LESDSCH DAGBLAD - Eerste Blad
Vrijdag 3 Januari 1941
De Zweedsche wouden leveren
hout voor duizenden auto's
KERK- EN SCHOOLNIEUWS
VISSCHFPIJ-BFPfCHTEN
NAGEKOMEN BERICHTEN
Het benzinevraagstuk opgelost door houtgas
Stokers in rok en
witte das
FAILLISSEMENTEN
VRAGENRUBRIEK
BURGERLIJKE STAND
VAN LEIDEN
Binnenland
Engelsche
luchtaanvallen
Duitsch
W eermachtsbericht
Italiaansch
Weermachtsbericht
Buitenland
Directie en
Administratie25041
Redactie No. 21507
RECHTZAKEN
Het ontslag van den
burgemeester van
Hoogland
BEURSOVERZICHT
Onze Scandinavische correspondent schrijft
ons d.d. 28 November uit Stockholm:
Vannacht is de eerste sneeuw van dezen
winter gevallen, plakkerig natte November-
sneeuw, die tot bruine brij wordt in de
straten, maar wL plekken blijft tegen de
gevels en op de daken en een wintersch
aanzien geeft aan de parken met hun ho
peloos zwarte boomen en de kaden, waar
een enkele schuit in winterslaap ligt, don
ker tegen het kleurlooze fond van water en
wolken. Licht wordt het niet vandaag onder
de lage, jagende grauwe luchten; traag als
het oude paard, dat sjokt voor een zwaren
wagen, sleepen de uren zich voort naar den
middag en vroeg gloeien de lichten op in
de straten, de warm-gele lampen in de
etalages, de vurige arabesken van de neon
reclames, de gouden rechthoeken in don
kere gevels van deftige departementen.
Het trieste van den grauwen November
dag verdwijnt, over de lichte gezelligheid
van de avondlijke straten sluit de hemel,
opglorend in den rossen schijn van de groo-
te stad, zich als een wonderlijk, transparant
purperen dag. Dezen vroegen winteravond
krijgt dit Stockholm van den jaren negen-
tienhonderd-en-veertig iets heel ouds en
tijdeloos, je voelt, dat deze moderne
stad vele, vele jaren geleden op een avond
in November onder een lage sneeuw-lucht
dezelfde sfeer gehad moet hebben, dezelfde
sfeer vantja, van een oud provincie
stadje in het verleden, zooals je dat nu, aan
het eind van een spoorlijntje ergens in de
bosschen of bij een wintersch-leeg haven
tje, in het heden nog wel vinden kunt, een
stadje dicht bij de natuur en de rust van
vroeger eeuwen, afgelegen van de wereld
en haar boos gerucht.
Ik weet heel goed, dat dit erg romantisch
lijkt en misschien ook wel erg gespeend is
van werkelijkheidszin. Maar wie deze
schoone stad heeft leeren liefhebben, moet
haar zoo zien op een dag als vandaag. Het
is misschien de rossige gloed als van vlam
mende fakkels, die het roode neonlicht over
de sneeuw doet waren, het zijn misschien
ook de nu weer voor den dag gehaalde
schaapspelzen van den vorigen winter, den
„winter van Finland", welike die oude sfeer
oproepen. Of de sjokkende sleeperspaarden
met hun vaart van „komen we d'r vandaag
niet, dan komen we dfr morrege". En de
pleinen, die vreemd wijd en leeg zijn als
op oude prenten, nu er de auto's niet meer
in lange, glimmende rijen geparkeerd staan,
zooals verleden najaar nog. En die sfeer
wofcd versterkt door de rooberige lucht van
brandend hout, die overal in de stad hangt,
een scherpe geur, die associaties wekt aan
rockende houtskoolmijten in de eenzaam
heid van besneeuwde naaldbosschenaan
wildernis en kolenbrandersbijgeloof en
heidendom.
Dat is de geur van de gasgeneratoren van
auto's en bussen, van de houtskoolkachel
tjes, die de leege benzinetanks moeben ver
vangen in dezen tijd, dat de nauwelijks
meer aan te vullen voorraad benzine in den
lande gereserveerd blijft voor militaire be
hoeften en voor brandweer, politie en zie
kentransport, nu zelfs dokters en vroed
vrouwen m uiterst dun bevolkte streken
maar enkele tientallen liters benzine per
maand kunnen krijgen voor spoedgevallen,
en vrachtauto's, bussen, taxi's en particu
liere auto's uitsluitend aangewezen zijn op
„gas", op het gas, dat in smeulende ka
cheltjes gestookt wordt uit hout en houts
kool uit de eigen, eindelooze wouden.
30.000 gas-auto's aan het
van het jaar.
Toen ongeveer een jaar geleden de ben
zine op den bon gezet werd en de desbe
treffende distributie-autoriteiten al spoedig
heel zuinig werden met bonnen voor auto's,
die niet voor transporten van vitaal belang
werden gebruikt, kregen fietsers en voet-
gangers den weg vrijwel voor zich alleen.
In de week waren er in de stad nog wel
wat vrachtauto's en er reden ook nog taxi's
en dan particuliere auto's met een groot
geel papier met „Vergunning" op de voor
ruit, maar de verkeerslichten hoefden niet
meea* bediend te worden, op de spitsuren
kon je Stureplan en Gustaf Adolfstorg
d>\vars oversteken zonder uit te kijken en
zonder overreden te worden en als je des
Zondags met een autobus naar buiten wou,
moest je 's Vrijdags al probeeren of er nog
een plaatsje te bespreken was. De restric-
ties werden nog meer verscherpt, naarmate
de kans om benzine tê importeeren kleiner
werd, de eene buslijn na d>e andere werd
opgeheven, een particuliere auto werd een
zeldzaamheid, taxi-chauffeurs mochten niet
langer schouwburg- en restaurantritten
maken een weinig effectief verbod, om
dat men moeilijk een verbod kon uitvaar
digen voor ritten naar het departement van
buitenlandsche zaken en naar de, Itadiaan-
sche legatie, die respectievelijk tegenover
de Opera en naast het meest in trek zijnde
buitenrestaurant liggen en de autobe
waarder van Grand Hotell kreeg, wat hij
nooit van zijn leven voor mogelijk had ge
houden, met fietsen te doen.
Maar lntusschen waren ér achteraan de
vuurroode autobussen van de gemeente
tram groote vuurroode koffers van plaat
ijzer gehangen, die houtskoolgas-genera to
ren bleken te zijn en die de bus-chauffeurs
in staat stelden om zonder al te veel benzine
te gebruiken hun trajecten in een matig
gangetje af te leggen. Benzine was er, ten
minste in den beginne, altijd noodig om de
bus tegen de ergste hoogtes op te trekken
en om hem naar de garage te rijden als de
generator heelemaal staakte. En de zuivere
stroomlijnen van bestelauto's werden wree-
delijk doorgezaagd om een zwarte cylinder
met luikjes en deurtjes en buizenspiralen
achter de cabine te kunnen monteeren,
achter taxi's en andere luxe-wagens werden
zilver-glanzende eivormige generatoren met
een hobbelend wieltje gekoppeld, andere
kregen hun gaskacheltje keurig ingebouwd
in de ingebouwde bagageruimte, zoodat. je
d'r niets van gemerkt zou hebben als de
lak niet door de hitte was af gaan blad
deren. en toen de herfst kwam. kon de als
altijd actieve automobielclub onder groote
'belangstelling en over een traject van 1800
kilometer ..de eerste betrouwbaarheidswed
strijd voor generator-auto's ter wereld"
houden. Dat het stortregende stimuleerde
de belangstelling zeer, want natte houts
kool schijnt het ergste te zijn. wat een gas
generator-automobilist kan overkomen en
sommige deelnemers hadden dan ook meer
dan een half uur werk voor ze. zwart als
stokers, eindelijk de startlijn overreden.
Tegenwoordig, dat wil dus zeggen drie
maanden later, zijn er al groote garages
met een zoo uitstekend ventilatie-systeem,
dat men er binnenshuis en zonder gevaar
voor kolendampvergiftiging of nat-worden
van de houtskool het zaakje starten kan.
Maar in deze maanden is het aantal met
gasgeneratoren uitgeruste auto's oofc met
vele honderden per week gestegen: van
15 October tot 15 November bedroeg de
toeneming van het aantal gecontroleerde
installaties 6.523 (van 11.602 tot 18.225)
en op grond van de bestellingen kan men
verwachten, dat het aantal gas-auto's aan
het eind van het jaar de 30.000 gepasseerd
zal zijn. Stockholm alleen had op 15 Novem
ber 3200 op generatorgas rijdende voertui
gen, namelijk 186 bussen. 370 particuliere
autos', 475 taxi's en 2170 vrachtauto's. Dit
be teekent, dat het vrachtau to-verkeer weer
vrij normaal is, dat we opnieuw per taxi
ter comedle mogen, dat er op dansavonden
als van-ouds luxe-wagens voor Royal ge
parkeerd plegen te staan/ en dat de vuur
roode autobussen op de meeste lijnen en
volgens de oude dienstregeling het verkeer
hervat hebben. Dat er nog altijd een paar
hellingen zijn, waar volle bussen een kans
van 1 op 4 hebben, dat ze stranden, zoo-
dat de passagiers er uit moeten en dat soms
een heer in rok en witte das na een fees-
telijiken avond bovenop zijn auto moet klau
teren om in wolken van roet en stof zijn
onwillige kacheltje door te steken en bij
te vullen, dat neemt men gaarne op
den koop toe.
130.008 H.L. hout en houts
kool per dag noodig.
Wanneer aan het begin van het nieuwe
jaar dertig duizend auto's van een gas
generator voorzien zijn, zal van het totale
aantal auto's in Zweden nog slechts een
zesde deel weer Hjden. Maar aangezien 'deze
gas-auto's veel intensiever gebruikt wor
den dan vroeger over het algemeen met
auto's het geval was, zal de verkeerscapaci
teit dan ongeveer gelijk zijn aan die in
1928 en bijna de helft van die in 1938, wat
volgens de deskundigen maar een procent
of 15 minder is dan de „nuttige behoefte"
van het oogenbhk.
Dat deze slechts twee-derde deel uit
maakt van de totale verkeerscapaciteit van
(motor voertuig en in 1938 is een gevolg van
het feit, dat ér in de goede jaren heel veel
aan nutteloos autorijden gedaan werd en
van de omstandigheid, dat de behoefte aan
transport langs den weg verminderd is.
Wanneer tegen het voorjaar geheel in de
nuttige behoefte voorzien zal zijn,, zal er
ruw geschat per dag 85.090 hectoliter houts
kool en 45.000 h.l. hout in de gasgenerato
ren verbruikt worden. Er wordt van over
heidswege in samenwerking met de organi
saties van den boschbouw en met de groote
benzinemaatschappijen - die aan hun tank
stations nu hout en houtskool slijten In-
plaats van benzine - hard gewerkt om aan
die enorme behoefte te kunnen voldoen.
Maar er kè.n aan voldaan worden, want er
zijn de laatste maanden honderden instal
laties voor het branden, van houtskool ge
bouwd en de hoeveelheid hout, die voor het
gas-auto-verkeer noodig is hoog gere
kend 4.5 millioen kubieke meter hout per
jaar is kleiner dan de hoeveelheid hout,
die de cellulosefabrieken niet noodig heb
ben, nu zij door beperking van hun export
mogelijkheden tot productie-vermindering
gedwongen zijn. Zelfs nu er vier a vijf
maal zooveel brandhout geproduceerd moet
worden als anders, zal, in verband met de
gedeelde behoefte aan hout voor de in
dustrie. de totale houtkap niet of nauwelijks
grooter hoeven te zijn dan de andere
jaren. Wat een gelukkige omstandigheid is,
eenerzijds omdat nu de houtkap lager kan
blijven dan de natuurlijke aanwas en men
dus het kapitaal, dat de Zweedsche wou
den voor het Zweedsche volk vormen, niet
behoeft aan te tasten, en anderzijds, om
dat de voor een groot deel van de platte
landsbevolking zoo belangrijke werkgele
genheid in de bosschen nu gehandhaafd
blijft. En doordat Zweden zoo rijk aan
bruikbaar hout is, doordat Zweden uit zijn
eigen bosschen voldoende brandstof halën
kan voor al de gasgeneratoren, die het kan
gebruiken op bussen en vrachtauto's en op
tractors en dorschmachines, is nieuwe werk
gelegenheid geschapen in plaats van die
welke verloren ging, toen het benzinever
bruik steéds sterker ingekrompen moest
worden. Chauffeurs zijn weer in dienst ge
nomen kunnen worden, onder de luifels van
tankstations liggen de zakken houtskool
hoog opgestapeld, répara tiewerkplaatsen
zijn „geni-gos-service stations" geworden,
duizenden menschen werken aan aan de
fabricage van gasgeneratoren, waken over
ouderwetsche kolenmijten en moderne
houtskool-ovens, staan aan de cirkelzagen,
dié beuken- en berkenhout tot kleine blok
jes zagen voor de houtgasgeneratoren. En
men kan den Zweed begrijpen, die dezer
dagen op een plein in de groote stad stond
toe te kijken, hoe zwarte stokers de gene
ratoren van de vuurroode bussen vulden
met houtskool, hoe er telkens als er zoo'n
generatoraeksel geopend werd, hooge rosse
vlammen opsloegen als van fakkels, en die
toen, de prikkelïge, rookerige geur opsnui
vend, die in plaats van de benzinedampen
van vroeger gekomen is, verzuchtte, -dat
het zoo Zweedsch, zoo „eigen" rook.
C. G. 3.
NED. HERV. KERK.
Aangenomen: Naar Kolham, cand. mr. J.
Schoenmaker te Hilversum, die bedankt heeft
voor Asten.
GEREF. KERKEN.
Beroepen: Te Lekkerkerk (vaacature wijlen
ds. P. Roos) cand. C. van Breugel, hulppredi
ker te Papendrecht.
Tweetaai te Oosthem (Fr,), cand. G. van
Doornik, hulpprediker te Winschoten en cand.
P van dor Schaaf, hulpprediker te Leiden.
CHR GEFEf KERK
Beroepen: Te Vlaardingen. ds. E. du Marchie
van Voorthuijzen te Urk; te Drachten, ds. J.
C. Maris te Sneek
Uitgesproken:
A. W. Turnhout, bloembollenkweeker, Lisse,
Prins Hendrikstraat 36. R.c. mr. E. K F. W. van
Schaeck Mathon, cu. mr. IC. A. F. J. Pliester,
Haarlem.
H. A. Turnhout, bloembollenhandelaar, Lisse.
Prins Hendrikstraat 3. R.c. mr. E.' H. F. W. van
Schaeck Mathon, cuï\ mr K. a. F. j Pliester,
Haarlem.
De Handelsvennootschap onder de Firma Ge
broeders Turnhout, bloembollenkweekerij en
-handel, gevestigd te Lisse, Prins Hendrik
straat 3. R.c, mr. E. H. F. W. van Schaeck Ma
thon, cur. mr. K. A. F. J. Pliester, Haarlem.
W. J. O. te L. - Secretaris der Konijnen-
ffokkersvereeniging „Leiden en omstreken" is
de heer C. J. van der Aar, Dorpsstraat 66.
Oegstgeest.
BESOMMINGEN SCHEVENINGEN.
Aan de markt te Scheveningen waren gister
ochtend de motorlogger KW 151, T. van dei-
Plas, met. f. 181, en de kotter KW 116, D. Kaas-
noot. met f. 113 besomming.
VISCHPRIJZEN.
IJMUIDEN, 3 Januari.
Schar f. 17—13,50 per 50 KG.; bot f. 115—105
per 50 KG.; spiering 8580 ct. per KG.
Kustvisschers, open booten: KW 160 f.34;
IJM. 373 f.27. IJM. 359 f.25; UM. 30 f.17.
GEBOREN:
Louise Elisabeth. D. van J. Favier en J. van
Leeuwen Hendrikus Johannes, D. van Et.
Stoof en J. C. Amoldus Hendrikus Johannes,
Z. van J. v. Schoonderwoerd den Bezemer en
B. Pot Johanna Elisabeth Nicolette Antoi
nette Maria, D. van N. P. M. Dieben en A, R.
M. Hamers Agatha Godefrida Johanna, Dr.
van T, A. Conradi en E. M. de Steur Her-
manus Albertus, Z. van T. A. Conradi en E.
M. de Steur Willy, D. van W. Opdam en J.
Loois Annie, D. van J. v. d. Haven ert P.
van Roijen Cornelia Jacoba, D. van F. Ver-
couteren en M. van Tol.
OVERLEDEN: x
Overleden: M. Homminga, Wed. van J. van
Duuren 74 j. P. van Leeuwen, Wedn. 71 j.
J. P. Timmermans, M. 76 j. A. A. Was
senaar, Wed. van J. Zwaan 71 j. J. Jongtlen
hsvr, van A. Overbosch 56 j. R. Kamper,
M. 32 j. H. v. Maürik, hsvr. van L. Hooge-
veen 56 J.
PLAATS IN HET NOORDEN DES LANDS
GEBOMBARDEERD
In den nacht van Donderdag op Vrijdag
hebben Engelsche vliegtuigen op verschil
lende plaatsen van het land bommen ge-
wpipen.
In (het .bijzonder waren twee plaatsen
van deze aanvallen het mikpunt.
In een dezer plaatsen was de schade aan
burgereigendommen niet aanzienlijk, daar
de bommen buiten de bebouwde kom in het
open veld vielen Een koe werd daar gedood.
De andere plaats, gelegen in het
Noorden des lands, kreeg aanzienlijke
schade. Verschillende groote branden
braken uit en verschillende woonhuizen
werden vernield. Onder de burgerbevol
king vielen vier dooden, een zwaar ge
wonde en verschillende licht gewonden.
Gevreesd wordt, dat onder het puin nog
meer personen zijn bedolven.
Door de plaatselijke Nederlandsche
autoriteiten en van Duitsche zijde zijn
alle maatregelen genomen tot blus-
sching van de branden, hetgeen met
snel succes werd bekroond, en tot na
sporing naar vermisten.
DISTRIBUTIE VAN TERPENTIJN EN
LIJNOLIE VOOR SCHILDERS.
De hoeveelheden terpentijn en lijnolie,
welke op de door de plaatselijke distribu
tiediensten aan schilders uit te reiken
bonnen kunnen worden .betrokken, voor de
periode van 1 Januari tot 1 Februari 1941
zijn als volgt vastgesteld:
Twee liter kunstterpentijn per bon voor
cerpijntijn en twee liter rauwe lijnolie of
gekookte olie of standolie per bon voor
lijnolie.
Het opperbevel van de Duitsche weer
macht maakt bekend:
In den afgeloopen nacht hebben vrij
wapen aanvallen op doelen aan de Oost
kust van Engelanad gedaan. Een patrouil
leboot werd in duikvlucht met bommen be
stookt en tot zinken gebracht.
In den aafgeloopen nacht hebben vrij
sterke formaties gevechtsvliegers als ver
gelding voor de op Bremen gerichte En
gelsche aanvallen boven de haven en de
stad Cardiff bommen van elk kaliber la
ten vallen. Talrijke branden konden la-
deele tot op een afstand vaan 100 K.M.
waargenomen worden.
Britse he vliegtuigen hebben op twee N.-
Dultsehe plaatsen bommen laten val,len,
waarbij weer een ziekenhuis en verschei
dene huizen voornamelijk in onmiskenbare
woonwijken. ?etroffen werden. Branden, die
In enkele pakhuisruimten en fabrieksinstar-
laties ontstaan waren, konden evenwel
door de luchtbescherming van het bedrijf
gebluscht worden, zonder dat noemens
waardige pchade op militair gebied of op
dat van de oorlogseconomie werd aange
richt.
In totaal vallen acht dooden en twintig
gewonden te betieuren.
Twee Britsche vliegtuigen zijn neerge
schoten Eén Duitsch vliegtuig wordt ver
mist.
Het Italiaansche hoofdkwartier publiceert
weermachtsbericht no. 214. Het luidt, als
volgt
In het grensgebied van Cyrenaica heeft
onze artillerie haar afweervuur gericht op
vijandelijke gemechaniseerde formaties en
vlootstrijdkrachten. Bombardementsvlieg
tuigen hebben vele malen een der vooruit
geschoven bases van den vijand aangeval
len. alsmede schepen nabij de kust, waarbij
een kruiser werd geraakt. Andere lucht
strijdkrachten richtten bommen en mitrail-
vuur op gemechaniseerde formaties aan
het. front van Bardia en in de woestijn.
Onze vliegtuigen keerden alle terug.
Aan het Grieksche front werden aanval
len in eenige sectoren, welke een plaatse
lijk karakter hadden beslist afgeslagen.
Onze koene overval bracht de vijandelijke
elementen op de vlucht en leverde krijgs
gevangenen op.
Vijandelijke vliegtuigen hebben Elbassan
gebombardeerd, waar zij eenige verliezen
veroorzaakten onder de burgerbevolking.
Uit Oost-Afrika niets van belang te mel
den.
DE HEER H. C. DAVEGOS OVERLEDEN.
Te Maastricht is in den ouderdom van
65 jaar in het ziekenhuis „Calvariënberg"
te Maastricht overleden de heer H. C. Da-
vegos, die gedurende 23 jaar directeur van
het huis van bewaring te Maastricht is ge
weest. De overledene was sedert 1 Januari
gepensionneerd.
DOOR DE DUISTERNIS MISLEID.
Gisteravond Ls te Woerden de 58-jarige
heer K. Pels door de duisternis misleid van
de Emmakade ln de Singelgracht geloopen
en verdronken.
DE NIEUWE DIENSTREGELING DER
SPOORWEGEN.
Zooals bekend, zal Zondag aa. de nieuwe
dienstregeling van de Spoorwegen ingaan.
Thans vernemen wij van de zijde der
Nederlandsche Spoorwegen, dat de nieuwe
spoorboekjes morgen op alle stations en,
voor zoover mogelijk, ook in den boekhan
del verkrijgbaar zullen zijn.
DE WINTER IN RUSLAND.
In het Europeesche deel van sovjet-
Rusland is volgens de Prawda de laatste
dagen een sterke daling in de temperatuur
ontstaan. In den Oudejaarsnacht vroor het
in Moskou 27 graden. In den nacht van 2
op 3 Januari daalde hét kwik tot 32 graden
onder nul. In de Noordelijke omgeving van
Moskou vroor het tot 44 graden toe. Als
oorzaak van de zware koude worden cyclo
nen genoemd, die de laatste dagen van De
cember boven het Noorden van het Euro
peesche deel van de sovjet-unie gewoed
hebben en die een ophooping van koude
hebben doen ontstaan. Een uitzondering
vormt de Krim en de Kaukasus. Aan de
zuidelijke kust van de Krim en aan de kust
van de Zwarte Zee stond het kwik op 9
tot 10 graden boven nul.
SKISPORT EISCHT SLACHTOFFERS.
Zeven skiloopers, die gisteren van de Ul-
mer Huette bij St. Anton am Arleberg (Ti
rol) naar de Valluga klommen, zijn door
een sneeuwstortlng meegesleurd.
Men had het ongeluk zien gebeuren, zoo
dat terstond een reddingsexpeditie naar de
plek des onheils kon vertrekken. Drie der
genen, die bedolven waren, hadden zichzelf
bij aankomst van de redders al ongedeerd
uit -'de sneeuwmassa's kunnen bevrijden.
Twee anderen daarentegen, afkomstig uit
Augsburg, konden na moeizamen arbeid
als lijken geborgen worden. De beide laat-
sten werden levend, maar zwaar gekwetst,
in veiligheid gebracht. Het ongeluk zou een
gevolg -zijif van ondeskundige keuze van de
route.
Oil z e telefoonnuramers
(2 lijnen)
Beroep niet ontvankelijk verklaard.
BESLISSING VAN HET AMBTENAREN
GERECHT.
Hedenmorgen heeft het ambtenarenge
recht te Utrecht uitspraak gedaan in de
zaak van den heer L. O. U, I. S. Grippehng.
die eenige maanden geleden eervol is ont
slagen als burgemeester der gemeente
Hoogland bij Amersfoort.
De heer Grippeling kreeg op 13 Augustus
van dit jaar zijn ontslagbrief zonder eenige
nadere motiveering. Ih de weinige zinnen
van den ontslagbrief stond alleen, dat de
burgemeester zich schuldig gemaakt had
aan ambtsovertredingen en dat met name
de gebeurtenissen uit de dagen van den.
evacuatietijd in Mei J.I., toen de bewoners
van Hoogland tijdelijk in de gemeente
Bdam werden ondergebracht, den doorslag
hadden gegeven en dat hij mede hierdoor
niet langer in zijn functie van burgemees
ter was te handhaven.
De verdediger van den burgemeester had
betoogd, dat zijn cliënt het slachtoffer was
geworden van ondergrondsch gewroet en
dat met name daardoor de verhouding van
burgemeester tot gemeentesecretaris en die
van burgemeester tot den pastoor uiterst
slecht was geworden. Invloeden van buiten,
die tegen den heer Grippehng persoonlijk
waren gericht, hebben het ontslag bewerkt.
Het ambtenarengerecht heeft thans het
beroep niet ontvankelijk verklaard. Het
overwoog in de motiveering van dit vonnis
o.a„ dat klager verzuimd heeft binnen den
in de ambtenarenwet gestelden termijn van
dertig dogen in beroep ie komen.
AMSTERDAM, 3 Januari.
Hoewel het zakenverkeer op de Amster-
damsche effectenbeurs heden van beschei
den afmetingen bleef, ging er toch iets
meer om dan gisteren het geval was, al
thans ontwikkelde zich in enkele rubrie
ken nogal wat affaire. De stemming was
lusteloos en de koersen meerendeels lager
en naar het scheen, moest dit op rekening
worden gesteld van het koersverloop van
New-York.
Dit is niet in overeenstmmdng geweest
met de daaraan gestelde verwachtingen. De
aandacht werd in de eerste plaats getrok
ken door Atou's, die in tegenstelling met het
algeheele beurs sentiment, vast gestemd wa
ren en daarbij vrij druk verhandeld wer
den. Bij de opening werd reeds dadelijk iets
boven het vorige slot gehandeld en onder
beurstijd liep de koers geleidelijk aan nog
een viertal punten naar boven. Deze vaste
tendens hield verband met het feit. dat het
conversierecht van de 5J/2% obligatlën Aku
is afgeloopen.
Uit hoofde van dit conversierecht kan
geen nieuw materiaal meer worden aange
voerd. Unilevers waren stil en een kleinig
heid lager. De Philips-aandeelen, die eenige
punten beneden het vorige slot werden in
gezet, konden zich later een kleinigheid ver
beteren. De minder courante Nederland
sche indfustrieelen waren over het algemeen
genomen goed van toon; er was ln deze
stukken weliswaar weinig te doen, maar
voor zoover er opdrachten waren, hadden
deze toch meerendeels betrekking op koop
orders en in verscheidene gevallen kwamen
dan ook iets hooger noteeringen tot stand.
Voor het oveajige was de locale markt on
geanimeerd.
Op de Suikerafdeeling zakten HVA's, na
reeds lager te zijn ingezet, langzaam nog
een kleine tiental punten naar beneden.
Ook Vorstenlanden waren lager, terwijl ook
eenige minder courante soorten zich niet
geheel konden handhaven. Met de Rubber-
afdeellng was het niet veel beter gesteld,
Amsterdam Rubbers zagen eenige procen
ten verloren gaan, de incourante soorten
werden slechts op peer kleine schaal ver
handeld. De tabaksrubriek was zeer stil en
iets lager voor Oude Deli's en Senembah's.
De affaire in Scheepvaartaandeelen was
van kalmen aard; Scheepvaart Unies en
Oude Vaarten gaven echter vrijwel aanhou
dend affaire te zien, waarbij de koersen
geleidelijk aan iets naar beneden gingen
zonder dat groote verliezen werden geleden.
De handel in Petroleumaandeelen beperkte
zich hoofdzakelijk tot Olies, die, na eenige
procenten lager te zijn ingezet, onder beurs
tijd slechts weinig schommelingen mee
maakten.
In navolging van Wallstreet waren de
Amerikaansche fondsen meerendeels lager.
Daarbij hadden zij zelfs een gedrukter
voorkomen dan naar verhouding van het
koersverloop in Amerika gewettigd was. De
omzetten waren niet groot, hoewel de
Staalaandeelen en de Spoorwegshares toch
nog eenige beweging veroorzaakten.
Voor de Nederlandsche beleggingswaar
den in het bijzonder het eerste klasse ma
teriaal bestond vaste stemming.
In het bijzonder kwam dit tot uiting in
het koersverloop van de gestaffelde leening,
die zich wederom iets kon verheffen. De
Oude Schuld was goed prijshoudend, terwijl
ook de gemeentelijke en provinciale obliga-
tiën goed van toon waren. In pandbrieven
giug weinig om. Voor deze papieren was de
steming minder geanimeerd, daar de vraag
die zich dikwijls na de jaarwisseling voor
de£e effecten oosnbaart, tot dusverre nog
achterwege blijft.
Terwijl er wel, zij het dan ook op zeer
kleine schaal, nog eenig materiaal beschik
baar blijkt te zijn.
Prolongatie 2 3/4%.
OFFICIEELE VALUTAKOERSEN
DER NEDERLANDSCHE BANK.
Valuta's (schrifteiykc en tet transacties).
New-York 1.88 3/16—1.88 9/16, Berlijn
75.28—75.43. Brussel 30.11—30.17. Helsinki
3.81—3.82, Stockholm 44.81—44.90, Zürich
43.63—43.71
Bankpapier:
Berlijn 75.19—75.34, New-York I.86V2—
I.901/4, Brussel 30.0830.20, Stockholm
44.76—44.75, Zürióh 43.59-^43.75.
3—1
