BINNENLAND
Het
regeeringsbeleid
verdedigd
Twee auto's te water gereden
LEiDSCH DAGBLAD, Vrijdag 27 Januari 1939
Derde Blad No. 24184
[ocjaf/
79sie Jaargang
Teraardebestelling
mr. R. ridder Pauw van Wieldrecht
De voorgenomen coördinatie van
het goederenvervoer
Koninklijk Gezin naar
Grindelwald
Ongelukken te Steenwijk
en Dodewaard
Uil Ned. Oost-Indië
FAILLISSEMENTEN
Uitbreiding
der werkverschaffing
Nadat op het landgoed „Darthuizen1
onder leiding van ds. H. W. Creutzberg van
's-Gravcnhage een rouwdienst was gehou
den, is gisteren op de begraafplaats te
Leersum het stoffelijk overschot van mr.
R. ridder Pauw van Wieldrecht, in leven
Kamerheer van H. M. de Koningin, te
ruste gelegd. H. M. de Koningin was bij
deze teraardebestelling vertegenwoordigd
door Haar Kamerheer In buitengewonen
dienst en particulieren secretaris, den heer
C. S. Sixma baron van Heemstra, die in
den stoet met de familie meekwam, even
als de Commissaris van de Koningin in
Utrecht, mr. dr. Bosch ridder van Rosen
thal. zwager van den ontslapene en ds.
Creutzberg.
Op de begraafplaats was de belangstel
ling buitengewoon groot.
Ónder het beieren van de dorpsklokken
werd de baar naar het familiegraf gedra
gen. Zeer vele kransen en bloemstukken
volgden, waaronder een krans van H. M.
de Koningin en een van de hofhouding.
Aan de geopende groeve heeft jhr.
Bosch ridder van Rosenthal namens de
familie een woord van dank gebracht aan
H. M. de Koningin voor het feit, dat Zij
zich heeft doen vertegenwoordigen door
baron van Heemstra. Voorts dankte spr.
alle aanwezigen voor hun belangstelling.
Ds. Creutzberg las daarna het lied
„Rust mijn ziel, uw God is Koning" en
ging voor in gebed.
SAitrENKOMST VAN BELANGHEBBEN
DEN IN DEN HAAG.
In hotel Wittebrug te Den Haag is
heden op uitnoodiging van de Alg. Ned.
Verkeersfederatie een samenkomst gehou
den met medewerking van de R.K. Werk-
geversvereeniging, het Centraal Bureau
voor de Rijn- en Binnenvaart, den Kon.
Ned. Middenstandsbond, de Ned. Reeders-
vereeniging en het Verbond van Ned.
Werkgevers, ter bespreking van het aan
hangige wetsvoorstel tot coördinatie van
het goederenvervoer.
Mr. W .J. van Balen, president der Alg.
Ned. Verkeersfederatie, hield de openings
rede. Na een woord van welkom schetste
spr. in het kort de verschillende functies
van de vrachtauto van wier goede diensten
ook binnenvaart en spoorweg zich in
toenemende mate bedienen. Het zou niet
verstandig zijn. het betere en meer econo
mische te willen terugdringen teneinde
het minder economische te beschermen,
doch het gevaar bestaat, dat kringen, die
niet dagelijks met deze problemen in aan
raking komen, zich te gemakkelijk neer-
Iepgen bij een paar suggestieve zinsneden,
welke zulk een handelwijze aannemelijk
willen maken. Slechts meer licht zal hier
meerder inzicht brengen.
De heer J. F. Deelen, directeur der coöp.
handelsvereeniging van den Noordbra-
bantsche Christelijken Boerenbond, sprak
hierna over „het vervoersvraagstuk en de
landbouw".
Mr. C. G. Gischler, gedelegeerd commis
saris van Phs. van Ommeren's Scheep
vaartbedrijf. Rotterdam, sprak over „Ver-
voersontwikkeling": de heer W. G. Schee
res. lid van den middenstandsraad. over
..Middenstand en vervoersbelangen";de
heer C. G. T. Sormani. voorzitter van de
Nederlandsche unie van chauffeurs en
everig automobiel-personeel over „De
transportevolutie en de werknemer" en
de heer C. ,T. Ph. Zaalberg, oud-directeur-
gcneraal van den arbeid, voorzitter van
den Nijverheidsraad over „Van dienen en
verdienen".
Mr. van Balen zeide tenslotte o.a.t
De eindconclusie moet luiden dat het
wetsontwerp in zijn huidige gedaante niet
aanvaardbaar genoemd kan worden.
Met dit afwijzende oordeel meenden de
hier vereenigde organisaties intusschen
niet te mogen volstaan. Met genoegen
zullen zij haar medewerking verleenen om
in gemeenschappelijk overleg ook tot op-
bouwenden arbeid te komen.
Naar onze overtuiging moet een herstel
van gezonde toestanden in het transport
wezen allereerst worden gezocht in een
van overheidswege te bevorderen grondige
saneering van het rail- en watertrans-
portopruimlng van wat er in die ver
voersvormen in absoluten zin en onaf
hankelijk van conjunctuurinvloeden te
veel aanwezig blijkt te zijn. Het hieruit
voortvloeiende kapitaalverlies dient door
cie gemeenschap in haar geheel te worden
gedragen.
Naar uit Grindelwald wordt gemeld, wor
den H K. H. Prinses Juliana en Z. K. H.
Prins Bcrnhard op 20 Febr. a.s. aldaar ver
wacht.
Het Prinselijk echtpaar zal zijn intrek
nemen in Hotel Adler. Indien H. M. de Ko
ningin zich eveneens naar Grindelwald
mocht begeven, zal Zij logeerer. in Grand
Hotel Baer. „Vad.r
NEDERLAND EN HET ASYLRECHT.
Bijeenkomst te Amsterdam.
Onder leiding van mr. E. H. von Baum-
hauer ls gisteravond in de groote zaal van
hotel Krasnapolsky te Amsterdam een
openbare vergadering gehouden, waarin
door een vijftal personen over het onder
werp „Nederland en het asylrecht" werd
gesproken.
Aan het slot van de bijeenkomst werd een
resolutie aangenomen, waarin de vergade
ring zich uitsprak tegen een te groote te
rughouding ten aanzien van een humane
vluchtelingenpolitiek, ongeacht ras en ge
loof en voor handhaving van onze natio
nale tradities van asylrecht. De resolutie
zal ter kennis van de regeering en den
minister van justitie in het bijzonder wor
den gebracht.
HET NIEUWE WEGVAK VAN DEN AUTO
SNELWEG DEN HAAG—UTRECHT.
Aparte routes voor hooge auto's.
In aansluiting op het bericht, dat het
weggedeelte van den autosnelweg Den Haag
Utrecht van de Gouwe tot den straatweg
I GoudaBoaegraven dezer dagen voor het
verkeer zal «worden opengesteld, deelt de
A.N.W.B. nog het volgende mede:
De nieuwe routes zullen voor het verkeer
komende uit de richting Bodegraven en
gaande in de richtingen 's-Gravenhage
resp. Rotterdam, in verband met de uit
voering van een viaduct nabij den even
genoemden straatweg, voorloopig alleen ge
schikt zijn voor voertuigen niet hooger dan
3.35 M. Teneinde het verkeer te waarschu
wen, zullen door den AN WB. de noodige
aanwijzingen op de wegwijzers worden ge
geven Voorts zal het verkeer ter plaatse
van het Noordelijk beginpunt van den
autosnelweg nog uitdrukkelijk op de be
perkte doorrijhoogte worden gewezen, door
midatl van door den Dienst van den Rijks
waterstaat te plaatsen aanwijsborden.
AMERIKAANSCHE PILOTEN BIJ DE
K. L. M.
Naar wij vernemen ligt het in het voor
nemen der K.L.M. successievelijk nog vier
Amerikaansche piloten in dienst te nemen
voor de Europecsche lijnen van het lucht
net der K. L. M. Twee Amerikaansche pi
loten zijn reeds tijdelijk aangesteld, zcodat
weldra zes Amerikanen in dienst der K. L.
M. zullen zijn
Deze vliegtuigbestuurders hebben in
Amerika een langdurige ervaring opgedaan
met Douglasmachines. De K. L. _M. is tot
dezen noodmaatregel gedwongen,'omdat er
r.og niet voldoende ervaren jonge Neder
landsche piloten ter beschikking staan. Men
moet zich daarom tijdelijk behelpen. Op den
duur zal het niet meer noodig zijn, bui-
tenlandsche krachten aan te stellen.
„Tel."
wordt voorkomen en bestreden
door het probate en onschade
lijke middel
Bij alle opoih. en drog. vanaf f. 0.80 p. flae. (excl. O.B.)
7443
ungez. Mea
VEREFNIGING VOOR NATIONALE
VEILIGHEID.
Het dagelijksch bestuur van de vereeni-
ging van nationale veiligheid schrijft ons:
Eenige dagen geleden plaatste de vcr-
eeniging voor nationale veiligheid een op
roep tot financieelen steun, op grond van
een toezegging voor f. 250 indien tien
andere Nederlanders (individueel) tot een
zelfde gift bereid waren, evenzoo nogmaals
f.250indien ook tien ondernemingen of
instellingen tot een gelijke bijdrage bereid
waren beiden vóór 1 Februari.
Reeds ontvingen wij op onze aanvrage
zes giften, resp. toezeggingen. Daar de ver-
eeniging haar werk thans nog zoo nood
zakelijk belemmerd ziet, indien zij niet
over eenige middelen beschikt, verzoekt zij
met aandrang het voorbeeld van deze zes
goede vaderlanders te willen volgen.
BOTERNOTEERING.
De commissienoteering voor Nederland
sche boter is gisteren vastgesteld op 83 ct.
per kg.
Twee dooden.
Gisteravond omstreeks halfzes lcwam
een personenauto met flinke vaart door
de flauwe bocht aan de Woldpoort te
Steenwijk, blijkbaar met de bedoeling:
in de richting Heerenveen te rijden.
Tot grooten schrik van de velen, die
zich in de nabijheid bevonden, reed de
wagen recht door. op het Steenwijker-
diep aan en verdween in het water, dat
ter plaatse ongeveer 2'/s meter diep is.
Mannen schreeuwden om hulp, vtou-
wen gilden en wezen de plaats, waar
de auto nagenoeg geheel onder water
was verdwenen. Alleen de zwarte kap
was nog te zien, terwijl de lichten onder
water brandden.
Direct sprongen de expediteur Roeles en
diens chauffeur Esde en naderhand ook de
beurtschipper Ouwehand. te water. Door
DE BOTERHEFFING.
Hel bedrag van de heffing en de steun-
ultkeering op de boter, is behoudens tus-
schentijdsehe wijziging voor de week van
26 Januari tot 2 Februari vastgesteld op
60 cent per K.G.
VERSPREIDE BERICHTEN.
Op 70-jarigen leeftijd is gistermiddag
in het Roode Kruis-ziekenhuis in Den
Haag, overleden de heer J. Funke. oud-di
recteur van het „Nieuws van den Dag".
De N.V. Vereenigde Nederlandsche
Scheepvaartmaatschappij deelt ons mede.
dat besloten is het nieuwe, in October j.l.
bij de weri van P. Smit Jr. te Rotterdam
in opdracht gegeven motor-passagier-
vrachtschip. bestemd voor den dienst op
Afrika, den naam „Oranjefontein" te geven
EERVOL ONTSLAG VOOR DIRECTEUR
's LANDS PLANTENTUIN.
BUITFNZORG, 27 Jan. (Aneat-A.N.P.i
Op verzoek is eervol ontslag verleend
onder dankbetuiging voor de bewezen
diensten aan den directeur van 's lands
plantentuin, dr. K. W. Dammerman. te
vens hoofd van het zoölogisch museum en
laboratorium.
DEN VOORZITTER VAN DEN VOLKSRAAD
EERVOL ONTSLAG VERLEEND.
BATAVIA. 27 Jan. (Aneta-A.N.P. i Bij
Kon. Besluit is met ingang van 19 April
eervol ontslag verleend op verzoek aan
den voorzitter van den volksraad, mr. W.
H. van Helsdingen. onder dankbetuiging
voor de langdurige en trouwe diensten den
lande bewezen.
7445
(Infpez. Med.)
het portier stak een hand naar buiten, die
op en neer ging. Het bleek evenwel onmo
gelijk het portier te openen. In allerijl werd
een gat in de kap van de auto gehakt. Al
vorens men den inzittende kon bereiken,
moest men een aantal pakken, waartus-
schen de bestuurder bekneld zat. verwijde
ren. Na ongeveer vijftien minuten slaagden
de redders er in den bestuurder naar boven
te brengen.
Onverwijld werd door drie doktoren ge
tracht de levensgeesten door kunstmatige
ademhaling op te wekken, terwijl een zuur
stofapparaat gereed stond. De pogingen
bleven echter vruchteloos
Volgens het rijbewijs is het slachtoffer de
25-jarige David de Beer, koopman, wonende
te Amsterdam.
Daar aanvankelijk werd vermoed, dat
nog meer inzittenden in de auto zouden
zijn, werd nogmaals onder water de auto
doorzocht. Gelukkig bleek het vermoeden
echter niet juist te zijn.
Wat de oorzaak van het ongeluk aan
gaat, wordt vermoed, dat de bestuurder het
water voor een asphaltweg heeft aangezien.
Het motregende en nabij de plek vair het
ongeluk komen verschillende wegen samen.
De lichter richtingaanwijzer stond evenwel
nog uit. zoodat de kans groot is, dat de be
stuurder tusschen de pakken, waarmede de
auto was volgepropt, is bekneld geraakt en
het stuur niet heeft kunnen houden.
Het slachtoffer was gehuwd en had een
kind.
Te Dodewaard.
Gistermorgen geraakte onder Hien. ge
meente Dodewaard, het stuur der vracht
auto van den expediteur G. J. van Hattum
uit Kesteren defect. De wagen reed als ge
volg hiervan van den dijk en kwam in het
water terecht.
De chauffeur en de inzittende M. Koen-
dertse uit Dodewaard, die even tevoren op
eigen verzoek was meegereden, wisten zich
nog op de kap van den wagen voorloopig
in veiligheid te stellen.
De auto zakte evenwel verder weg en
beide personen geraakten te water. De
chauffeur wist zwemmende den wal te be
reiken. De 35-jarige ongehuwde K die niet
zwemmen kon, verdween in de diepte en
verdronk jammerlijk. Zijn lijk is eenigen
tijd later opgehaald en naar de woning
vervoerd.
De chauffeur kon. na in een fabriek van
kleeren te hebben verwisseld, zijns weegs
gaan.
Opgeheven wegens gebrek aan actief:
H. Sysenaar Sr., Hillegom.
H. Sysenaar Jr., Hillegom.
DE LIMBURGSCHE MIJNINDUSTRIE.
Het afgeloopen jaar was bevredigend.
In zijn gisteren te Heerlen gehouden
Jaarrede heeft de voorzitter der Kamer
van Koophandel en Fabrieken voor de
Znidlimburgsche mijnstreek geconsta
teerd. dat. hoewel zij de gevolgen onder
vond van de mindere vraag naar steen
kolen en van de steeds ernstiger belem
meringen van den export, het jaar 1938
voor de Limburgsche mijnindustrie bevre
digend mag worden genoemd.
De geproduceerde heveelheid daalde
met plus minus 6 pet. Niettemin konden
alle mijnen het. geheele jaar onafgebroken
doorwerken, terwijl het totale aantal
arbeiders niet alleen geen vermindering
onderging, maar zelfs een lichte stijging
vertoont. Een gunstige omstandigheid is
ook, dat de arbeidsloonen. die in den loop
yan 1937 enkele malen verhoogd waren, in
i938 op het verhoogde peil gehandhaafd
21 Jn gebleven.
i Niettegenstaande het ruimere aanbod
konden de gunstige orijzen in het buiten
land vrijwel gehandhaafd worden. Even
als in 1937 bleven de voor de binnenland-
scne markt geldende, in conventieverband
vastgestelde prijzen ook gedurende 1938
A?*en de wereldmarktprijzen.
Dp de bir.nenlandsche markt viel voor
hu nPmour&sche mijnen, vooral in de
v» a van 1938- e€n vermindering
rSL vraag naar brandstoffen waar te
nemen.
Memorie van antwoord aan
de Eerste Kamer.
Verschenen is de memorie van antwoord
inzake de algemeene beschouwingen over
de rijksbegrooting voor 1939.
Hieraan wordt om. ontkend:
Nog altijd is de minister-president
een overtuigd vrijhandelaar. maar hij
is dat niet in dien verwoeden zin, dat
anderen wel onze goederen van hun
markten zouden weren en wij daaren
tegen de hunne onbelemmerd op onze
markt zouden moeten toelaten. De
vraag, hoe zich in dit rampzalige wc-
relddrijven het best te verdedigen, is er
zuiver een van praktijk.
De voorzitter van den raad van minis
ters is aan zijn verleden op dit punt vol
komen trouw gebleven. Overigens zal wel
blijken, dat de bestempeling van den han-
delspolitieken koers van het kabinet als
.protectionistisch" niet van overdrijving vrij
te pleiten is.
De Volkenbond.
Het was voor de regeering een voldoe
ning te vernemen, dat de wijze waarop de
minister van buiteniandsche zaken in Sep
tember j.l. ons land te Genève heeft ver
tegenwoordigd. alsmede de rede, die hij al
daar heeft uitgesproken, waardeering heb
ben gevonden.
De Nederlandsche regeering heeft zich
steeds een overtuigd aanhangster van de
Volkenbondsbeginselen getoond, en ook
thans nog acht zij organisatie van de
statengemeenschap volgens de richtlijnen
het Volkenbondsverdrag aangegeven,
noodzakelijk om tot een vreedzame inter
nationale samenleving te geraken.
Met groote teleurstelling heeft de regee
ring echter geconstateerd, dat de tijd voor
de verwezenlijking dezer denkbeelden, in
het pact belichaamd, nog niet rijp schijnt
tc zijn.
Juist om te voorkomen dat de band met I woorcïlge omstandigheden bij het justitieel
Genève, die de regeering steeds als heil- beleid voor den minister van Justitie rijzen,
zaam heeft beschouwd, door de veranderde
omstandigheden gevaarlijk zou kunnen wor
den, heeft de regeering het noodzakelijk
geacht, haar houding tegenover den Vol
kenbond met deze gewijzigde omstandig
heden in overeenstemming te brengen, en
daarvan te Genève uitdrukkelijk te doen
blijken.
Het vluchtelingenvraagstuk.
De regeering heeft niet alleen door het
woord maar ook met de daad bewezen, dat
zij bewogen is met het deerniswaardig lot
van de vluchtelingen.
De regeering constateert met genoegen,
dat haar beleid in dezen over het algemeen
bij de Eerste Kamer instemming heeft
gevonden.
Tegen de instelling van een specialen
dienst ten behoeve van de afdoening van
aanvragen, desgewenscht met vrijwillige
krachten onder leiding van en werkende
volgens richtsnoeren, aangegeven door de
regeering, bestaan overwegende bezwaren.
Er mogen te dezer plaatse nog worden
aangeteekend, dat de regeering na het
groote aantal gevallen, waarin sinds 7 No
vember 1938 toestemming tot toelating van
vluchtelingen in ons land is verleend ge
worden <de 7000 zijn thans reeds overschre
den), verdere toelating van groote aantal
vluchtelingen niet verantwoord acht.
De gebeurtenissen in September.
Met het oordeel van eenige leden, dat
het gebeurde met Tsjecho-Slowakije de vei
ligheid van de kleine staten heeft vermin
derd, kan de regeering in zooverre instem
men, dat daardoor eens te meer is gebleken,
dat kleine staten, in geval van nood, niet
hebben te rekenen op de hulp van groote
mogendheden, wanneer niet de levensbe
langen van die mogendheden door een
aanval op een kleinen staat zoo ernstig in
gevaar worden gebracht, dat zij zich ge
noopt gevoelen tot eigen behoud in te
grijpen. Gelet op de strategische positie
van ons land, mag worden aangenomen,
dat in een West-Europeesch conflict, waar
in Nederland zou worden betrokken, zoo
danige belangen van groote mogendheden
in het geding zullen zijn, dat Nederland
niet alleen zal staan. Wel zal er op moeten
worden gerekend, dat de Nederlandsche
weermacht in staat moet zijn althans aan
vankelijk met eigen kracht een aanval van
welke zijde dan öok te kunnen weerstaan.
De moeilijkheden, welke onder de tegen-
moeten, juist waar bij dit beleid het rechts
bewustzijn van de bevolking zoo nauw is
betrokken, niet worden onderschat. Veelal
ligt de situatie aldus, dat, reeds op het
oogenblik der beslissing, is te voorzien, dat
bij ingrijpen nauwkeurig omlijnde bezwa
ren zullen rijzen, dat echter bij niet-ingrij-
pen nog grooter belangen zullen worden ge
schaad. Voor den bewindsman, die de be
slissing moet nemen, brengt dat mede, dat,
wat hij ook beslist, gezien ook den criti-
schen aard van onze bevolking, critiek
zeker niet zal uitblijven.
De wilde bussen.
In de zaak van de zoogenaamde wilde
autobussen is door den minister van
justitie opgetreden ter handhaving van
vonnissen van den civielen rechter, uit
voerbaar verklaard bij voorraad en jnet den
sterken arm. Waar de uitvoering dezer
vonisser. moest geschieden op den open
baren weg, was het voor de overheid nood
zakelijk regelend in te grijpen, daar anders
bij de mentaliteit der betrokkenen versto
ring van de openbare orde was te vreezen.
Een tweede noodzaak, om van andere over
wegingen af te zien. was gelegen in het in
de dagbladen aangekondigde voornemen
van de autobusexploitanten de betrokken
rechterlijke vonnissen systematisch en ge
organiseerd te ontduiken en een krijger-
tjesspel" te beginnen „met de justitie". Het
behoeft wel geen betoog, dat een gezag,
hetwelk lijdelijk een zoodanige georgani
seerde ontduiking van geldige rechterlijke
uitspraken zou aanzien, met recht het ver
wijt zou verdienen in zijn plicht te kort
te schieten
Oss.
Met de wetenschap, dat de minister
van justitie eerlang de gelegenheid
hoopt te vinden zich omtrent de Ossche
affaire nog meer in bijzonderheden uit
te spreken, acht de regeering het niet
opportuun thans in deze memorie van
antwoord op die aangelegenheid in te
gaan.
Bij den huiddgen budgetairen toestand
Werkloosheid en belastingen.
De regeering gaat nauwgezet na of uit
gaven ten laste van den gewonen dienst of
den kapitaaldienst moeten worden ge
bracht.
Dat zij haar beslissing niet uitslui
tend laat afhangen van de beantwoor
ding van de vraag of van een uit te
voeren werk onmiddellijk opbrengsten
zijn te verwachten, moge o.m. hieruit
blijken, dat voor 1939 op den kapitaal-
dienst een bedrag van f. 20 millioen be
schikbaar zal worden gesteld voor
nieuwe kosten van uitbreiding der
werkverschaffing. Deze som stelt voor
het bedrag, dat bij de bestaande finan
cieringsmethoden en subsidieregelingen
extra ten laste van het werkloosheids-
subsidiefonds zou zijn gekomen. Het
bedrag van f. 20.000.000 kan geacht
worden voor 1939 zeker voldoende te
zijn.
De regeering kan niet instemmen met de
leden, die van oordeel zijn. dat alleen ver
betering in de f.naneieele positie is te
brengen door een doeltreffende welvaarls-
pohtiek.
Thans is, naast beperking van uitgaven
aan belastingverhocging niet te ontkomen.
Uitvoerig is uiteengezet waarom de regee
ring van oordeel is, dat het noodig is een
complex van belastingmaatregelen voor te
stellen, waardoor tenslotte een verhooging
van omstreeks f. 50 millioen wordt ver
kregen.
Hoewel de belasting zwaar is. meenen de
minsters van algemeene zaken en financiën
dat niet kan worden gezegd, dat de bevol
king haar niet zou kunnen dragen.
De opmerkingen met betrekking tot de
wederinvoering van een forensenbelasting
en een gemeentelijke inkomstenbelasting,
zullen bij de behandeling van de desbetref-
heeft de regeering het niet verantwoord fende wetsvoorstellen breeder kunnen wor-
geacht. de begrooting voor het departement
van onderwijs, kunsten en wetenschappen
met het oog op een herziening van de
leeriingenschaal met een blijvende verhoo
ging van een aantal millioenen te belasten.
De beschouwingen, in het voorloopig ver
slag terzake van den waterstaat gehouden,
worden beheerscht door de gedachte, dat
er evenwicht zou ontbreken in de mate.
waarin eenerzijds de belangen van de
spoorwegen, anderzijds die van het weg
verkeer behartiging vinden. Hiertegenover
moet met nadruk gesteld worden, dat er
geen sprake van is, dat het wegverkeer zou
moeten zwichten voor het spoorwegverkeer.
Een onbeperke concurrentie, welke het
den behandeld. Hier moge volstaan worden
met op te merken, dat de regeer, ng meent
er in geslaagd te zijn bij het ontwerpen van
de forensenregeling de bezwaren, welke aan
de oude forensenregeling kleefden, op be
vredigende wijze te ondervangen.
De regeering is het eens met die leden,
welke betoogen. dat vermindering van de
werkloosheid het best kan worden bereikt
door voor het bedrijfsleven de voorwaarden
te scheppen zooveel mogelijk arbeiders te
werk te stellen. Al haar maatregelen zijn
dan ook in de eerste plaats daarop gericht.
Van het verband, dat bestaat tusschen de
werkloosheid en de hoogte der productie
kosten is de regeering zich terdege bewust.
eerste aan het tweede zou aandoen, wordt Dat het echter srec'aal de loonen zouden
echter in alle landen, waar het spoorweg- j moeten zijn. welke in de eerste plaats aan
verkeer nog een belangrijke economische een eventueele verlaging dezer kosten
functie vervult, als een ontoelaatbare toe- zouden moeten bijdragen, is niet de ziens
stand beschouwd. I wijze van de regeering.
