Binnenland
LEIDSCH DAGBLAD, Woensdag 11 Mei 1938
Derde Blad No. 23964
Treinbuffetten gaan
stationsrestauraties beconcurreeren
79ste Jaargang
De nieuwe K.R.O.-eiudio
geopend.
Voor 2e en 3e klasse reizigers
zelfde prijzen.
Hoe zullen de pachters
der stations reageeren?
De doopplechtigheid van
Prinses Beatrix
PALTHE
Nationale demonstratie
van E. D. D.
Druk bezochte vergadering
te Amsterdam.
Meer dan vijfduizend personen waren
gisteravond bijeen in de Apollohal te Am
sterdam om de nationale demonstratie
van de Nederlandsche Beweging voor Een
heid door Democratie bij te wonen, waar
mr J J. R Schmal, dr. W. Banning, mr.
G. A. Boon en mr. P. J, Oud het woord
voerden
Prof., or J. A. Goudriaan opende de bij
eenkomst.
De eerste spreker, mr. J J. R. Schmal,
karakteriseerde den Strijd van Eenheid
door Democratie als de geestelijke defensie
tegen het natlonaal-socialisme en het
communisme, waarbij zij geen democrati
sche partij in ons volk missen kan; als
een tegenstand tegen verderfelijke opvat
tingen, die pogen in onze volksgemeen
schap door te dringen, terwijl zij er niet
in thuis behooren.
De volgende spreker, dr. W. Banning,
zette uiteen dat de democratie haar kracht
al moeten bewijzen tegen fascisme en
ommunisme als levensbeschouwing, als
politieke methode en als opvoedingsstel
sel Zij zal moeten bewijzen dat wat ze
delijk recht of waarheid heet, politiek
geen onrecht of leugen mag heeten; zij
ral ook in Nederland de fascistische me
thode van uitholling en burgeroorlog
scherper moeten doorzien. Met zelfverde
diging echter ls de democratie niet gered;
zij zal Iets positiefs moeten verrichten en
hierbij denke men vooral aan de oplos
sing van het benauwende vraagstuk der
werkloosheid En verder zal de democratie
tegenover het opvoedingsstelsel der dicta
tuur dat dressuur ls, de grootere waardig
heid van haar opvoedingsstelsel van vrij
heid van denken en van overtuiging moe
ten bewijzen
De strekking van de rede door mr. J.
Boon gehouden, was dat de vooruitgang
van onze beschaving allerminst gelijken
tred met den vooruitgang van de techniek
heeft gehouden. Het beeld dat de dicta-
tuurlanden ons op allerlei gebied te zien
geven, is dat van terugval van de bescha
ving tot het peil van eeuwen geleden. De
strijd gaat niet tüsschen de beide Ideolo-
giennatlonaal-socialisme of communis
me; er is een derde mogelijkheid, de as
van de democratie, loopend van Amerika
óver Canada, Australië en Zuld-Afrika
naar vele van de meest-ontwlkkelde en
Helvarende staten van Europa. Eenheid
door Demooratie verdedigt ln eenheid door
verscheidenheid op een platform onze
beschaving. Als Dultschland Dultschland
ls en heer wil zijn ln eigen huls dan kun
nen wij dat aanvaarden, maar dan eischen
wij ook van de nationaal-soclallsten in
ors land dat zij begrijpen dat Nederland
Nederland ls en baas blijven zal ln eigen
luis. Wij willen aan onze kinderen het ons
hagelaten vrije erfgoed overgeven.
De laatste spreker, mr. P. J. Oud. noem-
ie bet verbazingwekkend dat er zijn die
roeenen Nederlander en voorstander der
dictatuur te kunnen zijn, omdat de dicta
toriale gedachte lijnrecht staat tegenover
bet historische Nederlandsche volkskarak
ter. In de landen van de dictatuur heeft
tin de democratie, die het gezag aan de
-rantwoordelijkheld bindt, nooit gekend.
Ser hebben wij het moderne democrati
ze bestel langzaam zien opbouwen. Zoo
lelt ons volk geleerd de verantwoorde-
ijtheid te dragen. Het is een ramp ge-
tiest voor Europa, dat de overwinnaars
it den wereldoorlog het democratische
Dultschland van toen niet de gelegenheid
gelaten hebben orfi dit te leeren en een
rijk op te richten, gegrondvest op de ge
dachte van vrede en gerechtigheid.
Wij zijn er niet blind voor dat de de
mocratie haar fouten maakt, maar men ls
wei zeer onrechtvaardig tegen haar, wan
neer men, haar de ramp der groote werk
loosheid verwijtend, uit het oog verliest
welke enorme verbeteringen zij ln een
halve eeuw in het lot der arbeidersklasse
gébraclr heeft. Het groote goed van de
geestelijke vrijheid danken wij aan de
[rondslagen van het democratische staats
bestel.
Groote belangstelling.
Vólgehd op de inwijdingsplechtigheid van
des morgens zijn gistermiddag de nieuwe
K.R.O.-studio's officieel geopend.
Od de oftficieele receptie in den namiddag
verschenen om. minister van Boeijen. mgr.
P Giobbe. de oud-ministers Reymer. Mar-
chant en Verschuur, ir. Damme. directeur
van PT.T prof. dr. Gerbrandy voorzitter
van Nozema en radioraad, vertegenwoor-
^ers van A V.R.O.. N.CJt.V. en V ARA.,
V. Mengelberg en vele anderen.
Om drie uur werden deze gasten in. de
voote concertzaal ontvangen met het
Wilhelmus dat de aanwezigen spontaan
meezongen.
Pastoor Perquin. de voorzitter van den
KRO.. sprak daarop zijn groote voldoening
wt over de gelukkige totstandkoming van
f*1. groote werk. Spr. bracht dank aan
luisteraars, kunstenaars en den architect,
aen heer Maas. uit Utrecht.
Vervolgens üet SDreker de radiotechnische
voorzieningen de revue passeeren. waarvoor
J Nederlandsche Seintoestellenfabriek en
mans Laboratorium hun beste krachten
Raven
Eindigend sprak pastoor Perquin woor-
n van waardeering voor de aanwezigheid
o de hooge autoriteiten die hij elk af-
MtT begroette,
Ut;ïv,dr J de Jorvz. aartsbisschop van
tonr H '"''b-ttte de beteekenls van de radio
tecd jCultuur en voor den godsdienst en
bmL aan Pastoor Perquin en zijn
tooreS?Iers en aan alle katholieken, die
r, 6*1 en flnancleelen steun verleenden,
n "'wister van blnnenlandsche zaken,
bid» leefde zich in de blijheid
V/I,'0.* welke den KRO. op dezen da?
i'ie :n' De orzanitat'.e en het werk
tln ^^Nedetlandtchen omroep spreekt
hn?i
..Buffetten tusschen de wielenDe Maatschappij der Wagon Lits heeft toe
stemming gekregen otn ln de electrische treinen op het middennet een buffet in te
richten, zoodat de reizigers in den trein een en ander kunnen bestellen. De Spoor
wegen gaan de concurrentie met de stationsrestauraties niet uit den weg
De Nederlandsche Spoorwegen, die, zoo
als in een vorige bijdrage over dit onder
werp werd aangetoond, zich eigenlijk nog
maar weinig bemoeien met de stations
restauraties, laten sinds eenige jaren den
restaurateurs ook ten aanzien der te bere
kenen prijzen volledige vrijheid. De pach
ters mogen feitelijk naar eigen inzicht hun
bedrijven openen en sluiten, mits de
wachtkamers eenigen tijd voor het vertrek
van den eersten trein tot na aankomst van
den laatsten. ten gerieve der reizigers en
do hen wachtenden geopend zijn. Dit
brengt vaak met zich mede, dat verschil
lende pachters wegens een niet belang
rijken omzet in de stille uren hun buffetten
in de oogen van vele reizigers te laat open
stellen en dikwijls te vroegtijdig sluiten. In
geval van klachten wordt door de Spoor
wegen natuurlijk overleg met den betrok
ken restaurateur gepleegd.
De eenige bindende bepaling, welke den
pachters in het/belang der reizigers ls voor
geschreven, slaat op het ophangen van een
tarief, voor de bezoekers duidelijk zicht
baar, benevens het aanbrengen van een
mededeeling. dat klachten direct bij den
Stationschef kunnen worden Ingediend.
Doch zonderling genoeg komen de meeste
klachten nog steeds in Utrecht bij de Di
rectie terecht Nu hebben ontevreden- en
terechtklagende treinpassagiers vaak de
eigenschap spoedig te vergeten. Bij het
volgende station denken zij dikwijls niet
meer aan de een of andere onaangename
ervaring, een half uur tevoren opgedaan.
En zoo komt het, dat diezelfde menschen
eerst werkelijk gaan klagen, wanneer an
deren, wien zij van hun ondervinding ver
telden ervan getuigden, dat „zij het er toch
niet bij hadden laten zitten"
Dit wat het indienen der klachten be
treft. En wat nu den aard der dikwijls ge
toonde ontevredenheid aangaat, het is een
merkwaardig verschijnsel, dat verschilende
lieden eenmaal van huis, veel hoogere
eischen gaan stellen. Terwijl zij aan den
familiedisch lekker smulien van twee dun
belegde boterhammetjes met vleesch,
schijnt een broodje met vleesch. op een of
ander station gekocht, voor hen vaak een
paar ons vleesch met een stukje brood er-
tnssjihen te beteekenen. En dan komen de
klachten.
Een andere omstandigheid, die de nog
veelvuldig hooge prijzen der stations
restauraties wat duidelijker acéentueert, is
het ontstaan der cafetaria's ongetwijfeld
geweest. Eft het is waar, het heeft er her
haaldelijk veel van weg, dat men voor den
prijs van een broodje met vleesch aan een
,duur"-statlön, ln een der moderne cafe
taria's een volledig maal kan genieten.
Zoo zijn dan ook deze nieuw-modische
eetgelegenheden niet te onderschatten con
currenten voor de stationsrestaurants ge
bleken. Maar de exploitanten van wacht
kamers hebben hun argumenten aanstonds
klaar wanneer men het woord cafetaria
uitspreekt.
„Och mijnheer, wat een wonder. Wij
hebben heusch wel de proef op de som ge
nomen. Een broodje kaas hebben wij laten
halen en weet U met hoeveel kaas, mijn
heer? Acht gram, mijnheer! En onze
broodjesvijf en zeventig gram, mijn
heer. Nou U" Men werkt op dit gebied
blijkbaar graag met maten en gewichten.
De heer Hansen, de Nederlandsche direc
teur der Wagon Lits te Amsterdam, onder
wiens leiding het nieuwe bedrijf der rij
dende buffetten staat, vertelt met gerecht
vaardigden trots van zijn amandelbroodjes
van 20 c.M., alsof er ooit iemand amandel-
of sausijzenbroodjes bij de lengtemaat
koopt!
Trouwens het artikel amandel-
broodjes schijnt voor reizigers toch
een bijzondere bekoring te bezitten.
Het feit is er en sommige restaura
teurs hebben er geweldige omzetten ln
bereikt. Amsterdam werkt met drie
bakkers alleen voor eigen behoefte.
En de heer Auener, de pachter van
het Centraal Station aldaar, is spor
tief genoeg om te verklappen, dat zijn
omzet in amandelbroodjes enorm ls
toegenomen, twintig, dertig maal ver
menigvuldigd wel. sinds hij het ln den
geest des tijds passende besluit nam,
het bedoelde gebak van 20 cent op 10
cent te verlagen. Collega-restaurateurs
uit de omgeving kwamen vragen wat
de heer Auener bezielde? Waarvoor
dat nu noodig was? „Wij moeten met
onzen tijd meegaan", klonk het ant
woord. De anderen lachten schamper
en noemden den Amsterdamschen
pionier onverstandig. Maar sindsdien
houdt Amsterdam het ongeslagen
amandel- en saucijzenbroodjesrecord!
En zoo acht de heer Auener het even
eens een verkeerde taktlek om voor de
verschillende klasse-wachtkamers ver
schillende prijzen te berekenen. Alleen
voor de koffie geldt op het Centraal Sta
tion in de hoofdstad een uitzondering. Op
het geheele station is daarvoor de prijs
15 cent, in de le klasse wachtkamer op
het eerste perron bedraagt die 20 cent.
De groote drukte op het Amsterdamsche
hoofdstation ln aanmerking nemend ls
dit prijsverschil alleszins gemotiveerd.
Doch een fel tegenstander is de heer
Auener van het systeem, dat herhaal
delijk op kleinere stations wordt toe
gepast. Daar ligt dan één buffet, be
diend door één juffrouw tusschen de
twee wachtkamers, de derde en de
tweede klasse wachtkamer in. Er be
dient dikwijls in deze beide vertrekken
één en dezelfde kellner. De spijzen, «lie
men nuttigt, zijn van één en dezelfde
kwaliteit, de hoeveelheid verschilt niet
en toch rekent men in de eene wacht
kamer hoogere prijzen dan in de an
dere. Hier schuilt al evenzeer iets on
billijks in als in het feit, dat op som
mige stations langs den trein, dus door
de kellners met de koffie-om-mee-te
nemen, aan alle reizigers, dus ook aan
die in de derde klasse, het tweede
klasse wachtkamer-tarief berekend
wordt.
Vooral met het oog op dezen zonder
lingen toestand zullen de nieuwe trein-
nuffetten een zeer gul onthaal vinden. De
betreffende tarieven zijn alleszins redelijk.
Bovendien wordt een en ander, volgens
mededeeling van de Wagon Lits, keurig
geserveerd met zilver bestek, servetje,
mosterd, peper en zout, door den buffet-
bediende in een voorloopig gloed
nieuw uniform. Een 25-tal dezer „trein-
stewards" volgde gedurende de laatste
weken een theoretischen zoowel als een
practischen cursus om het werken en ser
veeren in den rijdenden trein onder de
knie te krijgen. Van des morgens 7 uur
tot ongeveer 's avonds 9 uur zullen de
buffetten, die van de modernste volauto
matische thee- en koffieapparaten zijn
voorzien, ten gerieve der reizigers geopend
blijven. Aanvankelijk rijden de met buf
fetten uitgeruste treinstellen op de trajec
ten: AmsterdamArnhem, Amsterdam
Eindhoven, Den HaagArnhem, Den Haag
—Eindhoven, RotterdamArnhem en Rot
terdamEindhoven op de geëlectrificeerde
lijnen.
Hoe de pachters dier stations en der
tusschengelegen stations op de genoemde
routes hierop zullen reageeren moet nu
worden afgewacht.
(Nadruk verboden).
Wanneer morgen in de Groote Kerk te
's-Gravenhage het oogenblik voor de be
diening van den doop is aangebroken, zal
Prinses Beatrix uit de consistoriekamer
de kerk worden binnengedragen. Dit zal
geschieden door mevrouw Snouck Hur-
gronje, geb. jonkvrouwe Van Tets, van
wie wij hierboven een foto geven. Zij is
dame du palais van H. M. de Koningin,
d.d. grootmeesteres van H. K. H. Prins
Juliana.
WOLLEN DEKENS
STOOMEN
998
(Ingez. Med.)
SCHOOLGELD VOOR GROOTE
GEZINNEN.
Vragen aan den minister van
Binnenlandsche Zaken.
Het Tweede Kamerlid, Steinmetz. heefll
aan den minister van Binnenlandsche Za
ken de volgende vragen gesteld;
1. Is de minister niet van oordeel, dat
[de mogelijkheid van toepassing der beide
maatstaven, welke krachtens art. 65 der
L. O.-wet bij de vaststelling van een re
ductie op het schoolgeld kunnen worden
aangelegd, bedoeld is om heel in het bij
zonder kinderrijke gezinnen tegemoet te
komen?
2. Is de minister vervolgens niet van
oordeel, dat het bepaalde in het rond
schrijven van 31 Juli 1936, uitgaande van
het Departement van Binnenlandsche
Zaken, het gebruik maken van de be
voegdheid van art. 65 Juist beperkt in dit
opzicht, omdat uit dit rondschrijven zou
blijken, dat reductie slechts kan worden
toegestaan krachtens één der ln art. 65
genoemde maatstaven?
3. Is de minister bij nader overwegen be
reid de bevoegdheid der gemeentebestu
ren, die van oordeel zijn, dat het ge-
wenscht ls, de kinderrijke gezinnen in de
verordening der schoolgeldheffing tege
moet te komen, niet verder in te perken,
dan door de wet wordt gevorderd?
De uitwijzing van
vreemdelingen-
ren
zorg en behartiging van de be-
Vervn|Van dcn omroep, aldus de minister.
P>ten werd nog door verschillende
i „!!5,»roken. waarna het nieuwe ge-
1 *«rd bezichtigd.
Een adres aan den Minister
van Justitie.
Aan den minister van justitie ls het vol
gende adres gezonden:
„Ondergeteekenden veroorloven zich met
versohuldlgden eerbied het navolgende on
der de aandacht van Uwe Excellentie te
brengen.
De dagbladen hebben ln den laatsten tijd
over uitwijzingen van vreemdelingen her
haaldelijk berichten .gebracht, die ln wij
den kring ongerustheid verwekken. Onder
geteekenden erkennen, dat het onmogelijk
is onze grenzen onvoorwaardelijk open te
zetten en willen ook niet betwisten, dat
vreemdelingen, die zich reeds binnen onze
grenzen bevinden, op bepaalde gronden uit
gezet moeten kunnen worden. Het kan
echter voorkomen, dat menschen door een
dergelijke op zichzelf aannemelijke uitzet
ting blootgesteld worden aan vervolging
wegens politieke vergrijpen of opvattingen,
zoodat de uitzetting in werkelijkheid neer
komt op een uitlevering.
Uitlevering van politieke vluchtelingen
nu ls traditioneel met Nederlandsche op
vattingen strijdig Het zou niet moeilijk zijn
om met voorbeelden aan te toonen, hoe
het Nederlandsche rechtsgevoel zich door
de eeuwen heen daartegen verzet heeft.
Het is noodiger om dit aspect van uitwij
zingen in het oog te houden, wanneer ln
het land, waarheen de uitwijzing plaats
heeft, de beginselen volgens welke politieke
vergrijpen beoordeeld en gestraft worden,
van de onze radicaal afwijken. Met gevoe
lens van onbehagen, ja ontzetting, hebben
wij gelezen van meer dan één poging tot
zelfmoord, waartoe angst voor het hen
wachtend lot met uitwijzing bedreigde
vreemdelingen gebracht heeft.
On^rgeteekenden zijn er zich van be
wust. dat de tijd voorzichtigheid vereischt.
Zij willen zich tegen geen maatregelen ver
zetten, die voor de orde en veiligheid van
ons eigen land noodzakelijk zijn. Zij mee-
neh echter tevens, dat de beginselen van
menschelijkheid en rechtszekerheid tot de
kostbaarste goederen van onze samenleving
behooren en zij richten tot Uwe Excellentie
de dringende bede om die beginselen, waar
mee de Nederlandsche traditie van het asyl-
recht verweven is, ook ten aanzien van
vreemdelingen (en zelfs wanneer die poli
tieke overtuigingen mochten zijn toegedaan,
welke ondergeteekenden zoo ver mogelijk
van zich w'eritenniet noodeloos bulten wer
king te stellen".
Het adres is geteekend door een 35-tal
personen, waaronder tal van hoogleeraren
uit Leiden. Utrecht, Amsterdam, Groningen
en Nijmegen. De Leidsche onderteekenaars
zijn: prof. dr. R. Casimir, prof. mr. P. N. v.
Eyck en prof. dr. H. Kraemer.
KONINKLIJK HUIS.
Ingediend ls bij de Tweede Kamer een
onttverp van wet tot verhooging vair het
eerste hoofstuk der rijksbegrooting voor
het dienstjaar 1937.
De toelichting luidt: In verband met het
huwelijk van Prinses Juliana od 7 Januari
1937 is ingevolge de toen geldende grond
wettelijke bepalingen artikel 28 haar
inkomen met ingang van dien datum ver
hoogd van f. 200.000 tot f.400 000.
Dientengevolge is op artikel 2 een tekort
ontstaan van f. 196.713. Het ontwerp van
wet strekt tot aanvulling van dit tekort.
Voorts is ingediend een ontwerp van wet
tot wijziging van het eerste hoofdstuk der
rijksbegrooting voor het dienstjaar 1938
Ter toelichting hiervan wordt opgemerkt:
de vermindering van de artikelen 1 en 2,
alsmede de invoeging van artikel 2a houden
verband met de wet van 19 Januari 1938
Staatsblad no. 100), tot verandering in de
Grondwet, strekkende tot wijziging en aan.
vulling van de bepalingen betreffende het
Inkomen der Kroon.
DE „URANIA" VERTROKKEN.
Met zonnig voorjaarsweer ls vanochtend
om 9.10 uur het schoenerjacht „Urania"
het onlangs voor de opleiding van adel
borsten bij de marine in dienst gesteld zeil-
zeeschlp, voor zijn eerste oefenreis naar de
Oostzee van Den Helder vertrokken, onder
commando van overste J. H. Coolhaas.
leeraar in de zeemanschap en scheepsbouw
aan het Koninklijk Instituut voor de Ma
rine te Willemsoord, en verder bemand met
zeven adelborsten, een officier en twee
militaire werklieden
Aanvankelijk was het vertrek op gister
morgen gesteld, dcxsh op het laatste mo
ment bleek, dat nog een lichtmotor aan de
installatie ontbrak.
Het jacht vertrok vanaf de koopvaardij-
sluis, waar het de laatste dagen nabij de
Atjehloods gelegen had. Even voor het ver
trek werd een laatste inspectie gehouden
door den commandant van het Koninklijk
Instituut, kapitein ter zee C. J. baron van
Asbeck.
Om 9.10 uur: twee jonkers klimmen in
het want. Kolonel van Asbeck verlaat met
zijn echtgenoote het schip. Korte com
mando's weerklinken en de hulpmotor
wordt aangezet. „Achterstreng los".
En even later gaat het scheepje van de
wal. Als de breefok hangt, wordt de motor
stop gezet. Ook de andere zeilen worden
geheschen. Schepen in de haven brengen
een laatsten groet en, begunstigd door den
zuidoostelijken wind, verlaat het jacht de
haven. Een Nederlandsch zeilschip, bemand
met Hollandsche adelborsten, gaat met
volle zeilen uit voor een oefenreis naar de
Oostzee.
VERKIEZING VOOR DEN MIDDEN-
STANDSRAAD.
Aangezien de heer J K. W. F. van Bom
mel te 'sGravenhage het lidmaatschap
van den Middenstandsraad heeft neergelegd
moest door den Standsraad van den K.N.
MB. in de vervulling van deze vacature
worden voorzien.
Aan de districtsbesturen Ls ingevolge het
huishoudelijk regiement gelegenheid gebo
den om candidaten te stellen met het
resultaat, dat slechts één candidaat aan de
reglementaire voorschriften bleek te vol
doen en derhalve bij enkele candidaats-
stelling gekozen kon worden verklaard.
Het is de heer H. J. Peletier te Leeuwar
den, die zijn benoeming heeft aanvaard.
BINNENSCHEEPVAART-RAMPENWET.
Blijkens een circulaire van den minister
van binnenlandsche zaken aan de ge
meentebesturen ligt het in het voornemen
van den minister van waterstaat de tot
standkoming te bevorderen van een ko
ninklijk besluit., waarbij met ingang van
1 September as. de binnenscheepvaart-
r^mpepwet wordt ingevoerd.
HET BRUGGENPROBLEEM IN
ZUID-OOST DRENTE.
In een gistermiddag gehouden vergade
ring van het waterschap Barger-Wester-
veen te Nieuw Amsterdam iDr.l is een
bestuursvoorstel, om met de gemeente
Emmen een overeenkomst aan te gaan tot
overdracht van de vier bruggen in den
weg Nieuw-AmsterdamErica verworpen.
Dit voorstel omvatte den afstand van
deze vier bruggen, die een ernstige ver-
keersbelemmering vormen, doordat zij voor
vrachtauto's practisch afgesloten zijn, aan
de gemeente Emmen. benevens het ver-
leenen van een bijdrage van 20.000 gul
den ln de kosten van het bouwen van vier
nieuwe bruggen. Hierdoor zou het be
staande bruggenprobleem in Zuidoost-
Drente voor een belangrijk deel zijn op
gelost. De meerderheid der ingelanden
maakte evenwel bezwaar tegen het feit,
dat twee der nieuwe bruggen vaste brug
gen zouden zijn, waardoor het scheep
vaartverkeer naar de zijkanalen naar hun
meening te zeer zou worden belemmerd
Het besluit heeft in de klingen van han
del en industrie groot misnoegen gewekt.
Men zal nu trachten de bemiddeling van
den commissaris der Koningin in Drente
te verkrijgen om een einde te maken aan
het verzet der landbouwers tegen de zoo
noodzakelijke oplossing.
VERSPREIDE BERICHTEN.
In verband met de zeer groote be
langstelling voor de in het Koloniaal In
stituut te Amsterdam georganiseerde ten
toonstelling van „Oranje "-modellen ver
zoekt het Nationaal Comité Bouw Scheeps
modellen ons mede te deelen dat de ten
toonstelling is verlengd tot en met Zon
dag 15 Mei as.
Men deelt ons mede dat de commis
saris van politie te Den Haag waarschuwt
tegen het zich noemende syndicaat „Pro
ton", gevestigd aan de Perponcherstraat
108, aldaar, dat misleidende circulaires
verspreidt betreffende dividendpolissen
van de N.V. Exploratie Maatschappij
„Bengkalis",
