BINNENLAND
78ste Jaargang
IEIDSCH DAGBLAD, Maandag 5 Apri] i937
Vierde Blatl No. 23621
VAN HOUTEN'S
KLM- RE EPEN
VRAGENRUBRIEK
Prinselijk paar naar Parijs.
H. K. H. Prinses Juliana en Z. K. H.
Prins Bernhard zijn gistermorgen om
halfnegen per auto van Monte Carlo
naar Parijs vertrokken, waar zij heden
verwacht worden.
Prins Bernhard in den
Raad van State.
Naar wij nog vernemen aldus het
„HbW." zal de installatie van Prins
Bernhard tot lid van den Raad van
State, door H. M. de Koningin persoon
lijk geschieden.
HJW. DE KONINGIN TE SOESTDUK
EN TE LAREN.
Bezichtiging der tentoonstelling-
Vreedenburgh.
Zaterdagmiddag heeft H M. de Koningin
opnieuw een bezoek aan het paleis Soest-
diik gebracht, nu evenwel om de Inrichting
van het tijdelijk woongedeelte voor het
prinselijk paar m oogenschouw te nemen.
H.M. arriveerde omstreeks één uur per
auto uit Den Haag, in gezelschap van hare
hofdame freule Schimmelpenninck van der
Oye. Oo het bordes van het paleis werd
H.M. ontvangen door den intendant van
palels Soestdiik, jhr. J. A. de Jonge van
Zwljnsbergen
H.M. besteedde den middag aan bezig
heden, die met de inrichting van het tijde
lijk woongedeelte verband houden. Aan de
groote verbouwing en den tuin. welke een
vorige maal bezichtigd werden, werd thans
geen aandacht geschonken.
Tegen vier uur kwam de adjudant van
H.M1hr. W. C. M de Jonge van Ellemeet,
ten palelze aan. waarna het gezelschap met
twee auto's vertrok naar Laren voor het
brengen van een bezoek aan de schilde
rijententoonstelling van C. Vreedenburgh ln
hotel Hamdorff.
H.M. heeft gedurende een ha'f uur met
groote belangstelling net werk van den
kunstenaar bezichtigd en zich met den
schilder onderhouden
De koninklijke auto's zijn daarna in de
richting Amsterdam weggereden.
Luchtschouw der K. L. M.
Ter gelegenheid van de opening
van den zomerdienst.
Boven Noord- en Zuid-Holland.
De K. L. M. heeft haar zomerdienst gis
teren ingezet met een luchtschouw boven
de belangrijkste bevolkingscentra van N.-
en Zuid-Holland.
Deze gebeurtenis gaf op de Amsterdam-
sche vllegweide gistermiddag een gewel
dige drukte. Voor het terras op het plat
vorm stond niet minder dan een zeven
tal van de grootste K.L.M.-vogels opge
steld. Voorop de drie nieuwste Fokkers,
in hetmidden het vlaggeschlp van de
K.L.M., de F. 36 „Arend", links en rechts
geflankeerd door de F.'s 22 „Roerdomp"
en „Papegaai". Daarachter stonden niet
minder dan vier Douglas-machines, waar
bij de D.C. 3 „Ibis" en de D.C, 2 toestel
len, „Flamingo", „Jan van Gent" en
„Kwak". Daar weer achter stond een ma
chine van de Deutsche Lufthansa, waar
mee de K.L.M. samenwerkt en die één van
haar toestellen deze bijzondere vlucht
eveneens deed meemaken.
De druilerige, laag hangende luchten op
dezen zachten lentemiddag beloofden
reeds des ochtends niet veel goeds, doch
toen de luchtvloot om 3 uur 14 het lucht
ruim koos. was het alleszins te verwach
ten, dat het zicht nog wel mee zou val
len. hetgeen aanvankelijk inderdaad ook
het geval was. Een voor een werden de
machines gestart. In de lucht wachtten
ze op elkaar en reeds onmiddellijk nadat
het laatste toestel van den grond was los
gekomen, vormden zich twee escadrilles,
voorop de Fokkers, onder commando van
gezagvoerder Scholte, in de „Arend" en
daarachter de Douglasmachines, geleid
door Duimelaar. De Duitsche machine
sloot de rij.
Van het vlaggeschip de „Arend" uit,
waarin wij de interessante vlucht mee
maakten, was het een prachtig en indruk
wekkend gezicht de twee F.'s 22 links en
rechts naast de Arend te zien vliegen.
Het eerst werd gevlogen naar Haarlem
en LTmulden, waar enkele rondjes werden
gedraaid en, van daar ging het langs het
Noordzeekanaal naar Amsterdam. Ook bo
ven de hoofdstad werd eenige malen gecir
keld. Leiden was de volgende stad, die met
een bezoek werd vereerd. Tot op dit mo
ment was het zicht namelijk goed geweest,
maar na Leiden was het mis. Den Haag
zat vrijwel heelemaal dicht, evenals Delft
en ofschoon de machines soms tot 300
meter daalden, konden de circa 100 passa
giers, die over de acht toestellen waren
verdeeld, op den grond al heel weinig on
derscheiden.
Rotterdam zat potdicht en eerst toen
ter hoogte van Katwijk de kust werd be
reikt, waren de laaghangende wolken voor
een oogenblik verdwenen en kon meer van
het prachtige duinlandschap worden ge
noten.
Boven Zandvoort werd de kustlijn ver
laten. Enkele minuten later was Schiphol
weer bereikt, waar de machines enkele
minuten voor half vijf een voor een neer-
si reken De vlucht, die voor de zeer vele
passagiers ondanks de minder gunstige
weeromstandigheden, buitengewoon Inte
ressant was, had precies vijf kwartier ge
duurd.
DE„ O. 16" MORGEN IN DEN HELDER
TERUG.
Naar wij vernemen wordt H.M.'s „O. 16",
die eenigen tijd in de Spaansche wateren
heeft gepatrouilleerd, morgen ln Den Hel
der terugverwacht.
Het motorverkeer en de
politiek.
Weer een nieuwe partij.
(Van onzen G. P. D.-redacteur).
„Het motorverkeer wenscht de zorg
en nood waarin het is geraakt, ernstig
besproken te zien, het hoopt dat de
Regcering zich zal opwerken tot een
hoogte, die bescherming van het par
ticulier vervoer te land en te water,
medebrengt." Met deze woorden ein
digde de heer N. Kraak-Steeman, se
cretaris van den Ned. Bond van Auto
busondernemers te Den Haag, zijn rede
over „De lasten van het Motor-wegver-
keer", in de vergadering van de Ver-
eenlging „Algemeen Belang voor Stad
en Platteland", Zaterdagmiddag te
Utrecht gehouden.
Autorijden ls in ons land altijd duur
geweest, aldus spr. In 1925 wilde de com-
missie-Patijn de wegenbelasting invoeren.
De commissie redeneerde, dat het wegen
net dringend verbetering behoefde. Zij
stelde toen als termijn voor die verbete
ring 35 jaar vast, deelde het bedrag daar
voor benoodigd, door 35, waarna men zei:
elk jaar moeten de autorijders dus zooveel
opbrengen. Men zag daarbij over het
hoofd, dat één generatie dus alles zou
moeten betalen, terwijl een volgend ge
slacht er de vruchten van zou plukken.
Er moest echter in dit plan gewijzigd
worden omdat de groote Spoorwegtekor
ten ontstonden.
Wij kregen toen de wet op het Ver-
keersfonds. die ln de Tweede Kamer met
een krappe meerderheid van stemmen
werd aangenomen. Hierdoor werd de be
lastingdruk enorm sterk verhoogd. Met een
bedrag van 6 a 7 millioen gulden per jaar
sprong de opbrengst omhoog. Minister Oud
zeide wel. dat er geen reden tot klagen
was, omdat de benzineprijs verlaagd was,
maar ook dat gaat nu niet meer op, daar
de Regeering zich ook op de benzine heeft
geworpen. En later kwam daar nog een
extra invoerrecht bij, omdat minister Van
Lidth de Jeude wel tegen tolheffing was
op de nieuwe bruggen, maar toch geld
moest vinden en dus den benzineprijs met
een '/i cent per Liter omhoog dreef. Dat
kón er nog wel af. Men vergat, dat bedrij
ven die veel benzine verbruiken, zooals
busondernemingen daardoor op soms f 3000
hoogere lasten kwamen te zitten. Tegen
woordig kan daar een bedrijf mede staan
of vallen. Spreker achtte het onjuist te
zeggen dat het gat op de Spoorwegbegroo-
ting gedempt wordt met het geld, dat het
motorwegverkeer opbrengt. Maar als men
ziet dat de opbrengst van de lasten, die op
het motorverkeer drukken 32 millioen gul
den bedraagt, en dat er maar 20 millioen
van uitgegeven wordt, dan mag men wel
zeggen, dat het overschot van 12 millioen
gulden gebruikt wordt om de Spoorwegen
te steunen. Wil men de vraag beantwoor
den of de auto inderdaad haar kosten op
brengt, dan moet men daarbij 2 partijen
onderscheiden. De eene partij zegt van niet,
de andere partij van wel. De strijd is ten
slotte zoo hevig geworden, dat de Regee
ring gezegd heeft: wij zullen er met dege
lijke gegevens over spreken. Daartoe werd
uit de Commissie de Vries een subsommis-
sie benoemd. Het rapport van deze su'o-
sommlssie is nu gereed. De minister heeft
al verteld, dat de conclusie van dit rap
port is, dat het motorverkeer inderdaad
zijn kosten betaalt. Het heeft het alge
meen belang dus zoo sterk gediend, dat
het aan zijn belastingpenningen te dan
ken is dat wij ln ons land thans een be
hoorlijk wegennet bezitten en bruggen die
er al veel en veel eerder hadden moeten
komen, konden bouwen. En nog heeft men
niet eens pleizier van b.v. de Moerdijk-
brug. Want de N.S. die geen cent aan den
bouw bijdroegen vroegen en verkregen een
alleenvergunning om er met de A.T.O.-
bussen over heen te rijden. Tenslotte be
handelde spreker de verkeerscoördinatie.
Hierbij, zijn n.l. 2 stellingen in het geding
gebracht. 1. Men moet het verkeer in ons
land als een eenheid zien en 2. Alle ver
keer meet de eigen kosten dekken.
Wanneer spreker de eerste stelling aan
vaardt. dan komt hij met de tweede in
conflict en omgekeerd.
Hoe men zich deze coördinatie ook denke,
de teleurstellingen zullen daarbij niet van
de lucht zijn. Niemand zal verlangen dat
de Spoorwegen verdwijnen, maar wel ls er
over te dlscussieeren tot welken omvang
de Spoorwegen zich moeten bepalen. Coör
dinatie wil voor het motorverkeer zeggen:
iets meer betalen, zoodat de Spoorwegen
wat ruimer kunnen ademhalen, maar dan
moeten er ten bate van het autovervoer
lijnen verdwijnen. Nu doet men het tegen
overgestelde. Men neemt het verkeer van
de auto af ten gunste van de N.S. (A.T.O.)
Het is niet noodig, aldus de heer Kraak-
Steeman. dat de N.S. vervoer aan zich wil
trekken, dat zij nooit hebben gehad. Wan
neer straks het Reglement Autogoederen-
verkeer (R.A.G.) werkt, dan zal de parti
culier ook het goederenverkeer naar de
N.S, zien verdwijnen.
En de Regeering treedt daarbij veel te
slap op, eerst wordt naar de Spoorwegen
gekeken en dan pas naar het motorweg
verkeer. De auto-menschen zeggen daar
om: wij willen thans probeeren een auto
mobilist ln de Tweede Kamer te krijgen,
want dan kan men ook daar laten hooren,
hoe het er mee staat." (Applaus).
In een huishoudelijke vergadering der
vereeniging is daarna besloten deel te ne
men aan de verkiezingen. Vervolgens zou
de candidatenlijst voor de a-s. Tweede Ka
merverkiezingen van „Algemeen Belang
voor Stad en Platteland" vastgesteld wor
den. Men kwam echter alleen tot overeen
stemming inzake de candidatuur van den
heer Kraak-Steeman, die in 10 kieskrin
gen als no. 1 op de lijst werd geplaatst.
Wettelijke regeling van
Stichtingen.
Een instituut, dat tot nu toe aan geen
enkelen regelis onderworpen.
Een wetsontwerp ingediend.
VERSPREIDE BERICHTEN.
De gewone audiëntie van den minister
van Sociale Zaken zal op Woensdae 7 April
a.s. niet worden gehouden.
Verschenen is een wetsontwerp, houdende
wettelijke regeling voor stichtingen.
In de memorie van toelichting lezen wij
Het recht betreffende de stichtingen is
tot heden zuiver gewoonterecht. Hoewel in
de stichting rekening wordt gehouden,
regelt geen wet het gemeene burgerlijke
recht der stichtingen. Het geldende ge
woonterecht stelt drie eischen: Ten eerste
afzondering van een kapitaal, ten tweede
een bepaald doel ten derde het bestaan
eener organisatie.
Zoodra aan deze eischen is voldaan, be
staat de stichting rechtens en heeft zij
rechtspersoonlijkheid.
De rechter legt dit gewoonterecht aan
zijn uitspraken ten grondslag; hij kan ech
ter weinig leiding geven tot nadere rechts
ontwikkeling.
De Hooge Raad kan ln deze materie
geen eenheid scheppen, daar cassatie
slechts bij schending van wettelijk recht
en niet van gewoonterecht mogelijk ls.
Een bezwaar tegen den toestand van
thans is. dat een Instituut, dat in het
rechtsverkeer een steeds belangrijker
plaats ls gaan innemen, aan geen enkelen
regel zelfs van aanvullend recht is onder
worpen.
Ook wanneer het doel is bereikt of vast
staat. dat het onbereikbaar ls. biedt het
positieve recht geen uitkomst. Voorts kan
het ontbreken van enkele controle op de
gestie van het bestuur tot ongewenschte
gevolgen leiden.
Daar het niet bekend is, welke stichtin
gen bestaan en wie bestuurders zijn, is
zelfs verduistering heel moeilijk te ont
dekken.
Naar aanleiding van dit gedeelte dei-
Memorie van Toelichting zij vermeld,
dat art. 1 van het wetsontwerp luidt:
„Een stichting is een bij eenzijdige han
deling in het leven geroepen, afzonderlijk
beheerde instelling, welke de bestemming
heeft, met behulp van een daartoe door
den insteller afgezonderd vermogen een,
niet op winst gericht, door hem vastgesteld
doel te verwezenlijken.
„Zij komt tot stand, hetzij onder de
levenden bij notarieele akte, hetzij bij
openbaren uitersten wil."
„Zij is rechtspersoon."
Artikel 2:
„De stichtingsakte bevat het reglement
der stichting."
Het reglement bevat op straffe van nie
tigheid: a. den naam der stichting; b. het
doel, dat niet in strijd mag zijn met het
in artikel 1 bepaalde en de openbare orde
en de goede zeden.
c. De zaken, die tot het aanvangkapitaal
der stichting zijn bestemd.
d. De namen der eerste bestuurders of de
wijze van hun benoeming.
e. De wijze, waarop wordt voorzien in de
aanvulling van ledige plaatsen in het be
stuur.
„Het reglement bevat tevens de aanwij
zing van een gemeente in het rijk in
Europa, waar de stichting is gevestigd. Bij
gebreke van deze aanwijzing geldt als
plaats van vestiging de gemeente, waar de
notaris, voor wien de akte ls verleden, zijn
standplaats had."
Art, 4 bepaalt nog o.m.:
„Bestuurders zijn voor hun handelingen,
verricht voordat de inschrijving ls ge
schied, hoofdelijk voor het geheel aan der
den verbonden, onverminderd de aan
sprakelijkheid der stichting, voorzoover
binnen de grenzen van het reglement is
gehandeld."
De Memorie van Toelichting bevat voorts
uiteenzettingen betreffende de bezwaren
tegen het tegenwoordige recht, ds grond
slagen van het wetsontwerp, het repressief
karakter van het toezicht der rechterlijke
macht het toezicht op de bestuurders,
reglementswijziging, einde der stichting en
den vorm der wet.
Koloniale Reserve wordt
uitgebreid.
In verband met opvoering sterkte
van Europeescb element
in K. N. I. L.
Naar wij vernemen aldus het
Hbld. zal de sterkte der detache
menten aanvullingstroepen, die van de
Koloniale Reserve te Nijmegen naar
Ned. Oost-Indië worden uitgezonden,
geleidelijk aan worden opgevoerd. In
verband daarmede wordt de sterkte
van de Koloniale Reserve uitgebreid en
zal een grooter aantal recruten kun
nen worden aangenomen, al blijft de
vrije selectie, die tot nu toe toegepast
werd, voliledig gehandhaafd.
Dat dit zonder bezwaar kan. blijkt wel
uit het feit, dat zich per maand gemiddeld
duizend gegadigden voor dienstneming
aanmelden, terwijl kortgeleden een record
bereikt, werd, toen in een week niet minder
dan 2000 verzoeken om tot Pen dienstver
bintenis te worden toegelaten, binnen
kwamen.
In verband met de opvoering van de
sterkte van het Europeesche element in
het Koninklijk Nederlandsch-Indische
Leger is er op het oogenblik ook behoefte
aan kader. Er is na de gelegenheid open
gesteld voor onderofficieren, die niet lan
ger dan vier jaren geleden wegens vol
brachten diensttijd dat leger hebben ver
laten en den leeftijd van 40 jaren niet
hebben overschreden, weder dienst te
nemen. Daarbij zal eentje^ ook selectie wor
den toegepast in dien zin. dat hun gedra
gingen. ook na het verlaten van den mili
tairen dienst, terdege ln aanmerking wor
den genomen. In verband met de opvoering
van de sterkte van het aantal recruten
door de Koloniale Reserve zal het kader
van het korps worden uitgebreid met twee
officieren en twaalf onderofficieren, terwijl
een derde officier van gezondheid bij het
korps geplaatst wordt.
Wijziging der Haringwet.
Memorie van Antwoord.
In de Memorie van Antwoord aan de
Eerste Kamer inzake het ontwero van wet
tot wijziging van de Haringwet 1927 lezen
wit o.a
Van een sterke bevoordeeling van de
groote reederijen boven de kleine onder
nemingen bij de vroegere regelingen is geen
sprake
Dat de eerste vangst het meeste pleegt
op te leveren, in in zijn algemeenheid niet
juist. Bij overvloedige vangst in het begin
van het seizoen komt het dikwijls voor. dat
de prijzen lager zijn dan in den loop van
het seizoen bij schralere vangst. Het hangt
ook van de kwaliteit der haring af. De be
doelde regelingen zijn vastgesteld na over
leg met en advies van de onder de Neder-
landsche Visscherijcentra'.e ressorteerende
sub-commisie voor de drijfnet-haringvis-
■scherii en hebben over het algemeen bevre
digend gewerkt
Ter voorkoming van een te grooten ha-
ringaanvoer en dientengevolge te groote
inzinking van den prijs der haring in den
aanvang van het seizoen is het uitvaren
der schepen geschied in vier étappes. Op
eiken vastgestelden datum kon een vierde
gedeelte der schepen van elke reederij uit
varen De meeste moeilijkheden gaven bij
deze regeling de reederijen van minder dan
vier schepen en in het bijzonder de reede
rijen van één schip. Bepaald is. dat deze
reederijen haar schip in de tweede groep
mochten laten uitvaren, die slechts 24 da
gen later viel dan de eerste groep, terwijl
bil loting vijf dezer reederijen haar schip
in de eerste groep mochten doen uitvaren.
Voor het seizoen 1937 zijn nog geen rege
lingen getroffen, daaromtrent heeft nog
overleg plaats, waarbij getracht zal worden
aan de tegen de vorige regelingen inge
brachte bezwaren tegemoet te komen.
DR. D. W. BARON VAN HEECKEREN
OVERLEDEN.
Op 59-jarigen leeftijd is te Den Haag
overleden dr. D. W. Baron van Heeckeren,
oud-administrateur bij het departement
van bultenlandsche zaken
De teraardebestelling van het stoffelijk
overschot heeft plaats Woensdag 12 uur op
de algemeene begraafplaats te Den Haag.
VERLAGING DER GRAANHEFFINGEN.
Met het oog op de stijging der
wereldmarktprijzen.
Men deelt ons van bevoegde zijde mede,
dat in verband met de stijging der wereld
marktprijzen voor granen met ingang van
heden het invoerprüsverschil voor de hier
onder genoemde granen zal worden ver
laagd met de daarachter genoemde be
dragen:
Tarwe f. 1, haver f. 1, gerst f. 0.50. rogge
f 0.50, mais f. 0.50. alles per 100 K G.
De daarvoor in aanmerking komende
overige invoerpriisverschillen en restitutie
bedragen zullen met gelijken datum dien
overeenkomstig worden gewijzigd.
In verband met bovenstaande verlaging
der invoerprijs-verschillen voor granen zal
de toeslag op den uitvoer van kippeneieren
met een bedrag van f. 0.10 oer 100 stuks
worden verlaagd en van eendeneieren met
een bedrag van f. 0.07 per 100 stuks.
De bonificatie od tarwebloem b. wordt
met ingang van heden gebracht op f. 1.60
per 100 K.G.
JUBILEUM DER VEREENIGING
„ONS LEGER".
Het 25-jarig bestaan gevierd.
De Koninklijke Vereeniging „Ons Leger"
bestaat een kwart eeuw. Ten einde de le
den en belangstellenden in de gelegenheid
te stellen het 25-jarig bestaan te vieren,
werd Zaterdag in hotel „Paulez", te Den
Haag, een bijeenkomst gehouden onder
leiding van den voorzitter der vereeniging,
oud-minister J. J. C. van Dijk, welke werd
bijgewoond door den eere-voorzitter van
„Ons Leger", generaal C. J. Snijders. Als
vertegenwoordiger van den minister van
Defensie was aanwezig kolonel v. d. Bent.
garnizoenscommandant te 's-Gravenhage.
Verder de chef van den generalen staf,
verschillende andere militaire autoriteiten
en deputaties van bevriende vereenigingen.
De nieuwe commandant van het veldleger,
luit.-generaal J. J. G. baron van Voorst
tot Voorst, had een schrijven van geluk-
wenschen doen toekomen.
De voorzitter, de heer J. J. C. van Dijk,
hield een rede, waarin hij er op wees, dat
de oprichting der vereeniging op 30 Maart
1912 noodig was. omdat toen bij verschil
lende volksgroepen onverschilligheid
heerschte ten opzichte van de roeping van
volk en overheid tot handhaving van ons
onafhankelijk volksbestaan. Nu is de volks
geest weer wakker geworden: de gevoerde
strijd heeft vruchten gedragen en de rea
liteit van de feiten heeft het overige ge
daan.
De aftredende bestuursleden o.m. de
voorzitter werden bij acclamatie herko
zen. De voorzitter verklaarde met het oog
op zijn leeftijd de herbenoeming nog
slechts voor korten tijd op zich te nemen.
Tot leden van den algemeenen raad der
vereeniging werden benoemd de heeren
Koning, voorzitter van de stichting „Fonds
Ridderdagen", B. Ruijs, president-directeur
Rott. Lloyd en Endert, directeur Droogdok-
Maatschappij.
Kolonel K. E. Oudendijk hield een cau
serie over de geschiedenis der vereeniging.
Besloten werd een telegram van hulde
en trouw te zenden aan H. M. de Koningin.
Hierna werd de vergadering gesloten,
waarop een gemeenschappelijke lunch
volgde. Tijdens deze lunch heeft de heer
Van Bemmelen. oud-voorzitter van de
Kon. Ned. Vereeniging „Onze Vloot", ge
tuigd van zijn sympathie voor het werk
van „Ons Leger" en hulde gebracht aan
de voormannen daarvan.
De heer Wilton, die in de mobilisatie-
jaren voorzitter van de juDUeerenae ver-
eeniglng was, bracht in 't bijzonder hulde
aan generaal Snijders, die hem ais J?°r-
zltter opvolgde, aan den tegenwoordigen
voorzitter, den heer Van Dijk
Ten slotte heeft majoor .1 P. Boots een
kort woord van gelukwensch gesproken.
Hierna volgde een receptie, welke druk
werd bezocht en waarbij de Koningin zich
deed vertegenwoordigen door Haar adju
dant, majoor H. J. Phaff.
9123
(Ingez. Meel.)
DE NON-INTERVENTIE INZAKE SPANJE,
Benoeming van nog eenige
Nederlanders.
De Non-intervention Board te Londen
heeft de volgende Nederlanders benoemd
bij de controle op de non-interventie in
Spanje:
Tot chief observing-officer de heeren W.
Boon, wien als standplaats Brest is aan
gewezen en W. Krol, die Gibraltar alA
standplaats heeft aangewezen gekregen.
Voorts zijn benoemd tot observing-offi
cer de heeren De Vries, Rotteveel, Van
Hensbergen, Borst en Boekholts.
ROYEMENT LEDEN R.K. VAK
ORGANISATIES.
Overtreding werkloosheidsbesluit 1917?
Het Tweede-Kamerlid Arts heeft aan den
Minister van SocialeZaken de volgend*
vragen gesteld:
1. Heeft de minister kennis genomen van
het besluit van het bestuur van het R.K.
Werkliedenverbond om de bii het verbond
en de daaraan aangesloten leden der R.K.
vakorganisaties te royeeren. Indien deze
niet geneigd zijn hun lidmaatschap der
Katholiek-Democratische Party en/of het
lezen van het weekblad „Onze Vaan" te
beëindigen?
2. Is de minister niet van oordeel, dat
door de ten uitvoerlegging van dit besluit
de belangen der bij de werkloozenkassen
der benoemde vakorganisaties betrokken
contribuanten onrechtmatig, subsidiair gro
velijk worden geschaad en te kort wordt
gedaan aan het Werkloosheidsbesluit 1917?
3. Zoo ja. wat is de minister voornemens
te doen om de schadelijke gevolgen van het
verbondsbestuursbesluit te voorkomen,
eventueel weg te nemen?
M. H. te L. Het is Inderdaad mogelijk,
dat de steunuitkeering tengevolge van een,
verandering ln de gezinssamenstelling ver
minderd zal worden
J. S. te L. Na afloop van den cursus
behoeft zli niet langer od de lagere school
te blijven.
D. K. te R. 1. Leiden. Utrecht. Amers
foort, Nükerk, Harderwijk. Nunspeet. Zwolla
149 K.M.
2. Bij inlevering van de rentekaart kunt
u bij den raad van arbeid informeeren,
hoeveel rente u later zult ontvangen.
U kunt zelf premie blijven storten ten
einde het bedrag der later te ontvangen
rente hooger te doen zijn.
L. K. te L. Uw voeding deugt niet en
is zeer waarschijnlijk de oorzaak. Geef uw
dieren veel jong en frisch groen, zoo hoog
opgehangen, dat zij er bij moeten springen.
's Ochtens vroeg veel aangemaakt och
tendvoeder geven. Niet los gekocht, maar
degelijk verpakt en een goed fabrikaat.
Omstreeks 12 uur 's middags een paar
handen graan door de ren gestrooid of on-
dergeharkt, vooral geen mais, maar in
hoofdzaak bestaande uit gerst en tarwe.
Even vóórdat de kippen op stok gaan geeft
U het avondrantsoen graan, waarvan de
samenstelling behalve ln de wintermaan
den, zonder mais moet zijn. De ren moet
droeg zand bevatten, zoodat de hoenders
gemakkelijk een zandbad kunnen nemen.
Geen schelpen in de ren, maar grit, be
staande uit verschillende soorten schelpen,
steensoorten en houtskool, in een bakje,
waaruit de hoenders geregeld iets tot zich
kunnen nemen.
Geef aan de hoenders de eerste dagen
een poer pillen gist Door het graan kunt
gij iets levertraan rceren. de hoenders eten
het wel niet zoo graag, maar door te zor
gen dat zij hongerig blijven, nemen zij het
voer ten slotte tot zich.
