DE CIJFERS DER VERKIEZING
TE LEIDEN
15467
9837
4356
4246
7482
3787
559
46
441
152
Partij v. d. Arbeid
Kath. Volkspartij
A. R. Partij
C. P. N.
Chr. Hist. Unie
V. V. D.
Staatk. Ger. Partij
Rev. Comm. Partij
Kath. Nat. Partij
Ger. Pol. Verbond
Voorschriften voor „rijwielen mei hulpmolor'
,,R I S handelt tegen
RTC-overeenkomsten"
Steun van duizenden KNIL-leden?
PARTIJEN
14622
15603
16281
9756
10177
9620
5412
12403
5117
6291
3950
3868
5398
12403
6276
2887
3551
3223
608
382
491
TOTAAL 46373
TOTAAL CIJFERS
RECHTZAKEN
Kerkelijk Leven
Prot. Chr. Werkgevers in
Utrecht hijeen
Lage kostprijs wordt allerwege belemmerd
^Heldadiq^Honderbmli
IAXEER-AKKERTJES
DONDERDAG 27 APRIL.
De onafhankelijkheid dei Zuid-Molukken:
AUTEURSRECHT A.N.P.
Provinciale Staten
1950
Prov. Staten
1946
Gemeenteraad
1949
Tweede
Kamer
1948
x) lil 1949 zijn voor de Gemeenteraadsverkiezing A.R. en Christ. Hist. Unie samen met één lijst
uitgekomen. Verkregen zy toen 12.403 stemmen, thans tezamen 11.838.
totaal verwferven de partijen volgend aantal stemmen
Staten
verkiezing
1950
Staten
verkiezing
1946
2e Kamer
verkiezing
1948
A. R. Partij
599.038
585.336
650.368
Christ. Hist. Unie
507.176
452.803
452.717
Comm. Partij Ned
329.365
533096
381.206
Kath. Volkspartij
1.529.483
1.468.847
1.529.938
Partij v. d. Arbeid
1.243.654
1.206.267
1.261.864
V. V. D
411.936
297.524
391.738
Staatk. Geref. Partij
110.143
100.916
116.792
Lijst Weiter
32.024
62.350
Overige partijen
81.517
29.340
80.641
Lunshof krijgt 4 weken
hechtenis.
AUTO BESTUURD ONDER INVLOED
VAN STERKE DRANK.
De Haarlemse kantonrechter mr J.
E. Goudsmit, heeft gisterochtend de
Amsterdamse journalist H. A. Lunshof,
aan wie ten laste was gelegd, dat hy
een auto had bestuurd onder invloed
van sterke drank, tot vier weken hech-
tcnisstraf veroordeeld.
Verdachte was zelf niet ter zitting ver
schenen. Als getuige werd een Bloemen-
daals agent van politie gehoord, die op
29 Maart jl. omstreeks middernacht had
geconstateerd dat L. met zijn auto op
de verkeerde rijbaan van de Bloemen-
daalse weg reed. Hij had de auto aan
gehouden en verdachte gevraagd waar
hy vandaan kwam.
Deze antwoordde toen: „Dat gaat je
niets aan. Wat heb jij voor een oplei
ding genoten, klein ambtenaartje? Bel
mr Sikkel maar op en zeg hem, dat
je L. dronken achter het stuur hebt
aangetroffen. Ik zal je morgen voor
ontslag voordragen bij het ambtena
rengerecht, omdat je my hebt durven
aanhouden."
De verbalisant had verdachte verder
gevraagd of hij zich aan een bloedproef
wilde onderwerpen. L. weigerde dit. De
kantonrechter merkte op: ,.Het staat wel
vast, dat verdachte wartaal heeft uitge
slagen".
De verbalisant deelde mede. dat ver
dachte de ochtend na het voorval nog
naar drank rook. De ambtenaar van het
O.M., mr ïf. Lagerwaard, zeide het
schandalig te vinden dat practijken als:
„Dronken achter het stuur zitten", te
genwoordig onder Intellectuelen veel
voorkomen. Hij eiste vier weken hech-
tenisstraf en een jaar ontzetting uit de
bevoegdheid om een motorrijtuig te be
sturen.
De kantonrechter veroordeelde ver
dachte conform deze eis.
TON BOETE VOOR AMSTERDAMS
MODEMAGAZIJN.
Wegens overtreding van de textlelver-
ordening in de periode tussen 1945 en
1947 heeft het Amsterdams Gerechts
hof een modemagazijn in de hoofdstad
veroordeeld tot een geldboete van 100.000
gld. Op 19 November 1948 had de bij
zondere politierechter te Amsterdam het
magazijn voor deze zaak een boete op
gelegd van f. 150.000. 14 dagen geleaen
eiste de Procureur-Generaal van het
Hof, dat de zaak in hoger beroep be
handelde, een boete van X. 250.000,
Bloembollensmokkel naar
Engeland.
VERVOER IN DE TRAWLER VIOS.
Een vijftal Nederlanders, allen woon
achtig in de kuststreek, werd begin
1948 door de bijzondere politierechter
wegens het smokkelen van bloembollen
naar Engeland en de frauduleuze in
voer van rijwielbanden en sigaretten in
ons land, veroordeeld tot straffen, die
varieerden tussen 6 maanden voor
waardelijk en 3 maanden onvoorwaar
delijk met een geldboete van f.3000.
Gistermorgen is deze zaa-k in hoger
beroep door het Amsterdams Gerechts
hof behandeld.
Van de vijf verdachten waren er twee
niet verschenen. De drie aanwezigen wa
ren de eigenaars van de trawler
,Vios" (waarmede tot driemaal toe van
IJmuiden uit de bloembollen, verstopt
in de olletanken, naar Engeland weraen
versoheept om in Lowestoft te worden
gelost), de stuurman van dit bootje, en
een schilder, die zich als rechterhand
van de auctor intellectualis van deze
handel, Leloux. had ingelaten met de
verkoop van de ingevoerde banden. De
sigaretten konden niet verkocht worden,
omdat ze door de olie bedorven waren.
De Procureur-Generaal, mr J. Zaayer,
eiste tegen de eigenaar van de „Vios"
4 maanden gevangenisstraf, omdat deze
had gezegd, dat hij geen inkomsten had.
Deze verdachte was nl. door de politie
rechter drie maanden met een boete
van f. 3000 opgelegd. Tegen de stuurman
eiste hy bevestiging van het vorige von
nis: 2 maanden en tegen de schilder
9 maanden, waarvan 4 voorwaardelijk,
met een proeftijd van 3 jaar De laatste
was veroordeeld tot 6 maanden voor
waardelijk, tegen welk vonnis de officier
hoger beroep had aangetekend.
Mr Zaayer vroeg voorts bevestiging
van de vonnissen tegen de twee afwe
zige verdachten- 3 maanden tegen de
broer van de scheepseigenaar, die even
eens een of meer tochten naar Enge
land had meegemaakt en 1 maand
tegen de man die voor de aankoop van
de bloembollen had gezorgd.
Het Hof zal 10 Mei a.s. uitspraak
doen.
18 jaar voor v.m, comman
dant Vrijwilligerslegioen
Nederland.
De Bijzondere Raad van Cassatie te
Den Haag veroordeelde de voormalige
waarnemend commandant van het Vrij
willigerslegioen Nederland, J. Tuinstra
tot 18 jaar gevangenisstraf met aftrek.
Door het Bijzonder Gerechtshof te Den
Invoering van kenteken
bewijzen.
Nu de voorbereidingen voor de invoe
ring van de nieuwe wegenverkeerswetge-
ving nagenoeg beëindigd zijn, en het
ontwerp Wegenverkeersreglement thans
het Departement zal verlaten, kan de
minister van Verkeer en Waterstaat na
der mededelen, welke criteria zijnerzijds,
zodra de nieuwe wetgeving hem daartoe
de gelegenheid biedt, zullen worden aan
gelegd aan rijwielen met hulpmotor,
waarvoor de bepalingen voor motorrij
tuigen niet volledig zullen gelden, opdat
belanghebbenden daarmede reeds thans
rekening kunnen houden.
Motorrijwielen op twee wielen
waarvan de bouw, de hoofdafhietingen
en het gewicht van het frame geheel of
nagenoeg geheel overeenkomen met die
van een gewoon rijwiel en waarvan de
aandrijfmotor aan hieronder te noemen
eisen voldoet, zullen worden gelijkgesteld
met rijwielen, met dien verstande, dat
deze voertuigen niet mogen worden be
stuurd door personen beneden 16 jaar.
Overigens zal voor het besturen van deze
voertuigen geen rijbewijs zijn vereist.
De uitrusting en de verlichting zal
moeten overeen komen met die van een
gewoon rijwiel, d.w.z. zij zullen moeten
zijn voorzien van een deugdelijke stuur
inrichting, een bel, waarvan het geluld
op een afstand van 25 M. duidelijk hoor
baar is en van ten minste een goedwer-
kende rem. Verder zullen zij moeten
zijn voorzien van een niet verblindend
wit of geel koplicht en een wit spatbord
met een rood achterlicht en een rode
reflector.
Synode der Oud-Katholieke
Kerk.
BOUWPLANNEN \OOIt EEN NIEUW
SEMINARIE.
Te Utrecht werd de Jaarlijkse synode ge
houden der Oud-Katholieke kerk. waar
aan werd deelgenomen door geestelijken,
hoogleraren van het seminarie en de kerk
besturen der parochies, ln tegenwoordig
heid van het episcopaat, oiider presidium
van prof. P. J, Jans, president van het
seminarie.
De bisschop van Deventer, mgr E. Lager-
wey. gaf een uitvoerig overzicht van het
kerkelijk leven ln 1949. waarna prof. B
A. van Kleef de bouwplannen van het
nieuwe seminarie te Amersfoort toelichtte.
De aartsbisschop van Utrecht, mgr dr
A. Rinkel, schetste de verwachtingen van
het episcopaat ten aanzien van ae wijze
waarop de synode in de toekomst haar
adviezen aan de bisschoppen zal uitbren
gen.
De thesaurier-generaal, drs C. Blase, gaf
toelichtingen op de diverse financiële
stukken en besprak de mogelijkheden,
waardoor de financieel sterkere parochies
de minder draagkraeptigen zouden kunnen
helpen.
Ned. Herv. Kerk Beroepen te Ouder
kerk aan de Amstel (toez.) J. van Kuiken
te Baarn; te Rllssen (2e pred.pl.) J. Hovlus
te Hoogeveen: te De Kaag A. van Leeuwen,
cand. te Schiedam: te Woudenberg Jac.
Vermaas te Amersfoort: te Zeerijp (toez.)
W. C. C. Polhuis, cand. te Zeist; te Hll-
varenbeek W. G. Gijzel, cand. te Utrecht.
Gercf. Kerken Beroepen te Scharen-
dljke H M. Kuitert. cand. te 's-Gravenhage.
Bant. Gemeenten Bedankt voor Fox-
hol J. B. de Neef te Winschoten.
Haag werd T. indertijd tot 13 jaar ver
oordeeld. De Procureur-Fiscaal bij het
Hof had de doodstraf geëist.
Voor de motor zullen gelden de vol
gende eisen: het slagvolume van een
verbrandingsmotor mag niet meer be
dragen dan 50cm3; het remvermogen
mag. ongeacht het toerental, niet meer
bedragen dan 0.6 pk; de bediening
mag niet anders geschieden dan door
middel van een orgaan aan het stuur;
de afvoer van de afgewerkte gassen
moet geschieden door een behoorlijk ge
luiddempende inrichting; het gewicht
van het gehele motor-aggregaat (zon
der bedrijfsstoffen) mag niet meer be
dragen dan 10 kg; de aanduidingen van
het merk, het type en het nummer moe
ten duidelijk leesbaar aan de buitenzijde
van de motor zijn aangebracht. Door
een eenvoudige handgreep zal het mo
gelijk moeten zijn het motor-aggregaat
van het voertuig te ontkoppelen, en In
zodanige stand vast te zetten, dat het
voertuig als een gewoon rijwiel kan wor
den voortbewogen, terwijl een Inrichting
om de overbrengingsverhouding tussen
de hulpmotor en het aangedreven wiel
te wijzigen niet aanwezig mag zijn.
Het ligt ln de bedoeling by de in
voering van het wegenverkeersregle
ment voor de categorie „rijwielen met
Poepella kabinetsformateur
Oost-Indonesië.
Inzake de onafhankeiykheidsverkla-
ring der Zuid-Molukken. waarvan wy
gisteren reeds melding maakten, ver
nemen wy nader, dat door president
Sockawati van Oost-Indoneslë het
volgende telegram uit Ambon werd
ontvangen:
„Gevolg gevende aan h?t vaste voor
nemen cn dc drang van de bevolking
der Molukken, proclameert de Moluk-
kenraad hierbij de vrijheid ATan de
Molukken, de facto en de jure, in de
vorm van een Republiek, los van de
Negara Indonesia Timoer en van de
R.I.S.
Dit besluit is genomen op grond van
het feit, dat de Negara Oost-Indonesië
niït in staat is, haar positie als deel
staat van de R.I.S. te handhaven
overeenkomstig de resultaten van de
conferentie van den Passar en die van
de Zuid-Molukkcnraad op 11 Maart
1947. terwijl de handelingen van de
R.I S. indruisen tegen de overeen
komsten der R T.C. en tegen de voor
lopige constitutie".
Deze publicatie was gelyk gemeld
ondertekend namens „de regering
der Zuid-Molukken" door de heren J.
H. Manoehoetoe en A. Wairisal.
Van welingelichte zyde werd nog
maals verklaard, dat mr Soumokil staat
achter de proclamatie van de Republiek
Molukken.
de opstand was uitgebroken na
plaatseiyke onenigheid met de po
van de Federale regering en die r»
Oost-Indonesië.
AMBON 13e PROVINCIE Vtt
NEDERLAND.
De Ambonezen hebben lange Ijjd
dreigd in verzet te komen tegen ii
regering van de V.S.I. De Aabonw
delegatie ter R.T.C. in Den Hiif
heeft destyds geëist dat een plebisciet
over de status van het eiland zou be
slissen.
Gedurende het Nederlands-Indonesi
sche conflict van 1945 lot 1919 wed
Ambon byna beschouwd als de der
tiende provincie van Nederland ee
vele Ambonezen hebben ernstig bjj
Koningin aangedrongen op handha
ving van de Nederlandse souvereïnileii
over het eiland.
LELMENA: DE STERKE MAX!
In Makassar heeft president So«b.
wati, na het aanvaarden van het ont
slag: van het kabinet-Diapari, de heer
Poepella aangewezen als kabinetsfor
mateur. De heer Poepella, die in btl
parlement van Oost-Indoneslë
motie tot het aftreden van het kabi
net-Dispari had ingediend, heeft l'.
opdracht aanvaard.
In verband met de komende Vie-
hoeksconferentie heeft president S«-
kawati aan de nieuwe formateur op
gedragen, binnen de kortst mogelijk!
tyd een kabinet te vormen overeei'
komstig de motie-Poepella.
DE ZELFSTANDIGVERKLARING VAN DE ZUID-MOLUKKEN -
Volgens hoge officiële kringen te
Djakarta verwachtte men, dat de op
stand op de Molukken zich tot Cele
bes zou uitbreiden. Medegedeeld werd.
dat vele duizenden leden van het
KNIL, zowel militairen in actieve
dienst als oud-militairen, onder wie
commando-troepen, die hun oplei
ding van Westerling ontvingen, aan
gemonsterd zouden kunnen worden
om de pas afgekondigde „Republiek
der Zuid-Molukken" te verdedigen.
De Minahassa (Noord-Celebes) werd
genoemd als het volgende gebied waar
waarschynlljk opstand zou uitbreken.
Volgens dezelfde bronnen bevinden
zich daar vele leden van het KNIL.
Transporten Federale troepen waren
op weg naar Ambon en zouden daar
binnenkort landen.
De Nederlandse chef-staf, generaal-
majoor Van Langen, is thans met een
Mitchell-bommenwerper van Ambon te
Djakarta teruggekeerd om de geruchten
inzake dezë derde militaire opstand bin
nen de vier maanden van het bestaan
der V.S.I. te bevestigen. Een lid van de
bemanning van deze Mitchell zeide, dat
Zodra de toestand er ryp voor is, i
het nieuwe kabinet president Soeka*
wrati uitnodigen, zyn mandaat ter bi-
schikking te stellen van de president
der R.IJ5.
De heer Poepella heeft uit Makassar
een telefonisch gesprek gevoerd met ce
minister van gezondheid in het kabinet
der R.I.S. te Djakarta, dr Leimena, die
uit Oost-Indonesië afkomstig is, mi',
het verzoek om minister-president te
willen worden van de nieuwe Oost-In
donesische regering. De figuur van dr
Leimena wordt beschouwd als de enig
aanvaardbare in de tegenwoordige si
tuatie en verband als de enige „sterke
man" in verband met de critieke si
tuatie op Ambon, aldus werd in gezag
hebbende kring medegedeeld.
De sultan van Soebawa. Kaharoedin,
is aangezocht als minister van Binnen
landse Zaken, terwijl van het oude ka
binet waarschüniyk naar het nieuss
zullen overgaan de minister van Voor
lichting, dr W. J. Ratoelangi en die
van Onderwijs, I. H. Doko.
De heer Poepella deelde mede, dal
hy geen deel zal uitmaken van het
nieuwe kabinet.
hulpmotor" kentekenbewyzen in te
voeren, die zullen worden afgegeven,
indien de voertuigen aan de voren
genoemde eisen voldoen.
Voorts wordt overwogen voor deze ca
tegorie voertuigen op rywielpaden een
maximumsnelheid van 20 km in -te voe
ren, en tevens het berijden van be
paalde soorten rywielpaden met gekop
pelde motor te verbieden
Is hoog sociaal peil
te handhaven
In Utrecht is vandaag de laarverga
dering van het Verbond van Prot. Chr.
Werkgevers geopend. De voorzitter, de
heer A. Borst Pzn zeide o.a. in ziin
openingsrede, dat het Chr. Nat. Vak
verbond onlangs de 150.000 leden verre
overschreed.
Ook de R.K. Arbeidersbeweging, het
K.A.B. en het N.V.V. zijn voor ons
volk van zeer grote betekenis.
De vijfjarige samenwerking, die wii
in de Stichting van de Arbeid en on
velerlei ander terrein ook met de lei
ders van deze erote vakbonden mochten
hebben, hebben, aldus SDrhet bewiis
geleverd, dat samenwerking mogelijk
is, wanneer het gaat om het waarachtig
belang van het Nederlandse bedrijfsle
ven en het Nederlandse volk.
In de economische samenwerking is
het voor velen moeilijk offers te bren
gen.
Onze sociale voorzieningen steken
zeer gunstig af bij die van de overige
Europese landen. Is dat peil on den
duur te handhaven? zo vroeg de
heer Borst.
West-Europa en ook Nederland zul
len er zich op den duurslechts boven
op kunnen werken door een lage kost-
prUs voor zijn industriële producten.
Die lage kostprijs wordt op allerlei
manier belemmerd, aldus spr.
Wanneer, gelijk in ons land, méér
dan de helft van de hoge fiscale hef
fingen in de vorm van steun-uitke-
ringen terugvloeien naar een gedeelte
der bevolking, is de vraag gewettigd,
i of het juist is aldus te handelen.
Is er geen sprake van grove on
rechtvaardigheid ten opzichte van de
met het inkomen actieve groep der
ondernemers, die rusteloos pogen door
betere en goedkopere productie er
Nederland weer bovenop te helpen?
Spr. stelt deze vraag expresselijk zo.
omdat nog onlangs gebleken is bij de
5% loonsverhoging, hoe intens moeilijk
het blijkbaar is voor de op het gebied
van de besteding van hun inkomen
grotendeels slechts als consumenten op
tredende groep der arbeiders om actief
mede te werken aan de productie-ver
hoging.
In de strijd om goede sociale rege
lingen en het behoud daarvan, welke in
ons land en niet het minst in .onze
eigen-christelijke sociale kring is ge
voerd en waarvoor ook wij als Christe
lijke werkgevers dankbaar zijn, mag,
aldus spr. niet worden vergeten, dat er
ééns een eind aan komt en dat een li
miet dient te worden gesteld.
Eenzelfde bezwaar als wii hebben te
gen deze doorgaande opvoering van
lasten, zo vervolgde de voorzitter, be
staat ook tegen de starre binding van
de geldlenen aan de kosten van levens
onderhoud.
Wordt het verbruik niet beperkt en
stygt de productie niet, dan heeft dit
een fatale invloed op de investerin
gen en wordt werkloosheid stelsel
matig aangekweekt.
Wij willen voortarbeiden, aldus de
heer Borst ten slotte, overtuigd dat
het uitdragen van de beginselen, vervat
in Gods evangelie, kracht en vastheid
bieden bij de opbouw der maatschap
pij in deze tijd, waarin zo velen de
nodige vastheid missen.
werken
tegen verstopping^
SCHEEPSBERICHTEN.
ALCINOUS CebuR'dam pass. 26/4
Ischla Eil. naar Genua; ALDEBARAN 26/1
van R'dam naar Narvik; ALNATI Buenc-J
AiresR'dam 26/4 van Bahla naar LM
Palmas; ARENDSDIJK New York—Buenoi
Aires 26/4 van Recife naar Rio de Janeiro,
BORNEO 26/4 van Soerabaja naar Probo-
llnggo; CELEBES A'damBalikpapan 26/4
pass. Lissabon naar Port Said; CHAM A (T)
YarrowSuez pass. 26/4 Ouessant: CO-
RYDA (T) 26/4 te Abadan; EEMDIJ&
R'damVancouver 26/4 dwars Ouessant:
ESSO DEN HAAG (T) 27/4 te Pernls vaO
Aruba; ESSO ROTTERDAM (T) 26/4 vsa
Amuay naar R'dam; FELIPES (T) 26/4 v.
Pladjoe naar Saigon; GORDIAS A'dam—
Constanza pass. 26/4 Finisterre n. Algiers,
GROOTE BEER A'dam—Djakarta paM-
26/4 Guernsey: HECUBA Paramarlbo-
A'dam 26/4 van Ponta del Gada naar Ant
werpen. HOOGKERK 26/4 van Penanf
naar Colombo JapanR'dam; INDRAPOE-
RA R'damDjakarta 26/4 van Lissabon n.
Marseille, JAARSTROOM Lagos—A'd3ra
pass. 26/4 Finisterre; KELBERGEN R'dam
Savona pass. 26/4 Casquets: KOTA
GEDE 27/4 te Novoredondo van Loblw:
KOTA INTEN R'dam—Djakarta 26/4 anh«J
Palembang Rivier; LAURENSKERK 26/4
van Chlttagong naar R'dam: LEERSUM
26/4 te Takoradl van Port Gentll: LEM-
STERKERK R'dam—Abadan 26/4 liggen1?
Damman. LUNA A'damBeyrouth 26
anker te Tunis: MAASKERK 27/4 te Ta
koradl v. Monrovia; MALVINA (T) R'dMg
Abadan 26/4 pass. Oran; MERWEDB
26/4 van Freetown naar Le Havre; MOP-
JOKERTO SoerabRja—R'dam 26/4 te Sin
gapore; NEDERLAND (T) Tenerlffe--
Bahrein pass. 27/4 Gibraltar; PRINS WIL
LEM III 26/4 van Nemours naar Faro.
REMPANG A'damBalikpapan 26/4 van
Cherlbon naar Semarang; SALAWATI Ja\a
Gulf—New York pass. 27/4 Key west naar
New York: SCHIE verbetering van 26/»
melding: pass. 26/4 Azoren Guantanamo-
R'dam dus 26/4 lpv 27/4; SLAMAT 26/*
van Bandarshapoer naar Karatsji; STAf
DORDRECHT 27/4 te R'dam van Gefle.
SUNETTA (T) 26/4 te Stanlow van Men»
el Ahmadl; TITUS 26/4 bij Lissabon Gi
braltar—Antwerpen; TJISADANE 26/4 v»n
Hongkong naar Singapore; WESTLAnr/
Buenos AiresA'dam pass. 26/4 St. PauU
Rocks: WINTERSWIJK 26/4 van Duin
kerken naar Bordeaux; IJSSEL 26/4 van
Willemstad naar St. MarsHaiti; ZEE-
LAND SSM 26/4 van R'dam naar Kopen
hagen; ZONNEWIJK Londen—Sydney 26/1
van Aden.
TROEPENSCHEPEN.
GENERAL C C B ALLOW Djakarta--
A'dam pass. 26/4 Gibraltar: GENERAL R
HOWZE Djakarta—A'dam pass 26/4 Kaag
Tenez; JOHAN VAN OLDENBARNEVELT
DjakartaA'dam pass. 26/4 Mlnlkoy.
SKAUGUM Djakarta—K'dam K/« la Sua
kanaal,
