fofa.'
Laatste Berichten
■pegNEN
AKKERTJES
Zuivering in Tsjecho Slowakije
lederedag
Transport kind van de rekening?
maandag 4 augustus
|e Kabinetsformatie
Tweede poging van
dr Beel.
erhaling van eerste fase.
an onze parlementaire redacteur)
terdagmlddag heeft dr Beel ge-
Teeds gemeld een bezoek gebracht
de Koningin op palels Soestd'Jk.
resultaat daarvan is. dat hij zijn
acht tot het formeren van een ka-
1 nog niet heeft teruggegeven,
mmiddag heeft dr Beel eerst een
rhoud gehad met dr Drees. waarna
drie uur een gezamenlijke confe-
zou hebben met de heren Don-
Romme Schouten en Tilanus.
I begint zijn tweede poging dus pre-
cender als 14 dagen geleden zijn
te poging.
Ernstig verkeersongeluk
in Texas.
Waco 'Texas. V.St.) zijn twee
i.ussen op elkaar gereden en in
ia gevlogen. Volgens de eerste po-
apporten zijn vijftig personen om-
mien.
nato-benoem1ngen
aal Ridgway heeft generaal-ma-
Warren Carter aangewezen als op-
evelhebber der geallieerde lucht
machten ln Noord-Europa,
rter. van de Amerikaanse lucht-
at zal onder bevel staan van adml-
sir Patrick Brind, opperbevelhebber
oord-Europa.
neraal Carters voorganger, generaal
■:t Taylor, zal stafchef worden van
raai Mandy. de Amerikaanse plaats-
gende opperbevelhebber in Europa.
NOORDWIJ K
Politie controleerde op
eving kampeerbepalingen.
iedenm1ddag bespreking
tussen raadsleden
en b. en w.
gemeentebestuur van Noordwijk
reeds enige tijd gemeend, op te
en treden tegen ongewenste toe
den in enkele kampeerterreinen in
Langeveld. In verband daarmede zijn
gingen gebracht ln enkele vergun-
en tot het laten kamperen in dien
dat op de betrokken kampeerter-
m in den vervolge geen „individuele"
peerders meer mogen worden toege-
vermoeden van overtreding van
•.oorschriften is enige malen door
politie een onderzoek ingesteld,
oij inderdaad op de betrokken kam-
erreinen „individuele" trekkers
en aangetroffen. Ook Zaterdag-
d was zulks het geval. De overtre-
werden uit het kamp verwijderd,
■t onderzoek van Zaterdagavond viel
n met een bijeenkomst van de kam
ers en hun leiders met twee raads-
tot wie zij zich richtten met hun
hten tegen de bepalingen en de uit-
ng van de kampeerverordening.
wij vernemen zullen deze klach-
nedenmiddag door de twee raadsle
de ;proken worden met b. en W., in
olgc waarop waarschijnlijk een
»e bijeenkomst met de kampeerders
:ampleiding zal plaats vinden.
VOORSCHOTEN
Feest van „Recht door
Recht".
nin ln deze gemeente nog slechts
buurtverenigingen, na 1945. maar
ziin kerngezond en de onderlinge
an de buurtgenoten is een voor
voor anderen.
de omgeving van de Donklaan
1 de buurtvnreniging ..Recht door
onder aanvoering van haar
utter, de heer H. Steehouder, hoe
een gezellig feest in elkaar moet
en dit werd Zaterdagmiddag en
J weer eens bewezen. De pessimis-
kregen gelukkig ongelijk: het weer
mee. Het buurtfeest werd ge-
'i met een optocht van versierde
en. steps, wagens enzz. Voorafge-
i door de St Laurentius Harmonie
men via Narcisstraat. Wijngaarden-
Oraniekade en Papelaan naar de
(klaan. De voorzitter, de heer H.
ouder, opende de verdere feest
te met een korte toespraak, waarin
n. dank bracht aan burgemeester
v. d. Hoeven en de Koningin Wil-
r.ina Vereniging
en had in deze omgeving een gou-
echtpaar. A. A. Teunlssen en W. E.
nt.'.enVan Doorne. en daarom
s allereerst een bezoek gebracht aan
oaar dat bii monde van de heer
uder. namens allen met dit heu-
l.e feit werd gecomplimenteerd en
de St Laurentius Harmonie
de voor een aardige muzikale om-
middag was bestemd voor de
die met verschillende spelen werd
zehouden. en bovendien dikwyls
tiikelilk werd eetracteerd.
Avonds was het feest voor de
Er werd kulDle gestoken, er
rmgriiden. er werd gedanst en na-
•iik ook gehost Kortom, het feest
alle opzichten goed geslaagd en
'hr door Recht" kan rekenen, dat
nderlinee verstandhouding van de
genoten coed is en anderen tot
beeld strekt.
RAADSAGENDA
e raad komt op Vrijdag a s. 's avonds
8 uur ln openbare zitting bijeen. De
ida vermeldt om.: voorstel tot ver-
ng van subsidie over de jaren 1948
1949 aan de Stichting Katholieke Ge-
zprg en Gezinshulp te Lelden; voor-
lot verlening van een bijdrage in het
honingsfonds" van de door de 1-
iene Vereniging voor Bloembollen-
uur te organiseren internationale
mententoonselllng „Flora 1953";
>tel tot verlening van een jaarlijkse
!|die aan de Ned. Vereniging jt
bmatiekbestrijo ng; vooistel tot ver
te van medewerking ex. art 72 der
■'et 1923 voor de aanschaffing van
en leesboeken t b v. de R.K. Jon-
school; voorste] om het onderhoud
1 de beplannnr, rondom de kleuter-
Hen in deze gemeente te doen ver-
,<:iV voorstel to' herziening van het
«eidingspian in hoofdzaak en h t
'feidingsplan ln onderdelen (betreft
tin omgeving Hofweg en terrein om-
'te Papelaan); voorstel tot beschi--
usteliing van een crediet van f. 500, -
'r restauratie van de koepel van
..Bijdorp"; -oorste! tot instelling
1 efn commissi voor i.iaatschappe-
:lulpbetoon; voorste, tot beschik-
rstelllng van een crediet van
o zoo.voor het bouwrljpmaken van
in het compley „Klein Langen-
vnorztei tot beschikbaarstelling
F 'en crediet van f 4.750.— voor ver-
!U"fiag van de paardenbus.
Hllllllllllllllllllllllllll
Oranje boven
Uit het Amsterdamse politierap
port: „Iemand heeft medegedeeld,
dat hi) boven Carré een vliegende
schotel heeft waargenomen. Hij had
een bolvorm, oranje kleur en was
met een zilveren band omgeven".
K.L.M. wil hefschroef-
vliegtuigen aanschaffen.
Dr ricsman heeft vanochtend op
Schiphol medegedeeld, dat de k.l.m.
op het ogenblik de mogelijkheden
van het gebruik van hefsehroefvlieg-
tuigen bestudeert. „Eind 1953 hopen
wij 2 helieopters S-55, maar met an
dere motoren dan de Amerikaanse,
in gebruik te nemen", zo zei de pre
sident-directeur van de klm. naar
wiens mening het hefsehroefvlipgtuig
in 1960 economisch bruikbaar zal zijn.
Desgevraagd vertelde dr Plesman,
dat de helieopters bestemd zullen zijn
voor het burgcrluchtverkeer in Ne
derland.
Dr Plesman deed deze uitlating op
Schiphol, nadat hij vanochtend de twee
Sikorsky's-55 hefschroefvlicgtuigen van
de Amerikaanse militaire lüchtver-
voersdienst, die als eerste helicopters
in de lucht vaartgeschiedenis de Atlan
tische Oceaan zijn overgestoken, had
bezichtigd. Zij gaan naar Wiesbaden.
Gisteren vertrok uit Amsterdam het
s.s. „Watermanvan de Holland—
Afrikalijn. met 832 emigranten naar
Kaapstad. 24 uur na het vertrek was
het aantal passagiers reeds verhoogd tot
833. Mevrouw Martin uit Maastricht
schonk namelijk op de tweede dag van
de reis het leven aan een zoon. Moeder
en zoon maken het uitstekend, seinde
de „Waterman" vanmorgen.
Ongcz. Med.-adv.)
w zenuwpijn, kiespijn
Tergende pijnen..duldeloos,maar niet hope
loos. want 'AKKERTJES'verslaan alle
pijnen snel en zeker. Weiger namaak.
helpen direct f
LOOP DER BEVOLKING
TE LEIDEN
GEVESTIGD:
A. v. d. Burg. buffetchef. St. Buyslng-
Btreat 26; P. Hulser. Noordeinde 52; E
Hulzlnga. verpleegster RUnsbwcg 10; M
de Kleyn. koopman, Kruisstraat 13; K.
Kijk ln de Vegt. Voorstraat 11; S. C. M
Loves, verpleegster. Utr. Veer 13: A. A v.
o. Nleuwenhuizen. secretaresse, Roodenb.-
straat 16: E. Oosthoek, serveerster, Boerb.-
laan 7; A. W. Schwlng, zonder. Lorentz-
kade 9; C. A. Slats en fam. vertegen
woordiger. Fr. v. Eedenlaan 32; J. C. M
v. d. Staak, hulp 1. d. hulsh.. R. cn Schle-
kade 96a; P. j7 van Steijn en fam„ Sl.
Jortsstecg 9; A. J. Straver, militair. Ban
straat 66: A. Verburg. landarbeider. Magd.
Moonsstraat 13, J. Versteegen. vishande
laar. Groenhovenstraat 14; J Vrij, echtg.
van Snel. Zocterw. Singel 76; C. J M.
Vrllhoff en fam. Raamsteeg 39; H. S.
Wllmar, verpleegster. RIJnsb.weg 10; G.
Zee. kinderverzorgster. Zoeterw. Singel 98.
VERTROKKEN:
J. J. C. Steljn-v. Berge Henegouwen, van
Schelpenkade 47 naar 's-Gravenhagc. Si
naasappelstraat 35; J. C. de Vos-v. Blit-
tcrswfjk. K Rapenburg 11 naar Vlaardin-
gen. Goudsbloemstraat 21; F Bodaan.
Varkensmarkt 7. onbekend waarheen; W
J. H. Borghans en fam.. Raamsteeg 43
naar Maastricht. Populierweg 140- J. B.
Bosmann en fam. O. Rijn 74 naar Utrecnt.
L. Couperusstraat 211; A. ten Brlnke.
Oosterstraat 8 naar Zwolle. Eendracnt-
straat 30; J. M. Souverein-Bronsgeest v.
d. Sande Bakh.laan 5 naar Hengelo O.
Ellaabethstraat 291; J. G. A. ter Brugge.
J. v. Goyenkade 7 naar Almelo. Ootmars-
straat 104; A. Chaudron, Aarstraat 25 naar
Utrecht. Kelatraat 2; H. Colenbrandcr. W.
Singel 87 naar Beverwijk, Zeestraat 90;
A. P. J. M. v. Dongen. P. de la Court-
straat 64 naar Tilburg, Helkantsebaan 63:
P. O. van Dljke en fam. Hoarl.weg 12 naar
's-Gravenhage. O. Waalsd.weg 26; G. En-
der, R. en Schlekade 121, naar Duitsland:
J. van Es, Herenstraat 5 naar Veenendaal,
DIJkstraat 27; P. van Es en fam„ Hoge-
woerd 138 naar Ede Gld., Huilenbergweg
4; H. Eyma. R. en Schlekade 80 naar
Canada; H. van Gerner, H. de Grootstraat
7 naar Hlliegom. Stationsweg 164; H. Ger
ritsen, RIJnsb.weg 93a naar Bussum, Es-
laan 10; B. R. de Groot Rapenburg 59
naar Rotterdam, Oglersslngel 33; A. de
Haas. Rapenburg 59 naar Leiderdorp.
Hoofdstraat 188; E. Holterman. RIJnsb weg
10 naar Nleuwer-Amstel. Soerla&n 43; Wed.
W. M. v. Dljk-Jacobs. K. Mare 5 naai
Bussum, WUlemslaan 4; A. J. Janssen, St
Jacobsgracht 1 naar Voorschoten. Veurse-
•veg 3; N. E. Janssen. Rijnsbweg 29 naar
s-Gravenhage. Thorbeckelaan 30; H. de
Jongh, Noordelnde 2a naar Den Helder
Buitenhaven 5; M. R. Hubregtsen-Kemmer
en fam.. Haarl.weg 50 naar Den Helder.
Ccramstraat 39; J. Kervel. Konlnglnnelaan
70 naar 'a-Gravenhage, v. Voorschotenlaan
114; S. A. Klooster Muellnk, Wasstraat 14
naar Zeist. Taveernelaan 22; J. A. Kobus
Meidoornstraat 41 naar Frankryk; M. A
Koek, v. d. S. Bakh laan 10 naar Alke
made. Past. v. d. Plaatstraat 25; C. Korn
RIJnsb.weg 10 naar 's-Gravenhage, Oa-
guerrestraat 102; A. J. Kraak Boerh.laan
29 naar Rotterdam. Bergslngel 145a; M. T
Kuipers. Rijndijkstraat 112 naar Amster
dam. Lauriergracht 41: A. A Kwakkenbos.
Hogewoerd 77a naar Bodegraven, Jullana-
straat 48; J. W. Lautenslager. K. Mare 24
r.aar 's-Bosch, Westwal; E. Llbot. Hoogl
Kcrkgracht 33 naar Hilversum. L de Key-
laan 7; M. M. v. d. Bas-Marter.se en fam..
Ir communistische heilstaat geen plaats
voor vakverenigingen
Zupka verklaart zich
schuldig en redt het
vege lijf.
(Van onze correspondent ln Wenen).
De vakvereniging, een van de grootste
verworvenheden, waarin de arbeiders en
employé's het middel ln handen kregen
om hun rechten te verdedigen, heeft ln
Tsjecho-Slowakije haar onafhankelijke
positie moeten opgeven en zich een
reorganisatie laten welgevallen, die ge
heel naar Russisch voorbeeld werd
doorgevoerd.
Het centrale bestuur heeft op 18 Juli
J.l. een vergadering gehouden, waarbij
is gebleken, dat het voortbestaan van
vakverenigingen in dc vorm van autono
me lichamen ongewenst is, omdat zij
niet onmiddellijk onderworpen zijn aan
de staatscontróle en telkens weer oe-
wijzen hebben geleverd van verzet en
van gebrek aan discipline. De vroegere
voorzitter van het centrale bestuur,
Frantisck Zupka. is het offer geworden
van de Jongste zuivering. Hi) werd niet
alleen als voorzitter afgezet, maar men
heeft alle vakverenigingen, die tot nu
toe in een centrale bond verenigd wa
ren. uit hun onderling verband gerukt
en iedere, nu losstaande, vakvereniging
onmiddellijk onderworpen aan de con
tidie en de macht van het betreffende
ministerie. Aan het hoofd van de reor
ganisatie staat Klimek. de minister voor
de machine-industrie. Zupka werd opzij
geschoven en moet zich tevreden stel
len met het troostbaantje van vice-
voorzitter, van welk soort functionaris
sen het in de vazalstaten wemelt.
Uit de redevoeringen van minister
president Zapotocky en van Zupka zelf
blijkt, dat ook het centrale bestuur, .net
name het secretariaat, zich aan grove
„fouten" in communistische zin heeft
schuldig gemaakt Volgens communisti
sche opvatting hadden de vakverenigin
gen eigenlijk alleen reden van bestaan
in dc strijd tegen het kapitalisme, cn
wel als instrument ter verdediging van
de rechten der arbeiders tegen de uit-
I buiting door de kapitalisten In de com
I munistische heilstaat echter, waar geen
strijd meer denkbaar is tussen werkge
ver en werknemer, maar waar de staat
dc belangen van de arbeider behartigt,
is dus voor een dergelijk Instrument
eigenlijk geen plaats. Want de arbeiders
zijn nu zelf de eigenaars van de pro
ductie-goederen. zodat er van uitbuiting
geen sprake meer kan zijn Zodoende is
er ook geen plaats voor staking, want
dc arbeider kan niet tegen zichzelf en
zijn eigen belangen protesteren.
Zo luidt de communistische theorie.
Maar de arbeider en de kleine employé
denkt er ln zijn hart anders over, want
hi) verdient nu praktisch even wein.g
als onder Benesj. HU moet zich alle
1 mogelijke beperkingen getroosten en
komt tot de ontdekking, dat hü nu door
de staat gedwongen wordt 10 uur te
werken in plaats van 8. zonder zich
daartegen te kunnen weren!
1 De rede van Zapotocky was zo open-
hartig, dat er van een crisis in de vak
verenigingen kan worder gesproken. Hy
wees er o a. op. dat niemand meer jc-
reid is om onbezoldigd een functie in 'e
vakvereniging over te nemen.
Men had ter opleiding van nieuwe
functionarissen 150 millioen kronen
uitgetrokken en toch kon men de
candldaten er niet toe brengen om de
opleidingscursus af te makentenzU
door een trekpleister van een maande-
lUkse vergoeding van 15.000 kronen. Jat
is driemaal zoveel als het normale loon
van een goede arbeider
En wanneer tie opleiding ten einde »s.
zijn de candldaten nog niet bereid om
een functie over te nemen.
Zupk.i heeft zUn landgenoten, en de
■gehele wereld, vergast op een belijdenis,
Hoogstraat 6 naar 's-Graveenhage, v. Swe-
linckpleln 81; J H. Maas. O. Douatraat 95
naar s-Bosch Meidoornstraat 4; J Madrja
Meidoornstraat 35 naar Canada; J. Mooi.
Wavstraat 65 naar Delft. Insullndeweg 9:
J. M. Neervoort. Marienpoelstraat 3 naar
terhout, WIlhelralnalaaK 21; J. H. "Nobel
Groenh «traat 21 naar Utrecht. Lucasb .l-
»erk 9; E. Oranje. Rapenburg 59 naar
Drlebergen-Rysenburg. Dr Hermansstr. «3.
P. Raar, Hoogl Kerkgracht 13 naar Vied-
cier Boschoord 208: S. Ramak en fam.,
Dijkstraat 30 naar Ver. Staten van Noord
Amerika; A L Ritmeester. R. cn Schlekade
99 naar Wassenaar. Jonkerlaan 77; A C. A
Romyn Sophlastraat 58 naar Apeldoorn.
Badhuisweg 5; W. M. van Rykom. de
Ridderstraat 14 naar Zwolle. Potgletersm-
:el 7; M. H. B. Neervoort-Schermer Voest
loeterw wee 13 naar Leiderdorp, B. G.
Corttlaan 10; M. A. Schulllng, W. Rozen
straat 26 naar Oegstgcest. Wiïhelmlnapark
32; M. Seljlfers en fam Levcndaal 8 naar
Rotterdam Groeninxstraat 5c; N. Spyker.
Kaae n&; i_. j v. a. oiraaicn en iat
Apothekersdijk 15 naar 's-Gravenhage
Maerlantlaan 12; J. J. M Taeymans. Stiel
tjesstraat 41 naar Delft. v. Heemstras» 5;
J TJIa, Roodenbstraat 30 naar Indonesië;
C. de Vente, Rynsb weg 10 naar 's-Graven
hage. Brugschestraat 40 A. J. Verdonk.
Zocterw. Singel 89 naar Alphen a d Rijn.
Dorpsstraat 59. N P Vergunst. Tessel-
schadestraat 14a naar Zuid Afrika. C J.
M. Verschragen K. Mare 4 naar Arnhem.
Raapopseweg 22: J. W F. Voogt. Rapen
burg 18 naar Amsterdam. Herenmarkt
8 hs; E M C. Vorage. K Onr.eslaan 44
naar Kerkrade. Nleuwstraat 138; T P C.
Westerveld. Ververstraat 49 naar Centraal
Bevolkingsregister; f. Wentze,. Lorentz-
kade 54 naar Katwijk. K-n Wllhelmlna-
siraat 20 H. W. van de Wtel, Oude Vest
45 naar Tilburg. Wiïhelmlnapark 56; J R
Wol! Breestraat 38 naar Suriname; J.
Wolters cn fam.. Breestraat 150 naar Lei
derdorp Hoofdstraat 120; C. S J. M. Wy-
tenburg en fam.. H. Rljndllk 89 naar Nij
megen. Berg en Dalseweg 126.
I
Tories draaien nationaliseringspolitiek de nek om
waarvan alleen de communistische sta
ten het geheim kennen. HU verklaarde
op 18 Juli: „WU hebben ons onttrokken
aan een eerlUk bedoelde en consequente
critiek. Het gevolg daarvan was. dat
•fouten en gebreken niet konden worden
ontdekt, of dat zij verzwegen werden.
•De schuld aan deze toestand in het
werk van het secretariaat ligt by het
gehele secretariaat en tenslotte ook
■bij mU als voorzitter".
Een van de belangrijkste opmerkingen
van Zupka was de volgende: „gevaarlyke
vooroordelen tegen vrouwenarbeid zyn
nog altyd niet overwonnen".
Inderdaad is dit een van de hoofd
punten in het verzet tegen de commu
nistische arbeidsdictatuur. En wie de
partUbladcn van achter het IJzeren
Gordyn regelmatig leest bemerkt hoe
moeilijk het schijnt te zUn om de vrou
wen in het arbeidsproces in te schake
len. Met allerlei propaganda-slagwoor-
den over de „verlichte cn gecultiveerde
vrouw" tracht bUvoorbeeld het commu
nistische blad „Nepszeva", uit Boeda
pest, de vrouwen te vangen. Het blad
schrUft dat er onder „de vakarbeiders
naar verhouding veel te weinig vrouwen
te vinden zyn". En ln het betoog van
deze krant gaat het niet alleen over
geestelUkc arbeid, maar ook over ar
beidskrachten aan de „schaafbanken",
in de gieterUen en voor het etsen".
De reorganisatie van de vakverenigin
gen schUnt vooral daarom noodzakelijk
te zUn geweest, omdat de Tsjechische
industrie in het algemeen het vastge
stelde productieplan slechts voor 60 pet
heeft kunnen uitvoeren. De communis
ten menen, dat de vakverenigingen de
regering bU dit plan niet voldoende heb
ben gesteund, dat zy zelt' te veel plaats
open hebben gelaten voor critiek. voor
onwil en sabotage, met het gevolg, dat
deze organisaties nu direct onder de
contróle der verschillende ministeries
zijn gekomen. Daardoor zyn deze bon
den en verenigingrn niet meer het in
strument ter verdediging van de rechten
der arbeiders, maar dienen zU als werk
tuigen tot het opvoeren van de productie
en tot het uitbuiten van de werknemers.
Het is begrypelyk, dat de ontdekte
fouten en gebreken op een of andere
manier in verband worden gebracht met
het „verraad" van de telkens genoemde
en veroordeelde Slansky. mevrouw Sver-
mova en Sling, die nu al meer dan een
jaar gevangen zitten. In het Westen
had men verwacht, dat er spoedig een
opzienbarend monsterproces tegen deze
„burgerlijke collaboiateurs" zou plaats
vinden. Maar dat is niet te verwachten.
Voor de communistische propaganda is
het van veel te groot voordeel om tel
kens weer met deze „misdadigers" voor
de dag te kunnen komen, want daar
door houdt men alle andere functio a-
rissen, eventuele handlangers, ontevre
denen en zelfs onschuldlgen. voortdu
rend onder vrees en ln bedwang.
Met hetzelfde doel wordt naar het
voorbeeld van de Sovjet-Unie in ieder
ministerie een groot aantal „plaatsver
vangende ministers" benoemd. Dat „yn
niet alleen troostbaantjes voor functio
narissen. die niet hebben voldaan, maar
tevens observatieposten voor de cen
trale regering. Want al die zogenaamde
„ministers" houden elkaar voortdurend
in het oog. trachten elkaar te overtroe
ven. en komen telkens weer met nieuwe
plannen voor de dag. zodat de beweging
n t inslaapt. Deze strUd, die zich gro
tendeels achter de schermen afspeelt en
waarbU zo nu en dan een slachtoffer
valt. heeft tot gevolg dat er aan het
volk steeds hogere eisen worden gesteld
Men vraagt zich af of de toenemen e
ontevredenheid onder de bevolking nl?t
langzamerhand zo groot wordt, dat deze
op zekere dag tot een catastrofale ont
ploffing moet komen....
Periode van grote
verwarring ingeluid.
(Van onze Londense correspondent)
Op het Euston-station in Londen
hangt een aantrekkelUke affiche, dat
het publiek uitnodigt met de trein een
bezoek te brengen aan een stille bad
plaats. De spoorwegverbinding daarheen
is echter al ln de afgelopen herfst op
geheven
Dit geval gebruikte de regering als
voorbeeld om de Incompetente bureau
cratie, waaraan het door Labour in 1947
genationaliseerde transportbedrUf mank
gaat. in het licht te stellen
De vier spoorwegmaatschappijen, die
zo lang trots zyn geweest op hun zelf
standigheid en eigen tradities de
smerigheid van sommige lijnen inbegre
pen kwamen toen. met het autover
voer op de weg. de binnenscheepvaart,
de havens, maar ook met de restauratie-
bedryven en de spoorweghotels onder
het centrale beheer van de Britse Tran
sport Commissie te staan. Labour wil
de het transport, als een der pUlers van
het door twee oorlogen ernstig verzwak
te economische leven, op rationele
grondslag organiseren, om af te komen
van de vooroorlogse chaos op dit gebied.
Het was een experiment, dat geleldelyk
aan zijn Juiste vorm zou moeten vinden.
Niemand ontkende, dat er aan het nieu
we systeem nog vele fouten kleefden,
een enquête bewees zelfs, dat de meer
derheid van het spoorwegpersoneel door
de nationalisering was teleurgesteld Al
les kon echter niet in een handom
draaien veranderen, zeker niet ln een
traag land als Engeland.
Churchill bepleitte reeds in 1906 de
nationalisering van de spoorwegen, en
hii wil er ook nu niet van af De con
servatieven willen echter een door hen
noodzakeliik geacht element van con
currentie in het transportwezen bren
gen, omdat anders de fut er uit gaat.
Vele spoorwegmannen hunkeren naar
de oude. vertrouwde namen van hun
maatschappijen, zoals de L.N.E.Rdc
London North Eastern Railway, die de
nachtverbmdmg met Hoek van Holland
onderhoudt, en hebben maar heel weinig
op met. de boven een wiel gekromde
scharminkelige leeuw met zn' rare lange
zweepstaart boven de woorden ..British
Railways". Ook verzet men zich tegen
de voorgestelde eenheldskleur der rijtui
gen. welke men na vijf jaar studie nog
niet Ijeeft kunnen vinden. Het zou een
psychologische schok veroorzaken als
de antieke houten wagens, die naar het
centrum van het land gaan. od een goeie
dag hun kleurencombinatie van bessen-
sap-met-aangebrande-melk voor een
flets kleurtje zouden moeten prijsgeven.
Zeker is het een grief, dat de leiding
van het bedryf verder verwijderd staat
van het personeel dan ooit. De regering
wil thans decentralisatie en onderlinge
wedUver. hoewel rechtstreekse concur
rentie onmogelijk is. omdat elke sectie
overeenkomende met de vroegere maat
schappijen. een ander deel van het land
bedient.
Het regeringsplan om de nationali
sering van het lange afstandsvervoer op
de weg ongedaan te maken en 40.000
vrachtauto's voor een appel en een ei
aan de meestbiedende te geven, is koren
op de molen der oppositie, welke hierbU
het bewijs, ziet dat de conservatieven
bepaalde financiële groepen, welke hen
bU de verkiezingen hebben gesteund, te
gemoet willen komen.
Het kleine wegvervoer, opererende
binnen een straal van 40 km., bleef des-
tyds voor nationalisering gevrUwaard
Een zwak punt van de nationalisering
wa; verder, dat de voorgenomen inte
gratie tussen wegvervoer en spoorwegen
nog steeds alleen maar op papier be
stond. De regering concludeert hieruit,
dat het plan mislukt is Labour beroept
zich echter op de vroegere wantoestan
den welke een snelle verandering onmo
gelijk maakten.
Nu de Trnnsportcommissie voor het
eerst winst heeft gemaakt, dienden dc
socialisten in het lagerhuis een juichmo-
tle in. cn beschuldigden zil dc regering
er van. dat deze de transportnationa-
tisering eenvoudig geen kans wil geven
De zo wil op haar beurt het vervoerbe
drijf weer tot een dienst voor het pu
bliek jnaken. dat allesbehalve waar
kreeg voor zUn geld wegens de stunte
lige organisatie, veel vertraging en hoge
tarieven.
De regering ls met h3ar haastig ge
bakerde plan. tot stand gekomen onder
drang van de onstuimige leden op de
achterbanken in het Lagerhuis, terug
gekrabbeld. nu hoge zeeën van critiek
zich over haar neerstoiten.
Deskundigen, onder wie een vooraan
staand conservatief Kamerlid, zijn van
mening, dat het voorstel alleen maar tot
ellende zal leiden. Ook in de conserva
tieve en liberale bladen is het plan in
krasse termen aangevallen. Een behoor-
IUk transportwezen zal een eenheid moe
ten worden wil het rendabel kunnen
functionneren Door de winstgevende
moot, namelijk het wegvervoer, er uit
weg te snyden, zullen zo vreest men
de spoorwegen financieel het loodje
moeten leggen. De regering heeft hierop
echter iets gevonden Het vrachtauto-
ven oer zal een iaarlykse heffing te dra
gen krUgen cm het gat van de spoorwe
gen te stoppen.
Voor de nationalisering waren de win
sten van het wegven-oer zevenmaal zo
hoog als er na. Maar komt die tUd te
rug?
Onder de conservatieven heerst over
de heffing onenigheid omdat sommigen
vezen, dat zii op het publiek zal worden
afgewenteld Zij bep'eiten daarom een
rechtstreekse staatssubsidie voor de
spoorwegen.
Een ander argument tegen het p'an
is, dat de kleine firma's niet meer in
staat zitn hun vroeger materieel terug
te kopen, omdat zii hun compensatie
rntv3ngen bil de overneming door de
'•nat. oo andere manier be'ecd hebben
DnpHoor n"een de cro»e onder
nemingen hiervan '-unnen prof teren.
De dingen worden nog een beetje fte-
Rook 10 dagen
alléén Oran! Dan
bent U Uw ro
kersmoeheid"
kwijt.Dan heeft
U de sigaret
van Uw leven
compliceerder. doordat Labour heeft
aangekondigd, dat zy. zodra zU de
maoht weer zal hebben veroverd, op
nieuw aan het nationaliseren zal gaan
Nu een belangrijk deel van het bedrijfs
leven de speelbal der politiek is gewor- i
den. dreigt de daardoor ontstane onze-
kerheld de Engelse economie te verlam
men. Bovendien staan de vakbonden
reeds op hun achterste benen om zich
tegen deze denationalisering van staal
en transport te verzetten.
Weliswaar waarschuwen de bezadigde
leiders tegen onbesuisde actie, maar
zullen zij hun aanhangers, op wie com
munistische agitatoren een sterke druk
uitoefenen, in de hand kunnen houden?
Herbert Morrison heeft speculanten
er voor gewaarschuwd, dat een nieuwe
labourregering niet automatisch elk be
drijf zal hcrnationallseren en dat bu
compensatie voor overname in tweede
ronde er voor zal worden gezorgd, dat
de gemeenschap niet zal worden bena
deeld.
De socialisten zyn van mening, dat de
particuliere ondernemers slechts twee
jaar plezier zullen hebben van de dena
tionalisering. omdat er maar achttien
maanden zullen liggen tussen de liqui
datie van het genationaliseerde vervoer
het optreden ln 1956 van een nieuwe
Labourregering, die dan in zes maanden
tUds de zaken weer zal omdraaien. De
oppositie verwacht, dat de speculanten
in die korte periode zo veel mogelijk
winst zullen binnenslepen tenkoste van
het materiaal, zodat het publiek hier de
dupe van zal worden.
De strUd om het transport, later om
het staal, wordt een politiek gevecht van
de eerste orde. dat nog maar zijdelings
verband zal houden met het wezenlyke
van het probleem. Transport ls ook voor
de oorlog het s'.aohtolfer geworden door
te veel politieke inmening. Sommigen
stellen daarom voor van het transport
bedrijf een soort B.BC. te maken met
een eigen charter en een beheersraad,
over wie het parlement slechts op ge
zette tyden iets te zeggen heeft
Anderen willen het vervoerswezen mi
litair-straf organiseren met als voor
beeld de D-day invasie, welke zonder
een logisch opgebouwd transportsysteem
zou zUn mislukt.
De .,weermaijinetjes"-polltiek, waaraan
Engeland thans lijdt, is funest, omdat
gebroken wordt met het principe der
continuïteit, welke in dit land de bezwa
ren van het tweepartyensysteem ver
minderde.
Wat de nationaliseringen betreft ls er
thans ls zeker een periode van grote vei
warring ingeluid, welke Churchills pc
litieke kansen er niet beter op maakt.
90
van de
Amerikanen
roken „Ameri
kaans". Oran is
de „volbloed"
Amerikaanse
sigaret I
"sun-kissed" tobaccos
VALKENBURG
De heer Imthorn ten grave
gedragen.
Valkenburg verloor bemind plaatsgenoot
De vorige week ging door ons dorp
de droeve mare. dat de heer B. Imthorn
was heengegaan. De heer Imthorn was
een geziene figuur in de Ned Herv Ker-
keiyke kringen. Ruim 25 Jaar was hy
kerkvoogd, meer dan 20 jaar Zondags-
schoolonderwUzer. tezamen met wijlen ds
J Koek oprichter der vereniging „Help
Elkander" en ruim 25 Jaar bestuurslid
van die vereniging. Van hem ging het
initiatief uit om de openbare school om
t° zetten in de school met de Bijbel. De
overleH-re zat voorts ln tal van colleges
en verenigingen.
Zaterdagmiddag vond ln alle eenvoud
de begrafenis van deze algemeen geziene
figuur plaats. Nadat ln het sterfhuis
ds L S Baas een korte dienst h3d ge
houden over Romeinen 8. werd om half
dne het stoffeliik overschot naar de do
denakker gedragen Groot was de be
langstelling van de gemeente, zowel van
Hervormde als van Gereformeerde zijde
Ds Baas las Psalm 23 tekende in en
kele korte trekken het karakter van de
overledene.
De hoofdwet van het
verkeer:
Het ls verboden zich op een weg
zodanig te gedragen, dat de vrUbeid van
het verkeer zonder noodzaak wordt
belemmerd of de veiligheid op de weg
tn gevaar wordt gebracht of redelijker
wijze ts aan te nemen, dat de veiligheid
op de weg in gevaar kan worden ge
bracht.
VEILIG VERKEER
BEURSOVERZICHT
NIEUWE WEEK VAST INGEZET
Amsterdam. 4 Augustus
De beurs is de nieuwe week met een
vry vasve stemming begonnen, VrUwel
alle hoeken kwamen, onder iets grotere
handel, op een hoger niveau. Zaterdag
j.l, ls het verslag verschenen van de
H.V.A., nog steeds het meest vooraan
staande cultuurfonds. Algemeen was men.
van mening, dat dit verslag een gunsti
ger indruk maakt dan zUn voorgangers,
al betreurde men het dat geen hoger di
vidend dan 6 is voorgesteld. De aan
delen waren ruim 1 punt hoger. De gun
stige tendens van Vrijdag werd op de
cultuurmarkt vandaag onv erminderd
ov ergenomen en zowel de rubber- als ta
bakwaarden trokken H2 punten aan.'
Niet minder gunstig was de stemming
op de industriemarkt. waarby aandelen
AKU met een stijging van ruim drie
punten de leiding hadden. Begin beurs
vormde zich hier een vry drukke hoek,
waarin al onmlddellyk drie punten'ho
ger gehandeld werd. Deze winst bleef,
hoewel de' activiteit verzwakte, geheel
behouden. Men neemt aan dat ook in
dit fonds aankopen voor buitenlandse
rekening geschiedden. Ook aandelen Kon.
Olie trokken vandaag twee punten aan.
Mede hierdoor verbeterden vrUwel alle
ïndustriepapieren een kleinigheid. Alleen
Philips, wegens toevallige verkopen, ruim
1 punt lager.
De scheepvaartafdcling volgde de
markttendens. doch directe stimulansen
voor deze papieren waren er niet. zodat
de verbeteringen hier zeer bescheiden ble
ven. Sterker nog dan Vrijdag, werd de
Staatsfondsenmarkt beïnvloed door de
d:scontoverlaging. Verbeteringen vaneen
een half punt tot ruim een heel punt bij
de guldensbeleggingen waren geen zeld
zaamheid Dollarobligaties ln feite on
veranderd. Prolongaties 3V« Tc.
Beurs van Amsterdam
Maandag «.Augustus
ACTIEVE OBLIGATIES
Staatsleningen ad f. 1000.—
Vorige Slotkoers
koers v. heden
96
8811
92
Ned '51 3H
Ned. '48 3>4
Ned. '47 3M. 3
DoUarlng '47 3 95'
Investeringscert 3.. 9„
Ned 1962-4 m b. 3 93,
Indië '37 A 3 91%
Grootboek '46 3 91 k 93
ACTIEVE AANDELEN
Cult Hand. en Ind B 44>i 45'i
Nat Handelsbank 103 104
Ned Handelmij 138,y
aku 138 1,1 3
Philips
Lever Br"a94
Wilton Feyenoord i®0 l59
Kon Olie 320'1 322'-
Amst Rubber 80'4 81
Dell-Bat Rubber 95 97'S
Holl Amer lUn151 151'i
Kon Ned Stoomboot 120". I2n\
Ned Scheepv. Unie 119'; 120',
H V A 91 95',
Java Cult 38'* 38',
Del) Bat MU99 102
Dell Mij 75 75*i
Senembah56 56 i
NIET-ACTIEVE OBLIGATIES
Prov eu Gem Leningen
Adam 47 (3%) 3.. 93,T« 93%
Den Haag 1937 I 3 92". 98%
R'dam 37 I 111 3"4 95% 96t4
Industr Obligaties
Philips Dollarln 101% 100%
Lever Brothers 3% 97ft 97%
Voorlopig genot obl
Ned Gem 52'4"4 100% looiv
Idem 0/5-10% 103%
Kon. Petr. Mij. 3%.. 115% 116%
N1ET-ACT1EVE AANDELEN
Bank- en Credietlnstelllngen
Amsterd. Bank 152% 152;
Rotterd Bank151% 152
Twentsche Bank 155 lt. 155
Industriële OnderuetnlDgen
Ned G en Splr fabr. 186%
Rott Droogd MU 301 301
Zwanenb Organon.. 156 157
Handelsondernemingen
Born. Sum. R MU... 121% 125
Inlernatio143 143
Diversen
Spoorwegen
DeU Spoorw, My.
Amerlk fondsen
Fondsen uil LeldeD en omgeving
(Aandelen) V K 1/8
Holl Constructie
Int Kunststof! Ind.
Kon Ned EdelmeL
Pret wa idem
Kon Nederl Grofsm
Iextiel Gebr v WUk
Leldsche Wolsptnn.
Tieleman en Dros
Ver rouwtabrieken
Pref Idem
Wernlnks Betonmlj.
Labad Datu CuL MU.
131% 133%
55% GB 56%G.B.
106
