LESDSCH DAGBLAD - Derde Blad
Woensdag 18 Januari 1939
Rallye naar Monte Carlo
begonnen
De nieuwe rijksweg
Amsterdam-Utrecht
SPORT
Twaalf Nederlandsche teams onderweg
Olympisch dorp
in aanbouw
Berichten vorige oplage
Buitenland
/M&iflgSSL-
VOETBAL.
Leidsche Voetbalbond
UITSLAGEN VAN ZATERDAG
EN ZONDAG.
Zaterdagcompetitie: 1ste klasseTer
Leede 1Woubrugge 1. 103.
2de klasse A: A.R.C. 2Quick B. 2. 06,
M.S.V. 1—Ter Leede 2. 5—3; F. Pacta 1—L.R.C.
2 53
2de klasse B: C.N.V. 1—Quick B. 3, 5—2.
Zondagcompetitie: 2de klasse A: Be
resteijn 1Roodenburg 2. 46.
2de klasse B: Leidsche B. 2T.O.N.A. 2. 34.
3de klasse A: Alphia 3Sportman 3. 55.
4de klasse B Beresteijn 3—L.D.W.S. 6. 4—0:
Rouwkoop 4A.Z.L. 2. 11.
Wat er gespeeld is.
Voor de Zaterdagmiddagcompetitie is het
verloop, in tegenstelling met de Zondag-
competitie, wel zeer gunstig geweest.
Op enkele uitzonderingen na kon het ge-
heele programma worden afgewerkt.
In de eerste klasse wisten Quick Boys 1
en Ter Leede 1 beide met groote cijfers,
resp. 93 en 103, te winnen, zoodat aan
den kop van de afdeeling geen wijziging
intrad. De andere twee wedstrijden brach
ten even zooveel verrassingen, daar Sleu
tels 1 met 44 een puntje bij LRC 1 in de
wacht kon sleepen en RCL 1 zelfs beide
punten met 42 tegen Katwijk 1 voor haar
rekening nam.
In 2 A bleven de leiders Quick Boys 2 en
MSV I ongeslagen, terwijl Fides Pacta met
53 twee kostbare puntjes tegen LRC 2
rijker werd.
CNV 2 heeft door haar 52 zege tegen
één van haar concurrenten n.l. Q. Boys 3,
de leiding in de afdeeling genomen Kat
wijk 2 wist met 31 over Noordwijk 3 te
zegevieren, hetgeen een sprong omhoog
voor de Katwijkers beteekent.
In de 4e klasse boekte Noordwijk 5 een
62 overwinning tegen Rijnsb. Boys 3 en
kwam Koudekerk 2 met haar 40 overwin
ning op MSV 2 al bijzonder degelijk uit den
hoek.
Vcor de Zondagcompetitie was het wel
een zeer schrale oogst, ook al valt het met
zes gespeelde wedstrijden nog mee.
Roodenburg 2 deed in 2 A goed werk door
Beresteijn er met 46 onder te houden.
In 2 B moest Leidsche Boys 2 na een span-
nenden kamp TONA 2 met een 43 zege
zien vertrekken.
Alphia 3 en Sportman 3 deelden in 3 A
met 55 de puntjes, terwijl LFC 5 het lei
dende DSO met 53 wist te kloppen.
Ten slotte behield Rouwkoop 4 met 11
een eerste winstpuntje tegen AZL en werd
LDWS 6 met 40 geklopt door Beresteijn 3.
Vrij ongunstige
weersomstandigheden
en slechte wegen.
BUITENGEWONE ALGEMEENE
VERGADERING VAN „ALPHEN".
Onder goede belangstelling van de zijde van
de leden van ..Alphen'' werd in hotel ..Centraal*'
te Alphen een buitengewone algemeene verga
dering gehouten ten doel hebbende den duur
der vereeniging weer te verlengen, met een tijd
van 29 jaar en 11 maanden en behandeling
van een nieuw door het bestuur ontworpen
reglement en de Statuten der vereeniging
Nadat de vergadering door den voorzitter, den
heer Bronk was geopend, waarbij hij zijn
vreugde uitsprak over de groote opkomst, wer
den de notulen door den secretaris, den heer
Brouwer gelezen en onveranderd goedgekeurd.
Daar geen belangrijke ingekomen stukken ter
tafel waren gebracht kon direct worden aan
gevangen met het eerste belangrijke punt n.l.:
Het voorstel van het bestuur, den duur van de
vereeniging te verlengen, werd hierna aange
nomen.
Vervolgens werd het concept behandeld van
de nieuwe statuten en het Huishoudelijke
reglement. Mede dank zij de voortreffelijke
wijze waarop deze door den heer v. Zwieten
werd verdedigd en de door verschillende leden
gestelde vragen en bezwaren werden beant
woord werden beide vrijwel ongewijzigd door de
vergadering vastgesteld. Door den heer Bronk
werd aan den heer v. Zwieten dank gebracht
voor het vele werk. dat hij voor het samenstel
len van het nieuwe Reglement en de statuten
heeft verricht. In de kascommissie werden be
noemd de heeren J. Zaal. J. v. d Woensel en P
v. Heijningen. Het a.s. dertig jarig bestaan werd
besproken, waarna besloten werd een voorloo-
pige commissie in te stellen die zich ten doel
zal stellen gelden bijeen te zamelen voor vie
ring van dit heugelijke feit. Een en ander
werd door den heer Bergsma aan de vergadering
voorgesteld. De bedoelde commissie bestaat uit
de heeren Bergsma, Burggraaf en Rooda. Tot
aanvoerder van liet eerste elftal werd benoemd
de heer Britsemmer. Van de rondvraag werd
nog door enkele leden gebruik gemaakt. -«r-
na deze vergadeti-ig die etn zeer geanimeerd
verloop had, door den heer v. Zwieten gesloten.
GYMNASTIEK.
De Olympische oefenstof
De technische commissie van de Fe£?ration
Internationale de Gymnastique (F.I.G.) kwam
dezer dagen te Bazel bijeen onder voorzitter
schap van den Zwitser Huguenin: Op deze bij
eenkomst werden de oefeningen voor het Olym
pisch toestelturnen besproken. De oefenstof,
samengesteld voor de spelen te Tokio, zijn
inmiddels veranderd. Op de bijeenkomst te
Bazel werden de oefeningen door de bekende
Zwitsersche turners Mack en Naegelin gede
monstreerd.
De technische commissie nam een zeer be
langrijk besluit, n.l. dat de verplichte oefenin
gen in den vervolge niet herhaald mogen wor
den. Tot nu toe was het mogelijk, dat de deel
nemer elke verplichte oefening twee keer
uitvoerde, waarbij de beste prestatie gewaar
deerd werd. De mogelijkheid is groot, dat in de
toekomst de internal;onale wedstrijden door
deze wijziging een geheel ander beeld zullen te
zien geven. De technische commissie was zich
volkomen bewust van deze belangrijke verande
ring en dientengevolge besloot men de ver
plichte oefeningen voor de Olympische spelen
te Helsinki iets te vereenvoudigen, althans niet
zoo moeilijk te maken als die van Berlijn 1936.
Verder werd besloten dat hii Internationale
wedstrijden de jury bij elk toestel uit vier per
sonen zal bestaan De bepi ngen inzake het
toekennen der punten voor elke oefening wer
den belangrijk gewijzigd.
Het spreekt vanzelf dat meergenoemde ver
anderingen uiteindelijk goedgekeurd zullen
moeten worden door het congres der F.I.G., dat
in den herfst te Brucsel zal plaats vinden
Het probleem, of op de aanstaarde cnelen ook
het damesturnen een plaats zal krilven. werd
In d° technische commissi* nog ter sprake ge
bracht.
De commissi* verklaard* yi-b evenwel niet
hevocgi over deze aangelegenheid een uit
spraak te doen. daar dit een aangelegenheid
van de F.I.G zelf is. een en ander in samen
werking en in c -mmi"? rnrt d* denk
beelden van het Finsch Olympisch Comité.
Zooals reeds gemeld zijn de Palermo-
rijders van den 18en sterrit naar Monte
Carlo gistermiddag vertrokken: zij zijn
het eerst gestart, omdat deze deelne
mers den grootsten afstand hebben af
te leggen. In de avonduren volgden de
automobilisten, die Athene, Tallinn,
Stavanger, Boekarest, John d'Groats en
Umea als uitgangspunten voor den
grooten tocht hadden gekozen.
Ongeveer honderd wagens, komend
uit alle hoeken van Europa, snellen
thans over de wegen om volgens een
van tevoren vastgesteld tijdschema via
verschillende controles, Zaterdag a.s.
Monte Carlo te bereiken.
Twaalf van deze wagens zijn bemand
met Nederlandsche equipes, een hoog
percentage, een overtuigend bewijs, hoe
groot de belangstelling in Nederland
daadwerkelijk voor het internationale
groot-toerisme is.
Vrijdagmorgen zullen nog 25 deelnemers
in de Nederlandsche hoofdstad vertrekken.
Indien alle inschrijvers hun deelneming
gestand doen, dan vertrekken er dit jaar
129 équipes van de diverse startplaatsen,
een aantal dat wel eens hooger is geweest,
maar toch, gezien de internationale situa
tie, geen reden tot klagen behoeft te geven.
In 1926 namen nog maar 44 automobilisten
aan deze Rallye deel. In de volgende jaren
is dat aantal toegenomen, tot het in 1935
zijn maximum bereikte, nJ. 165 In 1936
viel het getal inschrijvingen scherp terug,
want slechts 105 deelnemers meldden zich
aan. Sedert dien liep het cijfer weer om
hoog. doch dit jaar vertoont de lijn in ver
gelijking met 1938, opnieuw een kleine in
zinking. Het kleine Nederland wist in al
die jaren niets van een dalende lijn in de
inschrijvingen.
De eerste berichten, welke bij ons in den
loop van gisteravond, mede door bemidde
ling van de K.N.A C, binnenkwamen, ma
ken melding van vrij ongunstige weers
omstandigheden, en, wat erger is, van een
minder goeden toestand der wegen. Vier
dagen en vier nachten zullen de deelne
mers achter het stuur zitten, vechtend
tegen slaap en vermoeidheid, turend in den
nacht op de soms eindelooze wegen, ver
trouwend op eigen kracht en op de capaci
teiten van den wagen. Over met yzel be
dekte wegen gaat de tocht, soms gravend
en zwoegend om de auto door meters hooge
sneeuw te krijgen. Fel kan de wind over de
velden loeien, terwijl stortregens tegen de
ruiten kletteren. Alles moet de deelnemer
trotseeren. snerpende koude, vervelende en
benauwende mistbanken, pech met zijn
materiaal, waardoor hij kostbare minuten
verliest en kans loopt de volgende controle
niet op tijd te halen, want een gemiddelde
van'40 K.M. in die omstandigheden is zelfs
voor den meest ervaren automobilist geen
kinderspel meer. En dan eindelijk hoopt hij
na vier etmalen aan de zonnige Rivièra
aan te komen, moe. soms hongerig, omdat
er geen voldoende tijd voor eten was, met
een door modder onherkenbaren wagen,
maar met een tinteling in de oogen: het
is gelukt. En als wij constateeren. dat deze
sterrit naar Monte Carlo zwaar is, veel
zwaarder dan menig stuurman aan den
walkant wel denkt, dan gaat onze bewon
dering tevens uit naar de tien dameséqui
pes. de vertegenwoordigsters van het
„zwakke geslacht", die ons een lesje geven
van wat enthousiasme, uithoudingsvermo
gen en energie vermogen.
Mooi weer in Palermo.
De eerste etappe der Palermorijders leid
de naar Messina, op 260 K.M. van de start
plaats gelegen. De controle te Messina ging
gisteravond ongeveer acht uur open. Het
sprak van zelf, dat degenen, die in de mid
daguren uit Palermo waren vertrokken, op
tijd te Messina aankwamen, omdat het tra
ject geen buitensporige moeilijkheden bood.
Bovendien waren de weersomstandighe
den buitengewoon fraai, zoodat men zich
welgemoed liet inschepen voor den over
tocht naar Reggio. De drie Nederlandsche
equipes. E Mutsaers-A. Kouwenberg-mr. P.
H. Lamberts Hurrelbrinck met Ford. mr. C.
L. Sanders-J. Smits-P. Dubois, eveneens
met Ford en G. Zeehuisen-A. Jacobs met
Fiat (kleine klasse) bevinden zich op het
oogenblik op weg naar Napels, op 576 KM.
van Reggio gelegen.
De Alhene-route.
Twee en veertig equipes hadden zich ge
meld voor Athene, doch er zijn gisteravond
slechts 35. uit de Grieksche hoofdstad ver
trokken. Naar men weet wordt de prestatie
van de Athepe-deelnemers het hoogst ge
waardeerd, n.l. met 500 punten. De Neder
landsche equipes, Gatsonides en Cornelius,
hebben op den heenweg reeds volop ken
nis g?m: akt met de speciale moeilijkheden
welke de Balkanwegen den Rallyerijders
bieden.
Op vele wegen schijnt men inmiddels be
gonnen te zijn met sneeuw te ruimen, zoo
dat de deelnemers het op den terugweg
wellicht wat minder zwaar te verantwoor
den zullen krijgen.
Maar of zij het voorgeschreven gemid
delde van 40 K.M. zullen halen, is op dit
moment nog een open vraag. Uit Athene
:-:ijn gisteravond niet gestart de Engelsch-
man A. E. Dobell, de Franschman V. Joul-
lie, de Duitscher W. W. Denzel. de Duit-
scher C. Macher. de Roemeen Manicatide,
die Boekarest nog als startplaats gekozen
heeft, de Engel -che deelneemster mevr. A.
C. Lace en de Hongaar I. Martinek.
De drie Nederlandsche teams, E. A. C.
Cornelius-A. Buyze met D.K.W, (kleine
klasse), M. Gatsonides-K. S. Barendregt
met Ford en dr. J. J. Sprenger van Eyk-ir.
A. Paulen met Lancia (kleine klasse) zijn
in goede conditie aan den start verschenen
en vol hoop op een gunstig resultaat be
gonnen aan de eerste etappe van de 3773
K.M. lange route, welke naar Saloniki op
604 K.M. van de Grieksche hoofdstad voert.
Tallinn-route zwaar.
In tegenstelling met de eerste berichten,
als zou de Tallin-route dit jaar zeer ge
makkelijk te berijden zijn, wordt gemeld,
dat de etappe TallinnRiga over 440 KM.
waarschijnlijk groote moeilijkheden zal
bieden. Vorst en sneeuw hebben onver
wachts plaats gemaakt voor dooi. waardoor
de wegen ernstig slipgevaar opleveren.
Onze Nederlandsche crack. Bakker Schut
de winnaar van de Rallye 1938, achtte de
route zeer zwaar te berijden en als ..Bud"
een dergelijke uitdrukking gebruikt, dan is
zij niet overdreven.
Om 19.20 uur werd te Tallinn het ver
treksein voor den eersten der zeventien
deelnemers er hadden zich oorspronke
lijk vijfentwintig aangemeld gegeven.
Bakker Schut en zijn tochtgenoot P. J.
Nortier, meldden zich aan de controle en
vol bewondering keken de talrijke toe
schouwers, die van den start getuige wa
ren, naar de Ford van onze landgenooten,
waarop het trotsche nummer 1 prijkte.
Want de winnaar van den vorigen rit
krijgt, der traditie getrouw, voor de vol
gende rallye startnummcr 1.
Vervolgens gingen de Nederlandsche
teams II. J. Stemerdink-D. S. Keizer met
Ford Junior, jkvr. A. van Vredenburch-
mej. C. A. van Stockum met Ford en C.
Kruit-A. C. van Kampen met Fiat (kleine
klasse) door de controle om te beginnen
aan de eerste etappe naar Riga.
Om ruim tien uur gisteravond vertrok
ken van Stavanger acht equipes, waaron
der de Nederlandsche teams B. J. T. van
der Hocl:-K. Ton met Ford en H. A. Polak-
A. van Hall, eveneens met Ford. F.r hadden
zich voor Stavanger negen deelnemers ge
meld, doch de Engelschman Whalley was
niet verschenen. De eerste etappe leidt
naar Kristansund op 294 K.M. van Sta
vanger gelegen.
SCHAKEN.
HET TOURNOOI TE LENINGRAD.
Gisteren werd de tiende ronde van het tour-
nooi te Moskou gespeeld.
De resultaten lulden:
Smyslov—Tolouch 0—1
KeresLllienthal '4Vs
BalevanetzRagozin V4
De andere partijen z(jn afgebroken.
INTERNATIONALE STUDENTEN
SCHAAKWEDSTRIJD.
Bij het bestuur van den Kon. Nederl. Schaak
bond is een verzoek binnen gekomen van een
twaalftal studenten-schakers uit Engeland, die
van 1418 April a.s. ons land zullen bezoeken
en dan gaarne twee wedstrijden zouden spelen
tegen een twaalftal Nederlandsche studenten.
Er is thans vastgesteld, dat deze ontmoetingen
onder auspiciën van den K.N.S.B. op Zaterdag
15 en Maandag 17 April zullen plaats vinden.
Waar zich onder de Nederlandsche studenten
e:n aantal sterke schaakspelers bevindt, zal
het niet moeilijk zijn een sterke ploeg samen
te stellen, die ongetwijfeld den Engelschen stu
denten goed partij zal geven.
Voor een plaats in de Nederlandsche ploeg
zullen waarschyniyk in aanmerking komen:
A. D. de Groot (Amsterdam), J. Muilwyk
Utrechti. J M A. Wind (Groningen). J.
Wijmans (Delft), H. F!u «Leiden), A. H. Roosen
«Groningen). G. A. H. M. Wessels en L. M.
Bruins Utrecht).
De wedstryden zullen te Amsterdam plaats
vinden.
LEIDSCHE SCHAAKBOND.
Gisteravond werd in hotel Neuf te Boskoop
een zeer belangrijke wedstryd gespeeld voor de
2de kl. A. Twee der candidaten voor de 1ste
plaats. Inter Nos I aldaar en het Leldsch
Schaakgenootschap II moesten tegen elkaar uit
komen. De uitslag is de volgende geworden:
A. Sytzema (B.)D. de Jong (L.) 01
W. de Ruyter—Dr. J. F. Slrks 0—1
W. Trapman—Mr. A. G. de Blécourt x—x
C. v. d. Kely—A. E. J. Modderman 1—0
J A. Loef—O. J. A. v. a. Eist 01
F N Kolster—A F. G. A. Zandvliet 0—1
H. de Rijk—J. P. Riedel 0—1
Th. Radder—H. v. Calcar H—H
S. J. Wyk—J. H. Passtoors 1—0
A. v. d. LooW, v. d. Reek 10
BORDENWEDSTRIJDEN VAN A.S.C. (Alphen)
De uitslagen van de onderlinge bordenwed-
stnjden zyn: 1ste tiental: C. BruntA. W. Fey
10; D. BruntJ. Kempen 10; A. Post—W.
v. d. Roest 01; C. Brunt—D. Brunt 10; W.
v. d. RoestA. H. Hoover '4'4. - 2de tiental:
C. Goudberg—W. Rietveld 1—0; H. Verhagen—
Jac. den Hoed 1G. SchuilenburgWt/F.
den Hoed 1—0, A. H. Balk—A. Breedijk '4—'2;
C. Goudberg—J. v. d. Horst 0—1W. F. den
HoedJac. den Hoed 1—1. - 3de tiental: C
Roggeveen—H. de Ruiter 01: J. Biyleven—H.
Peeneman 01.
3'4 x—5(4
L.S.G. II heeft hiermede den wedstryd ge
wonnen.
De party aan het derde bord zal begin Febr.
te Boskoop uitgespeeld worden. De Leidsche
speler staat iets beter. Mocht de party nog
remise wordeng dan staan Hazerswoude I en
L.SG. II precies gelyk bovenaan met 3 ge
wonnen wedstryden en 1 verloren. Bij winst of
mogeiyk verlies ls het verschil precies een
bordpunt. De kansen vrn Boskoop zijn nu aan
merkelijk gedaald. Van het meeste belang voor
den eindstand zijn nu nog de wcdstrilden Ha
zerswoude I—Boskoop I «6 Febr.) rn Noordwijk
(D. Noteboom I)L.S.G. II op 7 Maart.
DAMMEN.
BORDENWEDSTRIJD W.W.D.
De uitslagen van de wedstryden voor de
hordenbezetting luiden als volgt:
J. v. d. HoutA. Springer 20
A. de Bezemer—A. van Haarlem 0—2
M Oosterhout—J. de Nie 0—2
J. BlansjaarJ. Ouwerkerk 2—0
W F. La man—A. B. v. d. Hoek 0—2
W. de WaterW. Vlasveld 20
J. de BezemerI. Binnendijk 11
J. WaasdorpH. Binnendijk 0—2
A. Singeling—W. v. d. Reyden 2—0
D. HoupsL. Brandt 20
F. FeitsmaJ. van Eygen n.g.
J. v. d. HoutD. Houps 2—0
Het A N P. meldt uit Helsinki:
In tegenwoordigheid van den
burgemeester van Helsinki,
prof. dr. Tulenheimo en den
president van het organisa
tie-comité voor de 12de
Olympische Spelen, Rangell.
is hedenmiddag de eerste
steen gelegd voor het Olym
pisch dorp. Dit dorp, dat in
Kaepylae op ongeveer 6 k m.
afstand van Helsinki wordt
gebouwd, zal 3000 deelnemers
aan de Olympische Spelen in
1940 onderdak kunnen ver
schaffen.
IJSHOCKEY.
AMERIKA—CANADEEZEN.
In het doel van de West-Europeesche Cana-
deezenploeg. die morgen te Amsterdam tegen de
Amerikanen zal uitkomen, zal geen der Engel-
sche keepers staan, daar alle Engelsche ploegen
op dezen dag wedstrijden moeten spelen.
De post als doelverdediger is daarom Jan
Gerritsen toevertrouwd.
Onderstaande berichten werden reeds ln
een deel van onze vorige oplaag geplaatst
GEEN EMIGRATIE VAN DUITSCHE
JODEN NAAR DE DOMINICAANSCHE
REPUBLIEK?
Een tegenspraak.
Naar aanleiding van het bericht inzake
mogelijke emigratie van 100.000 Joden naai
de Dominicaansche republiek, deelt het
consulaat-generaal van Dominica te Am
sterdam mede, dat de Dominicaansche re
gering geenerlei plan tot opneming van
zulk een groot aantal emigranten heeft
geaccepteerd, terwijl officieel niets bekend
is van serieuze onderhandelingen in die
richting.
VRACHTBOOT VERGAAN.
Gemeld wordt dat een kleine Indische
vrachtboot, de „Cambay" op 210 K.M. ten
Westen van Bombay (Britsch-Indiél ls ge
zonken. De uit 28 koppen bestaande be
manning is omgekomen.
NIEUWE FRANSCHE SLAGSCHEPEN.
Gisterochtend is ie Brest de plechtige te
waterlating geschied van de Richelieu, het
eerste linieschip van 35.000 ton. Na de te
waterlating werd de Clemenceau op stapel
gezet.
Mij. Nederland SEMBILAN. thuisreis, 17
Jan van Cheribon MARNIX VAN ST.
ALDEGONDE, thuisreis, 17 Jan. van Genua.
Kon. Ned. Stoomb. Mij. BARALT. 14 Jan.
van Curacao naar de Bovenwindsche Eilan
den ODYSSEUS, 17 Jan. van Adam te
Gdynia BENNEKOM. uitreis. 14 Jan. te
Curacao ORANJE NASSAU, thuisreis, 16
Jan. van Paramaribo SIMON Bolivar. 17
Jan. n.m. van W. Indië te A dam VULCA-
NUS, 17 Jan. van A'dam naar Hamburg
NEREUS, 17 Jan, van Kopenhagen te Stettin.
Kon. IIoH. Lloyd
Jan. te Santos.
AMSTELLAND, uitreis, 17
Holland-West-Afrika Lijn REGGESTROOM,
17 Jan. van A'dam naar W. Afrika.
Mij. Oceaan ALCINOUS. 17 Jan. van A dam
naar Hamburg MELAMPUS, vertr. 18 Jan.
nam. 5 uur van Bremen n. A'dam.
Java-New York Lyn KOTA TJANDI, 16 Jan.
van Batavia naar New York.
Holland-Australië Lijn GAASTERKERK, 17
Jan. van Bremen te Hamburg.
Halcyon Lijn STAD VLAARDINGEN. 16 Jan.
van Narvik naar R'dam Vlaardingen
ROZENBURG, 16 Jan. van Sfax n. Charente.
Diverse Stoomvaartbericliten NOORDPLEIN
Antwerpen naar Hamburg, pass. 17 Jan.
Vlisslngen AMSTERDAM. 2 Febr. van
Ham bui g te Baton Rouge verw. DEN
HAAG. 4 Febr. van A'dam te Bay town verw.
RANDWIJK, naar Dakar, pass 16 Jan.
Ouessant ROTTERDAM. 27 Jan. van
Campana te Caripito verwacht WALEN-
BURGH. 17 Jan. van Middlesbro te Aberdeen
EMMAPLEIN, 17 Jan. van R'dam te Pepel
IJSELHAVEN. naar Queenstown v.o., pass.
17 Jan. Fayal GOUWE, naar Libreville,
was 16 Jan. 1 uur 55 n.m. 30 mylen Z. van
Niton HAULERWIJK. naar R'dam, was
16 Jan. 1 uur 30 n.m. 150 mylen Z.W. van
Valentia SCHIE, 15 Jan. van Bordeaux te
Havre PRINS MAURITS. 16 Jan. van
Jaffa naar Huil PRINS FREDERIK
HENDRIK. 16 Jan. van Liverpool n. Bagnars
ZONNEWIJK. 16 Jan. te Louisburg
KATENDRECHT. 17 Januari van Patoum n.
Avonmouth en Preston.
wMaar vader, laat me toch een rijbewys
halen, ik ben toch oud genoeg
„Ja, jij wel, maar de auto niet!"
De K.N.A.C. schrijft:
De bestaande verbinding Amsterdam
Utrecht leidt over Abcoude langs de Vecht
en biedt veel natuurschoon. Echter is de
weg zeer druk en daarbij veel te smal, zoo
dat men geen gelegenheid heeft zijn aan
dacht aan iets anders te schenken dan aan
het verkeer. Het gedeelte Loenen-Breukelen
is sinds eenigen tijd gesloten verklaard voor
motorrijtuigen breeder dan 2.10 M„ zoodat
dit verkeer een aanzienlijken omweg moet
maken.
Verbetering van deze route tot een ruimen
weg met gescheiden banen in overeenstem
ming met het te bedienen verkeer stuit
echter op een groot aantal technische en
financieele bezwaren. De oplossing is om
deze redenen gezocht in een splitsing van
het lokale en langzame verkeer en het snelle
doorgaande motorverkeer. Voor de wielrij
ders worden vrijliggende paden aangelegd,
deels langs den ouden en deels langs den
autosnelweg. Voor voetgangers zijn geen
bijzondere voorzieningen getroffen.
Op het oogenblik is van den nieuwen weg
het meest zuidelijke wegvak reeds in gebruik
en wel het gedeelte van het toekomstige
kruispunt met den nieuwen rijksweg 's-Gra-
venhage-Utrecht en den weg Harmeien-
Utrecht.
Het ligt in het voornemen zoo spoedig
mogelijk het daarop volgende zuidelijke
wegvak tot nabij Maarssen uitte voeren, zoo
dat het Noord-Zuid verkeer de traverse door
Utrecht kan ontgaan. Daartoe wordt over
den Leidschen Rijn en den weg Harmeien-
Utrecht een betonbrug gebouwd, welke op
27 December 1.1. is aanbesteed.
De spoorlijn Utrecht-Gouda zal via een
.viaduct worden gekruist, terwijl teven6 ge
legenheid zal zijn hier den omgelegden
Vleutenscheweg te bereiken, welke over den
nieuwen weg heen wordt gevoerd en aan
sluit op de bestaande nieuwe brug over het
Merwedekanaal. Het volgende kunstwerk is
een gemeenschappelijke brug over deProost-
wetering en den weg er langs.
Westelijk van Maarssen komt dan de on-
gelijkvloersche aftakking naar deze plaats
via de nieuwe brug over het Merwedeka-
kanaal, welke 1 December 1938 ls openge
steld.
Ook in het Noorden is een aanvang ge
maakt. waar voor het gedeelte Amsterdam-
Ouderkerkerlaan de te onteigenen percee-
len onlangs aangewezen zijn. De rijksweg
sluit in Amsterdam aan op het stratenplan
zoodat een behoorlijk entrée verzekerd zal
kunnen zijn. In dit wegvak zijn kunstwer
ken benoodigd voor de kruising met de
Amstel. de ringspoorbaan en den provincia
len weg Haariem-Schiphol-Diemen.
De nieuwe weg is een sutosnelwre en
heeft dus gescheiden rijbanen, elk ter
breedte van 6.25 M. met 2 x 0.50 M kant-
strooken. De middenberm heeft een breedte
van 4.50 M. Op de buitenbermen wordt een
doorgaande parkeerberm aangelegd.
Langs het noordelijke en zuidelijke ge-
PIJKSWE(||S
AMSTERD
UTRECHT -art™,
deelte zal eenzijdig een vrijliggend rijwiel
pad worden aangelegd.
De totale lengte bedraagt ongeveer 34 k.m.
waarvan 8 ln Noord-Holland en 26 ln
Utrecht.
Op de Verkeersfondsbegrooting 1938 is
f. 500.000 aangevraagd voor grondaankoop
en aanvang aanleg van werken: voor 1939
ls dit bedrag gesteld op f. 1.520.000.
2—3
