DIJKHERSTEL VERGT MAANDEN EN NOG
NIET TE SCHATTEN MILLIOENEN
met „vliegende
Moeizame vlucht
vrachtauto'*'
LEIDSCil DAGBLAD - VRIJDAG 6 FEBRUARI
J raagstuk afdamming zeegaten wordt opnieuw
niet heeft gefaald. Het gedecentrali
seerde systeem van Waterstaat is de
beste waarborg, dat er vlug en doel
treffend kan worden ingegrepen. Door
deze ramp is het vertrouwen in het
systeem niet geschokt.
Het K N M I. heeft deze storm voor-
1 zien, maar kon niet bevroeden, dat bij
deze windkracht de gévolgen zo catastro-
Of er vertraging zal optreden ln de Phaal zouden worden, terwijl bij hoger
uitvoering van de Zuiderzeewerken is op windkracht - vioeger voorgekomen -
het ogenblik nog met te zeggen. Wie deze gevolgen uitbleven. Hier is sprake
hoort hoeveel firma's reeds thans, nog ««weest van een samenloop van om-
voordat er is geïnventariseerd, en men standigheden terwiR bovendien het feit
maar op een zeer voorlopig contact aan dat het geheje noodgebed orkaanfront
de sla" is gegaan regie ln de meest «as geworden, de volledige waterkracht
Drimuie\e vorm kan zich nauwelijks tegen onze duinen en dijken werd opge-
g-y O 1 11 ZUID-HOLLANDSE EILANDEN voorstellen, dat het grote inpolderings- stuwd
Goeree en Schouwen nioeilnkste problemen k» zuid-holland nlet aoor veraa.gajmurehuwiwn nmni
J 1 i»y*<*»«<-SSETSSt ."ÏÏTdS
RESTAURANT
„IN DEN VERGULDEN TURK"
VOOR UW CONGRESSEN EN
VERGADERINGEN
m overweging genomen
gedicht zullen worden, maai
wel zeker, dat daarmede vet
den gemoeid zullen zijn.
n de Hoekse-Waard
In een sober relaas heeft de directeur-generaal van de Rijkswaterstaat ir A. G.
Maris een overzicht gegeven van de schade aan de waterkeringen, aangericht in
d, rampzalige .tormnacl.L Trrrtond zpn. waar mwlijk. voorlopig, h.nl.l» .rk- JSm^'mSbuSS' op" (Si
i de voorzieningen zijn er nu
gericht deze droog te houden.
Hetzelfde geldt ook voor het kleine
zaamheden begonnen en door het snelle optreden kan op vele punten het defini
tieve herstel sterk worden bespoedigd. Enkele zu aargetroffen gebieden, in het
bijzonder Schouwen Duiveland en in nauwelijks mindere mate Goeree en Over-
Flakkee. zal het herstel geruime tijd in beslag nemen. „Wij zullen gelukkig zün.
wanneer wjj deze eilanden voor de volgende winter weer afdoende door dijken
hebben beveiligd. De bevolking kan niet terugkeren, alvorens het zover is.
In de loop van zijn uiteenzettingen deelde ir Maris mede dat vermoedelijk over
een maand het spoorwegverkeer over de Moerdijk kan worden hervat, een week
eerder reeds het wegverkeer.
Bü het herstel kan misschien op enkele punten een gebrek aan materiaal en
vakmensen optreden.
Ir Maris belichtte voorts de moeilijkheden van volledige afsluiting van de
zeegaten ter voorkoming van een nieuwe soortgelijke ramp. Wel zat dit vraagstuk
opnieuw overwogen worden, doch de eilanden, zoals zij
eerst weer droog komen.
Nederland is niet van dc kaart, allerminst. En Waterstaat heeft maar één ant
woord op de vraag, of een der verloren gebieden opgegeven zal worden: Nooit:
Overzicht van
.breuken en
herstel
Oierflakkce
Het is als 'tware het bruggehoofd cm
het eiland weer te veroveren.
Goeree is een der zwaarst getroffen
gebieden cn ook hier liceft men nog
maar voorlopige verkenningen kunnen
doen.
Ook deze herstellingen zullen vele
maanden in beslag nemen.
Het dichten van Schlclands Hoge
Zeedijk en van dc dijk van de Krim-
penerwaard mag een wonder worden
genoemd. Dat men daarin zo spoedig
is geslaagd, is een geluk geweest voor
de provincie Zuid-Holland.
De ringdijk om de Alblasserwaard
heelt verscheidene gaten gekregen,
oest werden, moeten I Daarvan is het gat bij Sllcdrecht gc-
I dicht, terwijl het gat bg Papendrecht
waarschijnlijk deze week gesloten zal
worden.
Daarna kan met het uitmalen worden
begonnen. Dat is van belang voor de
Alblasserwaard, maar ook voor het her
stel van dc spoorwegverbinding naar
Gorinchem. ter ontlasting van het ove-
belaste tiaject RotterdamGouda, zo
lang Rotterdam—Breda nog onbruik-
De schade aan de sluis te Hansweert
'Kanaal door Zuid-Bevelandi is de begoi
(volgende: Er is water gekomen tussen burg
binding over de Sloedam hersteld wor
den.
De beschadiging in Vlissingen is gro-
dijkbreuken eil jtendeels voorlopig hersteld.
j I ZUID- EN NOORD-BEVELAND. u„„.
De herstelwerken op IJsselmonde zijn
•n. het gat in de dijk op Rozen-
:voigenae: ej is water geitomen tussen uuig was dicht, maar overhaalgolven
1 sobere opsomming van de dijk- Midden- en Oost-sluis, waardoor hetdoor voorbijvarende schepen veroorzaakt,
bieuken heeft u Maris een beeld gege- buitenhoofd van de Middenstuis onder- hebben weer een gat in de dijk gesla-
ven van de omvang van de ramp loop is geworden De frontmuur van de gen.
Wij laten hier deze opsomming vol- Oostsluis helt voorover Met het grote gat in de Puttense
gen. zonder commentaar, zg spreekt Met het oog op de mogelijkheid van dijk bij Oudenhoorn is een begin ge-
voor zichzelf en zij markeert het trieste moeilijkheden worden de werken aan maakt Het is een groot werk, waarvoor
verhaal, waarvan heel Nederland is ver- de sluizen in Veere en Vlissingen in zwaar materiaal wordt gebruikt,
vuld. i versneld tempo uitgevoerd, zodat dan Ook in de Hoekse Waaid sal men dit
BIESBOSCH 1,1 geval van nood het kanaal door Wal- r. are materiaal inzetten voor de grote
jcheren kan worden gebruikt werken bij Numansdorp. 's-Gravendecl
westelijk van het land van A.tena jn 0ost Zuid-Beveland worden de en in de Eendrachtspoider.
tuisen Keizer^veer cn Hani zijn in d.' dukvakken spoedig onderhanden ceno- i
cijken eén groot gat en 7 kleinere gaten lir.ei1i om het wcg_ en spoorwegverkeer i
geslagen. ^cer te herstellen
Door de Rijks- en Provinciale Water- De gaten ZIjn zeer groot en waar er
siaat en cie waterschappen zijn deze oen get,;-cerschil van l', meter is. ziin
dijken gedicht Ook werden hier pon- zowel verkeersweg als spoorbaan volko-
tenniers ingezet i onbruikbaar
Ten Noorden van Hank is een buiten- 1 dc toestand bij Wolphaertsdijk is
kade doorgebroken en in de w aterkenng minder ernstig dan zich aanvankelijk
tussen Keizersveer en Nieuwcndyk ls by liet aanzien Men meent, dat het werk
Kille een gat geslagen van 70 meter hier door de Nederlandse Heide Maat-
lengte bg 4 meterd ieptc Met het dlch- schappij zal kunnen worden uitgevoerd
ten van dit gat is men bezig. I De toestand op Noord-Beveland
Ter weerszyden van de Moerdyk-brug-
ger... in de Royale Polder zijn gaten
geslagen, met het dichten waarvan ter
stond een begin is gemaakt.
wacht wordt dat over enige
De beschadigingen aan de duinen
zijn zeer aanzienlijk, maar ccn gede
tailleerd overzicht heeft men er nog
niet over.
tan het herstel van de Eendrachts
poider op Texel is men begonnen.
ZL IDF.RZEEWERKEN
De beschadiging aan de Zuiderzeewer
ken zyn van plaatselijke aard. Men
heeft de Indruk, dat de bazalt en de
ecbetonneerde bloksteen zich beter
berichten heeft gehouden, dan de normaal gezette
ZEEUWS VLAANDEREN. De„ e"e*d gekomen dukvakken van
de Zuideluke Polder hebben vruwel
In de zeedijk van de Nieuw Neuzen- seen schade geleden Aan de niet afge-
polder tussen Terneuzen en de werkte dijkstiikken en aan de asfalt-
Braakman is een groot gat geslagen draagstukken werd schade toegebracht.
Met de herstelwerkzaamheden ls een i
Zeeuws Vlaanderen
ken - men hoopt twee «ckn> - de begin gemaakt
waterkering provisorisch is hersteld. Verkenningen
De verkeersweg zal dan na een week hebben uitgewezen, aa
weer in gebruik kunnen worden geno- daar mlnder gevaariyk is. dan aanvan-
kelgk werd aangenomen. De drempel
Over twee weken zal met het herstel van de zeedlJk js bl) eb dl00e en dat
van de spoorlijn worden begonnen. De (verhindert de uitslibbing
voorbereidingen daartoe zijn reeds ge- Wanneer er echter nog een storm
komt. zou de situatie gevaarlijk kunnen
moeten nemen.
Een inventarisatie van wat er aan de
gebroken dijken moet gebeuren is uit
de aard der zaak nog niet te geven.
Bij een zo grote dijklengte is het niet
mogelijk in enkele dagen een volledig
overzicht te krijgen. Daarbij komt dan
nog. dat er onder water nog zoveel
beschadigingen zullen zitten be
schadigingen aan wegen en kunstwer
ken dat men bij benadering niet
kan zeggen, welke bedragen er met
het herstel gemoeid zullen zijn.
Zo valt ook niet te zeggen, hoeveel
mensen er voor de herstelwerkzaam
heden nodig zijn, al is het niet
ondenkbaar, dat er een tekort aan
vakmensen zal komen.
gewend zy leeft op de getijden
en het is dan ook niet onverklaarbaar,
dat zy werd verrast Er is. aldus ir Maris,
geen reden om aan de waarde van het
alarmsysteem te twgfelen.
Ir Marls gaf verder als zijn opvatting
te kennen, dat er van zuinigheid
te grote zuinigheid in het onder
houd der dijken bepaald geen sprake is.
Afdamming der zeegaten?
Het is een vraag die onwillekeurig
boven komt. of thans de zeegaten moeten
worden afgedamd Ir Mans gaf het vol-
pende antwoord: Er zijn voor de af
damming twee factoren in het spel:
I l. het verkorten van de kustlijn.
2. het vormen binnen deze dijken van
een zoetwateneservoir ten behoeve van
de landbouw.
Op de vraag of het waarschuwings- Maar wat men iv.t wil, dat is bepaald
systeem deugde antwoordde Ir Maris, niet kinderachtig. Het betekent, dat ge-
dat het waarschuwingssjsteem zeker I Hjktljdig de afdamming moet geschieden
Vertrouwen in
waarschuwingssysteem
ongeschokt
1 van de Oostersehelde Grevelingen en
1 Haringvliet, zeemonden met een diepte
van 30 k 40 meter.
Gelijktijdigheid is noodzakeiyk. omdat
anders ongewenste stromingen ontstaan.
Het acht:rliggende gebied is daarby
zeer groot en de problemen, waarvoor
men komt te staan, zgn omvattender
j dan welke in het verleden.
De wenselijkheid van nadere bestude
ring is door deze ramp ongetwijfeld
meer naar voren gekomen. Maar, zo
zeide ir Maris, waarom gaat het? Het
gaat in de eerste r laats om de water
keringen. Wü Waterstaalsmensen,
moeten er voor zorgen, dat men in
Nederland mot droge voeten kan leven
en werken. Dat is primair, dat moet
het blijven.
Nederland is niet van de kaart, zo
besloot de directeur-generaal.
Dat is een vermoeden in hel buiten
land. althans met betrekking tot ons
productie apparaat. Ons industrieel
vermogen is onbeschadigd gebleven.
En wanneer wg het over onbe
schadigd hebben welnu de energie
van de mannen van de Waterstaat is
ongebroken. Een der geïnundeerde
gebieden opgeven? Zij hebben maar
één antwoord: NOOIT!
troffen en verwacht wordt, dat
weken later de spoorbaan weer bruik
baar zal zijn.
De doorbraak op het Eiland van Dordt
zal in dezelfde tyd kunnen zijn hersteld,
zodat, naar mag worden aangenomen, na
t.-. ee weken zowel ten Zuiden, als ten
Noorden van het Hollands Diep norma
ler toestanden zullen terugkeren.
WILLEMSTAD
Ten Westen van Willemstad zgn tien
gaten in de dgk geslagen.
De verkenningen zgn reeds aan de
gang, en de gemeente Willemstad heeft
reeds een aannemer gecharterd, die
spoedig met de uitvoering der herstel
werkzaamheden zal beginnen.
WALCHEREN.
In Zeeland zijn nog geen grote werk
zaamheden ter hand genomen. De be
schadiging aan de Westkappelse Zee
dijk wordt provisorisch hersteld, ten
einde gevrgwaard te zijn tegen nieuwe
beschadigingen.
De toestand ter plaatse is niet cri-
tiek.
De prise deau bij Oostkapelle, die
ondergelopen is en tengevolge waarvan
Middelburg zonder water zit, wordt
leeggepompt.
De gaten in de dijk aan het Veergat
tussen Veere en Noord-Bcveland
zullen zeer binnenkort worden gedicht.
Dc beschadiging is niet ernstig en
kan over twee weken zijn hersteld.
Daarna kan ook het herstel van de ver
worden.
Van de 3300 ha ondergelopen land is
nu 2500 ha van het buitenwater afge- I
sloten
De situatie van de dijken op Tholcn I
en St. Philipsland is ernstig.
De loestand heeft men nog nief tot
in details kunnen opnemen en over j
te treffen voorzieningen valt op dit I
ogenblik nog niets te zeggen
Hetzelfde geldt voor Tiengemeten. I
De burgemeester van Tholen heeft
men aangeraden een slaperdijk om de
bebouwde kom te doen aanleggen. Dit
werk is thans in uitvoering.
SCHOUWEN—DUIVELAND.
De verkenningen op Schouwen
hebben nog geen details opgeleverd.
Maar zeker is. dat hier het moei- I
lijkste werk zal beginnen.
In de rangorde van moeilijkheden
staat Schouwen bovenaan, niet slechts
van Zeeland, maar van alle proble- j
men. waarvoor de Rijkswaterstaat zich
bij het herstel van de dijken ziet ge
plaatst.
Nu gisteren ook Zonnemaire is on
dergelopen. is negen-tiende van het
eiland geïnundeerd.
De bevolking zal wel met een lang
durige evacuatie rekening moeten
houden: haar terugkeer is afhanke
lijk van het tempo, waarin de dijken
Gebrek aan rijshout?
De grote vraag, welke zich bü de her
stelwerkzaamheden zal voordoen, is
of er voldoende mat' iee! en voldoen
de vakbekwaam personeel zal zijn.
Wat de bazalt en de steen betreft, be- i
hoeft men. aldus ir Maris, geen grote
zorg te hebben. Een ander moeilijk M .Koningin Jllliaiia liecft gister-\ bCZOCllt de Utrechtse Veihnghallcn.
KYk'J.! !?as naar I middag, vergezeld door haar narti-\ waar het provinciale evacuatie-
rgshout kan worden voldaan.
Er moet op worden gerekend, dat 3/4 j CltllCrC SCCretarCSSC MCXTOUW bniltt- \OUrCail IS gCVCStlga. CO Stelae ZICIl
verloren is gegaan in 4vis, een bezoek gebracht aan enige op dc hoogte van dc werkzaam-
evacuatie-centra. HM. dc Koningin lieden van dit doorgangscentrum.
Later begaf HM. zich naar Amers
foort.
HM. Koningin fnliona in gesprek
met evacué's te Utrecht.
zij er weer boven zün, worden zg op
nieuw gegrepen. Dat is wel duidelijk aan
hun strakke gezichten te zien!
De kop van Schouwen glijdt dan
vervolgens onder ons door. Overal hél-
zelfde beeld van ellende: hulzen tot
aan het dak in het water, Koeien anzstig
opeen gehoopt op droge plekjes land.
Een beeld van troosteloze triestheid!..
Als de bel gaat.
Zandzakken ..droppen
Na tienmaal cirkelen was lading los
Koeien als hongerende kinderen
(Van een onzer speciale verslaggevers)
Eerste luitenant Gentry, uit Bakland-City, in California, kijkt bedenkelijk,
even voordat hij met zijn Fairchild C.-II9 Packet, in de wandeling „Flying
Box-Car" ofwel „vliegende vrachtauto" genaamd, wil opstijgen van het
vliegveld Valkenburg.
„Wat zit daar in?", zo vraagt hij, als de motoren brullend aanslaan.
„Zaklantaarns", schreeuwt iemand, die buiten staat.
„Daar komt niet veel van terecht, als we dat neergooien", zo zegt hij tegen
ons in de grote plasticcockpit, „maar we zullen het proberen!"
Dan taxiet de zware, ietwat logge C.-II9 naar de startbaan voor een
vlucht naar Wissekerke, waar 20.000 zandzakken gedropt zullen worden, Carrier squadron
bestemd voor Colijnsplaats. j [Jf Duitsland"PV'
Naast luitenant Gentry zit luitenant Howard, ook van de U.S. Airforce. j sinds Augustus 1951 zijn
H'i is afkomstig uit Oklahoma. Het lip twee laconieke vliegers, deze Ameri- I KXrUT™
kanen, die sinds Maandagmorgen vrijwel aan een stuk door vluchten heboen nodlg zouden zijn in het kleine Neder-
gemaakt boven het rampgebied. Of ze nu wel eten of slapen op tijd, of niet, land. dat door een vloedramp getroffen
dat kan'hun allemaal niet schelon. Hoofdzaak is voor hen, dat er zoveel moge- j werd
„Klaar voor actie!"
Adelborst Overmeire loodst de Ameri
kanen netjes recht jp Zierikzee aan.
Laag giydt het zware vrachtvliegtuig
over dit zo zwaar getroffen stadje Wat
samencehoopte nenren kijken omhoog.
Zou uit dit toestel wat voor hen komen?
Maar neen het vliegt door. met
daverende motoren, want Wissekerke
is vlak bg.
Achter in het laadgedeelte zgn 5
Amerikaanse soldaten op hun hoede Zij
weten, dat als zo meteen de bel gaat, zy
zich schrap moeten z®ttex om de zand
zakken er uit te gooien Zij behoren,
hun luitenants, tot dc 41ste Troop
i de 317de Troop
de Rgn-Mainbasis
e al ver weg
In Zweden is men direct nadat het
bericht van de ramp in Nederland
bekend werd. begonnen met een in
zameling van kleding, dekens en
andere goederen.
Dit is het eerste vliegtuig, dat met
goederen, voedsel cn medicijnen uit
Zweden vertrok. Het is ccn DC 3
van de Zweedse luchtmacht, die het rampgebied valt helemaal niet
nerd bestuurd door een Zweedse mtwTërtwmói in kunnen
piloot, die thans in dienst is bij dedus niet meer als oriënteringspunten
KLM. de heer Per Lindström. jdl^ "h»™bcn „u zl„lk„e h„ke„.
De kisten van het Rode Kruis be- ningspunt", zo zegt deze adelborst, „en
vatten rubberboten van dc Zweeds'' vandaar komen wy wel verder".
luchtstrijdkrachten voor dc getrof- wissekerke heeft drlngend om veel
zandzakken gevraagd, bestemd voor
]cn gCblCdCll. Colünsplaat. Eerst was men van plan
lijk geholpen wordt!
Merktekens op een eiland
Even ls het wachten op de startbaan
op het signaal van de verkeerstoren, en
dan schie' de „vliegende vrachtauto"
los. Naast deze beide Amerikaanse vlie
gers zit nog de adelborst 1ste klasse
Overmeire. uit Amsterdam, van dc
Marlne-vliegdienst. HU is als medenavi
gator aan de bemanning van dit toestel
toegewezen.
„Als het voor mij al moeillik ls dc
wee te vinden zo zegt hy, „dan Is dat
zeker het geval voor de Amerikanen.
HeV'nn'li«erentheefuleen bovpn vcninSc" n.ijKouin en noeK van moi- oen aan ae wana van net toestel vass-
iIlh(„H vïïf hZiimaal niet mep land Adelborst Overmeire geeft aan de gebonden Ook 1 ngs de eehele achter-
LUrnil nlM m« i llt( „n d( 1U opening, tussen de belde machtise
De „vliegende vrachtauto" vliegt op staarten van het toestel In, loopt een
500 voet hoogte, met een snelheid van alscheldings'ouw, ter voorkoming van
ongeveer 200 knopen per uur Na tien I ongelukken
minuten zijn we al t>ij Rozenburg, waar- Vele paren handen slingeren zand-
van dc kop droor ls. 'zakken van achterin het toestel naar de
Een agenblikje later volgt Goeree Zo opening, van waaruit zo straks gegooid
vei als het oog reikt. Is êr één water- zal worden Vier Amer kanen stapelen
vlakte Vele vluchten hebben deze wak- j de lege zakken netjes op ln de opening,
kere Amerikanen al gemaakt boven de I „Klaar voor actie!", a zeggen ze.
overstroomde gebieden, maar telkens als I Ondertussen heeft de plloou vlak bg
op de bedreigde plaats zelf te droppen. Gedurende de vlucht hebben zg rustig
doch dat bleek niet moeelgk. Op een liggen roken op de zandzakken, die in
droog weiland te Wissekerke. zo is zo grote bundels in de vrachtruimte zgn
net nog telefonisch dooreekoinen. opgeslagen Een paar zijn er in slaap
heeft de bevolking eenvoudige merk- gesukkeld, zó moe als 'ij waren
tekens aangebracht op de plaats, waar „Hé Joe. wakker worden", zegt een
de zandzakken uit de „vliegende kameraad, „we zijn ei en we moeten
vrachtauto'' gegooid moeten worden, klaar staan voor actie
I Oké. Oké", is het antwoor
I De achterkant van de ..Flying box-car"
Koers naar droppingsplaats ls °Pen en Wind giert naar binnen.
j Het is een gure. koude wind.
Luitenant Gentry, zet direct koers1 Om tc voorkomen, dat de mannen
naar de kust. door de zuiging naar buiten worden
Eenmaal hier, vliegen w*y langs Sche- gesleurd, hebben zy zich met grote ban-
Kijkduin en Hoek van Hol- den aan de wand van het toestel vast-
Wissekerke. op 150 voet hoogte, vliegend,
het welland gevonden Een paar witte
strepen duiden aan, dat liler de plaats
van de „dropping" is. Eer. doordringen
de bel rinkelt, en wordt door het geraas
van de motoren heen gehoord. Even nog
vliegt het toestel door en dan plaat dc
eerste zending van de 7 ton zandzakken
naar beneden. Gespannen kijkt Iedereen
toe, of de lading inderdaad op de juiste
plaats komt.
F.en seconde later welen we. dat de
eerste „dropping" tendele naast het
doel terecht kwam. Weer keert de
„vliegende vrachtauto1' terug. In
Wissekerke zelf staan op de straten
de mensen samengegroept naar om
hoog te kijken.
Zij zwaaien met zakdoeken en
witte lappen.
Twee Nederlandse militairen hebben
op het weiland post gevat en geven
met vlaggen signalen naar ons.
Maar we weten al. dat we hier goed
ziin. en dat de tweede dropping beter
zal zijn.
Inderdaad, is ae tweede lading zand
zakken precies terecht gekomen. Drie
kwartier, met in totaal tien rond
vluchten. zijn nodig, om de 20.000
zandzakken uit het toestel te krügen.
Terug voor nieuwe lading
i Iedereen In het toestel, behalve de
piloot en de navigator, hiigt van de In
spannende arbeid, om telkenmale, tus
sen twee overvlicgperiodcn. in. de sa
mengebundelde zandzakken op tgd voor
I d" opening te krijgen De bel. ten teken
i dat er weer een lading overboord kan.
kent geen pardon Men heeft maar te
zorgen, dat alles op liid klaar is. Als dan
(ook alles eruit K eaar d" duimen om-
i hoog en krygt de piloot het 'eken. dat
er teruggevlogen kan worden naar Val
kenburg
Via Duiveland en Overflakkee. waar
w ij noe een laatste Impressie opdoen van
de rampspoedige gevolgen van d<- over-
stromingen bereiken we bijna twee uur
lat"r Valkenburg
I Nauwelijks zijn we gelanc of een
nieuwe vrachtwagen met zandzakken
wordt voor de opening van het vliegtuig
gereden
I „Dan gaan we maar wee. dadelijk".
I zegt luitenant Gentry. Toch vertelt hij
nog even. hoe hg gisteravond om 10 uur
ei nog uit ls gegaan met zijn jongens
naar Schnnendijke, waar de tocsland
toen critiek was.
I In het duister hebben we zandzakken
gedropt.
I „En vanmorgen had Je moeten zien
hoe we enige tonnen hooi voor de uit-
gehongerde koeien neergooiden. Ze vlo-
gen er op af. als kinderen naar een
zak suikergoed".
i Zo gaat het op Valkenburg- opstijgen,
droopen, terug. Laden, en weer wc..
Onvermoeid en onverpoosd, totdat het
I teken zal komen, dat de eerste en meest
dringende nood gelenigd is.
