THERMO
KIIRA
De Indische begrooting
voor 1939
Kent gij de beteekenis der
verkeersborden
IEIDSCH DAGBLAD Derde Blad
Donderdag 19 Januari 1939
Bescherm
U tegen
Hoest
GEMENGD NIEUWS
MIJNHAR DT 'S
laxeer-
tabletten
Financieele toestand weinig rooskleurig
BURGERLIIKE STAND
VAN LEIDEN
Tuinbouw in de gemeente Alkemade.
Met voldoening kan worden geconsta
teerd dat de toestand in de tuinbouwbe
drijven in 1938 minder ongunstig was dan
In het voorgaande jaar
Intusschen blijft de algemeene toestand
nog veel zorg baren, in verband met de be
perkte uitvoermogelijkheden en de steeds
verder voortschrijdende uitputting der be
drijven.
Doordat voor de grootste aanvoeren de
vastgestelde richtprijzen werden bereikt
zijn de steunbedragen van weinig beteekenis
geworden, waardoor vele kleine tuinders
vooral gedurende de wintermaanden, nog
ernstige moeilijkheden zullen hebben met
betrekking tot de voorziening in hun le
vensonderhoud.
De omzet van de Veiling te Roelofarends-
veen bedroeg in het afgeloopcr. jaar
f. 556 441.68.
Coöp. Groentenveiling Leiden
en Omstreken.
In het afgeloopen jaar was de omzet
circa f- 50 000 hooger dan in het voorgaande
jaar en bedroeg in totaal f. 1.102.743.06.
Veilingsver. Flora, te Rijnsburg.
De omzet op deze veiling bedroeg in het
afgeloopen jaar f. 1.062.047.25. hetgeen
1.15615.08 meer bedroeg dan in 1937.
De export der bolbioemen ondervindt
ernstige schade door de heffing van hooge
invoerrechten; het gevolg hiervan is dat
het binnenland des te intensiever wordt
bewerkt: dagelijks vertrekken Rijnsburgsche
auto's met bloemen naar alle deelen des
lands om afzetgebied te vinden.
Alhoewel in het begin van het tulpen
seizoen de prijzen niet laag genoemd kon
den worden, bleef de opbrengst beneden de
gestelde verwachting, daar de tulpen slecht
forceerden, waardoor verscheidene kassen
niets opleverden.
Het nieuwe tulpenbroeiseizoen is tenge
volge van de hevige koude slecht ingezet,
zoodat de Kerstweek, die veelal een gunstige
tijd vormt voor den verkoop van bloemen,
een geringe opbrengst vertoonde.
In het algemeen bestaat er instemming
over het feit, dat minimum-prijzen vast
gesteld zjjn.
Kaashandel.
De prijzen, waarmede het nieuwe seizoen
in April inzette, waren hooger dan ver
leden jaar. In het begin 1938 was de voor
raad van 1937 vrijwel geruimd. De prijzen
bleven op een behoorlijk niveau. Op de
buitenlandsche markten heerscht een zeer
scherpe concurrentie. Omdat de prijzen,
welke men in Duitschland voor het product
kan bedingen, vrij goed zijn. tracht men
den afzet naar dat land te bevorderen.
door den verkoop naar andere landen tegen
lage. zelfs verliesgevende prijzen op te
voeren.
Een firma deelde mede dat zij in den
laatsten tijd zeer veel last ondervindt van
de consulaire voorschriften, welke veel
moeilijker worden, terwijl de kosten daar
aan verbonden, hooger zijn geworden. De
imitatie van de echte Boeren-Leidsche
Kaas door de eroote fabrieken en coope
rates hier te lande, berokkent aan de
prima soorten kaas, welke hier worden
gemaakt, schade. De binnenlandsche han
del voor deze betere soorten Leidsche kaas
is dan ook slecht te noemen.
Bevrachtingscommissie.
Door de Bevrachtingscommissie te Leiden
werden in het jaar 1938 tot en met eind
November bevrachtingen tot stand gebracht
tot een totaal van 37082 ton. welk kwantum
iets lager is dan in 1937.
VERKOUDHEID,
BRONCHITIS
met het
Pijrrverdrijvende borst*«n rugbedekking,
een bron van warmte.
VérltfïjgVïBr bij alle Apothekers en Drogisten I f T.TÖ
FABRIKAAT „THERMOGENE"
4374
(Ingez. Med.)
Vreemdelingenverkeer.
Voor Katwijk is het afgeloopen jaar over
het algemeen genomen een goed seizoen
geweest. Het aantal badgasten bedroeg in
totaal 14503. Voor de badplaats Noordwijk
was het seizoen veel ongunstiger dan het
voorgaande jaar. Voor het hotelwezen zijn
de resultaten beneden verwachting geble
ven. Het aantal bezoekers bedroeg ruw
geschat circa 13000.
Markt- en Havendienst.
Evenals het voorgaande jaar, was de
gang van zaken op de verschillende mark
ten en aan de hiermede nauw verband
houdende Waag, weinig voldoening gevend;
de aanvoer van kaas en boter liep eeniger-
mate terug.
Het scheepvaartverkeer door de stad
nam toe zooals blijkt uit de hoogere ont
vangster van havengeld. Dit wijst op een
verlevendiging van het zakenleven.
Posterijen en Telefonie.
Het aan het Postkantoor te Leiden uit
het binnenland ontvangen aantal poststuk
ken is in vergelijking met het jaar 1937
teruggeloopen. Minder werden ontvangen
289 497 brieven en 153.010 brielkaarten De
totalen hiervan bedroegen resp 5.084 170
en 2.085.109. Ontvangen werden 8.072.649
gedrukte stukken.
Het aantal locale telefoongesprekken be
droeg voor het net Leiden 4.045.808; het
aantal uitgaande interlocale telefoonge
sprekken 468 057. Een belangrijke toename
over het afgeloopen jaar valt te consta-
teeren.
Aan het Postkantoor te Alphen a. d. Rijn
werd over het tijdvak van 1 Januari tot
30 November ontvangen:
509.984 brieven. 259 254 briefkaarten. 920.592
druk.werken.
Het aantal locale telefoongesprekken be
droeg 218.436. terwijl 139.182 uitgaande
interlocale telefoongesprekken werden ge
voerd: ook te Alphen a. d. Rijn nam het
telefoonverkeer over dit jaar toe.
Spoorwegvervoer.
De ontvangst voor reizlgersvervoer aan
het station H.S M. te Leiden bedroeg over
de eerste 11 maanden in 1938 f. 869.091.33
tegen f. 844 487.23 over dezelfde periode in
1937. Evenals in het voorgaande jaar, is ook
thans weder een flinke toename te con-
stateeren.
Aan vracht- en snelgoed werd vanuit
Leder, over de zelfd° reriode verzonden
7 771.724 KG. tegen. 6.882.000 in 1937.
H. T. M.
Het aantal re zigers od het traject Leiden
—Den Haag bedroeg in 1938 1.555.031 tegen
1.478.293 in het voorgaande jaar. De ont
vangsten bedroegen f. 217.785 toger.
f. 208.984 in het jaar daarvoor.
N. Z. H T. M.
Od de lijn Scheveninger.Den Haag-
LeidenKatwijkNoordwijk incl. de stads-
lijn LeidenOegstgeest werden in de eerste
11 maanden vervoerd 8 870 813 reizigers
met een opbrengst van f- 953 207. Op de
lijn LeidenHaarlem werden vervoerd
1 317 053 reizigers met een totale opbrengst
van f 265 140.
De opbrengst per dag-kilometer op de
lijn ScheveningenDen HaagLeiden—
KatwijkNoordwijk bedroeg f 69.95 tegen
f. 70.84 ir. het voorgaande jaar. Voor de lijn
Leiden—Haarlem waren deze cijfers resp.
f. 26.46 en f.26 10.
Het op de belde lijnen vervoerde aantal
passagiers vermeerderde in vergelijking met
het voorgaande jaar met 428 689.
Geld- en Effectenhandel.
Voor liet Bankbedrijf is het jaar 1938
over het algemeen weinig bevredigend ge
weest. Van een opleving in het zakenleven
kon weinig worden bemerkt; nieuwe vesti
gingen van eenigszins belangrijke bedrijven
bleven uit. zoodat van een toeneming van
credietvraag nauwelijks gesproken kan
worden. De rente-inkomsten waren om
deze redenen teleurstellend.
De andere bronnen van inkomsten waren
evenmin bevredigend. Het effectenbedrijf
heeft den ongunstigen invloed ondervonden
van de telkens optredende onzekerheden
op internationaal gebied. De resultaten over
1938 blijven bri die van 1937 ten achter.
De vooruitzichten voor 1939 mogen niet
hoog worden aangeslagen.
Spr. gaf vervolgens een uitvoerig over
zicht van de
werkzaamheden der Kamer
in het afgeloopen jaar, o.a. ten aanzien van
de brochure der industrie-terreinen, de
tentoonstelling „Leyds Goedt", de lucht
haven Holland, de telefoon- en electrici-
teitstarieven. de winkelsluiting op Zater
dagavond. de landbouwcrisismaatregelen,
de werkverruiming voor middenstandsbe-
drijven en de proeven met pepermuntolle-
winning.
Het aantal dossiers in het Handels
register nam met 189 stuks toe en bedroeg
od 31 December 1938: 7281.
In den loop van het jaar werden inge
schreven 1470 opgaven, waaraan 1280 wijzi
gingen. 47 opheffingen en 143 nieuwe in
schrijvingen.
Het aantal persoonlijke inzagen der in
het Handelsregister berustende dossiers
bedroeg: 2542, terwijl het aantal afgegeven
uittreksels en afschriften 680 bedroeg.
Het aantal ten behoeve van het Handels
register verzonden brieven bedroeg 1217.
dat der ingekomen brieven 2497.
Deze cijfers bedroegen ten aanzien van
de brieven der Kamer resp. 2639 en 2872.
Afgegeven werden voorts 1938 certifi
caten van oorsprong (vorig jaar 1767)
waarvoo aan leges f. 1198.75 werd ontvan
gen (f. 1098.50): en 209 legalisaties van
handteekeningen i vorig jaar 135) met een
ontvangst van f. 52.25 if. 33.75).
Ingevolge de bepalingen van de Vesti
gingswet kleinbedrijf 1937 werden geduren
de het afgeloopen jaar 10 vergunningen
aangeviaagd voor de vestiging van slagers-
bedrijven en 3 voor de vestiging van brood
bakkers- en broodverkoopersbedrijven.
In totaal werd tienmaal een vergunning
verleend.
Het aantal uitgesproken faillissementen
in het distriet der Kamer bedroeg 44. tegen
65 in het jaar 1937. Voorts werd in 6 ge
vallen surséance van betaling verleend.
Spr. besloot met woorden van dank aan
zijn medewerkers in het Bureau der Kamer,
het personeel en de leden en met den
wensch. dat het. bemoedigend resultaat van
het afgeloopen jaar de voorbode moge zijn
van een meer normale opleving in het be
drijfsleven.
Oo het verdere verloop der zitting komen
wij moigen terug.
De Amsterdamsche rechter heeft korten
tijd geleden enkele bakfietsberijders schul
dig verklaard aan een overtreding zonder
oplegging van straf. De overtreding bestond
uit het rijden met een bakfiets op een weg,
die voor deze categorie voertuigen gesloten
was. Des rechters lankmoedigheid om geen
straf op te leggen, niettegenstaande de
schuldigverklaring, vloeit vermoedelijk voort
uit de overtuiging, dat de overtreders te
goeder trouw waren, omdat zij de desbetref
fende verbodsborden niet kenden, of niet
hadden begrepen
Uiteraard kan deze lankmoedigheid niet
overal worden verwacht, noch ten eeuwigen
dage zonder schade voor de verkeersveilig
heid worden gehuldigd, temeer niet, daar
een ieder wordt geacht de wet en dus ook
de daarbij behoorende verbodsborden te
kennen.
De kwestie, waar het in de bovenstaande
gevallen om ging. was de volgende, schrijft
de K N A.C
Wegen, welke uitsluitend voor motorrij
tuigen zijn bestemd, zooals bijv. de nieuwe
autosnelwegen, worden aan het begin en
bij de opritten voorzien van borden, waar
mede de weg gesloten wordt verklaard voor
alle rij- en voertuigen, geen motorrijtuigen
of rijwielen zijnde, en voor rij- en trekdie
ren en vee. Een dergelijke aanduiding be
staat uit een rond bord met rooden band.
terwijl op het middenveld drie figuurtjes
zijn afgebeeld, t. w. een met een paard be
spannen wagen, een handkar en een koe.
Een bakfiets, een bereden- of onbereden
paard, een rijwiel met aanhangwagentje en
dergelijke meer, komen op het bord niet
voor en toch geldt het bord ook voor deze
categorieën, hetgeen zij dus dienen te weten
en te onthouden.
Een bakfiets is volgens de wet „een rij
wiel op meer dan twee wielen, ingericht
voor het vervoer van goederen." Dit voertuig
mag niet anders rijden dan op wegen, die
openstaan voor het verkeer mei rij- en
voertuigen, geen motorrijtuigen of rijwielen
zijnde. In het algemeen dus niet op rijwiel
paden en op wegen, welke worden aange
duid met een bord, waarop een bespannen
voertuig en een handkar gezamenlijk voor
komen. omdat deze combinatie niet alleen
aanduidt een verbod voor bespannen voer
tuigen en handkarren, maar meer algemeen
geldt voor „alle lij- en voertuigen, geen
motorrijtuigen of rijwielen zijnde
Overeenkomstige regels, waarbij een bord
tevens geldt voor categorieën, die niet op
het bord zijn afgebeeld, vindt men nog meer
in onze verkeerswetgeving. Dit is ook wel
begrijpelijk, aangezien het vrijwel ondoen
lijk geacht moet worden om de vele soorten
Dit bord geldt ook
voor bakfietsen
En dit bord ook
voor Motorrijwielen
en Motor-bakfietsen
van vervoermiddelen alle in teekening op
de verbodsborden aan te geven.
De K.N.A.C. wijst in dit verband bijv. op
het bord „inhalen verboden", waarop twee
personenauto's naast elkaar zijn afgebeeld.
Toch geldt dit bord voor alle motorrijtui
gen, dus net zoo goed voor vrachtauto's,
motorrijwielen en motor-bakfietsen.
Een der overeenkomstige voorbeelden
vindt men nog in de „gesloten verklaring
voor motorrijtuigen op meer dan twee wie
len", aangeduid door een teekening van een
auto maar natuurlijk evenzeer geldend voor
motorbakfietsen of andere motordriewie
lers.
SCHILDERSLEERLING GEDOOD.
Van 7 Meter hoogte neergestort.
Bij het verrichten van schilderswerk aan
de overkapping van het station te Haarlem
is gistermiddag een ernstig ongeluk gebeurd,
dat den 16-jarigen schildersleerling S. uit
Haarlem het leven heeft gekost.
De jongen stond met twee werklieden op
een steunbalk onder de overkapping. Plot
seling verloor hij het evenwicht. Hij stortte
van een hoogte van zeven meter, na eerst
nog met de electrische bovenleiding in aan
raking te zijn geweest, met het hoofd op de
rails. Hij was op slag dood. Vermoedelijk is
de dood reeds ingetreden toen de jongen in
aanraking kwam met de stroomdraad,
waarop een spanning staat van 1500 volt
KOLENTREIN DOOR STOOTBLOK
GEREDEN.
Ongeval even ten Noorden van het station
Meppel.
Gisteravond omstreeks tien uur is. ver
moedelijk tengevolge van verkeerden wis
selstand, een kolentrein, bestemd voor
Groningen, even ten Noorden van het sta
tion Meppel en vlak bij den spoorwegover
gang bij de Hoogeveensche vaart, op dood
spoor gereden. Met een hevigen slag botste
hij hier op een stootblok. Doordat de snel
heid van den trein zeer gering was, stond
hij vrijwel onmiddellijk stil.
De locomotief schoof het stootblok weg
en boorde zich diep in den grond, waarbij
een seinpaal werd geveld. De spoorboom
voor den overgang, waarvoor een aantal
mensehen stond te wachten, kreeg een fik-
schen duw. waardoor hij dwars over den
overgang kwam te liggen.
Achter de locomotief volgde een dichte
wagon. Deze werd door den schok opge
licht, de volgende open kolenwagen schoof
er onder. De dichte wagon werd vernield.
Alle kolenwagens bleven in de rails. Be
halve de machinist, die een kleine wonde
boven het oog bekwam, kreeg niemand
letsel.
Het treinverkeer over beide hoofdsporen
vindt gewoon voortgang, ofschoon er z.eer
langzaam gereden moet worden.
Het ry verkeer MeppelHoogeveen werd
tijdelijk omgelegd, totdat de autoriteiten
zich van de aangerichte schade op de
hoogte hebben gesteld en de situatie heb
ben opgenomen.
ONVEILIG STRAND.
Het strand te Scheveningen is onveilig
OD 23 24 en 26 Januari a.s tot den Wasse-
naarschen Slag van 9 tot 16 uur en op 27
Januari tot Katwijk van 9 tot 16 uur
De aandacht wordt erop gevestigd, dat
het strand eerst weder toegankelijk is na
dat de roode vlaggen, welke de onveilige
strook aanduiden zijn ingehaald
VAN STAPEL STROO GEVALLEN.
Gistermorgen is de 57-jarige gehuwde ar
beider J. W. te Uithuizermeeden (Gr.), in
dienstbetrekking bij den landbouwer R.
Siemens, in de schuur van eenige hoog op
gestapelde pakken stroo gevallen en op den
betonnen vloer terecht gekomen, waar hij
bewusteloos bleef liggen. Hij liep een wer
velfractuur op en werd naar het acade
misch ziekenhuis te Groningen overge
bracht. Zijn toestand is zorgwekkend.
DOOR DE TRAM GEGREPEN EN GEDOOD.
Gisteravond omstreeks zes uur is de veer
tigjarige landbouwer J. de Jong, toen hij
nabij de Papelaan te Muiden achter een
auto vandaan kwam en den weg wilde over
steken, door de Gooische tram gegrepen en
gedood.
BUITENLANDSCH GEMENGD.
ALGEMEENE STAKING VAN RADIO-
ARTISTEN IN AMERIKA
AANSTAANDE.
Zij willen collectieve contracten.
Er wordt op het oogenblik in Amerika
een algemdene staking van radio-artisten
voorbereid, in verband met de weigering
van de reclame-bureaux, met de artisten
een collectief contract aan te gaan, waarin
de arbeidsvoorwaarden en de minimum
gages worden vastgelegd. Aan de reclame-
bureaux is eenige dagen bedenktijd gege
ven, opdat zij op hun besluit kunnen te
rugkomen. De eischen der artisten worden
gesteund door de lilmspelers in Hollywood.
VERGIFTIGING ONDER SCHOOL
KINDEREN.
Op een school van mijnwerkerskinderen
te Lievin bij Arras (Frankrijk) hebben zich
25 gevallen van vergiftiging voorgedaan. De
lessen zijn voorioopig gestaakt. De arts
heeft de oorzaak van het ziektegeval, dat
in de streek grooto opschudding verwekt,
niet kunnen vaststellen. Men meent, dat de
kinderen meisjes van 9 tot 11 jaar op
weg naar school giftige gassen uit een
fabriek hebben ingeademd.
werken zacht en zeker
DOOS 60CT
Va
7045
(Ingez. Med.)
De ontwikkeling van Siam's
macht.
GEBOREN:
Sara, d. van G. Ie Maitre en S. M. Gerritsen
Elke Annemarle Lily, d. van A. A. Sohns en
L. A. E. M. Weier - Johanna, d. van T. C.
van Engeisdorp Gastelaars en J. Zwiggelaar
Eleonore Louise Emille Petronella, d. van A. C.
den Hertog en E. L. E. P. Stiel Huig. z. v, A.
C. Wat senaar en H. Ouwehand Katarina
Maria. d. van G. de Graaft en J. K O. Rosier
Gerarda Margaretha. d. v .J. v. Muijden en B.
Wesselius.
ONDERTROUWD:
N. J. van der Steen jm. 22 j. en E. Nieuwen-
burg jd. 22 j.
GEHUWD:
J. Snoek jm. en J. M. A. Hobroken Jd. J.
de Graaf jm. en J. M. W. van Kampen jd.
J. H. A. Kettenis jm. en E. R. H. Alberts jd.
N. de Ren. jm. en E. W. Ncuteboom. jd. A. de
Vries jm. en M. Wassink jd. J. Wilbrink wed.
en M. de Jonge jd. W. van' Weeren Jm. en
C. W. M. Velthuijsen jd.
OVERLEDEN:
T. H. I. van Ruiten zn. 5 m. M. H. Voorham
d. 29 J.
Aan het voorioopig verslag der Tweede
Kamer over de begrooting van Ned.-Indië
voor 1939 Is het volgende ontleend:
Zeer vele leden waren teleurgesteld door
de voorstellen tot een nieuwe verdeeling
van de vlootkosten, welke zij zeer ongun
stig voor Ned.-Indië achtten. Ofschoon de
verdediging van dat gebiedsdeel alle aan
dacht verdient, is een financieel beleid,
waarbij versterking van de defensie leidt
lot sociale verzwakking van het volk onge-
wenscht.
Ook het economisch beleid van den Mi
nister bevredigde deze leden niet.
Zeer vele andere leden betuigden daar
entegen hun waardeering voor het uit de
begrooting blijkende regeeringsbeleid.
Vrij algemeen bracht men den Gouver
neur-Generaal hulde voor zijn rustig,
rechtvaardig en tactvol optreden, waar
door hij zich een goeden naam heeft ver
worven bij de Indische gemeenschap de
nationale volksbeweging inbegrepen.
Het economische en financieele beleid.
Verschillende groepen van leden vestig
den er de aandacht op, dat de nieuwe
erisisvla.ee opnieuw heeft aangetoond, dat
Ned -Indië in economisch en financieel op
zicht in te groote mate afhankelijk is van
crisisinvloeden van buiten af-
Tegenover aandrang van verscheidene
leden tot een krachtiger ingrijpen volgens
een vast economisch plan stelden vele
andere leden als hun overtuiging, dat de
economische opbouw geschiedt volgens een
weloverwogen en sluitend schema, dat
nochtans soepel genoeg Is om met wijzi
gingen in handel en bedrijf als gevolg van
buitenlandsche Invloeden rekening te
houden.
Verscheidene leden achtten den budge-
tairen toestand van Nederlandsch-Indië
weinig rooskleurig
Zij hebben den indruk gekregen, dat de
Regeering op papier een solide politiek
wenscht te voeren, doch in werkelijkheid
onmachtig schijnt te zijn dit voornemen
in daden om te zetten.
De internationale politieke toestand.
Verscheidene leden vestigden de aan
dacht op de groote ongerustheid, waarvan
de Indische pers heeft blijk gegeven, ook
nadat het dreigend gevaar voor een onmid-
dellijken oorlog in September was afge
wend.
Als diepere oorzaak van deze onrust
zagen sommige leden het nog in vele krin
gen heerschende onjuiste inzicht in de
verhouding tussohen de overzeesche gewes
ten en het moederland. Sedert de Grond
wetsherziening van 1922 is een principieele
wijziging in de verhouding tot stand ge
komen, waardoor de gelijkwaardigheid
van alle deelen en onderdeelen van het
Rijk wettelijk is vastgelegd. Het is daarom
ook onjuist Nederland nog een koloniale
mogendheid en de betrekking van Neder
land tot Indië een koloniale verhouding te
noemen. De Nederlandsche Repeering heeft
deze eenheid van het Koninkrijk en de on
aantastbaarheid van het rijksgebied, waar
ook geiegen, tot grondslag van haar beleid
aanvaard, maar dit opzicht heeft niet
alom erkennin" gevonden, in het bijzonder
niet bij gedachtenwisselingcn, die een in
ternationaal karakter dragen.
Vele leden waren van oordeel, dat de ont
spanning, welke de strijd tusschen Japan
en China in het Zuidelijk deel van den
Stillen Oceaan tijdens 1938 had doen ont
staan, meer schijnbaar dan werkelijk moet
worden geacht.
Al Is het waar, dat de naderende vo1-
looilng van de Engelsche viootbasis te
Singapore en de uitbreiding van de Engel
sche vloot, de balans der militaire en mari
tieme krachten In het Verre Oosten wel
licht weder Iets meer in evenwicht zal
brengen wat slechts aan onze positie
kan ten goede komen het is ook waar,
dat nieuwe Aziatische machten binnen
zeer afzienbaren tijd eveneens gewicht in
de schaal zullen leggen. In dit verband
werd de vraag gesteld, of de minister in
staat is de Juistheid te bevestigen van de
geruchten, dat het Siameesche leger in de
laatste jaren veel aan kracht en goede
organisatie heeft gewonnen en de Sia
meesche luchtvloot reeds bestaat uit 350
vliegtuigen ln de eerste linie en tevens een
aanvang is gemaakt met den bouw eener
niet onbeteekenende Siameesche vloot.
Ls het waar. dat de Siameesche regeering
in 1937 aan Japan.sche werven opdracht
heeft gegeven tot den bouw van 12 tor
pedojagers en dat onlangs in Italië de
contracten werden afgesloten voor den
bouw van twee lichte kruisers, gevolgd
door den bouw van twee snelvarende „zak-
formaat"-slagsehepen van 10.000 tan?
Deze ontwikkeling van een nieuwe macht
zeer dicht in de nabijheid der Ned.-Indische
wateren is van te meer beteekenis, omdat
alle verschijnselen er op wijzen dat er zeer
intieme betrekkingen bestaan tusschen
Siam en Japan en via Japan met Italië en
misschien Duitschland.
Is de regeerin" van oordeel, dat deze ver
schijnselen aanleiding behooren te zijn tot
herziening van ons Nederlandsch vloot-
program?
De inwendige politieke toestand.
Algemeen stemde het tot voldoening, dat
verschillende groepeeringen der nationale
beweging, welke tot dusverre een afzijdige
houding tegenover het Nederlandsch be
stuur aannamen, blijk geven van een
betere waardeering en bereid zijn tot op
bouwende medewerking.
Verscheidene andere leden juichten het
toe, dat in vooraanstaande inheemsche
kringen het bewustzijn sterker wordt, dat
niet de uitbreiding van'staatkundige rech
ten, doch de verhooging van het welvaarts
peil voor de inheemsche bevolking he»
eerst noodige ls.
Vele leden betuigden hun instemming met
de houding der Indische Regeering tegen
over de politieke partijen en groepen.
Vele leden achtten het wenschelijk, da»
krachtig worde opgetreden tegen de actie
van de extremistische groepen, zy vrees
der, dat de Minister en de G.G. de gevaren
ondersehatten. welke In het bijzonder van
de zijde der N.S.B. dreigen.
Voorts dient bedacht teworden, dat
tegenover den lpvloed van de N.S.B in
Indië niet even sterke en strydbare krach»
ten staan als hier te lande.
2—3
