EIDSCH m DAGBLAD
IIOERA... DE TREIN RIJDT HOOG
(in richting Den Haag)!
92ste Jaargang MAANDAG 20 APRIL 1953 No. 27893
leidse wens van tientallen jaren
gaat in vervulling
I Hedenochtend om 6.55 uur liep de eerste personentrein uit de richting
Amsterdam het Station Leiden over de verhoogde baan binnen, waarmede een
,eidse wens, die reeds tientallen jaren geleden werd geuit: geef ons vrije
ipoorweglcruisingen, in vervulling ging.
Nog is het leed van alle overwegmisère, met name aan de Rijnsburgerweg,
I geleden, doch als over 14 dagen ook de trein in de richting Amsterdam
hoog-spoor wordt geleid, zullen de spoorbomen in de Rijnsburgerweg-
Lvergang de belangrijkste in- en uitvoerspoort van Leiden ongeveer
J30 maal per dag minder omlaag gaan. Van heden af is dit reeds plm. 70 maal.
NA 30 JAAR
f'-Jnet is nu ongeveer 30 jaar geleden,
dat in kringen van de Ned. Spoorwegen
en het Leidse Gemeentebestuur de ge-
dach werd geopperd om Leiden van
sU:i toen reeds bestaande, doch nog niet
zo acuut, overwegvraagstuk af te hel
per. De eerste tientallen jaren is het
M) plannen gebleven, totdat kort na het
ligen van Wereldoorlog II de
Lc spoorwegwerken urgent werden
verklaard. Talrijke besprekingen volg
den, vaarbij het tegenwoordige College
Van H. en W. zich zeer heeft beijverd
om d.t millioenenplan te doen verwe
zenlijken. De Leidse Raad had een open
oog voor de belangen, welke op het spel
stonden en voteerde een bedrag van
f 5.000 000, als aandeel in de totale kos
ten van bijna f.20 millioen.
E nd 1948 waren de plannen in een
zodanig stadium gekomen, dat in Ja
nuari 1949 een aanvang met de uitvoe
ringswerkzaamheden <de demping van
de Spoorweghaven) kon worden ge
maakt.
HET EERSTE BEDRIJF....
tót langs de gehele baan en kon he
denochtend in de vroegte „het doek
worden gehaald voor het spoorwegblij
spel in drie taferelen: Leiden Hoog",
waarvan heden het eerste bedrijf: rich
ting Den Haag hoog, werd „opgevoerd".
Maandag 4 Mei ,.gaat" het tweede be-
drijf: richting Amsterdam-hoog, in eind j
1954 of begin 1955 gevolgd door het der-
de en laatste bedrijf: de voltooiing van
de Leidse spoorwegbouw! Inmiddels
werd reeds op 12 December van het vo- i
rlg jaar het nieuwe Stationsgebouw
voor de verkoop van plaatsbewijzen in
dienst gesteld
Voordat hedenochtend de eerste trein
Leiden-Hoog kon binnenlopen, was gis
teravond om tien uur begonnen met het
aansluiten van de ouJe. niet verhoogde,
bian op de nieuwe. Werkzaamheden, I
welke naar wens verliepen en hedenoch-
tend precies op tijd gereed kwamen.'
Met een snelheid van 30 km. berijden 1
de treinen thans de verhoogde baan. j
DE EERSTE TREIN, j
Bij het binnenlopen van de eerste j
trein honderden passagiers stonden
in de vroegte reeds te wachten op het
royale tweede perron, waarvan vandaag
ook de restauratie in gebruik is gesteld
waren zowel ir F. Schaly, chef van i
het Bouwbureau, als de Stationschef,
de heer Ettekoven en tal van hoofden
van takken van de technische dienst
aanwezig. Precies zeven uur ging de
„pannekoek" van de perronchef de
hoogte in en vertrok de eerste trein van
het nieuwe tweede perron over de ver
hoogde baan in de richting Den Haag.
Leiden-hoog
m,
ven mijnwerkers ingesloten
In een kolenmijn bü Wattenscheid in
Ruhrgebied zijn Zaterdag zeven
ir. geslaagd contact met de mijnwerkers
te krijgen zodat er weinig hoop is.
fe te redden.
Weerrapporten
Droog en zonnig
|De Bilt verwacht tot morgenavond:
i:
[Nagenoeg onbewolkt. Koude nacht
Kei. PiaatseHjK lichte nachtvorst, vooral
Jï> net Noord-Oosten van het land. Iets
sere temperaturen dan vandaag,
wegend matige Oostelijke wind.
(Opgemaakt te 10 uur).
21 APRIL.
Zon op: 5 31 uur; onder- 19 47 uur.
Maan op: 11.31 uur; onder: 2 53 uur.
Hoogwater te Katwijk te 8.50 en
Dit nummer bestaat uit 10 pagina's
Deens schip in brand
LATER GEKAPSEISD
Aan boord van het Deense passagiers
schip „Kronpnns Frederik'' is gister
avond brand uitgebroken, terwijl het
in Harwich aan de kade lag. De pas
sagiers waren reeds allen aan land ge
gaan. Het schip dat 3.895 ton meet.
kwam in 1946 m de vaart. Het kan 300
passagiers vervoeren.
olge van de grote hoeveelheid water,
die in het sohip gepompt werd, begon
het schip te hellen. Het bleef echter
op de bodem van de haven rusten en
raakte later weer vlot, toen de vloed
kwam opzetten. Men begon het blus
water weer uit de ruimen te pompen.
De „Kronprins Frederik" had onder
nicer een lading kaas aan boord.
De brand, ontstaan in de ruimte van
de eerste klas. werd ontdekt, toen men
doende was de lading stukgoed van het
sohip te lossen.
Heöcnochtcnod vroeg kapseisde het
vaartuig Eerder waren de meerkabels
gebroken en had het schip reeds een
gevaarlijke helling gemaakt. Toen het
sohip omsloeg, kon men het, gerinkel
van glas horen en het geluid van een
omvallende piano. De brand kan vol
gens een brandweerman nog wel twee
dagen voortduren.
Israël viert eerste vrijheids
lustrum
Ter gelegenheid van de vijfde ver
jaardag van de onafhankelijke staat Is-
ra el heeft president Ben Zvi een radio
rede uitgesproken.
„Ons leger" neemt in sterkte en doel
treffendheid toe. onze landbouwecono
mie ontwikkelt zich. onze nijverheid
breidt zich met nieuwe ondernemingen
uit. onze staat ls op weg naar de econo
mische onafhankelijkheid" verzeker
de hij
Door het gehele l*nd zyn op heuvel
toppen vreugdevuren ontstoken. Er wer
den optochten en parades gehouden. In
Jaiuzalem raakte het verkeer gestremd
door de dansende menigte op straat.
Premier Ben Goerion zelde. dat Israel
bereid is culturele en economische bij
dragen te geven voor de ontwikkeling
van het midden-Oosten.
Israel gaf in iedere vorm de voorkeur
aan de vrede boven oorlog .doch wij zijn
niet bevreesd voor een beproeving van
onze militaire kracht'k
Premier Naguib van Egypte heeft bU
de oenlng van een conferentie der Ara
bische wapenstilstandscommissie voor
Palestina, te Cairo verklaard, dat Israel
I ..een kankergezwel is. waardoor de Ara
bische landen ln gevaar worden ge
bracht" Dc Arabieren moeten altya op
I hun hoede zijn, zelde hij.
Een wens van tientallen jaren gaat
in vervullingde overwegmisère
aan de Rijnsburgerweg behoort zo
goed als tot het verleden. Hoewel
er in dit vroege ochtenduur nog
weinig verkeer was. ondervindt dit
verkeer thans geen hinder meer van
de treinen, die uit de richting Am
sterdam het station Leiden-hoog
binnenlopen.
Over 14 dagen volgt dc richting
Den Haag.
(Foto Leidsch Dagblad/Van Vliet)
Foto-album Oud Leiden
Ons album, bevattende 24 reeds eerder in dit Blad gepubli
ceerde foto's van Oud Leiden omstreeks de eeuwwisseling, komt
dezer dagen gereed.
Wij vonden dr A. Kessen, directeur van de Universiteits
bibliotheek en voorzitter van de Vereniging „Oud-Leiden",
welker gouden jubileum het vorige jaar voor ons de aanleiding
vormde tot de publicatie van deze foto's, bereid voor deze uit
gave, een kort voorwoord te schrijven.
De verkoop aan ons Bureau Witte Singel 1 begint Dinsdag
April as. des morgens om 9 uur. Zoals aangekondigd
bedraagt de prijs afgehaald 90 cents, waarbij om billijkheidsre
denen, de albums uitsluitend zullen worden afgegeven aan hen,
die ons destijds schriftelijk of telefonisch verzochten ze voor hen
te-willen reserveren.
Franco thuisbezorgd bedraagt de prijs:
vóór 1 exemplaar 25 cents méér, dus f 115
vóór 2 exemplaren 35 cents méér, dus f2,15
vóór 3 exemplaren 45 cents méér, dus f3,15
vóór 4 exemplaren 55 cents méér dus f4,15,
en zo voorts
Directie L. D.
Ihll.lllllfllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllll
120 April 1953 6.55 uur: de eerste
trein over de verhoogde baan loopt
Leiden-hoog binnen. Het instappen
der passagiers.
(Foto Leidsch Dagblad/v. Vliet)
r
Bij autobotsing in Keulen:
Nederlander gedood; twee
zwaar gewond
Op een onoverzichtelijk kruispunt In
Keulen zijn Zaterdagavond een Ne
derlandse en een Belgische auto in
volle vaart tegen elkaar gebotst, ten
gevolge waarvan de 47-jarige mevrouw
Th. Chr. Oosterbaan uit 's-Graven-
hage om het leven is gekomen en
haar schoonzoon, de heer J. Chr. Baa-
ten, alsmede haar dochter, mevrouw
E. BaatenOosterbaan. belden even
eens uit Den Haag zwaar werden ge-
De chauffeur van de Nederlandse auto,
(wiens naam werd opgegeven als Hoore-
man, journalist uit Den Haag) kwam
met de schrik vrij. De inzittenden van
de Belgische auto liepen slechts lichte
verwondingen op. Tengevolge van de
hevige schok werd de Nederlandse wa
gen van de weg op een weiland ge
slingerd.
De heer J. Chr. Baaten was op weg om
zich als musicus in te schepen naar
Canada ter versterking van de militaire
kapellen aldaar. Het slachtoffer, men.
Th. Chr. Oosterbaan., was moeder van
acht kinderen.
Dr J. van Baal bij afscheid
„Nieuw Guinea geen
drukkende last"
„Als belangrijke fundamenten van
Nieuw-Guinca s economische ontwik
keling zie ik deugdelijk onderwijs. eco
nomische integratie van het platte
land en wetenschappelijke exploratie
van mogelijkheden en haar toepassing
in samenwerking met de hogescholen
zoals die bij ons al met Wageningen
en Delft bestaat. Onder bevolking ver
sta ik zeker ook de kolonisten."
Aldus dr J. van Baal gisteravond
voordat hij op Schiphol in het vlietuig
stapte, dat hem. de nieuwe Gouverneur
van Nieuw Guinea, naar Bhk zou voe
ren vanwaar hij de reis naar Hoüandia
zal voortzetten. De minister van Over
zeese Rijksdelen prof. W. J. A Kern
kamp, de secretaris-generaal, de heer J.
M. Klveron en de heer van Waarden-
burg, dr van Baals voorganger waren
ten afscheid aanwezig.
Naar aanleiding van een opmerking
van de heer F. J. Goedhart in de
Tvreedc Kamer dat „Nieuw Guinea
een drukkende last voor Nederland"
zou zijn, meende dr van Baal te kun
nen verwijzen naar de handelingen.
„Ik deel deze opinie niet' zeide hij.
„Grote bedragen zijn in Nieuw Guinea
niet eens zo gemakkelijk te verwerken,
daarvoor Ls veel organisatie nodig. Als
wij de milliardeu waarvan de heer
Goedhart sprak, konden verwerken
was Nieuw Guinea al een bloeiend ge
bied".
Dr van Baal is al vier maal op Nieuw
Guinea geweest, t.w. van 1936—1938. en
1950. *51 '52 „Er wachten mij veel moei
lijkheden". zo besloot hij. .en het voor
uitzicht daarvan drukt mij wel enigs
zins. Maar het vervult mi) met blijd
schap dat ik dit mooie en belangrijke
werk kan gaan doen."
In de nieuwe restauratie van het
tweede perron: twee. die ook zeer
ingenomen zijn met liet rijden over
lioog-spoor. Dc stationschef, de
heet Ettekoven. in gesprek met de
chef van het Bouwbureau, ir E.
Schalij zittend tweede van links).
(Foto Leidsch Dagblad/Van Vliet)
Ernstige bedenkingen tegen gezinsraden
bij echtscheidingen
„Inmenging in familiebetrekkingen ongewenst"
Verschenen ls het voorlopig verslag
van de Commissie van Rapporteurs uit
de Eerste Kamer over het ontwerp van
wet tot wijziging van de bepalingen be
treffende echtscheiding in het Wetboek
van Burgerlijke Rechtsvordering tenein
de lichtvaardige echtscheiding tegen te
gaan.
Zeer vele leden achtten de verplichte
inschakeling van de gezinsraden in alle
echtscheidingszaken ongewenst.
Met klem geven z;j de minister in
overweging, met de inwerkingtreding
der voorgestelde regeling in ieder geval
te wachten, totdat de reorganisatie der
Voogdijraden haar beslag heeft gekre
gen.
Bü de opstelling van dit ontwerp
zo verklaren deze leden, ls tot uit'
ganespunt gekozen dat vele echtschei
dingen overijld tot stand komen. Dit
nu betwistten zö- Veelal immers zyn
de echtgenoten, die wensen te schei
den. de facto reeds lang uiteen gegaan,
en zulks meestal nadat ze. hetzij zelf
hetzij met behulp van anderen, ern
stig hebben getracht hun huwelijk In
stand te houden.
In 1951 werden a'dus deze leden, te
Amsterdam circa 2500 echtscheidings-
zakep aanhangig gemaakt, d.w z. meer
dan 48 per week en 8 per dag Hierbij
zijn per dag dus ten minste 16 personen
betrokken. Zouden nu de werkzaamhe
den van de gezinsraad ook maar tets
meer behelzen dan de taak, thans rus
tende op de president van de Arrondis-
sements-Rechtbank, dan zou het „be
handelen" van die zaken circa 12 uren
per dag kosten. En dan ls een gezinsraad
die zich alleen daarmede zou belasten,
een „farce Het kost Immers, uitermate
veel tijd en moeite een blijvende ver
zoening tot stand te brengen Bovendien
zal het zeer moeilijk of onmoge'ijk zijn,
in ieder Arronai^mpnt de nodige per
sonen tc vinden, geschikt en bekwaam
om ln een gezinsraad zitting te nemen.
Andere leden verklaren o.a., dat de
Inmenging in familiebetrekkingen niet
alleen door rechters, doch ook door
gewone particulieren, die toevallig in
een Voogdüraad zitting hebben, hen
zo zeer tegen de borst sluit, dat zij het
wetsontwerp bezwaarlijk aanvaard
baar achtten
Enkele leden verklaren, dat dit wets
ontwerp niets anders inhoudt dan een
poging om de echtscheiding te bemoei
lijken. Het huwelijk ls evenwel ln de
eerste plaats de zaak \an de echtgeno
ten Wanneer het mls'.ukt is. moeten zij
het kunnen verbreken. Indien pogingen
in het werk worden gesteld om misluk
kingen te voorkomen, dan juichen deze
leden dit toe. Deze poz'ngen moeten hl.
echter niet eezocht worden in een door
de wet opgelegde dwang tot verzoening.
Ontslag hoofddirecteur
„De Ommelanden"
Dc hoofddirecteur van de coöpera
tieve zuivelfabriek „De Ommelanden"
tc Groningen heeft met ingang van
Zaterdag ontslag genomen. Hij kon
niet langer samenwerken met be
paalde stromingen in het bestuur en
in bet college van commissarissen.
Het bestuur van „De Ommelanden"
heeft het verzoek om ontslag Ingewil
ligd. Zoals bekend, wordt er reeds sinds
21 Augustus 1952 bU „De Ommelanden"
gestaakt Verleden week heeft het be-
1 stuur besloten om. tc ondernandelen
j met het hoofdbestuur van de Alg. Ned.
Agrarische Bedrijfsbond De heer Boer
heeft zich hier steeds tegen verzet.
J W. Henny DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN Witte Singel 1, Lelden - Giro No 57055
aofdredactle: B. W. Menkhorst en J. Brouwerf6.— per kwartaal: f0.47 per week Telefoon Directie en Administratie: 2504; Redactie: 21507
Hoe slaat het er mee? XLII
