De „Ijsvogel" bij Schiphol
verongelukt
Vier leden der bemanning en twee
passagiers gedood
79s2e Jaargang
DINSDAG 15 NOVEMBER 1938
No. 24122
De piloot Duimelaar onder de
slachtoffers
HET VOORNAAMSTE NIEUWS
VAN HEDEN
De Bilt
DAGBLAD VOOR LEIDEN EN OMSTREKEN
De oorzaak onbekend
Een vreeselijk
schouwspel
Dit nummer bestaat uit VIER bladen
EERSTE BLAD
Het opruimingswerk
verwacht
LEIDSCH
DAGBLAD
PRIJS DER ADVERTENTIES:
30 ctsrpfcr Tegel voor advertenties uit Lelden en plaatsen waar
agentschappen van ons Blad gevestigd zijn. Voor alle andere
advertenties 35 ets. per regel. Voor zakenadvertentles belangrijk
lager tarief. Kleine advertenties uitsluitend bij vooruitbetaling
Woensdags en Zaterdags 50 ets bij maximum aantal woorden
van 30. - Incasso volgens postrecht. Voor opzending van brieven
10 ets. porto te betalen, - Verplicht bewijsnummer 5 ets.
Bureau Noordeindsplein Telefoonnummers voor
Directie en Administratie 2S00 Redactie 1507.
Postcheque- en Girodienst No. 57055 Postbus No. 54.
PRIJS DEZER COURANT:
Voor Lelden en gemeenten, waar agentschappen gevestigd
per 3 maanden f.2.35
per week t.0.18
Franco oer nost f '5 per 3 maanden portokosten.
(voor binnenland t. 0.80 per 3 mud.)
HET VERONGELUKTE VLIEGTUIG, DAT IN EEN WEILAND ONDER SCHIPHOL IS NEERGESTORT.
In het zicht van de haven, op twee kilometer afstand
van Schiphol, is gisteravond te ruim zeven uur een
Douglas D.C. 3 van de K.L.M., bestuurd door gezag
voerder Duimelaar, verongelukt en tegen den grond
geslagen. Het was de „Ijsvogel", de P.H.A.R.Y., een
der laatst aangekochte D.C. 3 toestellen van de K.L.M.
Gistermorgen was de machine van Schiphol naar Ber
lijn vertrokken en kort voor vijf uur keerde het toestel
van daar naar Schiphol terug, met veertien passagiers
en een vijfkoppige bemanning.
Niet minder dan 4 leden dezer bemanning werden ge
dood, namelijk de gezagvoerder J. Duimelaar, de
tweede bestuurder, kapitein W. van Gemeren (van
Soesterberg), de marconist C. J. W. Surber en de werk
tuigkundige W. J. van Huut. Bovendien zijn twee pas
sagiers, de Duitsche dames mevr. Silberstein en mevr.
Schneider om het leven gekomen.
Wat er precies gebeurd Is, valt nog niet
t.,zeSSen. Het toestel had om 6.20 uur op
m°bten aankomen, doch het had
I i„Ia!ing in verband met het lage wol-
k*w Vas' staat dat de Ijsvogel zich om
art voor zeven boven Schiphol bevond,
mlstvoorschriften (Q.B.I.), waren in
liid Z0CKla'; de Ijsvogel reeds geruimen
tw°i?' llet; naderen der luchthaven con-
"ad met den rijksberichtendienst op
I 'Verkeerstoren.
het toestel boven Schiphol kwam
zicllt 'Atusschen zoodanig, dat het
"Wende genoemd kon worden voor een
landing. In ieder geval leverde de weersge
steldheid voor een ervaren bestuurder als
Duimelaar geen bijzondere moeilijkheden
op!
En de laatste berichten, die tusschen het
vliegtuig'en den verkeerstoren werden ge
wisseld. was de vraag van de „Ijsvogel" of
met het oog op de lage bewolking een ba
kenlanding kon worden uitgevoerd. Hier
op werd bevestigend geantwoord. Het
vliegtuig verwijderde zich in de richting
van de stad, om op de lijn van het radio
baken het vliegveld aan te vliegen.
Het radiobaken bevindt zich in deze
richting boven in den Marathontoren van
het Olympisch stadion. Even buiten de
bakenlijn, wat bij de groote afmetingen
van Schiphol geen bezwaar is, koerste de
„Ijsvogel" op het vliegveld aan. Het is on
geveer op deze lijn, tusschen Marathon
toren en Schiphol, dat het toestel voordat
het op het vliegterrein was aangekomen,
den grond raakte.
Even na zevenen hoorden de bewoners
van den Riekerpolder en omgeving twee
hevige klappen en tegelijkertijd zweeg het
gedreun van motoren, dat men op dat
oogenblik had waargenomen. Ondanks de
W. VAN GEMEREN.
duisternis bestond er geen zweem van
twijfel: er was een vliegtuig tegen den
grond geslagen.
Onmiddellijk werd Schiphol gealarmeerd,
waar men evenwel reeds besp3urd had dat
er met het landende toestel iets niet in
orde was.
Het was niet gemakkelijk in de donkere
weilanden terstond de plaats, waar de
I J. E. DUIMELAAR.
machine was neergekomen, te vinden.
Toen men daarin echter met behulp van
schijnwerpers van auto's was geslaagd,
stond men voor een vreeselijk schouwspel.
Het wrak van de machtige Douglas
machine, waarvan het voorste gedeel
te vrijwel geheel was weggeslagen, lag
tegen den kant van een breeden trek
sloot, die dwars door den Riekerpolder
loopt. Het gedeelte van den polder
waarin de machine was neergekomen,
bevond rich tusschen den Schinkel en
den rijksweg van Amsterdam naar Den
Haag, dicht bij de plaats waar deze bij
den Ouden Sloterweg begint. Ten zui
den wordt het begrensd door de cein
tuurspoorbaan. Tusschen deze spoor
baan en de breede sloot, waar het wrak
tegenaan ligt, bevindt rich een smal
lere sloot. Het schijnt dat de machine
het eerst bij deze smalle sloot den
grond heeft geraakt. Hier althans vond
men een der motoren en een gedeelte
van den afgeknapten rechtervleugel.
Het rechterwiel vond men tweehonderd
meter verder, zoodat men kan aanne
men, gelijk ook te verwachten was, dat
het landingsgestel reeds uit was. Na
deze botsing is de machine doorgescho
ven tot voor de breede sloot, waar de
romp practisch in tweeën werd gevou
wen. Zij maakte een halven slag om en
cockpit en «voorste deel van de cabine
kwamen onder het achterstuk van het
wrak terecht.
Het was alsof met een groot mes de
cabine achter de vleugels was doorge
sneden. Alleen het staartstuk was nog
intact. De linkervleugel en andere
wrakstukken waren naar den over
kant van de breede sloot geslingerd
evenals, zooals later bleek, een aantal
slachtoffers.
BINNENLAND.
Het defensiebeleid der regeering; Memorie
van antwoord aan de Tweede Kamer
(3de Blad).
De versiering in Den Haag ter gelegenheid
van het bezoek van Koning Leopold
(4de Blad).
Het narcissen-embargo door Amerika per
15 Augustus 1939 opgeheven (Binnen
land, 4de Blad).
Van Klaveren verliest zijn titel van kam
pioen van Europa (Sport, 3de Blad).
Keres wint van Capablanca; de andere
partijen zijn afgebroken (Sport, 3de
Blad).
Het 20-jarig bestaan van den Bijz. Vrijw.
Landstorm %l/£'te Blad).
AMSTERDAMSCHE BEURS.
Geringe affaire - Locale markt op
lager koerspeil - Amerika in reactie -
Beleggingsmarkt nauwelijks prijshou
dend.
BUITENLAND.
Amerika roept zijn gezant te Berlijn naar
Washington voor „consult" (4de Blad).
Vijf rapporten bij de Fransche decreten
(4de Blad).
Ook Chamberlain uit zich afkeurend over
de anti-Joodsche ten-eur in Duitsch-
land (4de Blad).
Voortzetting van het debat in het Engel-
sche Lagerhuis (Buitenland, 4de Blad).
Overeenstemming tusschen Tsjechen en
Slowaken (Buitenland, 4de Blad).
ZIE VOORTS LAATSTE BERICHTEN
EERSTE BLAD.
MEN ZIE VOOR ONS KORT VERHAAL
PAG. 2 VAN HET VIERDE BLAD.
Terstond werden de gemeente-instanties
van Amsterdam gewaarschuwd en weldra
suisden de ambulance-auto's van den ge
meentelijken geneeskundigen en gezond
heidsdienst en de overvalwagen van de po
litie over den weg. Dank zij twee breede
vlonders konden de auto's van den Genees
kundigen Dienst van den grooten weg al
over twee weilanden de plaats van de
ramp, op ruim achthonderd meter van den
weg verwijderd, bereiken. Ook de brand
weer was spoedig ter plaatse, doch behoef
de geen dienst te doen, aangezien het wrak
niet in brand is gevlogen, vermoedelijk
doordat Duimelaar tijdig alle benzine heeft
afgesloten.
Het publiek bleek zeer spoedig op de
hoogte van het ongeluk te zijn, want reeds
op de brug bij de Zeilstraat stond men in
groote groepen bijeen, terwijl velen zich
per fiets of per auto naar den rijksweg
hadden begeven. Hier zorgde de politie
echter er voor, dat geen verkeersopstop
pingen ontstonden, en tot het weiland
werd niemand toegelaten, die daar niets te
maken had.
Inmiddels was een groote ploeg technisch
en ander personeel van de K L M. gearri
veerd, die onder leiding van den chef van
den lijndienst, den heer G. Spit, met het
opruimingswerk begon. Ook was- terstond
de geneesheer van de K. L. M. dr. K. Slot
boom, ten plaatse en het eerste wat er te
doen viel was het bergen van de inzitten
den, zoowel van hen die zich nog in of
onder het wrak bevonden, als van degenen,
die eruit waren geslingerd,
i Reeds dadelijk bleek, dat er slechts wei-
Inig lichtgewonden waren. De slachtoffers
Het is te verwachten, dat de wind
uiterst zwak zal blijven en uit
richtingen tusschen Zuid en Oost.
De mist zal in den nacht zeer dik
blijven en ook morgen is een
snelle opklaring niet waarschijn
lijk. De temperatuur zal onder
deze omstandigheden weinig ver
anderen.
W. J. VAN HUTJT.
werden op brancards getild en naar de
ambulance-auto's gedragen. Het was opdat
moment nog niet na te gaan. hoeveel
zwaargewonden en hoeveel overledenen in
de ziekenauto's werden gedragen.
Den romp van 't toestel had men inmid-
