WITTE
iOOilM
Een Maginot-Linie is
niet noodig!
BROS
mMams
Nieuws
uit de Filmwereld
„Fra Diavolo
Het verkeersplein bij
vliegveld Ypenburg
LEIDSCH DAGBLAD, Vrijdag 21 Juli 1939
Vierde Biad
No. 2433!
TOMATENSAUS
80ste Jaargang
Met betonnen kazematten, met prikkeldraad
en „vreedzame" schaapskooien bereikt
men ook ontzaglijk veel
met
LUCHTVAART
Dagbladreclame
is niet te vervangen
Kazemat voor de kustverdediging.
(Van onzen specialen verslaggever).
II.
Neen, een Maginot- of Slegfriedlinie be
zit ons land niet. kan het ook niet aanleg
gen, omdat de kosten en de bezetting van
dergelijke muren van staal en beton onop
losbare problemen zouden vormen. De le
gerleiding heeft dus andere middelen te
baat moeten nemen, heeft zich er op moe
ten toeleggen gebruik te maken van de
natuurlijke gesteldheid van het grondge
bied langs onze landgrenzen. Laat ons
ronduit erkennen, dat zij daarin op uitne
mende wijze geslaagd is! Wij dat wil
zeggen ons leger hebben niet de beschik
king over onderaardsche forten, die ware
I steden zijn. De versterking van onze gren
zen is op heel wat eenvoudiger leest ge
schroeid. Desondanks is er zeer veel be
reikt, en loopt ons land geen kans plotse
ling vijandelijke pantserwagens op zijn
wegen te zien voortrazen. Gebruik makend
van het feit, dat alleen langs de gebaande
wegen een inval kan plaats hebben, is er
in de laatste maanden door de grenstroe
pen enorm hard gewerkt aan de afsluiting
van deze wegen. Versperringen van beton,
waarachter de gecamoufleerde kazemat
ten zijn opgetrokken, gecombineerd met
venijnig uitziend prikkeldraad en ijzeren
staven, zijn thans in de plaats gekomen
voor de semi-permanente opstellingen,
welke in April van dit jaar gemaakt waren
Op enkele honderden meters van de grens,
daar waar de wegen loopen. zijn deze ver
sperringen in den grond verankerd. Het
I is hun taak om bij een inval een snelle
I nadering te beletten. De versperring
wordt bij het eerste alarm gesloten, en on
middellijk daarop van één of meer zijden
onder vuur genomen. Dat zal de invallers
nopen om zware artillerie aan te laten
rukken. Want alleen daardoor zal het mo
gelijk zijn, dergelijke wegafsluitingen op
I te ruimen. Dit zal tijd kosten, net zooals
het tijd zal kosten om het vuur uit de meer
I naar achteren gelegen opstellingen tot
zwijgen te brengen. Niemand zal nu reeds
kunnen zeggen, hoe lang de grensbatail-
lons hun posten zullen kunnen bezetten,
als het tot een overschrijding van onze
grenzen komt. Maar een halve dag, één dag
of twee maal 24 uur respijt beteekenen in
zoo'n geval voor het achterland ontzag
lijk veel.
Zij, die reeds eerder kennis genomen
hebben van de wijze, waarop het Neder-
landsche leger aan onze kust en onze land
grenzen zijn taak verricht, hebben terecht
reden om zich te verbazen. Goed drie
maanden geleden is een aanvang gemaakt
met de beveiliging van onze grenzen. Nóg
is men daarmede niet geheel gereed geko
men Nóg wordt er op verschillende plaat
sen de laatste hand gelegd aan de punten,
van waaruit de versperringen met een
regen van bommen en mitrailleur-kogels
tegen een nadering beschermd kunnen
worden. Op die plaatsen weerklinken de
slagen van hamers op hout. Daar is men
koortsachtig in de weer om zoo gauw mo
gelijk gereed te zijn. Over enkele dagen
zal men daar één of meerdere houten ge
bouwtjes zien, met luiken van donkerbruin
geverfd gaas. Een argelooze wandelaar
loopt daar aan voorbij. Achter het gaas ziet
hij niet den dreigenden loop van een ka
non. Onder het hout vermoedt hij evenmin
de aanwezigheid van dikke lagen beton,
grond- of zandzakken. En op andere plaat
sen zal diezelfde argelooze wandelaar met
genoegen kijken naar een schilderachtige
schaapskooi, zonder te beseffen, dat daar
binnen een kanon staat of een mitrailleur.
Hij ziet langs het water het houten gebouw
tje, hij ziet een houten hek. Meer niet. Dat
achter het hek een loopgraaf is gegraven
en dat daarin een groot aantal soldaten
met hun geweren kunnen staan kan hij niet
vermoeden.
Gecamoufleerd tot het uitersteDat
is de indruk van iedereen, die toestemming
krijgt om vrij rond te loopen op de plaat
sen, waar militairen aan den arbeid zijn of
geweest zijn.
Daarnaast is er voor gezorgd, dat onder
alle bruggen ladingen dynamiet zijn aan
gebracht Eén druk op den knop en deze
bruggen vliegen in de lucht, hetgeen de in
vallers wederom eenigen tijd zal ophou
den
EN DE AFSLUITDIJK.
Menigeen zal zich vermoedelijk wel eens
afgevraagd hebben of de maatregelen, ge
nomen ter beveiliging van onze grenzen
en onze kust, zich ook uitstrekken tot den
30 K M. langen Afsluitdijk, welke de pro
vincies Noord-Holland en Friesland ver
bindt Zij kunnen gerust zijn! Ook déar
zijn de gecamoufleerde kazematten aanige-
bracht. En nog wel in dier voege, dat deze
dijk stellig tot de best verdedigde stellin
gen gerekend mag worden. Over een groo-
te uitgestrektheid bevinden zich hier de
bolwerken, van waaruit een onophoudelijk
vuur gegeven kan worden. Zonder bepaald
op te vallen liggen de kazematten half in
den grond. Het modernste geschut staat er
in opgesteld. En de betonnen pantsering is
van een dusdanige kwaliteit, dat een be
schieting met kanonnen van 15 c m. of een
luchtbombardement met projectielen van
100 en 150 kg. daaraan weinig afbreuk kun
nen doen. Het Nederlandsche leger be
schikt hier over een verdedigingscentrum,
dat niet alleen vrijwel niet te naderen is,
maar dat zelfs onneembaar genoemd kan
worden. Een langdurig bombardement?
Het zal de bezetting weinig schade doen,
temeer omdat in één der kazematten een
hospitaaltje is ondergebracht, waar zelfs
nood-operaties verricht kunnen worden.
Een beschieting met kanonnen van zwaar
der kaliber dan 15 c.m.? Dan zal de vijand
eerst maar eens moeten uitzoeken, waar In
Nederland de grond van voldoende stevig
heid is, om dergelijke batterijen zonder
verzakkingen in stelling te brengen. En...
zal de vijand die zware artillerie in het ge
weer willen brengen?
Ziedaar de meening van de deskundigen
die het noemen van den Afsluitdijk in dit
geval toestaan, omdat het bijna onmogelijk
is van de verdediging hiervan melding te
maken, zonder den lezer te doen beseffen,
waarover het gaat. Overigens behoeft de
laatste zich daarover geen zorgen te ma
ken. De dijk. welke de Zuiderzee tot een
binnenmeer heeft gemaakt, is niet ver
geten
(Nadruk verboden).
De K.N.A.C. schrijft:
Automobilisten op den weg 's-Graven-
hage-Rotterdam zullen nabij het vliegveld
Ypenburg wel hebben bemerkt, dat er iets
aan de hand is. Groote steenhoopen dui
den op voorbereidingen voor omvangrijke
werken. En dat is de aanleg van het ver
keersplein zeker te noemen; want eener-
zijds vormt het het beginpunt van den
nieuw aan te leggen rijksweg No. 4a, welke
beoosten Leiden voert en nabij Burgerveen
in den Haarlemmermeerpolder zal aanslui
ten op den autoweg van Amsterdam en
anderzijds zal het vliegveld daardoor den
zoo dringend noodigen veiligen toegang
krijgen. Het bezoek immers is vooral bij
demonstratietochten e.d. zoo groot, dat de
tegenwoordige toestand zeer veel gevaar
oplevert voor het verkeer op den Rijksweg
's-Gravenhage-Rotterdam en niet langer
toelaatbaar is.
Een derde functie zal in de toekomst zijn
de aansluiting aan het bebouwingsplan van
Rijswijk en aan het wegennet van het
Westland.
Teneinde aan deze eischen te kunnen
voldoen en daarbij tevens het motorsnel-
verkeer te scheiden van het plaatselijke en
langzame verkeer, wordt een hooggelegen
verkeersplein aangelegd, waarop uitsluitend
de autowegen naar 's-Gravenhage, Rotter
dam, Amsterdam en ev. later ook het West-
land uitkomen, terwijl een laaggelegen
ringbaan het overige verkeer bedient. De
vrije hoogte van de onderdoorgangen in
deze ringbaan onder het verkeersplein be
draagt 3 M. De verbinding met het stra
tenplan zal tot op het wegvak tusschen
het plein en de Hoornbrug tot stand ko
men. Daarnaast is de verbinding met
Ypenburg zoodanig ontworpen, dat geen
verkeer wordt gekruist. Auto's komende uit
de richting Delft en auto's gaande in de
richting Voorburg hebben in verband met
de situatie aparten toegang, resp. uitrit.
Voor het overige snelverkeer leidt de weg
steeds via het plein.
BROS ALS BESCHUIT
üen&dorp
volle melk chocolade
BIJ UWEN WINKELIER OP IN ONZE VERKOOPFILIALEN EN DEPOTS
3798
(ïngez. Med.)
Voetgangers en wielrijders hebben op
drukke dagen een eigen controlehek op het
vliegveld, op andere tijden zullen zij ge
bruik maken van dat voor auto's.
Uit het voorgaande blijkt wel. dat het
hooggelegen verkeersplein zeer druk kan
worden en dat de verschillende verkeers-
richtingen elkaar dan snijden, hetgeen on
der omstandigheden gevaar kan opleveren.
Een in werkelijkheid kruisingsvrij knoop
punt zou hier zeker niet misplaatst zijn
geweest. Het huidige verkeer is reeds aan
zienlijk en zal over reeds luttele jaren nog
aanmerkelijk toenemen, wanneer de tra
verse door Rotterdam ls voltooid en de weg
naar Burgerveen kan worden bereden.
Het geheele werk, dat 16 Mei 1.1. werd
aanbesteed, zal 70 weken na den datum
van aanvang moeten zijn voltooid, dus na
jaar 1940.
In dien tusschentljd zal het verkeer ter
plaatse tijdelijk worden omgelegd. Deze
omlegging voorziet in een rijwegbreedte
van 12 M. en in 2 parallelwegen voor wiel
rijders, voetgangers, enz.
Een uitstekende maatregel, welke is ge
nomen in het belang van de verkeersvei
ligheid, is de bepaling, dat de vrachtauto's
welke de materialen voor de werken aan
voeren, den rijksweg in de omlegging op
straffe van boete niet mogen kruisen, noch
hierop linksafrijden of van de linkerzijde
oprijden; niettegenstaande auto's uit de
richting Hoornbrug daartoe een omweg
moeten maken over Delft, zal dit naar de
meening van de KNAC. ruimschoots op
wegen tegen het feit, dat hierdoor vele on
gelukken zullen worden voorkomen.
Een regeling ter navolging!
(CM
//f/„ü// ïot/fld'
OP HET BLIKJE VELERLEI KNAX-RECEPTEN
U.K.31-0409*
3*800
(Ingez. Med.)
VLIEGONGEVALLEN.
Gistermiddag is bü Constanz een passagiers
vliegtuig van de ..Suisse Air", dat op de liin
ZurichWeenen vloog, neergestort. De bestuur
der, de radio-telegrafist, een employé der lucht
vaartmaatschappij en drie passagiers uit Weenen
kwamen om het leven.
Een Italiaansch militair vliegtuig is door onbe
kende oorzaak in de nabijheid van Jesi. In de
provincie Ancona, neergestort. De vier inzitten
den kwamen om het leven.
SCHEMA
VERKEERSPLEIN
BIJ YPENBURG
ii
Paar h ,aure' en Oliver Hardy, hét film- i Men ziet hen hier met Dennis King als
at reeds zoo menig succes achter ..Fra Diavolo" (Markies de San Marco)
heeft, speelt deze week in „Fra in een der komische scènes, onder regie va:i
.oto Hal Roach.
EEN PRINSES BEATR1X-FILMPJE.
Het filmpje, dat Z.K.H. Prins Bernhard
van de kleine Prinses Beatrix heeft ver
vaardigd. is bij zijn vertooning in de Neder
landsche bioscopen als een blijde verrassing
door het publiek begroet.
Met deze film is het ons veroorloofd een
blik te slaan in het intieme huiselijk geluk
van het Prinselijk Paar en de kleine Prin
ses te volgen op haar eerste wankele
schreden en in al die lieftallige gestes, die
nu eenmaal de bekoorlijkheid van den
kleuter uitmaken.
Het is de pretentielooze weergave van
een eenvoudig stukje huiselijk geluk, dat
dit filmpje als het ware iets geeft van
Victors Hugo's „Als het kindje binnen
komt" en waarin ieder de zonnige tafereel
tjes terug vindt, welke in den eigen kring
soms zooveel liefs en genoegen kunnen
schenken.
Daardoor is ook het succes van deze ca.
tien minuten lange rolprent verklaarbaar.
Er wordt een hooge eer in gesteld, dat
het Prinselijk Paar zijn dochtertje via de
film, vervaardigd door den Prinselijken
Cineast zelf, in de Nederlandsche bioscopen
aan het volk heeft willen presenteeren.
Dank zij de bemoeiingen van het Hoofd
bestuur van den Ned. Bioscoopbond heeft
de Prins immers goedgevonden, dat het
filmpje, dat reeds popula'rweg Prinses
Beatrlx-film genoemd wordt, in de Neder
landsche bioscopen wordt vertoond op
voorwaarde, dat de totale opbrengst, welke
door het Hoofdbestuur gefixeerd is op een
bepaald bedrag ten goede komt aan ont-
spannings- er. ontwikkeiingsdoele'nden ten
behoeve van militairen.
In de week. aanvangende heden zullen
ca 45 bioscooptheaters het Prinses Beatrix-
filmpje in hun programma opnemen en in
de daarop volgende weken zullen ongetwij
feld noc vele bioscopen volgen, die het
publiek deze bijzondere attractie zullen
bieden.
ANTON POINTNER.
De man dte steeds onaangename
menschen vertolkt.
Men vindt Anten Pointner's naam reeds
in de bioscoopprogramma's van 1922. Hij
werkte ongeveer in alle Duitsche studio's.
In Hollywood heeft hij zelfs voor de camera
en microfoon gestaan. En ofschoon er tegen
woordig heelemaal geen stomme films meer
worden gemaakt, heeft Pointner tooh een
J stomme rol te vervullen in de nieuwe Tobis-
film „Renate en het kwartet".
Vroeger, tijdens de opnamen der stomme
film. mocht Pointner praten zooveel hij
wilde, het kwam er toen niet op aan, want
men hoorde er niets van. Maar nu heeft
hij in bovengenoemde film een rol, waarin
hij géén enkel woord mag spreken. Op alle
andere manieren mag hij geluiden voort
brengen. zooveel hij maar wil. „Wil" is niet
juist. „Moet" ware beter, want dat hoort
zoo bij zijn rol. Waar en wanneer hij ergens
verschijnt, moet hij door een voortdurend
hoesten, kuchen en keelschrapen iedere
conversatie onmogelijk maken en de aan
wezigen op de vlucht jagen.
Zoo zit hij bij voorbeeld in den gezelligen j
salon, dien de eigenaar van het landhuis- j
hotel „De Leeuwerik" voor zijn gasten zoo I
gemoedelijk heeft ingericht, zonder eenige
belangstelling voor zijn medemenschen.
Aan hetzelfde tafeltje zit eveneens een
jong paartje, echte tortelduifjes, die alleen
maar oog en oor hebben voor elkaar. Zij
denken, dat de man opzettelijk geen notitie
van hen neemt om hen niet te storen. Tot
zijn gekreun een aanvang neemt. Zijn hoest
buien doen hen rillen, zijn keelgeschraap
overvalt hen als een steen in een stillen
vijver. Het vervelende heerschap blijft
eenvoudigweg zitten, zonder iets te gebrui
ken, als de kwaadaardigheid in persoon. Of
wordt hij misschien gedreven door overdre
ven ijdelheid? Wil hij op deze manier de
aandacht op zich vestigen? Hij blijft geen
moment rustig zitten. Hij heeft voortdurend
iets aan zijn kieeren in orde te brengen.
Hij trekt- aan zijn das, die volgens zijn mee
ning niet goed zit, maar in werkelijkheid
héél keurig zit, hij wipt met zijn vinvers
onzichtbare pluisjes van zijn jas of hij trekt
aan zijn manchetten, die meer dan vol
doende uit zijn mouwen steken. Onderwtil
kucht, hoest en schraapt hij van je welst'e.
Van verontschuldigingen is geen sprake,
noch van verklaringen over zijn merkwaar
dig gedrag. Hij blijft eenvoudig zitten en
stoort.
Een eigenaardige rol. Men wil er meer
van weten en slaat dus het programma op:
De hoester - Anton Pointner
Een ander maal treffen wij Anton Point
ner aan in de Tobis-ateliers te Jchannisthal
Hij is volkomen veranderd. De zwijgzame
kucher en hoester is nu een echte klets
majoor. Minder onaangenaam! Integendeel!
Dubbel! Wat heeft die ongelukkige Hans
Moser van hem te verduren! Naast hem is
Pointner als een reus uit een sprookje.
Pointner is het type van den geüjkhebber
en ruziezoeker. Hij loopt met hooge borst
door het leven en iedereen voor de voeten.
Hans Moser is zijn geliefd slachtoffer.
Anton Pointner maakt zich dus ten twee
den male onbemind in een film daar
zijn rol het van hem verlangt. In „Renate
en het kwartet" en nu weer in „Das Ekei"
(Een onaangenaam menscht, een Tobis-
film onder regie van Hans Deppe. Deze
film. waarin de bekende Hans Moser de
hoofdrol speelt, verschijnt binnenkort.
