Prachtige vijfde plaats voor Peters
Laga door zege op Barcelona in
eindstrijd Grand
Fransman Meunier winnaar te Le Treport
Balans voor Nederlanders
niet ongunstig
Nationale wedstrijden met
lijnbestuurde modelvliegtuigen
in Leidse Hout
Enthousiast Alphen begroette de
Laurarijders
Bloemenhulde voor bijzondere deelnemers
en Ambonezen
Heel Delftin Henley
90ste Jaargang
LEIDSCH DAGBLAD Zaterdag 7 Juli 1951
Derde Blad No. 27347
(Van een speciale verslaggever).
In vroegere jaren zijn de tweede en derde étappe van de Ronde van
Frankrijk menigmaal fataal geweest, omdat verscheidene renners daarna reeds
een zeer aanzienlijke achterstand in de algemene klassering hadden verkregen.
Bovendien bleek in die gevallen duidelijk, dat onze vertegenwoordigers niet
de nodige kilometers in hun benen hadden zitten. Zij moesten zich toentertijd
in de eerste drie dagen inrijden en bij vele uitlooppogingen en een hoog
tempo kostte dit aan de minder sterke leden van de ploeg een belangrijke
achterstand in tijd.
Nu er in deze 38e ronde van Frankrijk drie étappes achter de rug zijn en
de renners ongeveer 600 kilometer hebben afgelegd, met een vrij moeilijke
tweede étappe er bij, mag de balans, voor de Nederlandse ploeg opgemaakt,
zeker niet ongunstig heten. Weliswaar heeft ploegleider Pellenaars reeds een
man verloren, maar daar staat tegenover, dat de overige leden van de ploeg,
in het bijzonder Van Est, Wagtmans, Peters en Dekkers door hun verrichtingen
in deze drie dagen de aandacht op zich hebben gevestigd. Nederland telt
weer mee en de prachtige vijfde plaats van Peters hij won gisteren duide
lijk, met een wiellengte, de sprint van het peloton te Treport-les-Bains en
niet Ockers, zoals verkeerd werd geannonceerd zal de overige leden van
de ploeg een hart onder de riem steken.
Trouwens, behalve Dielissen kwamen
alle andere landgenoten Bonder grote
achterstand de boulevard van het aar
dige badplaatsje, aan de voet van de
•majestueuze krijtrotsen gelegen, oprij
den, de meesten in het grote peloton.
Wij schreven, dat ook Wagtmans de
aandacht op zioh had gevestigd. Op de
eerste 100 kilometer had hij een moe
dige poging gedaan na het passeren
van de Belgisoh-Franse grens by Hal-
duin, om los te komen en aanvankelijk
I gelukte het ook, tezamen met de Belg
Rosseel. Zy haalden de vluchteling
1 Zaaf, de hl België woonachtige Noord-
Afrikaan in en met drie man ging het
verder, de voorsprong op het peloton,
dat nauwelijks aandacht aan deze drie
•man schonk, vergrotend. Wagtmans
deed verreweg het zwaarste werk van
de drie, tot een lekke band hem dwong
zich in het peloton te laten terugvallen.
„Ik ga niet meer"
Dielissen zat de laatste 25 kilometer
in moeilijkheden. Bij elke lichte stij
ging moest hjj lossen en toen Kees
Pellenaars zich met zijn jeep liet af
zakken, om hem aan te moedigen,
kon de Eindhovenaar slechts klagen:
„Ik ga niet meer, ik ga niet meer".
Als men Kees Pellenaars goed kent,
zal het duideiyk zijn, dat deze zich
niet by een dergelijke ontmoedigende
uitspraak zou kunnen neerleggen. Op
zijn rondborstige wijze bracht hy zijn
pupil aan het verstand, dat hij moest
doorzetten, dat zijn achterstand heus
niet zo groot was, als hij wellicht
dacht. En die stevige woorden van
Pellenaars hebben de Eindhovenaar
gered. Want hij zette door en toen hij
dc eindstreep passeerde was hij on
geveer 9 minuten achter op de win
naar Mcunier.
Voor tijdoverscihryding behoefde Die
lissen dus in het geheel niet bang te
zijn, al wordt boegegeven, dat de ren
ners er ditmaal een kalm uitstapje van
hebben gemaakt. Want een uur te laat
op het tydsohema ging de winnaar pas
door de finish. Peters was heftig -ver
ontwaardigd, toen wy hem by de finish
waar hy het frisse spuitwater met gul
zige slokken naar binnen werkte, ver
telden, dat de commissarissen van aan
komst hem niet als winnaar van de
sprint van het peloton had geplaatst,
maar als 2de, achter Ockers. Het was
ontzettend moeilyk om te sprinten in
de groep zed hjj. Iedereen was aan het
douwen en voor dat ik vry kwam om
oe sprint aan te zetten was de streep
al in zicht.
Maar ik wist zeker, dat ik Ockers
heb geslagen, ik bleef in het midden
en hij was rechts van mij. De foto
zal het wel bewijzen, deze fout, voeg
de hy er aan toe, dat de boulevard te
smal en te kort was voor de aan
komst van het gehele peloton werd
bewezen door de ernstige valparty,
welke ontstond, toen de groep de laat
ste bocht voor de boulevard inreed.
Daar kwamen enkele renners ten val,
de 31-jarige Quentin van de Ile-de-
France ploeg werd zo ernstig aan het
hoofd gewond, dat men hem naar de
finish moest dragen.
Enorme belangstelling
Tot aan Kortrijk ging het parcours,
na de start te Gent, over de grote be
tonweg, die zo egaal als een wielerbaan
is. Het was tamedyk warm weer, met
nogal veel zon en een straf windje uit
West, Noord-Westelijke richting, dat de
renners een steun in de rug gaf, als het
niet van terzyde kwam.
Een enorme mensenmassa was op
de been en tot aan de Franse grens
toe zag men nauwelijks een gaping
in de hagen toeschouwers aan weers
kanten van de weg. Toch schijnt het,
dat de doortocht van de Tour te
Gent, waarvoor de gemeente ander
half millioen franse francs aan de or
ganisatoren had betaald, een deficit
heeft opgeleverd, alhoewel de publie
ke belangstelling daar eveneens over
weldigend had geleken.
De eerste ontsnappingspoging kwam
voor rekening van Abdelkader Zaal,
niet te verwarren met zijn maat Abdel
kader Abbes, eveneens behorend tot het
gebronste Noord-Afrikaanse gezelschap,
waarvan sommige leden zioh onderweg
nogal eens duchtig plegen te roeren en
daardoor zeker bijdragen bot verleven
diging van de stryd. Deze Zaaf dan
Slipte als een donkere schaduw weg in
de buurt van Spriete, 28 kilometer van
de start. Niemand ran zijn concurren
ten nam er aanvankeiyk enige notie
van en 20 kon de vluchteling zonder
veel moeite verscheidene honderden ki-
lometeu-s voorsprong nemen. Toen kreeg
hij gezelschap van Rossel en Wagtmans,
die ook wel wat voelden voor een avon
tuurtje en hem op de beruchte Vlaamse
kasseien braaf aan kop aflosten.
Bij Comines, 9 kilometer voorby de
Belgisoh-Franse grens en 58 kilometer
van de start, hebben wy de positie op
genomen. De lachende Wagtmans en
zijn twee maats hadden hier 1 min. 45
sec. voorsprong, wat er op wees, dat
het peloton het tempo iets verhoogd
had, want het verschil was al groter ge
weest.. Bij Armen tier es was het pelo
ton weer teruggezakt op 2% minuut en
geestdriftig toegejuicht door tienduizen
den en tienduizenden Fransen alle
levende zielen van het stadje stonden
aan de weg, juichend en gesticulerend
gooide het trio er nog een schepje
bovenop.
Zaaf kwam in moeilykheden, toen
hy zich op een doodlopend fietspad
had gewaagd en letterlijk door het
publiek moest breken om weer op dc
weg te komen, nauwelyks een auto
ontwijkend, waarvan de bestuurder
hem tot zijn schrik plotseling voor
zyn radiateur zag opduiken. Hij ver
loor een honderd meter, maar de
twee anderen wachtten tot hy weer
contact had. Onze Afrikaan ging er
meteen van door want hy had een
nabije premie geroken, die hij dan
ook inpikte.
Lekke band
Wout Wagtmans zat vaak aan kop,
hy draaide uitstekend en lachte zo
vaak wij hem passeerden. Maar het
lachen verging hem in de buurt van
Sallly op 81 km., want daar kreeg hij
een lekke band, hetgeen betekende
dat de ontsnapping wat hem betrof
ten einde was.
Hij kon niet anders doen dan zich
laten terugvallen in het peloton. Door
dit incident verloor Zaaf eveneens con
tact met Rosseel, die in hetzelfde stugge
tempo bleef doortrappen. Abdelkader
zakte honderden meters af, maar hij
zette de blinkend witte tanden op el
kaar en kreeg de Befg bij Gorgue wéér
te pakken. En nu was dit intermezzo
voer Rosseel eveneens geëindigd. Hy
stapte bij een boerdery af om te drin
ken, en ging toen met de handen om
hoog rustig verder met de bedoeling
zich te laten inlopen.
En zo bleef Zaaf, die het initiatief
voor de ontsnapping had genomen, al
leen als kopman over en passeerde
Bethume, op 102 km., ongeveer 4 mi
nuten voordat de hoofdgroep er aan
kwam. En het verschil werd groter,
omdat men zich in het peloton, gezien
de vorige ervaringen, niet druk maakte
over zyn vlucht.
Stormachtig toegejuicht door de
drommen toeschouwers die hun best
deden om te bewijzen en daar wat
ons betreft ook in slaagden dat
de koelheid van de Noordelijke Fran
sen een legende is, zodra het over
wielrennen gaat en in het langgerek
te stadje Bruay, op 111 km., zes rijen
diep op de trottoirs stonden, zette de
Marokkaan zyn eenzame vlucht voort.
De kale plek op zyn bol glom in zyn
hals, op zijn forse benen kleefde het
stof van de weg, hy proeste en pufte,
terwijl hij zich naar boven werkte te
gen de heuveltjes van Artois op. maar
het applaus inspireerde hem en hy liep
nog verder uit tot ruim 4% minuut.
Maar hij verbruikte zodoende ook zijn
laatste reserves en by de bevoorradings-
post van Saint-Pol op 131 km., moest
Uilslag 3e etappe
GE.VT—TREPORT LES BAIN'S.
1. Meunier (Frank. West-Zuid-
West) 7.05.14 (met bonificatie:
7.04.14); 2. Rossi (Zwits.) z.t. (met
bonificatie: 7.04.44); 3. Kemp (Lux)
z.t.; 4. Bauvin (Frankr. Oost Zuid
Oost) z.t.; 5. Peters (Ned.) z.t., 6.
Ockers (Belg.) 7.06,12; 7. Gueguen
(Frankr.) z.t.; 8. Remy (Frankr.)
z.t.; 9. ex aequo in 7.06.12: een
groep van ongeveer 80 renners met
ojn. onze landgenoten Dekkers,
Faanhof, Van Est, Voorting en
Wagtmans; 109 Dielissen (Nea.)
7.14.50.
ALG. KLASSEMENT.
1. Diederich (Lux.) 19 uur 8 sec;
2. Ockers (Belg.) 19.02.49; 3. Meu
nier (West Zuid West) 19.03.00; 4.
Redolfi (He de France) 19.03.36;
5. Bauvin (Oost Zuid Oost) 19 03.52;
6. Rossi (Zwits.) 19.04.00; 7. Gemi-
niani (Frankr.) 19,04,29 8. Demul-
der (Bel.g) 19.04.35 9. Kemp (Lux)
19.04.44; 10. Marinelli (lie de Fran
ce) 19 04.49; 11. Desbats (West Zuid
West) z.t.; 12. Huber (Zwitserland)
19 04.50; 13. ex aequo; Remy
(Frankr,) 19.04.58, Bartali (It.),
Coppi (It.) Magni (It.), Koblet
(Zwits.), Derycke (Belg.), Rosseel
(Begl.), Baldassari (Frankr.), Bo-
bet (Frankr.), Gauthier (Frankr).
Lucien Lazarides (Frankryk).
Beyaerts (He de France), allen in
dezelfde tijd als Remy. 27. Wagt
mans (Ned.) 19.05.31. Faanhof is
53e ex aequo met de Zwitsers Geo
Weilenmann en Sommer in 19.08.20
80. Peters (Ned.) 19.11.03; 82. Van
Est (Ned.) 19.13.30; 90. Dekkers
(Ned.) 19.17.05; 103. Voorting (Ned.)
19.20.28; 114. Dielissen (Ned.)
19.29.47.
Hoewel Vrydagmorgen werd me
degedeeld, dat het viertal Renaud
(Parijs), Chateau (Parijs), E. Ro
driguez (Spanje) en Schoenmakers
(Ned.) toch nog toestemming had
gekregen de Tour voort te zetten,
bleek later, dat de wedstrydcom-
missarissen hun aanvankeiyk ge
nomen besluit niet hadden gewij
zigd, zodat de vier renners niet
zyn vertrokken.
hij het hoofd buigen zonder dat men
eigenlijk een jacht gemaakt had.
De vertraging op het tijdschema was
hier al aanzienlijk, meer dan drie kwar
tier. Alle favorieten hokten by elkaar,
de zeven Nederlanders zaten In de
groep, ook Dielissen, die even voor
Bethune een leklïe band gerepareerd
had en alleen weer ingelopen was.
Er gebeurde daarna een hele tyd
niets, wat het vermelden waard was.
Alle strydvuur scheen by de renners
gedoofd, ze maakten van de rit een
tourtocht en peddelden met een vaartje
van amper 30 kilometer door het bos
en heuvelland tussen Saint-Pol en
Auxi-le-Chateau.
Na Abbeville demarreerde d* Zwitser
Rossi, de winnaar van de eerste étappe.
Niemand pakte zijn wiel en hij ging al
leen door, hard spurtend, zodat hij in
korte tijd volkomen los was. Te Mian-
nay, 193 km. van de start en 26 kilome
ter voor de finish had hij een voor
sprong van 1 min. 50 sec. op het pelo
ton. Maar nu sprongen er plotseling tal
van renners weg en zetten de achter
volging in: Kemp. die meeging om zijn
maat te steunen, Meunier van de Fran
ss West-Zuid-West ploeg en Bauvin van
Oost-Zuid-Oost. Cogan had al eerder
gedemarreerd en lag in tweede positie.
Een dolle jacht werd ontketend.
Het hele peloton raakte In rep en
roer en over de sterk stijgende en
dalend? wegen van de laatste tien
kilometer stormde alles op dc finish
te Treport af. Vier renners arriveer
den daar in een trosje, Meunier, Ros
si, Kemp en Bauvin en het was in
deze volgorde dat zy over de streep
gingen. Daarna, met bijna een mi
nuut achterstand kwam het peloton
aanzetten, aangevoerd door Gerard
Peters, die ln een prachtige spurt de
Belg Ockers gedecideerd sloeg.
GOLF
Intern, kampioenschappen
begonnen
Op de banen van de Hilversumse
Golfclub begon gisteren het interna
tionaal amateur Golfkamploenschap
voor heren. Vierentwintig spelers, on
der wie 10 buitenlanders hebben inge
schreven.
De uitslagen van de eerste dag lul
den:
O. van Zinnicq Bergmann (Nederland)
wint met 2 en 1 van Jhr. A. Calcoen
van Limmen (Nederland); H. Swane
(Ned.) wint met 7 en 6 van G. S. Sea-
bury (VS); J. F. Dudok v. Heel (Ned.)
wint met 6 en 5 van R. Alberdingk
Thijm (Ned.); H. Tissies (Duitsland)
wint met 3 en 1 van F. Alvarez (Fr);
J Laine (Ned.) wint met 2 en 1 van
H. Mignot (Ned.)
Te Utrecht, op de banen van „De
Pan", werd een aanvang gemaakt met
het internationaal dameskampioen
schap.
Eerste uitslagen: Mevr. J. Abbeloos
(België) wint van mevr. V. G. A. Ink-
son (Ned.) met 5 en 4; Mevr. E. Ho-
wett (Engeland) wint van mevr. A.
Staal (Ned) met 4 en 3; mevr. T. Swa
ne (Ned.) wint van mevr. E. D. Roe-
lands (Ned.) met 4 en 2; mej. M. van
Gissen (Ned.) wint van mevr. A.
Schiff (Ned.) met 6 en 5; mevr. IJ.
Dudok van Heel (Ned.) wint van mej.
J. Felberg (Ned.) met 4 en 3. Vier da
mes hadden een walk over.
Om de Leidsch Dagblad-wisselbeker
Een vliegles voor winnaar
beginnelingen wedstrijd
Op Zaterdag 14 Juli a.s worden op
het hoofdterrein van het sportpark
Leidse Hout nationale wedstrijden
voor lijnbestuurde modelvliegtuigen
gehouden. De Leidse Luchtvaart
Club, welke 12 Mei j.l. 15 jaar be
stond, organiseert deze wedstryden
in samenwerking met de stichting
„De Mens en zijn Vrye Tyd". Op het
programma staan kunstvluchtcn,
waarvoor de Directie van ons Blad
een wisselbeker beschikbaar stelde, en
snelheidswedstrijden, waarin om
„Blauwe Wimpels" gekampt wordt.
De snelheidswedstrijd wordt gevlogen
in 3 klassen; 02'_- c.c. (snelheid 140
tot 150 kun.); 2' j tot 5 c.c. (150 tot 190
k.m.) en 5 tot 10 c.c. (190 tot 220 k.m.).
Als extra attractie is er een wedstrijd
voor beginnelingen ingelast, waarvan
de hoofdprys bestaat uit één vliegles
op het diohtstbyzijnde vliegveld.
Er wordt deelgenomen door lucht
vaar tolubs uit Den Haag, Rotterdam,
Amsterdam, Den Bosch, Breda, Utrecht,
Haarlem en de Leidse Luohbvaart Club
zélf.
Deze tak van sport valt by het
publiek zó in de smaak, dat organi
satoren van allerlei soort sportwed
strijden gaarne de pauze's zien opge
vuld met demonstraties van de mo
delvliegtuigbouwers.. Het regent dan
ook uitnodigingen en zo gaf de Leidse
Luchtvaart Club in dc afgelopen twee
maanden liefst tien demonstraties in
alle mogelijke plaatsen van ons land.
Vooral voor jongelui, die hun toe
komst in de luchtvaart willen zoeken,
is de sport van het modelvliegtuigen
bouwen zeer nuttig.
Opmei'kelijk is, dat 30 Tr van de
mensen, die momenteel bij de Neder
landse luchtvaart werkzaam zyn, hetzy
de burger- of de militaire luchtvaart,
voortgekomen zijn uit deze by de Ko-
ninklyke Nederlandse Vereniging voor
Luchtvaart aangesloten clubs. Leden
van deze vereniging, die hun diensttijd
bij de militaire luchtvaart willen ver
vullen. genieten dan ook voorkeur. Bo
vendien kunnen de jongelui, die aange
sloten zyn bij de lucht vaartclubs, in de
vaoantie gratis les krijgen in het zweef-
vliegcentruim Terlet, waarbij spoeaig
aan het licht komt of zij geschikt zyn
voor het vliegen of niet.
Van de Leidse Luchtvaart Club heeft
in de 15 jaar van haar bestaan 25
van de leden zyn beroep in de lucht
vaart gevonden
De wedstryden in de Leidse Hout
vangen aan om halfdrie.
Dit is de Douglas „Skyrocket", een
experimenteel vliegtuig van de Ameri
kaanse Marine, dat bij een proef
vlucht een snelheid van 2145 K.M. per
uur heeft bereikt. De „Skyrocket", een
supersonisch vliegtuig, werd door een
B-29 op een hoogte van ruim 11 K.M.
gelanceerd en steeg met straal-motor
en ram-jettot een hoogte van
23 K.M.
Volgend jaar weer één route?
Een enthousiast Alphen heeft gisteren
de Lauraryders ingehaald. Honder
den hadden zich reeds lang tevoren
opgesteld langs de straten waar de
deelnemers de laatste loodjes kregen
te verwerken.
Gewoonte getrouw werd bij de moto
ren! abri ek van Boot het werk stilgelegd
om voor het front van het gehele per
soneel een of andere bijzondere rijder
of rydster een bijzondere hulde te
brengen. Ditmaal was daarvoor uitgeko
zen de heer Gastelaars, de oprichter
van de Laura die ook dit jaar weer de
gehele tocht heeft meegereden. De heer
A. Windhorst hing hem als blyk van
persoonlijke waardering en als waarde
ring voor alle Laurarijders een formi-
(Van onze speciale verslaggever).
Gisteren was het in Henley de dag van de demi-finales. Een warme dag
met veel zon.
Maar met een sterke zijwind over de baan, in de richting van de start,
hetgeen invloed uitoefende op de tijden.
De spanning is uiteraard sterk gestegen, hetgeen ook duidelijk te merken
is aan het veel groter aantal bezoekers.
In de ochtenduren werd meegedeeld, dat Lord Tedder, luchtmaarschalk
van de RAF, de prijzen zal uitreiken. Dit gebeurt namelijk altijd door een
hooggeplaatste persoonlijkheid.
De prijzen waren gisteren in grote vitrines op het officiële gedeelte van
de baan tentoongesteld.
Prachtige, enorm grote bekers van zilver, geplaatst op grote zilveren voet
stukken, waarin de namen van de jaarlijkse winnaars zijn gegraveerd. De Dia
mond Skull, twee gekruiste zilveren riemen waarop een lauwerkrans, is bezet
met diamanten. Alles zeer imposant en begerenswaard.
De races werden met grote belangstel
ling gevolgd, vooral omdat het Engelse
publiek er natuurlijk op gebrand is zo
veel mogelijk prijzen in Engeland te
houden.
Wat betreft de Grand, waarvoor Laga
uit Delft zioh in de finale heeft ge
plaatst, zal dat wel zo wrden. Laga ver
sloeg gisteren de Spaanse Acht van
Remo uit Barcelona.
Toen de Delftenaren oproeiden, kre
gen ze een groot applaus.
Na de start, die beide ploegen in tem
po 37 sloegen, nam Laga de leiding met
een kwart lengte voorsprong, die bij de
500 meter tot een halve lengte ver
groot was.
De Spanjaarden bleven verwoed
doorvechten en hielden Lag» bij tot
op 1000 meter, waar op een open stuk
de wind plotseling sterk tegen was.
En toen kon Remo met de korte ha
len, ondanks het hoge tempo, de
lange halen van de Nederlanders niet
meer weerstaan. Laga liep uit. Het
werd één lengten, twee lengten en
tenslotte by de finish bijna drie leng
ten. De tyd, die Laga maakte, was 7
min 24 sec. Een mooie overwinning!
Lady Margaret favoriet
Of Laga in de finale iets zal kunnen
presteren, is niet waarsohijnlyk. Lady
Margaret, de Oude Acht v. Cambridge,
waarin vyf roeiers meedoen van de
ploeg, die dit jaar de Boat-race in Lon
den won, is zeer sterk en de favoriet,
wy zagen Lady Margaret deze dag
Leander met een kwart lengte verslaan.
Hetzelfde Leander, dat Donderdag van
Njord (had gewonnen.
En wy geven, na het zien van deze
race, Laga niet veel hoop.
Maar het onmogeiyke kan gebeu
ren. Wy laten dan ook de moed niet
zinken. Evenmin de supporters uit
Delft, wier aantal nu zodanig is aan
gegroeid, dat byna alle actieve leden
van Laga aanwezig zyn.
Ook het aantal supporters van
Njord is aanzienlijk gegroeid. Maar
helaas te laat om Njord nog te zien
winnen.
In de races voor de Diamond ScuH
voor Skiffeurs versloeg de 20-jarige En
gelse student Fox met groot gemak de
Belg Demoulin in een tijd van 8 min.
58 sec. De Deen Larsen op zyn beurt
won zonder eigenlijke tegenstand van
de Engelsman Lubz in de tyd van 9
min. 2 sec. Larsen lijkt ons wel haast
zeker de winnaar van de finale.
In de Thames Cup wisten de Duitse
Acht en de Acht van de Universiteit
van Pennsylvania (V-S.) zich in de fi
nale te plaatsen. Deze race wordt even
eens met grote spanning tegemoet ge
zien.
Onze Belgische vrienden hebben nog
één ploeg over gehouden: de Stuur-
manloze Twee met Rosa en Van Ant
werpen. Naar onze mening zullen de
twee Belgen, die de houders van de Ste
wards Cup zyn, ook dit jaar wel weer
winnen.
In de halve finales van de Double
Sculls wonnen Da vies en Kemp (G.B.)
van het Belgische paar ColletVinger-
hoet met twee en een halve lengte voor
sprong. De tyd van de winnaars be
droeg 8 min. 31 sec.
dabele krans om de schouders en sprak
warme woorden van bewondering en
dankbaarheid. Ook opa Berkhout uit
Stolwijk werd gekranst, evenals mej.
Untink uit Woubrugge als oudste deel
neemster en mej. Tromp uit de School
straat te Alphen als jongste dito.
Uiteraard werd ook de sergeant-aan
voerder van de Ambonezen niet ver
geten.
De terugreis naar Alphen is velen
niet meegevallen want déze tocht
moest tegen de sterke wind in afge
legd worden, waardoor het tydstip
van aankomst nog al wat later uit
viel dan aanvankeiyk was gedacht.
Zo kon het gebeuren, dat de honder
den die van half drie af stonden te
wachten eerst pas om by vijf uur
de stoet aan zich voorbij konden la
ten gaan. In Bodegraven was het zo
als steeds ook nu weer verzamelen,
waarna in gesloten collonne de reis
naar Alphen gemaakt werd.
In de grote tent op het IJsclub ter -
rein sprak de voorzitter van de LAURA
d" heer W. A. Lam in harteiyke be
woordingen de stampvolle tent met
deelnemers toe en bracht daarbij ln het
bijzonder woorden van dank aan het
gemeentebestuur van Alphen voor de
verleende medewerking en aan de po
litie die ook dit jaar weer handen te
kort kwam om alles in goede banen te
leiden. In zyn huldiging betrok de heer
Lam speciaal de Ambonezen, die deze
tocht wel tot een zeer bijzondere heb
ben gemaakt en waarby de gasten van
Ambon wel gebleken zal zyn, dat Ne
derland Ambon toch niet vergeten
heeft.
De leider van de groep Ambonezen
bracht aan bestuur en organisatie
dank alsmede aan de bevolking over
al langs de route maar in het byzon-
der van Alphen voor de wyze waar
op zij de jongens van Ambon tege
moet getreden zijn.
De loco-burgemeester de heer A. J.
Dekker wees in een kort woord op de
noodzaak van eendracht ln de organi
satie en hoopte, dat ook volgend jaar
weer een even succesvolle Laura-tocht
gereden zal worden. Verwacht wordt
dat dan weer een afstand gereden zal
worden inplaats van twee routes van
verschillende lengte.
Namens de rijdsters en ryders sprak
notaris De Heer uit Rotterdam het be
stuur toe en bracht de medewerkenden
dank voor alle zorgen. Hij sprak daar
bij de wens uit, dat allen die dit jaar
de tocht volbracht hebben het volgend
jaar met minstens een nieuwe deelne
mer bij zich aan de vyfde tocht zullen
deel nemen.
De heer Lam reikte hierna de me-
daille's uit na ook nog de politiegroepen
uit Den Haag en Zaandam dank te
hebben gebracht voor hun steun en
medewerking.
Met een gezellige avond in de tent
werd deze vierde Laura-tocht besloten.
Het bestuur kan weer op een zeer suc
cesvolle tocht terugzien en na een ver
diende vacantie weer vast gaan wer
ken aan de eerste jubileumtocht in
1952.
Door hagen enthousiaste Alphenaren
reden de Laurarijders hun einddoel
tegemoet. (Foto Lux - Alphen
