener
verende wijze geknokt, waarbij herhaaldelijk onder
ling van plaats werd verwisseld. En het publiek
genoot van het knappe werk van onze landgenoot.
Men zwaaide met programma's, iedere keer weer
als Drikus in fel gevecht met de Italianen langs
kwam. Montanari moest tenslotte de strijd zelfs
staken, maar daarna blééf het scherpe duel tussen
Veer en Pagani. Tot in de laatste ronde hield hij
het vol. Pagani wist toen echter onze landgenoot te
verdringen, maar deze kwam weer naar voren, viel
op het laatste rechte stuk weer hevig aan, doch
Pagani bleef Drikus de baas en klopte hem met
twee tiende seconde verschil. Niettemin heeft Veer
zo goed gereden, dat Taruffi hem spontaan felici
teerde en wel op zijn Italiaans met klapzoenen en
zovoort. Met één slag heeft de rossige Nederlander
zich populair gemaakt en bewezen dat de Neder
lander op goed materiaal even goed kan rijden als
de buitenlander. De elfde plaats van Piet Knijnen-
burg op DMW toonde eveneens aan dat er vol
doende rijcapaciteiten zijn.
H aar is de grens
Men vraagt zich niet alleen af,
waar de grens van de steeds hoger
liggende snelheden zal komen te
liggen, maar eveneens waar die der
belangstelling zal zijn.
Zaterdag waren er alleen al op
de parkeerterreinen in de gemeente
\ssen 4375 motoren tegen 4185 In
'53. 4136 auto's (38861. 112 bussen
HOOi en ongeveer 5600 rijwielen
(5500), zodat er. globaal genomen,
een stijging is van ongeveer 10 'V.
waarbij dan nog komt het aantal,
dat in de gemeente Bellen gesta-
tionneerd is geweest.
Ook het aantal toeschouwers, be
talende wel te verstaan, is in die
zelfde mate gestegen tot 110.000
Rod Coleman heeft voor AJS nog de
derde plaats weten te bereiken, zodat
Engeland tenslotte nog iets heeft ge
kregen.
Het Engelse kamp deed echter hele
maal niet enthousiast in tegenstelling
tot dat der Italianen en Duitsers, welke
beide tweemaal wonnen.
Werner Haass heeft de 250 cc volko
men beheerst, gevolgd door Ruppert
Hollans, die al spoedig met de Guzzi-
rüder Ken Kavanagh afrekende, even
als met. Balttgtoerger, zodat NSU
eerste drie plaatsen bezette en eerst
daarna de Guazi aan bod heeft laten
komen.
Die Werner Haass is een prima rijder,
een verlengstuk als het ware van de
stroomlijn van zyn NSU, maar hy heeft
ongetwyfeld sterke concurrentie gekre
gen in de Oostenryker Ruppert Hollaus.
die op fraaie wijze de 125 cc heeft ge
wonnen. En daarin, met Hans Muller,
voor een dubbele NSÜ-zege heeft ge
zorgd.
Tech was deze stryd, en speciaal tus
sen Muller en de MV-rijder Carlo Ub-
biall interessant, waardoor er in deze
klasse althans leven was. Werner Haass
werd in dit gezelschap vyfde, achter
Baltisberger.
Dank zij het prachtige circuit en de
buitengewoon goede organisatie, is de
stryd weer zonder ongelukken verlo
pen, en de ere-naam „Veiligste cir
cuit van Europa" nieuwe glans ver
leend. Wel zyn er enkele rijders in
de stropakken gereden - Montanari's
machine droeg er de duidelyke kente
kenen van - maar niemand kreeg
persoonlijk letsel, en dat is het voor
naamste.
Alle records gebroken
Temeer dient dat naar voren gebracht
te worden, omdat er zulke sensationele
snelheden zijn bereikt Na de in de trai
ning gemaakte tyden was te verwach
ten. dat er iets bijzonders te gebeuren
stond, maar wat tenslotte de tiende
Juli gebracht heeft was toch wel iets
heel byzonders.
Geoff Duke heeft In de 500 cc. wel
buitengewoon huisgehouden.
Zyn snelste ronde draaide hy met een
uur-gemiddelde van 169.761, terwijl
het record, in 1953 door Ray Amm
gevestigd, op 163.532 km. stond. Een
enorme verbetering dus. Ook ten aan
zien van de gemiddelde wedstrydtijd
geldt zulks. Geoff Duke behaalde een
Start van de zware klasse
166.863 tegen Amm In
1953 met 160.895.
En ook Anderson. Bandirola. Coleman
•n Dale kwamen beneden de records
an 1953 uit.
In de 350 cc. werd Fergus Anderson
eerste met een gemiddelde van 157.248
k/h., tegenover Enrico Lorenzetti ln
I 1953 met 150.456.
De snelste ronde draaide Anderson
met een gemiddelde van ^0 532. terwijl
hij in 1953 153 430 km h haalde. Hier
waren het ook Lorenzetti en Coleman,
die /le records verbeterden.
In de 250 cc stonden de records op
146.973 wedstrijdgemiddelde i Werner
Haass in 1953) en 148 740 snelste ronde
(Werner Haass in 1953) En nu zyn z?
gekomen op re?p. 153.624 km/h en
155 885 km h. Snelheden dus, welke
vorig jaar alleen in de 350 cc-klasse ge-
1 maakt werden.
Wim van Est werd winnaar van
de vierde étappe van de Ronde van
Frankrijk. Op de foto ziet men hem
in Caen zegevierend over de eind
streep gaan.
Voor het Tour-nieuws zie men
elders in het Sportblad.
(Telegrafisch overgebrachte foto).
En tenslotte de 125 cc. Daarin had
Werner Haass records gevestigd ln 1953
met 126978 km/h wedstrydgemlddelde
en 128 685 km/h snelste ronde, en nu
noteerde Ruppert Hollaus resp. 137 396
en 138.941 km h Ongelooflijke verbete
ringen dus. welke deze zonnige TT-dag
nog lang in veler herinnering zal doen
voortleven.
nclUSM
Row antiek van de TT
Lawine stortte zieli over liet reeds
uitpuilende Assen uit
Amateurs streden om nationale titel
,fmli door pech. moeten afstaan. Joe Craig.
de bekende Norton-manager, zal zich
misschien nu toch wel eens afvragen
r(j p of het niet tyd wordt het Engels con
servatisme vaarwel te zeggen en van
uf^;, de één-cylinder af te stappen,
hnl* r—.-
(Van onze speciale verslaggever)
Eigenaardig toch, dat die motorsport
zulk een enorme aantrekkingskracht
op de massa heeft. en. speciaal wan
neer de letters T.T. er bij betrokken
zyn, een waar legioen in beweging kan
brengen. Elk jaar trekken de races op
het circuit van Drente groter belang
stelling, maar Zaterdag, 10 Juli. is niet
alleen wat de bereikte snelheden,
maar ook wat betreft het aantal toe
schouwers een top-dag geworden.
Een waarlijk imponerende file auto's en
motoren trok des ochtends in keurige
orde naar de parkeerplaatsen apro
pos, die beslaan een slordige 27 ha.
die tenslotte zo ongeveer een 18.000
voertuigen hebben moeten herbergen,
hetgeen, en dat zy met ere vermeld,
dank zy zowel de politie als contro
leurs, vlot is gebeurd.
Het laatste was daarom geen senicure.
omdat in de prille ochtend ons land
door een klein mistje geplaagd werd.
waardoor oponthoud ontstond voor al
die duizenden, die van heinde en verre
naar Assen waren opgetrokken. Het
gevolg is geweest, dat zich plotseling
een lawine op de Drentse hoofdstad
heeft uitgestort, welke dichte hagen
van kijklustigen langs de straten trok,
maar de politie voor extra werk stelde.
Geoff Duke in de bocht
Enfin, het is alles opperbest gegaan,
mede door een nieuwe regeling, welke
het mogelijk maakte ook een deel lan
de stroom lia het circuit te leiden.
Daardoor zijn erge opstoppingen voor
komen. hetgeen natuurlijk door die
velen, die de drang in zich voelen om
tijdig aan de haan te zijn, ten zeerste
is geapprecieerd.
Zo tussen acht en halflien is een gewel
dige stroom deskundig ingedamd en
naar de vereiste plaatsen geleid, zodat
de tribunes en taluds spoedig vol-
lieprn. En daar maakten de tiendui
zenden liet zich gemakkelijk, knapten
nog een uiltje, sa
avond van tevorc
hadden gezocht.
Dat laatste moet men niet te licht op
vatten. want een onafscheidelijk on
derdeel van de Asser T.T. vormt de
Vrijdagavond, maar ook de nacht van
Vrijdag op Zaterdag, wanneer zo heel
velen, voorzien van allerlei attributen,
zich zo goed en kwaad als het gaat
installeren op de stropakken, welke
ten getale van 1400 voor de beveili
ging van het circuit waren geplaatst
en nu welkome slaapplaatsen hoden
aan de honderden, die de nacht in de
openlucht doorbrachten.
Dat. met de reeds geparkeerde en ver
lichte auto's vormt de romantiek van
de T.T.; soms. eerlyk. een wat koude
romantiek, maar deze keer was De
Bilt wat milder gestemd en had voor
een voor dergelijke kampementen ge-
eigende temperatuur gezorgd. En de
dag daarop heeft ons weer-instituut
die meewerkende houding doorgezet,
zodat eindelyk, na een lange periode
van „zacht winterweer", een meer zo
merse sfeer was gekomen.
Gek toch, dat die Asser T.T. het telkens
maar weer treft. Wel is er een korte
periode van dichte bewolking geweest,
maar die was juist geschikt om al te
grote hitte te voorkomen. Overigens
heeft het zonnetje lachend op het
drukke gedoe bij Assen. Hooghalen.
Laaghalen. Laaghalerveen en zo neer
gezien. waarop het publiek even pret
tig heeft gereageerd.
De colbertjes gingen er bij uit, en kleu
rige strohoeden kwamen er bij op.
zonnekleppen eveneens, en zo ontstond
een fleurig en opwekkend schouwspel,
dat. gekruid met het gedender der
motoren, en het vrolijke gebabbel van
Piet Nortler in zijn duiventil wat
vormt deze omroeper toch een belang
rijke schakel op de T.T.-races zo
helemaal weer ouderwets aandeed.
Bredase renner lijkt kanspaard
voor wereldtitel
Na de overwinningen in twee klassieke wegwedstrijden, namelijk
de Ronde van het IJselmeer en Amsterdam - Tiel - Arnhem - Amster
dam. heeft de 22-jarige Bredanaar Wies van Dongen gistermiddag op
het circuit van Zandvoort op schitterende wijze het kampioenschap
van Nederland op de weg voor amateurs behaald.
Bij de a.s. wereldkampioenschappen in Duitsland zal ons land in
Van Dongen een waardig vertegenwoordiger kunnen hebben, want in
tal van wedstrijden heeft hij blijk gegeven niet alleen met de benen te
rijden, maar ook zijn hersens te gebruiken. Van Dongen is. wat men
noemt, een ..uitgekookte" renner, die op het juiste moment toeslaat en
dan de krachten, die hij tevoren gespaard heeft, ten volle uitbuit. Dat
is gebleken in de beide klassiekers en het werd nog eens onderstreept
in het wegkampioenschap.
Na 145 lem lag een groep van acht
man op kop. te weten Borremans. Ton-
nie Peters. Hamelink. Van den Dungen.
Wolfs. Van Grinsven, Van 't Hof en
Van der Weyden Het peloton had toen
een achtlerstand van 24 sec. Op dat
moment werkte Van Dongen, die rustig
zijn rondjes in de grote groep had mee
gedraaid. zich naarv oren en zette met
behulp van Van Steenselen. Van Boc-
kel en Wim Snyders de achtervolging
ln. daarby het peloton, toen nog be
staande uit 24 renners, met zich mee
trekkend.
De kopgroep verloor eerst Tonnie Pe
ters en Hamelink en later ook Borre
mans. Zy konden het tempo en de strijd
met de strakke wind. die vanaf de Tar-
zanbocht tot aan het bos, vlak bij Zand
voort, de renners recht in het gezicht
blies, niet meer volhouden. Maar In
middels had Van Dongen heel veel werk
verzet aan de kop van de jagende groep
en hy smaakte het genoegen de achter
stand steeds kleiner te zien worden Na
153 km was het nog maar 14 seconden
PAARDENSPORT
Gordon Richards gewond
Kort voor de start ran de „Eclipse
Stakes" .een ren over 2 km welke te
Sand own Park Surrey is gehouden
raakte de Blitse jockeykampioen Sir
Gordon Richards gewond Richards, die
met het paard „Abergeldie". dat aan
Koningin Elisabeth van Engeland toe
behoort. stond Ingeschreven, bevond zich
in de paddock, waar de Koningin zich
enige tyd met de Britse kampioen had
onderhouden, toen het paard plotseling
begon te steigeren en Richards van zyn
rug wierp De Britse kampioen moest
naar het ziekenhuis worden vervoerd.
Erw aren toen 37 van de 42 te ryden
ronden afgelegd In de volgende ronde
trok Wies van Dongen het peloton in
'stukken en kwam zelf vlak achter de
kopgroep te zitten, die tussen de Hunze-
rug en de Tarzanbocht capituleerde.
In dc volgende ronde viel de grote
slag. Met nog ongeveer 10 km te rij
den demarreerde Van Dongen en er
was maar éen renner, die hem kon
volgen, de nog onervaren Kersten uit
Siebengewald. Kopstukken als Wolfs.
De Bruin. Rusman. Van Grinsven.
Van den Dnngen. Van Bockel. De
Hoog. Snijder. Van Steenselen en
Wim Snijders moesten met lede ogen
aanzien hoe hel vluehlende tweetal
steeds verder uitliep.
Na 40 ronden hadden Van Dongen en
Kersten een voorsprong van 25 "secon
den op het peloton, waaruit Borremaris
intussen verdwenen was. In de volgen
de ronde hadden zy zich gehandhaafd,
maar toen ontketenden Van der Pluym
en; de Maastrichtenaar Van der Wèy-
den. die een leiyke styi heeft, maar
eerder op de dag al van zich had doen
spreken, een Jacht Toen de renners
voor de laatste maal van de Hunzerug
afdaalden, was het verschil nog maar
ruim 10 seconden. Maai nu nam Van
Dongen, die van Kersten tijdens de
vlucht een goede steun had ontvangen,
het heft in handen Even voorbij de
Tarzanbocht schoot hij voorbij de man
uit S ebenwald en al 25 meter voor de
eindstreep kon de Bredanaar rechtop
gaan zitten Met beide handen in de
lucht ging hij juichend over de eind
streep in de snelste tijd, ooit op dit cir
cuit gemaakt De tweede plaats was
voor Kersten, die hiermede een prach
tige beloning kreeg voor zijn volhouden.
Vijf seconden later flitste het peloton
langs de Jury. De Hagenaar J van der
Putten won de sprint, o.m. voor Plet
de Bruvn, De Waal en Wim Rusman.
De uitslag van deze wedstrijd over
een afstand van 176 km luidt:
1 Van Dongen (Breda) 4 uur 17 min.
44 sec., 2 Kersten .Siebengewald) zt;
3. J. v. d. Putten (Den Haag) 4 uur 17
min. 49 sec 4 De Bruyn (Roosendaal'
z.t 5. De Waal (Houtenissei zt 6.
Rusman (Haarlem) z.t 7. v. d Berg
(Sliedrecht i z.t.; 8 Van Grinsven
iEindhoven) z.t 9 Janissen (Amster
dam) z.t.; 10 i. d Dungen (Tilburg),
z.t.; 11. ex aequo, allen :n dezelfde tud
als v d Putten de renners Van Boc
kel (Amsterdam'. Bergmans (Aalst).
Van 't Hof (SassenheimDc Hoog
Amsterdami. Konings (Breda i. Maas
(Pindorp), v. d. Lijke (Groedei v. d.
Pluvm DussenA v. d Putten (Den
(Raag), Tonnie Peters (Haarlem'. Snij
der (Zwanenburg). Snyders (Halfweg',
Van Steenselen (MynsherenlandDe
Vree Breda i. v ri. Weyden (Maas
tricht). Wolfs (Vlymeni en Wuyts
(Kruisland).
De uitslag van een nationale wed
strijd voor nieuwelingen op het circuit
over een afstand van 59 km luid:
1. Mulder (Amsterdam) 1 uur 24 min.
12 sec 2. Van Wetten (Noordwijker-
hout) z.t.; 3. Stoeltle (Amsterdam) zt,;
4. Groot (Beverwyk) z. t.; 5. Nydara
(Eelderwolde) z.t.
Wies van Dongen werd kampioen
der amateurs
