[EID5CH DAGBLAD - Eerste Blad
Vrijdag 11 Februari 1938
De ontploffing aan boord van het
Grieksche tankschip
Petrakis Nomikos"
Laatste Berichten
Binnenland
Buitenland
De justitie heeft geen
schuldige kunnen vinden
SPORT
RECHTZAKEN
WIKT
BEURSO VERZICHT
handelsregister
kamer van koophandel.
«leuwe inschrijvingen:
Pg Leidsche Kleedingspecialist Janvos-
nsteeg 67, Lelden. Corifectle-winkelzaak.
mnooten: L, P. Leune en J. G. B. Leune,
-Iden. Gevolmachtigde: a. Leune, Lelden,
j van der Louw. (Beperkende Bepalin-
,„j v. Mandersloostraat 17, Alten a. d.
iln' Kappersbedrljf en handel in aan-
artikelen. Vennooten: J. van der
ouk en M. van der Louw.
vennemeer, E. 40 B. Alkemade. Krui-
nlerswaren; zwak-alcoh. dranken (ver-
i ai tabak, sigaren enz. Eigenaar: J.
van der Geest, Alkemade.
Wijzigingen
a j Bleys en v.h. H. J. de Jong, Noord -
'nde 17, Lelden. Hulsschilders. De zaak
omgezet In een naamlooze vennoot-
ap o. d. naam: A. J. Bleys en v.h. H. J.
/'/van Brero en Zoon; in liquidatie,
olmolengracht 4, Lelden. Hooge Morsoh-
36 (kantoor). Aanleg van gas- en wa-
rleiding. De liquidatie ls op 31 Dec. 1637
g"c gv.' d. Geest, Graanhandel en -maal-
frli De Ztjlstroom", Warmond en Lei
erdorp. Wijziging ultgeoet. bedr.: afd.
uldenlerswaren vervalt; thans alleen:
aanmaalderlj en -handel en veevoeder-
andel.
aanbesteding.
De hoofdingenieur-directeur van den
"kswaterstaat te Haarlem heeft heden
nbesteed het maken van wegverhardin-
en op den Rijksweg nr. 4. Gedeelte Am-
terdam—Sassenheim tusschen de Ring-
art en den Spaarnwouderdwarsweg, op
dl Noordelijken oprit naar de brug over
Ringvaart en op den Zuidelijken oprit
ar de viaduct op den Spaarnwouder-
arsweg met bijkomende werken.
Laagste inschrijfster was de N.V. de
ruischlooze Weg te Heemstede voor
113.150, met gebruik van basalt en
112.500 met gebruik van Nederlandschen
lag.
DELIJK ongeval te dordrecht.
Hedenmorgen vroeg had aan den spoor-
g over de Oude Maas te Dordrecht een
elijk ongeval plaats.
De 46-jarlge brugknecht W. van V., uit
rdrecht was behulpzaam bij het open
en van den brug en viel, toen hij een
slaam wilde aansteken, in het water.
De brugwachter, die een gil had gehoord,
pte direct in een roeiboot en zocht de
'evlng af, evenwel tevergeefs. Van den
ht was niets meer te ontdekken. Ook
en leverde geen resultaat op. De man
.gehuwd en had vier kinderen.
fansch schip aan Duitsche kust
in nood.
Het Fransche stoomschip Baoulé heeft
ader de Duitsche kust S. O. S.-signalen
itgezonden.
De Baoulé ls een sohip van de Chargeurs
nis en behoort thuis te le Havre. Het
et 5874 bruto reg. ton en 3491 netto reg.
n. Gisteren vertrok het schip van Ham-
urg naar West-Afrlka.
De Duitsohe sleepboot Albatros ls uitge
ven om te trachten hulp te verleenen.
Indien deze er niet in mocht slagen vast
maken, bestaat er groote kans, dat de
are stonm, welke met windkracht 910
't Noord-noordwestelijke richting staat, de
op de gronden van de Ooster-Eeme.
-eten Borkum, zal doen stranden. De
storreddingboot van Borkum. heeft nog
een zee gekozen, doch ligt voor uitvaren
'reed.
Daler wordt gemeld:
Het Fransche stoomschip Baoulé is
aan de Noordzijde*van het eiland Juist
omhoog gevaren. Behalve de Albatros
en een bergingsvaartuig uit Borkum
zijn het bergingsvaartuig Seebaer, de
loodsboot Emden en het in de nabijheid
gelegen pantserschip Deutschland uit
gevaren.
Ik beide bergingsvaartuigen bevinden
"h vlak bij de Baoulé. De bemanning van
ft Fransche schip kon nog niet worden
red.
Ten Noorden van Norderney heeft een
hip van onbekende nationaliteit machine-
hade opgeloopen. Het ls voor anker ge-
tui en heeft om assistentie verzocht,
"ft Fransche stoomschip Dagmar heeft
r hoogte vaim Borkum zijn anker verloren,
ft schip probeert naar Emden terug te
foren.
In de haven van Bremen zijn twee kleine
'fhjsfo gezonken.
3 de haven van Emden is een, Spaansch
nlP, de Agere Mendi van zijn ankers ge
iten en tegen het Spaansche stoomschip
ar Baltico opgedreven. Beide schepen
Pfn averij op.
De maatregelen in Duitschland
tegen de pers.
iiu.' sclo°It, dat de in beslagneming van
'tor.sche en Engelsche bladen bij hun
iwomst in Duitschland veroorzaakt werd
door
geruchten, welke in het buitenland
•.pover ernstige incidenten, die zich in
"Onland zouden hebben voorgedaan.
Deze geruchten hebben in leidende
"itschc kringen een zeer slechten in-
gemaakt. Het ministerie van pro-
Uganda heeft vanmiddag een bijeen-
omst belegd voor de Duitsche en
"'tenlandsche persvertegenwoordigers,
*Mrln het zijn standpunt nopens deze
wruchten zal mededeelen.
//j
Raad voor de Scheepvaart onder
zoekt ramp van 31 October 1936
te Schiedam.
De raad voor de scheepvaart te Amster
dam ls heden begonnen met het onderzoek
in openbare zitting naar de omstandighe
den, die op 31 October 1936 hebben geleld
tot de ramp aan boord van het Grieksche
tankschip .Petrakis Momikos", op dat
oogenbllk gelegen aan de werf Wllton-
Fljenoord te Schiedam, tengevolge waar
van veertien personen om het leven zfjn
gekomen, terwijl ongeveer twintig perso
nen werden gewond.
De vooizitter, prof. nu. B. M. Taverne
zeide dat reeds in Januari 1937 de uit
komsten van het onderzoek aan den
voorzitter van den raad werden mede
gedeeld. Daar toen echter een justitieel
onderzoek aanhangig was. achtte de
commissie uit den raad het aangewe
zen den afloop van vorenbedoeld on
derzoek af te wachten. Dit gerechte
lijk onderzoek, aanhangig gemaakt
tegen den onbekenden verdachte N. N.,
had ten doel na te gaan, of iemand, in
den zin van het wetboek van straf
recht, voor de ontploffingen en voor
den dood der slachtoffers strafrechte
lijk aansprakelijk kon worden gesteld.
Eerst kort geleden is bekend gewor
den, dat dit onderzoek is geëindigd
en geen resultaat heeft opgeleverd.
De stukken zijn ter beschikking van den
raad gesteld. De commissie uit den raad
is tot de conclusie gekomen, dat er thans
voor den raad nog alle aanleiding bestaat
om een onderzoek naar deze scheepsramp
ln te stellen, niet zoozeer, omdat er uit
zicht op zou bestaan, dat de raad den
schuldige zoo deze al mocht bestaan
zou kunnen vinden, maar vooral omdat
deze zaak zooveel verschillende kanten
heeft, welke voor het scheepvaartverkeer
en voor den zeeman van het hoogste be
lang zijn, dat een openbaar onderzoek ten
zeerste gewenscht schijnt.
De voorzitter herinnerde aan den
brand aan boord van het Engelsche
tankstoomschip „Vlmeira" op 9 Sep
tember 1929 te Rotterdam waarbij twee
opvarenden van het schip en acht per
sonen in dienst van de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij het leven ver
loren en waarbij aan den dag is getre
den, met welk een ongeloofelijke licht
zinnigheid door personen, van die an
ders mocht worden verwacht, met Ucht
ontvlambare vloeistoffen werd omge
sprongen. En nog steeds zijn de wette
lijke voorschriften op dit punt geheel
onvoldoende. Het gebeurde met de
„Petrakis Nomikos" heeft nieuwe feiten
aan het licht gebracht, waarop de
benzinecommissie wellicht niet ver
dacht is geweest. Met name wordt het
onderzoek naar de gasvrijheld van een
schip opnieuw in het middelpunt der
belangstelling geplaatst.
Reeds in de uitspraak ln de zaak van de
„Vlmeira" heeft de raad er de aandacht
op gevestigd, dat, wanneer bij het onder
zoek naar de gasvrijheid. afgesloten ruim
ten worden aangetroffen, welke, volgens op
het certificaat gedane mededeeling niet
zijn onderzocht, het certificaat geen waar
de heeft, indien er niet tevens, bijv. door
verzegeling, voor wordt gezorgd, dat die
afgesloten blijven, 'zoolang het schip zich
in een dok of in een haven bevindt. Het is
de vraag, of, na het gebeurde met de .Pe
trakis" niet verder moet worden gegaan en
of de inhoud van die afgesloten ruimten,
hetzij deze binnen of buiten de kofferdam-
men zijn gelegen, niet ih het onderzoek
moet worden betrokken. Men heeft ver
klaard, dat in Rotterdam geen genoegen
zou zijn genomen met de eenvoudige mede
deeling, dat een ladingtank niet voor lading
was gebezigd, maar als bunkerruimte. Dit
is van belang, omdat ln deze zaak wel is
gebleken, dat. indien de inhoud van de
zomertanks zou zijn onderzocht, daarna
zeer zeker 'n onderzoek naar den inhoud van
de met de zomertanks ln verbinding staan
de zijbunkers zou zijn gevolgd. Ware dit
geschied dan zou de ramp niet hebben
plaats gehad.
De „Petrakis Nomikos" was een tank
schip, waarvan de beide zomertanks, no. 1,
die dus tusschen de beide kofferdammen
waren gelegen, als bunkers werden gebe
zigd. Deze reeds zonder eenig nader onder
zoek gebleken toestand ls voor Nederland-
sche schepen verboden.
Later zou blijken, dat ook aan het voor
schrift dat de ladingleidingen van alle an
dere leidingen aan boord volkomen moeten
zijn afgescheiden, niet was voldaan. Spr.
meent dit alles hier te moeten memoree-
ren. omdat reeds den dag van binnen
komst bekend was. dat op de Petrakis Nomi.
kos ladingtanks ais bunkerruimten werden
gebezigd, en ln verband hiermede zich de
vraag doet. of hier geen reden tot zeer
bijzondere voorzichtigheid aanwezig was.
Was er bij aankomst van het schip
te Schiedam eenige deugdelijke reden
om aan te nemen, dat de Petrakis No
mikos. die te Havre een gevaarlijke
lading crude oil had gelost, inderdaad
was ontgast, laat staan, dat de ge
noemde ruimten olievrij waren?
De voorzitter wil er slechts op wijzen,
dat personen, van wie anders mocht
worden verwacht, hoegenaamd niets
bleken af te weten van de gevaarlijk
heid van crude oil, en dat hét haven
bestuur van Schiedam de desbetreffen
de voorschriften inzake het certicaat
van gasvrijheid op de haven van Wil
ton Fyenoord niet toepaste, zoodat het
bij velen van het personeel zelfs geheel
onbekend was.
Uit alles ls gebleken, dat het schip bij
aankomst niet gastvrij was en dat prac-
tisch niets gedaan is om het gasvrij te
maken. Op 26 October, toen het schip dus
leeds vijf dagen aan de werf lag, kreeg een
dokwerkersbaas de opdracht om nog eens
met den kapitein over die gasvrijheid te
spreken. Er moest toch een dokcertificaat
komen. Maar het sohlp zelf had geen
stoom meer. Er ls toen een sleepboot ge
komen, die 37 uur op de ruimten, die daar
voor in aanmerking kwamen, heeft ge
stoomd, met het resultaat, dat, na een
hernieuwd onderzoek door employe's van
het laboratorium dr. Verwey,,. op 29 Octo
ber een certificaat werd verkregen, dat het
schip practisch gasvrij was. Een vuurcer-
tlflcaat kon echter niet worden uitgereikt,
daar volgens mededeeling op het certifi
caat nog crude oil in kofferdammen,
tanks en pompkamer aanwezig was. Niet
onderzocht waren de buiten de kofferdam
men gelegen bunkerruimten crossbun
ker en de beide zijbunkers noch ook de
binnen de kofferdammen gelegen zomer
tanks, die als bunkerruimen in gebruik
waren. Dit alles wat uitdrukkelijk op het
certificaat aamgeteekend.
Op 4 Nov. zou het geheim der eerste
ontploffingen worden geopenbaard. Toen
bleek n.l., dat zich in bakboordzljbunker
een rijk gasmengsel van explosieven aard
bevond en olie met eigenschappen van de
gevaarlijke crude oil, de olie dus van de
lading.
De alles beheersohende vraag werd dus
ten slotte: hoe kwam. deze gevaarlijke olie
van de lading in dep bunker, waaraan
zich deze vraag paarde: hadden autoritei
ten of andere personen kunnen of moeten
vermoeden, dat bedoelde bij het onderzoek
niet onderzochte ruimten bunkers en
zomertanks de gevaarlijke olie bevat
ten? Zou de ramp aohterwege zijn ge
bleven. indien de bunkers stookolie hadden
bevat?
De Grieksche getuigen konden geen ver
klaring geven van de aanwezigheid van
crude oil in baJtboordsZij bunker. Ook de
kapitein en de eerste machinist konden
dat niet.
Met zekerheid heeft geen der deskundi
gen kunnen vaststellen hoe de crude oil in
de bunkere is gekomen.
Als eerste getuige werd gehoord Jhr. Ir.
R, J. Boddaert. directeur van het labora-
torium-Verwey te Rotterdam, die verklaar
de crude oil veel gevaarlijker te achten
dan benzine. Al zijn tanks, waarin zich deze
olie heeft bevonden practisch aasvrij ge
weest. dan kan zich daarin niettemin on
nieuw gas vormen.
De rijkszeeloods J. de Ruiter, uit Rotter
dam. heeft het schip binnen gebracht op
de verklaring van den kapitein dat het
schip gasvrii was, hetgeen den voorzitter
deed opmerken dat het onvoldoende en in
strijd met de voorschriften was met een
dergelijke verklaring genoegen te nemen.
Thans leeft men de voorschriften weer
strenger na. Maar waarom moeten voor
zooiets altijd eerst slachtoffers vallen
Verklaringen werden hierna afgelegd
door den Schiedamschen havenloods van
Otto, den waLkapltein van Wilton-Fyen-
oord. Th. Verwaagen en den Schiedamschen
gemeente-havenmeester W. J. Kruyer die
allen aangenomen hebben dat het schip
gasvrij was. zulks aan de hand van de
verklaring van den kapitein.
De havenmeester achtte het bo
vendien twijfelachtig dat art. 45 van het
Schiedamsche havenreglement ook voor
Wilton-Fyenoord zou gelden.
De inspecteur-generaal van de scheep
vaart. de heer P. S van 't Haaff. achtte
het vreemd, dat de gemeentehavendienst
zijn reglementen niet van toepassing acht
od de particuliere Wilton-haven, maar wel
op verzoek ran Wilton gemeente-loodsen
v.oor de werf bestemde schepen naar deze
haven laat brengen.
dat ln het Duitsche leger gemengde com
missies zijn ingesteld, met het doel
partijpolitiek zuiverend op te treden,
dat de Fuehrer als gevolg van deze
gebeurtenissen ziek is geworden en te Ber
lijn is teruggekeerd, terwijl hij niet voor 20
Februari, den dag der Rijksdagbijeenkomst,
te Berlijn had willen terugkeeren; voorts,
dat Duitsche rijksgrenzen gesloten zouden
zijn., enz.
Hiertegenover kan het volgende worden
geconstateerd:
1. In Duitschland waren nergens en geen
oogenblik orde en rust verstoord.
2. In Duitschland heeft geen garnizoen
gemuit.
3. Geen der op non-activiteit gestelde of
ficieren is gevlucht. Met uitzondering van
generaal-feldmaarschalk von Blomberg
zijn deze officieren nog veeleer in dienst,
daar zij pas op 28 Februari resp. 21 Maart
hun functies zullen overdragen. Ook gene-
raal-kolonel von Fritsch is nog bezig met
de afwikkeling van zijn dienstzaken, al is
hij ook wegens zijn geschokten gezond
heidstoestand, waarvoor hij, zooals bekend,
op zijn laatste vacantlerels ln Egypte ver
geefs genezing zocht gedeeltelijk onmachtig.
4. De kroonprins ls niet gevlucht en heeft
de beweringen over zijn vlucht intusschen
zelf tegengesproken.
5. Gemengde commissies bestaan natuur,
lijk niet in het Duitsche leger en zullen
er ook niet worden ingevoerd.
6. De Fuehrer is niet ziek, doch verheugt
zich in zeer goede gezondheid.
7. De Fuehrer is niet naar Berlijn te
ruggekeerd. doch vertoeft op Berghof te
Berchtesgaden.
8. De Fuehrer heeft niet het voornemen
gehad pas op 20 Februari naar Berlijn
terug te keeren, aangezien op 15 dezer te
Berlijn een banket voor de diplomaten
wordt aangericht en op 18 Februari de
automobieltentoonstelling wordt geopend,
waarbij de Fuehrer waarschijnlijk aanwe
zig zal zijn.
9. De Duitsche grenzen zijn niet gesloten.
De strijd in het Verre Oosten.
De aanslagen te Sjanghai.
Twee Ohineezen hebben een bom naar
den ingang van de „Evening Post" in de
Fransche concessie geworpen, waardoor
iemand gedood werd. De schade ls onbe
langrijk. De daders zijn door de Fransche
politie gearresteerd.
DAMMEN.
LEIDSCH jeugd-KAMPIOENSCHAP 1938.
De uitslagen zijn: K. KleinK. Nievaart
0—2; J. BarthenE. 'tHart 20; R. SmitJ.
Haasbeek 0—2; K .NievaartJ. Bosman 02;
F. FrankenW. Wijsman 20; K. KleinF.
Franken 0—2.
Nu ongeveer de helft der wedstrijden achter
den rug ls, luidt de stand: F. H. Klinkenberg
7 gesp. 14 punten, F. Franken 7 gesp. 12 p..
J. Barthen 6 gesp. 10 p., K. Nievaart 9 gesp.
10 p., W. Stouten 4 gesp. 6 p„ J. Wagemaker
5 gesp. 6 p., J. Haasbeek 7 gesp. 6 u., W. Pieëte
4 gesp. 5 p., R. Smit 7 gesp. 5 p.. J. Bosman
8 gesp. 5 p., K. Klein 5 gesp. 4 p.. K. Schip-
aanbóord 4 gesp. 2 p.. E t Hart 6 gesp., 1 p..
W. Wijsman 7 gesp. 0 p.
schipper VAN DE KW. 3 GESCHORST.
De Raad voor de Scheepvaart deed heden
uitspraak inzake de klacht van den inspec
teur-generaal voör de scheepvaart tegen
den schipper van den motorlogger „Katwijk
3" KW. 161. wegens:
foutief voeren van het dagmerk. en het
varen zonder roerganger en uitkijk.
De raad is van oordeel, dat gelijk door
den aangeklaagde is erkend, de klacht in
hare beide onderdeelen gegrond is.
De raad ontnam den schipper de bevoegd
heid om als .schipper te varen voor den tijd
van 14 dagen.
Ondanks de veelvuldige crltiek op de gestei
van de regeering uitgeoefend ls de toestand
onzer staatsfinanciën zeer gunstig, wanneer
die wordt vergeleken met de schatkistpositie
van de meeste andere landen. Daardoor is
onze regeering in staat geweest een gewel
dige conversie-operatie met succes ten uitvoer
te leggen, waardoor de dienst op de Nederl.
staatsschuld aanmerkelijk wordt verlicht. het-
geen zich vooral in de komende jaren terdege
zal doen gevoelen. Bovendien hebben 's lands
inkomsten in het afgeloopen jaar boven ver-
wachtlg goed gevloeid en de ruime middelen,
waarover het rijk de beschikking heeft, sprui
ten hieruit voor een groot gedeelte voort.
In dit verband is het niet ondienstig erop te
wijzen, dat volgens de cijfers, betrekking heb
bende op de kaspositie van het rijk, opge
maakt per 7 Februari, het bedrag aan in om
loop zijnde schatkistpromessen is geslonken tot
f. 52.000.000 Desniettemin heeft het rijk nog
een aanzienlijk tegoed bij de Ned. Bank en per
7 Febr. bedroeg dit niet minder dan ruim
f. 141.000.000. Weliswaar viel ten opzichte van
de voorafgaande week een vermindering waar
te nemen van ruim f. 46.000.000, doch dit bedrag
Ls klaarblijkelijk grootendeels aangewend voor
de aflossing van schatkist-promessen. Indien
de situatie niet verandert, dan zullen deze
schatkistpromesseh wel spoedig van het tooneel
verdwijnen, zoodat de kort loopende scrïïHd
alsdan uitsluitend zal bestaan uit één- tot vijf
jarige schatkistbiljetten, waarvan op het
oogenblik een bedrag van ruim f. 234.000.000 ln
omloop is. Met het verdwijnen van de schat
kistpromessen wordt de mogelijkheid van het
op korten termijn uitzetten van geld nog moei
lijker dan zij op het oogenbhk is, zoodat alles
op geldruimte en lage geldkoersen blijft wijzen.
De middagbeurs.
Hoewel de handel op de Amsterdamsche ef
fectenbeurs heden geen uitbreiding had onder
gaan, was de stemming goed prijshoudend. De
koersen verschilden over het algemeeenn niet
veel by gisteren, doch kwamen meerendeels
toch iets hooger te liggen en konden zich, na
goed pryshoudende opening, gemakkelijk hand
haven. Een vaste stemming bestond op de be-
leggingsafdeeling voor de Ned. Staatspapieren.
Nu de aandeelenmarkt weinig perspectieven
biedt, trekken de beleggingsfondsen daarvan
onwillekeurig profijt, niet het minst omdat nog
steeds aanzienlijke kapitalen braak liggen.
De nieuwe 3 tot 3'/- pCt. obligatlën Neder
land werden tamelijk druk verhandeld en
ontmoetten daarbij goede vraag, zoodat zjj op
liepen tot 100 7/8 pCt. De 3 pCt. obligatiën
1037 stegen tot 91113/16 pCt. De oude 3 pCt.
obligatiën monteerden tot- 100 3/4 pCt., waar
mede zij op het hoogste peil voor alle tijden
aankwamen. Integralen waren weinig veran
derd. De 3 pCt. obligatiën Ned. Indië waren
goed prijshoudend. De Fransche fondsen had
den een eenigszins onregelmatig verloop.
Voor Amerikaansche aandeelen bestond
slechts matige belangstelling.
Het meest ging nog om in de Staalaandeelen.
die zich na prijshoudende opening onder
beurstijd geleidelijk aan nog Iets konden ver
beteren. Ook de Koperfondsen waren goed ger
disponeerd. Public Utilities waren verwaarloosd.
De locale markt had een stil verloop.'Wederom
werd de grootste aandacht geschonken aan de
lappen Kon. Boot. waarvoor kooplust bestond,
zoodat tot f. 41 kon worden afgedaan. De aan
deelen Kon. Boot waren vrijwel onveranderd.
Ook de meeste overige scheepvaartpapieren
werden op ongeveer het niveau van gisteren
verhandeld. Petroleumwaarden trokken weinig
belangstelling. Koninklijken trokken een klei
nigheid aan. Op de Suikerafdeelin'g werden
H.V.A.'s enkele procenten hooger genoteerd.
Philips aandeelen waren goed prijshoudend,
evenals Aku's en Unilevers. Rubberfondsen
konden zich goed op peil houden. Voor de Ta
bakken kwamen iets hoogere notëeringen tot
stand.
wisselkoersen.
Londen 8.97 3/4 18.96 7/8), Berlijn 72.27»-
(72.24)Parijs 5.90»/* (5.87'Brussel 30.35»
(30.35), Zwitserland 41.52 (41.51'/*), Kopen
hagen 40.07»/* (40.05). Stockholm 46.27' -
(46.25). Oslo 45.10 (45.07'/*), New-York
I.78 13/16 (1.78 15/16). Praag 6.28»': (6.28» u».
Oost. Bankpapier 33.50 (33.50), Lire Bank
papier 7.15 (7.15), Prolongatie Part. disc.
1/8, Daggeld 1/4, Registermarken 36 3/4,
Crediet Sperrmarken 7 7/8. Effectensperr-
marken 6 7/8, Reismarken 50»/*, Bankpapier
31 3/4.
Tusschen haakjes zijn de koersen van
gisteren.
HAARLEMSCHE POLITIERECHTER.
De Haarlemsche politierechter veroor
deelde wegens overtreding der wegenbe
lastingwet: G. P. tot f.6, subs. 6 dagen: B.
N. v. d. B. tot f.25 sub. 15 dagen: J. V. tot
f.10, subs. 6 dagen; L. V. tot f. 2.50 subs.
2 dagen; L. A, V. tot f.10, subs. 6 dagen;
I. J. v. d. W. tot f. 6, subs. 6 dagen hech
tenis. Alle veroordeelden wonen in Haar
lemmermeer.
HAARLEMSCHE RECHTBANK.
Vervolgens stond ln hooger beroep te
recht de 25-jarige chauffeur H. J. M. uit
Haarlemmermeer, die bij vonnis van den
Kantonrechter te Haarlem was veroordeeld
tot een geldboete van f. 10. subs. 5 dagen
hechtenis. Eisch f.25 subs. 20 dagen hech
tenis en intrekking van het rijbewijs voor
den tijd van 6 maanden. Verdachte had in
ac Meerstraat te Hillegom het verkeer in
gevaar gebracht. Toen daar een klasse jon
gens den weg overstak, reed verdachte M.
met onvenninderde snelheid door, niette
genstaande de onderwijzer, de heer J. H.
van Frankenhuyzen, duidelijk teekenen gaf
aat verdachte moest stoppen. De officier
eischte vernietiging van het vonnis van den
Kantonrechter en vroeg veroordeeling tot
een geldboete van f. 20. subs. 15 dagen
hechtenis.
Ill Danzig zijn negen Poolsche bladen in
beslag genomen en voorts vier uit Polen
komende Joodsche bladert. Ook de Prager
Presse is in beslag genomen.
Ook deze in beslag nemingen zijn ge
schied. omdat deze bladen de onzinnigste
geruchten over Duitschland hebben ver
spreid.
DE ROEMEENSCHE KABINETS
WISSELING.
Tot de eerste commentaren der Roe-
meensche pers behooren die van de „Uni-
versul" welk blad schrijft, dat zich voor de
nieuwe regeering een onbekende toekomst
opent.
De „Timpul" schrijft nimmer aan een
overwinning der regeering Goga te hebben
geloofd, doch haar val beteckent geen ver
zwakking der nationale gedachte.
De „Curentul" zegt, dat drie groote oor
zaken hebben beslist over den val van
Goga: de verkiezingen, de financieele
situatie en de internationale, toestand.
De „Ouivantul" schrijft, zelfs indien
de regeering Goga vergissingen heeft be
gaan, er zeker van te zijn dat de regeering
een nieuwen geest heeft gebracht in het
openbaar bestuur, welken geest niemand
meer zal kunnen doen verdwijnen. De
nieuwe regeering wordt door den koning
gewild. Haar taak is moeilijker dan men
kan dénken, doch deze nationale unie zal
niemand moeilijkheden in den weg leggen.
Duitsche tegenspraken.
Officieel wordt uit Duitschland door het
D. N. B. gemeld:
Een deel der buitenlandschc bladen en
ook een aantal bultenlandsche persbureaux
hebben ln de laatste dagen het dolste ge
presteerd, wat bot nu toe over Duitschland
aan leugenachtig berichten ls verspreid.
Zoo wordt o.m. beweerd, dat in Duitsch
land straatgevechten worden geleverd, dat
eenige garnizoenen gemuit hebben, dat de
op 4 Februari om non-activiteit gestelde
hooge officieren en ook de Duitsche kroon
prins naar het buitenland zijn gevlucht,
AMSTERDAM, 11 Febr.
Door minister de Wilde is in antwoord op
aan hem gestelde vragen inzake de positie van
den Ned. gulden en de gedragslijn van het
Ned. Egalisatiefonds verklaard, dat de psy
chologische waarde van ons ruilmiddel hooger
is dan de financieel-economische waarde.
Hieraan moet het volgens dezen bewindsman
worden toegeschreven, dat zooveel buiten-
landsch vluchtkapitaal naar Nederland Is ge
gaan. zoodat misschien wel ongeveer f. 1 mil
liard aan buitenlandsche vermogens hier te
lande is ondergebracht. De groote goudvoor
raad hier te lande kan dus niet worden be
schouwd als een gedeelte van ons volksvermo
gen. dat belegd ls in het rentelooze gele
metaal.
Afgescheiden- van de vraag, of de gulden al
of niet ondergewaardeerd is. kan in ieder
geval worden vastgesteld, dat het Nederland-
sche staat-scrediet allerwegen hoog wordt aan
geslagen. En daarom is het lang niet uitge
sloten. dat de kapitaalstroom naar ons land
zal blijven vloeien.
LEIDEN, 11 Febr. 1938. - Ter veemarkt
aangevoerd totaal aantal runderen 441, id.
kalveren 316, id. schapen 1162. id. varkens
800 stuks. Stieren 14 stuks, prijzen in gul
dens per stuk f. 170—260, per kilo schoon
gewicht 60—64, handel stroef: kalf- en
melkkoeien 127 stuks; f. 170310, handel
matig: varekoeien e.a. 158 stuks, f. 170205,
handel tamelijk; vette koeien 142 stuks,
f. 180300. per kilo 5276, handel tamelijk
vlot: vette kalveren 12 stuks, f.60130, p.
kilo 701.20, handel stroef; nucht. kalve
ren 304'st., f. 4^7, handel zeer matig; vette
schapen 150 stuks, f.1632, handel matig;
vette lammeren 700 st„ f. 1622, handel
matig; Weidêschapen 312 st„ f.1420, han
del matig; mestvarkens 308 stuks, f.2345,
handel z. mat.; biggen 456 St., T.T6-19,
handel z. mat; paarden 5 stuks; bokken
en geiten 6 st„ f.27, handel lui; zeugen
36 stuks, f. 65100.' handel zèer matig.
.LEIDEN, 11 Febr. Kaasmarkt. Noteering
in guldens per 50 kilo. Goudsche kaas le
soort f. 25—26, 2e soort f. 23—24, 35 partijen,
handel matig: Leidsche kaas le soort f. 20
f. 23 per 50 kilo, 9 partijen, handel matig.
HOOFDDORP. 10 Febr. Rogge 7.20—7.60,
Chevalier Gerst 7.25—7.75. Wintergerst 7.40
7.75. Haver 66.40. Duiveboonen 910,
Paardeboonen 8—9, Groene Erwten 8 50—
9.75, Vale Erwten 10—12. Gele Mosterd
15—16.50. Kaïïariezaad 9—10, Karwijzaad
2222.75. Blauwmaaneaad 3435 per 100
kilogram.
LETDSCHENDAM. 10 Februari. Blesse
Paard. 2345 kipeieren, prijs f. 3.60—4.30:
heneieren f. 3.453.55; ganseieren f.8 per
100 stuks.
Vrije Veiling. 10 Februari 7513 kip-
eieren, prijs f. 3.454.15 per 100 stuks: kip
pen f. 0.450.85; konijnen f. 0.401.45;
duiven f. 0.130.24 per stuk.
LEEUWARDEN. 11 Februari. Zuivel:
Sleutelkaas 21—28: Nagelkaas 45; Gou-
dakaas 30—36; Edammerkaas 1849: aan
voer 2939 KG.: Veiiingboter f. 1.37; aan
voer 1 6, 1 12 vaten: Commissie 80.
Vereenlging van Zuivelmaatschappijen.
Edammer kaas 20 plus f. 1313.50 per 100
KG.;'40 plus f. 20.5021; Goudsche kaas 20
plus f. 13—13.50; 40 plus f. 20.5021; Vol
vette kaas 40 plus f. 2526: Broodkaas 40
plus f. 20.5021; Leidsche kaas 20 plus f. 13
13.50. Stemming kalm.
NIEUWKOOP. 10 Februari. Elperenvel-
ling. Aanvoer 4475 eieren. Prijs'f. 2.75—3.4Ó
per 100 stukS.
WOUBRU.GGE10 Februari. Eierenveiling.
Aanvoer 800 eïeréh. Prijs Hpeferen f. 3—
3.60; eendeieren f. 2.70 per 100 stuks.
3—1'
