NAUTILUS, spookschip
atoomkracht
met
Sterrit van Monte Carlo tot 111
toe
niet bijzonder lastig
Morgen tewaterlating in V.S.
LEIDSCH DAGBLAD - WOENSDAG 20 JANUARI
Lakenberg kreeg prof-aanbod
van Zwitsers Lugano
Wim Lakenberg, die enige tijd als
prof is uitgekomen voor de Italiaanse
vereniging Pro Patria, heeft een aan
bieding gehad van de Zwitserse club
Lugano
Lakenberg, die al weer ruim e-n
jaar In ons land verblijft hy is leraar
van de gymnastiekvereniging Druten
voelt hier niets voor, en is evenmin van
plan toe te treden tot de Nederlandse
Beroeps Voetbal Bond,
Daar hy in Januari 1955 weer de sta
tus van amateur zal krijgen, waarop hij
zeer veel prijs stelt, zal hij niet op der
gelijke aanbiedingen ingaan.
Ocwirk naar Barcelona?
Hel bericht over het afsluiten van een
voorlopig contract tussen Ocwirk, de
bekende internationale spil van Aus
tria, en de Spaanse club F C Barce
lona heeft in Wenen groot opzien ge
wekt. Ocwirk verplicht zich hierbij
om. zodra hij hiervoor toestemming
krijgt van de Oostenrijkse voetbal
bond, als lid toe te treden tot de FC
Barcelona.
Dit zal in elk geval niet vóór het aan-
slaande wereldkampioenschap, waarvan
i de eindronden deze zomer in Zwitscr-
land worden gespeeld, kunnen geschie-
I den. En ook daarna zal Ocw irk, die 28
I jaar oud is, nog twee Jaar motten
I wachten alvorens hij de voor buiten-
landse transfer geldende leeftijdsgrens
I heeft bereikt, tenzij die grens door de
Oostenrijkse bond verlaagd wordt.
Tijdens de Fifa-wedstrijden in Am
sterdam en in Londen heeft Ocwirk
zich door Kubala laten voorlichten over
de financiële positie van de FC Barce
lona die tot de rijkste Spaanse clubs
behoort. Kubala verdient bij deze ver
eniging meer dan 3000 gulden in de
maand, en het toekomstige salaris van
Ocwirk zal waarschijnlijk niet veel min
der zijn.
Denemarken zonder Kurt Niel
sen heeft het tennistournooi om de
Koning Gustaaf-Beker gewonnen. In de
finale sloeg het Zweden met 3—2.
AUTOMOBILISME
Circuit van Zandvoort
Het Zandvoortse gemeentebestuur
overweegt het aanbrengen van een
nieuwe deklaag op het circuit, het
geen noodzakelijk geacht wordt door
de KNAC en de KNMV. De in Mei
1953 aangebrachte slijtlaag voor auto-
en motorwedstrijden werd door ge
noemde instanties afgekeurd.
Dit besluit kostte, behalve de f. 40.000
van de slijtlaag, de gemeente Zandvoort
ruim f. 25 000 aan derving van vermake
lijkheidsbelasting.
Lcidse Schaakbond
Hel is nu wel zeker, dat Boskoop 1
weer terug naar de eerste klasse zal
moeten. Gisteravond verloor het de
promotieklassewedstrijd tegen Bode
graven 1. Weliswaar nog niet defini
tief, want er werd één partij afgebro
ken in de stand 5—4 voor Bodegraven,
naar die partij staat beter voor de
Bodegravenman Veerman. De partij
wordt evenwel niet gearbitreerd, maar
uitgespeeld en er zal dus nog om wor
den gevochten.
Het overzicht luidt: S. J van Wijk
«Boskoop 11T. Scheer (Bodegraven li
0 -1, N Cok—J. G. Bleekveld 0—1, A.
r.-ockhuyzen—J. C. Veerman afgJ A.
loefJ van Sterkenburg 1—0, A. Syt-
sema sr.—G M. Doriepaal P. v.
Veen—A. Scheer 'j. W. Trapman-
S, Verburg 1—0. C P. D. Claessens—M.
Scheer J. C. Bulk—H J van Os
0—1, S. van Gemeren—T. de Vries «i-'.i.
Totaal 45 x
De 2e klasscwedstrijd Sassenhelm 1—
NZH 1 eindigde destijds na arbitrage
van enkele afgebroken partijen met 4';-
5jten gunste dus van NZH. Door een
verwisseling van kleuren moet echter
de uitslag van bord 4 (Van Meygaarden-
R. Tysterman) van 01 in l0 worden
g*wyzlgd, zodat ook de einduitslag van
de gehele wedstryd zich wijzigt in een
S'-j—4'j overwinning voor Sassenheim.
NZH heeft evenwel een hoger beroep
ingediend tegen de beslissing van het
5e bord. Venema-Schoneveld, welke voor
eersl genoemde gewonnen werd verklaard.
NZH vraagt in hoger beroep remise.
Krijgt NZH gelijk, dan eindigt de
wedstrijd alsnog in een gelijk spel.
Wrijving tussen Spaanse]
Britse Schaakbond
De Spaanse schaakbond heeft t||
ten alle betrekkingen met de fl
schaakfederatie op te schorten fl
een bevredigend antwoord zal zijrfl
vangen op de Spaanse nota, waarfl
heldering wordt gevraagd over del
nig sportieve houding zoals het I
nota heet, van rie schaakclub vanfl
tings jegens dc Spaanse schaker P,fl
Boidell.
Aan Bordell, die eerst was uilgofl
voor het tournooi te Hastings, zou|
■erstaan zijn gegeven. dat
die zich bereid hadden verfl
aan het tournooi deel te nemen opfl
waarde dat de Spanjaard niet I
Hastings zou komen.
DAMMEN
L.D.V. tegen Constant voi
Zuid Hollandse titel
Morgenavond om 8 uur speelt U
in dc „Kleine Burcht" \oor heil
kampioenschap van Zuid-ilfl
tegen Constant uit Rotterdam, n
Voor de L.D.D.B. werd gespeeld I
J. J. Roosendaal iLDV
iRDC III 2—0 iregl A. v
n.o. 20 (regl
Voorbergen 1—1:
Cèderhout T
Ravensbe
Sr.—D
Lelie—S.
n.o. 2—0 (regl); J Dreef
2—0 tregl.). Totaal 13—7.
GYMNASTIEK
Concordia geeft reprise
haar uitvoering
De uitvoering, welke de dames
nastiekverenigmg „Concordia" i
weken geleden gaf, was zo'n succ;
de vereniging besloten heeft er
reprise van te geven. Deze vine
Vrydagavond plaats In de Stadsci
zaal. aanvang 8 uur.
De scheepswerf van de General Dynamics Corporation bij Groton en New London aan de Amerikaanse kust van de
Atlantische Oceaan. Hier worden voornamelijk duikboten gemaakt, o.m. de atoom-onderzeeër de Nautilus.
Duikboot, die jaren oiuler water
kan varen, zelfs onder de Poolzeeën
(Speciale berichtgeving)
Morgen wordt op een der werven van de Amerikaanse scheeps
bouwmaatschappij General Dynamics Corporation bi) de plaatsjes
Groton en New London (Connecticut, K.SJ, de eerste door atoom
kracht voortbewogen duikboot te water gelaten. Het is de Nautilus.
New London is een klein stadje aan de Atlantische Oceaan, met 35.000
mensen, die morgen getuige kunnen zijn van het begin van een revolutie
van de strijd ter zee en misschien wel van de minder oorlogszuchtige
scheepvaart. Immers, de Nautilus zal zijn energie ontlenen aan een
atoom-reactor, welke in het hart van deze duikboot is geplaatst.
En het zal deze atoomenergie zijn, welke van deze onderzeeboot
een waar spookschip zal maken. De Nautilus zal namelijk, dank zij j
zijn bijzondere constructie, practisch zo lang onder water kunnen blip
ven als de bemanning maar wil. Voorts zal het schip de snelste duikboot
zijn, welke ooit gebouwd is. Ongezien zal het spookschip zich dus over
en onder de wereldzeeën kunnen bewegen en het zal zelfs in staat zijn
onder de Poolzeeën te duiken
New Londen, provincienest,
met belangrijke industrieën
Na Jules Verne
Wie de boeken van Jules Verne
heeft gelezen, kent de Nautilus.
In de (de vorige eeuw) fantasti
sche roman ,,20.000 mi/len onder
zee" beschreef Verne de avontu
ren van kapitein Nemo met zijn
kaap-onderzeeboot, de Nautilus.
Jaren daarvoor, in 1800, was er
reeds een allereerste Nautilus ge
bouwd. Robert Fulton, de eerste
die een stoomschip bouwde,
maakte een boot naar de vorm
van een weekdier de nautilus is
een schelpdier), waarvan hij dacht
dat het met eigen zeilt/es over het
zee-oppervlak zich voortbewoog.
Rallye-rijders passeerden Amsterdam
Saaiheid
wekt slaaplnst op
(Van een speciale verslaggever)
Weer rijden de meest uiteenlopende auto's langs de wegen van Europa
in de Sterrit van Monte Carlo; een Sterrit, die dit jaar iets van zijn stralende
glans verloren heeft omdat hij zo saai is, zo saai, dat de rit uit saaiheid zwaar
wordt. Geen mist, geen ijzel, geen sneeuw, geen gladde wegen, alleen maar
de strijd van mens en machine en de strijd tegen de slaap. De slapeloosheid,
die de rijders al op het gezicht stond na anderhalve dag rijden, toen zij in
Amsterdam de controle binnenkwamen.
Honderden enthousiasten hebben gisteravond de miezerige, koude regen
en de gierende windvlagen getrotseerd om bij het Apollo paviljoen toe te
kijken naar het aansnorren van de kilometervreters. De meest vreemdsoortige
wagens met de meest vreemdsoortig uitgedoste mensen. Zij stonden er al om
9 uur, zij stonden er om 10 uur, toen er nog steeds niets te zien was.
In twee en een half uur bracht een
stoffige trein mij de afgelopen zomer
op een gloeiend hete dag van de steen
klomp New York naar het provincie
nest New London. Het was een ver
ademing om achter me de kokende
hitte tussen de trotse wolkenbrabbers
te laten en Noordwaarts te trekken
langs de kust van de Atlantische
Oceaan en de heuvels, welke zich hier
nog maar net verheffen De trein
had een breed middenpad met
aan weerszijden éên-persoons-stoelen.
waardoor onvermoeid krantenjongens
alsmaar nieuwe edities en .nieuwe tijd
schriften al kuierend en schreeuwend
aan de man brachten Bridgeport
New Haven en andere oorden van meer
of minder belang vormen hier een keten
van voorsteden tussen New York en
Boston en myn allesbehalve stofvrije
trein passeerde ze met een slakken-
gangetje, waaraan ik my in Nederland
zou hebben geërgerd.
New London zelf bleek, hoewel de
plaats aan de brede rivier de Thames
ligt niets maar dan ook niets te heb
ben van het bejaarde Londen. Het is
weliswaar voor Amerikaanse begrippen
een stokoude stad gesticht in 1646
en het heeft, een roemrijk verleden vol
walvisvaarders en zeerovers, maar van
daag de dag heerst hier de kille sfeer,
welke ik kende uit die andere marine-
stad. Den Helder. Maar het is een
belangrijke stad voor de staat Con
necticut. voor de Ver Staten, ja zelfs
voor de gehele Westelijke wereld.
Immers, vlak bij New London bevin
den zich de grootste onderzeeboptvverf
ter wereld en de grootste onderzeeboot
basis ter wereld De basis is een stad
op zichzelf met haar 270 gebouwen en
een waarde aan materiaal van 28 mu-
lioen dollar. Amerikaanse marine-offi
cieren toonden ons dc diverse scholen,
waarin dulkbootpersonre] wordt opee-
leid. Een lid van een duikboot bemanning
moet iemand zttn zo vertelde men. die
zich kan aanpassen aan een kleine
ruimte vol machines en andere ajvpnra
ten en „die tezamen mei anderen moet
kunnen samenleven onder omstandig
heden waarbil vergeleken de onder
grondse trein in New York op een
spitsuur een vvijdse affaire is" Kortom,
er wordt nogal wat geëist van zo'n man,
vooral in tijd van oorloe Uren en uren
lang oefent men hier dan ook in een
duikboot-installatie on handgrepen sei
nen ed onder leiding van marine
officieren. die In de oorlog hun sporen
ve'dienden.
Tenslotte caat het op een duiKöoot
om seconden- in zestig seconden Is zon
oorlogsschip als 't moet ondpr water Is
het dan te verwonderen dat een duik
bootcommandant, lang voor zijn duik
boot klaar is, te New London en Groton
regelmatig kilkjes by de bouw van zyn
a s schip komt nemen? Htj wil er aan
wennen en een persoonlijke verhouding
tu«en man en boot se. eppen
Er Is hier zelfs een ontsnnopines-
anparaateen 40 meter hoge silo-aeh-
tige torpn, die voor 30 me'ar met water
is gevuld Men oefent daarin ondpr
omstandigheden, welke gelijk zijn aan
die waarin een gezonken duikboot zich
bevindt. De a.s bemanningen moeten
pogen, gewapend met een soort ijzeren
long. naar de top van de toren te komen
door het water heen dus.
Er is daar in die manncbasis veel
meer. oude kanonnen, lugubere her
inneringen aan de afgelopen oorlog,
reek'en en reeksen echte Amerikaanse
duikboten Maai levendiger en grootser
is toch de duikbootwcrf zelf
Een glimp van t wonder
Die werf is oorspronkelyk van een Ier
die naar Amerika emigreerde en naar de
naam John Holland luisterde. In 1900
bouwde men hier de eerste Amerikaanse
duikboot, de Holland, die dertig meter
diep kon duiken Vandaag de dag spreekt
men van de werf als de Eleclilc Boat
Division van de General Dynamics Cor
poration. Men haalde hier in de afge
lopen vijftig jaar stoute stukjes uit:
tijdens de Russisch-Japanse oorlog van
19041905 smokkelde de maalsehappy
een duikboot naar de Russische Wladi-
wostok en vyf duikboten naar Yokohama
in Japan. Sedertdien liepen er tientallen
onderzeeboten van de hellingen van de
werf gewone vechtduikboten bijzon-
dere. vrachtduikbot-m en antl-duikboot-
duikboten zelfs! Dure scheepjes- ze
kosten tegenwoordig milllocnen guldens
per stuk.
De Nautilus kostte 55 mlllioen dollar
(goed 210 millioen gulden!).
De afgelopen zomer was men hier
volop aan het werk. Men reed ons In
een autobus van de ene afdeling naar
de andere. Wc zagen meters lange
gloeiende stalen staven door een tien-
lal arbeiders op heus niet erg moderne
vvyze ombuigen. En dc Amerikanen
vertrouwen niemand, geef ze eens
J ongelijk: toen wc de Zuidelykc
I «tcllage naderden, begon dc bus wat
I harder te rijden. Onze gids een
jonge ingenieur, aehtor wiens bril
ogen van staal leken te glinsteren
I wees slechts naar de stellage en zei
glimlachend: „De Nautilus". Geen
I srhijn van een kans om meer dan een
glimp van de aloomduikboot. die toen
nog in aanbouw was, Ie zien. Wél was
die/elfde ingenieur later zo vriende
lijk, grijnslachend met zijn „atoom-
gezirhl". ons een dasspeld Ie geven
j in de vorm van de Nautilus!
Maar vandaag is alles gereed en
morgen zal mevrouw Eisenhower de
I Nautilus in de Thames te New London
laten glijden. Men begon met de bouw
i van deze onderzeeboot op 14 Juni 1952'
cx-president Truman lrsde er de ..eerste
stpen" voor. Maar de Nautilus is eigen-
I lijk het werk van de huidige admiraal
Pirkover. over wie hieronder meer Men
j weet over de bouw van de Nautilus en
van ziin ..collega" de Sea Wolf die nog
in aanbouw is, -.afuirlijk slechts enkele
I feiten. Zo staat wel vast, dat In de
reactor van het. schip uranium 235 ge
bombardeerd wordt door z.e. langzame
neutronen Hierbij ontstaat grote warm
te De atoomzutl, waarin dit proces
I plaats vindt., wordt gpkoeld door ge-
1 woon water, dat tengevolge van hoee
'druk niet in 'toom kan overgaan. Dit
i water heet en radio-aoticfgaat
via buizen naar een stoomketel. En
hierin wordt door dit water (ander)
water omgezet in niet radio-actieve
stoom van hoge druk. welke een turbine
in beweging zet Deze doet de schroeven
van de duikboot draaien.
Omstreeks half elf kwam er beweging
in de rijen: de eerste drie wagens arri
veerden het Scima-teani, dat in Monte
Carlo gestart is. De startnummers 24, 34
en 55. „De laatste is een Hollander: de
Sclma van Beekman. De wagens blyven
yöór het afgesloten gedeelte staan. Zij
Snelheid 35 mijlen j zUn namelijk veel te vroeg en het bln-
i 1 nenrijden zou strafpunten kosten. Sim-
I De grootste moellykheid bij de bouw ca-monteurs, die hier, gelijk alle ande
van de Nautilus was om de bemanning 1 ]-e automerken, service-stations, mobiel
te beschermen tegen de radio-actieve cn wel, hebben ingericht, nemen de wa-
j delen. Men is daar in geslaagd. ..hoe" is I gens onderhanden. Hier wordt een elec-
niet bekend gemankt. De Nautilus kan msche leiding nagekeken, daar een ex-
op weinig uranium jaren varen. De I lra moertje bygezet.
n-actor heeft voorts geen lucht nodig ejc rallve is in volle gang. Ook voor
cn de voor de bemanning benodigde Amsterdam. Politieagenten staan langs
I zuurstof kan op vernmt.ge wiize als het de straten. radio-auto's vliegen af en
in hneveelhcHcn I bf|kens yoor d(,
Nautilus loont." on uranium'M.V"I ae.r?- a,e_nu ,n gestage stroom
Fransen.
,n.H«-nHroder^be'iC'd" m hoevPeIhcd™-1 aan. Zu dienen als bakens
voldoende voor lange perioden. De ders die nu in een gesta-
ooo v^'il^ir waar- rukken Fransen, aldoor
van 1 giam 24 000 kw h hitte produ
ceert 50 Dagen lang kan deze duikboot,
in theorie althans, op 1 pond uranium
op volle snelheid varen en 30 000 my 1 af- i wyl op de Thames zelf heel onschuldig
leggen zonder uranium bij te vullen. Het i zo'n uit de lucht gezien heel dun
schip zal een snelheid van 35 mijl (goed streepje zeewaarts bewoog. Dun mag een
54 kilometer) per uur kunnen halen en i duikboot zijn en wat de iyn betreft
heeft als groot voordeel nog, dat het prettig om te zien, maar onderzeeboten
andere duikboten kan aanvallen, vijan- 1 zijn met hun vlijmscherpe vorm en hun
delijke kusten kan naderen en atoom-
wapens naar andere landen kan
afschieten (zelfs van onder water uit!).
Het is kortom, een afschuwelijk oorlogs
schip. nodig voor een wereld, die nu
eenmaal op haar hoede moét zyn, op
straffe van eigen ondergang.
I Toen we later boven New London
I vlogen, lagen onder ons In reeksen van
tien a elf. een dertigtal duikboten, ter-
moderne wapens, hun actieradius
atoomkracht de haaien in een onver
hoopte zee-oorlog atoomhaaien wel
te verstaan Voor de Westeiyke wereld
is het overigens altijd een geruststelling, v..
als men in de V.S. ietwat voorlijk is mét j d0or dit figumlijk zacht gekookte eitje
het gebruik van atoomenergie het jn een letterlyke fikse uitsmijter te ver-
zyn het die nu binnen komen. Af en toe
ziet men een Engelsman, een Spanjaard,
een Italiaan en een paar Hollanders.
NIET ZWAAR
Dc eersten, die dc controle van het
Apollo-paviljocn betreden, zijn de
Franse Simea-ryders Bouehara cn
Sulzcr. ZU vinden deze Rallye niet
zwaar. Zij hebben nog geen enkele
moeilijkheid gehad. De wagen liep ge
smeerd. Dit is het verhaal, dat wy
van alle rijders te horen krijgen, die
in Monte Crlo gestart zyn.
Het team llcydendahlKarei Ton
op Peugeot, dat tot de eerste behoort,
vertelt het ook. Zij vertellen het alle
maal, de Fransen, die in een onafge
broken stroom binnenrijden.
Het wordt twaalf uur: de eersten
starten alweer. Het wordt half één: nog
steeds rijden Fransen binnen en nemen
bezit van de Apollo-hal. Het zijn nog
steeds wagens, die in Monte Carlo ge
start zyn.
Dan, eindelijk, om klokslag een uur,
komen de eerste Engelsen binnen, En
gelsen, die ook al niets te vertellen heb
ben: geen mist, geen sneeuw, geen ijs,
alles gaaf best zeggen ze. Ook de be
kend? motorrenner Geoffrey Duke
vindt het een zacht gekookt eitje, het
geen hy dan ook duidelyk demonstreert,
lugubere karakter dat de Nautilus
Sea Wolf vertonen zelfs ln ogenschou'
genomen!
Emigrant je werd atoomadmiraal
RICK OYER kreeg zijn zin
London (V S Ie water
wordt grinten, rlanlrt -J,n Lr-
slaan aan de hardnekkigheid
waar /.ij kastelen, kan warden
apgcleid. Rlckover handhaalde
zich. al, loodse adelborst. on
dank, zijn afzijdigheid van
anderen, en daagde met lol
Daarna specialiseerde hij
zich. werkte „al, een fl-fc".
maar hield zirl, I,uilen h, I „e-
I cocklad-
irda
e d De
ar rle Cal,,,,,bin
verwezenlijkt.
Mnkowa in Ru,'s
horen. Zijn ra,
kleermaker die
Xew York earn
Hel in elec
hntrk haalde en :(,n latere
uJZchll'oZuoètte. "lien-
flerlilf in ziin leren kreeg
•n -clap onder ziin bevel.
jlijdt deze ee,
van de UI,nc
Rh tover kr
tweemaal acht
Rui
tecbnhcl,
aak I
lie
ni opgeschikt voor
I a,lmraai. de derde
hel - dank on
admiraal zander vloot
In I9K5 bestudeerde bij
hij elkaar en dan sPe
duikboot lili bod
anderen, welke hij tijdens het interview
met veel smaak verorbert.
Ook Scotland Yard is weer vertegen
woordigd. met hetzelfde team als ver
leden jaar, onder leiding
der Skegg
De Franse wagens zijn verdwi
plaats van hen zijn de typische Engelse
spor! wagens verschenen: Sumbeam'
Talbot. Jcwett, Jnquar. Rlley en Bent-
I ley. Zeer luxueuse wagens, typisch En
gels. met brullende motoren, hoog opge
voerd toerental De Engelse hegemonie
duurt tot drie uur.
UIT STOCKHOLM
Omstreeks kwart voor vier, komen de
eerste rijders uit Stockholm binnen. De
eerste Stockholm-starter is de bekende
rijder Proos Hogendyk met zijn
pagnon Sijts op Sunbeam/Talbot. Een
prachtige tocht gehad, alleen wat ijs in
Zweden, maar dat gaf niet, omdat de
wegen daar maar zeer flauwe bochten
hebben cn het slipgev
ring is. Er kon dus met grote snelheid
worden gereden, ondanks de gladde
gen.
Alleen Denemarken, daar zat 'r
kneep. Daér werd het de Rallye-rij
ders maar weer moeilijk gemaakt. De
nemarken, dat vorig jaar zijn maxi
mum snelheid op de buitenwegen op
hief. Maar thans deze maximum snel
heid. 80 km. en geen streep meer. spe
ciaal voor de Rallve-rijders,
heeft ingesteld. Bij Helseneur werden
de rijders reeds gewaarschuwd De po
litie reed ln Jaguars, pijlsnelle sport
wagens, langs de twee door haar
voorgeschreven routes en controleerde,
'edereen die maar even harder ging,
werd onherroepelijk aangehouden, drie
Slechte beurt
Over de Nederlandse wegen,
verzorging aan de controlepur
en het onthaal aan de tydconii
te Amsterdam, waren alle huilt]
landsc deelnemers, zoals altyd, z-'l
vol lof, doch minder was menjJ
spreken over de behandeling,
twee Franse équipes hadden onó:]
vonden, toen zij „ergens in Vfl
derland" benzine kochten. Bei«
hadden met een biljet van hnndtij
gulden betaald en heiden h;id: j
met het wisselgeld drie verlopl
briefjes van 25 terug gekregen. KJ
kreeg de Nederlandse gastvrij!*
toch wel op uitermate ergcrlij
wijze een geduchte knauw. f
1
precies 80 km. maar het genoewM
er af. Men reed in een colonne il
wagens, achter elkaar, en af c:l
schoot de politie er tussendoor. 9
wierp men een angstige blik op d?l
meterteller. Pas na de Deense erf*
Duitsland, kwam er vat schot in.l
nam eeri aantal ryders de motoM
kuierlatten.
In de Apollo hal klinken th.vil
keelklanken van de Scandinavië? J
Vooral de Finnen zyn opval!»
hun overwegend blauwe pakke:H
chauffeurspetten. En de enorm»
blauwe Finse vlaggen, die zy opH
jassen hebben genaaid.
De fantastische sportwagens c»
gelsen zyn verdwenen. Het zijn I
weer de gewone Europese wagen
Peugeots. de Fiats, de Citroëns efl
de Volkswagens. Een enkele SaabB
tussen, van de trotse Zweedse ïr.cfl
De Oslo-rijders komen binnen 6M
len. Het zijn er slechts 16. Hun fl
verschilt niet veel van dat der
holmers.
Inmiddels is het reeds 5 uur fl
den. De belangstelling buiten ifl
merkeiyk kleiner geworden. De sfl
navlërs zijn stuk voor stuk op tufl
gegaan. Het werd even stil. Toenfl
den weer motoren. Brullende mol
de München-starters. Wy zien rT
bekende wagens, die wy lange ui
zagen. Wij zien weer de grote, fl
brullende Mercedessen, en wij zitil
BMW's verschijnen, nu met de 4
Duitse nummerplaten. Duitsers, ui
en blauwe overalls. Zij meldenl
nieuws: alleen hier en daar wal
wegen, maar voor het overige odl
hen een zacht gekookt eitje.
Bedrijven bridgen
Voor de bridgecompetitie voor fl
ven werden de volgende weclsfl
gespeeld: Stadhuis 1Ondenviiffl
—88, SCL 1—Stadhuis 1 118—92.
Vooruit 1—Arva 100—118; Stadifl
—SCL 2 127—117.
HENGELSPORT
De Hengelsportvereniging „D.ffl
hield een wedstryd te Oude Wetefl
Het weer en de vangst waren zeerfl
Uitslag: 1. L. J. Vernet met 455fl
2. J. Vermeer 287 gr., 3. W Wnb-fl
gr„ 4. P. Fuchs 185 gr., 5. W. v
130 gr., 6. M. den Os 116 gr, 7.fl
Schuchard sr. 104 gr.. 8. H. W S jfl
hard jr. 103 gr„ 9. J. Velthuizenfl
10. J Schuchhard 85 gram.
Sportsp! inters
athleten dit seizoen ln Oost-Eurol
de start verschijnen Zu zullea (J
men aan internationale wedn
welke op 26 Juli a s te Krakau 1
gehouden Ook zullen Britse ver]
nordigers ln een international!
De eerste Duitse bokser, dirl
oorlog in Engeland in de ring H
i schijnen, is Leo Starosch uit ifl
rië'af'ë he?rkende d,8'>ua,HOp 8 Februari as. zal hij te 9
bet kende. tegen de middengewicht Johnn'fl
Zo was het vorig Jaar- toen werden livan uitkomen. liet gevecht g3Jfl
zes rijders uitgeschakeld. Nu reed men 18 ronden.
