BUISMAN
BINNENLAND
LEIDSCH DAGBLAD Vierde Blad
Vrijdag 12 April 1940
PARLEMENTAIR OVERZICHT
VISSCHER IJ-BERICHTEN^
Een centrale raad van het
beroepsaulovervoer
De distributie
fê&Z-badengeneeskrachtig en verkwikkend!
Het particuliere
bouwbedrijf
CORRESPONDENTIE
de gemeente leder voor de helft gedra
gen. Ten einde het risico voor de ge
meenten te verminderen, wordt nu be
paald dat een dergelijk verlies door het
rijk en de gemeente xal worden gedra
gen in een verhouding van 3 1.
De regcerlng moge thans met nadruk de
medewerking van de gemeenten vragen
voor de uitvoering van de gewijzigde rege
ling. Alleen met behulp van de gemeenten
kan het beoogde doel ten volle worden be
reikt. Ook voor dc toepassing van de cir
culaire d.d. 23 Juni 1938. betreffende het
verleenen van premie voor woningverbete
ring, wordt nog eens de bijzondere aan
dacht gevraagd. Bij toepassing op ruime
schaal van beide regelingen zal de woning
voorraad, naar de regeering hoopt, op het
vereischte peil kunnen blijven.
Voorts is het wenschelijk, dat de ontwik
keling van het particuliere initiatief op
geeneriei wljzt wordt belemmerd, veeleer
wordt bevorderd, bijv. met betrekking tot
de grondultgifte. dc gemeentelijke bemoei
ing met den bouw, den aanleg van wegen
en leidingen enz., zoomede door verlichting
van de gemeentelijke lasten op de exploita
tie in het bijeonder van arbeiderswoningen.
Indien een gemeentebestuur op onvol
doende wijze medewerking verleent tot uit
voering van deze regelingen, moet de re
geering. bij eventueele aanvragen om rijks-
steun ingevolge de woningwet, zich voorbe
houden. te overwegen, of er aanleiding te-
staat. die gemeente van het verleenen van
dergelhken steun uit te sluiten.
WIJZIGING RIJTIJDENBESLUIT IN
STUDIE.
De besturen der drie landelijke bonden
welke bestaan in het zuivere beroepsauto-
vervoer, namelijk de B.B.N. afd. beroeps
goederen vervoer, de A.N.B.B. en de B.E.T.O.
hebben besloten in te stellen een centralen
raad van het beroepsautovervoer. welke
zich bezig zal houden met de vele vraag
stukken die zich in ons land op dit ge
bied voordoen.
Eenige dagen geleden werd vergaderd, te
zamen met de spoorwegen, de groote
scheepvaartvereenigingen en de expedi
teursorganisaties. om tot overleg te komen
omtrent de vervoerpriJzen ln ons land. In
deze vergadering was tevens een vertegen
woordiger van het departement van sociale
zaken aanwezig ten einde te overleggen
omtrent de moeilijkheden, welke bh de
uitvoering van het rijtijdenbesluit zhn ge
bleken. n.l opstopping van werk ln die ge
vallen waar de auto's geladen en gelost
moeten worden op spoorwagon of schip. Een
wijziging van het rhth den besluit is thans
ln studie en van de ervaringen, opgedaan
in de practijk door het beroepsgoederen-
vervoer, zal bh deze wijziging rekening ge
houden worden.
In de vergadering van den centralen
raad werd besloten het overleg met de
spoorwegen permanent te doen zhn. Op
voorstel van de spoorwegen en naar het
voorbeeld van hetgeen bestaat betreffende
het contact tusschen spoor en binnenvaart
werd besloten een coördinatie-commissie
onder den naam „N.S.F.—Auto" ln te stel
len Voor dit contact zal reeds dadelijk met
den arbeid begonnen worden.
Tot overleg met den centralen raad zul
len worden uitgenoodlgd de vertegenwoor
digers van de drie organisaties van werk
nemers. zulks ln verband met het rijtijden
besluit en andere vraagstukken. Als hier
bij aansluitend punt op het werkprogramma
voor dezen centralen raad werden gesteld
de vakeischen voor wagenbestuurders in
het autovervoer, daar gebleken is, dat als
gevolg van het rijtijdenbesluit ln verschil
lende plaatsen meer en meer gebrek komt
aan goede bestuurders, o.a. speciaal voor
het wagentype trekker met oplegger.
Deze centrale raad, waarin zitting hebben
afgevaardigden van de verschillende bon
den en waartoe uitgenoodlgd worden de
vertegenwoordigers der scheepvaartmaat
schappijen en van andere organisaties, in
dien het onderwerp dit met zich brengt,
staat onder voorzitterschap van den heer
W Prins, Arnhem, terwijl als secretaris op
treedt de heer Jacq Harms Tiepen. 's-Gra-
venhage.
De beraadslagingen hebben maandelijks
plaats en indien dringende omstandigheden
dit met zich brengen om de veertien dagen
in het B.B.N .-gebouw ln 's-Gravenhage.
De besturen der drie landelijke bonden
vereenigd ln dezen centralen raad. alsmede
de organisaties, die deelnemen aan de be
raadslagingen staan via de afd. beroeps-
goederenvervoer in den B.B.N. in geregeldKOSTEN VAN HET LEVENSONDERHOUD
Gedurende het tijdvak van heden tot en
met Donderdag 9 Mel a s. geeft de met 20
genummerde bon der rljksdistributlekaart
recht op het koopen van een kwart kilo
gram bruine boonen. witte boonen of andere
gekleurde boonen, tulnboonen, capucjjners
of grauwe erwten
BON 16 VOOR SUIKER.
In de periode van heden tot en met Don
derdag 2 Mei as. geeft verder de met 16
genummerde bon der rijksdistributiekaart
recht op het koopen van een kilogram
suiker.
BOTERNOTEERING.
De commissienoteering voor Nederland-
sche boter ls gisteren vastgesteld op 80 ct.
per K.G. (1 cent lager dan vorige week).
DE NEDERLANDSCHE AMBULANCE
IN FINLAND.
Het Nedcrlandsche roode kruis deelt ons
het volgende mode:
Uit dc rapporten door den leider der Ne-
derlandsche ambulance ln Finland, dan
heer F. H. Meihulzen, arts, uitgebracht aan
het hoofdbestuur van het Nederlandsche
roodc kruis, blijkt dat de ambulance op 1
April in de in een chirurgische kliniek en
ziekenhuis veranderde sportschool te Vie-
runiaekl het werk heeft aangevangen.
De ambulance werk met. haar geheele
eigen chirurgische en medische uitrusting,
welke dank zij de goede verpakking in vol
komen ongeschonden staat na het moei
zame transport vla vliegtuig, schip en spoor
en vrachtauto's ls aangekomen.
ZIJ heeft sedert 3 April het geheele zie
kenhuis, wat de zorg voor de patiënten be
treft, overgenomen.
Op 2 en 3 April werden ongeveer 80 her
stelden of vrijwel herstelden geëvacueerd,
zoodat de Nederlandsche ambulance met
180 patiënten begonnen ls. Verder werden
op 4 April uit het militair hospitaal 80
deels ernstige gevallen toegezonden, terwijl
er spoedig nog een aantal zou komen.
Behalve over de 30 eigen leden, beschikt
de ambulance over een Finsche hoofdver
pleegster en 16 Finsche verpleegsters, waar
van de meesten op school eenige Jaren
Dultsch leerden, verder over 7 lotta's,
school Dultsch leerden.
De Nederlandsche zusters leeren heel
ijverig het zoo moeilijke Finsch. zoodat zfj
zich vermoedelijk spoedig zonder tolk zul
len kunnen redden. De uitstekende uitrus
ting van de Nederlandsche roode kruis
ambulance wordt zeer gewaardeerd.
die
K.L.M.-MACHINES IN SCANDINAVIË.
Bij de K L.M. is officieel bericht ontvan
gen. dat de bemanning van het K.L.M.
vliegtuig Kemphaan", dat zich op het
moment van den Duitschen inval ln Noor
wegen te Oslo bevond, veilig is.
De bemanning bestaat uit Evert van Dijk,
gezagvoerder. K Suttorp, marconist, P. J
Jung boordwerktuigkundige en C. Meyer,
steward.
Over het lot van de machine zelf, een
Douglas D C. 3-toestel. maakt het door de
K L.M ontvangen telegram geen melding.
De mogelijkheid bestaat derhalve, dat het
toestel beschadigd of misschien zelfs ver
nield ls bij het bombardement van de Oelo-
sche luchthaven Fomebo. Deze bestaat uit
een aantal tusschen de rotsen ln verschil
lende richtingen uitgehakte en geëgaliseerde
startbanen, die vrij gemakkelijk vernield
kunnen worden, temeer, waar het vliegveld
eerst door de Dultschers en later ook door
dc Britsche luchtmacht schijnt te zijn ge
bombardeerd.
Ook dc hangarruimte op Fornebo is be
perkt. zoodat de K.L.M.-machlnes, die des
nachts op Fornebo overblijven, gewoonlijk
bulten blijven staan.
DE SOLDIJ DER BUITENGEWOON
DIENSTPLICHTIGEN.
De heer Effendi heeft aan den minister
van defensie de volgende vragen gesteld:
1. Is het waar. dat de soldij der bulten-
gewoon-dlcnstpllchtlngen, die laatstelijk
onder do wapenen zhn geroepen, slechts de
helft bedraagt van de soldij der gewone
gemoblllseerdcn cn dat eerstgenoemde
dienstplichtigen bh verloven boven geen
recht hebben op de uitkeerlng van het
menagegeld?
2. Is het waar, dat de verzorging en ka
zerneering van deze categorie der gemoblli-
scerden ten achter staan bij die van de ge
wone gemobiliseerde» en dat zh zelfs do
hun door het leger verstrekte kisten zelf
moeten betalen, welk bedrag afgetrokken
wordt van hun soldij?
3. Indien vragen 1 en 2 bevestigend moe
ten worden beantwoord, heeft de minister
dan wel overwogen, dat de gelijkstelling ln
de behandeling van dc bultengewoon-
dlenstpllchtlgen met hen. dlc voor hun
eerste oefening onder de wapenen zijn ge
roepen, als een onbillijkheid door de be
trokkenen moet worden gevoeld, te meer
waar het hier gaat om een aantal perso
nen van 21 Jaar en ouder, die ln de meeste
gevallen reeds een gezin hebben gevormd.
4. Wil de minister maatregelen treffen,
dat deze onbillijkheden zoo spoedig moge
lijk worden weggenomen?
De koffie van Juffrouw van Luiken
Was vroeger niet om te gebruiken.
Totdat men haar zei
„Doe wat Buisman erbij.
Nou, dat kon /e proeven èn ruiken.
STATISTIEK DER VERKEERS
ONGEVALLEN.
Aan de MaandatatlaMek van Verkeer en
Vervoer, uitgave van het Centraal Bureau
voor de Statistiek, ontleent de A. N W B
de volgende gegevens:
Het aantal verkeersongevallen ln de ge
meenten met meer dan 100.000 Inwoners is,
ondanks de beperkingen door den oorlogs
toestand aan het verkeer opgelegd, ln het
Jaar 1930 toch nog iets gestegen ten op
zichte van 1938 Dc stijging bedraagt ln
totaal 742. dat wil zoggen pl.m. 3 Moge
lijk zou deze stijging zhn te wijten aan de
grootere gladheid der wegen door den
strengen winter ln begin en eind 1939
Gelukkig staat daar tegenover, dat het
aantal ongevallen met doodelljken afloop
met plm. 11 ls gedaald tot 125. Op het
eerste gezicht zou men zich kunnen laten
verleiden om deze daling onder meer toe te
sdhrh'ven aan het verbod om 's Zondags te
rijden ln de maanden October cn Novem
ber van het vorige Jaar, doch een vergelij
king van de statistische cijfers over de
maand Februari in 1939 en 1940 voor goreel
Nederiand, ln welke tijdvakken dus geen
sprake is van een rhbepeiitlng op den Zon
dag ,whst echter uit, dat eveneens een
daling en wel een zeer belangrijke van
pl.m. 30 tot een totaal van 30 doodetyjke
ongevallen heeft plaats gehad, ondanks het
feit, dat de maand Februari van dit Jaar
vele dagen met gladde wegen heeft ge
bracht.
échte
Receptenboekje wordt op aanvraag grain
gezonden door de fabriek te Zwartsluii.
Per pak van 1 Kg.: 20 cl. - Per pak van 3 Kg. 45 ct.
2562
(ingMs Mud.»
contact met het geheele autovervoergebied
Van deze afdeellng werd ln de laatste be
stuursvergadering tot voorzitter gekozen dr.
C. Beekenkamp, lid van den gemeenteraad
van Lelden, zoodat thans over het geheele
autovervoergebied overleg en samenwerking
is bereikt via den bond voor bedrijfsauto-
verkeer. wiens beide andere afdeelingen
eisen vervoer en autovervoer personen ge-
TE AMSTERDAM.
Volgens opgave van het bureau van
statistiek.
Volgens opgave van het bureau van sta
tistiek der gemeente Amsterdam bedraagt
het Indexcijfer der kosten van het levcns-
- J -■ ..,t onderhoud voor arbeidersgezinnen, bere-
leid worden resp. door de heeren J. Schilt- ken(j op de basis van het peil der prijzen
vg. »n Ti K-rnl W»r»n (n igll_m3 100 Maart v00r de totale
huis, 's-Gravenhage en Tj. Krol, Haren
(Gr), terwijl als algemeen voorzitter de
leiding van het geheele autovervoer ln han
den heeft ïr. M C. E Bongaerts, oud-minls-
ter van waterstaat en evenals de belde hier
voor genoemde heeren lid van de Tweede
Kamer.
WIJZIGING VAN DE TWEEDE
HYPOTHEEK-REGELING TEN EINDE EEN
TERUGLOOPEN VAN DE WONING
PRODUCTIE TE VOORKOMEN.
De ministers van blnnenlandsche zaken
en van financiën hebben een circulaire ge
richt tot de gemeentebesturen, waarin om.
gezegd wordt:
De zeer bijzondere tijdsomstandigheden
maken noodzakelijk, dat de regeering zich
nog meei dan anders bezint op maatrege
len. weike zouden kunnen bevorderen, dat
het particuliere bouwbedrijf zich van zijn
taak ten aanzien van de onmisbare aan
vulling van den woningvoorraad blijft kwij
ten. Het is Immers van het grootste belang,
dat de particuliere bouwnijverheid zich ook
ln abnormale tijden den bouw van arbei
derswoningen tot taak stelt. Daartoe is
noodig, dat belemmerende bepalingen zoo
veel mogelijk worden weggenomen en dat
het noodige kapitaal gemakkelijk kan wor
den verkregen.'
Ten einde een terugloopen van de wo
ningproductie zooveel mogelijk tegen te
gaan, dienen het rijk en de gemeenten
daarom alle pogingen ln het werk te stel
len om dit gevaar zoo mogelijk tijdig te
bezweren opdat de overheid zich niet, als
na den vorigen oorlog gedwongen ziet, de
geheele woningvoorziening zelf ter hand te
nemen
De tweede-hypotheekregeling, vervat in
de beschikking van de ministers van sociale
zaken en financiën van November 1934
welke regeling in het leven is geroepen om
de bouwondernemers tot grootere activiteit
te prikkelen) blijkt ln haar tegenwoordige»
vorm niet volledig aan haar doel te be
antwoorden. Toch ls de regeering van
meening dat die regeling, na het aanbren
gen van eenige wijziging en ook in de hui
dige omstandigheden een oplossing kan be-
teekenen voor de bezwaren, welke zich bij
dc credietverleening voor woningbouw ln
den laatsten tijd doen gelden.
Volgens het bepaalde in de circulaire
van November wordt een eventueel ver
lies ln verband met het verleenen der
hypothecaire leeningen door het rijk en
HET DUIZENDSTE SCHIP VAN DIT JAAR
IN DEN NIEUWEN WATERWEG.
Gistermiddag ls het Portugeesche sj».
..Alpha" van Lissabon den Nieuwen Water
weg binnengekomen. Dit ls het duizendste
schip sedert 1 Januari, dat den Nieuwen
Waterweg binnenliep. In 1939 liep het dui
zendste schip reeds op 23 Januari den
Nieuwen Waterweg binnen.
kosten van het levensonderhoud 148.6, te
gen 147.7 ln Februari Jl. en voor de voeding I
alleen 140.8 tegen 140.4.
Sedert de voorafgaande maand ls cr een
toeneming met 6.0 procent voor het totale
budget en met 0.3 procent voor de voeding
alleen.
Sedert het uitbreken van den oorlog ls
het indexcijfer voor de totale gezinsuitga
ven met 8.9 procent gestegen en dat voor de
voeding met 13.2 procent Bij de berekening
van deze indexcijfers is de belasting bulten
beschouwing gebleven. Indien rekening
gehouden wordt met de sedert den aanvang
van dit Jaar geheven vijftien opcenten op
de hoofdsom der gemeentefondsbelasting,
wordt de stijging met 0.1 procent opge
voerd.
De stijging van de totale kosten van het
levensonderhoud op de basis van het ge
middeld prijsniveau van September en De
cember 1938 en Maart en Juni 1939, be
draagt voor de maand Maart 7.8 procent.
OVERDRACHT TEGELTABLEAU OP HET
STATION TE HAARLEM.
Geschenk van de Nederlandsche stations
kruiers aan de spoorwegen.
In het seinhuis op het tweede perron van
het station Haarlem, ls gisterochtend een
tegeltableau onthuld, dat de Nederlandsche j
stationskrulers ter gelegenheid van het
eeuwfeest der spoorwegen aan de directie
hebben aangeboden.
Het tableau stelt voor een kruier, die in
de hand en aan een riem een koffer draagt
Het werd ontworpen door den heer J. Gl-
ding en gebakken door de firma Goedewa-
gen te Gouda.
Oorspronkelijk was het bedoeling, dat
het tableau ln de hal van het centraal sta
tion te Amsterdam aangebracht zou wor
den, doch men vond, dat het in Haarlem
beter tot zijn recht kwam.
De offlcleele overdracht geschiedde door
den heer K. L. Harsveld uit Den Haag
namens het comité van aanbieding, waar
in voorts zitting hadden de heeren P.
Groenhuizen uit Baarn, L. Muniaerts uit
Utrecht. Th. Veis, Amsterdam. S. Smit,
Amersfoort en D. J. Willemsen, Apel
doorn.
BEWAKING OPENBARE GEBOUWEN.
Men meldt ons uit Den Haag:
Evenals reeds eerder tijdelijk het geval
was. staan vandaag voor de openbare ge
bouwen en verscheidene andere instellin
gen weder bewakingsposten van de storm-
brigade der rijks veld wacht.
Dagbladreclame is het
doelmatigst.
Hoewel de reclame niet direct een
exacte wetenschap ls, la er een aan
tal regelen, waaraan alj moet vol
doen, De volgende zes punten zijn
vooral voor de reclame-media belang
rijk. Deze moeten:
1. ledereen bereiken;
2. met aandacht gelezen worden;
3. vertrouwen genieten en geacht
worden;
4. ook om de advertenties gelezen
worden; 2SS9
5. soepel zijn. d.w.z. de, reclame moet
naarmate het noorllg ls ln be
paalde regionen veraterkt kunnen
worden;
6 in staat zijn den gegadigde op het
Juiste moment te bereiken.
Het dagblad voldoet hieraan beter
dan welk ander medium. Ieder leest
het met aandacht, het geniet ver
trouwen en door het dagelljkach ver
schijnen ls de kans het grootst, dat
een zoo uitgebreid mogelijke groep
op het Juiste moment wondt bereikt.
Dagbladreclame ls niet te vervangen
De conclusie ligt «enigszins voor de hand.
dat hierin de door het publiek genomen be
zuinigingsmaatregelen, bv. het met be-
perkte inelheld rijden, een rol hebben ge
speeld. Immers kan men ln het algemeen
den ernst van een verkeersongeval progres
sief evenredig stellen met de sneHield.
In de zeven grootste gemeenten ls ln 1939
het aantal botsingsobjecten vermeerderd
met plm 3 tot 5415® ten opzichte van
1933. doch het mag een verheugend ver
schijnsel heeten, dat het aantal bij botsin
gen betrokken rijwielen met 4'/» ls ge
daald tot 15604 Helaas moet hierbij ver
meld worden, dat dit cUfer voor vracht
auto's. autobussen, personenauto's en mo
torrijwielen een stUglng vertoont van res
pectievelijk pl m IS plm 12 plm.
S'/i en pd.m. 15
Dat het ln 1939 over het algemeen glad
der op den weg ls geweest dan ln 1938 zou
men kunnen afleiden uit bet aantal bU ver
keersongevallen betrokken vaate voorwer
pen. Dit aantaJ vertoont n.l. ln de zeven
grootste gemeenten een stijging van 328,
zijnde 19
Unses uso.,
Tweede Kamer.
7 MEI DE EERSTE SCHEPEN TER
DE BOTERHEFFING.
Het bedrag van de heffing en steunult-
keering op boter is. behoudens tusschen-
tijdsche wijziging voor de week van 11 tot
en met 18 April vastgesteld op 80 cent per
K.G (onveranderd;.
HARINGVANGST.
Dr helft van dc vloot mag slechts
haring vlsschen.
Naar wU van offlcleele zijde vernemen, ligt
het ln dc bedoeling voor het seizoen 1940 de
volgende regeling betreffende de harlngdrljfnet-
vlsseherU te treffen:
Evenals ln vorige Jaren zal ln etappes wor
den uitgevaren De eerste groep, groot 12 sche
pen. zal op Dinsdag 7 Met ter haring vangst
uitvaren. De aanvoer van haring zal volgens
deze regeling aan verschillende beperkingen zijn
orpen. De export-vooruitzichten maken
het noodig ln dit opzicht verder te gaan nan
vorige Jaren het geval was. Bovendien ztJn de
productiekosten aanmerkelijk gestegen.
De beperking zal hierop neerkomen, aat
globanl de helft van de vloot de harlngvls-
acherU met hot drijfnet zal kunnen uitoefenen.
Een afwijkende regeling zal echter worden
gemaakt ten behoeve van de zoogenaamde één-
schlpsrecderijen. om ook dezen voldoende mo
gelijkheid te laten, om aan de vLsscheri) deel
te nemen.
Verder zal, ovenals in vorige Jaren, o.a. ook
het aantal netten eenigszins beperkt worden.
VISCHPRIJZEN.
IJMUIDEN. 12 April.
Tarbot 124 ct. per KG.; tong 84—71 ct. per
KG griet 1 38—20 per 50 KG.; zetschol f.23-
21 Idem; klelnschol 211 Idem; bot f.6—3.80
idem; schar f. 16.50—5.50 Idem. WUtlng f.8
4.80 idem; versche haring f.8 idem; steur f.1,18
per KG.
Loggers: KW. 57 f.1172; KW 40 f.1460.
Deensche kotter: E 18 f.592.
Nederl. kotters IJm. 23 f.1069; H.D. 125
f. 1360
VERSPREIDE BERICHTEN.
Op bijna 59-jarigep leeftijd is gisteren
te Amsterdam overleden dr. W. A. P. F L. J.
Mendels, bekend vrouwenarts en verlos
kundige aldaar.
P J. O. te L. - WU geven U ln overweging
U rechtstreeks te verstaan met Uw wUkhoofd oi
mrt den secretaris der N.VLden heer D. C.
Kok, Rapenburg 8.
HEFFING VAN EE*I
WINSTBELASTING.
(Van onzen parlementairen medewerker.1
Allerlei amendementen op het ontwerp-
winstbelasting waren gisteren aan de orde.
Daarbij heeft Minister de Oeer eerst zijn
oordeel te kennen gegeven over een enkel
dat reeds den vorigen dag was toegelicht
en dat wij in zijn hoofdstrekking gisteren
hebben vermeld. De Minister bleek daarbij
geen bezwaar te hebben tegen dit amen-I
dement-IJzerman, bepalend dat rechtsper-l
sonen (b.v. naamlooze vennootschappen
waarvan dc aandeelen bijna alle ln han-l
den van publiekrechtelijke lichamen zljn.l
vrijgesteld worden. HIJ wijzigde het artikel!
dan ook ln dezen zin. en door die wUti-l
ging werd iegelijk uitgemaakt, dat partl-l
culiere pensioenfondsen onder de vrijstel-P
lingen vallen. In antwoord op een vra«
van den heer Hermans gaf de Minister
voorts nog te kennen, dat cr ln de ultkec
ring van staatsmijnen aan bepaalde ge
meenten door deze wet geen vcranderlnt
zal komen. Een mededecling. waarover de
heer Wagenaar zich nog al vert>aaad toon-|
de, maar de Minister betoogde dat hierI
dezelfde methode zal worden gevolgd abl
ten aanzien van ultkeerlngen aan gemeen-1
ten uit de dividend- en tantièmebelasting I
Dc Kamer heeft (naoat de heer IJzer-|
man zijn amendement natuurlijk had ln-1
getrokken) het artikel met 74 tegen 31
stemmen goedgekeurd.
Voor de tweede maal moest de heer Dej
Visser ervaren, dat een door hem inge
diend amendement niet voldoende werd
ondersteund en dus niet ln behandeling
kon komen; ditmaal gold het een voorstel,
om de wet niet te doen gelden voor wln*|
sten kleiner dan f, 3000.
Bij een volgend artikel waren wcerB
eenige amendementen aan de orde.
De heer Teulings wilde den betrokkenen!
het recht geven, de belasting zelf bU voor-!
baat van de winst af te trekken; dc heerB
Rutgers van Rozenburg had een voorstel
om het begrip „passiva" duidelijker t«l
omlijnen; de heer Wagenaar verdedig!
een amendement om de reserves, die inB
mindering gebracht mogen worden van del
activa, eenigszins uit te breiden. Deze(
amendementen lokten over en weer aller
lel discussie uit. en daarbij had de heer
IJzerman gelegenheid, aan te dringen op
wat meer mildheid in de toepassing ten
aanzien van de coöperaties. Inzonderheid
wat de ultkeerlngen aan de leden betreft
En de heer Wagenaar gaf nogmaals uiting
aan zijn bezwaaen ten aanzien van de al-K
gemeene winstberekening.
Minister de Geer heeft verklaard tegenij
het amendement-Rutgers geen bezwaren ud
hebben, maar van het amendement-Wage-1
naar wilde hij niet weten, omdat de ïcser j
ves, die tot de passiva gerekend mogen!
worden, reeds waren uitgebreid, en verder
wilde de Minister thans niet gaan.
De Kamer heeft het amendement-Rut-1
gers zonder stemming aangenomen, niaarl
na 's Ministers bestrijding trok mr. Wage-!
naar het zijne ln. De behandeling van hf-l'j
amendement-Teullngs Inzake de aftrek-B
baarheid der belasting zelf werd, op vjrJ
zoek van den Minister, tot een volgend!
artikel aangehouden.
In den loop der discussie werden nog en!
kele door den Minister ontraden amende-
menten ingetrokken.
Over enkele andere voorstellen werd nog!
van gedachten gewisseld, doch de Minister
moet er zijn opvatting nog over meedcc!
len en daarom wachten wij met de
melding er van tot morgen.
Over het algemeen was het debat wei-f||
nig belangwekkend en hoofdzakelijk vanj.ja
financieel-technlschen aard.
2-4 J
